🏍초심자 및 숙련자 정규 / 서킷 교육 일정 확인 / 접수 rca.kr 🏍 모터사이클 정규/서킷 교육 실시간 상담 pf.kakao.com/_xmmrQT ▶ 링크 속 우측상단에 CH+ 버튼 클릭 하셔서 채널추가 해주시면 새로운 일정 나올 때마다 알림톡 드립니다. 조현 단장 인스타그램 instagram.com/hyun.cho.official 페이스북 facebook.com/hyun.cho.16
잘지내시죠? 저도 가장 듣기 좋은 뿌듯한 이야기네요^^ 내년에는 교육 퀄리티도 더 높이고 유튜브 업로드도 정기적으로 할 수 있게 안정화 시켜보겠습니다^^ 말씀하신 것처럼 서킷교육 등으로 서킷도 갈 예정 입니다^^ 많이 공유해주시고 날 풀리면 아르테파인도 종종 들러주세요~(겨울에 2층 공사 후 오픈 예정 입니다)
레인조님 영상들은 뭔가 내가 정말 이것(해당영상)을 하고있는 디테일한 표현과 기술적 설명이 확 와닿아서 정말 좋습니다. 저는 서킷을 자주가는것도 아니고 공도에선 차이없는 리터보단 미들 레플리카 다 타보고싶어서 아직 국내 출시는 아니지만 추후 rs660, r7, f3 기종들 리뷰 볼 수 있음 좋겠습니다 응원합니다 근데 단장님은 보면 응원없이도 잘 되실분 같아요..ㅋㅋ
일산 바이크의 단점이 포지션이 좋지 않아서 단시간만 운전해도 허리며 손목이며 목까지 부러질듯이 아프다는게 가장큰 단점이었는데.. 신모델은 보완이 되었는지 모르겟네요..스천알처럼 피로하지 않은 라이딩이 되는지 궁금하네요.. 천알알만 두대타고 알원 알천 다 타다 결국 비엠으로 돌아서서 gs어드방 타다가 지금은 뚜벅이로 살지만.. 날씨 풀리면 다시 어드방 내릴거고 알차까지 한대 다시 살 생각입니다..엠천알알은 너무 시간이 마니 걸려서 힘들거 같고.. 그래도 한때 천알알만 고집했던 사람으로서 포지션만 편하다면 고려해 볼 생각 입니다..
결론부터 말씀드리면 무혐의로 끝났습니다. 사고 당시부터 글 쓰는 현재까지 국내 라이딩교육 및 바이크 관련 주행 보험은 모든 보험사에서 가입해주지 않습니다.ㅠㅜ 바이크 자차를 드는게 매우 힘든 것보다 더 어렵다고 보시면 이해하기 쉽습니다(국내 이륜차에 대한 선입견이 큽니다) 그래서 사전에 교육중 사고에 대한 책임 내용의 서약서를 받고 진행합니다. 그리고 슈트와 헬멧, 부츠, 장갑 등 안전장비를 국내는 물론 해외 기관들 보다 더 좋은 장비로 준비하고 및 장비가 없으면 교육 참가를 시키지 않습니다. 교육 중 충분한 안전교육 내용, 그리고 본인 단독 사고 후 조치 및 이후 찾아뵙는다는 연락을 드렸지만 답장 않고 지인의 사업 접을 생각 하라는 협박성 연락 후 연락도 하지 않았다는 사실과 다른 내용 단톡방 유포, 이후 변호사를 통해 제게 연락해와서 도의적인 합의 등을 이야기 하였으나 이후 다른 연락 없이 바로 형사고소(형사 고소 하면 합의를 한다 해도 고소는 진행됩니다. 합의 등의 의사가 없었다는 합리적 의심이 가능합니다.) 다친 것 뿐 아니라 사실이 아니거나 있을 만한 것들을 모두 넣어서 교육사업을 하지 못하게 하려는 의도가 보이는 등 여러 내용이 있었습니다. 일련의 과정을 보면 다른 의도로 고소 및 유포를 한 정황이 보이지만 저희 교육생이셔서 최대한 대응을 자제하고 기본적이고 방어적인 대응만 해왔습니다. (이것저것 와전된 내용을 모두 고소했기 때문에 혹시라도 과실이 나오면 저 뿐만이 아니라 현재 우리나라에서 진행되는 모든 라이딩스쿨은 진행될 수 없기 때문입니다) 그렇게 소송에 대한 방어대응으로 국내외 교육 전문가와 교육기관 자문 및 안전 및 주의 의무를 확실히 했다는 증거 등으로 경찰 조사결과 불송치(무혐의) 결론이 났습니다.(당시 교육 받았던 교육생 분들도 안전상 문제가 없었다는 진술을 해주셨습니다) 그 후 무혐의 임에도 불구하고 사실과 다른 내용들의 일방적인 제보를 하여 그런 기사가 났던 것입니다. 실제 경찰 조사 중에 더한 내용이나 의도 및 조사 중 저희 교육생 들에게 허위사실 유포 등을 하며 악의적이라고 의심할 수 있는 행동을 계속 하고 있습니다만 저희 교육생이시니 최대한 대응을 하지 않았습니다. 기사까지 내보내게 되어 이에 대한 및 허위사실 유포에 대한 대응 조치의 검토는 끝냈으나 그래도 우리 교육생이니 대응을 자제하고 있습니다.(지금도 여러방면으로 지속적인 민원을 넣으며 교육을 못하게 하고 있습니다) 기사에 난 내용의 대부분은 사실이 아니고 그 내용도 경찰에서 무혐의 처분으로 밝혀졌습니다. 계속 이슈화를 시켜서 다른 목적을 달성하려는 의심도 되기에 그리고 내용에 문제가 없기에, 마지막으로 우리 교육생이셨기에 대응하지 않고 있습니다. 보험도 보험사의 끈질긴 설득 끝에 현재 라이딩교육기관 중 유일하게 보험 가입이 되었습니다. 다치셨던 내용은 정말 안타깝지만 그 후 약 8개월이 넘는 시간 동안 진행되어 온 내용을 보면서 저희는 점점 더 원칙적으로 대응할 수밖에 없었습니다. 기회가 되면 일련의 과정을 정리해서 올려보도록 하겠습니다. 현재는 보험이나 교육 관련 문제점이 없으니 그부분의 염려 놓으셔도 됩니다^^
영상 잘 봤습니다. CBR1000RR-R SP 디자인이 너무 맘에 들어 갖고 싶지만... 초보자가 탈 바이크는 아닌거 같더군요, 핸들이 너무 밑에 있는거 같이 느껴지네요. 레인조 바이크에서 교육받으면 될거 같은데... 남쪽 끝에 살아서 너무 머네요. 올해 미들급 네이키드로 5월에 입문해서 혼자 타고 있으며... 만km 주행 했습니다. 거의 초보라고 생각합니다. 코너 살살 타고, 직빨만 땡기고 타는 수준입니다. 내년에 한번 교육 받아볼까 생각하는데... Lv.0 부터 해야 할까요? Lv.1 부터 해야 할까요? 한번 가면 거리가 멀어서 그런데... 교육과정 2개씩 연달아 받는게 좋을까요? 하나 받고, 좀 있다 하나 받고 하는게 좋을까요? 교육 받는 목적은 리터급 레플리카 타고 싶어서요.
보통 자동차에서 직렬엔진이 바이크쪽에서는 병렬엔진이라고 보시면 됩니다. 바이크(혹은 차량)이 앞으로 나아가는 기준으로 그 방향대로 실린더가 일직선 배열이면 직렬이고 그 엔진이 90도로 돌아가서 배치되면 병렬이라 부릅니다.(자동차에선 병렬엔진을 v엔진이라 부르는 경우도 있습니다만 보통 병렬엔진 명칭이 잘 사용되지 않습니다. 대부분 바이크 엔진을 설명할 때 병렬엔진 용어가 나오고 있습니다) 즉 병렬이나 직렬이나 실린더의 기본적인 배열 구조는 같은 개념이라고 보시면 됩니다. 일반적으로 차량에서는 직렬로 놓는게 공간상 편해서 직렬로 만든것이고 바이크는 직렬로 놓으면 엔진 모양으로 인해 시트나 프레임, 스윙암, 휠베이스 등의 제작에 좀 더 애매해지기 때문에 바이크 구조적 특성상 병렬배치로 엔진을 제작하고 있습니다^^
초반 토크가 유순해서 그렇습니다. 혼다 바이크 정석이죠 심심하고 재미 없다는, 한편으로는 밸런스가 잡혔다는, 그런데 트리플알은 고알피엠 쓰시면 이전 버젼과 다르게 튀어나가는걸 느끼실거에요 고알피엠 쓰는게 미들 느낌 비슷해서 부담스러우신 분들도 계시는것 같습니다. 보통 리터의 장점 중에는 저속 부터 밀어주는 펀치력도 있으니까요~
![[시승기] 타다가 목 쉬었다..똑똑한 알차 대장, 전자식 올린즈까지 3500만원이면 / HONDA CBR1000RRR](http://i.ytimg.com/vi/_MsHT5XJ52A/mqdefault.jpg)
![[시승기] 타다가 목 쉬었다..똑똑한 알차 대장, 전자식 올린즈까지 3500만원이면 / HONDA CBR1000RRR](/img/tr.png)
![[모토이슈] 트랙까지 점령한 혼다의 토탈 컨트롤! 혼다 CBR-1000RR-R SP 파이어블레이드 시승기!! 영암 KIC 서킷 미디어 시승회!](http://i.ytimg.com/vi/46iG82F-J88/mqdefault.jpg)
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드디어 올라왔네요! 프로 서킷 선수의 공도 주행 영상 너무 좋습니다!! 요즘 유로5로 인해 단종 바이크가 많은 시점에 말도 많고 탈도 많은 미들급 레플리카 리뷰 해주시면 재밌겠습니다~~
알겠습니다~ 미들급들도 섭외해보겠습니다^^
어챂쪽차
우와..진짜 와.... 설명도 완전 깔끔 하시고 트리블r 모델도 진짜 개이뻐네요... 요즘 차보다 바이크에 관심이 많은데 디자인에서 두근 베기음에서 두근 앞으로도 좋은영상 좋은바이크 그리고 새해 복 많이 받으세용!
좋게 봐주셔서 감사해요! 새해 복 많이 받으시고 자주 들러주세요^^
영상 죽이네요 ! 설명서를 봐도 잘 모르겠어서요
선수님 계기판 설정 / A1 레인모드 / A2스포츠(일반도로) / A3 터프하게 달릴때 일까요?
정말 리뷰가 너무 깔끔하고 멋지네요….
두카티 슈퍼스포츠s도 실용적인 바이크 일반인들이 많이 볼수있는 두카티 인거 같은데 리뷰가능하시면 나중에라도 꼭. 한번 부탁드립니다!!
좋은 말씀 감사합니다! 슈퍼스포츠s도 섭외 목록에 넣어두겠습니다^^
많이 기다렸습니다
유익한 방송 기대합니다
기다려주셔서 감사합니다~ 앞으로 자주 뵙겠습니다^^
영상 잘봤습니다. 올만에 레플로 돌아가고싶게 만드는 트리플알~~
광고보고 견적까지 내봤는데ㅎ
나이먹은 저는 그녀석을 감당하지 못할것 같아 포기했네요.
좋은 영상 감사드리고 앞으로도 잘 부탁드려요
오래 기다린만큼 알찬 영상입니다 시즌2 다음 컨텐츠도 기대하겠습니다
감사합니다. 오랜만에 촬영이라 부족한 부분이 많이 보입니다ㅠㅜ 계속 보완해나가겠습니다.
많은 공유 부탁드려요^^
간만에 영상 볼 수 있어서 너무 좋았습니다. 시즌2 흥행 기원합니다.
잘지내시죠? 다양한 컨텐츠들을 올려보겠습니다. 앞으로도 자주 들러주세요^^
50 사단 정보통신대대 조현 소위님 반갑습니다
강철 전우님 반가워요^^
우왕. 너무 멋집니다. 리뷰 영상보고 꿈의 바이크가 CBR1000RR-R로 바꼈어요!
아이쿠 승우님 감사합니다. 실력이 많이 느셔서 조금만 적응하시면 타는데 어려움 없으실거에요^^
와우~ 정말 기대됩니다.
외국 처럼 파고드는 리뷰! 정말 좋습니다.
감사합니다. 서킷 가서는 더 심도 깊은 개발 비화(?)도 넣어보겠습니다^^
영상 퀄리티가 너무 좋네요 시즌2 너무 기대됩니다.
오랜만에 해서 부족한 부분들이 있는데 좋게 봐주셔서 감사합니다. 점점 더 좋아지는 모습을 보여드리겠습니다. 많이 공유해주세요^^
정말 오래 기다렸습니다..ㅋㅋ
드림바이크가 딱 두댄데 그중 한대 리뷰해주셨어요 고마워용 엉엉
만약 기회가 되신다면
또 한대의 드림바이크 h2 sx리뷰도
볼수있는 날이왔으면 좋겠습니다!
기다려주셔서 감사합니다~! h2 sx도 기회가 되면 리뷰해보겠습니다.(간이 드래그를 해도 좋을 것 같네요^^) 자주 들러주세요~
드디어 컴백이군요!!
재밌고 유익한 정보 많이 기대할게요 ㅎㅎ
화이팅
감사합니다~열심히 업로드 하겠습니다. 자주 들러주세요^^
트리플알 박스까실때부터 리뷰 기다렸는데 드디어 보네요 ㅋㅋ 서킷 주행 영상도 기회되면 보고싶네요
교육장 신설하고 이런저런 핑계로 늦었습니다ㅠㅜ 앞으로 지속적으로 올리겠습니다~! 기다려주셔서 감사합니다^^
초사이언 변신후 바아아아앙 할때 부터 배기음 설렌다
크~~~정말 오랜만이네요~
기대할게요 ~~👍👍
잘지내셨죠? 앞으로 지속적으로 올리겠습니다. 많은 공유 부탁드립니다^^
영상 잘보았습니다
참고할게요 수고하셨습니다 ^^
넵넵~자주 들러주세요^^
왕의 귀환인가요? 정말 꿀팁들 많이 배운 채널인데 새로운 바이크와 함께 기대됩니다!!
과분한 말씀 감사합니다^^ 다양한 컨텐츠들로 양질의 정보를 드릴 수 있게 노력하겠습니다~!
언제나 유익하고 알찬 영상 감사합니다. 그전 영상에서 K1300R을 추천하셨는데, 전문적인 바이크 소개와 시승기를 보고 싶습니다.
안녕하세요~BMW코리아에 시승 가능 차량 있는지 확인해보고 없으면 개인차량 섭외해보겠습니다~다만 선 촬영 영상들이 있어서 약간 시간이 걸릴 수 있습니다^^;
이 분 누구신지 몰라도 영업 엄청 잘하시네..
시티백 겨우 타본 나도 사고 싶다능....ㅋㅋ
오~~~~~~~~~ 정말 오랜만에 올라왔군요. ^^ 페북에서 사진으로만 보다가 영상으로 보니 더 생동감 넘치네요. 아르파테인에 전시 되어 있는 바이크들이 먼저 리뷰 대상이겠죠? ㅎㅎㅎ 기대됩니다! 캬~
잘지내시죠?^^ 아르테파인에 바이크들이 우선순위이긴 하지만 요청 건이 많거나 겨울에 리뷰하기 더 나은 모델들로 전시 되어 있지 않은 기종들이 먼저 나올 수도 있습니다. 많은 공유 부탁드립니다~
슈퍼스포츠바이크들은 스티어링 댐퍼가 안보이게 가려져 있나요? 이쯤 되는 바이크에 없지는 않을테고...
핸들부 아래 전자식 댐퍼가 있습니다^^
2024 트알 sp 카본 사려고 대기중입니다
국내 과연 몇대나 들어올지.. 들어오기나 할지 걱정이네요 ㅠ
인상이 참 좋으십니다 성격도 좋으실거 같네요 하하
구형바이크 리뷰도 해주시면 좋을거같아요 ㅎㅎㅎ
추억의 엑시브 vf..rvf 세븐알..스래드750 nsr250같은것들 ㅋㅋ
만약 이 영상이 트리플알 출시 후 바로 나왔으면 트리플알의 평가와 판매량이 달라졌을지도 ㅠㅠ 트리플알 리뷰 너무 좋아요!!
잘 지내시죠? 어김없는 좋은 말씀 감사합니다^^ 점점 더 개선해나가는 리뷰 만들어보겠습니다~! 많이 공유 부탁드려요~
일반 공도주행탄다면 반드시 고급유를 넣어야되나요???
문의결과 공도 주행의 경우 일반유 주유도 큰 무리가 없다고 합니다. 기본적으로 우리나라 평균 옥탄가가 높은 점도 작용해서 일반유 넣어도 1마력 정도 손실만 있다고 합니다~
@@Raincho_Bike 레이조 바이크님 답변 감사합니다. 이번에 인수 고려해 봐야겠어요. 고급유 때문에 고민중이 였는대
서킷 안가고 공도용이긴한데 고급유만 넣고있습니다. 일반유 넣었을때 안좋은점 없나요? 옥탄가가 낮아서 계속주유시 정비를 피해갈수없다고들었는데 아닌가요?
지금 까지 봤던 바이크 리뷰중에 제일 깔끔하네요
고맙습니다~자주 들러주세요^^
CBR1000RRR 바이크 이영상으로 자세히 알려주는 바이크네요 1단으로 스롤틀 땡겨도 출력이 장난 아닐것 같아요 대박이네요
가와사키h2 레플리카 리뷰도 해주시면 감사하겠습니다
알겠습니다. h2도 섭외 목록에 추가하겠습니다. 자주 들러주세요^^
@@Raincho_Bike 네~ ^_^
1년전 영상이지만.. 질문하나만 드려도될지모르겠네요 ㅠㅠ 이번에 트알 기변하려고 타고있던 육반을 판매했는데요 막상 살려니 포지션얘기가많더라구요.. 저는 수구리는건 전혀문제없는데 스텝이 높으면 무릎을 많이구부려서 무릎이 넘아프더라구요.. 트알 스텝도 많이높아보이는데 스텝을 좀 내릴수있나요? 스텝위치때문에 구매결정을 못하고있어요 ㅠㅠ.. 텐알과 스천알알레이스팩 알원엠을 동호회분꺼 20키로씩 주행해봤는데 스천알알이 스텝위치가 제일 낮은거같더라구요 자세가편안한것이.. 트알 스텝위치를 내릴수없다면 스천알알가야할거같은데.. 그럴거면 걍 육반탓을거거든요.. 트알 디자인이 너무이뻐서 기변결심하고 육반을 급매한거라.. 흑흑 맘이복잡해서 글이 길었네요.. 간략하게.. 스텝위치 낮출수있나요..?
그럼 알차를 사지마요
좋은 리뷰 정말 감사합니다. 영상 잘 보고 갑니다.
감사합니다. 새해 복 많이 받으시고 자주 방문해주세요^^
너무너무 잘밨습니다 ^^ 이번 3세대 하야부사도 리뷰꼭 부탁드립니다~
하야부사 말씀이 많으셔서 스즈키에 이야기 해놓았습니다. 날이 추워서 조금 풀리면 2~3번째 리뷰 안에 진행하겠습니다^^
자주보면 좋겠네요 나는57세 뒤늦게 r차에 관심이생겨서 하지만 고리터 스쿠터를 탈예정이에요 젊을때 할리 팻보이를 탓어요 지금은 혼다 매니아
감사합니다. 내공이 중후한 고수시군요. 혼다 고배기량 스쿠터라면 포르자 750이나 x-adv 이실텐데 dct가 잘 나와서 편하면서도 타는 맛이 있습니다^^
잘봤습니다.
저도 작년에 같은모델 신차 내려서 타고있는데 후회는 없는데 계기판 한글 지원 안되는거랑 TCS 끄는법을 몰라 윌리가 힘든거 말고는 좋은 차 입니다~
크흐 좋은 머신 잘 선택하셨습니다^^
정확한 정보 깔끔한 리뷰 감사합니다 도움이 많이 됐습니다!
감사합니다. 조금 더 좋우 퀄리티로 찾아뵙겠습니다^^
단장님 시즌2로 돌아오신거 축하드립니다..^^/
21년 아카데미 교육을 정말 노력많이 하셨나봐요~~ 요즘 주위에서 단장님께 교육받았다는 이야기를 많이 듣고있습니다. (괜실히 제가 기분좋더라고요 ^^)
새해에도 영상, 교육 기대해볼게요~~
서킷에서도 ~~~~ 뵙기를 살짝~ 기대해 봅니다.
잘지내시죠? 저도 가장 듣기 좋은 뿌듯한 이야기네요^^ 내년에는 교육 퀄리티도 더 높이고 유튜브 업로드도 정기적으로 할 수 있게 안정화 시켜보겠습니다^^ 말씀하신 것처럼 서킷교육 등으로 서킷도 갈 예정 입니다^^ 많이 공유해주시고 날 풀리면 아르테파인도 종종 들러주세요~(겨울에 2층 공사 후 오픈 예정 입니다)
우와 시즌2시작!!!
앞으로 자주 올리겠습니다~많은 공유 부탁드려요^^
레인조님 영상들은 뭔가 내가 정말 이것(해당영상)을 하고있는 디테일한 표현과 기술적 설명이 확 와닿아서 정말 좋습니다.
저는 서킷을 자주가는것도 아니고 공도에선 차이없는 리터보단 미들 레플리카 다 타보고싶어서 아직 국내 출시는 아니지만 추후 rs660, r7, f3 기종들 리뷰 볼 수 있음 좋겠습니다 응원합니다
근데 단장님은 보면 응원없이도 잘 되실분 같아요..ㅋㅋ
좋은 말씀 감사합니다. 말씀하신 미들급 중 현재 바로 섭외할 수 있는 기종은 f3 정도가 있네요~ 기존 순서가 있어서 바로는 어렵지만 최대한 진행해보도록 하겠습니다^^
힐링할 수 있는 드라이브 영상도 부탁해요.
배경음악 빼고 대리 만족 할 수 있는...
알겠습니다. 날 좋은날 한번 달리고 올려드리겠습니다^^
@@Raincho_Bike 기대만땅.
일단 구독!
오랜만이라 더 반갑네요^^
제 마지막 레플리카는 RSV4였는데 얼마 타지는 않았지만 정말 재미있었던 기억이 있네요..메뉴얼 바이크는 손 놓은지 오래라 전부다 궁금합니다ㅎㅎ 현재는 출퇴근용 125 스쿠터가 전부인지라^^; 시간 되면 커피사들고 교육장 함 놀러갈께요~~~
잘지내시죠?^^ 시간 되실 때 놀러오시고 유튜브 자주 들러주세요~
이 모델 일본 타미야에서 1/12 스케일모델로 나왔던 혼다cbr1000rr-r이네요. 소식을 더하자면 타미야에서 작년 모터gp우승머신이 스즈키gsx-rr 20모델을 스케일모델로 나왔습니다.ㅎㅎ
항상 좋은 정보 감사합니다^^ 자주 들러주세요~
11:16 죽여줍니다. 소리도 환상~~
순정 아크라포빅의 힘인것 같습니다^^ 유로5 충족한 사양인데도 말이죠^^
반갑습니다.
라이딩스쿨 다녀온지 꽤 되었네요..
라이딩은 않하지만,
고성능 바이크 리뷰 흥미롭게 잘 봤습니다..
잘지내시죠?^^ 감사합니다. 새해 건강과 복 많이 받으시고 좋은 일 더 많이 있으시길 기원드립니다^^
기다렸어요 언제 돌아오시나 하고
넘 보고싶어습니다
늦어서 죄송합니다ㅠㅜ 앞으로 지속적으로 올리겠습니다~! 자주 들러주시고 많이 공유해주세요^^
앞으로가 더더더욱 기대됩니다 전문성을 마구 뿜어내는 컨텐츠들 부탁드립니다
말씀 최대한 참고해서 다음이나 다다음 리뷰는 더욱 전문적으로 해보겠습니다^^
2초면 저승으로간다능 ㄷㄷㄷ
역시 레인조의 리뷰는 프로 경험과 지식이 기본 바탕이 되어있습니다..
그리고 알파원 레드불 사용 안하실꺼면 걍 저주세요
첫 영상이라 부족한 부분이 많은데 좋은말씀 감사합니다^^ 알파원은 조만간 심도 깊은(?) 내용으로 업로드 될 예정입니다^^;;
이렇게 티테일한 리뷰면 트리플알 혼다코리아 에서 레인조님 협찬해줘야된다고 생각합니다.
영광이옵니다^^; 좀 더 많이 얘기해주세요 ㅋㅋㅋㅋ 자주 들러주시고 궁금하신 모델이나 용품 알려주시면 최대한 반영 하겠습니다. 감사합니다~!
노멀버전은 어떨까요? 가성비가 더 좋을듯싶은데..
현재 프로모션 진행하면 sp보다 가격이 더 저렴해지고 노멀의 최대 단점이던 퀵시프트도 현재 무상증정 하는걸로 알고 있어서 노멀을 좀 더 메리트가 있습니다.
다만 서킷에서 좀 쎄게(?) 타실 목적이라면 노멀은 리어 서스는 바꾸셔야 합니다.
바이크 가격이 정말 많이 올랐네요
2000년 중반에는 천만원 중후반때였던것 같았는데
넵넵~출력과 물가 등등이 많이 올랐습니다ㅠㅜ
천만원이면ㄷㄷ 넘우좋겟더요ㅜ
옛날 97년 가와사키 ZX-7R 가격... 1250만원...흐아 그립드아~~
BMW R1250RS에 대해서 리뷰해주실 수 있나요?
리뷰나 정보도 많이없고, 시승도 안되더라구요 ㅠ
BMW에 섭외요청 해보고 없으면 주변에 수소문 해서 최대한 해보겠습니다~!
@@Raincho_Bike 감사합니다!
오랜만에 돌아왔다.
근데 영상에 힘을준다.
보는 사람은 없는데 힘써서 영상만드니 힘빠져요.
유튭 영상에 힘주지 마세요ㅎㅎ
힘을 좀 더 빼겠습니다^^ 자주 들러주세요~
일산 바이크의 단점이 포지션이 좋지 않아서 단시간만 운전해도 허리며 손목이며 목까지 부러질듯이 아프다는게 가장큰 단점이었는데..
신모델은 보완이 되었는지 모르겟네요..스천알처럼 피로하지 않은 라이딩이 되는지 궁금하네요..
천알알만 두대타고 알원 알천 다 타다 결국 비엠으로 돌아서서 gs어드방 타다가 지금은 뚜벅이로 살지만..
날씨 풀리면 다시 어드방 내릴거고 알차까지 한대 다시 살 생각입니다..엠천알알은 너무 시간이 마니 걸려서 힘들거 같고..
그래도 한때 천알알만 고집했던 사람으로서 포지션만 편하다면 고려해 볼 생각 입니다..
사실 포지션이 편하지는 않습니다(레플리카 중에서도요) 서킷 주행을 고려해서 순정 스텝(페그) 높이도 높습니다.
신형 스천에 비해 포지션이 편하지는 않지만 둘을 직접 비교해보면 트리플알이 확실히 컴팩트 하고 날렵해보이는 차이점이 있습니다.
참고 부탁드립니다^^
@@Raincho_Bike 아하~그렇군요..감사 합니다^^
넵넵^^
와우~페북이후 이곳에서 보네요.ㅎㅎ구독혔어요~^^
앗 잘지내시죠?^^ 자주 들러주세요~
@@Raincho_Bike 넵~^^
사진못하고... 리뷰만😍 이라도 감사합니다!!
자주 들러주세요^^
항상 응원합니다. 이번 영상은 저도 많이 기다리고 기대한만큼 좋은 정보들을 담으셨네요. 서킷 주행 영상도 기다리게 됩니다. 새해 복 많이짓고 행복하세요~^^
잘 지내시죠?^^ 항상 좋은 말씀 감사합니다. 새해 건강과 복 많이 받으세요~
와 리뷰가 너무 좋아요!! 꽉찬리뷰
다음 리뷰는 더 개선해서 좋은 퀄리티로 찾아뵙겠습니다^^
이렇게깔끔한 리뷰는처음보네요 ㅎㅎ 구독!
고맙습니다. 시즌2 첫번째라 부족한 점들이 있는데 더 보완해서 올리겠습니다. 자주 들러주세요^^
Best sport bike on the market👑👑👑
야마하는 가와사키 혼다가 바꿀때 혼자 페이스리프트... 아마 트리플알로 기변할거같습니다 ㅠ.. 명차함 타보고싶네요
흔히 '오두바이는 혼다' 가 괜히 있는게 아닌것 같습니다. 공도와 서킷에서 전천후로 좋은 것 같아요^^
넘 멋지네요 CBR1000RR-R
맘에드네요...그런데7000rpm이면 시속 어떻게 되나요?
지금 오도바이 안타지만
고등학교때 cbx 생각나네..
다시 입문해보고 싶은데
김씨여사님 그분들 때문에..ㅠ
설명도 이해잘되고
잘생기셨승다!
아이쿠 감사합니다 자주 들러주세요^^
다자인은 가와사키 10R 좋고
가격은 스즈키 R1000 좋은듯 합니다
공도 주행하면 다들 거기서 거기이고
자기 취향 주머니 사정 고려해서
선택 하세요 참고로 아무리 고성능
최고 바이크타도 간땡이 튠 됀사람
이. 제일빠릅니다 ㅎ ㅎ
역시 혼다 굿
작살나죠^^
형님 안전운전 하세요 김여사 갑툭튀 충들 많아서 바이크 타시는분들 위협하는데 방어운전 필수입니다!!
고맙습니다~ 항상 안전 라이딩 되세요~!
궁금 합니다
혼다 스즈키 야마하 가와사키
일본 회사
사장님 누구 입니까. ???
창업주 알고 싶습니다
현재 사장이 누구 인지
규모는 얼마나 많이 궁굼합니다
회사별로 정리하는 컨텐츠도 준비할 수 있도록 하겠습니다^^
@@Raincho_Bike 감사합니다
mt09sp도
시승리뷰 부탁드립니다 🙏
알겠습니다~야마하측과 이야기 해보겠습니다^^
잘봤어요 투어러나 네이키드 리터급으로 기변 보고 있었는데 레플리카에도 눈을 돌리게 만들어주시네요 ㅋㅋ 일났네요 ㅋㅋㅋ
도움이 되셨다니 다행입니다. 그런데 고민을 더 안겨드렸네요 ㅠㅠ 레플리카는 잘 빠지고 잘 나가긴 하지만 투어러나 네이키드를 보고 계셨다면 포지션이 좀 힘들 수 있으니 꼭 착석이나 시승 해보시고 결정하시는 걸 추천 드립니다^^
06:37 진짜 이질감없이 부담없는 부드러운폭발?
훅~나가는건 있지만 다른 레플리카에 비해서 덜 불안하게 올라갑니다^^
교육생 사고 보험처리건은 어떻게 됐나요???
무보험이라 교육생 사고후 보험처리도 안되고, 아카데미에서도 아무 보상 안해준다고 까지만 들었어요.
솔찍히 저도 교육받으러 가려고 했는데, 그 기사보고 갈 엄두가 안나더라구요.
결론부터 말씀드리면 무혐의로 끝났습니다.
사고 당시부터 글 쓰는 현재까지 국내 라이딩교육 및 바이크 관련 주행 보험은 모든 보험사에서 가입해주지 않습니다.ㅠㅜ
바이크 자차를 드는게 매우 힘든 것보다 더 어렵다고 보시면 이해하기 쉽습니다(국내 이륜차에 대한 선입견이 큽니다)
그래서 사전에 교육중 사고에 대한 책임 내용의 서약서를 받고 진행합니다.
그리고 슈트와 헬멧, 부츠, 장갑 등 안전장비를 국내는 물론 해외 기관들 보다 더 좋은 장비로 준비하고 및 장비가 없으면 교육 참가를 시키지 않습니다.
교육 중 충분한 안전교육 내용, 그리고 본인 단독 사고 후 조치 및 이후 찾아뵙는다는 연락을 드렸지만 답장 않고 지인의 사업 접을 생각 하라는 협박성 연락 후 연락도 하지 않았다는 사실과 다른 내용 단톡방 유포, 이후 변호사를 통해 제게 연락해와서 도의적인 합의 등을 이야기 하였으나 이후 다른 연락 없이 바로 형사고소(형사 고소 하면 합의를 한다 해도 고소는 진행됩니다. 합의 등의 의사가 없었다는 합리적 의심이 가능합니다.)
다친 것 뿐 아니라 사실이 아니거나 있을 만한 것들을 모두 넣어서 교육사업을 하지 못하게 하려는 의도가 보이는 등 여러 내용이 있었습니다.
일련의 과정을 보면 다른 의도로 고소 및 유포를 한 정황이 보이지만 저희 교육생이셔서 최대한 대응을 자제하고 기본적이고 방어적인 대응만 해왔습니다.
(이것저것 와전된 내용을 모두 고소했기 때문에 혹시라도 과실이 나오면 저 뿐만이 아니라 현재 우리나라에서 진행되는 모든 라이딩스쿨은 진행될 수 없기 때문입니다)
그렇게 소송에 대한 방어대응으로 국내외 교육 전문가와 교육기관 자문 및 안전 및 주의 의무를 확실히 했다는 증거 등으로 경찰 조사결과 불송치(무혐의) 결론이 났습니다.(당시 교육 받았던 교육생 분들도 안전상 문제가 없었다는 진술을 해주셨습니다)
그 후 무혐의 임에도 불구하고 사실과 다른 내용들의 일방적인 제보를 하여 그런 기사가 났던 것입니다.
실제 경찰 조사 중에 더한 내용이나 의도 및 조사 중 저희 교육생 들에게 허위사실 유포 등을 하며 악의적이라고 의심할 수 있는 행동을 계속 하고 있습니다만 저희 교육생이시니 최대한 대응을 하지 않았습니다. 기사까지 내보내게 되어 이에 대한 및 허위사실 유포에 대한 대응 조치의 검토는 끝냈으나 그래도 우리 교육생이니 대응을 자제하고 있습니다.(지금도 여러방면으로 지속적인 민원을 넣으며 교육을 못하게 하고 있습니다)
기사에 난 내용의 대부분은 사실이 아니고 그 내용도 경찰에서 무혐의 처분으로 밝혀졌습니다.
계속 이슈화를 시켜서 다른 목적을 달성하려는 의심도 되기에 그리고 내용에 문제가 없기에, 마지막으로 우리 교육생이셨기에 대응하지 않고 있습니다.
보험도 보험사의 끈질긴 설득 끝에 현재 라이딩교육기관 중 유일하게 보험 가입이 되었습니다.
다치셨던 내용은 정말 안타깝지만 그 후 약 8개월이 넘는 시간 동안 진행되어 온 내용을 보면서 저희는 점점 더 원칙적으로 대응할 수밖에 없었습니다.
기회가 되면 일련의 과정을 정리해서 올려보도록 하겠습니다.
현재는 보험이나 교육 관련 문제점이 없으니 그부분의 염려 놓으셔도 됩니다^^
@@Raincho_Bike 그런 사람들 때문에 융통성을 둘수 있는 부분도 점점 엄격하게 됩니다
그 불편함과 피해는 교육생과 교육기관이 감수하게되죠
고생많으싶니다
와 배기맛집이다 소리 잘담으신듯
배기 소리 잘 잡으려고 전용 마이크 투입 했는데 알아주셔섯 감사합니다 ㅠㅜ
단장님 두카티 파니갈레 v4r 도 리뷰해주세요~~
넵넵~두카티에 섭외해보겠습니다~!
영상 재밌어요~ㅎ
제가 웃기는걸 잘 못하는데 재미있으셨다니 다행입니다^^;; 자주 들러주세요~!
300r탄지 1달2600키로 탔는데 기변을 1000rr로해도 제가 감당할수있을지 모르겠내요...
건담 대글박 리밋풀고 유럽에선 350킬로도 찍더만요 혼다가 리터급 최종판
대신에 유로규제로 400cc급 다 디져버림 ㅠㅠ
파블이 7천알피엠에서 가변밸브가 열려서 순간 가속력이 증가해서 리터급들이랑도 차이가 심하게 나죠ㅋ
배기음도 달라집니다^^
@@Raincho_Bike ㅋㅋ그것도 그렇죠ㅋ소리가 갑자기 변한다그럼 파블떳다생각하면됌ㅋ
퀵시프트 업다운 옵션인가요!?
Sp는 기본 장착이고 노멀은 옵션인데 현재 프로모션으로 무상지원 해주는것으로 알고 있습니다^^
혹시 구독자 바이크도 리뷰를 해주시나요?? 궁금합니다!!
현재는 메이커에서 바이크를 대여해서 진행하고 있습니다. 순정상태에 가깝고 출력을 끝까지 써도 되니 좀 더 세밀한 테스트를 해볼 수 있어서요~ 이런 조건도 괜찮으시다면 가능은 합니다^^
와 오도바이 정말좋은데 트리플알은 정말 타이어, 라이닝, 소모품 금방 순삭이겠네요...
비슷한 급의 리터급 바이크와 소모품 교체 주기는 비슷합니다~피렐리 슈퍼코르사(하이그립) 타이어가 기본이기 때문에 일반 투어링 타이어에 비해 타이어 마모가 조금 눈에 띄게 빠를 수는 있습니다^^
구독했어요 아카데미에서 뵐께요
본인은 저 차량으로 제로백 2초에 끊을 수 있나요?
와;; 배기음 찢는다 찢어 내 마음을!!! 뿌아아아앙!!!
크흐~
와.. 목돈 쓰고.. 잘못 굴리면 골로 가겄네.. 개 빠르다 ;;
근데 ㅎㅎ 이런 바이크 .. 땡길라믄.. 늘 외곽으로 나가야지않나 ;;
저속으로 시내주행이 가능하긴 하지만 타이트한 포지션과 여름철엔 엔진 열 등으로 아무래도 외곽에서 스트레스 푸는 용도가 좋죠~시내에서는 바이크 디자인 보며 뿌듯해할 수 있는 옵션이 있습니다^^
영상 잘 봤습니다.
CBR1000RR-R SP 디자인이 너무 맘에 들어 갖고 싶지만... 초보자가 탈 바이크는 아닌거 같더군요, 핸들이 너무 밑에 있는거 같이 느껴지네요.
레인조 바이크에서 교육받으면 될거 같은데... 남쪽 끝에 살아서 너무 머네요.
올해 미들급 네이키드로 5월에 입문해서 혼자 타고 있으며... 만km 주행 했습니다.
거의 초보라고 생각합니다. 코너 살살 타고, 직빨만 땡기고 타는 수준입니다.
내년에 한번 교육 받아볼까 생각하는데... Lv.0 부터 해야 할까요? Lv.1 부터 해야 할까요?
한번 가면 거리가 멀어서 그런데... 교육과정 2개씩 연달아 받는게 좋을까요? 하나 받고, 좀 있다 하나 받고 하는게 좋을까요?
교육 받는 목적은 리터급 레플리카 타고 싶어서요.
안녕하세요~말씀하신 내용으로 보면 Lv.1 부터 시작하시면 좋을것 같습니다^^
개인차가 있긴 하지만 멀리서 오신다면, 그리고 고배기량 레플리카가 목표시라면 Lv.1, Lv.2 연달아서 들으시는게 좋을것 같습니다^^
국민알차라고 불리우는 s1000rr도 한번 리뷰해주세요
넵넵~참고해서 섭외하겠습니다.
디자인이 참 좋은 것 같아요.. 색상은 실물보면 정말 좋은데 영상상으론 조금 부족한 느낌?? 그리고 의외로 부드럽다고 하지만 안에는 괴물이 숨어있는......
적절하게 두문장으로 잘 압축해주신 것 같습니다. 혼다 고유의 싸움 잘하는(?) 모범생 느낌 입니다. 엄친아 느낌이에요~
영상 고급집니다
X-ADV 영상도 부탁 드리며
구독을 누릅니다
고맙습니다~
엑드방도 섭외리스트에 추가 하겠습니다^^
@@Raincho_Bike 감사합니다 👍👍
병렬이랑 직렬이 차이점이 있나요?
보통 자동차에서 직렬엔진이 바이크쪽에서는 병렬엔진이라고 보시면 됩니다. 바이크(혹은 차량)이 앞으로 나아가는 기준으로 그 방향대로 실린더가 일직선 배열이면 직렬이고 그 엔진이 90도로 돌아가서 배치되면 병렬이라 부릅니다.(자동차에선 병렬엔진을 v엔진이라 부르는 경우도 있습니다만 보통 병렬엔진 명칭이 잘 사용되지 않습니다. 대부분 바이크 엔진을 설명할 때 병렬엔진 용어가 나오고 있습니다) 즉 병렬이나 직렬이나 실린더의 기본적인 배열 구조는 같은 개념이라고 보시면 됩니다. 일반적으로 차량에서는 직렬로 놓는게 공간상 편해서 직렬로 만든것이고 바이크는 직렬로 놓으면 엔진 모양으로 인해 시트나 프레임, 스윙암, 휠베이스 등의 제작에 좀 더 애매해지기 때문에 바이크 구조적 특성상 병렬배치로 엔진을 제작하고 있습니다^^
@@Raincho_Bike 오 감사합니다^^
넵넵~새해 복 많이 받으세요^^
멋지네요 ㅜ.ㅜ
cbr650r 타는데 만족할래요...
저한테는 과분한 성격인것같습니다
650r도 동급에서 디자인, 편의성, 성능 모두 수준급 바이크 입니다. 650R로도 충분히 즐겁게 라이딩 하실 수 있습니다^^
알원이나 닌자 타시던 분들은 트리플알 구매했다가 금방 다시 파시더군요. 이래저래 부드러워서 심심하다는 평이 많아요
초반 토크가 유순해서 그렇습니다. 혼다 바이크 정석이죠 심심하고 재미 없다는, 한편으로는 밸런스가 잡혔다는, 그런데 트리플알은 고알피엠 쓰시면 이전 버젼과 다르게 튀어나가는걸 느끼실거에요 고알피엠 쓰는게 미들 느낌 비슷해서 부담스러우신 분들도 계시는것 같습니다.
보통 리터의 장점 중에는 저속 부터 밀어주는 펀치력도 있으니까요~
하야부사도 리뷰해주세요!!!
넵넵~알겠습니다. 자주 들어주세요^^
와~ 빠르다~ 내 오도방구는 제로 1단이 2초인데.ㅋㅋ
아. 이것도 땡기네요. 기변병이 오신다..
근처 샵에서 시승해보세요^^
멋지네요
감사합니다. 자주 들러주세요^^
역시 바이크는 쑝카지~~
아시는분~~
H2 리뷰해주세요!
섭외목록에 저장했습니다~