アメリカ長距離トラック運転手 Love's ブラッドさん修理参上 in Rushville ミズーリ州 【

#779 #大型トラック運転手 #長距離トラック運転手 #アメリカ #トレーラー #タンカー
Trucking is not a job it's a lifestyle. Keep on Truckin'
Ojisanバッジとオリジナル絵文字をゲット！
/ @truckyarousa

[@c33laurel]

ホイールのオフセットは、まぁ干渉したり走行に支障無ければOKでしょうｗ
それよりも路肩の舗装の上に直接新品ホイール転がして、その場で豪快に手組みでタイヤ組んじゃったり、
かと思えば、エアー張る時はちゃんとラックを組んで安全面に配慮するという
豪快で大雑把な部分と、ちゃんとしなきゃいけないところはちゃんとするという、アメリカらしい一面が垣間見れますね。

[@user-lo8oz6gm2s]

お疲れ様でございます
ホイールも新しくなって　見た目が綺麗です👍

[@moco7384]

ご苦労様です😊
信頼と実績の日本製。
新しいタイヤで
お仕事張り切ってまいりましょう😁👍

[@shiba-inu-momo]

9:50~ 「ヨコハマ製、メイドインジャパン」
ヨコハマタイヤとアメリカは深い関わりがあります。
大昔にアメリカのタイヤメーカーのグッドリッチ社
から技術提供されていました。ヨコハマタイヤは
レースの車にも提供しています。「アドバン」という
ブランド名で信頼性バツグンで人気があります。
タイヤはエンジンと同じぐらい重要で、タイヤで
勝敗が決まると言っても過言ではありません。
バイクだと性能の違いがよくわかります。

[@user-vy7hn3fj7g]

ご苦労様です。Love'sに割り込みされ、Love'sに助けられる・・・

[@gk76a3260]

445/50R22.5なんて、スゴいサイズのタイヤだ。
22.5インチのホイールってのもトラック業界じゃないと目にしないサイズな気がするな。
路肩もそこそこあるのに、車がデカイと停めるのも大変ですね。
ホイールのオフセットはちょっとプラス方向な様で、それでも問題なく走ればOKってところはアメリカですね(笑)
日常茶飯事とは言うものの、作業お疲れ様でした。

[@East1313]

さんお疲れさまです😊☕️

[@Tsunamayo3]

暑い中タイヤ修理大変ですね。お疲れ様でした。

[@Antonio-S-0507]

暑い中、ご苦労様でした。後日談を楽しみにしてます。

[@user-qy9vd8fs3z]

お疲れ様です😊
続きですね。
有り難う御座います❗️

[@gepe_TNG]

空気入れるときのケージの持ち運び用ってあるんですね
日本だと固定のケージすらないとこが結構あるのでブラッドさんの安全意識の高さが伺えますね

[@abumari1955]

あの黄色い器具は空気を入れる際に万一タイヤが破裂しても周囲の人がケガをしないように
ガードするためのものと聞いたのですが、合ってますかね？

[@secrets5150]

お疲れ様です。暑い中、野外での大型のタイヤ交換、大変な仕事ですね。トラックの世界にはいろいろな業種のスペシャリストがいて、とても興味深いです。

[@h_castlbook]

ビード上げの時に使うケージ、フィールドでも使うのですね。 路上修理では初めて見ました。
ご安全に～！

[@unimars6653]

トラブル解消、お疲れ様でした。

[@shogungeneral9655]

結構なスピードで走り抜けていく車の脇での作業　無事に終了のようで何よりでした
お気をつけて🙋‍♂

[@mkgaming7144]

無事なおって何より!
シングルタイヤだと重いですよねｗ
前のときは確かにタイヤが絡まってたような🤔

[@z400kaminarizoku]

まさかの現地手組み、尊敬します

[@cr_en]

でっかい空の下、ブラッドさんご苦労様。
　追）おもしろかった～！。最後に良い感じの貨物列車も登場、
　　　動画作品として、良くまとまった感じですね～♡。

[@hidekiyamashita845]

最後に映り込んでいた　長〜い　貨物列車の終わりが気になった◦◦◦

[@user-ml7lg6fi2z]

元タイヤ屋さんです。トルクレンチ使うですね。20年前の話しですけど、トルクレンチ使った事無いです。

[@pa3143]

すごいね、日本ですらサービスはチェンジャーとバランサーをつんでるトラックで来ることが多いのに
そしてあのサイズ手組みで大変そうかとおもったらすぽん、って入れちゃうあたりホイールも交換だったから
意外と楽だったのかと思ったり、これでバーストしたタイヤからホイールも取るとなったら大変だったろうなあ、
おつかれさんです、

[@nyanzosannyanzosan6618]

ホイールのオフセットが違いましたね。まあ舵を切る訳じゃないから他パーツと干渉しなきゃ平気かな。
ご安全に！

[@linux7926]

アメリカだと、もうその場で交換しちゃうんですね。
日本と同じく予備タイヤくっつけて、交換は町でっていう方式だと思ってた。

[@10masamasa61]

乗用車のホイールのようにインセット量の違いがトラック用にもあるんですね〜

[@user-hf3jv3dz4t]

お疲れ様でした〰。
故障は日常なんですねー。トラブル回避とトラブル対応、プロとしては当たり前なんでしょうがすごいなぁと思います。

[@user-vl1xx2xg7b]

危険な状況の中タイヤ修理大変お疲れ様です。

[@MrHosoemon]

荷物満載のジャッキアップは流石、エアーですね。ジャッキアップしないと外すことは出来てもはめることは出来ないですからね。最初は高速かと思ったけど、一般道でしたね。交通整理必要です。しかもみんな55マイルで通過していくから怖いです。オフセットの違いはしょうがないですね。動けば問題ないでしょう。ずっと使うわけでもないから。安全運転で。

[@abumari1955]

ジョニーさんの時は２時間待たなくて、１時間以内で来てくれてましたね。
今回はちょっと遠かったのでしょうかね。
ブラッドさんもなかなか感じのいいお兄ちゃんでしたね。
あのデカいタイヤを手組でバコンとはめるの観ていて爽快！
補足：
ブラッドはブラッドリー（Bradley: 男子名）の愛称ですね。
因みに Bradley は古いイングランドの言葉で広い草地の意味とな、フムフム。

[@user-qn5wg8id1u]

お疲れ様です。タイヤが直って一安心ですね。熱中症に気をつけてください。

[@harryhawk1969]

勉強になりました。

[@kenji07180]

YOKOHAMAいつもタイヤ運んでます!次回の動画楽しみにしてます!心にゆとり爽やかマナーで頑張りましょうね～

[@shiba-inu-momo]

1:20~ 「割り込み危険運転をしたのは
　　　　コイツか？・・・う～ん、違うなぁ」
なんて思ってたりして。

[@masashi581]

お疲れ様です！
待ってましたぁー✨

[@abumari1955]

いつものように色んな物をアップで丁寧に撮影して下さるおじさんのおかげで今回のタイヤのことが色々わかりました。
6:14 で映っている情報をもとに検索したら、タイヤの重さ（ホイル含まず）は約８４キロもあるんですね。
耐荷重は約４．６トンもあってビックリです！

[@1jzgtevvti0405]

タイヤバーストしてフェンダーが捲れなくて良かったですね！

[@abumari1955]

2:00 あたり、ジャッキ君が頑張ってましたね、荷物を積んだトレーラーの重さを
このジャッキの音が教えてくれているみたいで、「それ！もう一息だぁ～っ！」
とジャッキ君を応援しながら観ておりました(笑)

[@user-jz3ui3xj9o]

お疲れ様で御座います🤗ふむふむ✋

[@user-sr2pm9io3z]

お疲れ様でした。

[@danekozuki3912]

現場の道っぱたでタイヤ手組みしててビビった。

[@abumari1955]

２年前のジョニーさんの時は道路わきの土の地べたで同じように
手組ではめてましたね、ビードに土をかまないかひやひやしながら
拝見しました。因みに2020-7-23の第１３７話です。

[@hiro555gb]

トラック野郎さん、こんばんは、お疲れ様です。
今回のバーストでホイール交換と言う事は、ホイールにもダメージを受けてるので交換が必要だったようですね。
しかし、トレーラーのタイヤ交換を道端で出来てしまうのですね、そこはビックリでした。（日本だと無理ですよね？）
おじさんの言う通り、ホイールのオフセットが違いますね、ちょっとビックリでした。
では、次回の動画も楽しみにしています。

[@SENVEGA]

会社へチャージとのことでおじさんの負担はもちろん無し
時間だけおじさんの損失という感じでしょうか
とりあえず良かったです

[@Ichimonji830]

お疲れ様です。

[@user-qz4ym6mk2m]

事故無く修理が進んで良かった！

[@ji_en_2]

こんばんは。お疲れ様です。普通じゃ見れない光景、ありがたく拝見しました。
ジャッキは、空気圧を油圧に変換して上げるんでしょうね。馬までかませて、安全に気を配ってますね。タイヤの扁平率が５０％ですか、シングルでは、こうなるんでしょうが、自分の車より薄いです。↓でアブマーリーさんが、重さについて書かれてますが、どうやってボルトにはめるのか？見たかったです。自分には、起こすことすら出来なさそうです。
費用などは、後日談でお待ちしてます。

[@abumari1955]

じぇんつーさん、ども～
11:55 辺りで左手でタイヤを押さえつつ、右手でタイヤレバーをタイヤの下に差し込んで
てこの原理でホイールをグイっと持ち上げてボルトに通していますね、プロの技ですね。
それから、このジャッキは「ボトルジャッキ」「エアー式」などで検索すると沢山製品が
出てきますね。油圧ジャッキのオイルポンプをエアーで駆動する方式です。
手動併用のもありますね。性能は２０トン以上あると思います。

[@saruru0220]

ホイールのオフセットですが、表と裏を間違えたのかと思っちゃいました(笑)

[@ryusen5630]

路上で素手でタイヤをホイールにはめるなんて！スゴイ！さすがプロ！
ホイールのオフセットが違うみたいですね。
ホイールのアライメントって後から取る必要あるんですか？

[@abumari1955]

２年前のジョニーさんも手組みでホイールにあの鬼の金棒みたいなやつで
パコンとタイヤをはめていましたね。手袋はしてましたけど(笑)
トレーラのアクスルはリジッドなのでアライメント調整は無いですね。
ホイールバランスのことなら速度レーティングが１２０ｋｍだから不要かと。

[@theexprince]

チューブレスを手組みなんですね。

[@masamasa556]

ブラッド 力持ち

[@user-wj6cf4yt9o]

シングルタイヤだとかなり太いタイヤなるんですね。エア入れる時の金属の枠はリムが飛んだ時用の安全柵なのかな〜オフセットの違いは逆さにつけてるのかも

[@abumari1955]

あれは空気を入れる際に万一タイヤが破裂した際に人がケガをしないように
ガードするための安全器具ですね。
タイヤセーフティーケージとかで検索すると出てきます。

[@taromine]

前後共に445/50 R22.5 で同じ幅のタイヤが取り付けられているので、後ろタイヤの外面が引っ込んでる理由は２つ考えられますね。
ホイールのオフセットが違う。または、ホイールのリム幅が小さい。
オフセット違いのホイールだとタイヤが内側に寄って取り付けられるので、タイヤの内側がフレームやフェンダーに干渉する可能性ありですねぇ。交換作業時に確認してると思いますけどね。

[@fujimoto4415]

お疲れさまです
油圧ジャッキじゃないのかな

[@abumari1955]

ジャッキ本体は油圧式ですが、その油をポンピングするメカはエアー式ですね。
エアーがない時のために手動併用可能な製品もあります。

[@megumegu2060]

🤗

[@55speeding]

スゲーなでかいタイヤ交換１人か～

[@K-traveller]

いつも韓国から応援していますね。😊
いつも幸せになってください！🇰🇷🇯🇵

[@taktak1198]

手組か！すげー

[@losponchos4083]

道端で、大型トレーラーのタイヤ修理は、怖いですね。だいぶ走行車両は、飛ばしているようにも見えたので、ハラハラしながら見ました。

[@nob_allen]

どうも！お疲れ様です。

[@Captain_Roux]

アメリカの一般道は、スピードが早くて怖いな🤣
走るには快適で良いんだけど😁

[@user-zr8uh5ql4y]

お疲れ様です。押忍

[@odoyan8888]

こう言う作業でチップは、何＄？

[@unocal699]

お疲れ様です〜
何故新品ホイールなのにタイヤ組んで来ないの？と思ったけど
ホイールに傷が無かったら、タイヤだけだったんですね。
バランスっていうのは、トラックタイヤでは取らないものなのかな？
扁平率がドラッグレースのタイヤみたいですね

[@abumari1955]

12:40 の長くてでかいトルクレンチは迫力ありますね。
どの位のトルクで締めたのか気になりました。
おそらく4００～５００［Ｎ・ｍ］くらいでしょうか？

[@user-or9xj2ph9g]

ド派手にバーストしましたね

[@user-ot7pp4ih8v]

そう見えるだけかもしれませんが、楽しそうに仕事されてますよね☺️どちらとも。
生きる為に仕事をするという当たり前が出来るのが羨ましいと思ってしまう😁
仕事する為に生かされている日本人の戯言です😅笑

[@user-dm1fu7tu8m]

会社持ちでも終了金額はいくらかな？チップも払うの？

[@user-fb2hz9er3f]

バランスは取らなくてもいいのでしょうか？

[@meitetsu1384f]

海外の貨物は長いですねぇ…

[@ochin.]

おつかれさまです！

[@user-fz6ku7ig3o]

今回の修理代は幾らっすか?部品代、工賃、出張費知りたいです。

[@user-hq5gv2hg1t]

狭いところだと作業も命懸けですね。

[@shiba-inu-momo]

4:24~ カラダを張ってブラッドさんをまもってるオジサン。
めっちゃ道路に出ているけど、高速でギリギリ通過する
車は怖いよ。わき見運転しているかもしれないし。
バイデン大統領「このオジサンにガードしてほしいな」

[@nekopunch1336]

バランスは取らないんですかね？

[@aibotora8]

熱い中　ご苦労さんです。
、、、、っで！、、、会社（Prime）が払うんでしょう
けど、どれ位掛かるんでしょうかね。＄　＄！。

[@KM-in2vd]

聞き漏れてたらすいません。費用はトレーラー所有者なのですか？

[@TsuchinokoPrototype]

初めまして。
こういう場合のロードサービスにも
当然チップを払うんですかね。
危険＋重量物でいくらくらいが
相場ですか？差し支えなければ
教えてください。

[@user-oyadama]

命がけの仕事ですね　ブラッドさんGJ

[@tomk8571]

チップはどの位払いましたか？修理費はどの位でしたか？

[@user-ys7wb6et2l]

シングルタイヤだから太いな🛞(￣▽￣)ホイールごとだめか…

[@TAKABOU41]

日本だと契約状態でタイヤ代や費用が、運転手持ちだったりするがアメリカはどうなんだろう？
運送会社正社員で一定額の給与か、個人運送主みたいに毎月の仕事量で給与が変わり、燃料代、消耗品も自己負担とかありますが？

[@user-xn5ns2be1o]

ホイールも新品⁉新品なのに地面に、ジカ置きかよ！勿体ない！

[@tetuolesgvw]

埼玉に路線バスを買ってしまったカップルが居るけど・・・
動画ネタに22.5インチの大型路線バスのタイヤを手組してたけど、まさかロードサービスで現場でスーパーシングルタイヤを手組してしまうとはｗｗｗ
日本だと効率化で一括で組み立てたのを現地で交換対応・・・になるのかな？

[@user-lp5yx6yx7w]

ひょっとして、ホイール裏と表間違えてる⁉️

[@user-yn8ty3ek7h]

左側なのに右ねじなのですか？

[@theexprince]

今は日本も右ねじが標準になってきてますね。

[@yamakatu0101]

トラック野郎USAさん！お疲れ様です！！。
ホィール・オフセット値が違うと、タイヤと車体側の干渉やホース・配線等の擦れの可能性は大丈夫？。
専門の業者すら説明も無く気にして無い？如何にもアメリカらしいが、本当に理解して気にしないのか？。
こんな所も利用者の自己責任！日本では考えられませんが、最近の日本人は余りにも他人の所為にしたがる傾向が有るので、日本の有難さを再確認した方が良いかも？？。
”心にゆとり爽やかマナー！”

[@abumari1955]

おっはー