Я тоже мучился с подъемником кабины, и цилиндр и насос менял и штуцера все бесполезно. Кабина прыгает и не поднимается, а потом поменял трубки и все заработало!
Первый раз смотрю видео.ну думаю ща начнёт херней заниматься. И вдруг разобрал косу не обломался,нашёл провода,и конкретно охуел когда стяжки большие чёрные достал.думаю вот он настоящий шофер..с праздником
Ооо, а как весело с проводкой на Вольво с 15- ого года и выше. Это вообще шедевр. Открывайте ВСЕ РАЗЪЕМЫ и проливайте их.Потребуется средство для консервации контактов( в балончике). В первую очередь: разъемы на баке мочевины. Следующее открываем капот, слева находится блок со всеми "фишками". Снимаем крышку и пробрызгиваем контакты. Важный момент, фишку нужно снимать очень осторожно, т.к контакты тонкие как волоски. Откуда знаю?, отвечу: " В своем АТП, обкатываю новые Вольво до 30000 км, потом их передают водителям которые недавно работают". Так как не все могут как автор найти обрыв и причину "глюка" в электронике. И поверьте на слово проблем на новых хватает(можно долго писать). Вообще, чем новее техника, тем больше нюансов которые нужно знать. Иначе Вы ее просто "ушатаете". Побольше бы таких познавательных видео как у автора. Кто то для себя по любому взял на заметку. Не стесняйтесь делится опытом. Удачи всем на дорогах и положите себе в кабину валенки или унты. Зима фраеров в красовках не любит, когда у вас сломалась машина в - 30.
Хоть всю машину окуни в тот консерватор контактов, если проводка Г , то будет лопать изоляция и сгнивать провод. У рено\вольво проводка имеет мозг с 2000 годов. В новых машинах (евро 6) стараются минимизировать количество проводов от кабины к раме, тем самым снизить количество переломов под кабиной. Но большинство блоков управления переехали на раму, не ясно сколько они там протянут. Уже был опыт с даф 106, переломана кан шина под кабиной, машина приехала со всеми возможными ошибками, как только устранили - заработала как новая.
@@Yarrruk ну я так понимаю ты на новой Вольво не работал. Поэтому по поводу окуни ты не прав. Контакты в фишках после этой процедуры, живут достаточно долго. А вот по заломам да. Если ты с этим сталкивался, то проблем особо нет.Ты понимаешь, что делать и где смотреть. А вот у кого это впервые, охреневают мягко говоря. А самый прикол в новую не полезешь. Благо Вольво все сами устраняют. Но после гарантии нужно исправлять самому. И повезет если косяк вылезет именно в момент гарантии.
Да ребята у вольво это больное место. Всегда надо иметь изоленту и стжки. И один совет даже если не знаешь какой провод, все равно разматывай жгут или косу кто как называет и ищи провод с зелёной точечкой, тяни его на разрыв и он покажет себя. Обычно всегда получается, главное не бояться и не паниковать.
У всех траков такая проблема, хоть ман\рено\вольво\даф\...и т д. Через день тот жгут разбираю и что то нахожу. Есть контора которая у нас обслуживает свои молоковозы (рено премиум), то с механиком договорились что на важные узлы\блоки сразу бросаем новый провод, и обрывов не ищем. Машины с 14 года моются два-три раза в день (санитарная зона на заводах)
🖐 Тоже сталкивался на fh13, только тогда у меня тахограф полностью потух, также косу разбирал но проводка была вся целая, нашёл проблему на раме слевой стороны между кабиной и седлом, фишка вся в окислении была, цвет проводки одна желтая остальные 3 красные
Привет с Дальнего востока. дядька красавчик! у вас хоть связь есть, а мы по ебеням ходим без связи. Спросить совет можно только у медведя. Ни чего ходим на вольвах, а что делать? Японец конечно в этом плане надёжнее.
Ошибка на тахографе не 19-31 и надпись сбой элекртрики надпись? Да электрика бяда у меня 2012года эфм икс и то весь мозг с датчиками и электрикой вынесла но достойно до сервиса доезжал.
Молодец. Соображаешь.шофер.С праздником прошедшим
Молодец! Респект!
Молодец коллега не растерялся поломку устранил.Выгрузка узнаю пос Воровского👍
Я тоже мучился с подъемником кабины, и цилиндр и насос менял и штуцера все бесполезно. Кабина прыгает и не поднимается, а потом поменял трубки и все заработало!
Первый раз смотрю видео.ну думаю ща начнёт херней заниматься.
И вдруг разобрал косу не обломался,нашёл провода,и конкретно охуел когда стяжки большие чёрные достал.думаю вот он настоящий шофер..с праздником
С Праздником!!!
Женя приветствую !!! Хорошо что не замкнуло ))) . Ни монтажки ни фуражки . Удачи ..И с наступающим праздником Днем Шофера 🍻
Молодец. Шершавенькой!
Главное оперативно починить
вот оно еврозло два тоненких провода и машина почти не едит , удачи во всем хорошем
Ооо, а как весело с проводкой на Вольво с 15- ого года и выше. Это вообще шедевр. Открывайте ВСЕ РАЗЪЕМЫ и проливайте их.Потребуется средство для консервации контактов( в балончике). В первую очередь: разъемы на баке мочевины. Следующее открываем капот, слева находится блок со всеми "фишками". Снимаем крышку и пробрызгиваем контакты. Важный момент, фишку нужно снимать очень осторожно, т.к контакты тонкие как волоски. Откуда знаю?, отвечу: " В своем АТП, обкатываю новые Вольво до 30000 км, потом их передают водителям которые недавно работают". Так как не все могут как автор найти обрыв и причину "глюка" в электронике. И поверьте на слово проблем на новых хватает(можно долго писать). Вообще, чем новее техника, тем больше нюансов которые нужно знать. Иначе Вы ее просто "ушатаете". Побольше бы таких познавательных видео как у автора. Кто то для себя по любому взял на заметку. Не стесняйтесь делится опытом. Удачи всем на дорогах и положите себе в кабину валенки или унты. Зима фраеров в красовках не любит, когда у вас сломалась машина в - 30.
Хоть всю машину окуни в тот консерватор контактов, если проводка Г , то будет лопать изоляция и сгнивать провод. У рено\вольво проводка имеет мозг с 2000 годов. В новых машинах (евро 6) стараются минимизировать количество проводов от кабины к раме, тем самым снизить количество переломов под кабиной. Но большинство блоков управления переехали на раму, не ясно сколько они там протянут. Уже был опыт с даф 106, переломана кан шина под кабиной, машина приехала со всеми возможными ошибками, как только устранили - заработала как новая.
@@Yarrruk ну я так понимаю ты на новой Вольво не работал. Поэтому по поводу окуни ты не прав. Контакты в фишках после этой процедуры, живут достаточно долго. А вот по заломам да. Если ты с этим сталкивался, то проблем особо нет.Ты понимаешь, что делать и где смотреть. А вот у кого это впервые, охреневают мягко говоря. А самый прикол в новую не полезешь. Благо Вольво все сами устраняют. Но после гарантии нужно исправлять самому. И повезет если косяк вылезет именно в момент гарантии.
я работаю на сервисе электриком\диагностом , всякое приезжает
Удачи тебе окуратно дядя 🤘🤘👍
У меня тоже такое было на fm400 это датчик скорости там четыре провода синий чёрный коричневый белый жёлтый штекер на блоке)
Красава
Скажи а вольва шведка???
Молодец коллега.
Привет коллега, для обмотки жгутов лучше использовать матерчатую изоленту, она не дубеет...
Поломки дело обычное
Privet a umenya toje tochno takoye kak ya nemogu nayti?
В гробу только нету выхода ) сам сейчас стою на выгрузке , как обычно по времени в 9 утра а на заводе в 23 , беда печаль сижу в кабинке .
Да ребята у вольво это больное место. Всегда надо иметь изоленту и стжки. И один совет даже если не знаешь какой провод, все равно разматывай жгут или косу кто как называет и ищи провод с зелёной точечкой, тяни его на разрыв и он покажет себя. Обычно всегда получается, главное не бояться и не паниковать.
на Дафах коса двигателя и автомата так же гниёт как и у всех.
Было у меня тоже самое на такой же Вольве. Разобрал правый жгут под кабиной нашёл разрыв замотал и погнал дальше
У всех траков такая проблема, хоть ман\рено\вольво\даф\...и т д. Через день тот жгут разбираю и что то нахожу. Есть контора которая у нас обслуживает свои молоковозы (рено премиум), то с механиком договорились что на важные узлы\блоки сразу бросаем новый провод, и обрывов не ищем. Машины с 14 года моются два-три раза в день (санитарная зона на заводах)
красава что восстановил.А то так встанешь и помощи не будет.А провода надо менять не много.А так блондинка умница довезла.
В диагностике всё пишет! А предохранители на свет стоят на отдельном блоке под основной платой с предохранителями.
Банкир Нет, поверь не все. Только если конечно у тебя нет шнурка.
🖐 Тоже сталкивался на fh13, только тогда у меня тахограф полностью потух, также косу разбирал но проводка была вся целая, нашёл проблему на раме слевой стороны между кабиной и седлом, фишка вся в окислении была, цвет проводки одна желтая остальные 3 красные
Какой навигатор? Навител, яндекс или другой какой?
,,,,,,,что поделаешь,дорога соль, будет гнать, проводку полностью надо заменить, хорошо, что щас повезло,,,,,,,,Спасибо, ,,,,,удачи,,,,Уфа,,,,
,,,гнить, ,,
@@Дальнобой71-с5ж согласен.только ремонт.немаловажно как жгут уложен и закреплен
@@Дальнобой71-с5ж можно и так,только нужно в хорошей изоляции и можно ещё 1 пару на управление осушителем.
в ролике половина проводов в жгуте деланные. Такую косу надо отдавать на полную переборку и забудите на время про эту проблему.
Салам колеги такая проблема на реношке было тоже в касе провод был порван
Режим труда и отдыха соблюдаешь?
по какой дороге предпочитаешь на Екатеринбург ехать?
Спасибо. Разгружусь в Кате возвращаться буду через Уфу по М5. Попробую этот маршрут.
Подскажи что лучше на передке батоны или родные, заранее спс
@@Дальнобой71-с5ж на батонах по колесе сильней болтает...
Ставь диски для рулежки и болтать не будет
Фиолетовая фишка за посожирским сидением вытягиваешь с блока о она едит
давно ли ВОЛЬВО не пишет ошибки???? Все как она пишет!!! только нужно знать где?
Дальнобой 71 в меню нужно искать
Провод в косе. В раме У меня такое было.
Привет с Дальнего востока. дядька красавчик! у вас хоть связь есть, а мы по ебеням ходим без связи. Спросить совет можно только у медведя. Ни чего ходим на вольвах, а что делать? Японец конечно в этом плане надёжнее.
Ну дорогой товаришь ! провода из Китая ... Чего хотеть ? Главное ,что ты не спасовал и не рукожоп !
Синея изолента крепче 🤣👍🏻
Привет. Ты из Тулы?
@@Дальнобой71-с5ж а откуда? Я с Воловского района.
@@Дальнобой71-с5ж я тоже с заокского района родом
Я из Тулы
Какого года голова?
Дальнобой 71 вот тебе и свежая голова а проводке пизда я присматриваю себе машину всю голову сломал какую не подскажешь какую лучше? Спасибо
Дальнобой 71 плохо что не можете на машинах на разных ездите у меня выбор между скания даф или вольво!!!
Ошибка на тахографе не 19-31 и надпись сбой элекртрики надпись? Да электрика бяда у меня 2012года эфм икс и то весь мозг с датчиками и электрикой вынесла но достойно до сервиса доезжал.
Датчик скорости на коробке хвостовик
Либо датчикскорости ,либо провода идущие к ним где то переломились.
Предохранители. Провода от свежести авто зависит
Купи балон антикора пшикаешь в соединение потом термоусадку!а так на 3,4 месяца и опять все зеленое!7 лет на такой работал,у вольво это болезнь!
Ще буває виходить з ладу датчик підалі газа, похожі сімптоми
Ты едешь со скоростью 75-80 км в час.нафига аварийку включил.у тебя просто провод с датчика тахи сгнил
Ошибки по скорости
хоршо не зима
МАЗ простор дам провода вообще один волосок и тот зелёный
И даф такой же
На дафе тожепроводка слабая
З
после таких ремонтов горят машыны
Калхоз
Красава