Ciao Alessandro, sei bravissimo per le spiegazioni e consigli che ci offri.... chiedo se è possibile avendo un impianti litio nds 100 amp montato nel 2023 aggiungere un'altra batteria dello stesso voltaggio ma di marca diversa. Grazie mille Ale!!!
Ciao Alessandro,come sempre chiaro e sincero…. Stavo pensando di aggiornare il mio impianto pannello e batteria( ho quello originale Elnagh del 2001 con pannello da 84 watt, centralina e batteria piombo con acido da 100Ah 12v 720A EN) con un impianto da 200watt e batteria da 200Ah. Non che il mio impianto non mi basti ma vorrei stare più tranquillo . Il mio utilizzo di corrente è per inverter da 500watt per la tv 220 e ilcinebasto in inverno…… su che cifra sarei per un impianto nuovo? Grazie mille
@@ARCADIAONTHEROAD mah guarda, ho passato lo scorso weekend a testare il cinebasto e nonostante la mia batteria cessa e il pannellino da 80watt ho fatto due giorni e mezzo (tanto è la durata delle mie libere)in autonomia con cinebasto acceso,luci e pompa acqua….. non mi servono le comodità di casa,per quelle sto a casa😅. A sto punto metterei solo una batteria agm più grande e magari darei una controllata a caricabatterie e pannello per mettere qualcosa di più giovane( il caricabatterie è un CBE 910-6 del 2000)
Sono nuovo come faccio a calibrare potenza dell’impianto e batterie di accumulo? Per le case le batterie devono essere 1.5/2 volte di capienza rispetto all’impianto. Per i camper cambia?
Ciao Alessandro ho visto tutti i video interessanti riguardanti le batterie e a oggi non saprei cosa scegliere per un impianto buono nel camper , ho fatto anche un preventivo con victron, tu potresti darmi qualche consiglio in riguardo grazie Cristian
Bhò, io resto sempre con il detto: chi meno spende... Capisco anche che la tecnologia avanza, ma che certi materiali abbiano avuto un taglio così netto di costi... Mi auguro che chi le veda ad acquistarle non rimanga deluso dopo poco, e ancor meglio a casa piuttosto che fuori nel niente.
Temo il discorso sia molto più lungo e articolato del chi più spende meno spende....se partiamo dal presupposto che spendere tanto non è sempre detto ottenere tanta qualità....
Ottima batteria, ma 100 Ah non giustificano un impianto al litio, io penso che lo "standard" sia da 200 Ah in su. Ma ci vuole tanto fotovoltaico, la batteria è solo un accumulo che eroga energia, ma poi va riempita in qualche modo, quindi tanti Watt solari sul tetto e un DC DC Converter per ricaricare in viaggio. Due di quelle in parallelo le vedi sicure o critiche? Io una batteria con un BMS capace di attaccare e staccare, non la vedo benissimo in parallelo ad un altro oggetto simile, ma ormai te lo sai quanto sono pignolo...
sarebbe il caso ricordare che qualche accorgimento per la ricarica opportuno! per lo più interporre un dcdc tra alternatore e bms e una protezione aggiuntiva che scolleghi per il caso caduta resistenza di una cella... le litio hanno resistenza interna inferiore e gli alternatori per auto idonei per acido progettati per carichi resistivi superiore... la carica e scarica 1C è inopportuna meglio limitare a 0,5 c se non meno eg 0,3 c (0,2 molto conservativo)...
@@ARCADIAONTHEROAD secondo me no gas è pura follia, il gas è più pratico del gasolio per cottura e piccoli bruciatori per assorbitori... a conti fatti nel ciclo di vita il frigo ad assorbimento resistenza/gas poco potente ma semplice resta una possibilità da non sottovalutare... personalmente in camper e barca considero assurdo ricorrere alla elettricità per cottura... in camper avrebbe senso una 12V 4 celle 150-320Ah con dod 70 (da 20 a 90%) modificabile in emergenza usata 0,2C con la capacità più grande sufficiente per 2-3 giorni in libera con poco/nullo reintegro se non si eccede con utilizzi... negli anni '80 su fiat ex primula ricorso 2 x60Ah di cui una motore... grossa cosa l'attività che avete messo su cogliendo nuovo interesse per camper...mi state facendo venire voglia di un vecchio camper ma a Roma non ci fanno circolare manco euro 2 gpl! sto considerando un vecchio benzina gpl carburatore, che chiavica in salita e autostrada... un giorno sarò vostro cliente oltre che fani su you tube!
la cosa interessante è la trasformazione in frigo compressore con gruppo economico o di qualità secondo bdgt.. ma low cost sono buoni pure i frigo compressore da 20-40 lt 12 v se basta cella piccola
No alla fine sono 4celle forse c'è meno spazio aria tra le pareti come in tante altre batterie lifepo4 poi esiste la mini da 100ampere della powerquin che è ancora più piccola e pesa sui 9kg contro i 11kg delle normali da 100amper 12.8volt tipo ecoworty che addirittura oggi vengono 398euro prendendone 2 da 100amper 12.8volt ecoworty con app. E blututt oggi conviene sempre prendere queste batterie lifepo4 che durano minimo 3000cicli contro I soli 350c della piombo agm che poi pesano tre volte di più e sono scarse sia nella carica che soprattutto in scarica di soli 0.2c mentre le lifepo4 arrivano a 1c senza problemi di tensione che scende subito nella piombo poi non serve stravolgere il mezzo basta un regolatore mppt con un bel pannello da 410watt 176cm x 113cm e un dc dc charge come Orion victron o xs da 50amper regolabile o altre Marche come renogi o redarc cmq oggi conviene molto mettere le lifepo4 che non serve tenerle cariche di continuo anzi..
@@ARCADIAONTHEROAD perdonami, un attimo di disattenzione e non avevo capito bene riguardo al peso, comunque sia , ad occhiometro, basandosi su dimensioni e peso del prodotto ritengo che l'accumulatore abbia una capacità reale massima tra i 50 ed i 60 Ah, magari se si potesse testare la capacità reale sarebbe di Grande aiuto. Comunque è solo un mio parere personale e mi auguro di sbagliare.
In effetti l’ho visto anche io li si lamentano tutti del prezzo aumentato per la protezione dalle basse temperature. ma il video è di un anno fa . Adesso una 200 sta a 450 euro .
@ARCADIAONTHEROAD farebbe un botto che finirebbe di rasarti i la testa!!!!🤣🤣🤣 Comunque avevo letto un po' di recensioni su queste batterie ed erano abbastanza buone ma io x il mio impianto ho optato per due ecoworthy da 280 amp!!!! BOMBAAAAA!!!!!
in effetti attaccarci un frigo da 3amp non è un gran test...un asciugacapelli da 1000w oppure una piastra ad induzione per 20 minuti e poi una apertura per vedere se si è sciolto qualcosa era un test reale. il sito sembra la brutta copia di temu con la ruota della fortuna,i modelli non hanno una grandezza intermedia tipo 120 o 150 ampere e non si specifica se si possono mettere più batterie in parallelo, in compenso c'è indicato quello che tu non trovavi ovvero 4000 cicli al 100%...mah...io onestamente mi fido più delle mie vecchie e pesanti agm...
con dod 100% nessun litio farà 400 cicli... sono tutte simulate le prove... e se non si è conservative si deteriorano...carica sino al 90% e scarica sino al 20% e lunga vita e pochi rischi... i rischi sono con forti correnti con celle scariche perché se una cedesse riducendosi resistenza potrebbe se non scollegata creare problemi... mai uso aggressivo litio scariche... ovvero non grossi carichi come phon, induzione etc ma ok frigo etc ovvero quello che usato per decenni
@@michelechemolli5211 concordo sui limiti di carica e scarica però decantano tutti la possibilità di scarica profonda di queste batterie se poi non le usi per questi scopi che le fai a fare? decantano i mezzi gas free ma poi se non usi le piastre la pasta non la cuoci, se non usi il boiler sotto inverter ti fai la doccia fredda...quindi un test che sia un test preferirei che mostrasse questi tipi di utilizzo e mi dovrebbe anche dire come va usata e quali sono i limiti, diversamente come in questo caso è pubblicità e ringrazio comunque per l'impegno a portare contenuti che in altri casi sono stati un grosso aiuto, ho fatto cose vedendole fare da Alessandro che neanche immaginavo 🤗
@@federicobarberini5424 1) I boiler commerciali a gpl per camper&roulotte sono essenzialmente ad accumulo per limitare potenza del bruciatore e quindi calore e fumi, e di potenza simile alle stufe e talvolta combinati; prescindendo da prezzo energia per consumatore diesel vs gpl per riscaldamento il gasolio richiede qualche manutenzione in più ma è più pratico per stoccaggio, sebbene attingere dal serbatoio veicolo implicherebbe nuova omologazione; 2) camper e roulotte di serie non utilizzano boiler solare che avrebbe notevole senso anche piccolo anche solo come preriscaldo riducendo il fabbisogno di gas/gasolio/elettricità; utilizzare un boiler elettrico sotto inverter è una cosa demenziale perché si spreca parte dell'energia nella conversione, avrebbe più senso alimentare la resistenza a 12/24/48 V forniti da pannelli/alternatore/accumulatori (salvo noleggio avrebbe poco senso complessità di una pdc); 3) il sistema più interessante è probabilmente il riutilizzo del calore di scarto del motore come si fa sulle barche, sebbene introduca elementi di complessità e fragilità se non ben realizzato mantenuto e utilizzato. Un breve periodo di funzionamento del motore può generare molto calore di scarto utile per riscaldare acqua e cellula oltre che elettricità utilizzando alternatore/i ad alta potenza anche con controllo esterno; 4) oltre i dcdc per limitare corrente di carica delle litio può utilizzarsi un trasformatore con rapporti 1:1 o diverso per raggiungere tensione prossima a quella necessaria a valle del raddrizzatore e cella filtro (eg 1:4 per 48 v) che lavorando come reattanza (1:1( limita corrente a valle vs caricatore litio (cmq essenziale la presenza di una batteria tradizionale e meglio in parallelo quella dei supercondensatori onde assorbire picchi senza schiumare batteria/e. 5) un piccolo boiler solare di tipo passivo ad accumulo diretto piuttosto che a circolazione forzat avrebbe più senso che pesanti batterie, inverter etc e più semplice e sicuro di un sistema collegato al motore (che deve essere sempre escludibile e non provocare cadute di carico e potrebbe per semplicità/sicurezza usare un separatore idraulico nel vano motore onde con uno scambiatore prelevato calore a temperatura leggermente inferiore al refrigerante e inviato all'accumulo tecnico o diretto, integrato da riscaldatore 220V per quando collegati a rete 12/24/ secondo tensione batteria; un simile sistema necessitando di un circolatore potrebbe essere abbinato a un solare termico con captatore senza accumulo (meglio se reclinabile ed eventualmente orientabile a sud poiché necessita di radiazione diretta quanto più ortogonale possibile;
@@ARCADIAONTHEROAD credo di averli visti tutti i tuoi video e alcuni anche diverse volte 😀e siccome ci hai abituato bene intendevo che mi è sembrato un test molto semplice, ma ci mancherebbe non si può sempre fare chissà quale prova, sono andato a vedermi il sito e sono rimasto decisamente deluso, forse non mi sono spiegato bene. mi sei sempre di grande aiuto e ti ringrazio per il tempo che dedichi al canale🤗
Ciao sei un grande ma mi mancano i video settimanali di Vita da officina
Questa mi sa tanto che è proprio quella che fa per me.
👍
Ciao Alessandro, sei bravissimo per le spiegazioni e consigli che ci offri.... chiedo se è possibile avendo un impianti litio nds 100 amp montato nel 2023 aggiungere un'altra batteria dello stesso voltaggio ma di marca diversa.
Grazie mille Ale!!!
A mio avviso...no
@ARCADIAONTHEROAD Grazie Alé sempre supregentile!!! 👏👏
ciao Alessandro che mi dici del mppt sempre della li-time? grazie
Non ho mai avuto modo di testarlo, purtroppo non te lo saprei dire
Interessante.
Ma per montare una batteria del genere serve cambiare anche il caricabatterie del Camper ?
Grazie e buona serata
Caricabatterie, DC DC e regolatore di pannelli, tutto ciò che non ha curva specifica per Litio
Arrivata ieri anche a noi
Proveremo presto a sostituire le agm ..
vi faremo sapere se ne è valsa la pena.
Ma a mio avviso ormai le AGM sono morte 😅
Ciao Alessandro,come sempre chiaro e sincero…. Stavo pensando di aggiornare il mio impianto pannello e batteria( ho quello originale Elnagh del 2001 con pannello da 84 watt, centralina e batteria piombo con acido da 100Ah 12v 720A EN) con un impianto da 200watt e batteria da 200Ah. Non che il mio impianto non mi basti ma vorrei stare più tranquillo . Il mio utilizzo di corrente è per inverter da 500watt per la tv 220 e ilcinebasto in inverno…… su che cifra sarei per un impianto nuovo? Grazie mille
Chi é alberto?
@@lordhudsoncamper ops, il t9 mi odia🤪
Diupende veramente tanto da quali sono le tue esigenze, è difficile dare un valore
@@ARCADIAONTHEROAD mah guarda, ho passato lo scorso weekend a testare il cinebasto e nonostante la mia batteria cessa e il pannellino da 80watt ho fatto due giorni e mezzo (tanto è la durata delle mie libere)in autonomia con cinebasto acceso,luci e pompa acqua….. non mi servono le comodità di casa,per quelle sto a casa😅. A sto punto metterei solo una batteria agm più grande e magari darei una controllata a caricabatterie e pannello per mettere qualcosa di più giovane( il caricabatterie è un CBE 910-6 del 2000)
Sono nuovo come faccio a calibrare potenza dell’impianto e batterie di accumulo? Per le case le batterie devono essere 1.5/2 volte di capienza rispetto all’impianto. Per i camper cambia?
Cambia tutto soprattutto perché il tetto a disposizione è poco, diciamo che si arriva a dislivelli impegnativi
Potrebbe essere usata come batteria secondaria su un fuoristrada?
Se dedicata ai servizi si
Ciao Alessandro ho visto tutti i video interessanti riguardanti le batterie e a oggi non saprei cosa scegliere per un impianto buono nel camper , ho fatto anche un preventivo con victron, tu potresti darmi qualche consiglio in riguardo grazie Cristian
Noi in Officina ci troviamo veramente bene con DsTek
@ARCADIAONTHEROAD grazie mille
Bhò, io resto sempre con il detto: chi meno spende...
Capisco anche che la tecnologia avanza, ma che certi materiali abbiano avuto un taglio così netto di costi...
Mi auguro che chi le veda ad acquistarle non rimanga deluso dopo poco, e ancor meglio a casa piuttosto che fuori nel niente.
Temo il discorso sia molto più lungo e articolato del chi più spende meno spende....se partiamo dal presupposto che spendere tanto non è sempre detto ottenere tanta qualità....
Ottima batteria, ma 100 Ah non giustificano un impianto al litio, io penso che lo "standard" sia da 200 Ah in su.
Ma ci vuole tanto fotovoltaico, la batteria è solo un accumulo che eroga energia, ma poi va riempita in qualche modo, quindi tanti Watt solari sul tetto e un DC DC Converter per ricaricare in viaggio.
Due di quelle in parallelo le vedi sicure o critiche?
Io una batteria con un BMS capace di attaccare e staccare, non la vedo benissimo in parallelo ad un altro oggetto simile, ma ormai te lo sai quanto sono pignolo...
Confermo, diciamo che questa la vedo bene in caso di poco spazio o limitazione di peso, invece di due agm metto questo
sarebbe il caso ricordare che qualche accorgimento per la ricarica opportuno! per lo più interporre un dcdc tra alternatore e bms e una protezione aggiuntiva che scolleghi per il caso caduta resistenza di una cella... le litio hanno resistenza interna inferiore e gli alternatori per auto idonei per acido progettati per carichi resistivi superiore... la carica e scarica 1C è inopportuna meglio limitare a 0,5 c se non meno eg 0,3 c (0,2 molto conservativo)...
credo di parlarne solamente da tre anni.....
@@ARCADIAONTHEROAD secondo me no gas è pura follia, il gas è più pratico del gasolio per cottura e piccoli bruciatori per assorbitori... a conti fatti nel ciclo di vita il frigo ad assorbimento resistenza/gas poco potente ma semplice resta una possibilità da non sottovalutare... personalmente in camper e barca considero assurdo ricorrere alla elettricità per cottura... in camper avrebbe senso una 12V 4 celle 150-320Ah con dod 70 (da 20 a 90%) modificabile in emergenza usata 0,2C con la capacità più grande sufficiente per 2-3 giorni in libera con poco/nullo reintegro se non si eccede con utilizzi... negli anni '80 su fiat ex primula ricorso 2 x60Ah di cui una motore... grossa cosa l'attività che avete messo su cogliendo nuovo interesse per camper...mi state facendo venire voglia di un vecchio camper ma a Roma non ci fanno circolare manco euro 2 gpl! sto considerando un vecchio benzina gpl carburatore, che chiavica in salita e autostrada... un giorno sarò vostro cliente oltre che fani su you tube!
la cosa interessante è la trasformazione in frigo compressore con gruppo economico o di qualità secondo bdgt.. ma low cost sono buoni pure i frigo compressore da 20-40 lt 12 v se basta cella piccola
Come si collega il cellulare alla batterà? Grazie 😊
@@francoornella29ciao, sul manuale cèé il qr code per scaricare l’app, sulla batteria c’é il codice qr code per l’abbinamento. Tutto semplicissimo.
Ciao, la batteria mi sembra un po' piccola per essere una 100 Ah, puoi dirmi quanto pesa ?
lo dico nel video....11 kg
No alla fine sono 4celle forse c'è meno spazio aria tra le pareti come in tante altre batterie lifepo4 poi esiste la mini da 100ampere della powerquin che è ancora più piccola e pesa sui 9kg contro i 11kg delle normali da 100amper 12.8volt tipo ecoworty che addirittura oggi vengono 398euro prendendone 2 da 100amper 12.8volt ecoworty con app. E blututt oggi conviene sempre prendere queste batterie lifepo4 che durano minimo 3000cicli contro I soli 350c della piombo agm che poi pesano tre volte di più e sono scarse sia nella carica che soprattutto in scarica di soli 0.2c mentre le lifepo4 arrivano a 1c senza problemi di tensione che scende subito nella piombo poi non serve stravolgere il mezzo basta un regolatore mppt con un bel pannello da 410watt 176cm x 113cm e un dc dc charge come Orion victron o xs da 50amper regolabile o altre Marche come renogi o redarc cmq oggi conviene molto mettere le lifepo4 che non serve tenerle cariche di continuo anzi..
@@ARCADIAONTHEROAD perdonami, un attimo di disattenzione e non avevo capito bene riguardo al peso, comunque sia , ad occhiometro, basandosi su dimensioni e peso del prodotto ritengo che l'accumulatore abbia una capacità reale massima tra i 50 ed i 60 Ah, magari se si potesse testare la capacità reale sarebbe di Grande aiuto. Comunque è solo un mio parere personale e mi auguro di sbagliare.
Ciao Alessandro
Io sto prendendo la stessa da 280ah se guardi i video in usa dove le aprono dicono che sono buone celle
Tra dire e verificare ci passa parecchio, a me non è dispiaciuta ma...
In effetti l’ho visto anche io li si lamentano tutti del prezzo aumentato per la protezione dalle basse temperature. ma il video è di un anno fa . Adesso una 200 sta a 450 euro .
@@ARCADIAONTHEROAD ma sono buone non c’è nulla da dire
500 amp per un secondo.... Esplode!!!! 😂😂😂😂😂
Io non ho il cuore di provarci
@ARCADIAONTHEROAD farebbe un botto che finirebbe di rasarti i la testa!!!!🤣🤣🤣 Comunque avevo letto un po' di recensioni su queste batterie ed erano abbastanza buone ma io x il mio impianto ho optato per due ecoworthy da 280 amp!!!! BOMBAAAAA!!!!!
Come sei pignolo, 500 Amp in un secondo......Stà funzionando al meglio 😂😂😂
Appena appena affaticata
in effetti attaccarci un frigo da 3amp non è un gran test...un asciugacapelli da 1000w oppure una piastra ad induzione per 20 minuti e poi una apertura per vedere se si è sciolto qualcosa era un test reale. il sito sembra la brutta copia di temu con la ruota della fortuna,i modelli non hanno una grandezza intermedia tipo 120 o 150 ampere e
non si specifica se si possono mettere più batterie in parallelo, in compenso c'è indicato quello che tu non trovavi ovvero 4000 cicli al 100%...mah...io onestamente mi fido più delle mie vecchie e pesanti agm...
con dod 100% nessun litio farà 400 cicli... sono tutte simulate le prove... e se non si è conservative si deteriorano...carica sino al 90% e scarica sino al 20% e lunga vita e pochi rischi... i rischi sono con forti correnti con celle scariche perché se una cedesse riducendosi resistenza potrebbe se non scollegata creare problemi... mai uso aggressivo litio scariche... ovvero non grossi carichi come phon, induzione etc ma ok frigo etc ovvero quello che usato per decenni
@@michelechemolli5211 concordo sui limiti di carica e scarica però decantano tutti la possibilità di scarica profonda di queste batterie se poi non le usi per questi scopi che le fai a fare? decantano i mezzi gas free ma poi se non usi le piastre la pasta non la cuoci, se non usi il boiler sotto inverter ti fai la doccia fredda...quindi un test che sia un test preferirei che mostrasse questi tipi di utilizzo e mi dovrebbe anche dire come va usata e quali sono i limiti, diversamente come in questo caso è pubblicità e ringrazio comunque per l'impegno a portare contenuti che in altri casi sono stati un grosso aiuto, ho fatto cose vedendole fare da Alessandro che neanche immaginavo 🤗
@@federicobarberini5424 1) I boiler commerciali a gpl per camper&roulotte sono essenzialmente ad accumulo per limitare potenza del bruciatore e quindi calore e fumi, e di potenza simile alle stufe e talvolta combinati; prescindendo da prezzo energia per consumatore diesel vs gpl per riscaldamento il gasolio richiede qualche manutenzione in più ma è più pratico per stoccaggio, sebbene attingere dal serbatoio veicolo implicherebbe nuova omologazione; 2) camper e roulotte di serie non utilizzano boiler solare che avrebbe notevole senso anche piccolo anche solo come preriscaldo riducendo il fabbisogno di gas/gasolio/elettricità; utilizzare un boiler elettrico sotto inverter è una cosa demenziale perché si spreca parte dell'energia nella conversione, avrebbe più senso alimentare la resistenza a 12/24/48 V forniti da pannelli/alternatore/accumulatori (salvo noleggio avrebbe poco senso complessità di una pdc); 3) il sistema più interessante è probabilmente il riutilizzo del calore di scarto del motore come si fa sulle barche, sebbene introduca elementi di complessità e fragilità se non ben realizzato mantenuto e utilizzato. Un breve periodo di funzionamento del motore può generare molto calore di scarto utile per riscaldare acqua e cellula oltre che elettricità utilizzando alternatore/i ad alta potenza anche con controllo esterno; 4) oltre i dcdc per limitare corrente di carica delle litio può utilizzarsi un trasformatore con rapporti 1:1 o diverso per raggiungere tensione prossima a quella necessaria a valle del raddrizzatore e cella filtro (eg 1:4 per 48 v) che lavorando come reattanza (1:1( limita corrente a valle vs caricatore litio (cmq essenziale la presenza di una batteria tradizionale e meglio in parallelo quella dei supercondensatori onde assorbire picchi senza schiumare batteria/e. 5) un piccolo boiler solare di tipo passivo ad accumulo diretto piuttosto che a circolazione forzat avrebbe più senso che pesanti batterie, inverter etc e più semplice e sicuro di un sistema collegato al motore (che deve essere sempre escludibile e non provocare cadute di carico e potrebbe per semplicità/sicurezza usare un separatore idraulico nel vano motore onde con uno scambiatore prelevato calore a temperatura leggermente inferiore al refrigerante e inviato all'accumulo tecnico o diretto, integrato da riscaldatore 220V per quando collegati a rete 12/24/ secondo tensione batteria; un simile sistema necessitando di un circolatore potrebbe essere abbinato a un solare termico con captatore senza accumulo (meglio se reclinabile ed eventualmente orientabile a sud poiché necessita di radiazione diretta quanto più ortogonale possibile;
Penso di aver fatto anni di test che puoi tranquillamente vedere, da piastre induzioni, a boiler elettrico e altro...poi non sò cosa vuoi vedere
@@ARCADIAONTHEROAD credo di averli visti tutti i tuoi video e alcuni anche diverse volte 😀e siccome ci hai abituato bene intendevo che mi è sembrato un test molto semplice, ma ci mancherebbe non si può sempre fare chissà quale prova, sono andato a vedermi il sito e sono rimasto decisamente deluso, forse non mi sono spiegato bene. mi sei sempre di grande aiuto e ti ringrazio per il tempo che dedichi al canale🤗
👍