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- เผยแพร่เมื่อ 26 ก.ย. 2024
- Seit einiger Zeit beobachte ich, dass ich aus meinem 60 kWh Akku im Tesla Model Y Standard Range nur noch rund 48 kWh herausfahren kann. Früher waren locker 52 kWh und mehr möglich. An der Degradation liegt das nicht, es steht noch genügend Kapazität im Akku zur Verfügung. Bei meiner Recherche bin ich auf die hohen Standby Verbräuche gestoßen. Hier präsentiere ich meine Versuche, den Standby Verbrauch zu reduzieren,
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Hallo, bei mein model Y Allrad Long 24 Stunden beim Parken 0.0 Verbrauch Standby. Im Urlaub hatte ich 10 Tage 1% Standby Verbrauch
Absolut PERFEKT. Genau so sollte es auch sein 👍🥳.
Hoffentlich komme ich da auch hin an diesen Wert. Allein mit fehlt der Glaube 😅.
Gruß Oli
Super Test gut zu wissen das W-Lan so viel verbraucht!! Ich habe die Kamera basierte Erkennung aus geschaltet weil ich öfter ein Fahrzeugalarm hatte warscheinlich durch Vögel der Wächter Modus war aber aus!!! Jetzt kein Alarm mehr!!
Hab nun auch etwas darauf geachtet. Hatte mit Highland, knapp 2 monate alt in einer woche ca 0,6. Bin meist ohne Wlan Verbindung unterwegs und geparkt und in Tiefgarage auch sonst wenig Gesprächigkeit möglich. Aber interessant wie unterschiedlich diese Stand by Verbräuche sind! Werde auch weiterhin ein Auge drauf haben 🙋
Absolut, von mir kommt auch nochmal ein Video dazu. Ich habe über 5 Tage hinweg alles nochmal getestet und beobachtet und ein eindeutiges Ergebnis!! Video kommt bis spätestens Sonntag!
Gruß Oli
1% pro Tag finde ich eigentlich einen akzeptablen Wert. Hab ehrlich gesagt noch nicht weiter geschaut, was meiner braucht. Man kann da selbst wohl auch wenig dagegen tun.
Dass es so einen großen Unterschied macht, ob WLAN an oder aus ist, hätte ich nicht gedacht. Dann werde ich das wohl auch jetzt mal dauerhaft ausschalten.
Eigentlich braucht man es ja auch nur, um Updates zu laden. Oder aus welchem Grund willst du es an haben?
Auf den Wächter verzichte ich nur bei mir zuhause. Wenn ich irgendwo öffentlich parke, möchte ich schon den Wächter nutzen.
Man würde sich vermutlich arg ärgern, wenn man zurück kommt, nen Kratzer im Auto hat und der Wächter aus war.
Das gönne ich mir. Wozu hat er es sonst.
Der Tesla Computer braucht halt einfach die Energie. Dafür läuft er stabil, die App Verbindung geht zuverlässig und das System ist beim Einsteigen sofort da.
Vergleich das mal mit anderen Hersteller.
Meine Frau hat nen ID3, da dauerts schon mal 20-30 Sek. bls das System voll da ist. App Verbindung ist glückssache... also da hat Tesla schon das deutlich zuverlässiger System. Wenn das dann eben 1% Akku am Tag frist, dann akzeptiere ich das gern.
Danke für deinen Kommentar. Da hast du natürlich irgendwie auch wieder Recht ☺️👍.
Gruß Oli
Hard Reset. Kenn ich mich bei Tesla nicht aus. Aber bei uns in der Werkstatt ist nach einem Software Reset ein Hard Reset immer nächste Möglichkeit eines Hard Reset. Bedeutet bei uns aber immer das man die Batterie abklemmt. Sowohl 12V als auch die Hochvolt.
Wenn es schnell gehen muss erst mal nur 1min oder so. Wenn man Sicher gehen will und die fälle gab es schon dann grösser 1h damit sich auch der letzte Kondensator entladen kann. Nach 1min kann man aschon oft Probleme lösen. Das mit 1h hat aber auch schon geholfen Probleme zu lösen die zuvor tatsächlich da waren und danach nicht mehr. Betrifft hat Bauteile mit Kondensatoren. (Radio, Endstufen, Verstärker).
Ich verstehe unter einem Hard Reset immer das manuelle Stromlos schalten eines Autos.
Bei Tesla halt im Display die Klima und das System ausschalten. Und auch die 12V als auch den Stecker unter dem Sitz abstecken. Weiss da aber die gesicherte Reihenfolge jetzt nicht.
Ich logge meine Daten mit Teslamate. Mein Model Y mit BYD-Akku stand mitte Mai für 7,5 Tage und hat in der Zeit 1,05kWh verbraucht. Das waren so ca. 2% SOC und ein Durchschnittlicher Verbrauch von 5,8W pro Stunde. Das finde ich absolut akzeptabel. Hoffentlich wird das mit neuer Software nicht schlechter. Ich werde es beobachten
2 % für 7,5 Tage ist absolut top. Bei mir wären das deutlich über 7 % Akkuverbrauch gewesen!!!
Danke für deinen Kommentar, Ralf 👍.
Gruß Oli
Mein M3 RWD 2022 stand Ende Mai 20 Tage still während mein Ferien. Er verbrauchte laut Tessi 3% oder 1,6 kWh oder 11,5 km. Ich war sehr positiv überrascht!
Es reicht schon aus wenn man ständig in der Tesla App nachsieht, da das Auto immer "aufgeweckt" wird und dann sogar Stunden aktiv ist.
So ist es. Allerdings werden diese verbräuche separat getrackt in der Verbrauchs-Übersicht. Dafür gibt es einen eigenen Reiter für "Mobile App". Das käme also noch on top zu den Standby Verbräuchen. Allerdings ist diese Position bei mir komplett unproblematisch. Ich schaue auch praktisch nie in die App rein.
Servus, zur Info, ich hab mein Update auch schon bekommen vor drei Tagen auf 20.1
Bei mir ist das Update 2024.20.1 auch bereits in der letzten Woche angekommen.
Model Y LR ausgeliefert 12/2023. Bin auch kein Mitarbeiter von Tesla. Bin aber noch nicht dazu gekommen das Kurvenlicht zu testen.
Danke für deine sehr interessanten Tests! Bei uns ist die Garage nah am Haus und der Handy-Schlüssel ist praktisch dauerhaft via Bluetooth verbunden. Wäre interessant, ob das ebenfalls einen Effekt auf den Standby-Verbrauch hat. Normalerweise verliert unser MY MIG 2024 ca. 1% pro Tag. In den Pfingstferien stand er 10 Tage in der Garage und hatte in der langen Zeit nur 2% verloren. WLAN war an, aber unsere Handys waren weg. Vielleicht verhindert ein verbundener Schlüssel den Tiefschlaf? LG
Mein Handy ist etwas zu weit weg um mit dem Auto dauerhaft verbunden zu sein. Einer der Kommentare war aber sehr interessant für mich: da kam die Info, dass das Auto wohl erst nach rd. 2 Tagen so richtig tief und fest schläft. Bis dahin wird immer wieder die Bordbatterie geprüft und geladen (mutmaßlich alle 4 Stunden) was das Auto immer mal wieder aufweckt. Komisch ist nur, dass ich letztes Jahr dieses Thema nicht hatte.
Danke für das Lob zu meinen Tests und Videos 😊👍. Das ist sehr motivierend! Die nächsten Videos stehen schon in der Pipeline. Am Dienstag um 17 Uhr gehts wieder weiter 😊.
Gruß und einen schönen Sonntag noch, Oli.
Hallo Oli, das Auto schaltet sich regelmäßig an. Kannst du mal eine Kamera vor den Bildschirm stellen und lange Zeit aufnehmen, ob der Bildschirm auch regelmäßig an geht ? Ich hab den Eindruck der will regelmäßig die 16V Batterie nachladen. Ich habe auch den OBD Dongel fest eingebaut und bei mir am MYLR ist der StandBy Verbrauch bei Parken immer 0,0%, egal wie lange das Auto steht. Schau dann auch mal im Video in der Tonspur, wie lange das Hochvolt-Relais Strom liefert. Da muss es einen Zusammenhang geben, dass das Auto ungefähr einmal die Stunde wach wird.
Das ist eine verrückte Idee. Ich mach's kurz: meine Kamera steht jetzt im leeren Auto und fimt 😂😂.
Ich hab ein M3 LR 12/22 habe am Mittwoch Mittag das M3 abgesteckt von der Wallbox. Fahre täglich um die 25km habe also auch nur reine Fahrzeit seit Mittwoch, das Fahrzeug steht in der Arbeit ohne W-LAN zu Hause im W-LAN hab bis jetzt Sonntag 21.00 Uhr 0,6% Stanbyverbrauch!
Danke für die Info!!
7.10min
Kannst Du diese "Sprünge" Zeitlich einordnen? Also die sehen ja AKKURAT Zeitlich getimt aus.
Spricht für mich das da eine Externe App drauf zugreift oder der Tesla (aus welchen Gründen auch immer "GEZIELT" etwas macht.
Ein Fehlerhafter Rühestrom der dauerhaft anliegt wäre nicht in solchen Sprüngen zu sehen sonder fliessend mit eher ganz kleinen spitzen wo das Auto kurz prüft was da los ist. Zumindest bei unseren Autos. Das sieht mir zu "geplant" aus mit der Kurve da.
Ja da bin ich ganz bei dir. Aktuell produziere ich ja das 100 % auf 0 % Video über mehrere Tage hinweg. Schau ma mal was dabei raus kommt.
Gruß Oli
Du kannst dein Testprozedere 10 mal wiederholen und bekommst 20 widersprüchliche Ergebnisse. Versuchs doch bitte mal =)
Gruß Mirco
Wow, was für ein Himmel aus deinem MY bei ca. 1:20min
Das sieht echt super aus 🤩
Servus mein lieber. Sehr interessant. Bis auf WiFi ausmachen, habe auch schon alles probiert. Bei mir ist der Verbrauch der mobilen App nicht unerheblich. Über Nacht habe ich einen Verbrauch von ca 0,8%, obwohl ich nicht einmal in die app schaue. Drittanbieter verwende ich ebenfalls nicht. Ich war überrascht das du sagst du hast nur den Punkt Fahrzeugstandby
Ich habe heute meine Testreihe beendet. Das Video dazu kommt vermutlich im Laufe der restlichen Woche. Spätestens am Sonntag sollte es live sein!!! Ich habe nochmal ein konkretes Ergebnis zu diesem Thema herausgearbeitet!
Gruß Oli
Scan my Tesla obd Anschluss erhöht den Standby Verbrauch
Ich habe den OBD Stecker zu testzwecken bereits ausgesteckt gelassen. Das gab es keinen Unterschied.
Aber von mir kommt auch nochmal ein Video dazu. Ich habe über 5 Tage hinweg alles nochmal getestet und beobachtet und ein eindeutiges Ergebnis!! Video kommt bis spätestens Sonntag!
Gruß Oli
Ach ja bei mir war WLAN ausgeschaltet
Dann lass halt das WLAN dauerhaft aus! Für was brauchst Du das? Einmal im Monat anschalten, schauen ob es ein Softwareupdate gibt, danach wieder ausschalten. Den WLAN-Hotspot für Mitfahrer braucht man doch auch nur ggf. auf Langstrecke, wenn Leute mitfahren - und selbst das ist ne Spielerei. Heutzutage hat doch jeder genug Datenvolumen in seinem Handytarif.
Definitiv, wenn das die Lösung ist bleibt das WLAN aus. Das eingeschaltete WLAN war früher aber auch kein Problem für den Standby Verbraucht...aber schua ma mal ob das etwas hilft.
also gefühlt, schauen die leute 24h am tag auf den bildschirm nach updates und bekommen die krise wenn eben nix kommt ;-)
Wie kann ich das WLAN dauerhaft ausschalten? Bei meinem M3 schaltet es sich automatisch wieder ein am kommenden Tag :/
@@efr7666 genau diese Beobachtung habe ich auch gemacht. Das WLAN scheint aber nicht der entscheidende Faktor zu sein. Sondern es ist das Nachlüften des Lüfters 👍.
Glaube eher es liegt am vollen Akkustand. Wenn er unter 80% liegt hast du weniger Verluste, weil deas bestreben nach dem Potentialausgleich geringer ist. Da ich wenig fahre lade ich meist am Wochenende auf 70%. Gestern auf 70% geladen. Etwas gefahren. Bei ca. 54% stehen gehab. Standbyverlust 0,2%, jedoch NMC Akku.
Mein Standby Verbauch findet tatsächlich unabhängig vom Akkustand statt. Leider. Wäre aber ein guter Denkansatz gewesen. Passt nur leider nicht zu meinen Beobachtungen.
Gruß Oli
das scheint anscheinend nur die SR zu betreffen, mein MYP hatte in 6 tagen nur 0,5%, aber eben auch ganz anderere batterie
Ein Prozent Verbrauch pro Tag durch Standby. Wollt ihr Tesla-Leute euch damit zufriedengeben?
Die HW3 / HW4 schreit danach, im Standby komplett abgeschaltet zu werden. Es muss ein
Standby-Computer her, Leute. Auch für den Sentry Mode. Nehmt z.B. eine Handy-Hardware,
nur erweitert um die nötige Anzahl an Kameras, ales andere an I/O sollte reichen.
Seid ihr da schon dran, für Model Y Juniper? Wenn ja, dann will ich meine Ungeduld
zähmen und den Rand halten.
Ich hab einen Verbrauch nach circa 12 Stunden im Stand-by 0,3 %
Model 3 Performance
Hmm, das wären dann in 24 Stunden 0,6. Aus meiner Sicht auch zu hoch. Beobachte das mal weiter über einen längeren Zeitraum. Du könntest überrascht werden wie viel da dann zusammen kommt an standby Verbräuchen. Schau mal wie viele kWh du aus deinen Akku von 100 % auf 0 % herausfahren kannst über mehrere Tage. Musst halt ausnahmsweise mal auf 100 % laden dein M3P 😊.
Gruß Oli
Das kann doch aber nicht normal sein. Scheint mit LFP Akku zusammenzuliegen. Bei unserem NMC ist der Standby bei 0,8 % nach 3 Tagen! Im Winter hatte ich den mal für 2 Wochen stehen lassen (Sommerreifen) und max 1 % weniger SOC!
Der Tesla läd auch im Parkmodus nach bedarf die kleine Boardbatterie nach. Alle 4 Stunden wird dies überprüft und abgerufen, auch verbindet sich das Fahrzeug kurz mit der App.
Nach ca 2 Tagen fällt der Tesla quasi in ein Tiefschlaf bzw. in ein Energiesparmodus wie wen das Fahrzeug unter 20% hat. Dort kann es durchaus mal passieren, dass es ca 20-30 Sekunden dauert, bis das Display eingeschaltet wird nach dem öffnen der Türen.
Das hab ich alles mal vor Jahren grob ausprobiert gehabt.
Ich hab auch ein LR mit ein NMC Akku.
Das sind ja super interessante Infos, danke!!
MYP 0,5% von sonntag bis samstag...
Wie sind deine Datenschutzeinstellungen?
Wenn du Tesla erlaubst, deine Daten für das FSD Training zu verwenden, könnte ich mir vorstellen dass dein Auto das Modem rauchen lässt, während du weg bist 😅
Hab das mit dem Standby Verbrauch jetzt schon in mehreren Videos gesehen. Wenn ich mich nicht gerade täusche, alles Model Y SR. Wenn ich wetten müsste, würde ich darauf tippen, dass Tesla irgendwas herumdoktert.
Ich habe heute eine 5-Tägige Testreihe beendet. Und es gibt ein eindeutiges Ergebnis!!! Video kommt in den nächsten Tagen - bis spätestens Sonntag ist es online.
Gruß Oli
Andere Frage:
Wächtermodus ohne Kamerabasierte erkännung beim MY ohne USS Sensoren wie funktioniert das dann?
Hahaha, dein Kommentar hat in mir die gleiche Frage aufgeworfen 😂. Vermutlich: gar nicht?
Gruß Oli
Aber irgend eine Funktion muss ohne ja fast sein sonst wäre der Menüpunkt ja nicht da oder?
@@MrPhitsch ich weiß es wirklich nicht 😂😅. Das macht eigentlich überhaupt keinen Sinn, es ist wie du sagst bzw. Fragst. Für mich echt unerklärlich. Vielleicht tatsächlich ein Fehler!?
Absolut Zuviel, viel zu viel…danke Olli
Sascha, danke! Das ist zu viel. Ich teste weiter!!
Finde ich nicht Ok, Andere Hersteller haben 0 Standby verbrauch
0% geht vom logischen her nicht. Es gibt nur 2 Optionen: wlan permanent an oder der Scan my Tesla. Das Auto muss ja permanent Daten liefern, das kostet ein wenig Strom.
Den OBD Adapter für Scan my Tesla hatte ich zum testen ja sogar ausgesteckt. Das hat keinen Unterschied beim Standby Verbraucht hervorgerufen.
0% ist aber auch sehr zu bezweifeln