10:30 koło pasowe i rozwalona dwumasa to najczęstsze przyczyny pęknięcia wału w N57. Także warto obejrzeć je przy każdym serwisie olejowym bo można narobić sobie kuku. Wymiana panewek nie przynosi wtedy efektów bo krzywy wał wpierdzieli nowe panewki na odcinku 100km.
@@marcinbadowski7423 No tak napisalem N57. W N47 rzadziej się to zdarza bo wał krótszy i wykonany w trochę innej technologii. Samo to, że jest krótszy mniej się wygina.
@@phoenixosprey7455 z tym kołem to już kiedyś się gadało, że wały pękają w M47 tym na vp44 od koła pasowego albo dwumasy ale tam wał pękał na dwie oddzielne części co ciekawe nie zacierał panewek a w N57 to nie słyszałem, żeby pękł na dwie części tylko zaciera panewki to jak to jest, dwumase można wykluczyć odrazu bo rzadko która N57 jest w manualu, często zdarza się że pierwsza panewka za kołem pasowym wyłazi na zewnątrz przez uszczelniacz, ale czy to przez koło polemizował bym bo jest mnóstwo innych sensownych teorii np taka, że to panewka najdalej od pompy oleju, ale co jak zatrze się po środku wału, daleko od koła pasowego, bo teoria koła średnio tu pasuje, jakby nie było wał to kawał grubej stali bardziej pasują tu mikropęknięcia związane z różnica temperatur które powstają podczas rozgrzewania i odkształcają ten kawał stali, ale to tylko moja teoria mogę się nie znać.
Witam. Spoko material, ogromna wiedza i praktyka. Mam bmw e90 lci 335d 2011r. Przebieg 230000km. Kiedy wymienic rozrząd? Olej od dluzszego czasu wymieniany co max 10.000km. Czy w tym silniku pocenie sie rury od turba do intercoolera jest normalne? Prosze o odp. Pozdrawiam
Hej . Jaki mniej więcej koszt z częściami takiej roboty? Mam też X5 z Xdrive i N57. Na blacie pęka 200tkm pod koniec roku więc wypada zrobić rozrząd i zweryfikować panewki.
@@roberto_88 nie zawsze hałasuje, u mnie niestety nie było żadnych objawów i się zerwał jeszcze na autostradzie przy ponad 140 km/h więc zniszczenia były ogromne, więc jeżeli planujesz jeździć autem dłuższy czas to lepiej zrobić
ZF6HP wymieniłem olej, uszczelnienia mechatroniki, tłoczki itd. ale nadal zdarza się dziwna zmiana biegów. Adaptacje wyglądają ok i zastanawiam się czy ruszać elektrozawory. Co myślicie?
W mojej e60 podszarpywało przy zmianie biegów oraz przeciągało biegi. Zmieniłem olej w ZF6HP i nadal to samo. I o dziwo pomogła chemia. Xado Maximum Automatic transmission. Możecie wierzyć lub nie, skrzynia pracuje jak nowa. Ja jestem w szoku że to działa.
@@tomaszgumbas7684 No właśnie mi poszarpuje tylko z 2-3 nie mocno ale czuć, że nie zapina sprzęgła powoli tylko na raz. Tak jakby zawór się przycinał aż dostanie maksymalny prąd i odpuści. Kilka razy tak szarpnie i potem już spokój. A zdarza się, że nie szarpie w ogóle.
@@phoenixosprey7455 Ktoś pewnie napisze, że podszarpywanie/przeciąganie z 2-3 to typowa bolączka 6HP i po części ma rację, bo zdarza się to bardzo często. Czasami na pierwszej jeździe po długim postoju szarpnie ze 2 razy, czasami przeciągnie obroty, a jak się rozrusza to potem może być dobrze przez dłuższy czas Prawdopodobnie masz elektrozawory do weryfikacji/wyczyszczenia/wymiany.
Ja pierdziele wujek podziwiam 😉 tyle pierdolenia na aucie z tym, ja Jadnak wolę wyciągać sobie silnik, dużo szybciej i dużo lepszy dostęp, tak naprawdę też byś tak robił jak byś miał przystosowany warsztat pod x5, wiesz o czym mówię jak chcesz go rwać do góry:p
Przebieg 260 000km. Wersja 3.0d 245KM LCI. Dodatkowo po wymianie oleju w przednim dyfrze jest teraz idealna cisza, wcześniej minimalnie szumiało między 90-100 km/h. Dziękuję i pozdrawiam całe ACS
![[LIVE] นาทีนี้ต้องพี่ทนาย | ทนายแก้ว vs ทนายไพศาล | #คุยให้เด็กมันฟัง EP.47 (02/11/67)](http://i.ytimg.com/vi/HmquaO-PL_M/mqdefault.jpg)
Fachowca zawsze warto posłuchać👍
To prawda, to dobry i opanowany fachowiec 👍
Jak zawsze,robota lux.
I ja to szanuje 👍
Bardzo dobry pomysl z uszczelniaczami na dyfrze, moich „fachowcy” zapomnieli o tym a teraz poci sie z prawej pol osi
Wujek The best mechanic !
Pozdrowienia dla Wujka i całego ACS jak zwykle piękna naprawa !!
10:30 koło pasowe i rozwalona dwumasa to najczęstsze przyczyny pęknięcia wału w N57. Także warto obejrzeć je przy każdym serwisie olejowym bo można narobić sobie kuku. Wymiana panewek nie przynosi wtedy efektów bo krzywy wał wpierdzieli nowe panewki na odcinku 100km.
Masz rację i dodaj do tego jeszcze "pracujący" uluminiowy blok przy zbyt intensywnym butowaniu podczas rozgrzewania i mamy nieszczęście gotowe.
A to w N57 pękały wały.
@@marcinbadowski7423 No tak napisalem N57. W N47 rzadziej się to zdarza bo wał krótszy i wykonany w trochę innej technologii. Samo to, że jest krótszy mniej się wygina.
Koło pasowe w N57 zmienia się z dobrego na nowe chyba że ktoś chce mieć kłopot z panewkami. Nie czeka się aż popęka
@@phoenixosprey7455 z tym kołem to już kiedyś się gadało, że wały pękają w M47 tym na vp44 od koła pasowego albo dwumasy ale tam wał pękał na dwie oddzielne części co ciekawe nie zacierał panewek a w N57 to nie słyszałem, żeby pękł na dwie części tylko zaciera panewki to jak to jest, dwumase można wykluczyć odrazu bo rzadko która N57 jest w manualu, często zdarza się że pierwsza panewka za kołem pasowym wyłazi na zewnątrz przez uszczelniacz, ale czy to przez koło polemizował bym bo jest mnóstwo innych sensownych teorii np taka, że to panewka najdalej od pompy oleju, ale co jak zatrze się po środku wału, daleko od koła pasowego, bo teoria koła średnio tu pasuje, jakby nie było wał to kawał grubej stali bardziej pasują tu mikropęknięcia związane z różnica temperatur które powstają podczas rozgrzewania i odkształcają ten kawał stali, ale to tylko moja teoria mogę się nie znać.
Świetny odcinek, fajnie opowiedziana i przedstawiona robota, mnie czeka wymiana w x5 e70 3.0si N52, jest napewno prościej, pozdrawiam
Dlatego własne Bmw warto oddać w ręce kogoś kto się zna na tych samochodach.
Ile czasu zajmuje zrobienie rozrzadu? Tak mniej wiecej samych ślizgow napinaczy i uszczelniaczy ?
Zajebiscie fajne wejście
Bardzo dobra lekcja 👍 pozdrawiam
Za długi początek
Zgadzam się!
Można wiedzieć jaki przebieg i moc silnika, pozdrawiam.
Wujek jak zawsze ostro🇺🇸👍
Też ostatnio przerabiałem wymianę na drive way przed domem😉😉😉
10:17 Kiedyś takie rzeczy to się zaspawywało i jeździło dalej😁
Witam. Spoko material, ogromna wiedza i praktyka. Mam bmw e90 lci 335d 2011r. Przebieg 230000km. Kiedy wymienic rozrząd? Olej od dluzszego czasu wymieniany co max 10.000km. Czy w tym silniku pocenie sie rury od turba do intercoolera jest normalne? Prosze o odp. Pozdrawiam
Przy tym przebiegu warto zainteresować się rozrządem a pocenie rury to norma do wymiany są oringi
Za długie "intro"... to nie saga star trek 😉 pozdrawiam serdecznie Panie "Wujek"💪
Przydało by się zobaczyć na przyśpieszeniu całą robotę.
Heh ja wymieniam tlok z 4 cylindra w BMW 535D 313km 3l disel xdrive w garazu z kanalem duzo pracy zeby miske zdjac Pozdrawiam
Wujek przy jakim przebiegu zmieniałeś rozrząd ? Przebieg był powodem czy może coś innego ?
Przy około 200 000 wymienia się te rozrządy jaki przebieg miał ten x nie pamiętam
Hej . Jaki mniej więcej koszt z częściami takiej roboty? Mam też X5 z Xdrive i N57. Na blacie pęka 200tkm pod koniec roku więc wypada zrobić rozrząd i zweryfikować panewki.
Pracuję w ACS tam są ceny ustalane
Pozdrawiam, wesołych
Wesołych
Siemanko! Wujek mógłbyś coś więcej powiedzieć o pokrzywionych wałach i wytartych panewkach w n57 lub obalić te mity że to bolączką tych motorów?
Te silniki zabijają za długie interwały olejowe. Dzielą się na 2 typy przed remontem i po remoncie.
@@p0c0minick Te silniki zabija wysoka temperatura i przegrzany olej, a w konsekwencji krzywy wał i obrana panewka.
@@Pablo-co3wc ale rozumiem że wymiana oleju max co 10tysiecy jest ok? Pod warunkiem że ktoś wcześniej też tak robił;)
@@Pablo-co3wc swój już mam po remoncie a leczą mnie komentarze jw
@@przemyslawkaczorowski898 Dokładnie tak, olej max co 10tyś i pilnować temperatur oleju i płynu chłodniczego.
Jaki koszt części na wymianę rozrządu?
Wujek, ile taka robota z cześciami? +-
przy jakim przebiegu wymienia się w takim iksie rozrząd? Czy może dopiero jak zaczyna hałasować i przebieg nie ma znaczenia?
Nie pamiętam ile przebiegu miał ten x ale takie rozrządy wymienia się przy około 200 000 km
@@studio_wujek dzięki
@@roberto_88 nie zawsze hałasuje, u mnie niestety nie było żadnych objawów i się zerwał jeszcze na autostradzie przy ponad 140 km/h więc zniszczenia były ogromne, więc jeżeli planujesz jeździć autem dłuższy czas to lepiej zrobić
Pozdrawiam życzę miłego wieczoru wujka
Dziękuję i wzajemnie
Jaki jest koszt robocizny za wymianę rozrządu w takim silniku ?
Pracuję w acs i tam proszę dzwonić po wycenę
👍
Fajny młotek bezwładnościowy
Ile koni w tym n57?
Jaki przebieg?
ZF6HP wymieniłem olej, uszczelnienia mechatroniki, tłoczki itd. ale nadal zdarza się dziwna zmiana biegów. Adaptacje wyglądają ok i zastanawiam się czy ruszać elektrozawory. Co myślicie?
Może być kineta do weryfikacji na serwisie
W mojej e60 podszarpywało przy zmianie biegów oraz przeciągało biegi. Zmieniłem olej w ZF6HP i nadal to samo. I o dziwo pomogła chemia. Xado Maximum Automatic transmission. Możecie wierzyć lub nie, skrzynia pracuje jak nowa. Ja jestem w szoku że to działa.
@@tomaszgumbas7684 No właśnie mi poszarpuje tylko z 2-3 nie mocno ale czuć, że nie zapina sprzęgła powoli tylko na raz. Tak jakby zawór się przycinał aż dostanie maksymalny prąd i odpuści. Kilka razy tak szarpnie i potem już spokój. A zdarza się, że nie szarpie w ogóle.
@@phoenixosprey7455 Ktoś pewnie napisze, że podszarpywanie/przeciąganie z 2-3 to typowa bolączka 6HP i po części ma rację, bo zdarza się to bardzo często. Czasami na pierwszej jeździe po długim postoju szarpnie ze 2 razy, czasami przeciągnie obroty, a jak się rozrusza to potem może być dobrze przez dłuższy czas Prawdopodobnie masz elektrozawory do weryfikacji/wyczyszczenia/wymiany.
Jaka cena takiej usługi?
Jaki rok x5?
Cenowo jak wygląda taka zabawa?
A jaki był przebieg tego auta?
230 tyś
Ja pierdziele wujek podziwiam 😉 tyle pierdolenia na aucie z tym, ja Jadnak wolę wyciągać sobie silnik, dużo szybciej i dużo lepszy dostęp, tak naprawdę też byś tak robił jak byś miał przystosowany warsztat pod x5, wiesz o czym mówię jak chcesz go rwać do góry:p
Też jestem za tym by zjechać silnikiem w dół wtedy robota lepsza pewniejsza można lepiej osprzęt zweryfikować itd
Pokrywa nie peknieta ;)?
Nie
Gdzie znajduje się warsztat?
Ja pracuję w raszynie w acs
@@studio_wujek Dziękuję za odpowiedź.
Pytałem ponieważ musze zrobić rozrząd w 3.0 tdi a Pana filmy wzbudzają zaufanie.
A jaki przebieg ???
230 tyś
Jaki przebieg tego X5, że ten piec w tak dobrej kondycji.
Nie pamiętam ale chyba 200 z hakiem
Myślałem że może ze 400 bo jakby nie było to już pewnie z 10 letnie auto.
@@marcinbadowski7423 nie wszyscy robia 40tys w rok😄
Wujek ma nas w dupie nie powie jaki był przebieg 😂🤘
Nie pamiętam jaki był przebieg😂🤘
To czekamy aż się Wujek dowie 😂 bo mam ten sam motor i 250 przebiegu 😂
@@arkadiuszmichalak0404 To lepiej wymień
Wujek nie długo powierze ci ten sam model 😄
Ten silnik to niewypał 😂
Dyfer wychodzi bez opuszczania zawieszenia
Niestety nie w tym modelu i nie z tym silnikiem no ale ja się mogę nie znać
Lanie wody pic na wodę fotontaz.
Przedni dyyfeey
Jak robisz robotę to dobrze by było podać przebieg i jaki konkretnie n57 a wtedy dam kciuk w górę
Przebieg 260 000km. Wersja 3.0d 245KM LCI.
Dodatkowo po wymianie oleju w przednim dyfrze jest teraz idealna cisza, wcześniej minimalnie szumiało między 90-100 km/h.
Dziękuję i pozdrawiam całe ACS
👍