Also so langsam ist diese Version überhaupt nicht. Klar, wer meint einen AMG Mercedes mit 550 PS einholen zu können, der wird den Mercedes nicht lange sehen. Aber für den Alltag im Gewimmel auf der Autobahn, kann der Kleine sehr wohl dem ein oder anderen BMW, Mercedes oder Audi nachjagen. Mein alter Panda hat 60 PS und fuhr max. 160 km/h. Das ist aber auch schon ausreichend um von Frankfurt am Main nach Ibiza zu fahren. Ja Ihr habt richtig gelesen. Drei Personen in einem Panda von Frankfurt am Main nach Ibiza. Seit kurzem habe ich den Panda mit der hier vorgestellten Motorisierung. Der Motor ist meiner Meinung nach durchzugsstark und die Beschleunigung deutlich fühlbar. Ich habe mich zuerst gefragt, wozu der Kleine innenbelüftete Bremsscheiben vorne braucht. Nun weiß ich es.. Viele Fahrer größerer Autos unterschätzen das Pandabärchen, das da auf der linken Spur von hinten kommt. Mit der Folge, daß man hie und da mal beherzt auf die Bremse treten darf. Und ich habe dann doch bei 185 km/h laut Tacho das Gaspedal wieder etwas zurückgezogen. Aber auch bei dieser Geschwindigkeit liegt das kleine Monsterchen völlig ruhig und sicher auf der Straße. Dieses Auto hat alle und ein bißchen mehr, was man von einem Auto erwartet. Für große Menschen mit langen Beinen auf der Rückbank wird er auf Dauer unbequem, das muß ich zugeben. Aber für alle anderen ist das ein super Auto. Ich freue mich schon auf die nächste Tour nach Ibiza. PS: Wer das Autochen kauft achtet bitte auf die geteilt umlegbare Rückbank. Das hat dann hinten drei Sitze zur Folge, die zwar nur nutzbar sind, wenn in der Mitte ein Kind sitzt. Aber der Raumgewinn bei drei Personen ist mega.
Ich fuhr auch noch vor kurzem den älteren mit 54 PS und ganz ehrlich bis 150 km/h ging er locker. Ich fahre auch täglich über die Autobahn und selbst dort kam ich mit dem älteren Panda gut voran. Jetzt bin ich auf einen Punto 2017 umgestiegen und auch der fährt sich sehr gut. Ich fahre seid längerem schon Fiat oder vor dem Panda einen anderen und ich finde die Fiat sind sehr zuverlässige und Kostengünstige gefährten. Ganz ehrlich ich hatte mit dem Panda in den 5 Jahren wo ich ihn fuhr nie Probleme. Während andere die ich kenne mit teureren Autos mal öfter in die Werkstatt müssen. Aber fragt man die Leute wollen sie sich nicht mal in einen Fiat rein setzen. Und auch in Punkto Optik hat sich Fiat sehr verbessert. Gerade der Punto 2017 schaut echt gut aus. Der neue Tipo macht Optisch echt was her und Extras bietet er auch so einiges und das zu einem verdammt guten Preis wo man bei der Konkurrenz vergeblich sucht. Zum Vergleich hatte ich mir die Hyundai, Seat, Honda und Ford angeschaut. Mit viel weniger Ausstattung deutlich teurer. Gerade Ford mit dem kleinen Fiesta oder Ford Ka + sind deutlich teurer und bieten weniger. Aber viele sind immer noch der Meinung das Fiat nichts hochwertiges verbaut. Ich bleibe gerne bei der Marke. Kosten sind echt günstig.
Der Fiat Panda Twinair wird hier wieder als kleiner Spritschlucker dargestellt. Das ist klar, wenn ich die ganze Zeit im Power Modus unterwegs bin. Die ECO Taste( neben der Gangschaltung), hier im Bericht gar nicht erwähnt, erfüllt erst die Voraussetzungen des eigentlichen Spritsparens. Die kann ich im Stadtverkehr einsetzen, auf ebener Strecke und bei Bergabfahrten. Da der Panda sehr wenig wiegt kann ich den ECO Modus, mit etwas Übung, auch am Berg richtig gut nutzen. So kommen schnell Verbräuche von 3,6 bis 4,3 Liter Super zum Vorschein. Vorausgesetzt, es ist das 5W30er Öl eingefüllt. Fiat tut sich hier mit dem 5W40er Öl sehr schwer und eigentlich keinen Gefallen. Mit dem 5W40er Öl säuft jeder Twinair aus dem Hause Fiat. Dazu kommt noch meine persönliche vorausschauende Fahrweise. Aber wenn ich dann unvermittelt mal Power brauche zum Überholen, einfach den ECO Schalter rausdrücken und sofort stehen 145 Nm zur Verfügung und katapultieren den Panda nach vorne. Natürlich geht dann der Verbrauch nach oben. Diese Erkenntnis habe ich nach 6 Jahren Fiat Punto Twinair erlebt. Natürlich kann ich diese Erfahrungen nicht von einem Autotester erwarten, der den Panda gerade mal 2 Tage gefahren ist. Er hat seine Sache trotzdem gut gemacht.
...wenn da nicht der Spritverbrauch wäre im letzten Satz? Ich habe die normale vier Zylinder Version und fahre das Fahrzeug im Schnitt zwischen 4,8 und 5,1 l Verbrauch auf 100 km und fahre damit täglich 50 Kilometer zur Arbeit. Mit entsprechenden rollwiderstandsarmen Ganzjahresreifen (z.B. Quadrac Lite) und vernünftiger Fahrweise ist der New Panda ein empfehlenswerter, verbrauchsarmer Kleinwagen. Seit drei Jahren fahre ich ihn ohne bisher Probleme gehabt zu haben. Die Sitze sind sehr bequem und auch weite Strecken daher unproblematisch. Da der Panda etwas höher ist, ist auch der Ausstieg mit den kleinen Türen vorteilhaft und auch für Rentner geeignet. Die Beleuchtung wird durch das Tagfahrlicht unterstützt. Im Sommer sind wir damit nach Dänemark in Urlaub gefahren. Für zwei Personen mit Gepäck kein Problem. In den drei Wochen Urlaub habe ich nur einmal tanken müssen, denn die Überlandfahrten in Dänemark sparen durch die Einhaltung der Geschwindigkeitsregeln noch zusätzlich Sprit (4,6 l im Schnitt). Mit dem serienmäßig ausgestatteten Bordcomputer lässt sich der momentane Verbrauch anzeigen und entsprechend kann man da seine Fahrweise mit überwachen. Das Handschuhfach zusätzlich zur Ablage ist riesig. Im Vergleich zur Vorgängerversion ist dieser Panda nun ziemlich ausgereift. Die ältere Version haben wir als Zweitwagen.
Günstig und zuverlässig. Danke auch meine Erfahrung mit Fiat 2 älteren Modellen. Und obwohl das so ist und die neuen Modelle sogar gut aussehen greifen die meisten zu anderen Marken. Versteh das mal einer.
Richtig. Er hat das Bessere Auto ( 1,2 R4 V8 ) wesentlich besser vorgestellt. Fiat baut richtig gute und zuverlässige Fahrzeuge. Das Preis-Leistungsverhältnis stimmt. Wermutstropfen dabei, die Modellvielfalt leidet seit FCA.
gleich vorweg, ich war niemals fiat fan. durch zufall kamen wit auf einen panda 4x4 2016,ich hatte nie vertrauen in den sound des motors (09 twinair),denn er hört sich immer an als wenn er jede sekunde sterben würde,aber das macht er nicht und jetzt sind 224tkm drauf! und das in island wir fahren nur bergauf und runter damit,es macht nicht sonderlich spass aber mit anlauf gehts,zu dem verbrauch werde ich allerdings niemals kommen
KW ist Standard und hat sich fast überall durchgesetzt, zwar noch nicht so lange, aber PS-Angaben machen Händler nur noch für Rentner. Find ich aber nett, auch wenn ich mit PS so gar nichts anfangen kann.
Politisch korrekt passt zu einem mit Steuermitteln finanzierten Sender fürs Ausland. Es gibt aber so viele Angebot bezüglich Autotests: Warum muss ich mit meinen Steuern solche Beiträge mitfinanzieren? Warum benötigen wir die DW überhaupt?
Naja bis der auf 100 km/h kommt bin ich schon nicht mehr zu sehen auch wenn hier einige den Panda loben das er wohl auch 160 km/h fährt. Aber für recht anspruchslose reicht der so alle mal
Hatte diesen Panda als Leihwagen auf Teneriffa. Auf dem Weg nach oben zum Teide hat der kleine Panda 20 Liter Super geschluckt. Dabei waren das gerade mal 30 km vom Hotel.
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![[UNCUT] ฝันรักห้วงนิทรา | EP.9 (3/4)](/img/tr.png)
Beschleunigt besser als der Polo 1.0 mit 75 ps
Also so langsam ist diese Version überhaupt nicht. Klar, wer meint einen AMG Mercedes mit 550 PS einholen zu können, der wird den Mercedes nicht lange sehen. Aber für den Alltag im Gewimmel auf der Autobahn, kann der Kleine sehr wohl dem ein oder anderen BMW, Mercedes oder Audi nachjagen. Mein alter Panda hat 60 PS und fuhr max. 160 km/h. Das ist aber auch schon ausreichend um von Frankfurt am Main nach Ibiza zu fahren. Ja Ihr habt richtig gelesen. Drei Personen in einem Panda von Frankfurt am Main nach Ibiza. Seit kurzem habe ich den Panda mit der hier vorgestellten Motorisierung. Der Motor ist meiner Meinung nach durchzugsstark und die Beschleunigung deutlich fühlbar. Ich habe mich zuerst gefragt, wozu der Kleine innenbelüftete Bremsscheiben vorne braucht. Nun weiß ich es.. Viele Fahrer größerer Autos unterschätzen das Pandabärchen, das da auf der linken Spur von hinten kommt. Mit der Folge, daß man hie und da mal beherzt auf die Bremse treten darf. Und ich habe dann doch bei 185 km/h laut Tacho das Gaspedal wieder etwas zurückgezogen. Aber auch bei dieser Geschwindigkeit liegt das kleine Monsterchen völlig ruhig und sicher auf der Straße. Dieses Auto hat alle und ein bißchen mehr, was man von einem Auto erwartet. Für große Menschen mit langen Beinen auf der Rückbank wird er auf Dauer unbequem, das muß ich zugeben. Aber für alle anderen ist das ein super Auto. Ich freue mich schon auf die nächste Tour nach Ibiza.
PS: Wer das Autochen kauft achtet bitte auf die geteilt umlegbare Rückbank. Das hat dann hinten drei Sitze zur Folge, die zwar nur nutzbar sind, wenn in der Mitte ein Kind sitzt. Aber der Raumgewinn bei drei Personen ist mega.
Meiner ist jetzt 5 Jahre alt, mit 67PS und schafft laut Tacho knapp 190 km/h
Ich fuhr auch noch vor kurzem den älteren mit 54 PS und ganz ehrlich bis 150 km/h ging er locker. Ich fahre auch täglich über die Autobahn und selbst dort kam ich mit dem älteren Panda gut voran.
Jetzt bin ich auf einen Punto 2017 umgestiegen und auch der fährt sich sehr gut.
Ich fahre seid längerem schon Fiat oder vor dem Panda einen anderen und ich finde die Fiat sind sehr zuverlässige und Kostengünstige gefährten. Ganz ehrlich ich hatte mit dem Panda in den 5 Jahren wo ich ihn fuhr nie Probleme. Während andere die ich kenne mit teureren Autos mal öfter in die Werkstatt müssen.
Aber fragt man die Leute wollen sie sich nicht mal in einen Fiat rein setzen. Und auch in Punkto Optik hat sich Fiat sehr verbessert. Gerade der Punto 2017 schaut echt gut aus.
Der neue Tipo macht Optisch echt was her und Extras bietet er auch so einiges und das zu einem verdammt guten Preis wo man bei der Konkurrenz vergeblich sucht.
Zum Vergleich hatte ich mir die Hyundai, Seat, Honda und Ford angeschaut. Mit viel weniger Ausstattung deutlich teurer.
Gerade Ford mit dem kleinen Fiesta oder Ford Ka + sind deutlich teurer und bieten weniger.
Aber viele sind immer noch der Meinung das Fiat nichts hochwertiges verbaut.
Ich bleibe gerne bei der Marke. Kosten sind echt günstig.
@@janamarie7380 hast du das auto immer noch? und immer noch zufrieden damit?
Das ist ein schönes Auto.
Der Fiat Panda Twinair wird hier wieder als kleiner Spritschlucker dargestellt. Das ist klar, wenn ich die ganze Zeit im Power Modus unterwegs bin. Die ECO Taste( neben der Gangschaltung), hier im Bericht gar nicht erwähnt, erfüllt erst die Voraussetzungen des eigentlichen Spritsparens. Die kann ich im Stadtverkehr einsetzen, auf ebener Strecke und bei Bergabfahrten. Da der Panda sehr wenig wiegt kann ich den ECO Modus, mit etwas Übung, auch am Berg richtig gut nutzen. So kommen schnell Verbräuche von 3,6 bis 4,3 Liter Super zum Vorschein. Vorausgesetzt, es ist das 5W30er Öl eingefüllt. Fiat tut sich hier mit dem 5W40er Öl sehr schwer und eigentlich keinen Gefallen. Mit dem 5W40er Öl säuft jeder Twinair aus dem Hause Fiat. Dazu kommt noch meine persönliche vorausschauende Fahrweise. Aber wenn ich dann unvermittelt mal Power brauche zum Überholen, einfach den ECO Schalter rausdrücken und sofort stehen 145 Nm zur Verfügung und katapultieren den Panda nach vorne. Natürlich geht dann der Verbrauch nach oben. Diese Erkenntnis habe ich nach 6 Jahren Fiat Punto Twinair erlebt. Natürlich kann ich diese Erfahrungen nicht von einem Autotester erwarten, der den Panda gerade mal 2 Tage gefahren ist. Er hat seine Sache trotzdem gut gemacht.
Wer weis von wem DW gesponsert werden?!
Meiner verbraucht 5l mit 100km/h auf 100km, ja ich hab es getestet, also spritsparend ist er auf JEDEN FALL
Würdest du das Auto empfehlen?
...wenn da nicht der Spritverbrauch wäre im letzten Satz? Ich habe die normale vier Zylinder Version und fahre das Fahrzeug im Schnitt zwischen 4,8 und 5,1 l Verbrauch auf 100 km und fahre damit täglich 50 Kilometer zur Arbeit. Mit entsprechenden rollwiderstandsarmen Ganzjahresreifen (z.B. Quadrac Lite) und vernünftiger Fahrweise ist der New Panda ein empfehlenswerter, verbrauchsarmer Kleinwagen. Seit drei Jahren fahre ich ihn ohne bisher Probleme gehabt zu haben. Die Sitze sind sehr bequem und auch weite Strecken daher unproblematisch. Da der Panda etwas höher ist, ist auch der Ausstieg mit den kleinen Türen vorteilhaft und auch für Rentner geeignet. Die Beleuchtung wird durch das Tagfahrlicht unterstützt. Im Sommer sind wir damit nach Dänemark in Urlaub gefahren. Für zwei Personen mit Gepäck kein Problem. In den drei Wochen Urlaub habe ich nur einmal tanken müssen, denn die Überlandfahrten in Dänemark sparen durch die Einhaltung der Geschwindigkeitsregeln noch zusätzlich Sprit (4,6 l im Schnitt).
Mit dem serienmäßig ausgestatteten Bordcomputer lässt sich der momentane Verbrauch anzeigen und entsprechend kann man da seine Fahrweise mit überwachen.
Das Handschuhfach zusätzlich zur Ablage ist riesig. Im Vergleich zur Vorgängerversion ist dieser Panda nun ziemlich ausgereift. Die ältere Version haben wir als Zweitwagen.
Sie haben das Auto besser vorgestellt als im Video 👍
Günstig und zuverlässig. Danke auch meine Erfahrung mit Fiat 2 älteren Modellen. Und obwohl das so ist und die neuen Modelle sogar gut aussehen greifen die meisten zu anderen Marken. Versteh das mal einer.
Richtig. Er hat das Bessere Auto ( 1,2 R4 V8 ) wesentlich besser vorgestellt.
Fiat baut richtig gute und zuverlässige Fahrzeuge. Das Preis-Leistungsverhältnis stimmt. Wermutstropfen dabei, die Modellvielfalt leidet seit FCA.
@@battletwisters Fiat hat keinen guten Ruf warum auch immer. Irgendwie hängt denen so was Minderwertiges an.
Mit dem Auto werde ich jz üben.
Nachden bestanden Führerscheintest,s 😀😀😀😀👍
Möchte kein anderes Auto.Super Fahrspass mit meinem Panda🐼
gleich vorweg,
ich war niemals fiat fan.
durch zufall kamen wit auf einen panda 4x4 2016,ich hatte nie vertrauen in den sound des motors (09 twinair),denn er hört sich immer an als wenn er jede sekunde sterben würde,aber das macht er nicht und jetzt sind 224tkm drauf! und das in island wir fahren nur bergauf und runter damit,es macht nicht sonderlich spass aber mit anlauf gehts,zu dem verbrauch werde ich allerdings niemals kommen
Leistungsangaben in kW mögen politisch korrekt sein... nutzt aber kein normaler Mensch, daher nervig.
KW ist Standard und hat sich fast überall durchgesetzt, zwar noch nicht so lange, aber PS-Angaben machen Händler nur noch für Rentner. Find ich aber nett, auch wenn ich mit PS so gar nichts anfangen kann.
Politisch korrekt passt zu einem mit Steuermitteln finanzierten Sender fürs Ausland. Es gibt aber so viele Angebot bezüglich Autotests: Warum muss ich mit meinen Steuern solche Beiträge mitfinanzieren? Warum benötigen wir die DW überhaupt?
Rechnen muss gekonnt sein
Mit KW kann keiner was anfangen.
Schlau wäre es beides zu nennen.
Das Auto macht richtig Spaß. Ich möchte mein nicht missen
Unter Test stelle ich mir was anderes vor
Naja bis der auf 100 km/h kommt bin ich schon nicht mehr zu sehen auch wenn hier einige den Panda loben das er wohl auch 160 km/h fährt. Aber für recht anspruchslose reicht der so alle mal
Alles klar Mr. Audi, BMW, Mercedes.
Du bist mein Held !
So und jetzt zurück zur PlayStation😁
25 Euro Tank voll. 48 Euro Kfz Steuer. Miele Waschmaschine mit transportiert.
Hatte diesen Panda als Leihwagen auf Teneriffa. Auf dem Weg nach oben zum Teide hat der kleine Panda 20 Liter Super geschluckt. Dabei waren das gerade mal 30 km vom Hotel.
Wahrscheinlich 😂
Also bei 20l auf 30km war dann aber ein Leck im Tank oder Spritleitung. Das schafft nicht mal US V8 mit 400PS
besser duster!
th-cam.com/video/m0koNZih1tM/w-d-xo.html