ภาพเก่ารถรางไทยในอดีต ระหว่างปี พ.ศ. 2501-2511
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 30 มี.ค. 2023
- *สวัสดีครับ บัญญัติ คำประภา เสนอ ภาพเก่ารถรางไทยในอดีต ระหว่างปี พ.ศ. 2501-2511
เชิญย้อนอดีตรับชมไปด้วยกันครับ...
-ภาพที่ 1 รถราง มีนักเรียนโดยสารมาด้วย ที่ถนนสีลม สายบางรัก-ประตูน้ำ ความยาวของถนนสายนี้ ประมาณ 4.5 กิโลเมตร ด้านข้างคือ คลองสีลม ภาพเมื่อปี พ.ศ. 2501
-ภาพที่ 2 รถรางขณะจอดรับผู้โดยสาร บรรยากาศบ้านเรือนและผู้คน ที่สัญจรไปมา ริมถนนเจริญกรุง พระนคร เมื่อปี พ.ศ. 2503
-ภาพที่ 3 รถรางจอดอยู่ริมถนน มีรถเก่งคลาสสิกสวยและรถอื่น ๆ วิ่งอยู่บนถนน ที่พระนคร เมื่อปี พ.ศ. 2503
-ภาพที่ 4 รถราง กำลังวิ่งผ่านหน้าวัดชนะสงคราม ราชวรมหาวิหาร ถนนจักรพงษ์ เขตพระนคร เมื่อปี พ.ศ. 2505
-ภาพที่ 5 รถราง ขณะกำลังวิ่งสวนทาง กับกับรถเมล์สีเหลือง บนถนนเยาวราชใกล้แยกวัดตึก(วัดชัยชนะสงคราม) แยกวัดตึก เป็นแยกตัดกันระหว่าง ถนนเยาวราชกับถนนจักรวรรดิ
-ภาพที่ 6 บรรยากาศบนถนน มองเห็นรถราง รถเก๋ง และรถอื่น ๆ ขณะกำลังวิ่งอยู่บนถนน ที่พระนคร เมื่อปี พ.ศ. 2506
-ภาพที่ 7 รถรางขณะกำลังรับผู้โดยสาร หน้าไปรษณีย์กลางซึ่งอยู่ทางด้านซ้ายมือ ที่ถนนเจริญกรุง เขตบางรัก เนื่องจากระบบรถรางในสมัยนั้น เป็นระบบรางเดียว ดังนั้นทุกๆ 500 เมตร จึงต้องมีรางสับหลีก เพื่อให้รถที่วิ่งสวนมาหลบหลีกกันได้
-ภาพที่ 8 รถราง สายท่าเตียน-ท่าช้าง ขณะกำลังจะผ่านหน้า ท่าราชวรดิษฐ์ เขตพระนคร เมื่อปี พ.ศ. 2508
-ภาพที่ 9 รถราง กำลังวิ่งรับส่งผู้โดยสาร ที่หน้าโรงเรียนเทพศิรินทร์ เขตป้อมปราบศัตรูพ่าย
-ภาพที่ 10 วันสุดท้ายของการวิ่งรถรางสายรอบเมือง รถรางที่วิ่งสายสุดท้าย ด้านหลังมองเห็นโบสถ์วัดโพธิ์ และคนขับรถราง กำลังโบกมืออำลา ภาพเมื่อวันที่ 30 กันยายน พ.ศ. 2511
…เครดิต ขอบคุณ...
ห้องสมุดมหาวิทยาลัยวอชิงตัน. Keyes, Albert Marshall
David Pirmann นักท่องเที่ยวชาวตะวันตก
Forman, Harrison. University of Wisconsin-Milwaukee Libraries
city-to.city1959 bangkok
Tom Shakely U.S.A., Wernher Krutien Fine art America
……………………………………………………….....
บัญญัติ คำประภา : สร้างสรรค์/นำเสนอ
ติดตามผลงานได้ที่ช่อง TH-cam : บัญญัติ คำประภา
ขอบคุณที่ติดตามและรับชมครับ
รถรางไฟฟ้าสายแรกของบางกอกนั้น (บางคอแหลม) เริ่มเปิดดำเนินการเมื่อวันที่ 21 กุมภาพันธ์ 1893 ระยะทางของรถรางทั้งหมด 7 สาย มีความยาวทั้งสิ้น 48.7 กิโลเมตร คือ บางคอแหลม 9.2 ก.ม. สามเสน 11.3 ก.ม. ดุสิต 11.5 ก.ม. บางซื่อ 4 ก.ม. หัว ลำโพง 4.4 ก.ม. สีลม 4.5 ก.ม. และสุดท้าย ปทุมวัน 3.8 ก.ม. เนื่องจากระบบรถรางสมัยนั้นเป็นระบบรางเดียว ดังนั้นทุก ๆ 500 เมตร จึงต้องมีรางสับหลีก เพื่อให้รถรางวิ่งสวนมาหลบหลีกกันได้โดยสะดวก
เคยนั่งตอนเด็กๆ ไปถึงบางรัก
คุณพ่อผมเป็นคนขับรถราง วันสุดท้ายที่หยุดวิ่งเพิ่งจะ6ขวบ ยังจำภาพเก่าๆได้อยู่ ขอบคุณที่นำภาพมาให้ได้ชมอีกครั้ง
ขอบคุณครับ สำหรับภาพสวยๆ 😊
ถึงอีคิวหลวงแล้ว Satsana
รถรางไฟฟ้าแห่งแรกของเอเชีย
ยุค 90s ป้ายหยุดรถราง ที่เป็นแผ่นโลหะ สามเหลี่ยมสีแดง ยังมีอยู่บนถนนเจริญกรุง จำไม่ได้ว่าช่วงไหน แล้วก็บางส่วนของรางรถราง ก็ยังไม่รื้อถอน ติดคาอยู่บนถนน คอนกรีตข้างศาลหลักเมืองกรุงเทพ ที่ได้สัมผัส มีเท่านี้จริงๆ เพราะเกิดไม่ทัน
ขอบคุณสำหรับข้อมูลครับ