Ciao, il tuo video mi è piaciuto e mi sono iscritto al tuo canale. Ho provato a cercare un tuo video su come si trasmette, effettivamente, il moto dal motore alle ruote. L'hai fatto?
Grazie mille! Ho fatto un video sulla trasmissione della potenza dal motore alle ruote e lo trovi a questo link: th-cam.com/video/aX3RnJp3gys/w-d-xo.html
Complimenti. Sai come avviene il collegamento con il differenziale nel caso di una trasmissione ibrida con cambio DCT? Configurazione P2.5. Con un epicicloidale?
Io mi sono già informato e so come funziona, ma parlando di trasmissione c'è di mezzo anche il volano, in particolare il volano bimassa, che è il flagello delle auto moderne, con frequenti rotture e un bel po' di soldi per farlo sostituire.
Sul differenziale il miglior video mai visto è del 1937, e mostra come si arriva alla necessità del differenziale e come si è arrivati all'ingranaggio con la complessità attuale th-cam.com/video/yYAw79386WI/w-d-xo.html
Io direi che (ovviamente con la frizione non permuta) dentro al cambio gira l'albero che è collegato al volano, mentre il secondo albero (quello che esce dal cambio) è fermo.
@@lorenzolongano9539 vale sempre che padrone di casa (cioè chi gestisce questo canale) ha l'ultima parola su tutto... comunque il differenziale è totalmente fuori dal cambio. Il cambio modifica (cambia) il numero di giri del motore rispetto al numero di giri dell'albero che esce dal cambio. Il differenziale differenzia il numero di giri che fa una ruota rispetto all'altra solo stesso asse.
![[Ep. 1] Così capirai DAVVERO come FUNZIONA UN DIFFERENZIALE! - Tutto sui differenziali - Episodio 1](/img/n.gif)
Studio ingegneria meccanica.
Il video mi è stato davvero utile complimenti.
Sei un fenomeno, ti prego continua
Grande.... Molto esaustivo
Grazie mille!
Grazie, grande video molto utile e ben fatto
Fantastico, grazie per la spiegazione
Grazie mille!!😃
Ciao, il tuo video mi è piaciuto e mi sono iscritto al tuo canale. Ho provato a cercare un tuo video su come si trasmette, effettivamente, il moto dal motore alle ruote. L'hai fatto?
Grazie mille! Ho fatto un video sulla trasmissione della potenza dal motore alle ruote e lo trovi a questo link: th-cam.com/video/aX3RnJp3gys/w-d-xo.html
Può fare un video su frizione a secco o a bagno d'olio e sul funzionamento del cambio
Complimenti. Sai come avviene il collegamento con il differenziale nel caso di una trasmissione ibrida con cambio DCT? Configurazione P2.5. Con un epicicloidale?
Io mi sono già informato e so come funziona, ma parlando di trasmissione c'è di mezzo anche il volano, in particolare il volano bimassa, che è il flagello delle auto moderne, con frequenti rotture e un bel po' di soldi per farlo sostituire.
Sul differenziale il miglior video mai visto è del 1937, e mostra come si arriva alla necessità del differenziale e come si è arrivati all'ingranaggio con la complessità attuale
th-cam.com/video/yYAw79386WI/w-d-xo.html
Come mai le auto a trazione integrale possono avere anche fino a 3 differenziali?
Scusami, dove si trova l'assale?
Quando il cambio è in folle il cambio gira o è fermo?
Io direi che (ovviamente con la frizione non permuta) dentro al cambio gira l'albero che è collegato al volano, mentre il secondo albero (quello che esce dal cambio) è fermo.
Grazie mille!!!
Ma il differenziale nel caso della trazione anteriore è un componente che fa parte del cambio oppure è un organo che non fa parte di esso?
@@lorenzolongano9539 vale sempre che padrone di casa (cioè chi gestisce questo canale) ha l'ultima parola su tutto... comunque il differenziale è totalmente fuori dal cambio. Il cambio modifica (cambia) il numero di giri del motore rispetto al numero di giri dell'albero che esce dal cambio. Il differenziale differenzia il numero di giri che fa una ruota rispetto all'altra solo stesso asse.
@@lorenzolongano9539 questo video sul differenziale è quello definitivo... th-cam.com/video/yYAw79386WI/w-d-xo.html