Я говорил не раз,что такого мастера как Олег(шишка),который непосредственно на данном видео ,не было,нет и не будет,я реально видел такие восстановления машин,которые другие мастера не то что восстанавливать,а даже просто смотреть на них боялись,Олег просто гений в своём ремесле. 👍
Легендарную 34 восстановили и теперь Легендарного 124 "Волка" 👍🔥😍 Красавчики! 🤝👍🔥 Приятно смотреть. Удачи, терпения и главное финансов в таких сложных проектах 🙏. Бомба👍🔥💣
Углубления на поддомкратнике не просто так, когда поставишь пластиковые пороги заглушка закрывающая отверстие с какой либо из сторон не сядет плотно на порог. Я тоже наступил на эти грабли
обычно закрывают на это глаза да, но если попадется вредный гаишник то может отправить на осмотр . этих наклеек вообще дофига по кузову, они должны быть на печке, в багажнике, на дверных обшивках и потолке
Я очень рад, что есть такие Люди как Вы. Смотрю твои ролики и очень рад. Пытаюсь выстанавливать свою е 34..недоволен своими мастерами. Но не сдаюсь. Ищу других.))) Подписался на твой канал. Внимательно просматриваю. Что бы знать самому, щипитильные моменты. Очень рад за Вас всех. Молодцы. Так держать.
Блиин… на одном дыхании смотрится видео, безумно интересно наблюдать за всей этой историей) и Заур и Олег ребята вы молодцы!!! Очень интересно дальнейшее преображение, арки)диски) и очень интересно какой будет выхлоп, четырёхствольный или двух)
Ты крутой чувак!!! Делаешь и рассказываешь чётко,помню у тебя был выпуск про w220 s600 до рест., описал все как на самом деле,я владел 1.5 года рестовым и понимал о чем идёт речь,что и как ты доносишь людям)!Классные ролики. Респект тебе ещё раз!
Удачи однозначно. Единственное что могу сказать что у OS Media это получится фановый проект. По итогу машина стоить не будет вложенных средст. Ценности представлять не будет так как будет конструктором.Но пацанам респект. Просто прочитал коменты про ценность подобных авто. Ценность в оригинале, но это не к этой тачке. Я сам уже 7 лет востанавливаю волка. Сколько сил и средств вбухано, но сейчас на финалочке. Кузов в покраске. Я делаю в евросоюзе у очень умелых людей со спец оборудованием и это очень, очень долго, особенно кузов хоть и не был бит. Просто уже нервов не хватает, по несколько раз переделываются вещи. Терпения вам пацаны. И все же я за оригинал М119 326hp. V8 ето моё, это ценно, исторично и оправдывает вложения, это ценный колекционный экземпляр. 5.5 компрессор быстрый фан:)))
Ребят кто что скажет ненадо реагировать , мастер свою дело и труда знает , остальное это лишнее слов , делайте свою дело молодцы , цену и уважаю ваш труд 🤜🤛🤝👍
Ассалам аллейкум!Канал классный.Смотрю постоянно.Сам езжу на бмв е34 ,но уважаю немецкий автопром.А насчет обработки думаю ,что в тоннель не поподает вся грязь ,песок и все остальное из под передних колес при движении.Удачи тебе,жду новых проектов
Заур привет. Так вы конечно молодцы, но то что ты называешь эпоксидный грунтом в балоне, он нечего общего с эпоксидным грунтом не имеет. Эпоксидный грунт только 2х компонентный. 2х компонентный эпоксидный грунт влагу не берёт за счёт смол. А в балоне берёт. Что касается в балонах - есть одна хорошая штука, называется холодное цинкование (это цинк со связующими полимерами) наносится на голый метал, сохнет 12ч. Очень толстый слой цика на выходе. Стоит не дорого 1400 - 1500 балкон. 100% гарантия от ржавчины. Очень советую.
Можешь ещё рассказывать во сколько обходиться работы, что понимать в какую сумму обходиться этот проект. Допустим закончил кузовные работы и сколько это обошлось, затем покраска и так далее.
В тоннеле нет антикора, потому что там проходит трасса выхлопа, и всегда сухо. Возьми любой гнилой древний жигуль, там не будет днища, но тоннель будет как новый
Я смотрел с нуля как восстановлен у мастера Владимира Саакова ему заказали восстановить 124 мои земляк с Казахстана вот у него реально было проста изумительный восстановление
Заурбек эти наклейки нужны только при сборке в конверее. Так как на этой наклейке указываются коды опции и инфа о самом авто(вин итд) . У w124х из Японии она стоит в полке,у самого было два w124 ых из Японии и у обоих она стояло там. На мерсах из Европы такая наклейка обычно стоит в одной из дверных обшивок. И с этой наклейкой можно узнать коды опции и сравнить с тем что установленно в данной момент
Я вот думаю, под проект вы взяли 3,2 124-й. Выдержат ли лонжероны, и в целом подкапотка с кузовом мотор 5,5. Проще бы было найти 420-й 124-й, там уже с завода все усилино, в том числе и ходовая, вам бы было легче туда и v-8 запихать. И ещё интересно в какой цвет кузов окрасите?
кузов е420 отличается компановкой моторного отсека, лонжероны и все остальное такие же как на е200 ходовая усиленная и в любом случае будет под замену, потомучто в вилках шаровая запресованная в 4.2 и спортлайн версиях, их никто не меняет, только реставрируют, а даже если кто-то и менял, это проект - всё будет новое. С пружинами и амортизаторами то же самое. Балка на 4.2 трубная, намного крепче обычной, металл толще, но все равно заднюю балку будут как-то придумывать от 220. Короче главным критерием был кузов, кузов они нашли) а так 4.2 в таком состоянии стоят минимум раза в 2 дороже, так ещё и не продаются
на втором видео про 124 он уже объяснял почему он купил 3.2 больше не было вариантов ну и смотря на мастера могу уверенно сказать что все выдержит у него и стаж работы именно работы с Мерседесами больше 20 лет
Я думаю, что через середину, где металл чище и его не приходилось обрабатывать, проходит выхлопная труба, выделяющая такое количество тепла, которое не позволяет металлу оставаться влажным и ржаветь! (это мое мнение так как видел на нескольких мерседесах, мой w210 именно такой)
Так называемой дырка в багажнике, её нельзя закрывать, это технологическое отверстия для вентиляции багажного отсека слева и справа... Там нужно вставить резиновые трубки... А так машина живая и желаю тебе удачи
ВСЕМ СПАСИБО ЗА ПОДДЕРЖКУ!!! НЕ ЗАБЫВАЙТЕ ПОСМОТРЕТЬ ПЕРВУЮ СЕРИЮ ПО ЖЕСТЯНКЕ: th-cam.com/video/oCUeJm7fJcQ/w-d-xo.html
Ас салям алейкум какого цвета будет волк ?
Ассалямуалейкум братья какой авто восстановить дешевле БМВ или Мерс 124?
😊
Дяхан видно кайфует от своей работы, получает удовольствие, в правильные руки отдал машину для восстановления!
Ребята Давайте, по больше комент и лайков! Хоть поможем чем можем 😊 он делает проект который мы хотели бы сделать, но многие из нас не смог
Аслам алекум брат ! Не подскажешь какой химией обрабатывал ?
++
@@vk_Detailing спасибо большое брат два плюска это о многом говорит
вечером после работы пришел домой набрал хавчика устроился на диван выключил свет и понеслась 24 минуты сплошного удовольствия успехов вам OS Media
Обычно такие моменты,когда возиться мастер перематываю,но за этим мастером интересно наблюдать!
По Факту Илюх 👌👍, глаз не оторвать
Олег- это талант Осетии, без малейшего преувелечения говорю!!!
ДА СРАЗУ ВИДНО ЧТО У ЭТОГО МАСТЕРА ЗОЛОТЫЕ РУКИ 👍👍👍
КАК ЧЁТКО ОН ВЫПОЛНЯЕТ СВОЮ РАБОТУ...
Я говорил не раз,что такого мастера как Олег(шишка),который непосредственно на данном видео ,не было,нет и не будет,я реально видел такие восстановления машин,которые другие мастера не то что восстанавливать,а даже просто смотреть на них боялись,Олег просто гений в своём ремесле. 👍
У жестянщика золотые руки! 👍👍👍
Автомобиль, с которым ушла эпоха. Спасибо тебе Заур, твоей команде, Олегу, что восстанавливаете легенду. Таких авто больше никогда не будет...
братец, тут планеты Земля может не стать, а потерю 124го как нибудь переживем. кстати было у меня два 124х, тачка 100% пиздатейшая!
Легендарную 34 восстановили и теперь Легендарного 124 "Волка" 👍🔥😍 Красавчики! 🤝👍🔥 Приятно смотреть. Удачи, терпения и главное финансов в таких сложных проектах 🙏. Бомба👍🔥💣
Салам всем из Кыргызстана 🇰🇬 проект очень уникальный мы тоже учимся от вас свапнуть V образку на W124
Ошенткилечи эртерээк!
Айтпа
Афигеный проект Заур, молодец
У Олега прямые руки, и грамотный подход 👍
Заурбек, качество картинки на уровень выше стало✊ спасибо что поработал со звуком, проэкт очень интересный, спасибо за контент 💪👍
Молодец Заур, всё аккуратно. Мастер старается, долгих лет жизни ему.
Ай красавы, никогда еще с таким кайфом не смотрел на работу жестянщика! Заур, отличные видосы. Продолжай в том же духе. Бог в помощь.
На восстановление старых Мерседес и бмв можно смотреть с огроменным удовольствием.😍😍😍😍
Углубления на поддомкратнике не просто так, когда поставишь пластиковые пороги заглушка закрывающая отверстие с какой либо из сторон не сядет плотно на порог. Я тоже наступил на эти грабли
Мне показалось что задний левый сделали не как завод
Никаких проблем в ГАИ не бывает, эти наклейки не доживают до наших дней, три машины на учёт ставил без наклеек, ни один не доебался! Олегу здоровья!
обычно закрывают на это глаза да, но если попадется вредный гаишник то может отправить на осмотр .
этих наклеек вообще дофига по кузову, они должны быть на печке, в багажнике, на дверных обшивках и потолке
возможно
Все точно так... лишь бы вин не был перебит остальное им по фигу...
Я очень рад, что есть такие Люди как Вы. Смотрю твои ролики и очень рад. Пытаюсь выстанавливать свою е 34..недоволен своими мастерами. Но не сдаюсь. Ищу других.))) Подписался на твой канал. Внимательно просматриваю. Что бы знать самому, щипитильные моменты. Очень рад за Вас всех. Молодцы. Так держать.
Класс, 👍, кайфую прям когда старые машины восстанавливают! Молодцы! Спасибо!
Блиин… на одном дыхании смотрится видео, безумно интересно наблюдать за всей этой историей) и Заур и Олег ребята вы молодцы!!! Очень интересно дальнейшее преображение, арки)диски) и очень интересно какой будет выхлоп, четырёхствольный или двух)
Качественная работа достойно уважения 👍
Доброго утра!!! Забыл когда с таким огромным интересом смотрел видео, очень достойный, интересный и захватывающий проект. Удачи ребята.👍💪✌️
Круто круто..... Очень интересно наблюдать за таким проектом и такой легендарной машиной. На мой взгляд это самый лучший и обсуждаемый автомобиль.
Заур приветствую. Смотрится на одном дыхании. Дядька молодец! Мастер высшего класса!
Да, мастер конечно от бога !!! Удачи в проекте , с удовольствием наблюдаем
Красавцы!!! Обратите внимание на крепления подрамника, там обычно трещины,а так слов нет отличный проект и мастеру отдельный респект!!!
Новая серия - это порядочно , это по-нашему 🎉
Ты крутой чувак!!! Делаешь и рассказываешь чётко,помню у тебя был выпуск про w220 s600 до рест., описал все как на самом деле,я владел 1.5 года рестовым и понимал о чем идёт речь,что и как ты доносишь людям)!Классные ролики. Респект тебе ещё раз!
Самый лучший автомобиль! Смотрю только из-за этого!👍👍
Вооообще супер мастер!!! Золотые руки!!! Молодец!!!! Очень аккуратно делает..... ребята успехов вам!
Класс, время пролетело незаметно! Ждем-с продолжения 😎
Олег, Заур, красавцы мужики) газуй дальше а мы смотрим)) пацаны лайк коммент репост)))
Удачи однозначно. Единственное что могу сказать что у OS Media это получится фановый проект. По итогу машина стоить не будет вложенных средст. Ценности представлять не будет так как будет конструктором.Но пацанам респект. Просто прочитал коменты про ценность подобных авто. Ценность в оригинале, но это не к этой тачке. Я сам уже 7 лет востанавливаю волка. Сколько сил и средств вбухано, но сейчас на финалочке. Кузов в покраске. Я делаю в евросоюзе у очень умелых людей со спец оборудованием и это очень, очень долго, особенно кузов хоть и не был бит. Просто уже нервов не хватает, по несколько раз переделываются вещи. Терпения вам пацаны. И все же я за оригинал М119 326hp. V8 ето моё, это ценно, исторично и оправдывает вложения, это ценный колекционный экземпляр. 5.5 компрессор быстрый фан:)))
Слушай вы молодцы что полностью востанавливаете и выводите в идеал и лучше завода ..респект вам молодчины
*давай мужик, ждём с нетерпением каждую серию))удачи) И ждём когда уже Волчек пойдет на обгон))*
Заур сугобое благодарение за серию от тебя до Олега 😍🏝всем здоровья и процветания ..........
Очень интересно наблюдать за проектом, действительно достойный подход к делу, продолжай в том же духе!🤝
Хорошо двигаетесь, Олегу бы пневмо-инструмент скорость выполнения работ в разы увеличится. Мастер своего дела, приятно за его работой наблюдать.
Молодцы, продолжайте в том же духе, очень интересно смотреть, удаче Вам 💪💪💪💪💪
Спасибо вам за вашу работу!!круто познавательно и интересно наблюдать)
Парни красавчики очень интересный проект и с удовольствием смотрю вас, удачи вам с проектом, жду скорее новых серий
Очень круто , проект бомба ! Это как у академика с ауди . Супер! Даже круче чем у академика, сюда же ещё мотор будет установлен !
Сил и здоровья вам, приятно смотреть когда от души работу делают.
Одно удовольствие смотреть восстановления w124 🐺🚀
Передай жестянчику огромный респект. Красавчик работа на уровне.
Да кузов действительно живейший, удачи братуха, быстрее движок ставь, будет интересно жду!!!
Он хорош, толковый мужтк, и проект интитесный))))) по больше таких реставрации, ))))
Брат молодец, все грамотно, никакого колхоза, все четко!
Молодцы, с большим удовольствием смотрю этот проект 👍
Олег очень много курить здоровье ему золотые руки у него, привет и респект 👌🔥
Про восстановление задней полки, огромное спасибо. Есть такая же проблема.
Ребят кто что скажет ненадо реагировать , мастер свою дело и труда знает , остальное это лишнее слов , делайте свою дело молодцы , цену и уважаю ваш труд 🤜🤛🤝👍
Ассалам аллейкум!Канал классный.Смотрю постоянно.Сам езжу на бмв е34 ,но уважаю немецкий автопром.А насчет обработки думаю ,что в тоннель не поподает вся грязь ,песок и все остальное из под передних колес при движении.Удачи тебе,жду новых проектов
Заур привет. Так вы конечно молодцы, но то что ты называешь эпоксидный грунтом в балоне, он нечего общего с эпоксидным грунтом не имеет. Эпоксидный грунт только 2х компонентный. 2х компонентный эпоксидный грунт влагу не берёт за счёт смол. А в балоне берёт. Что касается в балонах - есть одна хорошая штука, называется холодное цинкование (это цинк со связующими полимерами) наносится на голый метал, сохнет 12ч. Очень толстый слой цика на выходе. Стоит не дорого 1400 - 1500 балкон. 100% гарантия от ржавчины. Очень советую.
Можешь ещё рассказывать во сколько обходиться работы, что понимать в какую сумму обходиться этот проект. Допустим закончил кузовные работы и сколько это обошлось, затем покраска и так далее.
Заур скорей хочется увидеть этот чёткий волчок. Успехов тебе молодец
Още една реставрирана класика ! Респект ! Поздрави от България :-)
Проект ,мощный ! Жду видео с нетерпением 👍Друзья накидаем лайков мощному каналу 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Как всегда на высшем уровне, салам из Кыргызстана🇰🇬
Всё чётко, единственно когда кузовщик когда работает иногда музыку можно фоном сделать, а так супер успехов
Заур спасибо за такой контент, очень интересно наблюдать за восстановлением таких машин
РАХМАТ ЗА ПЕТЛИЧКУ ) С ТАКИМ ЗВУКОМ СМОТРЕТЬ НА МНОГО ПРИЯТНЕЕ
привет из армении👋😎 удачи в свапе) смотрю все частьи и жду с нетерпением, тож фанат w124))
Да у Саакова была машина изначально хуже, но в конце конечно пушка, не забывай что шпаклевки у него то не было, кузов был полностью доведен в идеал.
Как Сааков мало кто будет реставрировать машину
Вообще прикольно получается 👏👏👏👏
Очень качественный ремонт,как и должно быть👍
В тоннеле нет антикора, потому что там проходит трасса выхлопа, и всегда сухо. Возьми любой гнилой древний жигуль, там не будет днища, но тоннель будет как новый
🤣🤣🤣 артега артега - назад назад , наш язык схож 🤗 как всегда лайк👍
23 минуты кайфа , Тынг проект у ме фсымар , Ирадта разма 😂❤
Реально интересные видео начали снимать лайк 💯 %
Заур молодчик, спасибо что снимаешь , такие интересные проекты Спасибо! Ждем следующих серии
Снимать шпатлю феном. Такого я ещё не видел. Зато без пыли. Надо будет попробовать)))
отдельно покажу еще этот процесс
Заур и ваша команда 🤝🏻
Всех благ вам 👍🏻
Вы красавчики 👌🏻💪🏻
Я смотрел с нуля как восстановлен у мастера Владимира Саакова ему заказали восстановить 124 мои земляк с Казахстана вот у него реально было проста изумительный восстановление
согласен, что заморочился запредельно
Заур Салам тебе братан ты Лев уважуха тебе братан контент просто кайфовый будем ждать Новый серию с терпением ✊✊✊
Комент в поддержку каналу,удачи в проекте
Заурбек эти наклейки нужны только при сборке в конверее. Так как на этой наклейке указываются коды опции и инфа о самом авто(вин итд) .
У w124х из Японии она стоит в полке,у самого было два w124 ых из Японии и у обоих она стояло там.
На мерсах из Европы такая наклейка обычно стоит в одной из дверных обшивок.
И с этой наклейкой можно узнать коды опции и сравнить с тем что установленно в данной момент
Как де приятно смотреть! Спасибо 🙏🏻
От меня тебе и Олегу жирный лайк. Красава
Я вот думаю, под проект вы взяли 3,2 124-й. Выдержат ли лонжероны, и в целом подкапотка с кузовом мотор 5,5. Проще бы было найти 420-й 124-й, там уже с завода все усилино, в том числе и ходовая, вам бы было легче туда и v-8 запихать. И ещё интересно в какой цвет кузов окрасите?
кузов е420 отличается компановкой моторного отсека, лонжероны и все остальное такие же как на е200
ходовая усиленная и в любом случае будет под замену, потомучто в вилках шаровая запресованная в 4.2 и спортлайн версиях, их никто не меняет, только реставрируют, а даже если кто-то и менял, это проект - всё будет новое.
С пружинами и амортизаторами то же самое.
Балка на 4.2 трубная, намного крепче обычной, металл толще, но все равно заднюю балку будут как-то придумывать от 220.
Короче главным критерием был кузов, кузов они нашли) а так 4.2 в таком состоянии стоят минимум раза в 2 дороже, так ещё и не продаются
на втором видео про 124 он уже объяснял почему он купил 3.2 больше не было вариантов ну и смотря на мастера могу уверенно сказать что все выдержит у него и стаж работы именно работы с Мерседесами больше 20 лет
Кстати лонжероны это слабое место 124
@@fearzentergmi1750 короче все дело в цене.
@@fearzentergmi1750 в армении можно найти 4.2 и не мало одновременно можно встретить 4 штук в продаже по всей армении
Жду каждую серию с нетерпением. Ассалам из Махачкалы
Круто что ты идешь дальше не смотря ни на что👍👍👍👍👍
По кайфу 👍👍👍 жаль нельзя поставить миллион лайков сразу
Хоть у меня бмв 5 в 34 кузове но смотреть про 124 мерс смотреть очень интересно так как уважаю эту тачку
Спасибо за такую работу 👍👏
Олегу респект , работает отлично !
Была такая машина в семье, мерседес навсегда❤️
Самый интересный проект на данный момент на ютубе
Дядя Олег свое дело знает🤗🇰🇬🇰🇬🇰🇬
"Каблуки" крепления задней балки зря не проверили.Больное место 124х.Под герметиком всегда трещины есть.
Молодцы ребята!💪💪💪👍👍👍🔥🔥🔥
Я думаю, что через середину, где металл чище и его не приходилось обрабатывать, проходит выхлопная труба, выделяющая такое количество тепла, которое не позволяет металлу оставаться влажным и ржаветь! (это мое мнение так как видел на нескольких мерседесах, мой w210 именно такой)
Лайк сходу. Кузовня эт очень тяжёлый труд... Сам колхозил тазик...
Как раз искал что посмотреть и тут бац годный контент подъехал 🔥
Говорят Марат борода смотрел и сказал " ЛАЙК ОДНОЗНАЧНО Я ЕГО ВСЁ 😀 👍 "
Заур красава ! Держи пять✋🏻
Классный проект Заур так держать 👏👍🏾😊
Сначало лайк,потом смотрим!!!
Так называемой дырка в багажнике, её нельзя закрывать, это технологическое отверстия для вентиляции багажного отсека слева и справа... Там нужно вставить резиновые трубки... А так машина живая и желаю тебе удачи
Мы дырки из под газа заварили)
2:19 ЗА ТРЭК ВООБЩЕ РЕПЕКТ!