Parabéns pela cobertura Jana. E parabéns ao grupo Sinal pela coragem em investir um valor tão alto num momento de grande incerteza pra nós brasileiros.
Escalando um novo nível, parabéns João e toda equipe de filmagem e edição, trabalho que vocês fazem é feito com excelência e dedicação, sucesso, saúde e sabedoria pra vcs, tmj!😉😁
To gostando muito das entrevistas com pessoas interessantes do meio. Uma sugestão: fazer o programa num restaurante, convide pra almoçar uma feijoada no sábado, fica muito interessante! Como fizeram naquele especial do Paulo César Caju em 1997!! Seria legal, fica a sugestão .
JOÃO, O SHOW MAN... MATÉRIA SENSACIONAL... LOJA SENSACIONAL... SOU SUPER FÃ DA MARCA... CARROS SENSACIONAIS... De Jundiaí, SP Brasil... (ainda bem que a loja está bem perto da minha casa)....
Espetacular, parabéns! É, literalmente, o shopping do automóvel! Além das vendas de veículos, é mais um point turístico no nosso país. Espero ter o privilégio de ver ao vivo e, pelo menos, adquirir produtos top das lojas. O vídeo do canal ficou excelente, parabéns! Valeu, um grande abraço!
Pobre não anda de carro A primeira coisa que precisamos entender é que o Brasil é um país pobre. Sim, também é um caso de riqueza mal distribuída, mas mesmo que pegando o PIB e dividindo por habitante daria algo como R$ 3.500 por mês. Com a má distribuição, temos uma renda média de R$ 2.700 por habitante, e sendo que 90% dos brasileiros ganham menos de R$ 3.500 por mês. País pobre não anda de carro, anda de moto. Vide Índia, sudeste asiático, mesmo China. A frota de motos no Brasil ainda vai crescer muito. A segunda coisa é que os carros estão ficando cada vez mais caros por uma série de motivos. Entre eles, estão: - A demanda por segurança. Hoje o carro precisa tirar cinco estrelas no LatiNCAP e proteger os ocupantes no caso da Lua despencar do céu e cair em cima do automóvel. Isso demanda estudos, aço reforçado, estrutura, projeto, e tudo isso custa dinheiro. - A demanda por equipamentos. Aqui é um pouco o dilema de Tostines. A pessoa que consegue juntar um suado dinheiro pra comprar um caro quer mais é que ele seja completo, e como a discrepância entre renda e o preço dos carros é muito grande, o comprador quer “fazer valer” o dinheiro e por isso os carros de entrada já tem um monte de coisa de série: ar, direção, trio elétrico, e mesmo multimídia e assistentes de segurança. - Não temos fabricante nacional. As fabricantes estrangeiras reportam para a matriz em dólares, e como nossa moeda não vale porra nenhuma, todo o faturamento delas é dividido por 5,2 (câmbio médio real/dólar de março de 2023) para chegar na matriz, ou seja, chega lá valendo nada. Isso obriga as empresas aqui a apertarem onde der pra aumentar o faturamento e o lucro, e isso inclui elevar o preço dos carros. Uma fabricante nacional, que medisse o lucro em reais e não fosse afetada pelo câmbio, com certeza teria mais flexibilidade e poderia ofertar carros a preços mais competitivos que por sua vez influenciariam toda a cadeia de preços. (Notem que não escrevemos acima sobre taxa de câmbio competitiva, mais pareada com o dólar. Embora ajude, as fabricantes aproveitariam a maior parte para simplesmente aumentar seu lucro e isso pouco influenciaria nos preços). - Acabou a vergonha de fechar fábricas e demitir todo mundo. Confessamos que aqui temos pouca visibilidade. A conta é mais ou menos assim: uma fábrica tem um custo para operar; esse custo é diluído pelos produtos que ela fabrica. Quanto mais produtos (e maior a margem desses produtos), mais rápida é a a amortização. Uma fábrica ociosa é péssima, pois os custos diminuem pouco e ela não está se pagando. Então onde a conta não fecha é como as fabricantes estão lidando com ociosidade em suas plantas e não estão lutando para aumentar produção (e aumentar vendas e baixar preço). Deve existir algum ponto de conforto em produção baixa mas que é suficiente para cobrir os custos de construção e operação da planta. O resultado é termos um mercado de carros usados que é DEZ VEZES maior que o mercado de novos, e este é dominado por locadoras e vendas PJ. Outro resultado é que ninguém arrisca mais. Todos os carros são iguais, tudo SUV compacto, todos com motores iguais, equipamentos iguais, ficando indistinguíveis. E nesse ponto aplaudimos de pé a ousadia da Hyundai com o design do Creta, ele é lindo só pelo fato de não ser mais do mesmo. E todos custam o olho da cara. Os carros de entrada a 70k, qualquer carro com mais dignidade custa 100k, e quando você compara estes valores com a renda média do brasileiro percebe o tamanho do salto. É um pouco o mercado dos anos 70 e 80, carro zero era coisa de gente milionária, o povo comprava Fusca mesmo, e usado. Aí qual a graça de falar sobre um mercado que na prática não existe? Estamos cansados aqui da punheta dos jornalistas automotivos que dedicam páginas e palavras e fotos trazendo teste de Jaguar, Range Rover, Porsche Cayenne, BMW X6, e vai ver se somar todos esses carros não venderam 5 mil unidades num ano, e com certeza muito poucos desses compradores se basearam no teste de uma publicação para comprar. Então fica aquela palhaçada que os únicos que se beneficiam são o próprio jornalista que fica uma semana com um carrão pagando de gostoso(a) e o assessor de imprensa da montadora que na avaliação definal de ano fala que conseguiu milhares de reais em mídia não paga pelo fato do carro ter aparecido na revista ou site XYZ. E chegou num ponto tão crítico que até carros como Corolla estão se tornando inacessíveis. Inacessíveis e insossos. Aí fica difícil né.
O grandalhão ta de apresentador... O homem ta importante... Parabéns
João! Seu talento vai muito além dos carros! Parabéns pelo vídeo!
Isso sim é pensar na experiência do cliente!
Pra apresentar as monstruosas RAM e a gigante nova loja, tinha que ser um cara com mais de 1.90m e incontáveis quilos...parabéns João 👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼🥳
ver o João gravar uns vídeos neste nível e acompanhar o crescimento dele, que orgulho cara, não para não!!
Loja que reflete a paixão, o bom gosto, o conhecimento e o carinho de quem a criou.
Embaixador da RAM no Brasil...👏👏👏. Parabéns pelo seu trabalho João, pra mim o melhor canal automotivo de todos.
Parabéns João, como sempre dando um show na apresentação!!!
Sensacional Jana!!
Parabéns pela cobertura Jana. E parabéns ao grupo Sinal pela coragem em investir um valor tão alto num momento de grande incerteza pra nós brasileiros.
Belíssima reportagem,que seu sucesso seja tão alto quanto a sua altura....parabéns
Jana tava importante nessa mega concessionária ram vc merece
Grande Jana, grande Jana! Que nivel meu querido! Estou bastante feliz pelo reconhecimento da Stellantis pra você! Tu merece! Abs 🎉🔥
Escalando um novo nível, parabéns João e toda equipe de filmagem e edição, trabalho que vocês fazem é feito com excelência e dedicação, sucesso, saúde e sabedoria pra vcs, tmj!😉😁
To gostando muito das entrevistas com pessoas interessantes do meio. Uma sugestão: fazer o programa num restaurante, convide pra almoçar uma feijoada no sábado, fica muito interessante! Como fizeram naquele especial do Paulo César Caju em 1997!! Seria legal, fica a sugestão .
Coisa linda essa RAM 1500 azul, mais baixa.
Parabéns pelo vídeo e privilégio de cortar a faixa da inauguração do lugar, João.
Abraço,
Pra quem é fã de picapes,como eu fico muito satisfeito com as concessionárias quem serão abertas no Brasil
Cara que loja maravilhosa pô 😦👏🏻👏🏻👏🏻
Que apresentação em caraka
Sucesso Jana! Sensacional! 👏👏👏👏
Show de vídeo! Show de lugar!
JOÃO, O SHOW MAN... MATÉRIA SENSACIONAL... LOJA SENSACIONAL... SOU SUPER FÃ DA MARCA...
CARROS SENSACIONAIS...
De Jundiaí, SP Brasil... (ainda bem que a loja está bem perto da minha casa)....
Apesar do espaço ser enorme, a loja parece que ficou bem aconchegante.
João Jana, tão bom quanto essa megaloja!! Que show!!!!
Que isso, que lugar topzera!!!
Excelente vídeo! Loja muito top! Parabéns a vc e aos empreendedores. 👍👏👏👏👏
João parabéns pelo vídeo esse RAM House ficou show mesmo
Espetacular, parabéns! É, literalmente, o shopping do automóvel! Além das vendas de veículos, é mais um point turístico no nosso país. Espero ter o privilégio de ver ao vivo e, pelo menos, adquirir produtos top das lojas. O vídeo do canal ficou excelente, parabéns! Valeu, um grande abraço!
Ótimo vídeo, loja bonita e as picapes, simplesmente maravilhosas.
Que lugar lindo, aqui em Bauru está quase pronta uma concessionária RAM solo grupo Marajó
Parabéns pelo trabalho !!!
Ficou muito bacana esse vídeo, Parabéns a todos os envolvidos, muito profissa👏🏻👏🏻👏🏻
João, que vídeo toppppppppppppppp parabéns !!!!!
Parabéns A Roda . Muito boa a cobertura 👏👏👏
O João e msm um gigante 😂 perto das pessoas .
Só animais de grande porte !!! :)
Que vídeo bem feito cara!
A RAM 1500 ta linda d+.
pra algumas pessoas a crise passa longe !
Vou comprar uma um dia aí
João acredito que não é suspensão a ar, e sim suspensão adaptativa por pistão. RAM 1500 Limited.
Vemnimim, Dodge Ram! kkkk. Quero uma dessas na minha fazenda.
E é assim que vai bombar as vendas, os fazendeiros vão tudo comprar aí só pelos acessórios kkkkk
😮👏
💣 🚀 💥
toooppp demais.
Esse Jão é de mais,
Até fazendo propropaganda .
😍😍😍😍
🙌🙏🏼🙌🇧🇷
sera que o investimento vale a pena
Eles importam modelos indisponíveis no Brasil?
Já tem rampage ai ???
Então, quem é melhor RAM 1500 ou Ford 150?
🇺🇸🇧🇷
Se eu não derrubasse 10 motoqueiros mudando de faixa na Marginal, eu comprava uma.
Faltou a rebel nao tinha
Bom dia, João Bart Simpsons, tudo bem?
Em quanto que valem um ram conpreta em preta em
Onde é mesmo esqueceu de dizer a cidade muitos como eu não sei esse endereço qual cidade do Brasil
Endereço na descrição.
Qual é o endereço dessa loja
Alguém poderia me informar
Obrigado
Está no link da descrição.
Mas lá vai... Alameda Araguaia, 1930 - Alphaville, Barueri - SP, 06455-000
"mt ferro, mt couro e mt madeira....."
Mt.
O vídeo estava excelente até a parte da Jeep, os pega fogo do nada kkkkk ontem aqui em Maceió-AL um Renegado pegou fogo do nada 😮
Pobre não anda de carro
A primeira coisa que precisamos entender é que o Brasil é um país pobre. Sim, também é um caso de riqueza mal distribuída, mas mesmo que pegando o PIB e dividindo por habitante daria algo como R$ 3.500 por mês. Com a má distribuição, temos uma renda média de R$ 2.700 por habitante, e sendo que 90% dos brasileiros ganham menos de R$ 3.500 por mês.
País pobre não anda de carro, anda de moto. Vide Índia, sudeste asiático, mesmo China. A frota de motos no Brasil ainda vai crescer muito.
A segunda coisa é que os carros estão ficando cada vez mais caros por uma série de motivos. Entre eles, estão:
- A demanda por segurança. Hoje o carro precisa tirar cinco estrelas no LatiNCAP e proteger os ocupantes no caso da Lua despencar do céu e cair em cima do automóvel. Isso demanda estudos, aço reforçado, estrutura, projeto, e tudo isso custa dinheiro.
- A demanda por equipamentos. Aqui é um pouco o dilema de Tostines. A pessoa que consegue juntar um suado dinheiro pra comprar um caro quer mais é que ele seja completo, e como a discrepância entre renda e o preço dos carros é muito grande, o comprador quer “fazer valer” o dinheiro e por isso os carros de entrada já tem um monte de coisa de série: ar, direção, trio elétrico, e mesmo multimídia e assistentes de segurança.
- Não temos fabricante nacional. As fabricantes estrangeiras reportam para a matriz em dólares, e como nossa moeda não vale porra nenhuma, todo o faturamento delas é dividido por 5,2 (câmbio médio real/dólar de março de 2023) para chegar na matriz, ou seja, chega lá valendo nada. Isso obriga as empresas aqui a apertarem onde der pra aumentar o faturamento e o lucro, e isso inclui elevar o preço dos carros. Uma fabricante nacional, que medisse o lucro em reais e não fosse afetada pelo câmbio, com certeza teria mais flexibilidade e poderia ofertar carros a preços mais competitivos que por sua vez influenciariam toda a cadeia de preços.
(Notem que não escrevemos acima sobre taxa de câmbio competitiva, mais pareada com o dólar. Embora ajude, as fabricantes aproveitariam a maior parte para simplesmente aumentar seu lucro e isso pouco influenciaria nos preços).
- Acabou a vergonha de fechar fábricas e demitir todo mundo. Confessamos que aqui temos pouca visibilidade. A conta é mais ou menos assim: uma fábrica tem um custo para operar; esse custo é diluído pelos produtos que ela fabrica. Quanto mais produtos (e maior a margem desses produtos), mais rápida é a a amortização. Uma fábrica ociosa é péssima, pois os custos diminuem pouco e ela não está se pagando. Então onde a conta não fecha é como as fabricantes estão lidando com ociosidade em suas plantas e não estão lutando para aumentar produção (e aumentar vendas e baixar preço). Deve existir algum ponto de conforto em produção baixa mas que é suficiente para cobrir os custos de construção e operação da planta.
O resultado é termos um mercado de carros usados que é DEZ VEZES maior que o mercado de novos, e este é dominado por locadoras e vendas PJ.
Outro resultado é que ninguém arrisca mais. Todos os carros são iguais, tudo SUV compacto, todos com motores iguais, equipamentos iguais, ficando indistinguíveis. E nesse ponto aplaudimos de pé a ousadia da Hyundai com o design do Creta, ele é lindo só pelo fato de não ser mais do mesmo.
E todos custam o olho da cara. Os carros de entrada a 70k, qualquer carro com mais dignidade custa 100k, e quando você compara estes valores com a renda média do brasileiro percebe o tamanho do salto. É um pouco o mercado dos anos 70 e 80, carro zero era coisa de gente milionária, o povo comprava Fusca mesmo, e usado.
Aí qual a graça de falar sobre um mercado que na prática não existe? Estamos cansados aqui da punheta dos jornalistas automotivos que dedicam páginas e palavras e fotos trazendo teste de Jaguar, Range Rover, Porsche Cayenne, BMW X6, e vai ver se somar todos esses carros não venderam 5 mil unidades num ano, e com certeza muito poucos desses compradores se basearam no teste de uma publicação para comprar. Então fica aquela palhaçada que os únicos que se beneficiam são o próprio jornalista que fica uma semana com um carrão pagando de gostoso(a) e o assessor de imprensa da montadora que na avaliação definal de ano fala que conseguiu milhares de reais em mídia não paga pelo fato do carro ter aparecido na revista ou site XYZ.
E chegou num ponto tão crítico que até carros como Corolla estão se tornando inacessíveis. Inacessíveis e insossos.
Aí fica difícil né.
RAM MELHOR NE
Vale deixar claro que tirando a puxação de saco ! A Avantgarde Motors em belo horizonte e muito mais espetacular.
Enquanto no Brasil a RAM é vista como um carro de luxo, aqui nos EUA é carro de barro e puxar carga.
O cara do campo compra ram até entendo ,pior os pinto pequeno que compra estes caminhão enchendo o saco na cidade pra se aparecer