【軽トラ最速計画 #3】大興奮！魔改造エンジンをついに車体に搭載！ 【ハイゼットターボ】
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- เผยแพร่เมื่อ 5 ก.ย. 2024
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今回は
軽トラ最速計画#2の続きの動画になります！
軽トラ最速計画
第一弾の動画はこちら！
• 【軽トラ最速計画 #1】軽トラで○○○馬力を...
第二弾の動画はこちら！
• 【軽トラ最速計画 #2】魔改造エンジンの中身...
まだ見てない！
と言う方は是非前回の動画からご覧頂けると幸いです！
魔改造エンジンをハイゼットトラックに搭載し、エンジンに火が入りました！
スペシャルなカムシャフトを組んでいるので、エンジンが掛からないと、予想していたのですが、
呆気なくかかり驚きです！
エンジンの中身ですが、
タービンをGarrett GBC14タービンにし
スペシャル ハイカムシャフトを装着し
1万回転対応、強化バルブスプリングに交換し
鍛造アルミビレッドピストンに
キャレロH断面コンロッド
と言う最強スペックとなっております！
エンジンの燃調を合わす(現車セッティング)をまだ行って無いのですが、
空吹かしした時点で、もう既に普通の軽トラじゃ無い、メカ音と太い排気圧に
感動してました！！
インタークーラーも前置きに変更し
乗用車サイズの大型アルミインタークーラーを装着！
インタークーラーパイプも
通常、42.7φで製作しますが、
今回吸入抵抗と空気摩擦を考えて、
太い50φのパイプで製作しました！
マフラーも特徴のあるマフラーにしたかったのと、現車セッティングはマフラーストレートで行う為、
60φの大きなパイプで
可変バルブマフラー仕様へワンオフで作りました！
助手席側面を見ると明らかに何か武装されてる感じが出てて大満足です！
パイプ類は太いと偉い！と言う考え方で、大口径なの物を選択して作成しましたが、
期待馬力が出なかった場合は
変更します。
一応、現車セッティングへ持ち込める状態まで車が仕上がったので、
これから現車セッティングをしてもらい
実馬力計測を行います！
楽しみすぎて、毎日寝不足です。笑
また作業の方進行致しましたら、お伝えしたいと思います！
動画の方ご覧頂き有難う御座いました！
この動画が気に入ってくれた方や、
次回が気になる方は是非高評価とチャンネル登録の方、よろしくお願いします！
それではまた次回まで、じゃっあねー！
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動画の制作依頼はこちらから
↓↓↓
株式会社エムアット お問合せ先
kida@m-at.jp
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- English -
This time
It will be a continuation video of light tiger fastest plan #2!
Light tiger fastest plan
Click here for the first video!
Click here for the second video!
Haven't seen it yet!
For those who say, I would appreciate it if you could watch it from the last video!
A modified engine was installed on the Hijet truck, and the engine caught fire!
I had expected that the engine wouldn't start because it had a special camshaft.
It takes without hesitation and is a surprise!
Inside the engine,
Replaced the turbine with a Garrett GBC14 turbine.
Equipped with a special high camshaft
10,000 rpm compatible, replace with reinforced valve spring
Forged aluminum billet piston
Carrero H-beam connecting rod
It is the strongest spec to say!
I haven't done the engine fuel adjustment (current car setting) yet,
By the time it revs up, it's no longer a normal light truck, with mechanical sounds and heavy exhaust pressure.
I was impressed! !
Changed the intercooler to the front
Equipped with a large aluminum intercooler the size of a passenger car!
intercooler pipe
Normally, it is manufactured with 42.7φ,
Considering inhalation resistance and air friction this time,
I made it with a thick 50φ pipe!
Since I wanted to make the muffler a unique muffler, and the current car setting is done with the muffler straight,
With a big pipe of 60φ
I made a one-off to the variable valve muffler specification!
Looking at the side of the passenger seat, I am very satisfied with the feeling that something is clearly armed!
Thick pipes are great! With the idea of that, I selected a large diameter object and created it,
If the expected horsepower is not obtained
change.
For the time being, the car was finished to the point where it could be brought into the current car setting,
I'm going to ask you to set up the current car
Actual horsepower measurement!
I'm having so much fun that I can't sleep every day. smile
I would like to tell you when the work is progressing again!
Thank you for watching the video!
If you liked this video,
If you are interested in the next time, please give us a high rating and subscribe to the channel!
#軽トラ #ハイゼット #ターボ #エンジン
これ
おしゃれ～！！
いいくるま！
有難う御座います！
最高‼️早く走りが、見たい‼️
次回の動画が、楽しみ
有難う御座います！
また進行致しましたら、動画の方アップさせて頂きますので、よろしくお願いします！
とても丁寧な仕事でカッコいいです！けどお金いくら掛かってるのかも気になります。
さすがプロの整備士さんですね💯💯💯💯💯💯💯京都の整備工場の社長さんですか❓❓❓💯
お疲れ様でした！😊🙇👨🔧🔧🛻🎵最終的な調整とか終わって👍✨走らせるのが🛻💨💨💨🎵楽しみですね！🤗🎵🙆
有難う御座います！
なんとか形になりましたが、やっとスタート地点になったのかな？と言う様な状態です。
製作している私も未知の世界へ突入している状態ですので、どうか温かい目で動画の方ご覧頂けると幸いです！
サウンドたまらないですね👍スゴッ！思わず笑えてしまいました😀クゥーッ🛻
有難う御座います！
自分もエンジン掛かった瞬間くぅ〜ってなりました！笑
せめて触媒の後にから直管にしたら…
公道走行しないならいいけど
今時の小僧が言うターボ用のカムシャフトってどういう物？
俺が昔乗ってたアルトワークス９５００回転まで回ったし、当時でも自然吸気でもそんなに回るエンジンなかったわ。
軽自動車の音じゃねえ笑笑
サンバー乗りですが、次に乗り換える時の参考にします😊
セッティング後、走りが楽しみですね🎶
有難う御座います！
ハッピーメリークリスマス🎄やっぱりカッコイイですね♪理想の形に凄いエンジン乗っかって、、😆無敵のハイゼットですね👍荷台シェル乗っけてトラキャンにして軽キャン仲間になりましょう笑笑目立ちますよ🤣🤣🤣
有難う御座います！
1日遅くメリークリスマス🎄🎅
軽トラは様々なスタイルに変化するのも楽しみの一つだと思っています！
素朴な質問だけどバン用の純正ターボエンジン、コンピュータに乗せ替え出来ないんですか？
信用出来て安全でポン着け出来ると思いますが？
ありがとう御座います！
スマアシが搭載されている車は不可能です。
よろしくお願いします。
下にインタークーラーつけたらめっちゃ傷好きそうだけど大丈夫なんですか？
有難う御座います！
純正ターボ車も前置きにする地点で、インタークーラーは何かしら傷つきます。汗
私はハイゼットを新車で購入して現行の4WDのCVTですけど、トータル金額を知りたいです！
特別限界のパワーは要りませんけどノーマルの上乗せは欲しいです
( =＾ω＾)
あと、ハンドル下に有る安全装置を全てキャンセルしましたが、コーナリング時にフロントが機械的にガッガガッガーと作動するのをキャンセルしたいです。
解決策を知りませんか？
自分で思い道理に操作を出来ないコンピューターで制御はかえって危険です。
雪道は滑りやすいですがフロントのブレーキ現象が厄介です。
有難う御座います！
軽トラのABSや安全機能サポートなどはまだまだ進化途中で、動作キャンセルしたいと言うお気持ちは凄く分かります。汗
また動画概要に御座います、会社お問い合わせから、質問やターボ化の金額等、気になる事が御座いましたら、気軽にお問い合わせ頂けると幸いです。
turboにギャレットって見えるような気が😂
有難う御座います！
タービンはGarrettです。笑
@@samuraipickupchannel😅😅😅😅😅😅😅😅😊😊
27日に エンジンが逝ってしまいました(>_
ターボ付けて？ハイゼットとかの？CVTとかは、耐久性は、大丈夫なのかな？
有難う御座います！
cvtの耐久性ですが、使用馬力の限度を超えなければ問題有りませんが、
やはり爆発的な馬力を出すとダメです。
厳密に言えば消耗や摩耗ははNAよりするかもしれませんが例え純正でもターボ車ってそういうもんですよ。それに駆動部全てをNAの細いトルク基準で最低値設計してたら他の純正ターボ搭載車は耐久不足で破損祭りです。
純正ターボ程度のパワーで運用するならほぼ問題無いでしょ
板バネでサーキット走るとめちゃくちゃリヤ跳ねそうww
有難う御座います！
板バネもそうですが、プッシュ類強化しないと、ジャダーの嵐です。笑