ขนาดวิดีโอ: 1280 X 720853 X 480640 X 360
แสดงแผงควบคุมโปรแกรมเล่น
เล่นอัตโนมัติ
เล่นใหม่
ผมขับ R15m แล้วเจอคำถามในกลุ่มบ่อยมากว่า QS เตะไม่ขึ้น ผมก็พยายามอธิบายแบบที่เฮียพูด ว่ามันต้องเตะรอบสูง มันตั้งค่ามาจากโรงงาน แถมบนหน้าจอก็มีบอกว่าจังหวะไหนเตะได้ แต่ก็ยังมีคนที่ไม่เข้าใจอีกเยอะเลย แล้วบอกว่าได้รถหลุด QC 😂😂
เม้นที่ 99.9
ควิกชิพเตอร์เป็นอะไรที่เข้าใจง่ายมาก มีคนมาอธิบายกันเยอะแยะ แต่หลายคนไม่ยอมเข้าใจกันสักที ไปใช้กันแบบผิดๆวิธีลง TH-cam กันก็เยอะ เห็นแล้วปวดหัว มีของดีแทนที่จะรักษา😂
พูดถึงการตั้งคลัชแล้ว ก็ทำคลิปแนะนำหน่อยครับการตั้งก้านคลัชหน่อยครับ🙏🙏🙏
ทำให้ตัดสินใจได้ง่ายขึ้นเยอะเลย ผมขับZ900ABS คิดว่าจะซื้อควิกชิพเตอร์ใส่ แต่เอาจริงๆก็ไม่ใช่คนขับรถลากรอบสุดอยู่แล้ว ไม่ได้จะไปแข่งกับใครขับ100-120 เวฟยังแซงอยู่ทุกวัน ไม่ได้รีบร้อนไปไหนแล้วก็ไม่ได้รู้สึกลำบากอะไรแต่แรกที่ต้องกำคลัชเข้าเกียร์
เมื่อก่อนผมต่อสายกราวด์ผ่านสวิต pass ไฟสูง ไปลงกราวด์ที่หลังพัลเซอร์ตอนขับบิดคันเร่งไม่ยก เท้างัดเกียร์รอไว้เลย แล้วใช้นิ้วสะกิดปุ่ม Pass ใช้ได้เหมือนกัน ขับสนุกได้อารมณ์กว่าเดิมเยอะ (สำใส่รถสูบเดียวเก่าๆ)
ผมใข้มาประมาณ7ปีละ กัวมันเสียเหมือนกันแต่ผมว่าถ้สเข้าใจมันไม่พังง่ายๆ เมืาอกกตัวเ้ล้วบิดส่งจังหว่ะเตะเกียนิ่มและต่อเนื่องมากๆยิ่งมีแทรกชั่นช่วยไม่ต้องกัวยกล้ออาจมีหน้าลอยบ้างจากความมันเตะเกียบิดแบบนักแข่ง จังหว่ะเตะลงมันเป็นความรู้สึกทีาเราเป็นคนขี่เตะลงในรอบพอดีจะไม่อาการสะดุดเ้ละนิ่มนวลมาก หากจะเอาลงต่ำๆจาก6ไป2ยังไงก็ควรบีบครัชช่วยดีที่สุดครับ ดังนั้นเวลาผมกดมา6และลดเกียจะลงแค่5,4 เท่านั่น ขึ้นอยู่กับสถานะกานณ์ไปต่อก็บิด หยุดก็เบรคกำครัชลดเกียร์มา3,2,1
ขอบคุณที่ออกมาพูดครั้บ ตอนนี้ใช้ CBR650R อยู่ ทางตัวรถมีปลั๊กรองรับ QS แต่เจ้าองเก่า ก็ดันใส่ After Market มา... งงเลอ ด้วยความที่ไม่มีความรู้มาก่อนซื่อรถ บอกเลยว่าเสียใจนิดหน่อย แต่ก็คิดอยู่แล้วว่าไม่น่าไว้ใจเลยกำคลัชตลอดเลย ในเมื่อ OEM มีแต่ไม่ใส่ ดันไปใส่ของแต่ง มันก็จะเข้าบ้างไม่เข้าบ้าง เตะไปแล้วมันกลับมาเกียร์เดิมก็มี เตะไปแล้วไม่เปลี่ยนก็มี เตะไปแล้วเหมือนเซนเซอร์ค้้างไปรอบตัดเลยก็มี สดุ้งเลยตอนนั้น ไม่รู้ว่าเจ้าของเก่าเตะไปยังไงเท่าไหร่แล้วไม่รู้ด้วย TT - เก็บเงินซ์้อองศูนย์แปบบ
จากที่เจอมา ของศูนพังก็เยอะนะครับ น้ำเข้ามันก็เสียเหมือนกันเตะแล้วเกียหล่นเกิดจากหลายปัจจัย 90% มาจากคนขี่ งัดไม่สุดสะส่วนใหญ่
@@dlogtech กำคลัชซะก็จบ 🤣🤣🤣
ชอบคลิปแบบนี้ครับ ติดตามมานาน สักวันต้องไปอุดหนุนรถร้าน Dbigbike สักคัน55555
มาดูคลิปนี้แล้วกระจ่างเลย cbr 150r 2022 ของเพื่อนผมไปติด quick shifter มาเห็นสั่งมาจากเฟสบุ๊ค ตอนนี้ไปอยู่ร้านซ้อมละครับเข้าเกียร์ไม่ได้ เดือยเกียร์ที่มันขบกันตัวผู้กับตัวเมียแล้วก้ก้ามปูน่าจะไปหวันแล้ว ส่วน cbr 150 2014 ของผมยังเฟี้ยวอยู่ เดิมๆดีสุดไม่ใช่รถแข่งไม่เน้นความไวในการต่อเกียร์
ขอบคุณสำหรับสาระดี ๆ ครับพูดง่าย ๆ คือ ควิกชิฟเตอร์ เหมาะกับการขับขี่ในสนามที่เน้นการทำเวลาเท่านั้นสำหรับการขับขี่บนถนนปกติ แทบจะไม่จำเป็นเลย ชุดเกียร์ก็มีอายุยืนยาวกว่าตั้งเยอะ
บนถนนใช้ได้ครับ แต่ควรใช้ในรอบที่สูงครับ
นี้คือสิ่งที่อยากรู้แต่ไม่มีใครบอกครับว่าใช้ยังไงครับ ขอบคุณครับ
ขอบคุณมากๆครับ มีประโยชน์มาก สำหรับมือใหม่ ตอนนี้ยังงงคำว่ารอบเครื่องอยู่มากๆครับ
เป็นตลิปที่มีประโยชน์มากๆครับ
ผมสดุ้งเลย ชอบสับ4000-5000รอบ ไม่เคยขับรถถึง7000รอบสักเที เพราะเป็นคนขับรถไม่แรง คงต้องเปลี่ยนการขับขี่ไหม่ ขอบคุณความรู้ครับ
@@B.R_Speed ถ้ากำคลัชเปลี่ยนปกติไม่เป็นไรครับ
@@dbigbike ควิกชิพ นี้แหละพี่เบนซ์ zx6r แตะตอน4000-4500 เสียงเพราะดีครับ 555+ ตอนนี้เเลิกทำแล้วครับ
ดีครับคอนเทนต์แนวการศึกษาให้ความรู้ว่าระบบรถที่เราใช้มันต้องใช้งานยังไงและข้อดีข้อเสีย พี่เบนซ์วิเคราะห์ข้อมูลได้ละเอียดและเข้าใจง่ายในเวลาไม่สั้นและไม่ยาวเกินไป ทำต่อไปครับ
อธิบายได้แจ่มแจ้งมากครับ ขอบคุณครับ
เปลี่ยนเกียร์ผมกำครัชตลอด ทั้งที่มี ควิคชิพขึ้นลง แต่อาการของรถตื้อรอบ มีน้อยจริงๆครับ
อยากดูอยากรู้หลักการทำงานของระบบเบรค ABS ครับ
ที่ร้านก็เจอZ1000 เกียร์แตก รุ่นนี่ตัวดีเลยครับ แตกหลายคันเลย
ของตัวไหนครับที่เจอบ่อยสุด
@@nattawutmankhng8162 เกียร์แตกนานๆเข้ามาทีครับ ที่เห็นง่ายสุดก็z1000ครับ แต่มันขึ้นอยู่กับการขับขี่ของแต่ละคนด้วย รถที่ไม่ได้ทำมารองรับชิฟเตอร์ยังไงก็แตกครับ ช้าหรือเร็วขึ่นอยู่กับการใช้งาน ใช้เฉพาะตอนจะขี่เรสซิ่งหรือในสนามก็พอครับ ขี่ในเมืองก็กำครัชเอาถนอมไว้ ชุดเกียร์แพงครับ 😅
อยากเห็นคอนเทนต์ เกี่ยวกับอาการประจำรุ่น+สิ่งที่เสียบ่อยๆในรถแต่ละรุ่นครับ
ขอบคุณครับ ใช้mt09 gen3 ครับ จะได้ระวังครับ❤❤
แล้วควิกชิพควรตั้ง หน่วง หรือ เร็ว ไว้ระดับไหนดีครับ เน้นไปทางเร็วหรือหน่วง ดีครับ
ได้ความรู้ดีมากครับ
เทคนิคผ่อนคันเร่งผมยังใช้อยู่😂 ใช้กับรถเล็กๆ ขับสนุกดีครับ พังก็ซ่อม😂
ฟังแล้วงงครับ ควิกชิฟทำงานโดยการตัดจุดระเบิดและน้ำมัน เพื่อให้จังหวะการsyncเกียร์กับเครื่องยนต์เนียนมากขึ้น ซึ้งการที่ใช้ควิกชิฟในรอบต่ำที่มีแรงบิดจากเครื่องน้อยก้ย่อมทำให้การsyncมันง่ายขึ้นไม่ใช่หรอครับ ที่บอกว่าเปลี่ยนเกียร์6-7พันรอบแปลว่าloadของเครื่องมันสูงมากยิ่งทำให้การsyncเครื่องกับเกียร์มันยิ่งยากขึ้นรึเปล่าครับ แล้วอีกอย่างพวกรถยุโรปหลายๆรุ่นเช่นvw groupที่ใช้เกียร์dsgเค้าก้ตัดจุดระเบิดอย่างเดียวแล้วปล่อยไอดีมาระเบิดในท่อกันเป็นปรกติมันก้ไม่เห็นจะเป็นอะไรเครื่องเทอร์โบมีแคตอีกต่างหาก
เหมือนการปิดคันเร่งแล้วเข้าเกียร์ครับ มอไซค์เป็นเกียร์ sequential เลยเข้าได้ส่วนใน VW ระบบที่ว่า คือ Anti-Turbo lag ครับ
@@dbigbikeถ้าเราลองนึกภาพดูดีๆควิกชิฟก้คือการยัดเกียร์นั้นแหละแค่มีตัวตัดจุดระเบิดมาช่วย แต่เราสามารถยัดเกียร์ที่7พันรอบได้แต่ไม่สามารถยัดเกียร์ที่2พันรอบได้ผมว่ามันไม่เมคเซ้นเลยครับ ชุดเกียร์ที่ทนแรงบิดสูงๆได้แต่ทนแรงบิดน้อยๆไม่ได้มันแปลกๆนะครับผมว่า
ซาวด์เอฟเฟคคลิปนี้ดีมากครับ 🤣
อยากดูเฮียรีวิวลองขี่zx4r คะ
❤ต้องดูวาเลนติโน รอสซี่ ใน mono gp คับ
เวลาเปลี่ยนขาขึ้นควรเปลี่ยนตามรอบสูงๆตามรอบเเรงบิดหรือแรงม้าตามกำลังเครื่องไหมครับ และการเปลี่ยนเกียร์ขาลงใช้เอ็นจินเบรกบ่อยๆเกียร์จะไปไวรึเปล่าครับ? 😅 ** ผมชอบเปลี่ยนเกียร์รอบต่ำๆบ่อย เอ็นจินเบรกเข้าโค้งบ่อยและ ลากเกียร์เดียวนานๆบ่อยในบางเส้นทาง
เปลี่ยนเกียร์รอบต่ำ ควรกำคลัชครับ
@@dbigbike ถ้าใช้คลัทช์ไม่จำเป็นต้องรอบสูงก็ไม่เป็นไรใช่ไหมครับ, ขอบคุณมากครับสำหรับคำแนะนำ❤️
@@toonjira ถ้ารอบต่ำไป ไม่สัมพันธ์กับความเร็ว รถจะกระตุก แผนคลัชจะหมดไวครับ แนะนำเปลี่ยน กำคลัชในรอบที่เหมาะสมครับ
Engine Brake ใช้ Rev matching ได้มั้ยครับ
@@olannakprasitno.5312 รถยุคใหม่ไม่จำเป็นต้องทำเลยครับ
ฟังแล้วรู้สึกว่าควรอบรมลูกค้าก่อนออกรถจริง ๆเลย
ผมอยากมี QS เพราะว่าขับMT09 พอรอบสูงๆรถมันดึงมากๆถ้าอ้ามือออกไปกำครัชทีมือแทบหลุดจากแฮนด์
ขอบคุณสำหรับข้าวเหนียวมูลครับ
กินกับมะม่วงสุก อร่อยครับ
r15ตัวใหม่ โฉมล่าสุด ตัวธรรมดามี ปักควิกชิพให้เลย แค่ซื้อมาใส่ ทำมาลองรับไว้ เพราะ โมเดลยกมาจากr15m r15mมีควิกชิพในตัว
อยากให้พี่รีวิว ตัว street triple 1200 rs จังเลยครับ😂
Cbr650f ติดควิ๊กชิพเตอร์ได้ไหมกล่อง ecu มันลองรับไหมครับ
ไม่ควรครับ ต้องเป็นรถใหม่ครับ CBR650R ครับ
ชอบครับ ขอแบบนี้อีกครับ
รีวิวs1000rrที่ร้านหน่อยได้ไหมครับ
สมัย650บูมๆ พวกเล่นใส่แล้วมาขิงกันเต็มแต่ไม่มีความรู้กันแล้วมาคุยโม้ 😅
ขอสอบถามครับ เกียร์ 3 เข้าไม่ได้แก้ยังไงครับ
เข้าศูนย์ เช็คด่วนครับ ถ้าปล่อยหรือฝืน อาจจะลามครับ
ถ้าติดตั้งของ after market มา แต่พยายามขับแบบกำครัช จะมีผลเสียเหมือนเดิมไหมครับ หรือควรถอนออกไปเลยครับ
ถ้าไม่ช๊อต หรือรัดวงจรอะไร กำคลัชปกติ ไม่ต้องถอดก็ได้ครับ
@@dbigbike ขอบคุณครับ
ไม่เคยขับแบบมีคลัช มีสอนที่ไหนบ้างครับ
ขี่รถเวฟลองเหยียบเกียร์ค้างแล้วค่อยๆปล่อยพร้อมกันค่อยๆเร่งครับ รถครัชก็อารมณ์คล้ายๆกันแต่เปรียบจากเท้าเป็นมือจะต่างกันแค่แต่ละเกียร์ใช้รอบไม่เท่ากัน ฝึกง่ายๆเลยก็ เข้าเกียร์ค่อยปล่อยครัชไหลเลยเอาให้สมูทก่อนแล้วค่อยเติมคันเร่ง ผมกะฝึกแบบนี้วันเดียวได้เลย
แล้วถ้ารถมีปลั๊กชิฟเตอร์มาให้แล้วไปซื้อ after market จะมีโอกาสเสียไหมคับ
ใช้ของศูนย์ครับ ชัวร์ที่สุด
Duke390มีไหมครับแบบไหน
Quick Shifter เวลาลดเกียร์ สามารถกำแล้วกดลดๆๆๆ ได้เลยมั้ยครับ หรือว่าต้องลดเหมือนรถที่ไม่ใส่
กำแล้วลดเกียร์ เหมือน ไม่มีเลยครับ
cbr650r รุ่นที่มีอีคลัชต้องคำนึงถึงรอบเครื่องตอนเปลี่ยนเกียร์ไหมครับ
แล้วพวกรถทัวริ่งรอบตำ่ๆหล่ะครับอย่างพวกR1200gs รอบใช้งานอยู่แค่3-4พันรอบเองควรใช้ไหมครับ
ควรกำคลัชครับ
z900 ใส่ได้ไหมครับ
การทำงานของ Quick Shifter คู่กับ ระบบ E-Clutch จะมีปัญหาเดียวกันไหมครับ
ช่วงในรอบต่ำอีครัชจะทำงานให้ครับ ส่วนในรอบสูงควิกชิป เตอร์ จะทำงานให้ครับ
และอีครัชไปช่วยให้วิคเตอร์นั้นตัดได้เนียนขึ้นครับ
E-clutch คลัชจากกันจริง ตัดกำลังจริงครับ เหมือนกำคลัชครับ
พี่ครับ Ninja300 ติดควิกชิฟเตอร์ได้ไหมครับแล้วต้องติดไงครับ😊
ไม่ควรติดครับ
Panigaleท่อAustin racing gp1rหายากนะเนี่ยอยากฟังเสียงเลย
คือกำครัชปกติ ถ้าเตะขึ้นตอน 3000-4000 รอบก็พังง่ายขึ้นหรอครับ
ไม่พังครับ
@@dbigbike หมายถึงเฉพาะ QS ใช่ไหมครับที่ไม่ควร
ครัชน้ำมัน กับ ครัชสาย ทำงานยังไงครับ
คลัชน้ำมันใช้ ไฮโดรลิคดัน แต่คลัชสายใช้สายดึงครับ
@@dbigbike ไฮโดรลิคกับสาย เวลาใช้งานต่างกันยังไงครับ หรือว่าเหมือนกัน?
ใส่ตั้งแต่รถกี่ccได้คับ
ผมคิดว่าน่าจะใส่ได้ทุกคลาสนะครับ
ครับ👏👏👏
ผมเป็นคนหนึ่งที่ชอบใช้เกียร์ว่าวบ่อยมากโดยเฉพาะเกีย2 (รถผมcbr1000rrspปี19) ผมอยากทราบว่าเวลาเราใส่เกียว่าวแล้วสามารถแตะเข้าเกีย2ต่อได้เลยไหมครับหรือว่าควรจอดข้างทางแล้วเข้าเกียใหม่ (เวลาผมเตะเข้าเกีย2เลยเสียงเกียดังแรงมากเลยครับ)
ถ้าเสียงดัง แปลว่ายัดเกียร์เข้าครับ เสี่ยงเฟืองสึกครับ กำคลัชเข้าเลยครับ
@@dbigbike ถ้ากำคลัชเข้า ควรเข้าเกียร์ไหนครับ พอดีรถวิ่งที่ความเร็ว70-80 พอดีสอบเข้าว่าวตอนออกไฟแดงครับ
ถ้ารถรองรับ แต่ซื้อของ after market แบรนด์ไทยมาใข้จะมีผลเสียในระยะยาวไหมครับ
ใช้ของศูนย์ดีกว่าครับ ลดความเสี่ยงไปเยอะครับ
@@dbigbike ขอบคุณมากครับเฮีย
เพราะโดยส่วนใหญ่จะเป็นระบบ ตัดไฟครับ
@@dbigbike รถผมเป็น r7 ครับ รอรับ แต่ไม่แถมติดรถมาด้วย
คิดยังไงกับควิกชิพcbr250rrครับ
CBR250RR เป็นรถรอบจัดอยู๋แล้วครับ Quick Shifter เตะเนียนเลยครับ
@@dbigbike จริงๆได้ความรู้จากคลิปนี้เยอะมากนะครับ ต้องขอบคุณมากจริงๆ ทำให้เข้าใจขึ้นมากว่ายังมีหลายช่วงที่ตัวเองส่งรอบไม่พอแล้วฝืนเตะควิกชิพ มันจะดูขัดๆ ต่อไปให้ต้องส่งรอบให้พอก่อนแล้วค่อยเตะชิพ ไม่งั้นมันจะพังเร็วเอา ส่วนชิพดาวน์นี่ก่อนนี้ก็คิดอยู่แล้วว่าถ้าไม่จำเป็นก็จะไม่ใช้ ก็เลยไม่ค่อยใช้จริงๆ555
แล้วรีแมทชิ่ง จะพังรึป่าวครับ
ถ้าไม่ได้แข่ง ไม่แนะนำเลยครับ
รถปกติที่ไม่มี quick shifter เวลาเปลี่ยนเกียร์ก็ควรเปลี่ยนที่รอบสูงจะถนอมเกียร์ได้ดีกว่าหรือครับ ?
กำคลัช เปลี่ยนรอบเท่าไรก็ได้ครับ ถ้าต่ำเกินไปรถจะไม่มีกำลัง แต่เกียร์ไม่พังแน่นอน ถ้ากำคลัชครับ
@@dbigbike เนื้อเรื่องที่อยากให้ทำต่อ อยากให้ทำเกี่ยวกับความเข้าใจผิด ๆ เกี่ยวกับบิ๊กไบค์เลยครับ 😁
คลิปนี้สีออกติดเหลืองอมแดงไปนิดครับพี่
ผมเคยแงะดูละพอเข้าใจระบบมันละตอนนี้ไม่เอาตัวแพงๆละครับนี่จะหาอะไหล่มาอัพตี+รถตัวเองละครับ 😂
ถ้าducati คู่มือของรถแนะนำ สับเกียร์ที่ 2,500 รอบขึ้นไป ถ้าพังไปด่า ducati น๊ะ ส่วนตัว สับเกียร์ ที่รอบประมาณ2,700 รอบ ในเกียร์ สาม สี่ ห้าหก ก็จะสับ 5,xxx รอบขึ้นไป ทำไมเกียร์ต่ำถึงสับที่ 2,700 เพราะทดลองแล้วว่า ที่รอบประมาณนี้ สับแล้วสมูท เกียร์ไม่กระตุก😊
ตามคู่มือ ดีที่สุดครับ
หลังจากฟังคลิปนี้ต้องไปฝึกใหม่เลยครับ 😅😅😅😅 5 พันรอบก็เปลี่ยนละ
5 พันรอบก็เปลี่ยนได้ครับ แต่แนะนำให้กำคลัชตอนเปลี่ยนครับ
คนละอย่างกับสลิปเปอร์คลัช ใช่มั้ยครับ ผมยังงงๆ
คนละส่วนกันครับ เด๊วไว้ทำ คอนเท็นให้ชมครับ
ขอบคุณครับ
สลิปเปอร์คลัชอยู่ในหมวดของชุดคลัชครับ เอาง่ายๆแค่ลดแรงกระชากช่วงถอดเกียร์เฉยๆ
ผมโตมากับการแย๊คคันเร่งในการเปลี่ยนเกียร์ไว โดยจะเปลี่ยนเกียร์แบบไม่กำคลัชที่รอบตั้งแต่ 6000ขึ้นไป อันดับแรกเราต้องรู้รถ บางทีรอบสูงไปก็ยัดไม่เข้า ต้องรอบที่พอเหมาะเกียร์จะเข้าแบบง่ายๆเลย แต่ถ้ามันไม่เข้าก็อย่าไปผืน เพราะสมัยผมไม่มีหรอกควิกชิฟเตอร์ระบบอิเล็กทรอนิกส์ก็ไม่มี ทุกอย่างอยู่ที่ึคนขี่ล้วนๆ แต่ในการใช้งานปกติก็อย่าไปหาทำเลย นอกจากวันไหนห้าวก็เอาสักหน่อย เด็กๆยังถามรถพี่มีควิกชิฟด้วยเหรอ
QS รถติดๆในกรุงเทพ ไม่ได้ใช้
กำคลัชดีกว่าครับ
งั้นวิธีถนอมเกียร์ ต่อให้มีควิกชิพ ถ้าเราไม่แซ๊ดไม่บิด เราใส่เกียร์โดยการกำคลัทย์ได้มั้ยครับ
กำคลัชเพื่อเปลี่ยนเกียร์ครับ ปลอดภัยสุดครับ
@@dbigbike ขอบคุณครับเฮีย ผมเองก็ขับ Z1000 ที่เฮียยกตัวอย่างในคลิป เลยกังวลใจ แต่ก็เลยอยากใช้วิธีนี้เพื่อลดการสึกหรอของเฟืองครับ
@@timemotopower01 z1000 เจอเฟืองเกียร์ เสียบ่อยครับ ห้ามใส่ Quick Shifter เด็ดขาดเลยครับ
@@dbigbike ขอบคุณคำแนะนำมากๆเลยนะครับเฮีย ได้รับคำแนะนำผมอุ่นใจมากๆครับ ขอให้ขายดีๆตลอดปีทุกๆปีเลยนะครับ
ผมใช้แค่ตอนรอบสูงเท่านั้น รอบต่ำไม่ใช้เลย
V4 เปลี่ยนบ่อย
เหมือนฮอนด้าเวฟ จะมีมาก่อนนั้นนานมากแล้วนะ
เวฟ ไม่มี Quick Shifter
@@dbigbike5555
เวฟมันครัชเท้ามั้ยครับ
ชื่อคลิป อื้อออ อืออ อื่อ อือ อือ
ดีนะผมขี่ ธรรมดา กำครัช เข้าเกียร์ ทุกเกียร์🤣🤣
อารมเหมือนพวกไสยางสลิคบนถนนทั่วไปแล้วบอกว่าดีนั้นละพูดยาก🤦♂
สมัยก่อน ขี่ รถ 2T Quick Shifter อยู่ที่มือขวา นี่แหล่ะ...555 5
อยากรู้หลักการการใช้สลิปเปอร์คลัชที่ถูกวิธีที่สุดครับ คือแบบว่าสามารถใช้ถอนเกียร์เหมือนเวฟเลยได้ไหมครับ
เม้นท์แรกครับ
ในนามประธานชมรมเลี้ยงงูสิง ขอแสดงความยินดีด้วยครับ
ยินดีด้วยนะครับ ยอดเยี่ยมไปเลยที่ทำได้แล้ว
ขอแสดงความยินดีด้วยครับ คนเม้นแรก หรรมมักจะเล็ก😂
😉😉😉
😮😮😮
Efren Ports
เม้นที่แสนครับ¯\_༼ᴼل͜ᴼ༽_/¯
A:สึกหรอ?B:ไม่สึกA:ทำไม?B:ยังไม่บวช...-_-
สึกไปไหน แต่งงานกับชีหรอ
เม้นสาม
เม้นสองงงงง
อยากให้พี่มีภาพประกอบหรือวิดีโอประกอบจะดีมากๆเลยครับ
ร้านตั้งอยู่ไหนครับแล้วมีคันแสนต้นๆมั้ยครับ
อ้าวววผมก็พึ่งจะรู้ว่าวิธีเปลี่ยนเกียร์ตอนที่สายครัชขาดมันคือเทคนิคนะเนี่ย
![สาเหตุ ที่ไม่ควรใช้ ของแต่ง ที่ระบุว่า RACING USE ONLY [Podcast]](http://i.ytimg.com/vi/jCoTUtrADZw/mqdefault.jpg)
ผมขับ R15m แล้วเจอคำถามในกลุ่มบ่อยมากว่า QS เตะไม่ขึ้น ผมก็พยายามอธิบายแบบที่เฮียพูด ว่ามันต้องเตะรอบสูง มันตั้งค่ามาจากโรงงาน แถมบนหน้าจอก็มีบอกว่าจังหวะไหนเตะได้ แต่ก็ยังมีคนที่ไม่เข้าใจอีกเยอะเลย แล้วบอกว่าได้รถหลุด QC 😂😂
เม้นที่ 99.9
ควิกชิพเตอร์เป็นอะไรที่เข้าใจง่ายมาก มีคนมาอธิบายกันเยอะแยะ แต่หลายคนไม่ยอมเข้าใจกันสักที ไปใช้กันแบบผิดๆวิธีลง TH-cam กันก็เยอะ เห็นแล้วปวดหัว มีของดีแทนที่จะรักษา😂
พูดถึงการตั้งคลัชแล้ว ก็ทำคลิปแนะนำหน่อยครับการตั้งก้านคลัชหน่อยครับ🙏🙏🙏
ทำให้ตัดสินใจได้ง่ายขึ้นเยอะเลย ผมขับZ900ABS คิดว่าจะซื้อควิกชิพเตอร์ใส่ แต่เอาจริงๆก็ไม่ใช่คนขับรถลากรอบสุดอยู่แล้ว ไม่ได้จะไปแข่งกับใครขับ100-120 เวฟยังแซงอยู่ทุกวัน ไม่ได้รีบร้อนไปไหนแล้วก็ไม่ได้รู้สึกลำบากอะไรแต่แรกที่ต้องกำคลัชเข้าเกียร์
เมื่อก่อนผมต่อสายกราวด์ผ่านสวิต pass ไฟสูง ไปลงกราวด์ที่หลังพัลเซอร์ตอนขับบิดคันเร่งไม่ยก เท้างัดเกียร์รอไว้เลย แล้วใช้นิ้วสะกิดปุ่ม Pass ใช้ได้เหมือนกัน ขับสนุกได้อารมณ์กว่าเดิมเยอะ (สำใส่รถสูบเดียวเก่าๆ)
ผมใข้มาประมาณ7ปีละ กัวมันเสียเหมือนกันแต่ผมว่าถ้สเข้าใจมันไม่พังง่ายๆ เมืาอกกตัวเ้ล้วบิดส่งจังหว่ะเตะเกียนิ่มและต่อเนื่องมากๆยิ่งมีแทรกชั่นช่วยไม่ต้องกัวยกล้ออาจมีหน้าลอยบ้างจากความมันเตะเกียบิดแบบนักแข่ง จังหว่ะเตะลงมันเป็นความรู้สึกทีาเราเป็นคนขี่เตะลงในรอบพอดีจะไม่อาการสะดุดเ้ละนิ่มนวลมาก หากจะเอาลงต่ำๆจาก6ไป2ยังไงก็ควรบีบครัชช่วยดีที่สุดครับ ดังนั้นเวลาผมกดมา6และลดเกียจะลงแค่5,4 เท่านั่น ขึ้นอยู่กับสถานะกานณ์ไปต่อก็บิด หยุดก็เบรคกำครัชลดเกียร์มา3,2,1
ขอบคุณที่ออกมาพูดครั้บ ตอนนี้ใช้ CBR650R อยู่ ทางตัวรถมีปลั๊กรองรับ QS แต่เจ้าองเก่า ก็ดันใส่ After Market มา... งงเลอ ด้วยความที่ไม่มีความรู้มาก่อนซื่อรถ บอกเลยว่าเสียใจนิดหน่อย แต่ก็คิดอยู่แล้วว่าไม่น่าไว้ใจเลยกำคลัชตลอดเลย ในเมื่อ OEM มีแต่ไม่ใส่ ดันไปใส่ของแต่ง มันก็จะเข้าบ้างไม่เข้าบ้าง เตะไปแล้วมันกลับมาเกียร์เดิมก็มี เตะไปแล้วไม่เปลี่ยนก็มี เตะไปแล้วเหมือนเซนเซอร์ค้้างไปรอบตัดเลยก็มี สดุ้งเลยตอนนั้น ไม่รู้ว่าเจ้าของเก่าเตะไปยังไงเท่าไหร่แล้วไม่รู้ด้วย TT - เก็บเงินซ์้อองศูนย์แปบบ
จากที่เจอมา ของศูนพังก็เยอะนะครับ น้ำเข้ามันก็เสียเหมือนกัน
เตะแล้วเกียหล่นเกิดจากหลายปัจจัย 90% มาจากคนขี่ งัดไม่สุดสะส่วนใหญ่
@@dlogtech กำคลัชซะก็จบ 🤣🤣🤣
ชอบคลิปแบบนี้ครับ ติดตามมานาน สักวันต้องไปอุดหนุนรถร้าน Dbigbike สักคัน55555
มาดูคลิปนี้แล้วกระจ่างเลย cbr 150r 2022 ของเพื่อนผมไปติด quick shifter มาเห็นสั่งมาจากเฟสบุ๊ค ตอนนี้ไปอยู่ร้านซ้อมละครับเข้าเกียร์ไม่ได้ เดือยเกียร์ที่มันขบกันตัวผู้กับตัวเมียแล้วก้ก้ามปูน่าจะไปหวันแล้ว ส่วน cbr 150 2014 ของผมยังเฟี้ยวอยู่ เดิมๆดีสุดไม่ใช่รถแข่งไม่เน้นความไวในการต่อเกียร์
ขอบคุณสำหรับสาระดี ๆ ครับ
พูดง่าย ๆ คือ ควิกชิฟเตอร์ เหมาะกับการขับขี่ในสนามที่เน้นการทำเวลาเท่านั้น
สำหรับการขับขี่บนถนนปกติ แทบจะไม่จำเป็นเลย ชุดเกียร์ก็มีอายุยืนยาวกว่าตั้งเยอะ
บนถนนใช้ได้ครับ แต่ควรใช้ในรอบที่สูงครับ
นี้คือสิ่งที่อยากรู้แต่ไม่มีใครบอกครับว่าใช้ยังไงครับ ขอบคุณครับ
ขอบคุณมากๆครับ มีประโยชน์มาก สำหรับมือใหม่ ตอนนี้ยังงงคำว่ารอบเครื่องอยู่มากๆครับ
เป็นตลิปที่มีประโยชน์มากๆครับ
ผมสดุ้งเลย ชอบสับ4000-5000รอบ ไม่เคยขับรถถึง7000รอบสักเที เพราะเป็นคนขับรถไม่แรง คงต้องเปลี่ยนการขับขี่ไหม่ ขอบคุณความรู้ครับ
@@B.R_Speed ถ้ากำคลัชเปลี่ยนปกติไม่เป็นไรครับ
@@dbigbike ควิกชิพ นี้แหละพี่เบนซ์ zx6r แตะตอน4000-4500 เสียงเพราะดีครับ 555+ ตอนนี้เเลิกทำแล้วครับ
ดีครับคอนเทนต์แนวการศึกษาให้ความรู้ว่าระบบรถที่เราใช้มันต้องใช้งานยังไงและข้อดีข้อเสีย พี่เบนซ์วิเคราะห์ข้อมูลได้ละเอียดและเข้าใจง่ายในเวลาไม่สั้นและไม่ยาวเกินไป ทำต่อไปครับ
อธิบายได้แจ่มแจ้งมากครับ ขอบคุณครับ
เปลี่ยนเกียร์ผมกำครัชตลอด ทั้งที่มี ควิคชิพขึ้นลง แต่อาการของรถตื้อรอบ มีน้อยจริงๆครับ
อยากดูอยากรู้หลักการทำงานของระบบเบรค ABS ครับ
ที่ร้านก็เจอZ1000 เกียร์แตก รุ่นนี่ตัวดีเลยครับ แตกหลายคันเลย
ของตัวไหนครับที่เจอบ่อยสุด
@@nattawutmankhng8162 เกียร์แตกนานๆเข้ามาทีครับ ที่เห็นง่ายสุดก็z1000ครับ แต่มันขึ้นอยู่กับการขับขี่ของแต่ละคนด้วย รถที่ไม่ได้ทำมารองรับชิฟเตอร์ยังไงก็แตกครับ ช้าหรือเร็วขึ่นอยู่กับการใช้งาน ใช้เฉพาะตอนจะขี่เรสซิ่งหรือในสนามก็พอครับ ขี่ในเมืองก็กำครัชเอาถนอมไว้ ชุดเกียร์แพงครับ 😅
อยากเห็นคอนเทนต์ เกี่ยวกับอาการประจำรุ่น+สิ่งที่เสียบ่อยๆในรถแต่ละรุ่นครับ
ขอบคุณครับ ใช้mt09 gen3 ครับ จะได้ระวังครับ❤❤
แล้วควิกชิพควรตั้ง หน่วง หรือ เร็ว ไว้ระดับไหนดีครับ เน้นไปทางเร็วหรือหน่วง ดีครับ
ได้ความรู้ดีมากครับ
เทคนิคผ่อนคันเร่งผมยังใช้อยู่😂 ใช้กับรถเล็กๆ ขับสนุกดีครับ พังก็ซ่อม😂
ฟังแล้วงงครับ ควิกชิฟทำงานโดยการตัดจุดระเบิดและน้ำมัน เพื่อให้จังหวะการsyncเกียร์กับเครื่องยนต์เนียนมากขึ้น ซึ้งการที่ใช้ควิกชิฟในรอบต่ำที่มีแรงบิดจากเครื่องน้อยก้ย่อมทำให้การsyncมันง่ายขึ้นไม่ใช่หรอครับ ที่บอกว่าเปลี่ยนเกียร์6-7พันรอบแปลว่าloadของเครื่องมันสูงมากยิ่งทำให้การsyncเครื่องกับเกียร์มันยิ่งยากขึ้นรึเปล่าครับ แล้วอีกอย่างพวกรถยุโรปหลายๆรุ่นเช่นvw groupที่ใช้เกียร์dsgเค้าก้ตัดจุดระเบิดอย่างเดียวแล้วปล่อยไอดีมาระเบิดในท่อกันเป็นปรกติมันก้ไม่เห็นจะเป็นอะไรเครื่องเทอร์โบมีแคตอีกต่างหาก
เหมือนการปิดคันเร่งแล้วเข้าเกียร์ครับ มอไซค์เป็นเกียร์
sequential เลยเข้าได้
ส่วนใน VW ระบบที่ว่า คือ Anti-Turbo lag ครับ
@@dbigbikeถ้าเราลองนึกภาพดูดีๆ
ควิกชิฟก้คือการยัดเกียร์นั้นแหละแค่มีตัวตัดจุดระเบิดมาช่วย แต่เราสามารถยัดเกียร์ที่7พันรอบได้แต่ไม่สามารถยัดเกียร์ที่2พันรอบได้ผมว่ามันไม่เมคเซ้นเลยครับ ชุดเกียร์ที่ทนแรงบิดสูงๆได้แต่ทนแรงบิดน้อยๆไม่ได้มันแปลกๆนะครับผมว่า
ซาวด์เอฟเฟคคลิปนี้ดีมากครับ 🤣
อยากดูเฮียรีวิวลองขี่zx4r คะ
❤ต้องดูวาเลนติโน รอสซี่ ใน mono gp คับ
เวลาเปลี่ยนขาขึ้นควรเปลี่ยนตามรอบสูงๆตามรอบเเรงบิดหรือแรงม้าตามกำลังเครื่องไหมครับ และการเปลี่ยนเกียร์ขาลงใช้เอ็นจินเบรกบ่อยๆเกียร์จะไปไวรึเปล่าครับ? 😅 ** ผมชอบเปลี่ยนเกียร์รอบต่ำๆบ่อย เอ็นจินเบรกเข้าโค้งบ่อยและ ลากเกียร์เดียวนานๆบ่อยในบางเส้นทาง
เปลี่ยนเกียร์รอบต่ำ ควรกำคลัชครับ
@@dbigbike ถ้าใช้คลัทช์ไม่จำเป็นต้องรอบสูงก็ไม่เป็นไรใช่ไหมครับ, ขอบคุณมากครับสำหรับคำแนะนำ❤️
@@toonjira ถ้ารอบต่ำไป ไม่สัมพันธ์กับความเร็ว รถจะกระตุก แผนคลัชจะหมดไวครับ แนะนำเปลี่ยน กำคลัชในรอบที่เหมาะสมครับ
Engine Brake ใช้ Rev matching ได้มั้ยครับ
@@olannakprasitno.5312 รถยุคใหม่ไม่จำเป็นต้องทำเลยครับ
ฟังแล้วรู้สึกว่าควรอบรมลูกค้าก่อนออกรถจริง ๆเลย
ผมอยากมี QS เพราะว่าขับMT09 พอรอบสูงๆรถมันดึงมากๆถ้าอ้ามือออกไปกำครัชทีมือแทบหลุดจากแฮนด์
ขอบคุณสำหรับข้าวเหนียวมูลครับ
กินกับมะม่วงสุก อร่อยครับ
r15ตัวใหม่ โฉมล่าสุด ตัวธรรมดามี ปักควิกชิพให้เลย แค่ซื้อมาใส่ ทำมาลองรับไว้ เพราะ โมเดลยกมาจากr15m r15mมีควิกชิพในตัว
อยากให้พี่รีวิว ตัว street triple 1200 rs จังเลยครับ😂
Cbr650f ติดควิ๊กชิพเตอร์ได้ไหมกล่อง ecu มันลองรับไหมครับ
ไม่ควรครับ ต้องเป็นรถใหม่ครับ CBR650R ครับ
ชอบครับ ขอแบบนี้อีกครับ
รีวิวs1000rrที่ร้านหน่อยได้ไหมครับ
สมัย650บูมๆ พวกเล่นใส่แล้วมาขิงกันเต็มแต่ไม่มีความรู้กันแล้วมาคุยโม้ 😅
ขอสอบถามครับ เกียร์ 3 เข้าไม่ได้แก้ยังไงครับ
เข้าศูนย์ เช็คด่วนครับ ถ้าปล่อยหรือฝืน อาจจะลามครับ
ถ้าติดตั้งของ after market มา แต่พยายามขับแบบกำครัช จะมีผลเสียเหมือนเดิมไหมครับ หรือควรถอนออกไปเลยครับ
ถ้าไม่ช๊อต หรือรัดวงจรอะไร กำคลัชปกติ ไม่ต้องถอดก็ได้ครับ
@@dbigbike ขอบคุณครับ
ไม่เคยขับแบบมีคลัช มีสอนที่ไหนบ้างครับ
ขี่รถเวฟลองเหยียบเกียร์ค้างแล้วค่อยๆปล่อยพร้อมกันค่อยๆเร่งครับ รถครัชก็อารมณ์คล้ายๆกันแต่เปรียบจากเท้าเป็นมือจะต่างกันแค่แต่ละเกียร์ใช้รอบไม่เท่ากัน ฝึกง่ายๆเลยก็ เข้าเกียร์ค่อยปล่อยครัชไหลเลยเอาให้สมูทก่อนแล้วค่อยเติมคันเร่ง ผมกะฝึกแบบนี้วันเดียวได้เลย
แล้วถ้ารถมีปลั๊กชิฟเตอร์มาให้แล้วไปซื้อ after market จะมีโอกาสเสียไหมคับ
ใช้ของศูนย์ครับ ชัวร์ที่สุด
Duke390มีไหมครับแบบไหน
Quick Shifter เวลาลดเกียร์ สามารถกำแล้วกดลดๆๆๆ ได้เลยมั้ยครับ หรือว่าต้องลดเหมือนรถที่ไม่ใส่
กำแล้วลดเกียร์ เหมือน ไม่มีเลยครับ
cbr650r รุ่นที่มีอีคลัชต้องคำนึงถึงรอบเครื่องตอนเปลี่ยนเกียร์ไหมครับ
แล้วพวกรถทัวริ่งรอบตำ่ๆหล่ะครับอย่างพวกR1200gs รอบใช้งานอยู่แค่3-4พันรอบเองควรใช้ไหมครับ
ควรกำคลัชครับ
z900 ใส่ได้ไหมครับ
การทำงานของ Quick Shifter คู่กับ ระบบ E-Clutch จะมีปัญหาเดียวกันไหมครับ
ช่วงในรอบต่ำอีครัชจะทำงานให้ครับ ส่วนในรอบสูงควิกชิป เตอร์ จะทำงานให้ครับ
และอีครัชไปช่วยให้วิคเตอร์นั้นตัดได้เนียนขึ้นครับ
E-clutch คลัชจากกันจริง ตัดกำลังจริงครับ เหมือนกำคลัชครับ
พี่ครับ Ninja300 ติดควิกชิฟเตอร์ได้ไหมครับแล้วต้องติดไงครับ😊
ไม่ควรติดครับ
Panigaleท่อAustin racing gp1rหายากนะเนี่ยอยากฟังเสียงเลย
คือกำครัชปกติ ถ้าเตะขึ้นตอน 3000-4000 รอบก็พังง่ายขึ้นหรอครับ
ไม่พังครับ
@@dbigbike หมายถึงเฉพาะ QS ใช่ไหมครับที่ไม่ควร
ครัชน้ำมัน กับ ครัชสาย ทำงานยังไงครับ
คลัชน้ำมันใช้ ไฮโดรลิคดัน แต่คลัชสายใช้สายดึงครับ
@@dbigbike ไฮโดรลิคกับสาย เวลาใช้งานต่างกันยังไงครับ หรือว่าเหมือนกัน?
ใส่ตั้งแต่รถกี่ccได้คับ
ผมคิดว่าน่าจะใส่ได้ทุกคลาสนะครับ
ครับ👏👏👏
ผมเป็นคนหนึ่งที่ชอบใช้เกียร์ว่าวบ่อยมากโดยเฉพาะเกีย2 (รถผมcbr1000rrspปี19) ผมอยากทราบว่าเวลาเราใส่เกียว่าวแล้วสามารถแตะเข้าเกีย2ต่อได้เลยไหมครับหรือว่าควรจอดข้างทางแล้วเข้าเกียใหม่ (เวลาผมเตะเข้าเกีย2เลยเสียงเกียดังแรงมากเลยครับ)
ถ้าเสียงดัง แปลว่ายัดเกียร์เข้าครับ เสี่ยงเฟืองสึกครับ กำคลัชเข้าเลยครับ
@@dbigbike ถ้ากำคลัชเข้า ควรเข้าเกียร์ไหนครับ พอดีรถวิ่งที่ความเร็ว70-80 พอดีสอบเข้าว่าวตอนออกไฟแดงครับ
ถ้ารถรองรับ แต่ซื้อของ after market แบรนด์ไทยมาใข้จะมีผลเสียในระยะยาวไหมครับ
ใช้ของศูนย์ดีกว่าครับ ลดความเสี่ยงไปเยอะครับ
@@dbigbike ขอบคุณมากครับเฮีย
เพราะโดยส่วนใหญ่จะเป็นระบบ ตัดไฟครับ
@@dbigbike รถผมเป็น r7 ครับ รอรับ แต่ไม่แถมติดรถมาด้วย
คิดยังไงกับควิกชิพcbr250rrครับ
CBR250RR เป็นรถรอบจัดอยู๋แล้วครับ Quick Shifter เตะเนียนเลยครับ
@@dbigbike จริงๆได้ความรู้จากคลิปนี้เยอะมากนะครับ ต้องขอบคุณมากจริงๆ ทำให้เข้าใจขึ้นมากว่ายังมีหลายช่วงที่ตัวเองส่งรอบไม่พอแล้วฝืนเตะควิกชิพ มันจะดูขัดๆ ต่อไปให้ต้องส่งรอบให้พอก่อนแล้วค่อยเตะชิพ ไม่งั้นมันจะพังเร็วเอา ส่วนชิพดาวน์นี่ก่อนนี้ก็คิดอยู่แล้วว่าถ้าไม่จำเป็นก็จะไม่ใช้ ก็เลยไม่ค่อยใช้จริงๆ555
แล้วรีแมทชิ่ง จะพังรึป่าวครับ
ถ้าไม่ได้แข่ง ไม่แนะนำเลยครับ
รถปกติที่ไม่มี quick shifter เวลาเปลี่ยนเกียร์ก็ควรเปลี่ยนที่รอบสูงจะถนอมเกียร์ได้ดีกว่าหรือครับ ?
กำคลัช เปลี่ยนรอบเท่าไรก็ได้ครับ ถ้าต่ำเกินไปรถจะไม่มีกำลัง แต่เกียร์ไม่พังแน่นอน ถ้ากำคลัชครับ
@@dbigbike เนื้อเรื่องที่อยากให้ทำต่อ อยากให้ทำเกี่ยวกับความเข้าใจผิด ๆ เกี่ยวกับบิ๊กไบค์เลยครับ 😁
คลิปนี้สีออกติดเหลืองอมแดงไปนิดครับพี่
ผมเคยแงะดูละพอเข้าใจระบบมันละตอนนี้ไม่เอาตัวแพงๆละครับนี่จะหาอะไหล่มาอัพตี+รถตัวเองละครับ 😂
ถ้าducati คู่มือของรถแนะนำ สับเกียร์ที่ 2,500 รอบขึ้นไป ถ้าพังไปด่า ducati น๊ะ ส่วนตัว สับเกียร์ ที่รอบประมาณ2,700 รอบ ในเกียร์ สาม สี่ ห้าหก ก็จะสับ 5,xxx รอบขึ้นไป ทำไมเกียร์ต่ำถึงสับที่ 2,700 เพราะทดลองแล้วว่า ที่รอบประมาณนี้ สับแล้วสมูท เกียร์ไม่กระตุก😊
ตามคู่มือ ดีที่สุดครับ
หลังจากฟังคลิปนี้ต้องไปฝึกใหม่เลยครับ 😅😅😅😅 5 พันรอบก็เปลี่ยนละ
5 พันรอบก็เปลี่ยนได้ครับ แต่แนะนำให้กำคลัชตอนเปลี่ยนครับ
คนละอย่างกับสลิปเปอร์คลัช ใช่มั้ยครับ ผมยังงงๆ
คนละส่วนกันครับ เด๊วไว้ทำ คอนเท็นให้ชมครับ
ขอบคุณครับ
สลิปเปอร์คลัชอยู่ในหมวดของชุดคลัชครับ เอาง่ายๆแค่ลดแรงกระชากช่วงถอดเกียร์เฉยๆ
ผมโตมากับการแย๊คคันเร่งในการเปลี่ยนเกียร์ไว โดยจะเปลี่ยนเกียร์แบบไม่กำคลัชที่รอบตั้งแต่ 6000ขึ้นไป อันดับแรกเราต้องรู้รถ บางทีรอบสูงไปก็ยัดไม่เข้า ต้องรอบที่พอเหมาะเกียร์จะเข้าแบบง่ายๆเลย แต่ถ้ามันไม่เข้าก็อย่าไปผืน เพราะสมัยผมไม่มีหรอกควิกชิฟเตอร์ระบบอิเล็กทรอนิกส์ก็ไม่มี ทุกอย่างอยู่ที่ึคนขี่ล้วนๆ แต่ในการใช้งานปกติก็อย่าไปหาทำเลย นอกจากวันไหนห้าวก็เอาสักหน่อย เด็กๆยังถามรถพี่มีควิกชิฟด้วยเหรอ
QS รถติดๆในกรุงเทพ ไม่ได้ใช้
กำคลัชดีกว่าครับ
งั้นวิธีถนอมเกียร์ ต่อให้มีควิกชิพ ถ้าเราไม่แซ๊ดไม่บิด เราใส่เกียร์โดยการกำคลัทย์ได้มั้ยครับ
กำคลัชเพื่อเปลี่ยนเกียร์ครับ ปลอดภัยสุดครับ
@@dbigbike ขอบคุณครับเฮีย ผมเองก็ขับ Z1000 ที่เฮียยกตัวอย่างในคลิป เลยกังวลใจ แต่ก็เลยอยากใช้วิธีนี้เพื่อลดการสึกหรอของเฟืองครับ
@@timemotopower01 z1000 เจอเฟืองเกียร์ เสียบ่อยครับ ห้ามใส่ Quick Shifter เด็ดขาดเลยครับ
@@dbigbike ขอบคุณคำแนะนำมากๆเลยนะครับเฮีย ได้รับคำแนะนำผมอุ่นใจมากๆครับ ขอให้ขายดีๆตลอดปีทุกๆปีเลยนะครับ
ผมใช้แค่ตอนรอบสูงเท่านั้น รอบต่ำไม่ใช้เลย
V4 เปลี่ยนบ่อย
เหมือนฮอนด้าเวฟ จะมีมาก่อนนั้นนานมากแล้วนะ
เวฟ ไม่มี Quick Shifter
@@dbigbike5555
เวฟมันครัชเท้ามั้ยครับ
ชื่อคลิป อื้อออ อืออ อื่อ อือ อือ
ดีนะผมขี่ ธรรมดา กำครัช เข้าเกียร์ ทุกเกียร์🤣🤣
อารมเหมือนพวกไสยางสลิคบนถนนทั่วไปแล้วบอกว่าดีนั้นละพูดยาก🤦♂
สมัยก่อน ขี่ รถ 2T Quick Shifter อยู่ที่มือขวา นี่แหล่ะ...
555 5
อยากรู้หลักการการใช้สลิปเปอร์คลัชที่ถูกวิธีที่สุดครับ คือแบบว่าสามารถใช้ถอนเกียร์เหมือนเวฟเลยได้ไหมครับ
เม้นท์แรกครับ
ในนามประธานชมรมเลี้ยงงูสิง ขอแสดงความยินดีด้วยครับ
ยินดีด้วยนะครับ ยอดเยี่ยมไปเลยที่ทำได้แล้ว
ขอแสดงความยินดีด้วยครับ คนเม้นแรก หรรมมักจะเล็ก😂
😉😉😉
😮😮😮
Efren Ports
เม้นที่แสนครับ¯\_༼ᴼل͜ᴼ༽_/¯
A:สึกหรอ?
B:ไม่สึก
A:ทำไม?
B:ยังไม่บวช...-_-
สึกไปไหน แต่งงานกับชีหรอ
เม้นสาม
เม้นสองงงงง
อยากให้พี่มีภาพประกอบหรือวิดีโอประกอบจะดีมากๆเลยครับ
ร้านตั้งอยู่ไหนครับแล้วมีคันแสนต้นๆมั้ยครับ
อ้าวววผมก็พึ่งจะรู้ว่าวิธีเปลี่ยนเกียร์ตอนที่สายครัชขาดมันคือเทคนิคนะเนี่ย