Falem sobre a lei de carga e descarga que diz que o embarcador e o destinatário tem um máximo se 5 horas Lara carregar e 5 horas para descarregar o caminhão após chegar na porta da empresa ou só cliente, tem muito poucas informações sobre essa lei na rede
O bom disso é pra quem vende né, já que é obrigatório eles enfiam a faca no rim do trabalhador. Querem criar a lei ao menos fiscalizar os abusos no valor disso .
Cargas nao deve passar altura do painel de proteção ou maiau cade a fiscalização caminhão comn pluma de algodão remonte de sementes paletizadas etc Cade
4 minutos e 31 segundos esses dispositivos trabalho fazendo, prestem atenção que os outros a sinta não encaixa corretamente fica enrolada, e esses que fazemos a sinta encaixa certo. Ótima reportagem. RR FERRAGENS. Itabaiana- Sergipe
Eu trabalho há anos entre carreta e caminhão e ajudantes me ensinaram a dar nó em cordas eu esqueci, e tenho vergonha de dizer pra que não sei dá nó pra amarrar uma carga. Tem cara bom nisso. Mas reconheço que a catraca é bem mais rápido de travar, e seguro
O frete das empresas de transporte niquem fiscaliza, eles pagam o valor que quer, vai reclamar com quem,só ponha na bunda de quem não tem a onde reclamar,o valor do frete e o valor diesel quê e colocando no tanque.
Infelizmente é perceptível a falta de empatia de muitos trabalhadores aqui no comentário. Se pesquisarem, existem acidentes que, na maioria das vezes são fatais, por falta de amarramento adequado. Pode não ser frequente (ainda bem que não é, né?!) Mas acontecem, e que infelizmente costumam ser fatais.
Finalmente uma reportagem completa sobre amarração de cargas, já tinham.feito várias, mas sempre incompletas!! Lembrando que a resolução é de 2015... Os caminhoneiros tiveram mto tempo pra se adequar!!
Estou um tanto desapontado com tamanha indiotice depois de seculos amarando cargas com cordas aparece um crêtino é impõe para que todos usem essa tal fita isso sim é ditadura" acho que todos os parentes dele são fabricantes dessa mina de ouro obs pergunta aos Gauchos os catarinese oque eles acham eles são a maioria nas estradas. Ok
Tenho 35 anos de profissão nunca tive acidente porém tudo isso é frescura pra nós gastar o lucro do nosso frete beneficiando alguém essa é a verdade
Pra evitar problemas eles deveriam é concertar as estradas que é muito mais perigoso e causam mais acidentes e deixar as cardas do geito que tá
Parabens Brasil Caminhoneiro, ótima materia....
Falem sobre a lei de carga e descarga que diz que o embarcador e o destinatário tem um máximo se 5 horas Lara carregar e 5 horas para descarregar o caminhão após chegar na porta da empresa ou só cliente, tem muito poucas informações sobre essa lei na rede
Parabéns pelo belo material desenvolvido.
O bom disso é pra quem vende né, já que é obrigatório eles enfiam a faca no rim do trabalhador. Querem criar a lei ao menos fiscalizar os abusos no valor disso .
Cargas nao deve passar altura do painel de proteção ou maiau cade a fiscalização caminhão comn pluma de algodão remonte de sementes paletizadas etc Cade
Só invent normas e regras , custos e tanta palhaçada, não tem mais jeito, frete só abaixa, só vem coisas contra o caminhoneiro.
4 minutos e 31 segundos esses dispositivos trabalho fazendo, prestem atenção que os outros a sinta não encaixa corretamente fica enrolada, e esses que fazemos a sinta encaixa certo. Ótima reportagem. RR FERRAGENS. Itabaiana- Sergipe
Fé em Deus e segurança
Boa noite amigo eu trabalho com uma strada ela está inclusa nesta lei?
materia bacana! parabens!
Eu trabalho há anos entre carreta e caminhão e ajudantes me ensinaram a dar nó em cordas eu esqueci, e tenho vergonha de dizer pra que não sei dá nó pra amarrar uma carga. Tem cara bom nisso. Mas reconheço que a catraca é bem mais rápido de travar, e seguro
Meus parabéns Brasil Caminheiro pela excelente matéria. 🇧🇷🚛
E as estradas nada né
Tanta coisa pra mudar pra nossa categoria, vão mexer em coisas q não tem necessidade
Mais um jeitinho de morder uma graninha dos caminhoneiros.
Nunca ouvi falar de um gancho de carroceria solta .
O frete das empresas de transporte niquem fiscaliza, eles pagam o valor que quer, vai reclamar com quem,só ponha na bunda de quem não tem a onde reclamar,o valor do frete e o valor diesel quê e colocando no tanque.
E um jeitinho de nós roubar mas meu amigo
Ae sim hem Show de Bola mais Segurança para os Motoristas Abraços ae
So pra quem e burro
Infelizmente é perceptível a falta de empatia de muitos trabalhadores aqui no comentário. Se pesquisarem, existem acidentes que, na maioria das vezes são fatais, por falta de amarramento adequado. Pode não ser frequente (ainda bem que não é, né?!) Mas acontecem, e que infelizmente costumam ser fatais.
Nada pra ajudar quem trabalha
Isso é só mas um roubo
BR Cargas. 💛 💚 ❤ 💙
Aquela amarração legal!!!Não ver mais é triste viu!!!
So pra fazer o coitado do motorista gasta 800 prata deslik
Só queria saber como que ele amarrar esse cocos kkk
Finalmente uma reportagem completa sobre amarração de cargas, já tinham.feito várias, mas sempre incompletas!!
Lembrando que a resolução é de 2015... Os caminhoneiros tiveram mto tempo pra se adequar!!
Estou um tanto desapontado com tamanha indiotice depois de seculos amarando cargas com cordas aparece um crêtino é impõe para que todos usem essa tal fita isso sim é ditadura" acho que todos os parentes dele são fabricantes dessa mina de ouro obs pergunta aos Gauchos os catarinese oque eles acham eles são a maioria nas estradas. Ok
Kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk pra que serve a cinta nessa carga de coco kkkķkkkkkķkkkkkk
carpa.transportes é o que eu queria entender também.....
Falha da reportagem que não mostrou como fica nessa carga de côco e sacarias de laranjas como exemplo.
Eita Brasil véi desgraçado, se existisse tanta regra assim para nossos políticos corruptos o Brasil seria outro
Quero ver amarrar uma carga de melancia com cinta
Agora é obrigatório o graneleiro ! Brincadeira não!?
Esse é o problema
Eles agora tão exigido grades
✌️
Adeus nó de porco nó bahiano nó paulista kkk
Palhaçadas desse povo
Contram nao sabe de nada
Nada pra ajudar quem trabalha