Hola genio saludos desde la frontera muy bueno el canal . Me olvide de la arandela que. Va por el lado de adentro me quedo un ruidito si la enpujo se le va 😂 me quiero matar le voy a inventar. Algo para que lo enpuje no puedo desarmar ahora saludos gracias🙌
Muy buen video. Consulta, si del lado del resorte exterior está a punto, que puede estar mal del lado de la caja que sigue rozando? Solo empujando el eje hacia adentro deja de hacer ruido
Hola. Ya lo armé bien alineado, trabaja bien. Pero cuando le ajusto un poco los tornillos, el eje de la patada se apreta contra los carters y es imposible girarla ni con la palanca. Le saqué la chapa negra separa el engranaje (porque originalmente no la necesitaba), pero pasa lo mismo, ajustó un poco los tornillos y es imposible mover el eje de la patada (siendo el mismo que mostras en el video). Es lo único que se presiona con el Carter, lo demás queda joya, ni siquiera los engranajes de los cambios se traban con la patada. El eje tampoco está torcido.
Hola, como estás? Te consulto, si la patada baja por completo varias veces sin resistencia y sin hacer nada y después recién se pone pesada otra vez (no se como explicarlo) y arranca, por donde puedo buscar el problema? Mas o menos una vez cada 3, 4 o 5+ veces que baja sin hacer nada recien arranca. Me cuesta un monton arrancar. Muchas gracias!
Buenas tardes, tengo problema con la patada de arranque, no tengo los puntos que mostraste en la patada ni en la última pieza con el resorte, como tendría que hacer si no tengo esos puntos
@@juanpabloromanelli302 hola em caso de no tener puntos es la clase de engranaje que no necesitas armarlo a punto ya que es otro tipo de funcionamiento
Hola ! Pueden ser muchisimos los motivos, puede ser el cable, el puño, que este chupando aire por algún lado, la válvula rotativa ( en caso que tenga) el flaper (en caso que tenga) . difícilmente pueda decirtelo a ciencia cierta desde un comentario de youtube y sin ver la moto pero prueba chequear algunas de las cosas que te mencione en caso que estes 100% seguro que no sea el carburador! Saludos y suerte! Despues me cuentas!
Hola , quedaria lo que se conoce como "fuera de punto" . el motor detona antes o despues pero no en el punto exacto lo que conlleva daños , mas gasto de combustible etc. Tambien si queda muy fuera de punto corres el riesgo de torcer las válvulas. En cuanto gires el motor una sola vez.
@@NicolasMartinez-ug3vh A ME CONFUNDI DE VIDEO, JAJA PENSE QUE ME DECIAS LA PUESTA A PUNTO DE LA DISTRIBUCION, LO QUE SUCEDE SI LA PONES FUERA DE PUNTO LA PATADA, NO LE VA A DAR EL RECORRIDO AL EJE
¡NO TE PIERDAS ESTE VIDEO ESPECIAL 👉🏻🇺🇾 th-cam.com/video/EJgUFG7xyoU/w-d-xo.html Si te gusta mi trabajo y quieres apoyarlo te recuerdo las vías: 1- A través del botón con forma de corazón que dice "gracias" 2- PATREON- www.patreon.com/Motonel_Uy 3- PAYPAL- www.paypal.com/donate/?hosted_button_id=SUDUB8ZTDGN6S 4- SUPERCHATS- Durante el directo. 5- UNIRSE- Membresía con beneficios, desde 1,49 U$S X MES Tienda donde consigo los repuestos de moto para mis videos en Uruguay: 👇🏻 Facebook- Motomecanica Nelson Camacho Instagram- motonel_repuestos Whatsapp- 091276420 Desde ya muchas gracias!
Hola genio saludos desde la frontera muy bueno el canal . Me olvide de la arandela que. Va por el lado de adentro me quedo un ruidito si la enpujo se le va 😂 me quiero matar le voy a inventar. Algo para que lo enpuje no puedo desarmar ahora saludos gracias🙌
Hola, muchas gracias! Si pequeño detalle jaja
excelente tu explicación
amigo 100 puntos
Gracias por ver el video y comentar hermano! Un abrazo!
Muy buen video. Consulta, si del lado del resorte exterior está a punto, que puede estar mal del lado de la caja que sigue rozando? Solo empujando el eje hacia adentro deja de hacer ruido
Buenas Rodrigo, seguramente le este faltando alguna arandela que lleva del lado de adentro! Te mando un abrazo y espero puedas solucionarlo
Buenosimo me fue de granayuda bendisiones
Me alegra muchisimo que te haya servido! Esa es la idea principal de este canal, te mando un abrazo
Hola. Ya lo armé bien alineado, trabaja bien. Pero cuando le ajusto un poco los tornillos, el eje de la patada se apreta contra los carters y es imposible girarla ni con la palanca. Le saqué la chapa negra separa el engranaje (porque originalmente no la necesitaba), pero pasa lo mismo, ajustó un poco los tornillos y es imposible mover el eje de la patada (siendo el mismo que mostras en el video). Es lo único que se presiona con el Carter, lo demás queda joya, ni siquiera los engranajes de los cambios se traban con la patada.
El eje tampoco está torcido.
Tal vez hay alguna arandelita de más en el lado de adentro
@@MotonelUy si. Justamente hoy vi que tenía una arandela de más. Le dejé la más delgada y quedó joya.
@@toysbox9540 que bueno que solucionaste, si por lo que comentabas era eso lo más probable. Saludos!
Hola, como estás? Te consulto, si la patada baja por completo varias veces sin resistencia y sin hacer nada y después recién se pone pesada otra vez (no se como explicarlo) y arranca, por donde puedo buscar el problema? Mas o menos una vez cada 3, 4 o 5+ veces que baja sin hacer nada recien arranca. Me cuesta un monton arrancar. Muchas gracias!
Hola lo más probable es que sean los resortes del embrague o los discos gastados, saludos y suerte con eso
Y que hacer cuando no tiene puntos
Si no tiene puntos seguramente no es necesario que la pongas a punto, es solo en algunos modelos
Buenas tardes, tengo problema con la patada de arranque, no tengo los puntos que mostraste en la patada ni en la última pieza con el resorte, como tendría que hacer si no tengo esos puntos
Hola bro hablamos por instagram asi me mandas alguna foto.hay algunos modelos que no llevan punto.
La mía tampoco lleva puntos.. Como hago??
@@juanpabloromanelli302 hola em caso de no tener puntos es la clase de engranaje que no necesitas armarlo a punto ya que es otro tipo de funcionamiento
Buenas tardes mi motoneta esta hacelerada y no es el carburador q es???
Hola ! Pueden ser muchisimos los motivos, puede ser el cable, el puño, que este chupando aire por algún lado, la válvula rotativa ( en caso que tenga) el flaper (en caso que tenga) . difícilmente pueda decirtelo a ciencia cierta desde un comentario de youtube y sin ver la moto pero prueba chequear algunas de las cosas que te mencione en caso que estes 100% seguro que no sea el carburador! Saludos y suerte! Despues me cuentas!
Hola que pasa si no queda alineado al punto???
Hola , quedaria lo que se conoce como "fuera de punto" . el motor detona antes o despues pero no en el punto exacto lo que conlleva daños , mas gasto de combustible etc. Tambien si queda muy fuera de punto corres el riesgo de torcer las válvulas. En cuanto gires el motor una sola vez.
@@MotonelUy hablaba de la patada de arranque viste que tiene los puntos que mostraste
@@NicolasMartinez-ug3vh A ME CONFUNDI DE VIDEO, JAJA PENSE QUE ME DECIAS LA PUESTA A PUNTO DE LA DISTRIBUCION, LO QUE SUCEDE SI LA PONES FUERA DE PUNTO LA PATADA, NO LE VA A DAR EL RECORRIDO AL EJE
Y si no tiene los punto ? Como lo guiamos
Lo digo en el vídeo creo.. si no tiene puntos es porque no necesita ponerse a punto el eje. Es el que se autorregula. Saludos
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Desde ya muchas gracias!