Приветствую вас. Спасибо за видео 🤝 . Хотел узнать почему направляющие стеклоподъёмника вместе с каркасом не вынули из двери , Есть какая то сложность? Предстоит такая же работа , ищу совет профи 😉
Здравствуйте. На передних дверях неудобное крепление стекла к направяющим, под направляющей (со стороны филенки) прижимной болт, на задних дверях направляющие можно снять вместе с дверной пластиной для этого пластина с направляющими подается вниз до упора и можно достать прижимной болт
Здравствуйте, хотел с вами посоветоваться, мой мастер который делает кузовной ремонт моего пассата б6 говорит чтобы пересыпать двери нужен автоэлектрик, а он не электрик и эту работу за допоплату должен сделать этот специалист. Так ли это?
@@-point5718да всё там нормально снимается, снимаешь резиновые заглушки, опускаешь стекло (на снятой двери - открутив мотор от механизма) до появления в отверстиях крепёжных болтов и с помощью головки на 4 мм или соответствующей Е-головки ЗАКРУЧИВАЕШЬ крепёжные болты, тем самым ослабляя прижимные пластины.
Доброе время суток! О своей беде я уже написал в самом нижнем комментарии. У меня вопрос к автору видео (и конечно ко всем, кто с этим сталкивался). Крепление стекла, как я понял, реализовано стеклоприёмником, который стягивается резбовым соединением. Со стороны салона видны Torx e5, которые я сорвал. На видео видно, что крепление возможно ослабить и обратной стороны (по моему, внутренний Torx). Так ли это? Если да, то это одно и тоже резьбовое соединение или нет? Можно ли поподробнее о том, как устроен этот крепеж стекла? Заранее благодарю!
В данный момент нет физической возможности показать механизм, т.к. авто уехало, а я не могу всего запомнить. При возможности постараюсь разобрать этот вопрос
@@StasIgnat Как я уже написал, мне было известно про левую резьбу. Я применял головку «внешний торкс» е5, все как положено. Но М6 болт был походу затянут слишком сильно, плюс краска нанесенная на резьбу. Я пытался с WD-40, но…
@@X.Y.Z.444 Была у меня аналогичная ситуация когда делал ШВИ, тонны WD40 и все равно сорвал его (да-да я знал что там левая резьба). Полагаю тут вариантов немного, либо высверливать заклепки (как в видео автор показал), либо (как я поступил) более варварсикй способ - отогнул часть этой филенки, пальцем нащупал шляпку болта (Torx T30) и с внутренней части открутил этот злоепучий болт. По сути это один и тот же болт, и его открутить можна с двух сторон (шляпка как я уже писал Torx T30 , а резьба переходит в E5. В моем случае я все равно хотел менять эту филенку так как до меня уже ктот-то туда лазил и погнул ее безбожно, благо на разборке их много и за не очень дорого взял ее
@@ivanpolamorenko1523 С наступлением постоянного тепла/жары замок снова стал работать, но до осени надо эту консерву вскрывать. Буду высверливать клепки. Если не удастся поставить новые, посажу на резьбовое соединение с возможностью разборки.
Не всегда бывает просто. Чтобы освободить и поднять стекло, нужно через 2 отверстия в несущей панели ослабить 2 винта (внешний Torx e5). У меня на водительской двери лет 10-12 назад на VW меняли тросик и походу затянули их при сборке намертво. Я пытался их открутить, поливал WD-40 и в итоге свернул им башку. Теперь разборка без высверливания заклепок невозможна. Или есть какие-нибудь другие варианты?
![ILLSLICK - KILLSHOT REMIX [FULL VERSION]](http://i.ytimg.com/vi/RIK8RrqIAzE/mqdefault.jpg)
Здравствуйте, у меня проблема следующая, не встают клипсы в посадочные места , только защелкну а они обратно , подскажите
сколько времени занимает замена дверей при покраске?
Подскажите какие размеры заклепок и в каком количестве нужны для замены двери?
Диаметр 4.8 и 6мм, длина 10-15мм. Кол-во не помню, возьмите 10шт на дверь, остаток будет про запас.
@@-point5718 спасибо.
А резинка уплотнительная приклеивается ?
Да
Приветствую вас. Спасибо за видео 🤝 . Хотел узнать почему направляющие стеклоподъёмника вместе с каркасом не вынули из двери , Есть какая то сложность? Предстоит такая же работа , ищу совет профи 😉
Здравствуйте. На передних дверях неудобное крепление стекла к направяющим, под направляющей (со стороны филенки) прижимной болт, на задних дверях направляющие можно снять вместе с дверной пластиной для этого пластина с направляющими подается вниз до упора и можно достать прижимной болт
@@-point5718 спасибо 🖐️
@@deliys941 Всегда пожайлуста
Здравствуйте, хотел с вами посоветоваться, мой мастер который делает кузовной ремонт моего пассата б6 говорит чтобы пересыпать двери нужен автоэлектрик, а он не электрик и эту работу за допоплату должен сделать этот специалист. Так ли это?
@@-point5718да всё там нормально снимается, снимаешь резиновые заглушки, опускаешь стекло (на снятой двери - открутив мотор от механизма) до появления в отверстиях крепёжных болтов и с помощью головки на 4 мм или соответствующей Е-головки ЗАКРУЧИВАЕШЬ крепёжные болты, тем самым ослабляя прижимные пластины.
Доброе время суток! О своей беде я уже написал в самом нижнем комментарии. У меня вопрос к автору видео (и конечно ко всем, кто с этим сталкивался). Крепление стекла, как я понял, реализовано стеклоприёмником, который стягивается резбовым соединением. Со стороны салона видны Torx e5, которые я сорвал. На видео видно, что крепление возможно ослабить и обратной стороны (по моему, внутренний Torx). Так ли это? Если да, то это одно и тоже резьбовое соединение или нет? Можно ли поподробнее о том, как устроен этот крепеж стекла? Заранее благодарю!
В данный момент нет физической возможности показать механизм, т.к. авто уехало, а я не могу всего запомнить. При возможности постараюсь разобрать этот вопрос
Сорвали потому, что откручивать надо головкой E5 по часовой стрелке, как левую резьбу, так как это торцевая часть болта вкрученного с обратной стороны
@@StasIgnat Как я уже написал, мне было известно про левую резьбу. Я применял головку «внешний торкс» е5, все как положено. Но М6 болт был походу затянут слишком сильно, плюс краска нанесенная на резьбу. Я пытался с WD-40, но…
@@X.Y.Z.444 Была у меня аналогичная ситуация когда делал ШВИ, тонны WD40 и все равно сорвал его (да-да я знал что там левая резьба). Полагаю тут вариантов немного, либо высверливать заклепки (как в видео автор показал), либо (как я поступил) более варварсикй способ - отогнул часть этой филенки, пальцем нащупал шляпку болта (Torx T30) и с внутренней части открутил этот злоепучий болт. По сути это один и тот же болт, и его открутить можна с двух сторон (шляпка как я уже писал Torx T30 , а резьба переходит в E5. В моем случае я все равно хотел менять эту филенку так как до меня уже ктот-то туда лазил и погнул ее безбожно, благо на разборке их много и за не очень дорого взял ее
@@ivanpolamorenko1523 С наступлением постоянного тепла/жары замок снова стал работать, но до осени надо эту консерву вскрывать. Буду высверливать клепки. Если не удастся поставить новые, посажу на резьбовое соединение с возможностью разборки.
Много лишней работы .. сверлить заклепки что бы поменять двери абсолютно не нужно!!!!!! Всё меняется без сверлений очень просто !!!!!!!!!!!!
Не всегда бывает просто. Чтобы освободить и поднять стекло, нужно через 2 отверстия в несущей панели ослабить 2 винта (внешний Torx e5). У меня на водительской двери лет 10-12 назад на VW меняли тросик и походу затянули их при сборке намертво. Я пытался их открутить, поливал WD-40 и в итоге свернул им башку.
Теперь разборка без высверливания заклепок невозможна. Или есть какие-нибудь другие варианты?
@@X.Y.Z.444 Доброго времени суток. Я вместо заклёпок устанавливал резьбовые заклёпки М6 и ставил болты с широкой шляпкой под шестигранник.
@@X.Y.Z.444 Там левая резьба. Надо было в другую сторону откручивать
@@StasIgnat да, я знал, что резьба левая. Но на резьбе ещё нанесена краска с завода…
@@shturman5716д тонн
Видео как и сам автор