Merci pour cette vidéo bien filmée et qui ENFIN montre clairement le système qui fait fonctionner l'ensemble. J'avais déjà visionné d'autres vidéos sur le toueur mais jamais aussi claire. Encore merci pour toutes vos vidéos qui mettent en valeur un patrimoine industriel.
Un grand merci pour votre retour très motivant. Je suis allé accueillir le toueur à la sortie du tunnel. Il y a alors eu deux « évènements » intéressants. La vidéo -pas encore montée - devrait vous plaire !
Merci pour cette vidéo ! J'ai eu l'occasion de le voir fonctionner il y a une trentaine d'années, et ai ,avec l'aide d'un ami ,réalisé une émission à son sujet sur France Culture, avec bruitages et interview du personnel, histoire de faire connaitre et perdurer la mémoire de cette curiosité fluviale témoin d'une époque disparue, le temps où les bateaux n'étaient pas motorisés et nécessitaient remorquage et touage.
C'est vraiment une chance que cela fonctionne encore. Il faut en profiter car cela risque de ne pas durer. Les petites locomotives de halage ont disparu dans l'indifférence la plus totale sur le site de Mauvages à la fin des années 1980. J'espère qu'il n'en sera pas de même pour le toueur de Riqueval.
Salut Jean-Jacques, Tu es le champion pour "dégoter" des engins incroyables ! Si le touage est arrêté, espérons que le toueur soit préservé. A bientôt. Gégé
Merci Gérard, il y aura aussi la vidéo à la sortie du tunnel où il y a de l'action car ce n'est pas si simple de faire fonctionner la bête. Il aurait quand même un sursis de quelques années aux dernières nouvelles. Il y a déjà le toueur précédant qui est préservé au musée du touage situé tout près de la gare de Bellicourt.
Ça ce sont les mystères des algorithmes de TH-cam ! J’avais posté la 1ere partie le 2 juin et celle-ci atteignait laborieusement 60 vues à la fin du mois. La 2eme partie fait 1000 vues par jour jusqu’au moment où TH-cam arrêtera la pompe. Je suppose que vous avez visualisé ce reportage parce que TH-cam vous l’a recommandé. Moi je ne cherche plus à comprendre…
YT m'a recommandé l'épisode 2 en premier. Mais je sentais qu'il me manquait quelques éléments pour comprendre cette machine alors naturellement je suis allé voir l'épisode "pilote". A combien est le tirant d'air max de ce tunnel ?
Merci pour cette vidéo bien filmée et qui ENFIN montre clairement le système qui fait fonctionner l'ensemble. J'avais déjà visionné d'autres vidéos sur le toueur mais jamais aussi claire. Encore merci pour toutes vos vidéos qui mettent en valeur un patrimoine industriel.
Un grand merci pour votre retour très motivant. Je suis allé accueillir le toueur à la sortie du tunnel. Il y a alors eu deux « évènements » intéressants. La vidéo -pas encore montée - devrait vous plaire !
Merci pour votre commentaire. Je viens de poster la 2eme partie qui - j'espère - devrait vous intéresser.
Merci pour cette vidéo ! J'ai eu l'occasion de le voir fonctionner il y a une trentaine d'années, et ai ,avec l'aide d'un ami ,réalisé une émission à son sujet sur France Culture, avec bruitages et interview du personnel, histoire de faire connaitre et perdurer la mémoire de cette curiosité fluviale témoin d'une époque disparue, le temps où les bateaux n'étaient pas motorisés et nécessitaient remorquage et touage.
C'est vraiment une chance que cela fonctionne encore. Il faut en profiter car cela risque de ne pas durer. Les petites locomotives de halage ont disparu dans l'indifférence la plus totale sur le site de Mauvages à la fin des années 1980. J'espère qu'il n'en sera pas de même pour le toueur de Riqueval.
Salut Jean-Jacques,
Tu es le champion pour "dégoter" des engins incroyables !
Si le touage est arrêté, espérons que le toueur soit préservé.
A bientôt.
Gégé
Merci Gérard, il y aura aussi la vidéo à la sortie du tunnel où il y a de l'action car ce n'est pas si simple de faire fonctionner la bête. Il aurait quand même un sursis de quelques années aux dernières nouvelles. Il y a déjà le toueur précédant qui est préservé au musée du touage situé tout près de la gare de Bellicourt.
Très intéressant. Étrange qu'il y ait beaucoup plus de vue sur l'épisode 2 😮
Ça ce sont les mystères des algorithmes de TH-cam ! J’avais posté la 1ere partie le 2 juin et celle-ci atteignait laborieusement 60 vues à la fin du mois. La 2eme partie fait 1000 vues par jour jusqu’au moment où TH-cam arrêtera la pompe. Je suppose que vous avez visualisé ce reportage parce que TH-cam vous l’a recommandé. Moi je ne cherche plus à comprendre…
YT m'a recommandé l'épisode 2 en premier. Mais je sentais qu'il me manquait quelques éléments pour comprendre cette machine alors naturellement je suis allé voir l'épisode "pilote".
A combien est le tirant d'air max de ce tunnel ?
Intéressant !👍
Bonjour, bravo tip top super cool pour le boulot courage pour la suite. C'est stratégique tout ça , comme un moulin.
Merci pour votre commentaire ! Très sympa.
Why no subtitles?
Sorry I have not catch your question. I have added some text for explanations. I put them where I can in order to be viewed.
Étrange ? Pourquoi les bateaux ne traverse pas seul ce tunnel ?
C'est parce que le tunnel est très long (> 5 km) et n'est pas adapté pour l'évacuation des fumées des moteurs. Le toueur est électrique.
@@curiosirail ok merci !