Большой тест-драйв (видеоверсия): Peugeot 508
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 28 ก.ย. 2024
- В видеоверсии "Большого тест-драйва" автомобиль, который Стиллавин, Вахидов и Колосова единогласно признали достойным аппаратом. Сергей считает, что по качеству автомобиль не имеет ничего общего с типичным французским авто, Вахидов отметил удачную конструкцию багажника, а Колосова заявила, что «надо брать».
с матчастью совсем туго. дизель то не трехлитровый, а 2.2 литра и лошадей 204 в нем...
"Металл под алюминий" (с) Рустам В.
А Хакамаду зачем взяли?
после этого обзора взял себе 508! :) машина клевая.
Мда, что-то даже Вахидов ничего не рассказал. Только топовый двигатель назвали и все. Какие еще есть двигатели? Габариты? Разгон? Коробки? Подвески? Мудацкий выпуск.
вот эта 508 единственная пожалуй нормальная машина по дизайну у рено/пежо
Идиотский обзор и юмор. Попытки шутить на сексуальные темы и демонстрация своей псевдораскрепощенности указывает на несостоятельность в сексуальной жизни.
Пока ждал свой авто с ТО, ходил по всем салонам в округе и заценил Пежо 508. Внешне авто очень прилично выглядит, а салон меня просто поразил, для француза это огромный шаг вперед. Отделочные материалы и на вид и на ощупь очень качественно сделаны.
14:55 Отделка под дерево это для Флинтстоунов )))
Двигатель там 2.2 дизель , а не 3 литра. Это так для справки. А авто зачетное!
Рус, не слушай их, ты действительно классно выглядишь с короткими рукавами))
Вы сделали обзор форд мондео, ситроен с5, сузуки кизаши, хендай i40, фольскваген пассат и наконец пежо 508, считаю что пора сделать обзор и киа оптима потому что она одна не протестированная в D классе
Если б не было люка, то внутренняя отделка крыши была б выше.
Дизайн этого пыжика свеженький, и наверное первый который мне понравился из всей линейки Пежо, уверен что есть реплики взятые от немецких производителей, особенно спереди.
Рустам, какая у Вас модель Casio?
Насчет того, что еслиб не было люка, то голова упиралась бы в потолок - как раз еслиб его не было, то потолок был бы на 1-2 см выше
какая же колосова противная, фу
Про то как у нее ссзади, это у Колосовой или у 508 ой?
ух ты, Колосова на ручке ездит! уважаю!
Вот девахи пошли "Просто Infinity им хочеться". Я в шоке)
Вот Стилавин спиной закрыл значок Пежо в начале, он думал люди не прочитают названия обзор Peugeot 508?
все отлично, но блин этот эффект с синевой ни к чему, портит все краски не видно реального цвета и все кажется затемненным...
Сделайте обзор на kia optima, вроде авто новое, да и как заявляет "премиум класс" хотелось бы узнать какой там премиум
Для меня так очень удобньІе подстаканники
не ожидал что у вас троих хватит воспитания выкинуть мусор посреди улицы
Сделаете обзор Chery Tiggo New пожалуйста
Серега, спасибо за тест!
замечательный французский драндулет
кстати, надеюсь, мусор вы потом все-таки забрали?
А мне понравился данный пежо!купил бы это авто а не других!а теана и камри для меня страшные на дезигн как лада гранта,200 кобыл не к чему,за лям взял бы .Обзор как всегда классный!кому по шаблону надо смотрите другие обзоры.
Ну а что тогда не так в подвеске ситроена С5?)
ну вот, ведь можете, когда хотите))) Без пошлостей и мусора всякого. А даме с зонтом зачёт! разбирается в машинках))
это получается 970 тыс...теана полный фарш идет! вот покатайся на теане и ты ощутишь этот комфорт это качество!
Художник повел себе неправильно: если хочешь чтобы твое искусство оценили простые прохожие, то необходимо отвечать взаимной вежливостью, а не отгораживаться от них стеной когда к тебе обращаются с аналогичной просьбой.
киа? что это? карейскую пластмассу сравнили с пежо? причём минималка от 840т.р.
Ну ребята, какой нахрен 18-19 "радиус"? Вы занимаетесь тест-драйвом и понятия не имеете чем отличается радиус от диаметра?
Википедия вам проведет ликбез.
А будет ли тест-драйв Pajero IV
Мотор то есть)) 3.0 HDI 240 hp но плохо что на 508 его не ставят, на С5 прет как танк но подвеска и шумоизоляция убивает ощущения что то похожее я испытывал при разгоне на W221 S500 тихо и быстро но драйва и остроты ощущений нет, по динамики меня больше впечатлил 2.2 173 л/с дорестаил на ручке, возможно потому что был за рулем, жаль дизель для России плох(
can someone tell me where I can find this painter guy? please... write at
скорее ему намекнули что не надо домагаться
По виду Колосовой можно предположить, что она конкретно и частенько закладывает, а женский алкоголизм, увы, неизлечим.
19 дюймов в радиусе? 38 в диаметре = 95 см. Ничего не перепутали? Половина Вахидова получается...
за тёлку тоже минус, она уже женщина как никак. некультурно так на камеру
Чет уж шибко темно, не ?
Конкурировать Peugeot, в каком то смысле, пытается всегда, как и другие марки. Я так думаю просто как всегда и все пытаются ухватить кусочек рынка, в чуть низком ценовом диапазоне чем немцы. Это только 2.2GT как то близка к ним, еще с такой ценой. Остальные моторы и комплектации это простой D-classe(смотрящий в E). А корейцам морально надо дорасти до других устоявшихся марок, снижая цены на свою продукцию. Отношение как к "чуть лучше китайского". Поэтому и берут только их бюджетные модели.
отличный выпуск)
красавчик Стиллавин, классные тесты буферов )))
уберайте колосову. Обзор хороший)
Автомобиль для коротконогих.......круть!
+1 за обзор Kia Optima
и еще не нашел упоминания об турбине у дилеров.
конкуренты, Citroen C5 C таким же двигателем, с таким же автоматом и с изменяемой гидропневматической подвеской стоит на 100 тысяч дешевле.
ЕЗЖУ 2 ГОДА НЕ ЧЕГО НЕ ЛОМАЕТСЯ, НЕ ТЕЧЕТ!!!!!
В салоне пахнет яблоками))))
мужики корышники-) респект вам за веселые обзоры вперед в том же духе...
Тиана в максималке стоит 1,5 млн. Сомневаюсь, что за 970 тыс. можно купить неушат 12 года.
А ещё ребята посмотрите CITROEN DS5 он мене мощный, но посмотрите его фотки. А лучше съездите и посмотрите его в ЖИВУЮ!!!!
ОН ОЧЕНЬ КЛАССНЫЙ!!!!!!!!!!!!!!!
я когда впервыйраз этот пежо увидел вживую подумал что он 700-800 тысяч рублей стоит...не больше.
2.2 HDI ne 3.0 !
Дед зачетный
Возьмите на тест-драй 4008
Класс определяется длиной базы(читай платформы) , а не амбициями немецких, японских или европейских инженеров и не размером "ценника" измеряется, а линейкой с сантиметрами. Нет класса ни минус ни плюс, это иллюзия производителя авто.
Хорошо, с мотором разобрались, но всё равно это лишь попытка конкурировать с немцами в одном из классов. Ни корейцам, ни им этого не удастся. У немцев всегда технологии будут на шаг впереди, а скопировать дизайн и интерьер может каждый или пригласить немецкого дизайнера к себе.
Даешь тест Ситроен DS5!
Надо подвезти мусоровоз к его квартире и вывалить и двери. А, лучше - два мусоровоза, снять на видео и ПОРЖАТЬ!
кто кстати пойдет на эту выставку 7ого августа?
Давайте Веселкина вместо Колосовой! пальцы вверх кто за.
15:25 Этот неловкий момент)
@FSB649 За 100 км от Москвы любая машина уже солидно.
Откуда 211 если в линейке 2.2 дизель - 204 л.с.
любят немцы говорить прежде чем чтото оосуждать зделай чтото своё в замен,
немцы делают в первую очередь для себя потом уже думают о всём мире,
устал от немца купи АВТО(в)ТАЗ !
Привет всем от Гражданина Германии !
А картины красивые. Я бы купил.
Всё и ни о чём!!! Шлак!! Парни,будьте серьёзнее!!!
Ну, что, кто на выставку Николая Николаевича пойдет?
там стоит:
2,2 литра 204 л.с.
турбодизель
нет там 3-х литров!
Да ну, прикольно!:)
ОТЛИЧНЫЙ ОБЗОР И НЕ ЗРЯ ПОТРАЧЕННОЕ ВРЕМЯ)))
а по-моему Колосова забавная. не понимаю, чего она так всех раздражает.
2.2 турбо дизель если быть точным а не 3 литра
Ха-ха-ха
- Вот иногда, знаешь, смотришь на женщину сзади и вдруг она начинает тебе нравиться, и ты не хочешь выходить!
- Да...
ЛОЛОЛОЛОЛОЛ
Действительно, где фольксваген? Фольксваген закончился, ребята, 15 лет назад на пассате Б4. У французов сейчас ЛКП на голову выше, моторы не хуже, эргономика и материалы тоже. Единственное, возможны косяки по мелочам, некоторые детские болячки, но они не фатальны как, к примеру, ваговская ДСГ, сдыхающая через несколько десятков тысяч, да краска, отваливающаяся хлопьями на 5ый год...
can someone tell me where I can find this painter guy? please... waiting for reply
даунский обзор...информации ноль, зато какие мы гиги и гага смешные
Прежде чпм писать про завышенную цену на этот автомобиль, пройдите тест-драйв. Тогда станет понятно какое говно Пассат и Камри. Версия GT стоит каждого своего рубля. Уважаемые ведущие, пожалуйста интересуйтесь тех. характеристиками автомобиля беред обзором.
Что это такое? Только фигню несут, а смысла нет!
Взял себе такую....машина класс на все 150 соответствует ценнику....да и парни молодцы...правильно все говорят....на б/у тест приезжайте в сидырь...сургут)
Хоть бы характеристики правильные указывали, у пежо никогда не было 3х литровых дизелей. Там 2.2 турбодизель 206 лс
+Waveofthebaikal 2,2 turbo, 204 HP
Waveofthebaikal были 3л)
На 407 и 406 например ставили,211л.с
И мнэээээээээ "Инфинити",Господи, какой "прелестный" голосок у Колосовой)))
Пежо-Ситроен по качеству догнали немцев. Тестил эти машины, поэтому не пустой звук. Ребята покажите Ситроен DS-5, хотелось бы узнать ваше мнение.
Дизлайк за мусор
Нравится машина !
Включаешь про тачку посмотреть, а там пурга какая-то! Мусор, картинки, трепотня ни о чем... А смотреть нужно, практически, полчаса. Фтопку, согласен!
Как же хорошо начать утро с Большого тест-драйва.
ребята какие 3 литра. это ведь gt 2.2 литра дизель. что за.... ?
друг, а ничего, что на октавии РС 2.0 TFSI который в городе жрет 14-15 литров не поперхнушись, а пежо 508 GT моего друга при тапке в пол 9 литиров солярки. разницу чувствуешь? про крутящий момент, которого у пэжо 450 Нм и про эластичность когда нибудь слушал? к тому же РСка на 200 кг легче,потому что это гольф класс, и с механикой, это тоже ничего не говорит. как же нравятся комментарии нищебродов, которые вообще не разбираются в тех характеристиках.
С чего вы взяли что в гидроподвеске что то не так?
Французы ее сделали и делают до сих пор уже больше полувека, тобишь довели до совершенства, раньше она была сложная и то до модели ХМ, но не на столько что можно приписывать и инопланетным технологиям)))
Hydractive 3+ очень надежный агрегат 120-150 т.км ходит без каких либо вмешательств!
Про комфорт писать нет смысла просто прокатитесь на ХМ, С5 или С6) комментарии излишни!
Французы великолепны, убрав им пару косяков и будет совсем гуд!
ну, гольф класс (С класс) - это ты загнул конечно, по официальной классификации 508-ой - это D+ класс, к слову Ауди А4 заметно меньше 508-ого, а она идет как D (без плюса) класс. Мондео тоже идет как D+, Камри почему-то причисляется к Е классу, хотя по мне тот же D+. Ну, это что касается классификации, а чисто визуально как по мне 508-ой выглядит как солидный D-E класс, ну никак не C.
Двигатель ,конечно TSI на деле, большие моменты свойственны дизелям. Про расход лукавишь, дружище. Если тапка в пол то да, и то посаженный, а так очень экономичный движок у ВАГов. Дизеля сами по себе экономичные же. Но дизеля редко юзают для динамики. У Пежо Разгон 0-100 км/ч 8.2с, у РС 7.2. Был обзор БТД про O2 BT версия, посмотри.
Реклама гей-авто марки Пежо ( а эта марка именно такая) получилась скучноватой. Как всегда, основные параметры оценки - форма подстаканников, пластик в салоне , объем багажника... Если уж с такими критериями подходить к оценке - надо хоть как-то повеселее, что ли.. Иногда это получалось.. Лично мне ролик показался неудачным.
Хорош тачки пиарить - у вас явно предвзятый и проплаченный обзор!!!!
Нам нужна объективность))
выдвижная сидушка это opel omega....а потом уже все остальное....и Сергей когда вы снимайте лица по дальше и вот Вахидов говорил про то где возил телефон вы не сняли это место а просто снимали ему пол щеки.....давайте больше качества а так все супер)
мда тут вы правы но не совсем если немцы идут по пулитце германии они закинут бумажку даже в чюжую мусорку не беда,если идёт русский по улитце германии кидает на тротуар,
или такйой менталитет или не просто не воспитаность !
кому как нравится !
Может быть по классификациям его и причисляют к D, но просто он не "солидный", что совсем не означает что он плохой и т.п. он красивый, агрессивный, но не солидный. Вряд ли кто-то станет ездить в нём на заднем сидении. По моему субъективному мнению.
Ну это образно конечно)) Просто на парковке он по размерам визуально меньше и тянет максимум на "Гольф" класс, ну ни как не на бизнес. Сегмент E 4,6-4,9 1,73-1,82 Executive cars («бизнес-класс»)