tes tutorial seperti di vidio bang, kalau umpanya tetap nggak bisa dan masukin gigi malah loncat dan langsung mati juga berarti ada masalah di bagian klos ganda, bisa seperti patah per nya atau lain sebagainya. tapi tes stel manual dulu bang.
@@Zulafrichannel Uda mas ud sya setel kiri dlu bru k ke kanan ttp aj loncat dia nya... Di buat setel posisi seteng pn gk bsa jga... Tp dia gk sma iya ms sma krta honda gt... Klo hnda kn klo di setel k kiri kya ad tersa yg yenggol gt... Nee ko gk iya..
Maksudnya gimana bang? Apakah masalah motor abang nggak bertenaga? Kalau nggak bertenaga pas masuk gigi itu berarti ada masalah di bagian komponen bak klos bang seperti kain klos, senter klos, atau bahkan juga klos gandanya, tapj kalau masalah motornya abang itu masuk gigi tapi netral sendiri berarti capit pengoperan giginya bermasalah / udah haus bang, makanya motor kadang netral sendiri.
Cek mulai dari tuas plat garpu pemindah gigi yang terdapat di blakang rumah kain klos bang, kalau aman cek lanjut di garpu pemindah gigi motornya bang biasanya paling sering haus yang berakibat netral di gigi 3/2 itu diakibatkan haus di bagian garpu operan gigi atau pen garpunya kalau untuk smash, kalau supra garpunya pakai drum operan. Perangkat garpu itu terdapat didekat komponen gigi rasio/ di mesin tengah.
Tanya mas, itu baut stelan di motir smash saya sudah saya adjust tp gak ada perubahan, masih loncat saat masuk gigi/pindah gigi Bahkan sdh sya coba putar arah jarum jam sampe mentok juga blm ada perubahan mas, mohon pencerahannya😁🙏
mas bro ikut belajar ya,saya punya mx 2009 ketika masuk gigi selalu loncat,dan pedal pun sesat kembalinya.bagai mana solusinya.?semua terjadi setelah motor ganti rantai keteng/kamprat..makasih atas penjelasan nya..salam sedulur
ouwh bgtu..jd saya harus cek dlu ya bgian pengoplingan.apakah bisa sebelom ke pemgoplingan dengan caraenyetel stelan baut kupling yg banyak di video" tu.apakah lenih baik lngsung ke akar pemasalahan yaitu pengoplingan..terimakasih atas informasi nya mas.?jgn bosan ya saya tanya".🙏
Bisa bang, tapi jebolnya akibat di paksa penyetelannya, akibat karat sehingga lengket dan gak mau mutar di paksa jadi jebol dratnya bang, kebanyakan gitu kasus yang saya temukan
mentokkan stelan ke kiri terlebih dahulu bg, baru putar kembali ke kanan dengan penyesuaian motornya, karna setiap motor beda-beda putarannya karna nggak bisa di putar diputaran standar karna lamanya umur motor semakin berbeda pula ukurannya, kalau ukuran standar kira-kira seperempat putaran ke kanan kembali setelah mentok ke kiri, cuman buat motor biasanya yg saya stel standar udah banyak yg melenceng, jadi intinya penyesuaian perputan kekanannya.
lakukan seperti di vidio masku, kemungkinan besar stelan baut kopling giginya blom pas, coba oper masuk dan mundurnya dalam keadaan motor mati mas, kalau operanya stabil pasti sudah pas, atau cobalah oper gigi depan dan tahan sambil putar ban blakang,putar baut stelan sampai putaran ban paling ringan. trimaksih saya harap mengerti yang saya maksud😊
kalau nggak bisa di stel, cobalah buka bak klos masku, itu sering terjadi per dari batu klosnya lepas atau patah, jadi pas di oper gigi pernya nyelip di selah lonceng dan batu klos, makanya loncat dan langsung mati motornya pas oper gigi masku😊
Motor saya motor smash titan bang, tpi begitu saya setel malah kacau, kopling jdi gak fungsi, stelan stutnya malah keras gak bisa diputar kekiri maupun kekanan,seperti sangkut gitu, itu kenapa bang, adakah solusinya tanpa membuka bak sampingnya?
cobak agak di putar agak keras ke kanan bang. bisajadi karna terlalu kandas di putar ke kiri makanya keras bang, kalau tetap nggak bisa ya nggak ada cara lain selain cek bagian dalam bak kopling bang. terpaksa di bongkar bang kalau umpamanya tetap nggak bisa di pitar ke kanan bang.
Ganti bautnya kalau baut yg bermasalah bang, tab baknya kalau lobang di baut di bak dah los, yg jelas di buka dulu bak klosnya buat mastikan masalahnya bang.
Cobak stel stelan kopling manualnya dulu bang seperti di vidio, kalau tetap nggak bisa berarti kemungkinan besar ada yang nyelip di bagian klos ganda, ntah itu per kampas yang lepas, atau ada serpihan lain yang mengganjal. Kalau bongkar baknya itu khusus cek bagian klos ganda aja bang
cobak bukak bak klos nya bang, biasanya ada yang lepas dibagian stut atau pengoplingan didalam bang. bongkar aja baknya bang insya allah ketemu masalahnya bang.
@@lenachannel7650 maaf ya bang bukan maksud apa2, coba lebih teliti dan sabar bang, jadi mekanik memang ada kala kita itu dibikin pusing sama motor, cek lagi di bagian sistem pengoplingan. pasangnya pastikan pas bang, maaf aku ngggak bisa jelasin dengan jelas karena aku nggak nampak motornya langsung bang.
kemungkinan nyelip pengoplingannya bang, cobak agak di putar sedikit paksa ke kanan bang cari posisi kendornya, umpamanya tetap nggak bisa ya terpaksa bongkar bak koplingnya bang, biasanya penyebab pengoplingan manualnya nyelip itu bisa di akibatkan ngidupin motor sambil di dorong sambil masukin gigi.
Terlalu keras putar ke kanannya tu bang, mungkin melenceng dratnya jadi gak mau putar ke lawan arah lagi, solusinya coba di ketok pakai obeng ketok dulu bang, tapi jangan terlalu keras, kalau gak bisa solusi terakhir ya bukak bak kliosnya bang
selip itu bang, di engkol nyelip nggak bang? kalau di engkol nyelip berarti nyelip koplingnya, cobak paksa putar aja ke ke kanan, atau baut stelannya aja yg serek di putarnya?
@@Zulafrichannel Iya Bang tadi gua setelan plat kopling nya berbunyi di dalam serta saya buka bisa masuk mau starter serta ditutup lagi udah nggak lagi udah free Kenapa itu Bang
Auto jengat²bosku😂
Alhamdulillah trimakasih suhu mantap 👍
Terimakasi masbro mitir sogun saya jadi bagus kembali tampa mengeluarkan biaya
Semoga ilmunya bermanfaat bang.
Trimakasih bang sangat membatu
Mantapbro
Keren 😊
Mantap smash saya .dimasukan gigi 1 .auto jengat jengat
tes tutorial seperti di vidio bang, kalau umpanya tetap nggak bisa dan masukin gigi malah loncat dan langsung mati juga berarti ada masalah di bagian klos ganda, bisa seperti patah per nya atau lain sebagainya. tapi tes stel manual dulu bang.
@@Zulafrichannel
Uda mas ud sya setel kiri dlu bru k ke kanan ttp aj loncat dia nya...
Di buat setel posisi seteng pn gk bsa jga...
Tp dia gk sma iya ms sma krta honda gt...
Klo hnda kn klo di setel k kiri kya ad tersa yg yenggol gt...
Nee ko gk iya..
melihat nya mudah bang di praktekkan aotoo ngabisin 5hari😂😂😂 blum kellar🤣🤣🤣🤣
Terimakasih bang 🥰
mntap bos q
Mantap👍
Bang motor wak Smash 110 bg
Pas jalan gigi nyo masuak tu kadang kayak netral se nyo..
A nyo knai tu 🙏🙏
Moga rejeki uda lancar amin
Maksudnya gimana bang? Apakah masalah motor abang nggak bertenaga? Kalau nggak bertenaga pas masuk gigi itu berarti ada masalah di bagian komponen bak klos bang seperti kain klos, senter klos, atau bahkan juga klos gandanya, tapj kalau masalah motornya abang itu masuk gigi tapi netral sendiri berarti capit pengoperan giginya bermasalah / udah haus bang, makanya motor kadang netral sendiri.
Maksut nya mngkin mau di posisi gigi 3 klo gas di lepas dia ngelos sndiri
Kayak netral
Dia gk nahan
Padhal posisi gigi 3
Cek mulai dari tuas plat garpu pemindah gigi yang terdapat di blakang rumah kain klos bang, kalau aman cek lanjut di garpu pemindah gigi motornya bang biasanya paling sering haus yang berakibat netral di gigi 3/2 itu diakibatkan haus di bagian garpu operan gigi atau pen garpunya kalau untuk smash, kalau supra garpunya pakai drum operan. Perangkat garpu itu terdapat didekat komponen gigi rasio/ di mesin tengah.
Tanya mas, itu baut stelan di motir smash saya sudah saya adjust tp gak ada perubahan, masih loncat saat masuk gigi/pindah gigi
Bahkan sdh sya coba putar arah jarum jam sampe mentok juga blm ada perubahan mas, mohon pencerahannya😁🙏
Buka bak klos bg, cek bagian klos ganda mungkin ada yg nyalip d celah lonceng sama batu klos, bisa juga per klos patah
Mantap
Saya kalo saya gas besar lasung loncat mas bro tapi gas biasa ngak
mas bro ikut belajar ya,saya punya mx 2009 ketika masuk gigi selalu loncat,dan pedal pun sesat kembalinya.bagai mana solusinya.?semua terjadi setelah motor ganti rantai keteng/kamprat..makasih atas penjelasan nya..salam sedulur
Kalau keteng kayaknya nggak ngaruh di motor loncat lah bang, biasanya motor loncat itu ada yang nyelip di komponen pengoplingan.
ouwh bgtu..jd saya harus cek dlu ya bgian pengoplingan.apakah bisa sebelom ke pemgoplingan dengan caraenyetel stelan baut kupling yg banyak di video" tu.apakah lenih baik lngsung ke akar pemasalahan yaitu pengoplingan..terimakasih atas informasi nya mas.?jgn bosan ya saya tanya".🙏
apakah yg mas maksud dr pertanyaan saya,saya hrus cek kampas kupling dan kampas ganda dan klw perlu harus ganti..terimakasih
Iya bang cek dulu, apa motornya pas masuk gigi langsung loncat dan mati motornya bang?
Ok mas, sebisa kita ya kita bantu bang.
Kalo kondisi seperti itu apa suka bikin mati mendadak saat jalan bang?
Gak bg
Bang setelan yg di putar2 itu uda loss..
Gak mau masuk ketika sudah di putar..
Wajib ganti?? atau bisa di perbaiki bg
Cobak buka dulu baknya bang, pastikan dulu dolnya di baut stelannya atau di baknya bang
@@Zulafrichannel uda di buka bg..
Baut gak masalah..
Sangat Aman,,
bisa aq lepas,, antara pelatuk dan baut setelan nya
Cek dengan teliti dulu bang
@@Zulafrichannel bang aq mw tanya..
Tempat setelan koling.. Apa bisa jebol??
Mksd nya bak kanan mesin,tempat dudukan setelan kopling
Bisa bang, tapi jebolnya akibat di paksa penyetelannya, akibat karat sehingga lengket dan gak mau mutar di paksa jadi jebol dratnya bang, kebanyakan gitu kasus yang saya temukan
Siip
Kurang jelas karena tidak ada hitungan putaran.
Cu smash awak kalo di engkol los nyo.. klo lambek² di engkol ndk Pulo do apo penyebab a cu🙏
ganti bentengan klos da, atau biaso di sabuik mimis klos ganda.
Ko ado korek bg aa🤣
bang,, motor smash 2003 saya,, gigi2 kadang loncat ke gigi 3, solusi,🙏
ada masalah di garpu drum operannya itu bang, garpunya itu dah haus, makanya loncat giginya bang.
Harus y putar ke kanan berapa x atau ke kiri berapa x
mentokkan stelan ke kiri terlebih dahulu bg, baru putar kembali ke kanan dengan penyesuaian motornya, karna setiap motor beda-beda putarannya karna nggak bisa di putar diputaran standar karna lamanya umur motor semakin berbeda pula ukurannya, kalau ukuran standar kira-kira seperempat putaran ke kanan kembali setelah mentok ke kiri, cuman buat motor biasanya yg saya stel standar udah banyak yg melenceng, jadi intinya penyesuaian perputan kekanannya.
Motor smas saya slalu mati ketika oper gigi satu atau oper mundur. Tolong jawaban nya . terima kasih🙏
lakukan seperti di vidio masku, kemungkinan besar stelan baut kopling giginya blom pas, coba oper masuk dan mundurnya dalam keadaan motor mati mas, kalau operanya stabil pasti sudah pas, atau cobalah oper gigi depan dan tahan sambil putar ban blakang,putar baut stelan sampai putaran ban paling ringan.
trimaksih saya harap mengerti yang saya maksud😊
kalau nggak bisa di stel, cobalah buka bak klos masku, itu sering terjadi per dari batu klosnya lepas atau patah, jadi pas di oper gigi pernya nyelip di selah lonceng dan batu klos, makanya loncat dan langsung mati motornya pas oper gigi masku😊
0000
Motor saya motor smash titan bang, tpi begitu saya setel malah kacau, kopling jdi gak fungsi, stelan stutnya malah keras gak bisa diputar kekiri maupun kekanan,seperti sangkut gitu, itu kenapa bang, adakah solusinya tanpa membuka bak sampingnya?
cobak agak di putar agak keras ke kanan bang. bisajadi karna terlalu kandas di putar ke kiri makanya keras bang, kalau tetap nggak bisa ya nggak ada cara lain selain cek bagian dalam bak kopling bang. terpaksa di bongkar bang kalau umpamanya tetap nggak bisa di pitar ke kanan bang.
Mangkok sporket terlalu cepat haus ap sebab nya gi mana gatasi nya
Ganti sama yang orian sepaket bang.
Oke mas jelas👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
Motor seperti itu mas
dima bengke nyo da
Rokan hulu, riau da
@@Zulafrichannel eeh,, jauah da,, sangko kok lai di bukiktinggi..😁
Punya saya baut itu los, gimana benerin nya ya
Ganti bautnya kalau baut yg bermasalah bang, tab baknya kalau lobang di baut di bak dah los, yg jelas di buka dulu bak klosnya buat mastikan masalahnya bang.
👍
🤣🤣🤣tutor biar bisa dapat tambahan
punyaku gara gara di mentokin jadi gak bisa muter solusinya gimana ya om, sudah tak bongkar juga gak bisa muter
sebelumnya gimana kasusnya bang? apakah loncat2 pas masuk gigi? atau gimana bang?
@@Zulafrichannel klau pas masuk Gigi 1 bang langsung loncat solusi bang
Cobak stel stelan kopling manualnya dulu bang seperti di vidio, kalau tetap nggak bisa berarti kemungkinan besar ada yang nyelip di bagian klos ganda, ntah itu per kampas yang lepas, atau ada serpihan lain yang mengganjal. Kalau bongkar baknya itu khusus cek bagian klos ganda aja bang
Jika sudah tidak mau di stel,atau keras solusi nya gimana bg
Semprotkan karbu kliner atau wd agar kotoran yang nyangkut di bautnya hilang, kalau tetap gak bisa jalan satu2nya buka bak koplingnya bang
Bang mautanya kalau diputar kekiri gak bisa mentok2 gmn ya?
cobak bukak bak klos nya bang, biasanya ada yang lepas dibagian stut atau pengoplingan didalam bang. bongkar aja baknya bang insya allah ketemu masalahnya bang.
Udah 3x bongkar pasang, kampas kopling ganti, kampas ganda sama loncengnya jg ganti, msh jg blm bisa ngopling 😭
@@lenachannel7650 maaf ya bang bukan maksud apa2, coba lebih teliti dan sabar bang, jadi mekanik memang ada kala kita itu dibikin pusing sama motor, cek lagi di bagian sistem pengoplingan. pasangnya pastikan pas bang, maaf aku ngggak bisa jelasin dengan jelas karena aku nggak nampak motornya langsung bang.
Siap.. makasih BG.🙏
Bos kalau ganti kampas kopling apakah stelan baut kopling di kendorin apa tidak
Kalau aku nggak pakai kendori bang, biarin aja bautnya nggak usah di stel2 bang, kecuali pas di pasang loncat ya di stel ulang bang.
@@Zulafrichannel trimakasih bos masukannya semoga berkah👍👍👍
Iya bang sama2, semoga bermanfaat
mas baut kopling kok gk bisa di stel gk bisa di petar2 mohon solusinya ya
kemungkinan nyelip pengoplingannya bang, cobak agak di putar sedikit paksa ke kanan bang cari posisi kendornya, umpamanya tetap nggak bisa ya terpaksa bongkar bak koplingnya bang, biasanya penyebab pengoplingan manualnya nyelip itu bisa di akibatkan ngidupin motor sambil di dorong sambil masukin gigi.
iya trimakasih mas
Sudah putar kanan mentok trus mau stel putar kiri kok ngunci .knp ya bang
Terlalu keras putar ke kanannya tu bang, mungkin melenceng dratnya jadi gak mau putar ke lawan arah lagi, solusinya coba di ketok pakai obeng ketok dulu bang, tapi jangan terlalu keras, kalau gak bisa solusi terakhir ya bukak bak kliosnya bang
Ok bang tbuka aja besok.mksh
Mas apa engga nerusak mesin mas
nggak ada resiko bang, memang seperti itu penyetelannya bang.
Iya emang
Motor ku baut itu nga bisa di puter itu knp y
selip itu bang, di engkol nyelip nggak bang? kalau di engkol nyelip berarti nyelip koplingnya, cobak paksa putar aja ke ke kanan, atau baut stelannya aja yg serek di putarnya?
bang kenapa stelang kopling saya mau di putar engga berputar
Semprotkan karbu kliner bang, biasanya seret karena berkarat dan udah lama nggak di otak atik baut stelannya bang
😂😂
Nmr wa ad bor
Tanya-tanya disini juga sama bang. Dikolam komentar
@@Zulafrichannel mau tanya motor Titan 110 sudah disetel plat kopling jadi bermasalah masalahnya mau di Star free
Gejala di pengoplingannya gimana bang? Loncat atau ngelos atau bahkan di stel sama sekali nggak ngaruh/berfungsi?
@@Zulafrichannel Iya Bang tadi gua setelan plat kopling nya berbunyi di dalam serta saya buka bisa masuk mau starter serta ditutup lagi udah nggak lagi udah free Kenapa itu Bang
Cobak jelasin akar permasalahannya bang? Motor nya habis ganti kampas kopling y bang?
Cara penjelasan dan prakteknya gk jelas
vidio durasi terbatas waktu itu bang, kedepan akan diperbaiki lagi, trimakasih masukannya bang.
Gini gini apa bang
mohon maaf apabila ada kekurangan dalam pembuatan vidio saya bang, kedepannya akan saya perbaiki bang.
punya saya ga bisa di putartt broo gimana
Di las aja dulu bang biar mudah nahannya baru di putar murnya, itu bekarat tu bg