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我的11款柴油途锐删除了egr和dpf 刷了一阶 0到100 5秒多 原车使用的是保时捷的ptm四驱 自带低速档和中后锁 开着很爽 感觉没必要换车了
外国人评车就看看内饰什么的 这个很专业。也很喜欢VW.准备入手这个了
车是好车 出问题了 就开始头疼了。哈哈 配件太贵了
私以为这是大众唯一值得考虑的车
目前开的就是途锐2020款锐尊，落地83万，内饰廉价，配置丰富，可惜的就是没有X5那种上下打开的后尾门
可惜北美没有了途锐。好羡慕还能买到他的欧洲市场。
请问上一代广泛争议的发动机进水问题，这一代途锐解决了吗？
中国人评车太专业了，国外都赶不上，做车这么用心就好了
Ar Min 像夏老师这样的车评人国内并不多，屈指可数
有没有讲Tiguan（狼堡生产的）的底盘，期待O(∩_∩)O~
雖然這車上的底盤和懸掛有這麼高的配備，但是說到VW的品質質量卻是我敬謝不敏的！
希望做一次 新 宝马X5的底盘
和上代X5没有任何区别
MLB平台应该是原生的四驱平台，而不是前驱平台。如果是前驱平台，没有必要设计成纵置发动机。这和前驱或后驱平台的四驱设计理念不一样，一个是做加法，一个是做减法。MLB的前驱车型是在四驱平台上简化而来，为了是减低成本，好在入门级车型上有价格优势，同样理念的还有斯巴鲁。
ea839是hot v啊…
不是用的EA839，可能是大众自己的VR6系列发动机，VR6的发动机更像直列6缸，没法做成HOT V
@@diphexu1760 是EA839，VR6没必要，VR6用在tiguan在没问题，纵置平台没必要用途锐车主路过
沙发!
底盘技术先进，前脸设计不喜欢，太多金牙套了
9
成本是降了，北美没人买了
国产探险者咋不这么讲？探险者那评测真是明摆着把钱贴在脸上吹
卡宴和添越是MSB不是MLB，平台和途锐，q7不一样
错，msb是轿车平台
卡宴、添越还有兰博基尼urus都是MLB EVO平台。MSB是保时捷主导开发的运动轿车平台，现在只有帕拉梅拉、taycan和宾利飞驰在用，这个平台特点是前差速器集成在发动机曲轴箱上，这样前轴可以更靠前。MLB前差速器是集成在变速箱里的，所以前轴在发动机后面，车头会比较重。
@@diphexu1760 难怪了 刚开途锐1万来公里 前轮胎纹4.5MM了 后轮还有4.9MM 前轮磨损更厉害
我的11款柴油途锐删除了egr和dpf 刷了一阶 0到100 5秒多 原车使用的是保时捷的ptm四驱 自带低速档和中后锁 开着很爽 感觉没必要换车了
外国人评车就看看内饰什么的 这个很专业。也很喜欢VW.准备入手这个了
车是好车 出问题了 就开始头疼了。哈哈 配件太贵了
私以为这是大众唯一值得考虑的车
目前开的就是途锐2020款锐尊，落地83万，内饰廉价，配置丰富，可惜的就是没有X5那种上下打开的后尾门
可惜北美没有了途锐。好羡慕还能买到他的欧洲市场。
请问上一代广泛争议的发动机进水问题，这一代途锐解决了吗？
中国人评车太专业了，国外都赶不上，做车这么用心就好了
Ar Min 像夏老师这样的车评人国内并不多，屈指可数
有没有讲Tiguan（狼堡生产的）的底盘，期待O(∩_∩)O~
雖然這車上的底盤和懸掛有這麼高的配備，但是說到VW的品質質量卻是我敬謝不敏的！
希望做一次 新 宝马X5的底盘
和上代X5没有任何区别
MLB平台应该是原生的四驱平台，而不是前驱平台。如果是前驱平台，没有必要设计成纵置发动机。这和前驱或后驱平台的四驱设计理念不一样，一个是做加法，一个是做减法。MLB的前驱车型是在四驱平台上简化而来，为了是减低成本，好在入门级车型上有价格优势，同样理念的还有斯巴鲁。
ea839是hot v啊…
不是用的EA839，可能是大众自己的VR6系列发动机，VR6的发动机更像直列6缸，没法做成HOT V
@@diphexu1760 是EA839，VR6没必要，VR6用在tiguan在没问题，纵置平台没必要用
途锐车主路过
沙发!
底盘技术先进，前脸设计不喜欢，太多金牙套了
9
成本是降了，北美没人买了
国产探险者咋不这么讲？探险者那评测真是明摆着把钱贴在脸上吹
卡宴和添越是MSB不是MLB，平台和途锐，q7不一样
错，msb是轿车平台
卡宴、添越还有兰博基尼urus都是MLB EVO平台。MSB是保时捷主导开发的运动轿车平台，现在只有帕拉梅拉、taycan和宾利飞驰在用，这个平台特点是前差速器集成在发动机曲轴箱上，这样前轴可以更靠前。MLB前差速器是集成在变速箱里的，所以前轴在发动机后面，车头会比较重。
@@diphexu1760 难怪了 刚开途锐1万来公里 前轮胎纹4.5MM了 后轮还有4.9MM 前轮磨损更厉害