Просто показываю людям реальность, может кто-то задумается какой путь выбрать в этой стране. Варианты есть. Ни в коем случае никого не отговариваю от занятия любимым делом но исходя из моего опыта как минимум стоит задуматься.
Спасибо за контент. Если есть возможность, ответьте пожалуйста, есть желание сменить сферу деятельности на авто тематику, есть английский, хорошее теоретические понимание автомобиля и навыки коммуникации (продажи, управление людьми и процессами), open work permit. С чего лучше начинать будучи ньюкомером и в какую сторону логичнее двигаться с моими вводными? Спасибо!
Начало у всех разное , кто-то занимается чем может а кто-то всё таки пытается заниматься чем хочет. По началу нужно заниматься чем-то что даст стабильный заработок и желательно приведёт к PR, потом можно уже смотреть. "Есть английский" у всех эта самооценка означает разные уровни знания! Если действительно хороший (что я не разу не видел) можно в авто индустрию податься, всё что угодно от водителя до адвайзера на дилере. Руководством конечно никто не даст заниматься нужны корочки.
хоть один человек толково рассказал. спасибо. а должен ли гараж или дилерская быть аккредитованным под программу?? чтоб потом когда учиться на 2 месяца пойдешь не сказали что мой опыт не считается. и на каком этапе нужно поступать учиться, после 10ти месячной работы или перед работой. не могли бы вы ответить поподробней на этот комментарий. я как раз этот путь для себя сейчас рассматриваю
Здравствуйте! Очень толковое и познавательное видео! Может вы в курсе, если работал на дилере Toyota в России и имеешь сертификаты подготовки на дилере. Может это помочь при трудоустройстве на дилер Toyota в Канаде?
Опыта работы в России нет , я тут живу с пятнадцати лет🙂. Но точно могу сказать сертификаты от дилера помогут, я недавно общался с менеджером на дилере по этой теме.
@@masterzhdan В нашей провинции наверное не стоит но не буду никого отговаривать может повезёт. Может в Атлантике повезёт или вообще в Саскатчеван там job offer не нужен а механики может нужны. Правда я не знаю если механик находится в правильной категории NOC (National Occupation Classification) для Саскатчевана надо смотреть.
Добрый день! Занимаюсь в Украине удалением вмятин без покраски. По английски это Paintless Dent Repair. Думаю об открытии фирмы и автосервиса в Канаде по этому направлении. Как считаете какие могут в этом направлении быть перспективы? Стоит ли пробовать?
Хорошие мастера здесь ценятся. Да я бы сказал стоит пробовать, может поработать на кого-то перед тем как своё что-то открывать. Здесь много вариантов работы которая хорошо платит и ничего открывать не надо.
Job offer не получите наверняка потому что не здешние образование. Здесь хватает своих кандидатов . По job offer в наше время почти невозможно приехать я думаю, компания здесь должна будет доказать что кандидата здесь они не смогли найти и и вы единственный кто им подходит. Не думаю что Канадские компании будут этим заниматься.
Ну, вроде они должны не плохо зарабатывать, они всегда востребованы, халтура на стороне тоже бывает если кому-то это нужно. Работа тяжёлая, что-нибудь шкурить целый день, химикаты, пыль от грунтовки ну и конечно у человека должен быть "глаз" для такого рода деятельности.
Здесь процент от работы точно не платят, 30-35$ в час у большинства дилеров, звучит конечно круто но если ты этот час заработать не можешь потому что сегодня нет клиентов то всё,сиди жди.
Добрый день, очень полезное видео, просто и понятно, без воды и лишних слов. Большой респект за простой подход и информативность! Скажите пожалуйста, возможно ли с вами как-то связаться и задать несколько вопросов, переезжаю как раз в провинцию Альберта через 3 месяца, очень бы пригодились ваши советы, если можно. Спасибо заранее :)
S.A.I.T Southern Alberta Institute of Technology там много точных профессий. sait.ca профессия называется heavy-duty mechanic или heavy-duty technician
Я бы сказал достаточно востребованные навыки. Конечно лицензию желательно иметь но можно промышлять и без лицензии в таком бизнесе. У нас в городе живёт почти полтора миллиона человек а машин больше чем людей поэтому работы в этой сфере хватает.
@@coubbest3435 ну на механика как правило запросят лицензию это 100%, есть конечно небольшой процент гаражей который может быть имеют людей без лицензии и позволяют им работать на клиентских машинах но их очень мало таких гаражей. А кузовщик или автопокраска ну там как-то более такая можно сказать серая территория где в принципе можно чисто и наглядно показать свои навыки и всем будет понятно что вы действительно что-то можете и без лицензии наверняка легче устроиться в такие места. Ну а вообще как я говорю в своих видео лучше иметь корочку в конце концов в этой стране.
Роман здравствуйте, работаю механиком по тяжёлой технике, хотел бы работать в Канаде, мне обязательно надо учиться в S.A.I.T, есть большой опыт работы в кузовном ремонте. С чего можно начать?
Смотря сколько вам лет, это главное, если за 40 то нет смысла пытаться сюда попасть. Надо понимать что при лучших раскладах это примерно двухгодичный процесс. Здесь лёгких путей нет. Нужен английский!!!!!!!! обычно определенный уровень IELTS которого в россии нет и в белоруссии тоже. Надо куда-то ехать чтобы пройти тест. Нужно резюме и надо отсылать несколько сотен и смотреть если кто-то решит брать кандидата из-за океана. С кем я тут говорил про шансы мне отвечали что работник нужен сейчас а не через год но это в нашей провинции. Если сюда попадёте по работе то пока вы не получите PR ( permanent resident) то в SAIT вам не попасть и даже апрентисом не можете работать но опять-таки в нашей провинции. Ничего из россии здесь не примут и да корочку надо будет получать. Также не забываем про войну, сейчас российский паспорт это как партбилет нацистской партии.
@@KaHaDa_life о как, в общем все это "автомеханик" то есть узконаправленых сервисов как автоэлектрик или автодиагностика даже нет обучения, и подтверждения этой специальности?
@@aleksandrsergeyevich6306 да я бы сказал что узких направлений нет, максимум это установщики сигнализации и то это делает механик в большинстве случаев
@@KaHaDa_life ок, спасибо - просто, я могу делать все, но здоровье не позволяет, просто не нашёл не где в интернете информацию "автоэлектрик и диагностика в Канаде" есть ли смысл ехать с такими навыками в Канаду? Спасибо.
@@aleksandrsergeyevich6306 частенько люди приезжают по какой-нибудь другой профессии, может быть что-то находят через агентства которые занимаются рабочими визами, получают PR и только потом находят себя.
@@user-cl1xk3ns9e Английский это самое главное, смотря какие русскоязычные сервисы, есть разные блогеры у которых есть компания по иммиграции, может в Торонто что-то есть здесь Русскоговорящих не так много. Пишите мне на stalinson123@hotmail.com там могу порекомендовать консультанта.
Да можно стать механиком без опыта, конечно к этому нужно хотя бы какая-нибудь склонность но в этом вся и прелесть программы апрентиса то что человек с улицы может стать обладателем профессии. К сожалению в нашей провинции люди которые приехали по программе КУАЕТ не могут стать апрентисоми на данный момент пока не поменяют законодательство но они над этим работают.
@@KaHaDa_life значить після навчання можна працювати і на СТО легкових,і на СТО грузових?чи там є мусиш вибрати спеціальність навчання на грузові,чи навчання на легкові? дякую.
@@andreyorlov77 надо изначально для себя выбрать по какой специальности вы хотите работать либо на легковых машинах либо на тяжёлой технике обычно там где вы начинаете апрентисом там вы и заканчиваете если начали с легковых то будете механиком легковых машин и также для тяжёлой техники. Советую выбирать тяжёлую технику то бишь heavy duty потому что там платят лучше.
Вопрос не по теме. Где-то читал, что можно подтвердить свой апрентис по стажу в стране исхода. Никак не могу найти информацию. Хотелось бы немного скостить пару лет. Ибо почитав программы обучения , то там какаето база база в первые года.
Такую информацию не слышал. Это регулируемая профессия и ваш апрентисшип нужно проходить здесь в гараже или на дилере. У вас есть трудовая книжка апрентиса в которой фиксируются часы и починки которые вы делали. Под этим всем подписывается лицензированный механик под которым вы работаете или дилер но механик лицензированный здесь! Регулируемая профессия имеет слишком много легальных подвязок, может стаж из Англии примут но не с востока Берлинской стены! Укоротить срок вам может ваш гараж или дилер увидев что у вас руки растут из правильного места. Они вам могут подарить часы и послать в школу как можно быстрее. Также если хватает английского можно попробовать сдать финальный тест экспромтом но я не знаю если в наше время это возможно.
@@user-cb9qz2kt8q Я бы рад помочь если вы уже были здесь, в наше время по таким лазейкам приехать невозможно я считаю. Компания должна будет доказать что больше никого не смогли здесь найти и их единственный вариант это взять на работу вас, Канадские компании не будут этим заниматься, слишком много ненужной волокиты, здесь и так кандидатов хватает.
Да, это точно, но в течение этого времени вы в большинстве работаете. По окончанию у вас не будет большого долга за образование с которым придется расплачиваться потому как за каждые два месяца в школе цена всего лишь 1000$. Так что 4000$ за четыре года не плохо по сравнению с обучением на другие профессии где вы спокойно можете отдать столько же за пол года образования и выйдете из школы с долгом в 15000$ а то и больше.
@@Paci_Fist нет таких зарплат, дилер столько не платит, 50$ в час это схема для самозанятых, ты работаешь на компанию которая предоставляет клиентов. Там твоя машина, твои инструменты, приезжаешь к кому-то в частный гараж и начинаешь что-то чинить, на полу, без подъемника, а то и на улице. Да можно всё это списать на налоги в конце года но налогами надо заниматься самому, то бишь надо откладывать на конец года когда их придётся платить, нет пособия по безработице если что, ничего не откладывается на пенсию, в общем полностью самозанятый.
@@Tony.Crafter можно переквалифицироваться на так называемого тяжёлого механика (Heavy Duty Mechanic) можно продолжать заниматься ремонтом только может быть не машин а скажем бытовой техники они тоже хорошо получают, просто здесь изначально механик обучен всему и даже можно в электрики пойти. Тоже есть профессия Millwright чинить на производстве разную технику, также можно чинить технику на складе (forklift mechanic) тоже здешние образование механика подойдёт для такой работы.
@@KaHaDa_life интересно. Блин хотел бы обсудить это всё. Давно искал человека из Канады который работает или работал механиком. У вас может группа какая то есть? Или чат?
Всё то же самое как и было, это сезонный бизнес - это нестабильный заработок и такой уровень заработка можно иметь от 20 до 30 лет но если у вас семья, машина ипотека то жить на такую зарплату просто невозможно.
Только что заезжал на volkswagen дилер по работе просто. Атмосфера на дилере "шаром покати" называется, никого нет после рождества, поэтому это очень сезонный бизнес я вообще не знаю вот на этой неделе чем механики вообще питаются чем они дышат!
Такой отдельной профессии здесь нет. Механик делает всё, подвеску, интерьер, двигатель, электрику. Но могу сказать что механиков у которых есть уклон на электронику и электрику здесь точно не хватает и они ценятся. На на дилере из 10 может быть один такой, который шарит в электрических гремлинах! ( Так по-английски называется сложная электрическая или электронная проблема). Помимо дилера есть места которые устанавливают сигнализацию, стартеры и стерео, в тех местах такие навыки востребованы тоже.
@@KaHaDa_life да... у нас все иначе. У нас так и есть автоэлектрик. Но электрик не делает ходовку. Может стоит создать новое направление? Оборудование и сканер все есть ) а как там насчёт ремонта автокондиционеров, ремонта генераторов? Спрос есть?
@Scaner Box Ремонт генераторов не популярен, кондиционер ещё возможно делать но тоже редкость. Я помню лет 15 назад к нам ещё приезжал мужик в гараж и заполнял кондиционеры но на дилере и в нормальных гаражах есть кондиционерный аппарат. Кондиционер тоже входит в обязанности и знание механика правда кондиционерный компрессор никто не переберает. Люди удивляются но не зря здесь вместе с практикой выучиться на механика занимает 4 года.
@@KaHaDa_life вот у нас есть прям отдельные места "ремонт стартеров и генераторов". Меня несколько удивляет эта американская схема. Ну не уже ли у людей там генераторы не ломаются? А если проблема с проводкой или те же стеклоподъемники, блок управления надо чинить как мех будет это делать? Не уверен что там будут это преподавать. А если у меня например есть знания, можно какие то экспресс курсы пройти и получить документ?
@@KaHaDa_life у нас всегда есть чем заняться, кто то приезжает чем горит надо сканер воткнуть, у кого то дворники и стеклоподъемники не работают, у кого то после дтп проблемы с электрикой, у кого то зарядка не идет, то кондей надо починить. Не уже ли всему этому учат в том коллежде
Я работаю в Польше на Дилере Вага .у нас тоже на каждую работу дают время . И так оно и есть один месяц 10000 злот это если работаешь по 10 часов и пару субот а на следующей месяц выходит уже 6000 злотых) и это я про Бляхажей а механику и 6000 заработать это за защастье )
Это работа для людей до тридцати я бы сказал, потом когда есть семья и реальные затраты то уже не хватит не стабильных зарплат. Я ушёл 5 лет назад из этого, ребята кто остался так и ковыляют , всё на ржавых тачках всё на стороне что-то курочат после работы. Нафиг надо? У них даже сверхурочки нет. Я когда на траке начал работать на девять долларов меньше получал в час но сверхурочка после восьми часов в полтора раза позволила мне перебить зарплату которую я получал механиком, не надо думать сколько записей сегодня. Плюс здесь с механиком очень редко дают повышение к зарплате, у нас в компании где я работаю на траке регулярно дают повышение. По выходным не работаю.
Всё равно нужно будет всё делать по здешним уставам и проходить через программу с начала, как я сказал в видео будьте готовы к тому что имея стаж к вам будут относиться как будто вы полный ноль и ничего не знаете.
@@KaHaDa_life ок,учится.. допустим я прилетел по тур визе, мне нужно найти дилера и устроится к нему. Job offer дадут мне? Возьмут ли меня работать по тур визе?
@@SuperNvrsk Нет, когда вас здесь берут на работу вам как минимум нужно разрешение на работу в этой стране, и Social insurance number, это ваш порядковый номер в этой стране он нужен для налоговой отчётности, туристы его не могут получить, только легальные резиденты. Все эти лазейки о которых вы говорите уже давным-давно закрыты, максимум что у вас получится это поработать в течении 6 месяцев за наличку,секретно, и потом вам придётся покинуть страну. Легально по гостевой или по тур визе вам работу здесь никто дать не может.
Ну в принципе некоторые вещи правильно говоришь но, скорее всего у тебя опыта мало или сильно тебя кидали. Нормочасов я на диллере вырабатывал обычно около 200 в месяц при стандартном графике. То есть нормочас делал быстрее чем за час. Гарантийные часы меньше платят потому что программа в этом случае не учитывает старение машины. На старых ржавых помимо нормочасов ещё плюсуется дополнительно так называемые слесарные работы с автогеном и т.д. Где время считается зачастую по факту, только это согласовано должно быть с клиентом заранее в письменном виде, иначе не заплатит. По поводу программы там тоже есть возможность корректировки часов. Некоторые программы автоматически изменяют часы в зависимости от года выпуска, программы дилер обязан обновлять каждый год, иначе теряет дилерство! Я проходил этот путь от ученика и до управляющего автосервисом дилера. Но Недавно сменил страну проживания и начал всё заново, только переехал со своим бусом-мастерской. Для того чтобы не проливать у клиента на пол, машина всегда ставится на специальный кусок покрытия типа как тент на фурах, так у нас заведено было ещё со времён спортивной команды по ралли-рейдам.
Опыт 13 лет, я эту сферу знаю от и до, в декабре, январе и феврале или даже в марте тут не заработаешь 200 часов. Очень сезонный и не стабильный заработок который от тебя мало зависит. Можно принести свои инструменты свою спину и свои навыки Но если сегодня 20 записей а у вас работает 10 механиков то всё закончится к 11:00 а пре продажные инспекции можно делать только после 4:30, если кому-то нравится проводить на дилере 12 часов чтобы сделать восемь то вперёд!
Да и ещё если машина ржавая или старая за исключением того момента когда ты достаёшь автоген времени никто не добавлял я работал во многих респектабельных дилерах в Калгари и за такие вещи нужно было постоянно выбивать оплату ! даже за то что внизу есть щитки замена масла всё равно платила 0.3 часа то бишь 18 минут на Хонде как минимум, по гарантии получить какие-то деньги за диагностику тоже было нереально. Также даже не хочу начинать говорить про адвайзеров которые во многих случаях являются людьми с максимум поверхностным знанием автомобиля которых просто так берут на работу и от них зависит твоя зарплата.
@@KaHaDa_life Ну скажем так, у меня опыта немного больше, примерно в два с лишним раза... ))Поэтому из моего опыта могу сказать что если сам не тупил то где-то тебя наебывали. Мастер приёмщик в принципе не обязан разбираться в машинах. Его обязанности - планирование рабочего графика, принять машину под опись о состоянии, выслушать замечания клиента, внести в заказ- наряд и передать машину мастеру цеха который уже тестирует на всякие дефекты ( скрипы, стуки в процессе тест-драйва) и отдает механику в работу. Потом соответственно в обратном порядке... По поводу защиты двигателя то так и есть 03-05 часа, а реально работы максимум на 10 минут даже если это какой то пикап зашитый по самый задний мост. Если мастер -приемщик (менеджер) дебил который не может нормально распределить работу то страшно представить какой это респектабельный сервис... Допустим я работал на сервисах: Митсубиши, Тойоты, Лексус, Мерседес, Фольксваген, имел свой сервис до переезда. Имею кучу разных сертификатов и т.д. Единственный раз была проблема с менеджерами, это на только открытом сервисе Митсубиши. Потому что набрали механов с опытом а остальной коллектив из студентов так сказать из-за внешности. И то даже самый тупой менеджер приёмщик (после института) за пол года уже нормально планировал работу. Выдрессировал вместе с механиками)) Даже девушка после школы, у нас нормально научилась распределять работу. Делали в месяц 120-170 предпродажек только, и день расписан был буквально по 15 минут+-. Бывали конечно нюансы всякие, но никто не сидел без работы пол дня чтобы потом сделать предпродажку после работы.
@@user-fu5zu8yb6s ну я не буду здесь мериться опытом но 13 лет в Канадской именно индустрии Я думаю мне хватает чтобы дать людям какие-то советы. Тут ты никого выдрессировать не сможешь дилер устроен немножко по-другому не знаю если у вас есть опыт работы в канадском дилере. Работа принимаются механиками абсолютно в разнобой то бишь кто первый закончил освободился тот следующую работу и берёт, работа раздаётся почти лотерейным образом если это только не возврат. Есть конечно ситуации с любимчиками и всё такое но в большинстве случаев следующий заказ-наряд если ты свободен он твой, будь это замена масла или двигатель поэтому есть дни как бы ты там не старался можешь попасть на четыре замены масла поочерёдно и заработать 1.2 часа 0,3 часа я говорил это за всю помену масла на хонде ! это включая всё, получить заказ наряд, забрать ключ, загнать машину на подъёмник, взять фильтр в отделе запчастей, слить масло проверить давление,прошатать всё, при этом в конце должен заполнить рапорт и выгнать машину, щитки, сломанные болты или лёд под машиной который тебя предотвращает от снятия щитка никого не волнует. Если идёшь к менеджеру у тебя есть какие-то проблемы тебе спокойно могут сказать фразу " ну ты же знал на что подписывался" или " у твоей коробки с инструментами есть колёса" или " ты знаешь где дверь." Да не спорю были и хорошие времена, не всё так плохо но в конце концов ты ударяешься в определённый уровень заработка а когда у тебя семья ипотека и тебе ещё хочется помимо этого жить то этот уровень дохода просто недостаточно, поэтому это хорошая работа для людей от 20 до 30 лет.
А насколько легально будет, прилепить на заднее стекло своего авто объявление, мол, я чиню тачки-трактора, мелкосрочка, электродиагностика, звоните +0 546 588 0921. Надо ли регистрировать ЧП, Самозанятого, или LCC?
Это уже на свой страх и риск, так же всё зависит от размаха всей операции. Если вы иногда чините машину друзьям у себя в гараже то в принципе проблем не будет в плане налоговой. Если у вас есть реклама на машине и есть постоянная текучка клиентов то возможно что какой-нибудь недовольный сосед который не смог припарковать свою машину рядом с домом из-за того что одна из ваших машин там стоит, может позвонить куда нибудь и устроить проблемы. Прилепить на свою машину вы в принципе можете что угодно.
Если это будет вашим главным видом деятельности то лучше конечно зарегистрироваться и платить налоги и иметь страховку. Просто где вы будете это всё чинить у себя в гараже в жилом районе? Не во всех районах такое прокатит.
вот вы говорите, что три месяца голодают автомеханики. а заняться там перекупом автомобилей? купил, отремонтировал, продал по дороже. вы таки не занимаетесь или это не выгодно?
Ещё до того как я был механиком занимался немного, просто будучи механиком на работе проводишь столько времени пытаясь заработать что ни на какой перекуп или даже на персональную жизнь времени не остаётся кроме как на выходных. Потом я просто вышел из этой индустрии и сейчас зарабатываю достаточно что ничем не надо заниматься на стороне это уже можно так сказать старый менталитет. Это в наших странах народ бедный и постоянно нужно что-то искать как белка в колесе крутится, здесь можно просто жить работать зарабатывать достаточно и свободное время заниматься чем-то другим.
Также в те же 3 месяца по тем же причинам по которым люди не приходят чинить машины на дилер никто не будет покупать машины потому что у людей денег нет после затрат на рождество
@@KaHaDa_life , самозайнятий механік з прямими руками бере 80 доларів на годину (чи більше, залежно від міста) і черга на тиждень стоїть щонайменше. А на дилерів народ плюється через рукожопість та брехню. Просто працювати на себе - це інший рівень відповідальності, бізнесом вже треба "жити". Але й інший рівень якості життя. Кожен обирає собі те, що є комфортним.
@@veryclub Я бы сказал это спорный вопрос, в гаражах тоже хватает умников! которые из за незнания простого отзыва от производителя могут такому же не знающему клиенту продать очень большую дорогую работу, когда нужно было поменять например простой масляный сенсор. Насчёт 80 доллоров не знаю?! все гаражи в Калгари начинаются где-то от 130 баксов. Владеть собственным гаражом это не для всех, очень много нюансов бизнес страховка налоги, бизнес кредит в банке на который всё это нужно закупать. Я считаю чтобы открыть гараж на 3 подъемника нужно как минимум тысяч 60 в наше время! Я работал в разных гаражах когда был апрентисом, в организованных и неорганизованных, даже работал в одном гараже где мне задерживали зарплату. Когда у тебя свой такой бизнес то ты с этим бизнесом ложишься ты с этим бизнесом встаёшь. По-моему опыту как-то я не замечал чтобы владельцы особо шиковали. Надо за всё заплатить: за аренду, за электричество, взнос в общак здания в котором ты находишься, заплатить работникам, это ещё не считая бизнес налогов в конце года и погашение бизнес кредита на который ты это всё открыл, поэтому не знаю сколько у них реально получается в час в конце концов.
Они на сколько я знаю работают по строительному кодексу ( building code) www.alberta.ca/electrical-codes-and-standards.aspx но его надо покупать чтобы узнать что там но вот пример для простых людей которые затеяли ремонт www.calgary.ca/content/dam/www/pda/pd/documents/brochures/homeowner-electrical-wiring-guide.pdf Также есть пожарный кодекс который тоже играет роль
Спасибо, я профессионально занимаюсь авто диагностикой, работаю на всех дилерских приборах и мульти приборах, автоэлектрикой занимаюсь более 30лет. И основной вопрос, мне 60лет.
Считаю что не реально в этом возрасте здесь начинать с нуля. Авто-диагностикой здесь занимается механик , на дилере в принципе один тип сканера в виде планшета.
Благодарю за видео очень ценная информация по существу.
Буду рад встречи в Канаде.
Всех благ вашей семье.!
спасибо за рассказ про подводные камни и нюансы. Успехов вам!
Приятно слушать. Все четко и по полочкам
Спасибо огромное за информацию!
Спасибо! Очень полезная информация.
Спасибо за полезное видео
Prekrasnaja infomacyja
Классное видео, немного депрессивное, но по делу.
Просто показываю людям реальность, может кто-то задумается какой путь выбрать в этой стране. Варианты есть. Ни в коем случае никого не отговариваю от занятия любимым делом но исходя из моего опыта как минимум стоит задуматься.
От души!
Спасибо
Я автомеханик уже 20 лет!Мне 39 лет!хочу в Канаду
Спасибо за контент.
Если есть возможность, ответьте пожалуйста, есть желание сменить сферу деятельности на авто тематику, есть английский, хорошее теоретические понимание автомобиля и навыки коммуникации (продажи, управление людьми и процессами), open work permit. С чего лучше начинать будучи ньюкомером и в какую сторону логичнее двигаться с моими вводными? Спасибо!
Начало у всех разное , кто-то занимается чем может а кто-то всё таки пытается заниматься чем хочет. По началу нужно заниматься чем-то что даст стабильный заработок и желательно приведёт к PR, потом можно уже смотреть.
"Есть английский" у всех эта самооценка означает разные уровни знания! Если действительно хороший (что я не разу не видел) можно в авто индустрию податься, всё что угодно от водителя до адвайзера на дилере. Руководством конечно никто не даст заниматься нужны корочки.
хоть один человек толково рассказал. спасибо. а должен ли гараж или дилерская быть аккредитованным под программу?? чтоб потом когда учиться на 2 месяца пойдешь не сказали что мой опыт не считается. и на каком этапе нужно поступать учиться, после 10ти месячной работы или перед работой. не могли бы вы ответить поподробней на этот комментарий. я как раз этот путь для себя сейчас рассматриваю
Много всяких деталей, напишите мне на stalinson123@hotmail.com там можно обменяться информацией я использую Signal
Здравствуйте! Очень толковое и познавательное видео!
Может вы в курсе, если работал на дилере Toyota в России и имеешь сертификаты подготовки на дилере. Может это помочь при трудоустройстве на дилер Toyota в Канаде?
Опыта работы в России нет , я тут живу с пятнадцати лет🙂. Но точно могу сказать сертификаты от дилера помогут, я недавно общался с менеджером на дилере по этой теме.
@@KaHaDa_life спасибо за ответ!
@@KaHaDa_life тогда ещё вопрос. Стоит ли рассчитывать на Job Offer от дилера с такими сертификатами?
@@masterzhdan В нашей провинции наверное не стоит но не буду никого отговаривать может повезёт. Может в Атлантике повезёт или вообще в Саскатчеван там job offer не нужен а механики может нужны. Правда я не знаю если механик находится в правильной категории NOC (National Occupation Classification) для Саскатчевана надо смотреть.
Спасибо что задали этот вопрос )
Добрый день! Занимаюсь в Украине удалением вмятин без покраски. По английски это Paintless Dent Repair. Думаю об открытии фирмы и автосервиса в Канаде по этому направлении. Как считаете какие могут в этом направлении быть перспективы? Стоит ли пробовать?
Хорошие мастера здесь ценятся. Да я бы сказал стоит пробовать, может поработать на кого-то перед тем как своё что-то открывать. Здесь много вариантов работы которая хорошо платит и ничего открывать не надо.
@@KaHaDa_life спасибо!
Здравствуйте,а если механик со стажем в стране исхода и поехать по job offer, все равно необходимо будет получать образование там?
Job offer не получите наверняка потому что не здешние образование. Здесь хватает своих кандидатов . По job offer в наше время почти невозможно приехать я думаю, компания здесь должна будет доказать что кандидата здесь они не смогли найти и и вы единственный кто им подходит. Не думаю что Канадские компании будут этим заниматься.
Доброго дня. Можете подсказать подобные замечания по поводу auto body technician?
Ну, вроде они должны не плохо зарабатывать, они всегда востребованы, халтура на стороне тоже бывает если кому-то это нужно. Работа тяжёлая, что-нибудь шкурить целый день, химикаты, пыль от грунтовки ну и конечно у человека должен быть "глаз" для такого рода деятельности.
Спасибо тебе за инфу. Я в польше работал по времени +% от работы . С удовольствием работал. И мне было пох когда чтото не крутится.
Здесь процент от работы точно не платят, 30-35$ в час у большинства дилеров, звучит конечно круто но если ты этот час заработать не можешь потому что сегодня нет клиентов то всё,сиди жди.
Добрый день, очень полезное видео, просто и понятно, без воды и лишних слов. Большой респект за простой подход и информативность! Скажите пожалуйста, возможно ли с вами как-то связаться и задать несколько вопросов, переезжаю как раз в провинцию Альберта через 3 месяца, очень бы пригодились ваши советы, если можно. Спасибо заранее :)
Да пишите на stalinson123@hotmail.com там обменяемся информацией
@@KaHaDa_life Супер! Уже написал Вам на мейл, буду ждать ответа, спасибо :)
Привет..дай пожалуйста адрес колледжа подготовки механиков на грузовики???
Вот в Альберте ты говоришь
S.A.I.T Southern Alberta Institute of Technology там много точных профессий. sait.ca профессия называется heavy-duty mechanic или heavy-duty technician
Здравствуйте. Автомаляра , рихтовщики, в общем восстановление авто после дтп . Востребовательны? И сколько платят? Надо ли лицензия?
Я бы сказал достаточно востребованные навыки. Конечно лицензию желательно иметь но можно промышлять и без лицензии в таком бизнесе. У нас в городе живёт почти полтора миллиона человек а машин больше чем людей поэтому работы в этой сфере хватает.
@@KaHaDa_life лицензия механика? Или маляра? Лицензия на покраску надо вообще? Спасибо
@@coubbest3435 ну на механика как правило запросят лицензию это 100%, есть конечно небольшой процент гаражей который может быть имеют людей без лицензии и позволяют им работать на клиентских машинах но их очень мало таких гаражей. А кузовщик или автопокраска ну там как-то более такая можно сказать серая территория где в принципе можно чисто и наглядно показать свои навыки и всем будет понятно что вы действительно что-то можете и без лицензии наверняка легче устроиться в такие места. Ну а вообще как я говорю в своих видео лучше иметь корочку в конце концов в этой стране.
@@KaHaDa_life спасибо большое за ответ.
Роман здравствуйте, работаю механиком по тяжёлой технике, хотел бы работать в Канаде, мне обязательно надо учиться в S.A.I.T, есть большой опыт работы в кузовном ремонте. С чего можно начать?
Смотря сколько вам лет, это главное, если за 40 то нет смысла пытаться сюда попасть. Надо понимать что при лучших раскладах это примерно двухгодичный процесс. Здесь лёгких путей нет. Нужен английский!!!!!!!! обычно определенный уровень IELTS которого в россии нет и в белоруссии тоже. Надо куда-то ехать чтобы пройти тест. Нужно резюме и надо отсылать несколько сотен и смотреть если кто-то решит брать кандидата из-за океана. С кем я тут говорил про шансы мне отвечали что работник нужен сейчас а не через год но это в нашей провинции. Если сюда попадёте по работе то пока вы не получите PR ( permanent resident) то в SAIT вам не попасть и даже апрентисом не можете работать но опять-таки в нашей провинции. Ничего из россии здесь не примут и да корочку надо будет получать. Также не забываем про войну, сейчас российский паспорт это как партбилет нацистской партии.
И как же войти в профессию по апренисшипу без пр?
@@KaHaDa_life та я сосед манитобанин , думал может есть какая то схема ) спасибо за ответ буду думать , а так может и перееду к вам
Приветствую, что скажите на счёт автодиагностики и автоэлектрик,
Перспектива такая же?
Опыт работы огромный, но есть желание переехать с СНГ.
Здесь как таковой такой профессии нет, эти навыки это часть навыков механика
@@KaHaDa_life о как, в общем все это "автомеханик" то есть узконаправленых сервисов как автоэлектрик или автодиагностика даже нет обучения, и подтверждения этой специальности?
@@aleksandrsergeyevich6306 да я бы сказал что узких направлений нет, максимум это установщики сигнализации и то это делает механик в большинстве случаев
@@KaHaDa_life ок, спасибо - просто, я могу делать все, но здоровье не позволяет, просто не нашёл не где в интернете информацию "автоэлектрик и диагностика в Канаде" есть ли смысл ехать с такими навыками в Канаду?
Спасибо.
@@aleksandrsergeyevich6306 частенько люди приезжают по какой-нибудь другой профессии, может быть что-то находят через агентства которые занимаются рабочими визами, получают PR и только потом находят себя.
Добрый день, скажите а как с жестянщиками дела обстоят? Работы и оплата больше чем механика? Спасибо!
Я бы сказал достаточно вакансий, большинству профессий платят больше чем механикам. Да Sheet metal worker хорошо зарабатывает.
Благодарю! А рускоязычные сервисы есть? Потому что с Английским плохо, сейчас вроде Канада упростола въезд для Украины, по этому интересуюсь.
@@user-cl1xk3ns9e Английский это самое главное, смотря какие русскоязычные сервисы, есть разные блогеры у которых есть компания по иммиграции, может в Торонто что-то есть здесь Русскоговорящих не так много. Пишите мне на stalinson123@hotmail.com там могу порекомендовать консультанта.
Здрастуйте на роботу взять меня можете без опыта?
Нужно делать короткие видео.
Можна без досвіту стати автомеханікрм абрендісом ну тіпа піти вчитися,чи потрібно полюбому мати досвід?
Да можно стать механиком без опыта, конечно к этому нужно хотя бы какая-нибудь склонность но в этом вся и прелесть программы апрентиса то что человек с улицы может стать обладателем профессии. К сожалению в нашей провинции люди которые приехали по программе КУАЕТ не могут стать апрентисоми на данный момент пока не поменяют законодательство но они над этим работают.
@@KaHaDa_life ви в якій провінції? дякую.
@@andreyorlov77 Я в альберте город Калгари
Скажіть навчання на автомеханіка абрендіс на легкові машини,і хеві дюті в різних навчальних закладах,чи в одному і тому?
Да всё в одном учебном заведении, в Калгари это S.A.I.T ( Southern Alberta Institute of Technology).
@@KaHaDa_life значить після навчання можна працювати і на СТО легкових,і на СТО грузових?чи там є мусиш вибрати спеціальність навчання на грузові,чи навчання на легкові? дякую.
@@andreyorlov77 надо изначально для себя выбрать по какой специальности вы хотите работать либо на легковых машинах либо на тяжёлой технике обычно там где вы начинаете апрентисом там вы и заканчиваете если начали с легковых то будете механиком легковых машин и также для тяжёлой техники. Советую выбирать тяжёлую технику то бишь heavy duty потому что там платят лучше.
@@KaHaDa_life спасибо,у вас есть инстаграмм?
@@andreyorlov77 нет я пользуюсь Signal , можете писать на stalinson123@hotmail.com там можем обменяться данными чтобы списаться в сигнале.
В Украине я работал инженером на АЭС, а в Канаде я сантехник)
Да это это нормальное явление, здесь как у Высоцкого в песенке "про переселение душ" :-)
Какая зарплата у plumber?
Сантехники работающие на себя живут очень хорошо, получайте red seal, открывайте свое дело и вперед
Вопрос не по теме. Где-то читал, что можно подтвердить свой апрентис по стажу в стране исхода. Никак не могу найти информацию. Хотелось бы немного скостить пару лет. Ибо почитав программы обучения , то там какаето база база в первые года.
Такую информацию не слышал. Это регулируемая профессия и ваш апрентисшип нужно проходить здесь в гараже или на дилере. У вас есть трудовая книжка апрентиса в которой фиксируются часы и починки которые вы делали. Под этим всем подписывается лицензированный механик под которым вы работаете или дилер но механик лицензированный здесь! Регулируемая профессия имеет слишком много легальных подвязок, может стаж из Англии примут но не с востока Берлинской стены! Укоротить срок вам может ваш гараж или дилер увидев что у вас руки растут из правильного места. Они вам могут подарить часы и послать в школу как можно быстрее. Также если хватает английского можно попробовать сдать финальный тест экспромтом но я не знаю если в наше время это возможно.
А где вы сейчас роботаете ?
Я работаю водителем
Привет скажи если я работаю 25 лет агрегатчиком европа америка грузовой транспорт как мне получить или взять заявку у организаюаций на работу
Вы имеете в виду чтобы компания вас сюда вызвала?
@@KaHaDa_life да я даже готов заключить с тобойидоговор юредисюческий на оплату твоих работ
@@user-cb9qz2kt8q Я бы рад помочь если вы уже были здесь, в наше время по таким лазейкам приехать невозможно я считаю. Компания должна будет доказать что больше никого не смогли здесь найти и их единственный вариант это взять на работу вас, Канадские компании не будут этим заниматься, слишком много ненужной волокиты, здесь и так кандидатов хватает.
Спасибо вас услышал извените за беспокойство
@@KaHaDa_life а вобще я некогда небыл за гранитцей
Что-то многовато 4 года. Мне кажется пару лет хватило бы)
Да, это точно, но в течение этого времени вы в большинстве работаете. По окончанию у вас не будет большого долга за образование с которым придется расплачиваться потому как за каждые два месяца в школе цена всего лишь 1000$. Так что 4000$ за четыре года не плохо по сравнению с обучением на другие профессии где вы спокойно можете отдать столько же за пол года образования и выйдете из школы с долгом в 15000$ а то и больше.
Один год идёт зря потому что весь первый курс будет материал за 10-11 класс который конечно же никому не нужен
Добрый день, Роман, а сейчас вы чем занимаетесь?
Я работаю водителем, вожу мусорную машину, собираю органический мусор. Про это есть видео на канале.
@@KaHaDa_life и чем это выгоднее работы механика?
@@Paci_Fist если коротко то просто больше денег, на 25%, твоё время ценят, есть сверхурочные
@@KaHaDa_life ну хз, смотрю есть вакансии и 50$/час автомеханик. Вряд ли водитель мусоровоза больше получает...
@@Paci_Fist нет таких зарплат, дилер столько не платит, 50$ в час это схема для самозанятых, ты работаешь на компанию которая предоставляет клиентов. Там твоя машина, твои инструменты, приезжаешь к кому-то в частный гараж и начинаешь что-то чинить, на полу, без подъемника, а то и на улице. Да можно всё это списать на налоги в конце года но налогами надо заниматься самому, то бишь надо откладывать на конец года когда их придётся платить, нет пособия по безработице если что, ничего не откладывается на пенсию, в общем полностью самозанятый.
Чем глубже узнаю о работе механиком в Канаде тем всё печальнее.
Ага, это для холостых до 27 лет работа примерно, а когда реальная жизнь начинается то на нестабильный заработок очень тяжело надеяться.
@@KaHaDa_life и тут возникает вопрос. Кем тогда работать если 10 лет отдал ремонту? И нет другого опыта.
@@Tony.Crafter можно переквалифицироваться на так называемого тяжёлого механика (Heavy Duty Mechanic) можно продолжать заниматься ремонтом только может быть не машин а скажем бытовой техники они тоже хорошо получают, просто здесь изначально механик обучен всему и даже можно в электрики пойти. Тоже есть профессия Millwright чинить на производстве разную технику, также можно чинить технику на складе (forklift mechanic) тоже здешние образование механика подойдёт для такой работы.
@@KaHaDa_life интересно. Блин хотел бы обсудить это всё. Давно искал человека из Канады который работает или работал механиком. У вас может группа какая то есть? Или чат?
@@Tony.Crafter напишите мне на почту stalinson123@hotmail.com у меня есть WhatsApp
Здравствуйте а как нынче механом в Канаде?
Всё то же самое как и было, это сезонный бизнес - это нестабильный заработок и такой уровень заработка можно иметь от 20 до 30 лет но если у вас семья, машина ипотека то жить на такую зарплату просто невозможно.
Если не работать на пассажирских машинах то можно зарабатывать. Heavy duty mechanic к примеру
Только что заезжал на volkswagen дилер по работе просто. Атмосфера на дилере "шаром покати" называется, никого нет после рождества, поэтому это очень сезонный бизнес я вообще не знаю вот на этой неделе чем механики вообще питаются чем они дышат!
автоэлектрики там нужны?
Такой отдельной профессии здесь нет. Механик делает всё, подвеску, интерьер, двигатель, электрику. Но могу сказать что механиков у которых есть уклон на электронику и электрику здесь точно не хватает и они ценятся. На на дилере из 10 может быть один такой, который шарит в электрических гремлинах! ( Так по-английски называется сложная электрическая или электронная проблема). Помимо дилера есть места которые устанавливают сигнализацию, стартеры и стерео, в тех местах такие навыки востребованы тоже.
@@KaHaDa_life да... у нас все иначе. У нас так и есть автоэлектрик. Но электрик не делает ходовку. Может стоит создать новое направление? Оборудование и сканер все есть ) а как там насчёт ремонта автокондиционеров, ремонта генераторов? Спрос есть?
@Scaner Box Ремонт генераторов не популярен, кондиционер ещё возможно делать но тоже редкость. Я помню лет 15 назад к нам ещё приезжал мужик в гараж и заполнял кондиционеры но на дилере и в нормальных гаражах есть кондиционерный аппарат. Кондиционер тоже входит в обязанности и знание механика правда кондиционерный компрессор никто не переберает. Люди удивляются но не зря здесь вместе с практикой выучиться на механика занимает 4 года.
@@KaHaDa_life вот у нас есть прям отдельные места "ремонт стартеров и генераторов". Меня несколько удивляет эта американская схема. Ну не уже ли у людей там генераторы не ломаются? А если проблема с проводкой или те же стеклоподъемники, блок управления надо чинить как мех будет это делать? Не уверен что там будут это преподавать. А если у меня например есть знания, можно какие то экспресс курсы пройти и получить документ?
@@KaHaDa_life у нас всегда есть чем заняться, кто то приезжает чем горит надо сканер воткнуть, у кого то дворники и стеклоподъемники не работают, у кого то после дтп проблемы с электрикой, у кого то зарядка не идет, то кондей надо починить. Не уже ли всему этому учат в том коллежде
Приеду... Поможешь ?
Чем смогу, помогу пишите на stalinson123@hotmail.com
Я работаю в Польше на Дилере Вага .у нас тоже на каждую работу дают время . И так оно и есть один месяц 10000 злот это если работаешь по 10 часов и пару субот а на следующей месяц выходит уже 6000 злотых) и это я про Бляхажей а механику и 6000 заработать это за защастье )
Это работа для людей до тридцати я бы сказал, потом когда есть семья и реальные затраты то уже не хватит не стабильных зарплат. Я ушёл 5 лет назад из этого, ребята кто остался так и ковыляют , всё на ржавых тачках всё на стороне что-то курочат после работы. Нафиг надо? У них даже сверхурочки нет. Я когда на траке начал работать на девять долларов меньше получал в час но сверхурочка после восьми часов в полтора раза позволила мне перебить зарплату которую я получал механиком, не надо думать сколько записей сегодня. Плюс здесь с механиком очень редко дают повышение к зарплате, у нас в компании где я работаю на траке регулярно дают повышение. По выходным не работаю.
Так водителем где и чего и куда ты пошел?
Работаю водителем третьего класса на мусорную компанию.
Есть видео на канале
@@KaHaDa_life Ты крутооой. Туда попробуй еще попасть.... Ок, спасибо гляну.
@@DobrovolskyiSerhii это частная компания не город но условия меня устраивают.
Вот я механик,стаж работы 10лет но работы эти были не оформлены((
Всё равно нужно будет всё делать по здешним уставам и проходить через программу с начала, как я сказал в видео будьте готовы к тому что имея стаж к вам будут относиться как будто вы полный ноль и ничего не знаете.
@@KaHaDa_life ок,учится.. допустим я прилетел по тур визе, мне нужно найти дилера и устроится к нему. Job offer дадут мне? Возьмут ли меня работать по тур визе?
@@SuperNvrsk Нет, когда вас здесь берут на работу вам как минимум нужно разрешение на работу в этой стране, и Social insurance number, это ваш порядковый номер в этой стране он нужен для налоговой отчётности, туристы его не могут получить, только легальные резиденты. Все эти лазейки о которых вы говорите уже давным-давно закрыты, максимум что у вас получится это поработать в течении 6 месяцев за наличку,секретно, и потом вам придётся покинуть страну. Легально по гостевой или по тур визе вам работу здесь никто дать не может.
@@KaHaDa_life я понял. Значит "проще" по атлантической программе... Спасибо за ответ!
Не моё
Ну в принципе некоторые вещи правильно говоришь но, скорее всего у тебя опыта мало или сильно тебя кидали. Нормочасов я на диллере вырабатывал обычно около 200 в месяц при стандартном графике. То есть нормочас делал быстрее чем за час. Гарантийные часы меньше платят потому что программа в этом случае не учитывает старение машины. На старых ржавых помимо нормочасов ещё плюсуется дополнительно так называемые слесарные работы с автогеном и т.д. Где время считается зачастую по факту, только это согласовано должно быть с клиентом заранее в письменном виде, иначе не заплатит. По поводу программы там тоже есть возможность корректировки часов. Некоторые программы автоматически изменяют часы в зависимости от года выпуска, программы дилер обязан обновлять каждый год, иначе теряет дилерство! Я проходил этот путь от ученика и до управляющего автосервисом дилера. Но Недавно сменил страну проживания и начал всё заново, только переехал со своим бусом-мастерской. Для того чтобы не проливать у клиента на пол, машина всегда ставится на специальный кусок покрытия типа как тент на фурах, так у нас заведено было ещё со времён спортивной команды по ралли-рейдам.
Опыт 13 лет, я эту сферу знаю от и до, в декабре, январе и феврале или даже в марте тут не заработаешь 200 часов. Очень сезонный и не стабильный заработок который от тебя мало зависит. Можно принести свои инструменты свою спину и свои навыки Но если сегодня 20 записей а у вас работает 10 механиков то всё закончится к 11:00 а пре продажные инспекции можно делать только после 4:30, если кому-то нравится проводить на дилере 12 часов чтобы сделать восемь то вперёд!
Да и ещё если машина ржавая или старая за исключением того момента когда ты достаёшь автоген времени никто не добавлял я работал во многих респектабельных дилерах в Калгари и за такие вещи нужно было постоянно выбивать оплату ! даже за то что внизу есть щитки замена масла всё равно платила 0.3 часа то бишь 18 минут на Хонде как минимум, по гарантии получить какие-то деньги за диагностику тоже было нереально. Также даже не хочу начинать говорить про адвайзеров которые во многих случаях являются людьми с максимум поверхностным знанием автомобиля которых просто так берут на работу и от них зависит твоя зарплата.
@@KaHaDa_life Ну скажем так, у меня опыта немного больше, примерно в два с лишним раза... ))Поэтому из моего опыта могу сказать что если сам не тупил то где-то тебя наебывали. Мастер приёмщик в принципе не обязан разбираться в машинах. Его обязанности - планирование рабочего графика, принять машину под опись о состоянии, выслушать замечания клиента, внести в заказ- наряд и передать машину мастеру цеха который уже тестирует на всякие дефекты ( скрипы, стуки в процессе тест-драйва) и отдает механику в работу. Потом соответственно в обратном порядке... По поводу защиты двигателя то так и есть 03-05 часа, а реально работы максимум на 10 минут даже если это какой то пикап зашитый по самый задний мост. Если мастер -приемщик (менеджер) дебил который не может нормально распределить работу то страшно представить какой это респектабельный сервис... Допустим я работал на сервисах: Митсубиши, Тойоты, Лексус, Мерседес, Фольксваген, имел свой сервис до переезда. Имею кучу разных сертификатов и т.д. Единственный раз была проблема с менеджерами, это на только открытом сервисе Митсубиши. Потому что набрали механов с опытом а остальной коллектив из студентов так сказать из-за внешности. И то даже самый тупой менеджер приёмщик (после института) за пол года уже нормально планировал работу. Выдрессировал вместе с механиками)) Даже девушка после школы, у нас нормально научилась распределять работу. Делали в месяц 120-170 предпродажек только, и день расписан был буквально по 15 минут+-. Бывали конечно нюансы всякие, но никто не сидел без работы пол дня чтобы потом сделать предпродажку после работы.
@@user-fu5zu8yb6s ну я не буду здесь мериться опытом но 13 лет в Канадской именно индустрии Я думаю мне хватает чтобы дать людям какие-то советы. Тут ты никого выдрессировать не сможешь дилер устроен немножко по-другому не знаю если у вас есть опыт работы в канадском дилере. Работа принимаются механиками абсолютно в разнобой то бишь кто первый закончил освободился тот следующую работу и берёт, работа раздаётся почти лотерейным образом если это только не возврат. Есть конечно ситуации с любимчиками и всё такое но в большинстве случаев следующий заказ-наряд если ты свободен он твой, будь это замена масла или двигатель поэтому есть дни как бы ты там не старался можешь попасть на четыре замены масла поочерёдно и заработать 1.2 часа 0,3 часа я говорил это за всю помену масла на хонде ! это включая всё, получить заказ наряд, забрать ключ, загнать машину на подъёмник, взять фильтр в отделе запчастей, слить масло проверить давление,прошатать всё, при этом в конце должен заполнить рапорт и выгнать машину, щитки, сломанные болты или лёд под машиной который тебя предотвращает от снятия щитка никого не волнует. Если идёшь к менеджеру у тебя есть какие-то проблемы тебе спокойно могут сказать фразу " ну ты же знал на что подписывался" или " у твоей коробки с инструментами есть колёса" или " ты знаешь где дверь." Да не спорю были и хорошие времена, не всё так плохо но в конце концов ты ударяешься в определённый уровень заработка а когда у тебя семья ипотека и тебе ещё хочется помимо этого жить то этот уровень дохода просто недостаточно, поэтому это хорошая работа для людей от 20 до 30 лет.
@@KaHaDa_life и кем ты сейчас работаешь, если механиком не выгодно?
А насколько легально будет, прилепить на заднее стекло своего авто объявление, мол, я чиню тачки-трактора, мелкосрочка, электродиагностика, звоните +0 546 588 0921. Надо ли регистрировать ЧП, Самозанятого, или LCC?
Это уже на свой страх и риск, так же всё зависит от размаха всей операции. Если вы иногда чините машину друзьям у себя в гараже то в принципе проблем не будет в плане налоговой. Если у вас есть реклама на машине и есть постоянная текучка клиентов то возможно что какой-нибудь недовольный сосед который не смог припарковать свою машину рядом с домом из-за того что одна из ваших машин там стоит, может позвонить куда нибудь и устроить проблемы. Прилепить на свою машину вы в принципе можете что угодно.
Если это будет вашим главным видом деятельности то лучше конечно зарегистрироваться и платить налоги и иметь страховку. Просто где вы будете это всё чинить у себя в гараже в жилом районе? Не во всех районах такое прокатит.
@@KaHaDa_life Ок. Спасибо за ответ.
Я не знаю язык можно мне устроится на работу я в Калгари ?
Без языка наверняка в русский коллектив или русский работодатель, звоните мне на Skype, пользователь: Канадаlife, разберёмся.
Спасибо ... Можно номера ?
@@farmonshukurov2313 пришлите пожалуйста свой номер на stalinson123@hotmail.com я вам позвоню
вот вы говорите, что три месяца голодают автомеханики. а заняться там перекупом автомобилей? купил, отремонтировал, продал по дороже. вы таки не занимаетесь или это не выгодно?
Ещё до того как я был механиком занимался немного, просто будучи механиком на работе проводишь столько времени пытаясь заработать что ни на какой перекуп или даже на персональную жизнь времени не остаётся кроме как на выходных. Потом я просто вышел из этой индустрии и сейчас зарабатываю достаточно что ничем не надо заниматься на стороне это уже можно так сказать старый менталитет. Это в наших странах народ бедный и постоянно нужно что-то искать как белка в колесе крутится, здесь можно просто жить работать зарабатывать достаточно и свободное время заниматься чем-то другим.
Также в те же 3 месяца по тем же причинам по которым люди не приходят чинить машины на дилер никто не будет покупать машины потому что у людей денег нет после затрат на рождество
@@KaHaDa_life , самозайнятий механік з прямими руками бере 80 доларів на годину (чи більше, залежно від міста) і черга на тиждень стоїть щонайменше. А на дилерів народ плюється через рукожопість та брехню. Просто працювати на себе - це інший рівень відповідальності, бізнесом вже треба "жити". Але й інший рівень якості життя. Кожен обирає собі те, що є комфортним.
@@veryclub Я бы сказал это спорный вопрос, в гаражах тоже хватает умников! которые из за незнания простого отзыва от производителя могут такому же не знающему клиенту продать очень большую дорогую работу, когда нужно было поменять например простой масляный сенсор. Насчёт 80 доллоров не знаю?! все гаражи в Калгари начинаются где-то от 130 баксов. Владеть собственным гаражом это не для всех, очень много нюансов бизнес страховка налоги, бизнес кредит в банке на который всё это нужно закупать. Я считаю чтобы открыть гараж на 3 подъемника нужно как минимум тысяч 60 в наше время! Я работал в разных гаражах когда был апрентисом, в организованных и неорганизованных, даже работал в одном гараже где мне задерживали зарплату. Когда у тебя свой такой бизнес то ты с этим бизнесом ложишься ты с этим бизнесом встаёшь. По-моему опыту как-то я не замечал чтобы владельцы особо шиковали. Надо за всё заплатить: за аренду, за электричество, взнос в общак здания в котором ты находишься, заплатить работникам, это ещё не считая бизнес налогов в конце года и погашение бизнес кредита на который ты это всё открыл, поэтому не знаю сколько у них реально получается в час в конце концов.
@@KaHaDa_life , скільки гаражів ти відкрив, скільки років володів бізнесом? 🤔 Можу тобі номер телефону залишити для живої розмови, куди написати?
Мне в Нью Брансуике платят 17 CAD. Heavy duty mechanic
17$ За пол часа надеюсь!!!
@@KaHaDa_life нет, за 1 час. Но это фиксировано. И если честно - я не совсем опытный. Наверное по знаниям я apprentice
@@user-cg4ni6bd3g Ну если по Альбертовским меркам конечно маловато как для апрентиса на Heavy Duty. Надо хотя бы 20$.
Де працюєте, на "Ірвінг"?
Короче работа механика в Канаде хреновый вариант
На любителя конечно, хорошо заниматься любимым делом но чтобы ещё и платили хорошо и стабильно.
Доброго дня. Скажите, пожалуйста, может у вас есть ссылка на закон или документы которые регулируют работу електрика в Канаде. Спасибо заранее
Они на сколько я знаю работают по строительному кодексу ( building code) www.alberta.ca/electrical-codes-and-standards.aspx но его надо покупать чтобы узнать что там но вот пример для простых людей которые затеяли ремонт www.calgary.ca/content/dam/www/pda/pd/documents/brochures/homeowner-electrical-wiring-guide.pdf
Также есть пожарный кодекс который тоже играет роль
Спасибо, я профессионально занимаюсь авто диагностикой, работаю на всех дилерских приборах и мульти приборах, автоэлектрикой занимаюсь более 30лет. И основной вопрос, мне 60лет.
Считаю что не реально в этом возрасте здесь начинать с нуля. Авто-диагностикой здесь занимается механик , на дилере в принципе один тип сканера в виде планшета.
@@KaHaDa_life спасибо, буду пробовать тогда в Германии, есть несколько предложений
@@user-yf1xx4cv8o да, пробуйте, пока границы не закрыли
@@KaHaDa_life спасибо за ответ, вам всего самого хорошего.
@@user-yf1xx4cv8o спасибо, вам тоже удачи