Contras: el precio! Pros: Muchos. Tiene calidad y es ahorrador! Hay que moverlo y cuanto más mejor. Casi prefiero el familiar por el espacio que ofrece. También es muy resultón!. Lo del precio escuece.. Te hace mirar otras opciones.. y siguen subiendo los impuestos de coches el año que viene. Nos vamos a un mundo de ricos con el 2030... y ricos no somos todos... debemos plantarnos ya..
Yo hago más de 30.000km al año, así que tengo un Seat Leon con motor TDI. Tienen muy buena respuesta y un consumo ridículo, son muy agradables de llevar, pero en curvas cuando vas muy fuerte la cosa cambia... Son muy morrones (subviradores) y esa es la razón por la que decidí comprar un gasolina para divertirme los fines de semana. En definitiva, en pleno 2021 casi 2022, los diésel siguen siendo la máquina definitiva para devorar km.
Soy MECÁNICO de profesión, que quede dicho. Un motor diésel funciona por compresión de aire solamente, así que alcanza temperaturas superiores comparado con un gasolina. La única forma de aguantar las temperaturas y compresiones altas es que los bloques sean más "duros", para que no se fatiguen, así que están formados por más material y por consiguiente son más gruesos, implementándose bastante su PESO en comparación con un motor gasolina. Teniendo en cuenta que grupo VAG coloca sus motores por delante de su eje delantero, ésto hace que el coche sea "morrón" o subvirador ( al coger una curva se va de frente, ya que las ruedas no son capaces de gestionar la potencia y el el giro a la vez). Espero que lo hayáis entendido, saludos.
@@BRK9797 ¿Eres mecanico? Pues acabas de soltar una chorrada bien gorda puesto que los gasolina alcanzan antes altas temperaturas de ahi que el uso de Gpf no genere problemas en recorridos cortos como si ocurre en los diesel Si lee Guille lo que escribiste se pega un tiro
32.000€ para un coche de 115 cv diésel... Pero lo peor es que si se parte de 28.000 como precio de acceso (supongo que el gasolina tricilíndrico pelado de equipamiento). Lo siento, pero habiendo cosas como Kia Ceed, Hyundai I30, Meganes, Focus... Lo siento, ni loco me compro este "coche del pueblo". Se le ha ido la pinza a VW.
Todo muy bien explicado, pero te tienes que acostumbrar a poner la cámara fija, porque no se ve nada de nada moviendo la cámara para todos los lados, que estoy hasta mareado, en la mayoría de los vídeos que son de este estilo, primero describen el coche por fuera, pero la cámara fija y otra, segunda para primeros plamos y cuando entran al interior colocan la cámara, fija en un lateral, y la persona que sale en el video entra en el coche y se sienta y con la cámara lateral y otra de atrás donde se ve todo el salpicadero, y así hasta terminar el video, yo se que tu esto lo sabrás, pero tienes que cambiar el estilo, así no vamos a ningún lado
@@gvs9015 Un amigo fuera a ver el Golf Tdi de 150cv y le salia mas caro que el Bmw 118d eso si el Golf si o si automatico y con cuadro digital Se quedo el Bmw por calidades y ajustes ademas preferia el cuadro de toda la vida
@@gvs9015 Es muy caro y uno me discutia que podias pillar un Gti 245cv nuevo por menos de 40k y estuve viendo precios y los usados ya piden 45k incluso vi alguno rondando los 50k Del R ya ni hablo que vi uno por 64k si si 64k un Golf
@@Cobo86 a donde vamos a parar ya Te clavan casi lo mismo que un premium serie 1, clase A o A3, de hecho partia de un precio mas alto que el A3, eso si, con algo mejor equipamiento pero aun asi es una locura Si me dices tiene la calidad del 7, aun vale… pero uff Hay compactos que van tan y tan bien hoy en dia (ceed, i30, mazda 3, 308, focus, civic, corolla…) siendo mucho mas baratos que cuesta justificar la compra de un golf
Con esta generación, el golf ha demostrado ser uno de los coches más sobrevalorados de la historia, incluso superando de precio a los “premium”. Para mí la referencia es el mazda 3 o ds 4 en la gama premium y el i30 en la generalista
Hay que partir de la base que el diesel nunca ha sido para todo el mundo, aunque en su día se lo comprase hasta los que hacían 10.000km al año, el problema ahora es que tanto la diferencia de precio como de consumo se ha estrechado mucho, y el gasoil va a seguir subiendo, yo me acabo de comprar un TSI 150CV y no me gasta mucho mas que el creí 2.0 150cv que tenia, ahora hago muchos menos km y he vuelto al gasolina , que por cierto es mucho mas agradable de conducir en todos los sentidos.
Cuando traerás prueba en motor 1.0 tsi del golf 8 es modesto también y asequible una prueba porfavor ya que todo el mundo hace pruebas con motores grandes
Es que yo lo tengo en un golf 7.5 serie 2 1.0 tsi 115 de Alemania y va genial pero quería saber si a cambiado en algo la nueva evolución en el golf 8 1.0 tsi incluso el e tsi 110 CV gracias
Es un mal que tienen todos los canales de pruebas de coches. Hay que buscar mucho para encontrar algo parecido a lo que al final te comprarás. Si haces una prueba de un Golf, y te vas al R o al GTI... pues eso, no hablas nunca de los coches que rondan los 20.000€. Hablar de todos esos coches, en el pais en el que lo más vendido es un Sandero, te deja claro que hacen pruebas para ellos, para disfrutar de esos coches, y no como prueba que le valga a más de 5% de los que ven sus videos.
Prueban lo que las marcas les ceden;algunos os creeis que hacer pruebas de coches es probar un modelo a la carta Ellos prueban lo que la marca tiene como vehiculo de prensa asi que quejaros a las marcas
Cierto es que prueban lo que les dejan, según ha dicho él mismo a pedido un coche lo más sencillo posible y se lo han dejado, yo lo que digo es que está bien que los intenten probar, y en este caso han podido. Y quejas no ha habido ninguna.
@@tgr1030 Perdona esto no es un supermercado que coges lo que quieres;lo pagas y te lo llevas Los periodistas contactan con la marca y piden x modelo y la marca cede lo que ellos tengan como coche de prensa,pero haz tu un canal ya que eres tan listo a ver si te dejan lo que tu quieras probar Tienes un canal donde llamo mil veces a Audi y no le contestan para probar sus coches
@@Cobo86 el GTI MK3 pesaba poco menos de 1100, tenía una relación peso potencia de 9,5 Kgr/cv. No tenía un 0 a 100 exagerado, pero sí que era muy divertido, aunque se había hecho un poco más refinado que el mk2, que co 112 cv daba unas sensaciones más deportivas, con el mk3 se viajaba mejor
@@juancarlosramos8768 Eso no es la mitad como dice alguno y la relacion peso potencia eran 10,2kg/cv Y por cierto solo le mete 1 decima en el 0 a 100 a este Tdi segun homologacion con medicion real es 3 decimas mas lento En el 80 a 120 si es mas rapido el Gti en la mejor recuperacion pero es mas lento en 4 y 5
Con ese ruido de tractor ya no puedo y eso que tengo un Leon TDI es buena mecánica pero ese ruido… si encima pruebas un eléctrico nota la abismas diferencia al instante es como si te quisieras aferrar al pasado aunque tenga un diseño nuevo te parece que estas en un coche mucho más antiguo solo con subirte a un Cupra Born o I3, de verdad me dejo alucinado respuesta, comodidad….
Ya tardaba en salir el de los electricos;pues nada majo comprate un electrico y disfruta sus ridiculos 300km de autonomia y de no poder viajar a gusto Eso por no hablar de esos interiores penosos de Vw
Desde que pueda lo tengo clarísimo para 50km diarios de media Máximo que haré me sobran encima cada 100km menos de la mitad unos 2 euros/100km mientras que en diesel por ejemplo 6 euros/100km. Pero bueno está claro que cada uno con sus necesidades. Además la respuesta del eléctrico es espectacular 210cv y parecían 300cv por la espectacular respuesta, sin ruidos, …también era reticente hasta que lo probé
@@Sport84883 pues yo probé algunos y si, corren mucho , pero siguen estando muy muy verdes por autonomía , precio compra, variedad de modelos, infraestructura de carga etc Por no hablar de la obsolescencia programada que van a sufrir , sobretodo cuando saquen las baterias de estado sólido u otras alternativas mejores
@@Sport84883 Si si super espectacular como el que decia que su Mini Se se pulio a un Cupra y despues ves las prestaciones reales y el Mini queda en ridiculo en todas las mediciones Y porque en esos numeros nunca poneis el sobrecoste del electrico frente a su equivalente termico;tampoco poneis el coste de instalar un wall box ni el precio de cambio de tarifa para subir la potencia...lo dicho comprate el electrico un desfibrilador para cuando te quedes sin bateria y no tengas puntos de carga
Virgen Santa como han subido los precios de los coches!!! Me quedo con el mío de momento, ni loco pago 32.000 euros por un golf pelado... Seguimos votando izquierda a ver dónde llegamos
Vamos ni de coña me compro un golf, una estafa total ,da igual como.lo expliques , por cierto deberías ,hablar un poquito más despacio , si no no.llega la información que quieres expresar , es mi opinión , ,un saludo
Vivan los tdi primer comentario
Que frescura aportas al canal, y que bien presentas las pruebas eres el number one, me alegro que marques la diferencia.
Un Tdi 140 a4 que tube hasta 1200km hacía era una maravilla
Contras: el precio! Pros: Muchos. Tiene calidad y es ahorrador! Hay que moverlo y cuanto más mejor. Casi prefiero el familiar por el espacio que ofrece. También es muy resultón!. Lo del precio escuece.. Te hace mirar otras opciones.. y siguen subiendo los impuestos de coches el año que viene. Nos vamos a un mundo de ricos con el 2030... y ricos no somos todos... debemos plantarnos ya..
En comparación con el 1.6 tdi de 115cv del golf VII, que tal sale este 2.0? Saludos
Si haces mas de 25 mil km al año y no te sale el dinero por las orejas el diesel sigue siendo la mejor opcion
Yo hago 100km al día y por autovía, sin duda diesel
Yo también creo que para hacer km diessssellllll....😁😁😉
Yo hago más de 30.000km al año, así que tengo un Seat Leon con motor TDI. Tienen muy buena respuesta y un consumo ridículo, son muy agradables de llevar, pero en curvas cuando vas muy fuerte la cosa cambia... Son muy morrones (subviradores) y esa es la razón por la que decidí comprar un gasolina para divertirme los fines de semana. En definitiva, en pleno 2021 casi 2022, los diésel siguen siendo la máquina definitiva para devorar km.
Ídem....😁😉
A qué te refieres con lo de las curvas?
Que tendra que ver que sea diesel o gasolina para que subvire
Soy MECÁNICO de profesión, que quede dicho. Un motor diésel funciona por compresión de aire solamente, así que alcanza temperaturas superiores comparado con un gasolina. La única forma de aguantar las temperaturas y compresiones altas es que los bloques sean más "duros", para que no se fatiguen, así que están formados por más material y por consiguiente son más gruesos, implementándose bastante su PESO en comparación con un motor gasolina. Teniendo en cuenta que grupo VAG coloca sus motores por delante de su eje delantero, ésto hace que el coche sea "morrón" o subvirador ( al coger una curva se va de frente, ya que las ruedas no son capaces de gestionar la potencia y el el giro a la vez). Espero que lo hayáis entendido, saludos.
@@BRK9797
¿Eres mecanico?
Pues acabas de soltar una chorrada bien gorda puesto que los gasolina alcanzan antes altas temperaturas de ahi que el uso de Gpf no genere problemas en recorridos cortos como si ocurre en los diesel
Si lee Guille lo que escribiste se pega un tiro
32.000€ para un coche de 115 cv diésel... Pero lo peor es que si se parte de 28.000 como precio de acceso (supongo que el gasolina tricilíndrico pelado de equipamiento). Lo siento, pero habiendo cosas como Kia Ceed, Hyundai I30, Meganes, Focus... Lo siento, ni loco me compro este "coche del pueblo". Se le ha ido la pinza a VW.
Todo muy bien explicado, pero te tienes que acostumbrar a poner la cámara fija, porque no se ve nada de nada moviendo la cámara para todos los lados, que estoy hasta mareado, en la mayoría de los vídeos que son de este estilo, primero describen el coche por fuera, pero la cámara fija y otra, segunda para primeros plamos y cuando entran al interior colocan la cámara, fija en un lateral, y la persona que sale en el video entra en el coche y se sienta y con la cámara lateral y otra de atrás donde se ve todo el salpicadero, y así hasta terminar el video, yo se que tu esto lo sabrás, pero tienes que cambiar el estilo, así no vamos a ningún lado
Mario, modestamente pienso que el Golf ya no es la referencia de los compactos del segmento C.
Para mi es sin duda el mejor!!!! El mejor en estar sobrepasado de precio para las calidades que lleva, sin duda hay rivales mucho mejor y más baratos
@@gvs9015
Un amigo fuera a ver el Golf Tdi de 150cv y le salia mas caro que el Bmw 118d eso si el Golf si o si automatico y con cuadro digital
Se quedo el Bmw por calidades y ajustes ademas preferia el cuadro de toda la vida
@@gvs9015
Es muy caro y uno me discutia que podias pillar un Gti 245cv nuevo por menos de 40k y estuve viendo precios y los usados ya piden 45k incluso vi alguno rondando los 50k
Del R ya ni hablo que vi uno por 64k si si 64k un Golf
@@Cobo86 a donde vamos a parar ya
Te clavan casi lo mismo que un premium serie 1, clase A o A3, de hecho partia de un precio mas alto que el A3, eso si, con algo mejor equipamiento pero aun asi es una locura
Si me dices tiene la calidad del 7, aun vale… pero uff
Hay compactos que van tan y tan bien hoy en dia (ceed, i30, mazda 3, 308, focus, civic, corolla…) siendo mucho mas baratos que cuesta justificar la compra de un golf
Con esta generación, el golf ha demostrado ser uno de los coches más sobrevalorados de la historia, incluso superando de precio a los “premium”. Para mí la referencia es el mazda 3 o ds 4 en la gama premium y el i30 en la generalista
Hay que partir de la base que el diesel nunca ha sido para todo el mundo, aunque en su día se lo comprase hasta los que hacían 10.000km al año, el problema ahora es que tanto la diferencia de precio como de consumo se ha estrechado mucho, y el gasoil va a seguir subiendo, yo me acabo de comprar un TSI 150CV y no me gasta mucho mas que el creí 2.0 150cv que tenia, ahora hago muchos menos km y he vuelto al gasolina , que por cierto es mucho mas agradable de conducir en todos los sentidos.
Buenas tardes.
Los espejos exteriores son electricos para abatirles ???????
El acabado base no.Abatibles a mano,electrico solo posición espejo
Cuando traerás prueba en motor 1.0 tsi del golf 8 es modesto también y asequible una prueba porfavor ya que todo el mundo hace pruebas con motores grandes
Es que yo lo tengo en un golf 7.5 serie 2 1.0 tsi 115 de Alemania y va genial pero quería saber si a cambiado en algo la nueva evolución en el golf 8 1.0 tsi incluso el e tsi 110 CV gracias
Esta bien que probéis coches más normales y no siempre los más pepinos
Totalmente de acuerdo ....
Es un mal que tienen todos los canales de pruebas de coches. Hay que buscar mucho para encontrar algo parecido a lo que al final te comprarás. Si haces una prueba de un Golf, y te vas al R o al GTI... pues eso, no hablas nunca de los coches que rondan los 20.000€. Hablar de todos esos coches, en el pais en el que lo más vendido es un Sandero, te deja claro que hacen pruebas para ellos, para disfrutar de esos coches, y no como prueba que le valga a más de 5% de los que ven sus videos.
Prueban lo que las marcas les ceden;algunos os creeis que hacer pruebas de coches es probar un modelo a la carta
Ellos prueban lo que la marca tiene como vehiculo de prensa asi que quejaros a las marcas
Cierto es que prueban lo que les dejan, según ha dicho él mismo a pedido un coche lo más sencillo posible y se lo han dejado, yo lo que digo es que está bien que los intenten probar, y en este caso han podido.
Y quejas no ha habido ninguna.
@@tgr1030
Perdona esto no es un supermercado que coges lo que quieres;lo pagas y te lo llevas
Los periodistas contactan con la marca y piden x modelo y la marca cede lo que ellos tengan como coche de prensa,pero haz tu un canal ya que eres tan listo a ver si te dejan lo que tu quieras probar
Tienes un canal donde llamo mil veces a Audi y no le contestan para probar sus coches
Cocainos maximos?
Y el récord ya mirando consumos mixtos mucha ciudad 1375km del año 2007
Cómo han cambiado las cosas, mi GTI del 96 tenía la misma potencia...
Y la mitad de peso, por lo que era bastante más divertido.
@@elfoscuro9118
Claro pesaba 700kg no te digo
@@elfoscuro9118 ya lo creo que sí!
@@Cobo86 el GTI MK3 pesaba poco menos de 1100, tenía una relación peso potencia de 9,5 Kgr/cv. No tenía un 0 a 100 exagerado, pero sí que era muy divertido, aunque se había hecho un poco más refinado que el mk2, que co 112 cv daba unas sensaciones más deportivas, con el mk3 se viajaba mejor
@@juancarlosramos8768
Eso no es la mitad como dice alguno y la relacion peso potencia eran 10,2kg/cv
Y por cierto solo le mete 1 decima en el 0 a 100 a este Tdi segun homologacion con medicion real es 3 decimas mas lento
En el 80 a 120 si es mas rapido el Gti en la mejor recuperacion pero es mas lento en 4 y 5
Yo hago 40,000 kms al año y siempre uso diésel. Viva el petroleo.
Ah pues ya te haces muchisimos kilómetros...
Con ese ruido de tractor ya no puedo y eso que tengo un Leon TDI es buena mecánica pero ese ruido… si encima pruebas un eléctrico nota la abismas diferencia al instante es como si te quisieras aferrar al pasado aunque tenga un diseño nuevo te parece que estas en un coche mucho más antiguo solo con subirte a un Cupra Born o I3, de verdad me dejo alucinado respuesta, comodidad….
Ya tardaba en salir el de los electricos;pues nada majo comprate un electrico y disfruta sus ridiculos 300km de autonomia y de no poder viajar a gusto
Eso por no hablar de esos interiores penosos de Vw
Desde que pueda lo tengo clarísimo para 50km diarios de media Máximo que haré me sobran encima cada 100km menos de la mitad unos 2 euros/100km mientras que en diesel por ejemplo 6 euros/100km. Pero bueno está claro que cada uno con sus necesidades. Además la respuesta del eléctrico es espectacular 210cv y parecían 300cv por la espectacular respuesta, sin ruidos, …también era reticente hasta que lo probé
@@Sport84883 pues yo probé algunos y si, corren mucho , pero siguen estando muy muy verdes por autonomía , precio compra, variedad de modelos, infraestructura de carga etc
Por no hablar de la obsolescencia programada que van a sufrir , sobretodo cuando saquen las baterias de estado sólido u otras alternativas mejores
@@gvs9015
Comprar ahora un electrico es ser conejillo de indias
En nada sus autonomias y tiempos de carga estaran obsoletos y no los querra nadie
@@Sport84883
Si si super espectacular como el que decia que su Mini Se se pulio a un Cupra y despues ves las prestaciones reales y el Mini queda en ridiculo en todas las mediciones
Y porque en esos numeros nunca poneis el sobrecoste del electrico frente a su equivalente termico;tampoco poneis el coste de instalar un wall box ni el precio de cambio de tarifa para subir la potencia...lo dicho comprate el electrico un desfibrilador para cuando te quedes sin bateria y no tengas puntos de carga
Sustituido por el 1.6 tdi de 115cv...
Virgen Santa como han subido los precios de los coches!!! Me quedo con el mío de momento, ni loco pago 32.000 euros por un golf pelado... Seguimos votando izquierda a ver dónde llegamos
buen vídeo
Vamos ni de coña me compro un golf, una estafa total ,da igual como.lo expliques , por cierto deberías ,hablar un poquito más despacio , si no no.llega la información que quieres expresar , es mi opinión , ,un saludo
Que feo el negro brillo