Там датчик разворота колёс стойт точнее должен стоять у 1221 блокировка работает по этому принципу если колёса развёрнуты на 30% блокировка автоматический выключаестя
С уровнем масла все "просто". В верхней точке колесного редуктора есть вот такая деталь "Сапун СВ-00.00.00". Как правило с завода они не "дышат". Из-за этого разогретое масло увеличивается в объеме, и при каждой проверке уровень и повышается. Нужно их выкрутить и прочистить, чтоб они воздух пропускали, сбрасывая избыточное давление в редукторе при нагреве масла во время работы.
Масло в правую бортовую приходит скорее всего через сальник чулка, если в чулке масло убывает , а в бортвой прибывает значит точно сальник перепускает, еще выкини из сапунов на балочнике пружинки в сапунах , оставь только шарик , и мост задышит течей не будет , у меня даже на новом они сразу не работали
Люди же Вам умные пишут, никакого болта ненадо, купите: «Сапун СВ-..» там же действительно масло при трении деталей разогревается и повышается давление, значит ему то надо куда-то выйти, не, или как?! Мужик молодец- закон физики, Умный
И что с такой смесью делать в 25-30?. Лампой паяльной греть бортовые? Обычный ТАП 15 в мостах и бортовых автогрейдера ДЗ98 не позволяет в -20 передвигаться более чем на второй пониженной, он просто не едет, а вы предлагаете на МТЗ 82 залить смесь консистентной смазки и трансмиссионного масла? В старые бульдозеры опилки в бортовые сыпали если зимой начинали лабиринты течь, помогает, а ещё можно при течи сальника полуоси на МТЗ намотать на полуось ниток от рулонов, тоже помогает, течи нет... Причину надо искать, а не лечить гемморой пластырем.
@@user-di2lp4df5k На балочном? Все норм, заставил дилера при мне все открутить, прикрутить и уровень проверить. На портальном опыта небыло, в верхней конической передаче не смог выкрутить.
![[TH] Esports World Cup : Point Rush Stage](http://i.ytimg.com/vi/eLU-jnYp3Zs/mqdefault.jpg)
На 1221 В1 2005 года выпуска там стоял датчик поворота колеса. Он нужен был для одного из режимов работы блокировки заднего дифференциала.
Там датчик разворота колёс стойт точнее должен стоять у 1221 блокировка работает по этому принципу если колёса развёрнуты на 30% блокировка автоматический выключаестя
Подобное я у себя на мтз 82.1 тоже обнаружил. Спасибо что сказал какой болт подходит..
На холодную проверяй уровень масла, после 8 часового простоя
С уровнем масла все "просто". В верхней точке колесного редуктора есть вот такая деталь "Сапун СВ-00.00.00". Как правило с завода они не "дышат". Из-за этого разогретое масло увеличивается в объеме, и при каждой проверке уровень и повышается. Нужно их выкрутить и прочистить, чтоб они воздух пропускали, сбрасывая избыточное давление в редукторе при нагреве масла во время работы.
Я его выкручивал и ртом продувал. Туго, но воздух проходит. Этого не достаточно чтобы стравливало давление?
@@MAGAVHEBRON Норма-когда свободно 1 атм (без натуги просто дуть).
@@user-qg8df5gq5j при одной выгонит всё масло через сальники , должно 0.1 это вам не 66или 131 с подкачкой
Надо разобрать сапун и убрать пружины и все зачёт
@@user-fb3oz1uv7d верно, косякнул..
Датчик блокировки стоит на моделях по старше даже точнее отключения блокировки при поворотах , а на маленьких он без надобности
На разворотах на поле нужно отключать ПВМ МТЗ 1221?
@@matrix4285 это датчик для блокировки заднего моста а не для включения переднего
@@user-oy8mj1jk9o на 1523 это датчик отключения передка при поворотах
@@FarmersLife_agro спорить не буду, у каждого правда своя
@@user-oy8mj1jk9o но он отключат только в режиме автомат, но есть ещё принудительный.
С уважением! Хорошие конструкторские решения портятся мелкими недоработками.
А если ещё и не заводить, так он и саляру жрать не будет 😂🙈🙋
Не факт. Может трубка лопнуть.
Масло в правую бортовую приходит скорее всего через сальник чулка, если в чулке масло убывает , а в бортвой прибывает значит точно сальник перепускает, еще выкини из сапунов на балочнике пружинки в сапунах , оставь только шарик , и мост задышит течей не будет , у меня даже на новом они сразу не работали
Какие чулки? Это балочник...
Люди же Вам умные пишут, никакого болта ненадо, купите: «Сапун СВ-..» там же действительно масло при трении деталей разогревается и повышается давление, значит ему то надо куда-то выйти, не, или как?! Мужик молодец- закон физики, Умный
Вы про бортовую?
Это датчик АБС 😂😂😂
Ето для дачика блокировки и разбилакировки задного места Пири павароте ано отклучает
ДАТЧИК БЛОКИРОВКИ КОГДА КОЛЕСА ПОВОРАЧИЮТ БЛОКИРОВКА ОТКЛЮЧАЕТСЯ
может ABS это быть
@@user-pu7cl7il6n блокировка на 1221 включается электро магнитным клапаном
датчик поворота колес когда с навигатором работает.
Нигрол с солидолом варить и потом заливаешь, только так уберёшь течь масла
И что с такой смесью делать в 25-30?. Лампой паяльной греть бортовые?
Обычный ТАП 15 в мостах и бортовых автогрейдера ДЗ98 не позволяет в -20 передвигаться более чем на второй пониженной, он просто не едет, а вы предлагаете на МТЗ 82 залить смесь консистентной смазки и трансмиссионного масла? В старые бульдозеры опилки в бортовые сыпали если зимой начинали лабиринты течь, помогает, а ещё можно при течи сальника полуоси на МТЗ намотать на полуось ниток от рулонов, тоже помогает, течи нет...
Причину надо искать, а не лечить гемморой пластырем.
С уважением! Уж лучше с бубнами пошаманить!
Там вкручується масльонка шоб мазати підшипник
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста маркировку рулевого цилиндра.
Завтра попробу посмотреть.
@@MAGAVHEBRON Купили в дорожную организацию балочный мост на 82.1.Кранштейн под цилиндр,цилиндр ц63,но он почему-то длинный.
Подскажите,нижняя шкварня откуда смазывается?
Снизу
Датчик. Напередний. Мост
Мне показалось или кронштейн крепления гц на бортовой стоит вверх ногами
Не знаю. Это с завода, не чего не переделал.
Да я не прав это на двенашке по-другому
Привет у меня на 1222.3 там датчик стоит😉
На балках 82 нет там ничего
А пробки на чулках нормально открутил
Это вопрос?
@@MAGAVHEBRON да. Уже на втором тракторе не могу открутить на первом отломил потом просверлил нарезал резьбу и закрутил болты.
@@user-di2lp4df5k На балочном? Все норм, заставил дилера при мне все открутить, прикрутить и уровень проверить. На портальном опыта небыло, в верхней конической передаче не смог выкрутить.
Какую конр гайку
Обычную гайку 16 1.5 и гровер
@@MAGAVHEBRON Только лучше плоскую шайбу вместо гровера. Не открутиться, а вот через гровер всегда водичка попадает в резьбу.