Zseniális. Ez a filmecske szétfeszíti a jutyubos vloggeres motorosblog kereteit, ez már egy egzisztencialista művészfilm. Egy roadmovie a javából. 9 perc egyetlen kameraállásból felvéve szinte vágatlanul egy snittnek... egy magányos utazó .... A legobb Dodor
Nyílván még ment a WSBK bajnokság amikor a tesztet csináltad, de most 6 év Rea-Kawa és egy év Toprak-Yamaha után Bautista úgy elpicsázta ducatival a mezőnyt hogy öröm volt nézni. Mondom ezt Kawásként. Jó év volt az olasz gyárnak: MotoGP és WSBK!
ne felejtsük el, 3éve az első jó pár versenyben oylan időkülönbségekkel nyert a ducatival Bautista, hogy muszáj volt, a fordulatot visszavenni. na utána, már eset kelt Bautista. úgy hogy akkor még sokkal nagyobb előnyökkel nyert. nem5-6, hanem, 16másodpercekkel.
Az év egyik legjobb videója!! 😁😁😁 Már tudom , hogy miért tartják a nappaliban....Szoba dísz!!!!....csak szőnyeg kell alá , mert folyása is van😁 Jó jó...lehet vele menni.....néha😁😁😁😁 Ui. Bocsánat minden Duca fanatikustól....de ezt nem hagyhattam ki.😏
Imádom a Honda-t, mindig az volt és most is egy patika XX-em van. De nem vagyok hajlandó úgy elpatkolni, hogy nem lesz egy Ducati-m. Ez a fejlövés valószínűleg a magánéleti tapasztalataimból származik. Magyar a feleségem, nagyon szép és hihetetlenül jó feleség, anya. Soha nem kellene rajta kívül más, PONT! Viszont előtte volt szerencsém másfél évet egy olasz lánnyal eltölteni. Hát igen... Mindig volt valami, olyan érzelmi amplitúdóval dolgozott, hogy ha tengeri beteg az ember akkor komoly bajba kerülhet ilyenkor. De amikor jó volt vele, akkor annyira jó volt, hogy egészen szürreális. Kicsit ilyen egy Ducati is. Nekem (!!!) a mindennapokra nem ez a választás, viszont mindenképp veszek egyet mert tud olyat adni amit más nem, amiért megéri költeni rá.
Nekem is be van akadva egy régebbi modelljük, plusz a Ducati inspirálta Cagiva Mito is, de lényegében olyanok, mint az autóik. A sok jó megoldás és életérzés mellé, van bennük egy rakás gagyizás is, ami sokszor érthetetlen. Sajnos ez is az olasz csomag része, ez teszi teljessé az élményt...
Pedig ha lesz, annyira becsipodik, orom lesz nezni. Honda, Yamaha, BMW, Cagiva megvolt, de a Ducati az mas. Azon erzed, hogy elsz es el alattad. Monster 695(2007), Monster 821(2018) utan most ujra klasszik Monster, megpedig S2R 1000 (2007) Imadom. Rexxer mapping, Silmoto dobok, eheheheheeee :) Erdekes modon bajom egyikkel sem volt, sosem.
Első motorom egy 250-es ETZ-volt, ha nyáron huzamosan full gázzal mentem a hengerben megszorult a dugattyú. 10 perc alatt visszahűlt annyira, hogy újra be lehetett rúgni és menni vele.
Úr isten,de meg mondtad!!! 3 Ducatit edtem meg és sok ideget! 748s 748r 916! Szopatott mind,de menni imádtam velük! A 916-al tudtam először bemenni 2 alá a ringen! Toljad a videókat! Köszi
Ezek tényleg ilyenek! Alapos szerviz, évente új akksi, kötél idegek, türelem az indítás áll... de utána beszarás élvezet minden méter vele. Ez a teszt pont olyan mint a valóságban ezek a gépek! 😁... Az utolsó mondaton nagyot nevettem! 👍👍👍
Egy múlt beli tapasztalat: Én Czetka 175 ön nöttem fel, ilyekor a megoldás gyujtás megtolás felpattan 2 es kulung ki és már megy is. Mi a 70 es évekbe így sportoltunk.
én az 1.000-es kawasakimnál jártam uygan így. a melóból hazafele indulva, akartam indítózni, és uygan ilyen hangokat hallatott, és nem indult el. volt egy kis gógyim, és mondtam 2 munkatársamnak, berakom sebességbe, és toljanak meg hátrafele. na utána, már be tudtam indítani az önindítóval, mert kiakadt benne valami, de akkor annál is ez az egy irányba forgó alkatrész szorulhatott be. érdekesképpen, utána sose csinálta. úgy hogy a japán is elromlik. amúgy a ducati olyan a motorok között mint a bmw az autók közözz. volt ismerős akinek kigyulladt, volt ak akiknek az autómata váltó sazrt be, másnak, más bajai voltak vele, DE még is viszikőket még mindig mint a cukrot. azok tán nem hülyék, akik bmw autót vesznek?
@@88werwolfhun88 az inkább tanulatlan. írhat valani profin helyesen, ha emberileg egy nulla. melyik a jobb el lehet dönteni. mondok egy példát. pénteken du. 6fele mikor szakadt az eső, és hideg volt, láttunk egy embert mozdulatlanől a földön feküdni, szúlidhattuk az asszonyal, nem reagált. kihívtuk a mentőt. 1óra volt mire kiérten, a járókelők közül EGY TANULT SE ÁLLT MEG, egyetlen egy melós ruhában lévő férfi kérdezte, meg tud e segíteni. ennyit az inteligenciáról. pedig 1 óra alatt gondolom, egyetemet végzettek is elsétáltak mellettünk. úgy hogy inkább vagyok tanulatlan, mint egy közömbös féreg.
13:34 Mintha a Kroneraffot hallanám🤣😂🤣😂 Nekem az tetszett annak idején amikor a Statham beröfög a csajjal a kosárlabda pályára "diplomáciai kapcsolatokat építeni"😅
2022 ben is ez meg a szitu. Volt Egy Streetfighter v4s-em, 2020-as. Pornosztar volt de pl neha random modon mikozben egy megallashoz lasitottam egyszeruen lefulladt, aksi merult, olaj folyt, elektronika szarakodott. Igazabol a legeslegnagyobb csalodas volt. Egy kalap szar. Vettem helyette egy 2022-es Bmw S1000R-t. Tokeletes gep. Soha tobbet olasz
Apumnak is ilyen motorja van és rendesen többet hallom az indítómotor hangját mint a motor hangját🤣 Amúgy apum a motor melegedés problémát úgy oldotta meg hogy külön kapcsolót csinált a hűtésnek.
Szépek ezek a gépek és jók is ha mennek. Én maradok a sor2 Triumph-omnál. Sajnos sokat hallani ezeket a gondokat a duksiknál. Anno a Hungaroringen a Motoros Akadémián voltam vezetéstechnikai tréningen. Ott is volt egy srác duksival. Meleg volt mint állat és a tréning felénél fel is adta a cucc. Nem indult és. Sajnálom hogy ilyen image-ja van ezeknek a gyönyörű gépeknek.
nekem a cbr 600f4i volt a munkábajárós, na az tudott még nyáron melegedni. Konkrétan az volt hogy megyek 75fok, megállok a pirosnál 1 percre 100, elindulok 75
Már nagyon vártam a motoros videókat! Szuper! Ha lenne rá mód szívesen megnéznék 1 Panigale tesztet is, ugyanígy...láttam volt régebben 4perces, de ott csak pár kört mentél vele és elmondtad h kurva jó meg szervízigényes :)... de hasonló hosszúságút én nem láttam. Amúgy Suzukis meg Kawás voltam, de nagyon szemezek a Panigaléval...minden hibája ellenére...más a hang meg az elmény...
Nem tudom azt mennyien ismeritek, de a földre helyezett bukósisak azt jelenti, hogy a motorosnak segítségre van szüksége. (Én legalábbis így hallottam) ha Ti sem ismertétek akkor terjesszétek tök hasznos Kis jelzés szerintem, de nem sokan ismerik.
Biztos hogy jobban értik, de én kicsit nagyobb bizottságban érzem magam, ha nem egy méterre rohangálnak tőlem az esetlegesen telefont nyomkodó kamionosok
2004-es Aprilia RSV Tuonon nálam 30 ezernél köszöntött be a szabadonfutó csere... Már 3 éve, de továbbra is bennem van az olasz tüske. Nem tudom valaha kiheverem-e? :D De egyelőre nem kérek az olaszból, köszönöm. Igaz, azt meg kell vallanom hogy mikor jó volt, akkor nagyon jó volt!
7 db ktm , meg 2 yamaha és 5 suzuki meg 1 honda után most én is beadtam a derekam egy 2009 es tuonora ültem rá. 2x mentem.vele , most úgy 33 e km nél a vízpumpa szimering adta meg magát szóval álló helyben szépen fossa maga alá. Remélem más komoly bajom bem lesz vele
A forma az tényleg szép de inkább a japán, azt néztem hogy az or részt a lápa testek szinte egy az egyben vissza köszön a Honda CB500R-en. Ami nem melesleg hondából van és müködik rendesen, jó persze az csak a termék palettán a hondánál super sport kategoria inkább tura sport de nagyon szép formát sikerült adni neki.
K T M RC8 R -rel tekertem 3 évet 78.000 km ! Voltak benne hosszabb utak is... Napi 600 - 800 km... Csak országúton... Sűrün kellett tankolni... Mindenhol megnézték a LOPAKODÓT!!! Nagyon kezes jól irányítható gép....Jjó indulatú..de mégis egy vadállat!!! Hihetetlen de kényelmes!!! Eszméletlen jó volt vele... Imádtam minden percet! Soha de soha nem hagyott cserben! Tiszteltem a teljesítményét és összes adottságát.... Miután eladtam...kb 7 nap múlva összetörték... Pedig mondtam a Bpesti kigyúrt fickónak: Ez a moci ha szkandereznénk vele... akkor tíz olyan csávót mint mi.. azaz ő meg én...együtt...félgözzel lerakna! Óvatosan kezdjen vele ismerkedni!!! Sztem a legszebb motor volt akkor...és most is..nekem! Széles utat Mindenkinek!
Én értem, azokat, akik szeretik, tartják az ilyen gépeket. Nekem mondjuk nem kéne, mert én közlekedésre is használom a motort, arra meg ezek, főleg a megbízhatatlanságuk miatt alkalmatlanok. Persze ha a pénz nem számítana, lehet, hogy tartanék egyet hétvégi csapatós motornak, de messzire nem mernék menni vele, az biztos.
Valamikor kb 10 éve jött hozzám egy pizza futár Aprilia robogó, ha jól emlékszem volt vagy 2500 km benne... 2 éves... Foly a benzin... nem akartam elhinni amit láttam: a gyári semperit beznin cső mállot mintha 100 éves lenne... Autóban sem különbek az olaszok... Autót és motort a németek és japánok gyártanak. A többiek meg próbálkoztak...😂😂😂
@@matesomogyi9473 jogos csak ott volt ez a leálló ahol Dodor is parkolt nem tudom hogy végig van e de raktam smile kat nem volt komoly csak amolyan vérszívás. 😀
Most nem azért, de először is a szabadonfutó miatt miért áll le alapjáraton a motor? Másodszor, nem úgy teker mint ha rossz lenne a szabadonfutó, hanem inkább mintha lemerült volna az akksi, ami magyarázat lenne a lefulladásra is. Persze attól még rossz lehetett a szabadonfutó, hallani ahogy felpörög az önindító az indítások végén, de előtte is épphogy csak forgatja a motort. Autószerelőként halottam pár lemerült akksis indítgatásokat és ez nagyon annak tűnt 🤷♂
@@ortnerendre4197 Én nem mondom, hogy a szerviz téved, lehet rossz volt a szabadonfutó, csak nem értem miért áll meg tőle a motor. Létezik, hogy ennyire megfogja az önindító? (Az autókon bendixes önindító van, én abból indultam ki, ott nincs ilyen probléma 😀 )
@@tamasvass5643 Ez az, én nekem is azokkal van tapasztalatom. Próbáltam rákeresni, és helyenként olvasni olyat, hogy szorul a motorkerékpár szabadonfutó, de egész pontos választ nem találtam. Mindenesetre a generátor szabadonfutó az meg tud szorulni az autókon :)
Segítséghívó mobiltelefon nélkül 500 méternél többet menni Ducatival? Hát van aki kéri az ostort :) . Viccet félretéve, a Ducati versenygépei nagyon nem utcára valók szerintem, oda inkább ST2, 750/ 900ss, monsterek ilyesmik, azok simán jók és sokat bírnak megfelelő szerviz mellet. Hozzá teszem ha egyszer megy valaki egy 999/1098 -al, de olyan igazán tempósat, akkor minden helyére kerül és érteni fogja miért vesznek ilyeneket, nekem bejött. Bár én is inkább valószínű nappaliba vennék egyet.
Multistrada950/S 2020-től vagy 1200-ről 2017-től van bárkinek tapasztalata ilyen 20-30e km-es futásteljesítménnyel miket kellett cserélni, esetleg típushiba? A Desmo szervizről és üzemanyagszintjelzőről tudok... Köszi előre is!
Nekem 2019-es 1260S van. 950 nagyjából ugyanaz a dizájn és quality szint. Típushibaként az üzemanyagszint jeladót említették, illetve az első teleszkóp szimmeringet, amik jellemzően garanciaidő alatt jelentkeznek, de nálam egyik sem fordult elő. Új motorként vettem, eddig belekerült 37 ezer km, a desmo szervizt én csináltam 30 ezernél, ha kicseréli az ember a szíjfeszítő görgöket is akkor az anyagköltség elég húzós tud lenni. Olajcsere periódus 15 ezer km, de én megfeleztem. Típushiba lehet még hogy szereti az olajat eszegetni, fordulatszám függvényében. Szelephézagot állítani nem kellett még, de a távtartók többszörösége kerülnek más motorokéhoz képest, azt is bele kell kalkulálni, mert nem sima korong forma, pereme van. Amúgy hibátlanul teszi a dolgát, blokktömítés problémát persze én sem úsztam meg, 30 ezer km után kezdett gyönygözni az olaj alul, de Loctite blokktömítő szétszedés nélkül hibátlanul megoldotta, fél centi hiba miatt nem borítottam szét az egész blokkot. A vezetési élmény meg: vad és mocskos szex! :-)
Jó, rendben, fogadjuk el, hogy a szabadonfutó csapágy hiba miatt nem indult be. Oké... - De mi a fsztól állt le??? :o Nekem utoljára az ETZ-m volt "olyan fajta", hogy alapjáraton elpusztította a szeretet hiány. Egy valaminek nevezett motorkerékpárnak van stabil alapjárata. Az autók sem döglenek le alapjáraton. A motorok és az autók is a szoci kétüteműekkel nőtték ki az alapjátaton ledöglést, mint a műszaki evolúció gyerekbetegségét. Ott "veszett el" , az MZ-kkel és a Trabantokkal. Most tudtam meg, hogy a Ducatinál azért még előfordul. :)
@@ortnerendre4197 biztosan be tud állni... Azt mondják a videóban, hogy itt az volt a hiba, hogy forgott mindkét irányba, így az önindító nem forgatta a motort.
@@ortnerendre4197 Ja. Szerintem sem arra a hibára utalt indítózás közben a hangja, amit a magyarázatban vázoltak. Akkor azt hallottuk volna hogy csak magában pörög az indítómotor.
@@gaborszopka9619 Viszont, ez a Dunamoto szervíz egyik tagjának a motorja a videó alapján, szóval hiába furcsa az egész, szerintem tudták mit csinálnak, és a szabadonfutó volt mégiscsak a rossz, az okozta a furcsa nem-indulást.
Az egy valami volt és ment valahová 😄Sikerült ott megállitanom a felvételt, nem felismerhető,de újjászületett 😀Biztos nem gyalogkakukk volt,mert az kiállt volna a Ducati ellen 😃
Egy kérdés: a szabadonfutó probléma az csak V2-eknél jelentkezik, sor4-nél nem? Mert ahogy mondta a srác is a bulldogoknál hallottam ezt na meg a choppereknél talán
ปีที่แล้ว +4
V2-nél sűrűn előforduló gond, mindegy, hogy olasz vagy japán. Általában trehányság miatt, ha már gyengén indít az akksi mert öreg, akkor akksi csere, különben a szabadonfutó látja kárát. Gondolom a szervizben rá mértek, de akkor szoktak leállni alapjáraton ha gyenge a töltés.
@ SV650-en volt. 2004-es 1,5 évesen megállt alattam út közben. Ugyanez volt a hiba. Szerencsére gariban cserélték, de az útszéli herevere, elég szarul érintett, pedig mindig időben vittem szervízbe. 🥵
![[TH]FFWS SEA 2024 Fall - Knockout Stage Day 1](http://i.ytimg.com/vi/nsDmUQdWVtg/mqdefault.jpg)
Telefon nélkül nem próbálunk Ducatit. 🙃
😂
😂
Két lentkerék meg egy telefon mindig legyen a táskádban. 🤣
@@J0hn_D0e fentkerék ks kell
TOP COMMENT🤣🤣🤣🤣🤣
Zseniális. Ez a filmecske szétfeszíti a jutyubos vloggeres motorosblog kereteit, ez már egy egzisztencialista művészfilm. Egy roadmovie a javából. 9 perc egyetlen kameraállásból felvéve szinte vágatlanul egy snittnek... egy magányos utazó .... A legobb Dodor
Ajj, olyan szépek ezek a Ducati-k , de úgy örülök, hogy Yamahán ülök :D
Nyílván még ment a WSBK bajnokság amikor a tesztet csináltad, de most 6 év Rea-Kawa és egy év Toprak-Yamaha után Bautista úgy elpicsázta ducatival a mezőnyt hogy öröm volt nézni. Mondom ezt Kawásként. Jó év volt az olasz gyárnak: MotoGP és WSBK!
ne felejtsük el, 3éve az első jó pár versenyben oylan időkülönbségekkel nyert a ducatival Bautista, hogy muszáj volt, a fordulatot visszavenni. na utána, már eset kelt Bautista. úgy hogy akkor még sokkal nagyobb előnyökkel nyert. nem5-6, hanem, 16másodpercekkel.
Az év egyik legjobb videója!! 😁😁😁 Már tudom , hogy miért tartják a nappaliban....Szoba dísz!!!!....csak szőnyeg kell alá , mert folyása is van😁 Jó jó...lehet vele menni.....néha😁😁😁😁 Ui. Bocsánat minden Duca fanatikustól....de ezt nem hagyhattam ki.😏
Imádom a Honda-t, mindig az volt és most is egy patika XX-em van. De nem vagyok hajlandó úgy elpatkolni, hogy nem lesz egy Ducati-m. Ez a fejlövés valószínűleg a magánéleti tapasztalataimból származik. Magyar a feleségem, nagyon szép és hihetetlenül jó feleség, anya. Soha nem kellene rajta kívül más, PONT! Viszont előtte volt szerencsém másfél évet egy olasz lánnyal eltölteni. Hát igen... Mindig volt valami, olyan érzelmi amplitúdóval dolgozott, hogy ha tengeri beteg az ember akkor komoly bajba kerülhet ilyenkor. De amikor jó volt vele, akkor annyira jó volt, hogy egészen szürreális. Kicsit ilyen egy Ducati is. Nekem (!!!) a mindennapokra nem ez a választás, viszont mindenképp veszek egyet mert tud olyat adni amit más nem, amiért megéri költeni rá.
Nekem is be van akadva egy régebbi modelljük, plusz a Ducati inspirálta Cagiva Mito is, de lényegében olyanok, mint az autóik.
A sok jó megoldás és életérzés mellé, van bennük egy rakás gagyizás is, ami sokszor érthetetlen.
Sajnos ez is az olasz csomag része, ez teszi teljessé az élményt...
@@Redneck026 Egyetértek veled! Az olasz kütyük egyéniségek, minden nyűgjükkel és nyilaikkal. Szeretni kell őket 😄
Pedig ha lesz, annyira becsipodik, orom lesz nezni. Honda, Yamaha, BMW, Cagiva megvolt, de a Ducati az mas. Azon erzed, hogy elsz es el alattad.
Monster 695(2007), Monster 821(2018) utan most ujra klasszik Monster, megpedig S2R 1000 (2007) Imadom. Rexxer mapping, Silmoto dobok, eheheheheeee :)
Erdekes modon bajom egyikkel sem volt, sosem.
2007 es 1098, ma 94.000 km van benne , és megy ahogy kell. !!!
Első motorom egy 250-es ETZ-volt, ha nyáron huzamosan full gázzal mentem a hengerben megszorult a dugattyú. 10 perc alatt visszahűlt annyira, hogy újra be lehetett rúgni és menni vele.
Úr isten,de meg mondtad!!!
3 Ducatit edtem meg és sok ideget! 748s 748r 916! Szopatott mind,de menni imádtam velük! A 916-al tudtam először bemenni 2 alá a ringen!
Toljad a videókat! Köszi
Ezek tényleg ilyenek! Alapos szerviz, évente új akksi, kötél idegek, türelem az indítás áll... de utána beszarás élvezet minden méter vele. Ez a teszt pont olyan mint a valóságban ezek a gépek! 😁... Az utolsó mondaton nagyot nevettem! 👍👍👍
Egy múlt beli tapasztalat: Én Czetka 175 ön nöttem fel, ilyekor a megoldás gyujtás megtolás felpattan 2 es kulung ki és már megy is. Mi a 70 es évekbe így sportoltunk.
én az 1.000-es kawasakimnál jártam uygan így. a melóból hazafele indulva, akartam indítózni, és uygan ilyen hangokat hallatott, és nem indult el. volt egy kis gógyim, és mondtam 2 munkatársamnak, berakom sebességbe, és toljanak meg hátrafele. na utána, már be tudtam indítani az önindítóval, mert kiakadt benne valami, de akkor annál is ez az egy irányba forgó alkatrész szorulhatott be. érdekesképpen, utána sose csinálta. úgy hogy a japán is elromlik. amúgy a ducati olyan a motorok között mint a bmw az autók közözz. volt ismerős akinek kigyulladt, volt ak akiknek az autómata váltó sazrt be, másnak, más bajai voltak vele, DE még is viszikőket még mindig mint a cukrot. azok tán nem hülyék, akik bmw autót vesznek?
Ugyan olyan hülyék, mint akik nem tudnak a saját anyanyelvükön helyesen írni.
@@88werwolfhun88 az inkább tanulatlan. írhat valani profin helyesen, ha emberileg egy nulla. melyik a jobb el lehet dönteni. mondok egy példát. pénteken du. 6fele mikor szakadt az eső, és hideg volt, láttunk egy embert mozdulatlanől a földön feküdni, szúlidhattuk az asszonyal, nem reagált. kihívtuk a mentőt. 1óra volt mire kiérten, a járókelők közül EGY TANULT SE ÁLLT MEG, egyetlen egy melós ruhában lévő férfi kérdezte, meg tud e segíteni. ennyit az inteligenciáról. pedig 1 óra alatt gondolom, egyetemet végzettek is elsétáltak mellettünk. úgy hogy inkább vagyok tanulatlan, mint egy közömbös féreg.
Még hülyébbek mint a Duactisok...😂
Jó vagy...
Ezek után ki mit gondol...
A Kawám egyszer csinált ilyet 8 év alatt[kifogyott a benya.]🤣😂
Allllllaaajjjaj DODOR ,nincs kondi ??? Tod meg csak pár száz méter .!!!!😁😁😁😁😁😀😜
Akkor is az olasz motor🤘 Gilera gp800! Imádom a v2-t! Kedvelem a videoid👍
Adom a dobszólót Dodór!
13:34 Mintha a Kroneraffot hallanám🤣😂🤣😂
Nekem az tetszett annak idején amikor a Statham beröfög a csajjal a kosárlabda pályára "diplomáciai kapcsolatokat építeni"😅
Az melyik film??
@@1.8Tapx Expendables
Nekem ez azóta is kint van a szüleim házában a gyerekszobám ajtaján poszteren. Egyszer lesz egy ilyenem! De egy 848-cal is beérném még 😁
Ahogy látom a lengőkar alu hegesztése meg gyalázatosan csúf..
2:47 ott majdnem elkaptál egy madarat!!!! Amúgy szakadtam. A kongázás jól megy és a kaspó is egy jó ötlet!
Csak a sor négy japán.A franc aki kinlódna vele naponta.....🤣
Troy the king! Köszönöm a munkád!!!
2022 ben is ez meg a szitu. Volt Egy Streetfighter v4s-em, 2020-as. Pornosztar volt de pl neha random modon mikozben egy megallashoz lasitottam egyszeruen lefulladt, aksi merult, olaj folyt, elektronika szarakodott.
Igazabol a legeslegnagyobb csalodas volt. Egy kalap szar.
Vettem helyette egy 2022-es Bmw S1000R-t. Tokeletes gep. Soha tobbet olasz
Ezért kell japánt venni! :D
Olyan a hangja, mint egy kávédaráló! :-) Hasonlóak a krossz vasak is. :-) Nekem az is tetszik.
Én még ilyen jó ducati tesztet nem láttam.köszi tesó. :)
És 26.40nél bedob egy Lavazza reklámot.... 😀 "Több mint olasz"😀🤣
jókat röhögtem :) bírom a stílusod
Na igen minden érthető.. viszont ha működik se jön be hogy tol mint egy motorvonat. Én azt szeretem ha valamit lehet pörgetni.
Apumnak is ilyen motorja van és rendesen többet hallom az indítómotor hangját mint a motor hangját🤣
Amúgy apum a motor melegedés problémát úgy oldotta meg hogy külön kapcsolót csinált a hűtésnek.
Szépek ezek a gépek és jók is ha mennek. Én maradok a sor2 Triumph-omnál. Sajnos sokat hallani ezeket a gondokat a duksiknál. Anno a Hungaroringen a Motoros Akadémián voltam vezetéstechnikai tréningen. Ott is volt egy srác duksival. Meleg volt mint állat és a tréning felénél fel is adta a cucc. Nem indult és. Sajnálom hogy ilyen image-ja van ezeknek a gyönyörű gépeknek.
Mi, a srác meleg volt?
@@fulesmackofule nem :) csak a duksi. Az nagyon.
A kamionos áll meg amúgy is a leghamarabb, rosszul mondtad.😊😊
nekem a cbr 600f4i volt a munkábajárós, na az tudott még nyáron melegedni. Konkrétan az volt hogy megyek 75fok, megállok a pirosnál 1 percre 100, elindulok 75
Az e-bike-om volt 4 éve 6400€ (R&M Delite Montain 2019) ... Nagyon "olcsón" lehet venni egy f.sza motorkerékpárt, vagy k.rva drágán bicajt ...
Eaküszöm ezen röhögtem a legtöbbet 🤣🤣😎
Kéne tesztelj végre már Buell-t. Az is megdolgozza az agyamat, meg a vérnyomásomat rendesen. De imádom 🤷🏻😀
Be kell tolni. De csak úgy nem megy, hanem megtolod, ráugrasz, és amikor rádobod a kuplungot akkor megnyomod az indítógombot.
“Mond már meg nekik, hogy nem indul ez a SZAR!”
Óriási pillanat😂
Már nagyon vártam a motoros videókat! Szuper! Ha lenne rá mód szívesen megnéznék 1 Panigale tesztet is, ugyanígy...láttam volt régebben 4perces, de ott csak pár kört mentél vele és elmondtad h kurva jó meg szervízigényes :)... de hasonló hosszúságút én nem láttam. Amúgy Suzukis meg Kawás voltam, de nagyon szemezek a Panigaléval...minden hibája ellenére...más a hang meg az elmény...
Panigale nem játszik, nagyon nagyon drága!
Dodor kérlek ha tudsz csinàlj Mv Agusta F4 vagy brutale 1078, 910R tesztet is😁😎
mindig izgalmas ha beindul mar ott kezdődik az adrenalinfröccs hogy egyáltalàn beindul😂😂
Az az adrenalinfröccs már leállításnál megkezdődik, hogy mi lesz a legközelebbi indításnál😀😀
Ducatim van ...és mellé egy Kawasakim! ;)😉
Nem tudom azt mennyien ismeritek, de a földre helyezett bukósisak azt jelenti, hogy a motorosnak segítségre van szüksége. (Én legalábbis így hallottam) ha Ti sem ismertétek akkor terjesszétek tök hasznos Kis jelzés szerintem, de nem sokan ismerik.
mert amúgy ha jobb kézzel integetek, akkor azt nem értik? :D :D
Biztos hogy jobban értik, de én kicsit nagyobb bizottságban érzem magam, ha nem egy méterre rohangálnak tőlem az esetlegesen telefont nyomkodó kamionosok
2004-es Aprilia RSV Tuonon nálam 30 ezernél köszöntött be a szabadonfutó csere... Már 3 éve, de továbbra is bennem van az olasz tüske. Nem tudom valaha kiheverem-e? :D
De egyelőre nem kérek az olaszból, köszönöm.
Igaz, azt meg kell vallanom hogy mikor jó volt, akkor nagyon jó volt!
7 db ktm , meg 2 yamaha és 5 suzuki meg 1 honda után most én is beadtam a derekam egy 2009 es tuonora ültem rá. 2x mentem.vele , most úgy 33 e km nél a vízpumpa szimering adta meg magát szóval álló helyben szépen fossa maga alá. Remélem más komoly bajom bem lesz vele
A forma az tényleg szép de inkább a japán, azt néztem hogy az or részt a lápa testek szinte egy az egyben vissza köszön a Honda CB500R-en. Ami nem melesleg hondából van és müködik rendesen, jó persze az csak a termék palettán a hondánál super sport kategoria inkább tura sport de nagyon szép formát sikerült adni neki.
11:22 “Vagy az,hogy sérvet kapott!”😂😂😂
Hát ezen sírtam 😂😂😂 Nekem is volt Duci.. két hét után adtam el, azalatt telelett vele a faszom! :D
Az utolsó mondatod a leg jobb és leg ütősebb😂😂😂😅
Bayliss hatalmas volt! Az a Motogp verseny hab volt a tortán
ugyanezzel szoptam az RSV-n,ugyanígy telefon nélkül,csak nekem szervizautó sem volt :D
K T M RC8 R -rel tekertem 3 évet 78.000 km ! Voltak benne hosszabb utak is... Napi 600 - 800 km... Csak országúton... Sűrün kellett tankolni... Mindenhol megnézték a LOPAKODÓT!!! Nagyon kezes jól irányítható gép....Jjó indulatú..de mégis egy vadállat!!! Hihetetlen de kényelmes!!! Eszméletlen jó volt vele... Imádtam minden percet! Soha de soha nem hagyott cserben! Tiszteltem a teljesítményét és összes adottságát.... Miután eladtam...kb 7 nap múlva összetörték... Pedig mondtam a Bpesti kigyúrt fickónak: Ez a moci ha szkandereznénk vele... akkor tíz olyan csávót mint mi.. azaz ő meg én...együtt...félgözzel lerakna! Óvatosan kezdjen vele ismerkedni!!! Sztem a legszebb motor volt akkor...és most is..nekem! Széles utat Mindenkinek!
4:50 -> 😃
Tipikus
Ha legközelebb ilyen hibával találkozol vedd ki üresbe a motort és el fog indulni ne sebességben próbáld indítani.
Én értem, azokat, akik szeretik, tartják az ilyen gépeket. Nekem mondjuk nem kéne, mert én közlekedésre is használom a motort, arra meg ezek, főleg a megbízhatatlanságuk miatt alkalmatlanok. Persze ha a pénz nem számítana, lehet, hogy tartanék egyet hétvégi csapatós motornak, de messzire nem mernék menni vele, az biztos.
Ha Ducatid van, mindig legyen nálad egy vonóhorgos autó trélerrel!😂
Remélem a Fejes nézi. 😂🤣🤠
Fos az akksi. Hótziher. 😂🤣🤠
Lemerült a batteria? Amúgy a Piaggiok mint olaszok egész jók..
Dodor mielőtt leállt nem egy hengerezett véletlenül?
Valamikor kb 10 éve jött hozzám egy pizza futár Aprilia robogó, ha jól emlékszem volt vagy 2500 km benne...
2 éves...
Foly a benzin... nem akartam elhinni amit láttam: a gyári semperit beznin cső mállot mintha 100 éves lenne...
Autóban sem különbek az olaszok...
Autót és motort a németek és japánok gyártanak. A többiek meg próbálkoztak...😂😂😂
A verzió, B verzió, Perverzió :)
Nem hogy visszatoltad volna 😁20 perc alatt azt megjártad volna 😁ha már így megjártad ✌ üdv. Amúgy jók a videók gratula
Olyan úton tolni egy ekkora gépet, ahol ennyi billencses dolgozik? Háááát... Azért ezt gondold át szerintem. Üdv! Egy kamionos... 👍🙏
@@matesomogyi9473 jogos csak ott volt ez a leálló ahol Dodor is parkolt nem tudom hogy végig van e de raktam smile kat nem volt komoly csak amolyan vérszívás. 😀
750-esek nem csak sor 4-esek voltak a Superbikeban... Rc30, Rc45 ? 🙂
Ez már vicc .. 😂🤣🤠💪👍
Ugyanez a problema az MV Agustaknal, erdemes odafigyelni es cserelni ...
Hááát ez nagyon nagy volt.. 🤣
Levan áttètelezve?
Most nem azért, de először is a szabadonfutó miatt miért áll le alapjáraton a motor? Másodszor, nem úgy teker mint ha rossz lenne a szabadonfutó, hanem inkább mintha lemerült volna az akksi, ami magyarázat lenne a lefulladásra is. Persze attól még rossz lehetett a szabadonfutó, hallani ahogy felpörög az önindító az indítások végén, de előtte is épphogy csak forgatja a motort. Autószerelőként halottam pár lemerült akksis indítgatásokat és ez nagyon annak tűnt 🤷♂
Én is mondom,a szerviz meg csak lehuzta őket
@@viktorkriston8328 Az a szerviz? Erősen kétlem.
Mert nem fut szabadon? (+gyenge az akksi ) Én is csak tippelek.
@@ortnerendre4197 Én nem mondom, hogy a szerviz téved, lehet rossz volt a szabadonfutó, csak nem értem miért áll meg tőle a motor. Létezik, hogy ennyire megfogja az önindító? (Az autókon bendixes önindító van, én abból indultam ki, ott nincs ilyen probléma 😀 )
@@tamasvass5643 Ez az, én nekem is azokkal van tapasztalatom. Próbáltam rákeresni, és helyenként olvasni olyat, hogy szorul a motorkerékpár szabadonfutó, de egész pontos választ nem találtam. Mindenesetre a generátor szabadonfutó az meg tud szorulni az autókon :)
Miért nem toltad be?
Segítséghívó mobiltelefon nélkül 500 méternél többet menni Ducatival? Hát van aki kéri az ostort :) . Viccet félretéve, a Ducati versenygépei nagyon nem utcára valók szerintem, oda inkább ST2, 750/ 900ss, monsterek ilyesmik, azok simán jók és sokat bírnak megfelelő szerviz mellet. Hozzá teszem ha egyszer megy valaki egy 999/1098 -al, de olyan igazán tempósat, akkor minden helyére kerül és érteni fogja miért vesznek ilyeneket, nekem bejött. Bár én is inkább valószínű nappaliba vennék egyet.
Sírok! Hatalmas!
Told be 🤣🤣🤣
.... szoval ilyen jo motor ez a ducati , de jo hogy sosem tetszettek , ezek utan meg veletlenul sem
Mintha magamat látnám😅😅😅
Mostmár az áram is csepeg belőle nem csak az olaj?🤣🤣🤣
Fejes Tamás Lájkolja. Mi volt a hiba?
Pont, hogy azért meszesednek ez az erei, mert a vérnyomása az egekben, és a turbulens áramlás szétcseszi az érfalakat. (bocs, nem bírtam ki)
2:48 nál ki vette észre a varjút XD
Hányszor fossá üvegeltük ezt a szakaszt 😅
.. ...... " Én biztos nem veszem meg " 😂
Hát ez kurvajó. :) Mondjuk szerintem az egyik legszebb motor... lehet csak nézni kell. ;)
Hali!
Hogy csináltad a hátsó kameranézetes felvételt? Milyen kamera? És hogy rögzítetted? Én is szeretnék ilyen felvételt készíteni! 😇
GoPro. Van egy selfibot amivel fel van rögzítve, és a szoftver kiveszi a botot a képből. Ha pontosan emlékszem.
Insta360
Multistrada950/S 2020-től vagy 1200-ről 2017-től van bárkinek tapasztalata ilyen 20-30e km-es futásteljesítménnyel miket kellett cserélni, esetleg típushiba? A Desmo szervizről és üzemanyagszintjelzőről tudok... Köszi előre is!
Nekem 2019-es 1260S van. 950 nagyjából ugyanaz a dizájn és quality szint. Típushibaként az üzemanyagszint jeladót említették, illetve az első teleszkóp szimmeringet, amik jellemzően garanciaidő alatt jelentkeznek, de nálam egyik sem fordult elő. Új motorként vettem, eddig belekerült 37 ezer km, a desmo szervizt én csináltam 30 ezernél, ha kicseréli az ember a szíjfeszítő görgöket is akkor az anyagköltség elég húzós tud lenni. Olajcsere periódus 15 ezer km, de én megfeleztem. Típushiba lehet még hogy szereti az olajat eszegetni, fordulatszám függvényében. Szelephézagot állítani nem kellett még, de a távtartók többszörösége kerülnek más motorokéhoz képest, azt is bele kell kalkulálni, mert nem sima korong forma, pereme van. Amúgy hibátlanul teszi a dolgát, blokktömítés problémát persze én sem úsztam meg, 30 ezer km után kezdett gyönygözni az olaj alul, de Loctite blokktömítő szétszedés nélkül hibátlanul megoldotta, fél centi hiba miatt nem borítottam szét az egész blokkot. A vezetési élmény meg: vad és mocskos szex! :-)
@@DesmoHead Köszönöm szépen!
szia,gondolom nem dohányzol,mert lehet már égne a vaska
Mert Milano nem Toyokawa... :(
Tudom, uncsi a Honda. Viszont, hazavisz!❤😂
Ez tipikus olyan motor ami jó ha van, csak ne az enyém legyen. Szép, biztos jó, de én maradok japán párti.
Azért helessen felöltöztél rá...🤣
Megadtad a módját...🤣
Jó, rendben, fogadjuk el, hogy a szabadonfutó csapágy hiba miatt nem indult be. Oké... - De mi a fsztól állt le??? :o
Nekem utoljára az ETZ-m volt "olyan fajta", hogy alapjáraton elpusztította a szeretet hiány.
Egy valaminek nevezett motorkerékpárnak van stabil alapjárata.
Az autók sem döglenek le alapjáraton. A motorok és az autók is a szoci kétüteműekkel nőtték ki az alapjátaton ledöglést, mint a műszaki evolúció gyerekbetegségét.
Ott "veszett el" , az MZ-kkel és a Trabantokkal.
Most tudtam meg, hogy a Ducatinál azért még előfordul.
:)
Szorulhat a szabadonfutó?
@@ortnerendre4197 biztosan be tud állni... Azt mondják a videóban, hogy itt az volt a hiba, hogy forgott mindkét irányba, így az önindító nem forgatta a motort.
@@gaborszopka9619 Az biztos, hogy érdekesen...nem működött :)
@@ortnerendre4197 Ja. Szerintem sem arra a hibára utalt indítózás közben a hangja, amit a magyarázatban vázoltak. Akkor azt hallottuk volna hogy csak magában pörög az indítómotor.
@@gaborszopka9619 Viszont, ez a Dunamoto szervíz egyik tagjának a motorja a videó alapján, szóval hiába furcsa az egész, szerintem tudták mit csinálnak, és a szabadonfutó volt mégiscsak a rossz, az okozta a furcsa nem-indulást.
Hahaha ment a like 😂
Ha telefont nem is de legalább egy jelzőrakétát vihetnél magaddal, amikor olasz gépre pattansz!
Ez nem riga blokkos?😂
Elveszve Magyarországon.
13:10... Fejes like this
Virágtartó😃😃😃😃
Amúgy jók ezek az olasz motorok?! 🤣
DucAti...... :D Fszom..... Hat olyan qrva nehez az, hogy DucÁti?
bárcsak lehetne monstert bérelni és nem csak a hasznos praktikus de unalmasabb gépeket.
2:47- nél mi repült el melletted ? 😮😮😮😮
Az egy valami volt és ment valahová 😄Sikerült ott megállitanom a felvételt, nem felismerhető,de újjászületett 😀Biztos nem gyalogkakukk volt,mert az kiállt volna a Ducati ellen 😃
@@sandorbedo8030 lehet a motor lelke volt ahogy épp elhagyja a blokkot 😂
Én is meg állítottam ott valami madár annyit ki tudtam venni
galambnak nézem, de fasz tudja mi az, lehet hogy varjú
Egy kérdés: a szabadonfutó probléma az csak V2-eknél jelentkezik, sor4-nél nem? Mert ahogy mondta a srác is a bulldogoknál hallottam ezt na meg a choppereknél talán
V2-nél sűrűn előforduló gond, mindegy, hogy olasz vagy japán. Általában trehányság miatt, ha már gyengén indít az akksi mert öreg, akkor akksi csere, különben a szabadonfutó látja kárát. Gondolom a szervizben rá mértek, de akkor szoktak leállni alapjáraton ha gyenge a töltés.
@ SV650-en volt. 2004-es 1,5 évesen megállt alattam út közben. Ugyanez volt a hiba. Szerencsére gariban cserélték, de az útszéli herevere, elég szarul érintett, pedig mindig időben vittem szervízbe. 🥵
Az én olasz V2-esemben is most kotlott meg a szabadonfutó.... igaz, már több mint 70.000km van benne.... ;-)