ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 3 ต.ค. 2024
- Ευχαριστούμε πάρα πολύ την Promoto Ginossatis για την διάθεση της μοτοσυκλέτας της δοκιμής , Honda CB650R. Το κατάστημα βρίσκεται στην Λεωφόρο Αγίου Δημητρίου 16 , στον Άγιο Δημήτριο Αττικής. Περισσότερες πληροφορίες θα βρείτε στην διεύθυνση : www.promoto.gr
********************************************************************
Tο κιβώτιο αυτοματοποιημένου συμπλέκτη της Honda είναι μια ιδέα που προέρχεται κατευθείαν από τον μαγικό κόσμο της Formula 1. Πρόκειται για μια ιδέα η οποία συνδυάζει τα καλύτερα από 3 διαφορετικούς κόσμους , Quickshifter , DCT και χειροκίνητο κιβώτιο. Είναι μακράν το καλύτερο του είδους και μια από τις πιο επιτυχημένες ιδέες τόσο σε σύλληψη όσο και σε εκτέλεση. Χωρίς να καταργεί την δυνατότητα χρήσης του συμβατικού κιβωτίου , σου δίνει τη δυνατότητα να οδηγείς έχοντας σύμμαχο ένα σύστημα που προέρχεται κατευθείαν από τους αγώνες , δεν σου στερεί τίποτα σε αίσθηση αντίθετα σε μεταμορφώνει σαν οδηγό βελτιώνοντας όχι μόνο τους χρόνους σου , αλλά και την συνολική οδηγική εμπειρία. Εμείς απλώς προσυπογράφουμε και περιμένουμε όχι μόνο να κυριαρχήσει σε όλα τα μοντέλα της Honda , αλλά να επικρατήσει στον κόσμο της μοτοσυκλέτας γενικότερα.
********************************************************************
Social Media
▶TH-cam: / anton26
▶Facebook: / anton26greece
▶Instagram: / anton26greece
▶Email: antonis_galanos@hotmail.com
********************************************************************
Λίγα λόγια για το κανάλι.
To Anton 26 , είναι ένας χώρος έκφρασης για όλους , ένα κανάλι στο οποίο θα γίνονται πραγματικότητα και οι δικές σας ιδέες. Ότι κι αν αφορούν. Motovlogging , νέες παρουσιάσεις μοτοσυκλετών και αυτοκινήτων , video γενικής συζήτησης , gaming , υπολογιστές , κινητά , νέες τεχνολογίες , θρησκεία , πολιτική , αθλητισμός , προσωπικά θέματα και προβληματισμοί και πολλά άλλα. Δεν θα γίνει άλλο ένα μονοδιάστατο κανάλι αλλά μια μεγάλη παρέα. Στόχος μου είναι το κανάλι να αποκτήσει δύναμη μέσα από πολλούς φίλους. Να μπορείτε και εσείς να εκφράσετε την τρέλα ή τη λαχτάρα σας.
A few words about my channel.
Hello to everyone and welcome to my channel , my name is Antonis and im from sunny Greece. I'm not a professional youtuber and this is a simple channel with low budget stories. I'm here to show everything draws my attention , I'm here to talk about cars , motorbikes , tricks , how to make your life easier , security issues , cooking , health , religion , computer technology and many many more , you are welcome to our TH-cam companion , feel free to express your opinion , subscribe if you like and stay tuned for more.
Για μενα το μεγαλυτερο προσων ειναι οτι οχι μονο σε βοηθαει, αλλα αφηνει και την επιλογη της χειροκινητης συμπλεξης σε οποιον το επιθυμει
ακριβώς, οτι δεν σου δίνει το DCT που σε πολλές περιπτώσεις καταντάει μέχρι και επικίνδυνο.
Φοβερή παρουσίαση μιας καινοτομίας που αλλάζει την ζωή επάνω σε μία μηχανή. Αντώνη ευχαριστούμε για την παρουσίαση.
Την παρουσίαση την έχεις πάει σε άλλο επίπεδο respect
Σε ευχαριστώ Χρηστάρα μου.
Αντώνη μια τέλεια παρουσίαση ως συνήθως!! Η Honda σε κάνει να ερωτεύεσαι κάθε στιγμή!! Ο κύριος Γκινοσάτης είναι ένας υπέροχος άνθρωπος!!
Πραγματικά,θελω να το δοκιμασω !! Μπραβο Αντον. μπραβο HONDάρα.
Οδηγηση με ελευθερια!
Εξελιξη.....
Φιλικοτητα...
Πληρη επιλογη οδηγησης....
Επιλογη αλλαγων παντα στην ροπη και στην οικονομια
Τι αλλο να ζητησει κανεις !!
Μπραβο Αντωνη !!
Απιστεύτο δημιούργημα, μηχανή ονείρων για εμένα, πολύ δυνατό review, μπράβο!
το καλυτερο και πιο σοφιστικε quickshifter που εχει βγει μεχρι στιγμης σε μοτοσυκλετα....
Η μηχανή έχει και quiksifter
Καλησπέρα Αντώνη. Ευχαριστούμε πολύ για την ενημέρωση του e-clutch της Honda. Σε άκουσα στο video να λες ότι άμα μπορούσες θα το έβαζες στο Vf 185 που έχεις. Επί αυτού γνωρίζεις άμα η Honda θα επιτρέψει να βάλεις το e-cluch της και σε άλλα μάρκες ; πχ Suzuki / Yamaha κτλπ ;
Με εκτίμηση.
Το σίγουρο είναι πως όλες οι εταιρίες θα κατασκευάσουν κάτι παρόμοιο. Είναι κάτι που κερδίζει συνεχώς έδαφος.
Ευχαριστουμε για την παρουσιαση! Να τολμησω να γινω λιγο εκνευριστικος και ρομαντικος λεγοντας οτι θελουμε το παπι χωρις συμπλεκτη την μηχανη με συμπλεκτη και το σκουτερ να ειναι αυτοματο? Γιατι πραγματικα το μονο που εμεινε ειναι να δουμε σκουτερ με συμπλεκτη :P
Καταλαβαίνω ότι το e clutch θα πρέπει να δοκιμαστεί για κάμποσο καιρό. Ελπίζω να το βάλουν σύντομα και σε μικρότερες μοτοσυκλέτες. Επίσης μήπως ξέρει κάποιος, γιατί στα παπιά όλες οι ταχύτητες είναι κάτω και στις μηχανές είναι η πρώτη κάτω και οι άλλες επάνω; Γιατί υπάρχει αυτή η διαφοροποίηση; Δε θα ήταν ευκολότερο και στις μηχανές να είναι όπως στα παπιά; Ευχαριστώ.
Απίστευτο σασμάν Αντωνάρα
Φίλε Ηλία προβλέπω να το χρησιμοποιούν όλες οι εταιρίες.
Δε είναι πιθανότερο να το έχουν πατενταρει ώστε να μην επιτρέπεται να το πάρουν κι αλλες;
@@Anton26 Σωστός είναι θέμα χρόνου να ακολουθήσουν και οι άλλες εταιρίες. Εντύπωση μου έκανε το ποσό ομαλές ήταν και όλες οι αλλαγές σε όλες τις συνθήκες. Εκπληκτικό πραγματικά
Ήδη η BMW εντυπωσιασμένη φτιάχνει το δικό της.
Αντώνη καλημέρα. Έχει διαφορά στο θόρυβο με συμπλέκτη η χωρίς . Ο λεβιές ταχυτητων ειναι πιο σκληρός στο αυτοματο?
Θόρυβο κάνει μόνο ως σταματημένο διότι πρέπει να δώσεις λίγο γκάζι προκειμένου να κάνει την αποσύμπλεξη γιατί κομπλάρει όπως θα έκανε και ένα κανονικό κιβώτιο.
@@Anton26Προφανώς δεν ήμουν σαφής. Είδες διαφορές σε θόρυβο και τραχύτητα από κανονικό με συμπλέκτη και στο αυτοματο.
Ο λεβιές ταχυτήτων έχει ρυθμιζομενη σκληρότητα. Hard, soft, medium.
Πολύ σωστά και για τα ανεβάσματα και για τα κατεβάσματα.
❤❤❤
❤❤❤❤❤
Στην ουσία-συριακό κιβώτιο είναι απλά αντί να τις αλλάζεις τις ταχύτητες με κουμπάκι στο χέρι της αλλάζεις με το πόδι κάτω σαν quick shifter με λίγα λόγια χωρίς να χρειάζεται να συμπλεκτάρεις και απόσυμπλεκτάρεις στις χαμηλές στροφές
Με παρούσα την τελείως manual εκδοχή όποτε το ζητήσεις.
Η Honda εν σοφία εποίησε.
Ακόμα μια πρωτοπορία για την μοτοσυκλέτα.
❤❤❤
Θελουμε Transalp 750 λευκό του 23 😊
ωραιο συστηματακι
κάθε πότε κάνουμε αλλαγή δίσκων συμπλέκτη με το σύστημα και χωρίς αυτό το σύστημα? Γιατι αν είναι να μην υπάρχει ουσιαστική διαφορά τότε θα ανεβάζουμε όλοι όσο πιο γρήγορα και μετά θα πηγαίνουμε με πέμπτες και έκτες μέσα στην κίνηση.
Πρόσεξε να δεις όπως δεν θα οδηγούσες ποτέ με 5η και 6η από στάση έτσι δεν θα το κάνεις και στην καθημερινότητα , εγώ απλά ήθελα να δείξω πως αναλαμβάνει το συμπλεκτάρισμα από οποιαδήποτε ταχύτητα. Δεν επηρεάζονται οι δίσκοι πέρα της κανονικής φθοράς όταν οι ταχύτητες αλλάζουν όπως πρέπει και με τη σωστή ακολουθία. Άλλο το βίντεο επίδειξης όπου δείχνουμε τι δυνατότητες έχει και άλλο ότι δεν θα μας πάει η καρδιά να το οδηγήσουμε έτσι όπως δεν πρέπει καθημερινά.
@@Anton26 Ναι στην στάση συμφωνούμε ξεκινάει κάθε φυσιολογικός με την πρώτη. αν και θα βοηθάει να ξεχνάς μέσα λάθος σχέση οταν σταματάς.
Αν κάνεις κατεβασιά καταλάθος και φύγει το πίσω αμπραγιαρει μόνο του;
Ότι λάθος και να κάνεις στο διορθώνει.
Αναρωτιέμαι. Πως θα συμπεριφερθει αν κανεις θεωρητικά λαθος και με 4η και πολλα χιλιόμετρα πας να κατεβασεις σε 3η αντί για 5η;
Το προσπαθήσαμε , πέρα από το θόρυβο από τις στροφές του κινητήρα , άλλο θέμα δεν είχαμε.
Για να καταλάβω αλλάζεις ταχύτητες με το πόδι η απλα ειμαι σαν τα αυτόματα?
Το σύστημα αναλαμβάνει το συμπλεκτάρισμα , τις αλλαγές τις κάνεις εσύ με τον ποδολεβιέ ταχυτήτων.
Anton με φιλτρο DNA μονο αυτο και τιπ αλλο το vf185 δινει δυναμη κανα αλογο ? αν ξερεις ρωτω ευχαριστω
Γενικά έχουμε μια τάση να κάνουμε τα άλογα στραγάλια , δεν αυξάνει την ιπποδύναμη απλά αποκτά ένα ωραίο κροτάλισμα στον ήχο και φυσικά αναπνέει πολύ καλύτερα το μηχανάκι.
@@Anton26 ευχαριστω :)
Φιλε μου γεια σου,θα ηθελα τη βοηθεια σου μιας κ εχεις εμπειρια στης μηχανες.Παντα ηθελα να παρω μια μηχανη αλλα δυστηχος δεν ειχα την οικονομική δυνατότητα κ μαζεψα 5000€ και θα ηθελα να μου πεις με αυτα τα χρηματα τι θα μου συνηστουσες?Μαζι με τι γυναι μου ειμαστε κοντα στα 200 κιλα κ θελω κατι μεχρι 500cc αλλα θα παω στα 300cc γιατι δεν εχω εισοδηματα για να παρω κατι με παραπανω χρηματα η σκουτερ η on off.Η βοήθεια σου θα μου ηταν πολύτιμη,εμενα αυτο που με νιαζει ειναι να μπορω να πηγενω που κ που καμία εκδρομή η κανα ταξιδι.Σε ευχαριστω!!!
Καταρχάς μην ανησυχείς για την εφορία σε αυτά τα χρήματα και τα κυβικά δεν έχεις κανένα απολύτως θέμα ακόμη και αν δεν έχεις εισοδήματα , δεν σε επηρεάζει καθόλου. Συνεπώς δεν σου προτείνω να πέσεις σε κυβικά. Πάμε στο δια ταύτα. Οι προτάσεις μου είναι οι εξής ξεκινώντας από Ιαπωνία και μηχανές παλαιοτέρων ετών Honda CBF 500 , CBX 500 (με πάνω από 50.000 χλμ αλλά μην τη φοβάσαι) και CB500 , μετά πάμε στα Κινέζικα μετά πας σε Benelli TRK 502 (αλλά είναι θεόβαρο δεν στο πολυπροτείνω) , μετά μπορείς να βρεις σχεδόν σε καινούργια κατάσταση τα εξής , Voge 500DS που λόγω ονόματος θα την πάρεις με λίγα χιλιόμετρα καθώς δεν πωλούνται εύκολα , Benelli Leoncino 500 , εκπληκτικό μηχανάκι και από τα αγαπημένα μου , μετά πάμε σε πιο τέρμα κινέζικα που πάλι δεν έχουμε θέματα όπως πχ Daytona Maverick 500 , Daytona Rockstar 500 , θεωρώ ότι αν είναι σε πολύ καλή κατάσταση και τα τσεκάρεις σε μηχανικό δεν έχεις τίποτα να φοβάσαι , επίσης σε Κινέζικο θα βρεις τρομερές ευκαιρίες και πολλά από αυτά έχουν ελάχιστα χιλιόμετρα , έχουν βιβλίο service και ορισμένα έχουν ακόμη και εγγύηση , έχεις αρκετές επιλογές πίστεψε με.
@@Anton26 Σε ευχαριστώ πολύ φίλε μου για της επιλογές που μου είπες,αλλά θέλω ένα καινούριο,γι'αυτό και σου είπα για 300αρακι,δυστηχος εδώ που μένω δεν έχω τη δυνατότητα να πάρω κάτι από το car γιατί αν είναι μακριά που από έρευνα είδα κάτι καλά οπός transalp cb500 αλλά ήταν μακριά κ επισεις φοβαμε μη πετάξω τα λεφτά τσάμπα γιατί ναι μεν απ' έξω είναι σενιαρισμενα αλλά μηχανικά πρέπει να έχεις μηχανικό να πας να το δεις.Κατι που δυστηχος δεν έχω.Σκεφτωμουν για το voge sr3 αλλά βλέπω πως η τιμές όσο πάνε και ανεβενουν από την έκθεση μοτοσυκλέτας και μετά.Επισεις την έχω πατήσει με μεταχειρισμένη μηχανή Piaggio x9 evo όπου στο πρώτο μήνα ξεκίνησαν τα προβλήματα.Μετα σκέφτηκα και από βιντεάκια σου που βλέπω το Honda sh 3 η SYM joyride 300 ανάμεσα σε αύτα σκεφτόμουν είμαι 49 ετών πάω για 50 με 110-120 κμ αν μου δίνει η μηχανή για μια προσπέραση π.χ ευχαριστημένος θα ήμουν.Ασε που εδώ Πρέβεζα όπου ζω σχεδίων όλοι η μηχανικοί είναι άστα....Πας μια μηχανή κ σου βγάζουν γνήσιο ανταλλακτικό ακριβό κ σου βάζουν μαϊμού,τα έχω ζήσει και στα λέω.Και αν δεν έχεις πάρει απ' αυτούς μηχανή ειδικά σε τρώνε χωρίς δεύτερη κουβέντα.
Μια ασφαλή επιλογή είναι το Ben;elli το Leoncino , άνετο για δυο , σύγχρονο και το βρίσκεις σε πολύ καλή τιμή και με λίγα χιλιόμετρα , εννοείται πως ότι πάρεις θα πρέπει να το ελέγξεις σε μηχανικό.
Είναι δυνατόν να έχει το ίδιο; Honda Cbr 600 rr
Σιγά σιγά θα μπει σε όλα τα μοντέλα προς το παρόν το έχουν μόνο το CB650R και το CBR650R.
Ξέρουμε αν θα το βάλει σε nx η transalp;
Προβλέπω σιγά σιγά να μπαίνει σε όλα τα μοντέλα.
Εργαλείο απλά είσαι εξαιρετικος για τα νταητονα δεν έχεις ξανακάνει βίντεο θυμάμαι ότι παρουσιάζες την εταιρεία
Έχω κάνει άπειρα video στον εισαγωγέα που είναι ο Γκοργκόλης , μπορεί όχι με Daytona πλέον αλλά με SYM , με QJ , με KOVE , με Zontes.
Φίλε Αντώνη έχω ένα cbr250 το είχα πάρει καινούργιο το 2012 έχω κάνει 91χιλιαδες χιλιόμετρα ταξίδια δικαβαλο Λιβαδειά Χαλκιδική Λιβαδειά Κόρινθο Λιβαδειά αθινα χωριά και καμοια τρακοσαρα χιλιόμετρα τη εβδομάδα επιδεις μένω σε χωριό και πηγαινοερχμαι Λιβαδειά λόγο δουλειας και να φανταστείς ούτε λάδι καίει έχει και συμπίεση στο φουλ μόνο πρόβλημα τεντωτηρας καδένας και μου είχε κάψει Πηνεία έχω και μια βέσπα δίχρονη διακοσαρα μοντέλο του 1983αυρη να δεις τη χιλιόμετρο έχει φάει δυκαβαλο και φέτος από τα πολλά χιλιόμετρα άλλαξα κύλινδρο είμαι στο στρώσιμο.τα ζοντες είναι αξιόπιστα; Είσαι εξαιρετικος είσαι φοβερός θα ήθελα να σε κέρναγα ενα καφέ όταν θα είμαι Αθήνα να μιλήσουμε για μηχανάκια
Σαν μοτέρ μπορώ να πω ότι προβλήματα δεν βγάζουν , προβληματάκια αντιμετώπισαν κάποιοι ιδιοκτήτες με τα διάφορα μπλιμπλίκια και κυρίως με την μπαταριούλα του πομπού του keyless συστήματος η οποία κόστιζε μόλις 2€. Θέματα γενικά δεν βγάζουν. Έχουμε στη παρέα 2 Χ310 το ένα με 83.000 χλμ και το άλλο με πάνω από 120.000 , θεωρώ ότι είναι αξιόπιστα.
Η ερώτηση είναι θα μπορεί να γίνει τροποποίηση και να μπει στα προηγούμενα μοντέλα?
Μπορεί ναι και το κόστος νομίζω είναι περίπου το ίδιο.
@@Anton26 Και σε παλια μηχανη χοντα ?
@@Anton26 περίπου ποσό υπολογίζεις?
Του 22 σίγουρα το παίρνει θα ρωτήσω και θα σου πω.
Δεν νομίζω σαν ανταλλακτικό και με αγορά και άλλων εξαρτημάτων να είναι φθηνό @user-mf1xr5ki9j
Good
αυτό μαλιστα!! γιατι το dct οτι και να εκανες είχε το μειονεκτήματα του αυτο εδω ειναι οτι πρέπει
κανενα μειονεκτημα το dct ισα ισα εκεινο εχει και ειδικο εξελιγμενο αλγοριθμο που σε μαθαινει συνεχεια και διαβαζει το τροπο που οδηγας, αν το μαθεις το dct δεν εχει επιστροφη(πιστεψε με κατοχος τελευταιας γενιας)αυτο το εβγαλε η χοντα για να πεισει ακομη και τους τελευταιους δυσπιστους για τα επομενης γενιας dct σιγα σιγα.......
@@chriszacharopoulos6279 Και στα σουπερσπορ θα εχει dct ?
@@vengeancejustice5329 για ποιο λογο dct οπως ειπαμε dct υστερούν σε καποια πράγματα ανετα ομως θα εβαζαν το eclutch, αν και πανω κατω τελος τα supersport απο σχεδον ολες η εταιρειες με το καινουργιο euro που ερχεται (θα βγαζουν μονο μοντελα που μπορουν μονο στην πιστα να βγαινουν και να ειναι παρανομα για δρομο)
@@avtosdemis Μη το λες. Βγηκε Χοντα cbr 600 οπως τα παλια .
Με 120 αλογα .
Του 2024.
Σαν ένα σούπερ εξατάχυτο τετρακύλινδρο "παπάκι" γίνεται!
Το δεξί καπάκι με το e-clutch είναι άσχημο, θα το προτιμούσα χωρίς...
Πέρα απο το σύστημα που είναι πρωτοποριακό το CBR φαίνεται να είναι "τούμπανο"!!
Αυτό. Μόνο. Η. Honda. Μπορεί. Και. Τα. Κάνει. Πάντα. Πρώτη.
Αντώνη η χοντα πάντα καινοτομή σοβαρή εταιρία
650 cc μηχανη σε μεγεθος παπιου !
ΑρHONDAς
Επιτυχημένο marketing απο την Honda , εγω περισσότερο εκει εστιαζω το εγχείρημα του e clutch , για άλλους είναι ευκολία για άλλους αδιάφορο , το θετικο ειναι το πληρώνεις 500 ευρω παραπάνω στην υπάρχουσα.
Μία λεπτομέρεια για αυτούς που θα το επιλέξουν μην τυχον ξεχαστούν με την πρώτη ready στο κιβώτιο σταματημένο χωρις τον αναβάτη επανω , αν τυχον κάποιος πιάσει την γκαζιερα εχει φυγει μαζι με το Honda'...
Οτιδήποτε σε κάνει να ασχολείσαι λιγότερο σου δίνει την ευκαιρία να επικεντρώνεσαι περισσότερο σε ότι έχει ουσία.