Как человек, бывавший в вашей шкуре не единождый десяток раз, могу сказать одну банальность: Не берите в голову! В своём деле вы - красавчик. Это знаете вы, это знаем мы (подписчики и зрители). Всё остальное - остаточные флуктуации, производимые мозгом на фоне весеннего авитаминоза. Мира! Добра! Позитива!
Единственный разумный выход не принимать близко к сердцу все эти вещи. Вы со своей работой справились на 100% и даже больше, так что претензии не по адресу я считаю. Реально что было потрачено впустую - осцилографы по вызову. Я бы на месте этого дядьки на ус намотал этот факт, на будущее. Респект за видео!
Дядь Юра, я тут в сервис ездил на сход/развал, и пока там все делали, посмотрел их прайс-лист. Цена работы 1 часа мастера - 1800₽ Замена колодок передних - 1200₽ Замена прокладки клапанной крышки - 2000₽ Свечи что то около 500₽ штука.. Ну короче смысл в том, что сейчас меньше 2000₽ за час в среднем нету сервисов.. сход/развал, в принципе в допуске, справа поправил чутка, а один хрен 1500₽ работы минут на 15.
Мне это очень знакомо такая попытка развода на стыдно/неудобно. Вы очень хороший мастер, я всегда получаю удовольствие от ваших видео. Успехов вам и поменьше жлобов!!
У вас подход к ремонту просто другой совершенно, в отличие от большинства, на совесть всё делаете, с педантичностью. Другие так не умеют и на вряд ли научатся. А хорошую репутацию вы и так себе заработали, этот канал - один из примеров этого.
Клиенты бывают разные) Один, миллион на бизнесе сэкономил, а 2к за допработу доплатить дорого) Другой запчасти со своей карты оплачивает что бы за наценку не платить) Обычно надо прайс показывать что бы он знал за что платит. Так они охотнее соглашаются платить
На вентиляторы себе поставил на тот что быстрый, от датчика, первого. Второй вентилятор поставил на принудительный выключатель в салоне. Первого хватает , чисто для страховки второй .
А еще были динамики на подмагничивании, старые ламповые приемники и радиолы типа ВЭФ, у динамика было аж 3 катушки подмагничивающая, звуковая и антифоновая, подмагничивающая катушка использовалась в качестве дросселя LC фильтра блока питания.
я, Леонидович, с такими клиентами поступаю так:в записной книжке помечаю как "жлоб, не отвечай, и т. п. Пометьте себе и пускай ищет других мастеров. А на ваш век адекватных клиентов хватит.
Да нет, тут не тот случай. Я "помечаю" уже с 01-го года ( ещё с Нокии 3310 ). Недавно один из "вспомнивших" ( был в 17-м году ) мне "размочил рейтинг" на АВИТО. 50 пятёрок и один кол от него. Он до последнего вел переписку через АВИТО, а как написал в вотсапп - я его и вспомнил. Отказался брать, так нагадил хоть так. А тут не то, не то. Но несколько обидно всё равно. :(
Моторедуктор старого образца от 469 уазика. Этот еще не самая экзотика, ЗИЛы пневмопривод, ГАЗоны этот привод был ваккумный, трубочка от впускного коллектора двигателя и как то это все работало, на холостых нормально, на оборотах щетки еле, еле ползали.👍
У вас же вроде как есть Hi-scan pro . В нем есть двухканальный осциллограф с предустановками по разным датчикам . Диамаг в салон неудобно , а тут маленький , подключил и все видно . В салоне самое то для быстрой экспресс диагностики .
Нет, такого у меня нет, у меня другой корейский, там тоже что - то есть, но там ТАКАЯ "графика"..... у меня и Лаунчевский древний где-то лежит, именно ослик, купил из интереса занедорого зачем - то. Так и лежит. Но в принципе работает, но опять же ч.б. экран низкого разрешения без подсветки. :(
Юра, хорошо делать не выгодно уже лет 20-30. Если нет возможности починить старый авто самостоятельно, то надо быть готовым к тому что стоимость работ и качественные запчасти будут сильно дороже чем на новые авто. А запчасти при этом могут быть и б/у. На счёт промывки скажу так, если не ездить на откровенном дерьме и не иметь злопыхателей которые сахарок в бак подкидывают, то и нехер их мыть. Мутатор надо на кузов сажать обязательно, но не для заземления, а для увеличения площади охлаждения. Дпкв оригинальному похер на переполюсовку. Разницы в работе мотора не наблюдал никогда, хотя разъёмы не раз разваливались и провода подключал на "авось". з. ы. Мне предстоит в самом ближайшем будущем лечить моторную и лонжероную косы на жабе. Если с моторной всё более или менее просто, то вот лонжеронная меня пугает. Но деваться некуда, придётся делать. Поскольку никто за это не берется, а кто и проявил заинтересованность, назвал цену сравнимую с моей месячной зарплатой, что для меня абсолютно не приемлемо. Так что думаю что ты даже мало берёшь за эту возьню. Кстати, вентилятор охлаждения на донца уже давно имеет ценник в 2000 если "как-то работает и гарантий нет вообще ", 2500 "люфт минимален но гарантий нет" и 3000 "нормальное б/у с гарантией сутки". Остальное считается новым и цена соответствующая.
Ой не скажите. Несколько раз приезжали с проблемами, чаще ТАзы, так промывали, клапана делали и.... всё. Прпопало. два ваговских моника смогли заставить работать ТОЛЬКО после промывки форсунки. "Валились" и всё тут. По моему мнению очень полезная вещь. Себе было каждый год делал, потом подумал, что при пробеге в 3000 это ну совсем смысла не имеет - перестал пока.
@@CitymansGarage Многие, кто будут смотреть ваш фильм, могут не понять, как это так))) Поэтому, кто в комменты полезет, мб обратит внимание, что предел измерения другой))
Это моторчик с какой-то сельхоз технике у меня такой лежит дома батя работал механизатором.или с МТЗ 80 старого или т 150.а может и с комбайна.надо у бати вспросить поинтнрнсоваца
Да всё же вроде с УАЗа старого конструктива ( с дворниками сверху ). Что конечно не исключает его изпользования на спецтехнике, для которой разработка отдельного считалась неоправданной.
Да ну вот еще переживать из-за всяких. Сначала люди тратят на эмоциях деньги на черти что и хер знает кого, с овцелографом. А затем в голове щелкает итоговая сумма и оказывается внезапно дорого. Во вторых, точную сумму никто не назовет доколе проблема не ясна. Но должно быть осознанием и закладывание бюджета, включая возможные издержки. Особенно если речь идет о старой машине, а особенно о такой, в которой показали "мастера". И честных сервисов мало. А для остальных старая машина либо нелеквид либо ее владелец как золотая антилопа. Особенно если не шарит. Вон из последних видео Ильдара. Пацану никто в подмосковье не хотел полечить семёрку. Это для них оказывается фу. А диагносты не шарят дальше, чем "у вас мозги умерли"
Да , я тоже смотрел. Так а насчёт "мозги умерли" - ситуация - то "БЕЗПРОИГРЫШНАЯ". Хозяин обратное - то доказать не сможет. Даже просто найти такие же даже у нас уже не особо просто, машины уже повымерли, а взаимозаменяемость хрен где найдёшь. Владельцы большинства сервисов мало отличаются от тех же "инфоцыган" - главное - денег чем быстрее - тем больше. Живём однова. Завтра может и не наступить и всё такое. Они и прессуют мастеров - давайте больше, быстрее, ещё больше ! Обманывайте, кидайте, разводите - главное деньги в кассу ! Мне бывший коллега со Звёздной рассказывал, он со мной что - то поссорился, погнал свою Ауди делать куда - то, потом приезжает, видит картину - из машины ( не его ) торчит зад электрика, проходящий мастер вламывает ему пендаль и орёт - бросай это давай быстро (!) вон ту. ЧТО можно "делать" в такой ситуации я лично не представляю. Оттого ( в том числе ) и "под папу" не хочу категорически. Да меня и не возьмёт никто, старый, налюбить тяжело, конфликтный.... :)
Смотрю я на эти реставрационные, без преувеличения, работы и лучше бы туда карбюратор восьмерочный вкипитярить, если бы можно было 😅 Жаль что хозяин автомобиля не оценил. Зато мы оценим.
Юрий, извините, проверьте пожалуйста, тайминг 52:15 , так ли Вы указали цветовую маркировку Синий/Зелёный это 48 Bl/Gn 55 и 56 это Bl/Ge Синий/Желтый же...
Да вроде правильно. Синий с зеленым на 56, синий с жёлтым ( гельд ) - на 55. А вообще конечно нужно всегда самому смотреть, мне особо верить тоже не стоит, оговриться вполне могу.
Благодарю за донат Даниила Васильевича ( ОЗОН ).
Как человек, бывавший в вашей шкуре не единождый десяток раз, могу сказать одну банальность: Не берите в голову! В своём деле вы - красавчик. Это знаете вы, это знаем мы (подписчики и зрители). Всё остальное - остаточные флуктуации, производимые мозгом на фоне весеннего авитаминоза. Мира! Добра! Позитива!
старая школа.респект и уважения.
Кино хорошее, клиент жлоб. нервные клетки быстро не восстанавливаются. Спасибо вам за качественный контент.
Да нет, жлобы другие. Я их обычно на стадии переговоров отсеиваю уже. Я и его могу тоже понять, но .....
Единственный разумный выход не принимать близко к сердцу все эти вещи. Вы со своей работой справились на 100% и даже больше, так что претензии не по адресу я считаю. Реально что было потрачено впустую - осцилографы по вызову. Я бы на месте этого дядьки на ус намотал этот факт, на будущее. Респект за видео!
Дядь Юра, я тут в сервис ездил на сход/развал, и пока там все делали, посмотрел их прайс-лист.
Цена работы 1 часа мастера - 1800₽
Замена колодок передних - 1200₽
Замена прокладки клапанной крышки - 2000₽
Свечи что то около 500₽ штука..
Ну короче смысл в том, что сейчас меньше 2000₽ за час в среднем нету сервисов.. сход/развал, в принципе в допуске, справа поправил чутка, а один хрен 1500₽ работы минут на 15.
ВОЗМОЖНО просмотрев этот ролик, хозяин изменит свое мнение. Если конечно будет смотреть.
А видео очень интересное и познавательное.
Мне это очень знакомо такая попытка развода на стыдно/неудобно. Вы очень хороший мастер, я всегда получаю удовольствие от ваших видео. Успехов вам и поменьше жлобов!!
Да нет, повторюсь, тут другое. Жлобоыв обычно удаётся при начальном разговоре \ переписке отсеивать.
У вас подход к ремонту просто другой совершенно, в отличие от большинства, на совесть всё делаете, с педантичностью. Другие так не умеют и на вряд ли научатся. А хорошую репутацию вы и так себе заработали, этот канал - один из примеров этого.
Клиенты бывают разные) Один, миллион на бизнесе сэкономил, а 2к за допработу доплатить дорого) Другой запчасти со своей карты оплачивает что бы за наценку не платить) Обычно надо прайс показывать что бы он знал за что платит. Так они охотнее соглашаются платить
Какой "прайс" в моих условиях и на этих машинах ? Тут реанимация пополам с реставрацией в большинстве случаев, а не ремонт. :(
Оправдываться/объяснять свои работы бесполезно.
На вентиляторы себе поставил на тот что быстрый, от датчика, первого. Второй вентилятор поставил на принудительный выключатель в салоне. Первого хватает , чисто для страховки второй .
В дворниках на УАЗике трапеция с кривошипом находится снаружи машины над стеклом.
Тогда понятно. Я с ними дел просто не имел вообще. Один раз году в 03-м был, помню, и то я в зажигании что - то делал. :(
А еще были динамики на подмагничивании, старые ламповые приемники и радиолы типа ВЭФ, у динамика было аж 3 катушки подмагничивающая, звуковая и антифоновая, подмагничивающая катушка использовалась в качестве дросселя LC фильтра блока питания.
На кёрхерах всегда трескается тот пластик, на трубках и соединениях. Это не от воды он лопается а сам по себе от времени.
"Вот уроды!" (С). Китайцы уже нередко латунные клапана применяют, а тут пожалели.... :(
СЛ-236 это от УАЗ 469 ))
В том фильме они тоже скорпа тащить собирались.
я, Леонидович, с такими клиентами поступаю так:в записной книжке помечаю как "жлоб, не отвечай, и т. п. Пометьте себе и пускай ищет других мастеров. А на ваш век адекватных клиентов хватит.
Да нет, тут не тот случай. Я "помечаю" уже с 01-го года ( ещё с Нокии 3310 ). Недавно один из "вспомнивших" ( был в 17-м году ) мне "размочил рейтинг" на АВИТО. 50 пятёрок и один кол от него. Он до последнего вел переписку через АВИТО, а как написал в вотсапп - я его и вспомнил. Отказался брать, так нагадил хоть так. А тут не то, не то. Но несколько обидно всё равно. :(
Моторедуктор старого образца от 469 уазика.
Этот еще не самая экзотика, ЗИЛы пневмопривод, ГАЗоны этот привод был ваккумный, трубочка от впускного коллектора двигателя и как то это все работало, на холостых нормально, на оборотах щетки еле, еле ползали.👍
ЗИЛовский я помню, мне папаня в детстве притащил на изучание. Жаль дома воздуха не было тогда :) Про вакуумные в курсе, но в руках не держал. :)
У вас же вроде как есть Hi-scan pro . В нем есть двухканальный осциллограф с предустановками по разным датчикам . Диамаг в салон неудобно , а тут маленький , подключил и все видно . В салоне самое то для быстрой экспресс диагностики .
Нет, такого у меня нет, у меня другой корейский, там тоже что - то есть, но там ТАКАЯ "графика"..... у меня и Лаунчевский древний где-то лежит, именно ослик, купил из интереса занедорого зачем - то. Так и лежит. Но в принципе работает, но опять же ч.б. экран низкого разрешения без подсветки. :(
Попробуйте перед зимой прокачать антифриз через мойку. Я два года так К5 в гараже храню.
Вариант, кстати, спасибо. Но скорее я её просто буду в кладовку увозить.
По цене. Шлите всех в йюх. Это принцип у многих что работать механик должен за копейки...
в том то и дело механникам у них нет вопросов..а вот с нами с электриками всегда
Юра, хорошо делать не выгодно уже лет 20-30. Если нет возможности починить старый авто самостоятельно, то надо быть готовым к тому что стоимость работ и качественные запчасти будут сильно дороже чем на новые авто. А запчасти при этом могут быть и б/у. На счёт промывки скажу так, если не ездить на откровенном дерьме и не иметь злопыхателей которые сахарок в бак подкидывают, то и нехер их мыть. Мутатор надо на кузов сажать обязательно, но не для заземления, а для увеличения площади охлаждения. Дпкв оригинальному похер на переполюсовку. Разницы в работе мотора не наблюдал никогда, хотя разъёмы не раз разваливались и провода подключал на "авось".
з. ы. Мне предстоит в самом ближайшем будущем лечить моторную и лонжероную косы на жабе. Если с моторной всё более или менее просто, то вот лонжеронная меня пугает. Но деваться некуда, придётся делать. Поскольку никто за это не берется, а кто и проявил заинтересованность, назвал цену сравнимую с моей месячной зарплатой, что для меня абсолютно не приемлемо. Так что думаю что ты даже мало берёшь за эту возьню. Кстати, вентилятор охлаждения на донца уже давно имеет ценник в 2000 если "как-то работает и гарантий нет вообще ", 2500 "люфт минимален но гарантий нет" и 3000 "нормальное б/у с гарантией сутки". Остальное считается новым и цена соответствующая.
Ой не скажите. Несколько раз приезжали с проблемами, чаще ТАзы, так промывали, клапана делали и.... всё. Прпопало. два ваговских моника смогли заставить работать ТОЛЬКО после промывки форсунки. "Валились" и всё тут. По моему мнению очень полезная вещь. Себе было каждый год делал, потом подумал, что при пробеге в 3000 это ну совсем смысла не имеет - перестал пока.
На будущее пишите цену для страховки
Реле похоже на реле дворников с паузой и сработкой дворников от кнопки омывателя. От переходки.
Бинго ! :)
Прошу обратить внимание на 46:44, что переключатель на мультиметре установлен на 20кОм))
Я знаю. Но оно и на 200 Ом нули казало. Был бы регистор - на 20-ке прекрасно бы отображался.
@@CitymansGarage Многие, кто будут смотреть ваш фильм, могут не понять, как это так))) Поэтому, кто в комменты полезет, мб обратит внимание, что предел измерения другой))
Это моторчик с какой-то сельхоз технике у меня такой лежит дома батя работал механизатором.или с МТЗ 80 старого или т 150.а может и с комбайна.надо у бати вспросить поинтнрнсоваца
Да всё же вроде с УАЗа старого конструктива ( с дворниками сверху ). Что конечно не исключает его изпользования на спецтехнике, для которой разработка отдельного считалась неоправданной.
Да ну вот еще переживать из-за всяких. Сначала люди тратят на эмоциях деньги на черти что и хер знает кого, с овцелографом. А затем в голове щелкает итоговая сумма и оказывается внезапно дорого.
Во вторых, точную сумму никто не назовет доколе проблема не ясна. Но должно быть осознанием и закладывание бюджета, включая возможные издержки. Особенно если речь идет о старой машине, а особенно о такой, в которой показали "мастера".
И честных сервисов мало. А для остальных старая машина либо нелеквид либо ее владелец как золотая антилопа. Особенно если не шарит. Вон из последних видео Ильдара. Пацану никто в подмосковье не хотел полечить семёрку. Это для них оказывается фу. А диагносты не шарят дальше, чем "у вас мозги умерли"
Да , я тоже смотрел. Так а насчёт "мозги умерли" - ситуация - то "БЕЗПРОИГРЫШНАЯ". Хозяин обратное - то доказать не сможет. Даже просто найти такие же даже у нас уже не особо просто, машины уже повымерли, а взаимозаменяемость хрен где найдёшь. Владельцы большинства сервисов мало отличаются от тех же "инфоцыган" - главное - денег чем быстрее - тем больше. Живём однова. Завтра может и не наступить и всё такое. Они и прессуют мастеров - давайте больше, быстрее, ещё больше ! Обманывайте, кидайте, разводите - главное деньги в кассу ! Мне бывший коллега со Звёздной рассказывал, он со мной что - то поссорился, погнал свою Ауди делать куда - то, потом приезжает, видит картину - из машины ( не его ) торчит зад электрика, проходящий мастер вламывает ему пендаль и орёт - бросай это давай быстро (!) вон ту. ЧТО можно "делать" в такой ситуации я лично не представляю. Оттого ( в том числе ) и "под папу" не хочу категорически. Да меня и не возьмёт никто, старый, налюбить тяжело, конфликтный.... :)
Смотрю я на эти реставрационные, без преувеличения, работы и лучше бы туда карбюратор восьмерочный вкипитярить, если бы можно было 😅
Жаль что хозяин автомобиля не оценил. Зато мы оценим.
😂😊😊😊
Юрий, извините, проверьте пожалуйста, тайминг 52:15 , так ли Вы указали цветовую маркировку
Синий/Зелёный это 48 Bl/Gn
55 и 56 это Bl/Ge Синий/Желтый же...
Да вроде правильно. Синий с зеленым на 56, синий с жёлтым ( гельд ) - на 55. А вообще конечно нужно всегда самому смотреть, мне особо верить тоже не стоит, оговриться вполне могу.
А, понял, там на рисунке косяк, на обоих подписано "блау-гельд". Но сами цвета правильно нарисованы.
А у меня КХХ ERA, наверное, китайский, работает нормально на ОНС 2л.
Повезло.
@@CitymansGarage ERA всё делает приемлемого качества
@@user-vt7rq2tz9k Делают всё китайские OEM заводы. А эта ЭРА - такой же барыга, как наши ПЕКАРы и прочее. Так что как повезет.
@@CitymansGarage Китай Китаю рознь. С ЭРОЙ проблем ни разу не было.
ето все правиоьно люди не знают что по чем стоит и не ценят чужое время.
1:48:45 Сурикен
Да, а я что ляпнул ? :(
@@CitymansGarage бумеранг))
Юрий,сколько Вам лет ?
22 августа будет 54.
Кстати, а это там на полочке пионеровский CD плеер пристроился? Если да, то тоже диск рабочей стороной к верху в лоток кладётся?
Нет, это ДВД был. 737-й. И то издох. Там обычно. А те я помню, у меня 704-й ( вроде ) был.
@@CitymansGarage похож на PD-S904. Забавная штука, диски надо вверх брюшком класть )
Ролик ремня на пружине. Автоматический
Да я же и говорю, что не помню, надо инструмент использовать, руками тяжеловато идёт видимо. Ну да задачи не стояло.
@@CitymansGarage ключ одеваю на центральный болт и давлю, он опускается вниз .