Борис,делал я так как вы говорите,пропаивал,всё это казалось бы хорошо,но проблема в том,что цоколя лам перестаю если не сразу,то потом контачить с платой,так как они не подпружинины иостоянно отходят,начинает пропадать контакт через время.Это всё не на долго.К тому же эти герлянды имеют свойсва рассыхаться и ломаться,всё это ерунда полная.Я вышел из этой ситуации так,платы выкинул,разъёмы откусил и вместо них купил жгуты проводов от лады калина,паторны вставил в отверстия фонаря с лампами и забыл эти все мучения как страшный сон.Единственное,чтоб патроны всали в отверсия,нужн о сделать небольшие вырезы и потом вставить и провернуть,работают надёжно,лампы меняются легко.Надеюсь комуто пригодится.
Спасибо за видео! Я купил новую плату за 80 руб, новые потроны к лампам за 30 руб за шт.А на старой плате по тренировался паять. Все получилось. Спасибо.
Добавлю: при напайке припоя (олова) на контакты платы для фишки, не перегрейте сами контактные дорожки (долго паяльник не держать), а то они "отклеются" от самой текстолитовой платы и придется пытаться их обратно приклеить, что весьма затруднительно!
сама уплотнительная резинка заднего плафона 2104 оказывается существует! даже в деталировке у нее номер есть 2104-3716018. Но у меня по заводу ее не было)) Тоже всегда убивало, как так резинку не придумали сюда) а ее оказывается просто не ставили.
Чтобы решить проблему, когда гайка проваливается у полость, можно с шестигранника самому сделать у виде муфты, под торцевой, или трубчатый ключ 8 - 10 мм. или купить готовые муфты L 25 - 30мм. с резьбой м5. И тогда эта проблема исчезнет. Муфта не так просто провалится у полость. И еще - можно такой вариант: сделать проточку, одеть стопорное кольцо, вырезать часть шайбы, в ней просверлить отверстие, чтобы привязать на леску. И гайка не потеряется...😏
Мне кажется, внизу надо сделать "разрыв" уплотнителя для стока конденсата наружу. Если зачистить фишку контакной группы, не будет ли еще хуже? Может просто обработать средством и не нарушать оксидную пленку?
Дело в том,контактная группа плохо соприкасается с контактами в фишке. я пробовал побольше отогнуть контакты,но они сделаны из такого дерьмового металла,что со временем из-за малой упругости они начинают снова плохо контачить.А насчёт разрыва уплотнителя,это именно так,как я и хотел сделать. Просто сейчас реально нет времени отснять видео.
Борис Шумский я по возможности в кг ставлю СССРовские мамы или буржуйские, когда начинает вылазить "наружу". Я думаю на счет уплотнителя и без видео понятно.
Надоели мне платы я их выбросил,поставил плафоны ( цоколя) которые идуд на повторители ваз 2110-14, приоры, посадил их на термоклей, уже года полтора никаках проблем и светит чуть лучше, но с проводами чуть поаозился так как я не електрик, а если лампа сгорит то термоклей легко снимается
Попробуй просто колодку прозвонить. Если нет контакта, то тогда обрыв в косе. Это сложнее найти. Какой фазы? Скорее всего на задних фонарях ноль общий, а + подаётся отдельно на все лампы отдельно в зависимости от назначения. (поворотник, стопарь и т.д.)
гайки надо зажать в трубки сантиметров 10 длиной а с обратной стороны в них пропилить с торца пазы тогда без ключа с отвёрткой снимать будете без проблем а припоять контакты это тема, какоеже гавно лепит наш автоваз в бреду такую конструкцию не придумаешь!!!
Борис Шумский 2007, кременчугская сборка вроде, резиновый уплотнитель и местами виден какой-то эластичный герметик-мастика. Но пыль все-равно попадает, на этой неделе обнаружил потухшие стопы - контакты окислились
Борис,делал я так как вы говорите,пропаивал,всё это казалось бы хорошо,но проблема в том,что цоколя лам перестаю если не сразу,то потом контачить с платой,так как они не подпружинины иостоянно отходят,начинает пропадать контакт через время.Это всё не на долго.К тому же эти герлянды имеют свойсва рассыхаться и ломаться,всё это ерунда полная.Я вышел из этой ситуации так,платы выкинул,разъёмы откусил и вместо них купил жгуты проводов от лады калина,паторны вставил в отверстия фонаря с лампами и забыл эти все мучения как страшный сон.Единственное,чтоб патроны всали в отверсия,нужн о сделать небольшие вырезы и потом вставить и провернуть,работают надёжно,лампы меняются легко.Надеюсь комуто пригодится.
Спасибо за видео. Надеюсь болезнь о которой вы говорили прошла и вас всё хорошо со здоровьем.
Спасибо за видео! Я купил новую плату за 80 руб, новые потроны к лампам за 30 руб за шт.А на старой плате по тренировался паять. Все получилось. Спасибо.
+Игорь Федоров Очень рад,что моё видео пригодилось вам
Спасибо большое! Все доходчиво. Крепкого здоровья!
Добавлю: при напайке припоя (олова) на контакты платы для фишки, не перегрейте сами контактные дорожки (долго паяльник не держать), а то они "отклеются" от самой текстолитовой платы и придется пытаться их обратно приклеить, что весьма затруднительно!
владимир божко
Спасибо, очень хорошо рассказано!
Спасибо. Дальше- больше видео.
сама уплотнительная резинка заднего плафона 2104 оказывается существует! даже в деталировке у нее номер есть 2104-3716018. Но у меня по заводу ее не было)) Тоже всегда убивало, как так резинку не придумали сюда) а ее оказывается просто не ставили.
От 2107 уплотнительная резинка заднего фонаря такая же!
Все чики пуки объяснил. Тоже надо посмотреть
Очень хорошо объясняете, спасибо :)
Рад помочь.
Чтобы решить проблему, когда гайка проваливается у полость, можно с шестигранника самому сделать у виде муфты, под торцевой, или трубчатый ключ 8 - 10 мм. или купить готовые муфты L 25 - 30мм. с резьбой м5. И тогда эта проблема исчезнет. Муфта не так просто провалится у полость. И еще - можно такой вариант: сделать проточку, одеть стопорное кольцо, вырезать часть шайбы, в ней просверлить отверстие, чтобы привязать на леску. И гайка не потеряется...😏
Спасибо, очень кстати, поворотник замыкает, надо посмотреть.
В дальнейшем буду выкладывать другие видео по ремонту ваз - жигули
Спасибо, сделаю полную ревизию
Всё отлично супер !
Молодчина!
отличное видео
Спасибо большое
Спасибо за видео, а я подступиться ( открутить ) не смог , однако ,туплю)
Также пропаивал . Не помогает . Лучший вариант это врезка патрона с ГАЗ 2410 габарит. Переделка. Есть видео в Ютубе . Во тот вариант с гарантией
Сюда проложу - на клей посажу )))
Мне кажется, внизу надо сделать "разрыв" уплотнителя для стока конденсата наружу.
Если зачистить фишку контакной группы, не будет ли еще хуже? Может просто обработать средством и не нарушать оксидную пленку?
Дело в том,контактная группа плохо соприкасается с контактами в фишке. я пробовал побольше отогнуть контакты,но они сделаны из такого дерьмового металла,что со временем из-за малой упругости они начинают снова плохо контачить.А насчёт разрыва уплотнителя,это именно так,как я и хотел сделать. Просто сейчас реально нет времени отснять видео.
Борис Шумский я по возможности в кг ставлю СССРовские мамы или буржуйские, когда начинает вылазить "наружу". Я думаю на счет уплотнителя и без видео понятно.
А я друзья при снятии фанаря обнаружил что уплотнительная резинка стоит разрывом вверх😮
А самое главное где? Как снять цветной рассеиватель?
Скажи пож , почему не горят лампочки заднего хода?
Когда паяли что применяли кислоту или канифоль?
2х сторонній скотч в помощ. З 1го боку не здирати
прошло 8 лет... ждем видео - замена порогов)
Раскажите значение кажой лампы , спосибо.
Не понял за верхнюю лампу , что она показывает.
У меня резинка вставлена, похожа на заводскую
возможно снять цветную пластмассу не открывая болты ?
К сожалению нет.
Надоели мне платы я их выбросил,поставил плафоны ( цоколя) которые идуд на повторители ваз 2110-14, приоры, посадил их на термоклей, уже года полтора никаках проблем и светит чуть лучше, но с проводами чуть поаозился так как я не електрик, а если лампа сгорит то термоклей легко снимается
у меня ваз2107 заднего фары не горит я пробовал контрольной лампой у заднего фарый .нет питания нет фазы как проверит?
Попробуй просто колодку прозвонить. Если нет контакта, то тогда обрыв в косе. Это сложнее найти. Какой фазы? Скорее всего на задних фонарях ноль общий, а + подаётся отдельно на все лампы отдельно в зависимости от назначения. (поворотник, стопарь и т.д.)
Если иноля нету значит забыл вилку в розетку сунуть
гайки надо зажать в трубки сантиметров 10 длиной а с обратной стороны в них пропилить с торца пазы тогда без ключа с отвёрткой снимать будете без проблем
а припоять контакты это тема, какоеже гавно лепит наш автоваз в бреду такую конструкцию не придумаешь!!!
Странно, у меня фары с уплотнителем.
Такая же фигня.
Как не может быть уплотнителя?
Значит вам повезло. У меня три знакомых у которых четвёрка,у одного даже 2012 года выпуска и у них тоже нет уплотнителя.
Борис Шумский 2007, кременчугская сборка вроде, резиновый уплотнитель и местами виден какой-то эластичный герметик-мастика.
Но пыль все-равно попадает, на этой неделе обнаружил потухшие стопы - контакты окислились
я тупо припаял провода
Поставь потроны с Лагоса и забудь
ЯК ТАМ ПО ПРОХОДЖЕННІ 5 РОКІВ??????????????? РОБИТЬ????
Машину продал другу. Она сейчас ездит в деревне. всё работает. Пару раз лампочки менял только.
Почему на заводе так не делают,это ведь за 15 минут всё решается.. рукожопы
Гайна....на....восьмые.....блин да у гайки М8 ключ на 13....а там ключ на 8!!!!!! значит гайки М5!
А за спирт обидно