Muy buen trabajo!!! Te lo dice un pintor!!!! Si te interesa saberlo SEAT tiene un blanco que parece tricapa y no lo es!!! Es bicapa ahorras material y tiempo… y el efecto es el mismo! Si te interesa te lo busco y te lo digo o lo buscas tú … un saludo crack
HAZLO TU MISMO AZUCARILLO 3.0 muchas gracias!!! mas abajo te responde mi colega y ya ves que si que interesa, es el que me trae las pinturas, motos y todos los repuestos que necesito, saludos.
Holaaa perdón la tardanza!! Tengo el código ya, Es del grupo seat Škoda etc… (LS9R) cualquier duda me dices este es blanco metalizado pero NO ES TRICAPA
esteban fraga freire te refieres a las pinturas o al trabajo de preparar el chasis? preparar el chasis y dejarlo así como en el video esta en torno a los 75€ o así, hay que lijar, aparejar y lijar mas, luego las capas de pintura y tal....así corriendo unas 5 horas de trabajo no las quita nadie y sumar el coste de pinturas a parte; las pinturas esta en torno de 30€ cada bote de medio litro y el catalizador de la laca aparte otros 15€, mas o menos eh, a mi me lo trae todo un amigo y son productos de buena calidad, saludos.
Tienes unas manos que ni un profesional .me encanta cómo trabajas y como lo explicas.rafa una pequeña pregunta a un 12.12 asta que chicle se le puede montar llevo un 49 gracias
Jose Campos Solana muchas gracias amigo!!! al 12/12 pues nunca probé con el cilindro de serie hasta que chicler se puede subir pero seguro que un 75 u 80 se puede sin problemas, luego hay que mirar que la moto no va gorda de carburación, si es así hay que ir bajando un poco ya que si va gorda es combustible quemado no aprovechado, saludos.
hola tengo una derbi variant q no arranca,el carburador está limpio tiene chispa ,la admisión está bien,tiene mal la junta de abajo del cilindro,no hace ni por arrancar y le metí gasolina en el cilindro y pega una explosión y nada mas
Miguel Angel Delgado Torres hombre....yo empezaría por cambiar esa junta del cilindro antes que nada, luego hay que revisar bien todo si sigue fallando, puede tener los segmentos del pistón muy gastados, paredes del cilindro con roces, junta de la culata al rebes (tiene posición si no no arranca), retenes en mal estado, escape taponado....y luego lo de las láminas de admisión....tienen que sellar perfectas o si no va a funcionar muy mal; revisa que tenga buena chispa la bujía y que el encendido este bien calado en su posición, donde val las bobinas, debajo del volante magnético tiene una marca para calar bien en un nervio que va en el motor, tengo videos de eso por el canal, suerte y un saludo!! los motores derbi tooodos funcionan al final!! chao!
me pondré a revisar lo del volante magnético y eso ,creo q lo de la junta de culata está bien montada ,pero a mí me da la impresión de que no llega gasolina al cilindro,muchas gracias por haber respondido
JUAN ANTONIO REIG uff poco se puede hacer ehh,seguro están los muelles que van dentro de las botellas un poco vencidos por el paso de los años, lo único comprar otros usados en mejor estado, esas botellas solo llevan un poco de grasa dentro y nada mas, con cambiar grasa no va a mejorar...solo como apunte, un saludo!
Hola quería hacerte una consulta, la culata de la variant el descompresor que con el tiempo pierde y mancha la culata, que se podría hacer, muchas gracias
Jose Pavon Contreras tengo el mismo problema!! se pierde mucha potencia por culpa de ese fallo, se puede tensar el muelle del descompresor o cambiarlo, desmontar la válvula del descompresor y limpiarla bien, yo creo que se puede ajustar eh....otra opción es anular el descompresor y roscar un tornillo a la culata pero hay que pulir luego por la parte de adentro, la moto arranca igual sin descompresor solo que hay que empujar un poco mas, saludos.
Hola. Tengo una duda. Gracias a ti estoy restaurando mi variant. Y la duda que tengo es que en el chasis no tengo la chaveta donde bloquea la dirección. Y al ver este vídeo también veo que no la tiene. En ese modelo. No tiene bloqueo de dirección? O va de otra forma? Gracias por todos tu vídeos. Eres genial
victor ruiz creo recordar que tiene dos muescas por dentro del tubo por donde pasa la tija y el tope lo tiene en la propia barra de la tija, va de otra forma, el sistema con platina exterior se suelen romper los topes, un saludo y gracias!
Buenas tardes cosasymax, tengo una duda. Estoy restaurando una derbi variant y la bujía nueva que tiene no le veo chispa. Que puede ser óxido en el volante magnético o la bobina. Es mi primera vez restaurando una moto y estoy un poco perdido. Gracias
mundo50 la bobina de altas en mal estado, un cable defectuoso o el volante magnético en mal estado, quita el volante y mira como están las bobinas que lleva debajo y si están bien caladas en su posición, tengo videos explicando como calar bien el encendido pero lo mas probable es la bobina de altas en mal estado, hay que ir probando, saludos.
Hola, un duda que tengo es como consigues dejar el numero de bastidor con los numeros perfectos, yo tengo una ds 50 pedales y el numero estaba oxidado y lo consigue arreglar un poco pero algunos numeros no se terminan de leer. ¿Tu que harias en mi caso?. Gracias!
@albertgarri8900 pasa solo cepillo de alambre al número, lo puedes hacer a mano o usar un adaptador para el taladro, NO pases lija al número, solo cepillo alambre y deja el metal bien limpio, luego da capas finas de pintura, no te pares con la pistola o spray en esa zona ya que si lo haces rellenas el troquelado del número de bastidor y se aprecian menos los números, da pasadas muy finas y rápidas; si el número no se lee bien antes de pintar mal asunto, se pueden volver a troquelar los números pero seguramente hay que hacerlo de forma legal en algún taller, es mejor no tocar y pintar como te dije, con tal de que se aprecien un poco ya pasa itv, un saludo.
Sí señor, una pena que los plásticos que trajo pintados no le hagan justicia a ese chasis. Jajaja, llórale un poco al dueño de que gaste unos eurillos más y te deje poner los plásticos como se merece ese chasis Saludos.
Muy buen trabajo y el resultado espectacular ✌🏻. Enhorabuena
Luis Jimenez gracias!!!
Buen trabajo 👍👍👍👍
Raul Marin toro muchas gracias!!
Como siempre genial
Un saludo
Rocio Toro muchas gracias!!
Grande Max como siempreeee grandes trabajos quedo perfecta!!!un abrazooo
Muchas gracias!
Un abrazo Victor España Ferrer!
Muy buen trabajo!!! Te lo dice un pintor!!!! Si te interesa saberlo SEAT tiene un blanco que parece tricapa y no lo es!!! Es bicapa ahorras material y tiempo… y el efecto es el mismo! Si te interesa te lo busco y te lo digo o lo buscas tú … un saludo crack
Pues si que nos interesa ya que yo soy el que va a buscar siempre la pintura,te lo agradecemos si nos lo dices.
HAZLO TU MISMO AZUCARILLO 3.0 muchas gracias!!! mas abajo te responde mi colega y ya ves que si que interesa, es el que me trae las pinturas, motos y todos los repuestos que necesito, saludos.
pisi32 haber si nos dice algo que hay que pintar motos!!! jajaja, chao!
@@pisi32 siii no te preocupes cuando encuentre el código te digo!!!
Holaaa perdón la tardanza!! Tengo el código ya,
Es del grupo seat Škoda etc… (LS9R) cualquier duda me dices este es blanco metalizado pero NO ES TRICAPA
Quedó perfecta! es un color muy bonito y que resalta. Cuanto costaría la pintura con la laca y todo si se puede saber?
esteban fraga freire te refieres a las pinturas o al trabajo de preparar el chasis? preparar el chasis y dejarlo así como en el video esta en torno a los 75€ o así, hay que lijar, aparejar y lijar mas, luego las capas de pintura y tal....así corriendo unas 5 horas de trabajo no las quita nadie y sumar el coste de pinturas a parte; las pinturas esta en torno de 30€ cada bote de medio litro y el catalizador de la laca aparte otros 15€, mas o menos eh, a mi me lo trae todo un amigo y son productos de buena calidad, saludos.
Trabajo perfecto, lástima del otro color de tu amigo,pero en fin si es su decisión pues palante,un saludo y esperando el próximo video
oscar lm1979 gracias!! se nota cantidad la diferencia de color pero bueno....si a el le gusta pues nada mas que decir....saludos.
Tienes unas manos que ni un profesional .me encanta cómo trabajas y como lo explicas.rafa una pequeña pregunta a un 12.12 asta que chicle se le puede montar llevo un 49 gracias
Jose Campos Solana muchas gracias amigo!!! al 12/12 pues nunca probé con el cilindro de serie hasta que chicler se puede subir pero seguro que un 75 u 80 se puede sin problemas, luego hay que mirar que la moto no va gorda de carburación, si es así hay que ir bajando un poco ya que si va gorda es combustible quemado no aprovechado, saludos.
@@cosasymax69 mil gracias voy a probar y mil gracias siempre por estar con siempre
hola tengo una derbi variant q no arranca,el carburador está limpio tiene chispa ,la admisión está bien,tiene mal la junta de abajo del cilindro,no hace ni por arrancar y le metí gasolina en el cilindro y pega una explosión y nada mas
Miguel Angel Delgado Torres hombre....yo empezaría por cambiar esa junta del cilindro antes que nada, luego hay que revisar bien todo si sigue fallando, puede tener los segmentos del pistón muy gastados, paredes del cilindro con roces, junta de la culata al rebes (tiene posición si no no arranca), retenes en mal estado, escape taponado....y luego lo de las láminas de admisión....tienen que sellar perfectas o si no va a funcionar muy mal; revisa que tenga buena chispa la bujía y que el encendido este bien calado en su posición, donde val las bobinas, debajo del volante magnético tiene una marca para calar bien en un nervio que va en el motor, tengo videos de eso por el canal, suerte y un saludo!! los motores derbi tooodos funcionan al final!! chao!
me pondré a revisar lo del volante magnético y eso ,creo q lo de la junta de culata está bien montada ,pero a mí me da la impresión de que no llega gasolina al cilindro,muchas gracias por haber respondido
Hola, que tipo de mantenimiento le puedo hacer a las horquillas de la derbi variant pedales ? Las noto muy blandas !! ?? Muchas gracias !!
JUAN ANTONIO REIG uff poco se puede hacer ehh,seguro están los muelles que van dentro de las botellas un poco vencidos por el paso de los años, lo único comprar otros usados en mejor estado, esas botellas solo llevan un poco de grasa dentro y nada mas, con cambiar grasa no va a mejorar...solo como apunte, un saludo!
@@cosasymax69 muchas gracias, solo era por saber cómo mantener las horquillas en buen estado para que duren muchos años más !!☺️
Hola quería hacerte una consulta, la culata de la variant el descompresor que con el tiempo pierde y mancha la culata, que se podría hacer, muchas gracias
Jose Pavon Contreras tengo el mismo problema!! se pierde mucha potencia por culpa de ese fallo, se puede tensar el muelle del descompresor o cambiarlo, desmontar la válvula del descompresor y limpiarla bien, yo creo que se puede ajustar eh....otra opción es anular el descompresor y roscar un tornillo a la culata pero hay que pulir luego por la parte de adentro, la moto arranca igual sin descompresor solo que hay que empujar un poco mas, saludos.
@@cosasymax69 muchas gracias , yo la tengo anulada pero se ve que pierde un poco y está manchada y claro algo de potencia perderá, gracias
Hola. Tengo una duda. Gracias a ti estoy restaurando mi variant. Y la duda que tengo es que en el chasis no tengo la chaveta donde bloquea la dirección. Y al ver este vídeo también veo que no la tiene. En ese modelo. No tiene bloqueo de dirección? O va de otra forma? Gracias por todos tu vídeos. Eres genial
victor ruiz creo recordar que tiene dos muescas por dentro del tubo por donde pasa la tija y el tope lo tiene en la propia barra de la tija, va de otra forma, el sistema con platina exterior se suelen romper los topes, un saludo y gracias!
Muchas. Gracias.
Buenas tardes cosasymax, tengo una duda. Estoy restaurando una derbi variant y la bujía nueva que tiene no le veo chispa. Que puede ser óxido en el volante magnético o la bobina. Es mi primera vez restaurando una moto y estoy un poco perdido. Gracias
mundo50 la bobina de altas en mal estado, un cable defectuoso o el volante magnético en mal estado, quita el volante y mira como están las bobinas que lleva debajo y si están bien caladas en su posición, tengo videos explicando como calar bien el encendido pero lo mas probable es la bobina de altas en mal estado, hay que ir probando, saludos.
@@cosasymax69 muchas gracias por responder, mañana me pongo a ello
Hola, un duda que tengo es como consigues dejar el numero de bastidor con los numeros perfectos, yo tengo una ds 50 pedales y el numero estaba oxidado y lo consigue arreglar un poco pero algunos numeros no se terminan de leer.
¿Tu que harias en mi caso?. Gracias!
@albertgarri8900 pasa solo cepillo de alambre al número, lo puedes hacer a mano o usar un adaptador para el taladro, NO pases lija al número, solo cepillo alambre y deja el metal bien limpio, luego da capas finas de pintura, no te pares con la pistola o spray en esa zona ya que si lo haces rellenas el troquelado del número de bastidor y se aprecian menos los números, da pasadas muy finas y rápidas; si el número no se lee bien antes de pintar mal asunto, se pueden volver a troquelar los números pero seguramente hay que hacerlo de forma legal en algún taller, es mejor no tocar y pintar como te dije, con tal de que se aprecien un poco ya pasa itv, un saludo.
@@cosasymax69 lo hare asi, muchas gracias!!
El chasis muy guapo quedo, pero con el otro blanco de las piezas no lusera también.
Juan Mg toda la razón, se nota cantidad la diferencia de color, saludos.
Té quedo de lujo! Umm...si yo fuera el dueño la pintaria toda con el mismo tono, igual una vez montada sé arrepiente.
Rossend si, cierto, yo todavía no la monte y ya me estoy arrepintiendo jaja, saludos.
Y la cabina no la usas?? 😜😜😜
Valee! Ya lo vi entero jajaja
CHIPOLINI jajaja, de momento no!!saludos.
Sí señor, una pena que los plásticos que trajo pintados no le hagan justicia a ese chasis. Jajaja, llórale un poco al dueño de que gaste unos eurillos más y te deje poner los plásticos como se merece ese chasis Saludos.
Tony Perez jaja...ya se lo dije pero no quiere...una pena, una vez montada se va a notar mucho, saludos.