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胡教练很用心做教学，真是好！
来这里支持老胡,胡教练如果太忙的话,有空闲也可以继续上传学员学车的视频,能学到很多知识.
我看挺多地方都说空挡入弯很危险，遇到危险可能无法及时加速。个人想法是一定要带挡过弯，入弯前减速降挡，低挡高转通过，完全通过再升挡。不知道老胡对这方面的风险怎么理解？
太感谢了，正在学手动挡。
胡教练，您讲的特别好，获益匪浅，感谢~请问有空能讲讲如何有效的观察周边的车况么？
感谢支持！以后会陆续做其他的内容，最近太忙，没时间更新太快
胡老師您好請老師教導要如何向前入庫和倒車入庫好嗎謝謝我是來自大馬的Karen。
半联动一下 意思是 要松离合时的那个半联动吗
我的经验是车子会教司机怎么开，譬如丰田车跟本田跟本就是要从新学习。基本上丰田车司机怎么乱来都可以，车子帮你将就过去。本田则要求很严，操作有误，容易死火，可是开好了，那个叫得心应手。
如果能增加平面示意图，在平面图上进行分析，效果会更好
半联动可以帮助提高发动机转速并防止拖档，主要是因为它改变了离合器的传动方式，让发动机和车轮的连接更灵活。以下是半联动如何达到这个效果的原因： 减轻发动机负荷：当离合器踩到半联动状态时，离合器片和飞轮没有完全接合，发动机的转动不完全传递到车轮，减少了车轮对发动机的阻力。这就给发动机腾出一些“转速空间”，使它可以轻松提升转速而不必承载全车的负荷。 减少转速损失：完全接合离合器时，发动机必须克服车轮的全部阻力，特别是在低速或上坡时，转速容易快速降低。而半联动时，发动机和车轮部分分离，减少了转速损失，从而让发动机维持或稍微提升转速。 稳定动力输出：在半联动状态下，发动机可以有一定转速而不会因为负荷增加而急剧降低。这种操作能有效避免因低速高档带来的拖档现象，帮助发动机保持稳定的动力输出，特别适合低速过弯时短暂提高转速。
半天才搞明白为啥车速过低要半联动提高发动机转速
胡老师讲的好好呀
很实在！
請問胡老師我已經有駕照了。。可是一直沒勇氣開車請問老師要怎樣開始因為不懂怎樣向前駕車入庫以及倒車入庫請胡老師在此請老師指導好嗎謝謝。
胡老师厉害👍
感谢支持
先踩死离合再踩刹车行吗
国内现在好像c1手动挡c2自动挡 年初在国内拿了驾照 现在在意大利考驾照学车 😂学了两月情况时好时坏的
空档滑行不是违规了吗
加拿大或美国某些地方确实是禁止下坡时空挡滑行的
赞！！！
入彎放空檔.... 最後也提到空檔滑行.....這都不是正確的教學吧
考试开自己的车，万一有危险，考官怎么帮忙踩副刹车啊！考官好危险！
考试就是真实的检验驾驶水平，完全模拟在没有人协助的情况下驾驶。所以允许一定的事故率，每年都有考试车辆出事故，考官考生受伤甚至死亡，但是社会都认可这种考试方式，舆论并没有给当局压力，所以这里考出来的司机基本都是基本合格的可以上路的司机。考试时如果走过场，上路了就会出事故，会死更多人。这个就跟军队训练允许一定死亡率一样
@@driving-school 实战演练！
胡教练很用心做教学，真是好！
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胡老師您好
請老師教導
要如何向前入庫
和倒車入庫好嗎
謝謝
我是來自大馬的
Karen。
半联动一下 意思是 要松离合时的那个半联动吗
我的经验是车子会教司机怎么开，譬如丰田车跟本田跟本就是要从新学习。基本上丰田车司机怎么乱来都可以，车子帮你将就过去。本田则要求很严，操作有误，容易死火，可是开好了，那个叫得心应手。
如果能增加平面示意图，在平面图上进行分析，效果会更好
半联动可以帮助提高发动机转速并防止拖档，主要是因为它改变了离合器的传动方式，让发动机和车轮的连接更灵活。以下是半联动如何达到这个效果的原因：
减轻发动机负荷：当离合器踩到半联动状态时，离合器片和飞轮没有完全接合，发动机的转动不完全传递到车轮，减少了车轮对发动机的阻力。这就给发动机腾出一些“转速空间”，使它可以轻松提升转速而不必承载全车的负荷。
减少转速损失：完全接合离合器时，发动机必须克服车轮的全部阻力，特别是在低速或上坡时，转速容易快速降低。而半联动时，发动机和车轮部分分离，减少了转速损失，从而让发动机维持或稍微提升转速。
稳定动力输出：在半联动状态下，发动机可以有一定转速而不会因为负荷增加而急剧降低。这种操作能有效避免因低速高档带来的拖档现象，帮助发动机保持稳定的动力输出，特别适合低速过弯时短暂提高转速。
半天才搞明白为啥车速过低要半联动提高发动机转速
胡老师讲的好好呀
很实在！
請問胡老師
我已經有
駕照了。。
可是一直
沒勇氣開車
請問老師要
怎樣開始
因為不懂
怎樣向前駕車入庫
以及倒車入庫
請胡老師
在此請老師
指導好嗎
謝謝。
胡老师厉害👍
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先踩死离合再踩刹车行吗
国内现在好像c1手动挡c2自动挡 年初在国内拿了驾照 现在在意大利考驾照学车 😂学了两月情况时好时坏的
空档滑行不是违规了吗
加拿大或美国某些地方确实是禁止下坡时空挡滑行的
赞！！！
入彎放空檔.... 最後也提到空檔滑行.....這都不是正確的教學吧
考试开自己的车，万一有危险，考官怎么帮忙踩副刹车啊！考官好危险！
考试就是真实的检验驾驶水平，完全模拟在没有人协助的情况下驾驶。所以允许一定的事故率，每年都有考试车辆出事故，考官考生受伤甚至死亡，但是社会都认可这种考试方式，舆论并没有给当局压力，所以这里考出来的司机基本都是基本合格的可以上路的司机。考试时如果走过场，上路了就会出事故，会死更多人。这个就跟军队训练允许一定死亡率一样
@@driving-school 实战演练！