【前面展望

[@nouminboya]

撮影状況🎥最高に良いです💜
鉄道系のユーチューバーは在来線のアクセス数少ないと見えて
アップロードしている動画自体が多くはないですね👍

[@user-windowviewmaniasince2022]

🚅旅 🌏好奇心 さま、ご視聴、コメントありがとうございます。これからもできる限りいろいろな路線の動画をアップしていきたいと思います。応援よろしくお願いします👍

[@montoku77]

近江塩津駅ー敦賀駅（敦賀車両基地）の下り線（福井駅方向）を三線軌条にして、E3系改を単線走行させられれば、早期・安価に米原駅まで直通運転出来ると思うのだが？
米原駅行きE3系のみ車内信号機を使用すれば、通常の信号機の設置が不要になる。これを線路１本分追加スペースに利用出来れば、可能にも思える。
下りの在来線特急と貨物列車を交直流対応型にすれば、交流20Vに変更出来る（敦賀発着の新快速は単線運用）。
この区間の長大トンネルを北陸新幹線用車両に利用出来れば、SDGSに寄与すると思うのだが？

[@フリーターinフィリピン]

西日本の利益が減るし、(線路容量的に)東海道新幹線に直通させられないし、「東海道新幹線のバイパス」という目的を果たせない

[@user-windowviewmaniasince2022]

007 montoku さま、ご視聴ありがとうございます。北陸新幹線の新大阪までの延伸には、様々な意見や課題がありますね。鉄道会社の利益ももちろん重要でしょうが、やはり、利用者の利便性や安全性の確保、担保も同様に大切な課題だと思います👍

[@rhscm989]

最終的に敦賀11時15分着＝大阪09時15分発。

[@user-windowviewmaniasince2022]

rhscm989 さま、ご視聴ありがとうございます👍