A minha eu usei virabrequim e biela original da 125 2009 coloquei o pistão 2,5 MM da CG 125 vareta com diâmetro de 58,50 mm mandei retificar o cilindro para o pistão coloquei um cabeçote de 150 com válvulas um pouquinho maior fiz uma preparação no cabeçote usei um comando preparado CDI da 2008 pinhão 16, bobina de competição e um escape estilo disarz.... Ressaltando se você for fazer o motor da sua 125 para 150 não se esqueça de dar um up na embreagem por que da minha patina para caramba
Na minha botei cilindro e cabeçote da 150, comando da 150 Sport, escapamento da 150, cabrurador original, só alinhei a giclagem, e relação ta 14 x 34. A bichinha ta andando muito, peito em pé da 125 a 135 se n tiver muito vento, até eu to surpreso com ela kkkk
Sou mecânico.Já tive 5 Fan de bojo todas boto pra 150 muito top jet vc tem o meu respeito nas preparações aqui quem Fala é Fábio de Aracaju SE Podium motos
Eu tive duas e eram os dois extremos. Uma não dava 100km/h nem no superman na descida. A outra quando peguei numa troca não acreditei.. primeira volta, engarupado na BR, qualquer descida dava 120.. foi so graxinha na correia e pneu com 45l.
A minha Fan Bufa lancei um cabeçote de CG 150 Virabrequim da CG 150 com o Balanceiro de CG 150. O câmbio eu lancei o da Titan 160. Fiz só as transferências das engrenagens da CG 160 pros Eixos da 125. Porque os eixos da CG 160 não da porque os tamanhos de comprimentos sao diferença. O resto pode usar o da 125 mesmo. 3° 4° 5 ° bem mais longa. Ficou outra moto.
Desde quando comprei a minha em 2011 eu já sabia oq fazer com o motor, com 6 meses de uso abri o motor e fiz base de troca com uma oficina e mais uma volta e peguei de 150 original e vale muito apena colocar tudo de cg 150
Tive uma 125 2013 partida eletrica, motinha top, fiz tudo isso q esta no video, porem montei um 4mm da 150, motinha ficou um foguete, usava relaçao 14x35 tem um video no meu perfil ate do top speed
Na minha fiz completo, troquei escapamento, carburador, kit de força, biela, pistão, cabeçote, ganhou força só na arrancada, na velocidade final, não bate nem 120, e gastei quase dois mil reais.
Para quem quer fazer um trem bom o certo é por comando da 150 cabeçote da 150 kit cilindro da 150 biela da 150 e para ficar um trem filé bota o balanceiro também e não adianta nada você fazer tudo isso se não colocar a parte elétrica da 150 também si não ela vai ter só arrancada e não vai ter final e o certo também você colocar coroa 38 e pião 15
se quiser gastar um pouco menos, para um primeiro momento. Sem mecher na parte de baixo, coloca camisa de 150 com pistão 4mm de fan vareta. vai ficar com 165cc so que pistão mais taxado dando mais potencia que o 4mm da 150. Parte de cabeçote segue o que o @jet falou.
A minha azulzinha 2010 eu troquei tudo, só ficaram o câmbio, carburador e o bloco originais!! Ficou PERFEITO!! mas não aguentei a coceira e botei um motor da xre 2022 😂😂😂
Eu tenho a minha mas ela era 125 mas vareta 2005 agora ela tá 200 cc vira da cbx 200cc e cilindro da vareta 200cc cabeçote preparado com válvula da cbx e pistao 0.75 de cx tá top a magrela
A minha e uma 09, pistao 4mm, cabeçote da 150,comando wgk, bura da 150, CDI 10800, pneu 2.50, relação 16/43, escape fortuna f1,moto da 140km\h, disso e direto para um 190cc 😂😅
Fiz isso na minha recentemente, está completa, kit 150 completo do motor, CDI (Que o jet citou ai), comandinho citygrau, está outra moto, andando muito muito msm vale muito a pena Uma dica q eu dou é guarda a grana pra fazer tudo de uma vez, pelo menos ja fazer todo o motor de uma vez.
O motor da minha moto é esse, comprei um kit 4mm preparei o cabeçote de 125 mesmo, coloquei un comando botei um carburador de 150 e cdi de 150 e um escape aberto e relação maior, a moto transformou
Meu colega só colocou a biela e o for da 150, cabeçote e carburador continuou tudo original. Cortou a curva original e meteu uma da 150 e colocou aquele velho pião 17, a moto foi da água pro vinho.
Ja peguei uma com cabeçote todo da 150 muito top igual a 150 mesmo depois vendi e me arrependi agora estou com uma original vou ver se consigo fazer a preparação mas ja etsa com escapamento esportivo pinha 15 vou eleminar a válvula pair e e so alegria 😂
Aí jet, uma vez montei um 4mm na minha fan 125 2009, escape de 150, carburador de 150 CDI 1000/2001 pinhão 17 e tirei tudo parte caixa de ar deixei só o carburador, 150 160 passava mal mano tá loco, montei motor completo de 150 se foi a moto, então pro cara que tiver uma fanzinha segue a dica que é sucesso 🚀
Tenho uma 125 dessa motor já refeito pelo antigo dono mesma cilindrada, coloquei escape GP tirei o filtro coloquei cdi da 150 e ela tá beirando 130 original
A minha fiz esse trampo ai de passar pra 150 , muda bastante depois montei um 4 mm nela com cabecote da 150 preparado e comando wgk , a moto é um canhao de baixa , mais de alta nao rende muita coisa não , ela ainda esta com o cdi da 125 vou tentar por o da 150 pra ver se melhora, eu tenho um que tirei da minha 150 que injetei ela
Tenho uma cg99 com o motor da Fan 125 2012 . motivo de não ser o motor da 150 e que não dava cadastro Agora estou fazendo todo este processo para passar ela para 190cc
Eu fiz na minha montem um kit 150 com preparação de cabeçote e um comando, durou muito e ficou muito bom mas como sempre resolvi mexer em time que já tá ganhando kkkkk to montando um kit 190 com pino de 3 mm, cabeçote com válvula maior, comando maior e carburador de Twister kkkkkkk mas recomento montar o kit da 150 sim!
Assim que peguei a minha só dei uma volta no quarteirão e já montei ela 100% pra 150 kkkkkk agora tá com um 4mm comandin city grau cdi 10500 centech e vira guilhotina tá só o mel 🍯 🚀
Tenho uma fan 125 injetada coloquei o comandim e o escape sfx e um pião 15 já melhorou muito nas retas tá dando 125;nas descidas incosta nus 140 e não cortou a 5ª ainda não
A minha já fiz de tudo kkkkk eu mesmo faço os trampos e a bichinha tá com um comando 360° da sport e a parte de cima tudo 150, sendo que a minha moto é uma Fan 125, 2018 que dá pra fazer tipo uma 160 que dá pra usar o sistema de injeção pois é compatível com o cabeçote.
Peguei uma de um amigo meu montei um 4 mm ,comando , cabeçote de 150 ,e os aliamentos do jet , primeiro teste ela já deu mais de 160 na reta ,bateu em todo mundo daq 😂
Eu coloquei esse motor na minha 99 pra poder regularizar e fiz esse trampo posteriormente. Fiz todo o motor de cabo a rabo, coloquei o vira de 150 e balanceiro, coloquei o cabeçote da 150 e pistao kmp premium 2mm e um comando da sport. Sinto que o comando deixou a desejar e já aproveitando, gostaria de saber qual comando eu posso colocar pra melhorar a média/alta dela.
A minha eu montei o vira completo com o balanceiro cabeçote da 150 e pistão 1mm da 150 acertei no etanol e usava a relação da 160. A moto acabava o painel muito boa mesmo.
Bo noite jet a minha e 125 2010 era manca demais ñ davam 100kh de maneira nenhuma coloquei gira brekim kit camiza e cabeçote de 150 ficou top dando 125 130 kh pretendo coloca um comandinho jet para melhora mais um pouquinho kkkkk.
Fala jet sou um grande fã tenho um pedido para você teria como fazer um vídeo para mim explicando como medir a taxa do cabeçote usando ferramentas específicas e também e também fazer um no mesmo vídeo explicando como fazer sem as ferramentas específicas
Jet a minha fan é 2011😂e eu tô pensando faz dias em fazer ela toda 150, esse vídeo foi mais um gatilho pra mim meter marcha,vlw as dicas. Mais vou por um comando ho e uma embreagem do grau, ela já tem pião 17 e acho um desempenho legal com coroa de 150, ela passa dos 100km tranquila
Tenho uma 125 2012, meu amigo que moto boa pra trabalhar ( sou motoboy) mais mano é bem oque você falou e a fan90 muito triste kkkkk To querendo melhorar ela pq é uma moto muito boa mesmo
A MINHA É UMA FAN 125 2011/12, TEM UM KIT DA 150 STD + BIELA DA 150, CABEÇOTE ORIGINAL, + CARBURADOR DE 150 ACERTADO PRA GICLÊS DE 110 DE ALTA E 38 DE BAIXA, + RELAÇAO 16/45, SEM FILTRO + ESCAPE FORTUNA, TOP SPEED 140KM.
Eu tenho uma Fan 125KS 2010 Montei ela com essas peças Kit cilindro pistão e anéis original Honda da 150 Cabeçote completo original Honda da 150 Biela original da 150 Chamando da 150 sport original Carburador de 150 paralelo Botei partida elétrica nela com todas as peças originais Caixa de marcha original da 150 Vira brequim da 125 mesmo pq é mais leve e a moto tem mais ganho Relação da 150 Escape Estralador CDI é o mesmo que o jet fala no vídeo Botei embreagem nova Scud mais ela patina em arrancada mesmo com as molas da 160 originais vou trocar pra uma de competição e volto aqui pra falar como que ficou se tiverem alguma dúvida pode perguntar que eu respondo
Eu tenho uma ano 2012, ela original dava 120km/h deitado, depois coloquei um 4mm dela mesmo, sem comando só o kit, deu 145km/h deitado, agora tá montado 4mm da 99 taxado no álcool, cabeçote de 150, comando, CDI de 10,500giro e relação 38x15, dando seus 154km/h de peito aberto e bag nas costas, mas minha ideia inicial era essa do jet, com certeza compensa, motoca muda.
Por incrível q pareça, a minha qnd era original era braba, colava 140 km/h, demorava mais pegava, filtro escape e superman, dps começou fumar ai lancei um 4 trin malvado
eu fiz esse trampo na minha n fala q o jet ta errado falo pela minha experiência tem q colocar um carburador d 150 sim faz total diferença d preferência 150 spot fora esse trem d carburador oq o jet falo esta correticimo minha fan engole 150 original
Tenho a minha 125 2010, coloquei o 4mm não troquei biela e nem cabeçote, só coloquei 2 juntas no cabeçote, tirei filtro, coloquei o escape de 150 e pião 15, ela dava original 108 no mentiroso, agora só com isso ela ja bateu 122, vou preparar o cabeçote e colocar o comando e volto pra dar o feedback, mas só com isso ela ja ganhou bastante torque de saida e final também, e ta mais econômica do que antes.
@@PauloVitor-ur6mm não, pistão que veio no kit, não mudei nada, a minha tava vazando compressão dai da uns tiros mas coloquei 2 juntas e parou, girou de boa. Coloquei cdi da titan 150 2008 ela ficou bem mais esperta, porem pra pegar no pé ficou um pouco mais chatinha.
Próxima vez vou montar desse jeito. A minha to fazendo ela no 3mm e um piãozinho 15. Descarga da 150 mix e retirei a válvula paier. Quero comprar um comandinho agora porem fico abismado em questão ao barulho porq da quase 400 conto pra depois eu querer tirar é FD 😂
Minha fan 125 ano 2012 coloquei o 4 mm da 150 com biela da 150 , carburador de strada , cabecote da 150 paralelo e escapamento dore retro, relacao 15/ 38 CDI 10.500 , comandinho vigarista nível 1, pneus 2.50 ficou bala outra moto e olha que peso 110 kg
a minha tá com motor 150cc kit 4mm , embreagem preparada 6molas, comando da sport 150cc , CDI centech 10.800 , relação original, andando 140km/h , 3°marcha tá cortando 110km/h
Tenho uma fan gorda 2013 coloquei um pistão 60mm q ganhei de presente nem sei qual é kk mas tem um pouco de taxa reabri os dutos do cabeçote e montei sem a junta de lata botei o bura da Strada acertado no alcool e escape dimensionado de inox ponteira sfx andando 14/34 corta a 5 brincando engarupado sofre um pouco mas corta tambem válvulas originais e comando também esta a um ano assim e tá filé corta em 150 km
pra vc q não quer trocar biela, mas quer uma moto forte, compre o kit 6mm da fan msm (pino 13), da alto giro, é maior do q um de 150 por 1.5 +/-, e já vem com comando 310° (tbm tem o kit sem comando), coloquei na mnh, foi 300km amaciando, e dps foi porrada, já tô com ele a 3 meses e nem sinal de fumaça nem nd
Eu tenho uma 125i 2018, preparei ela, coloquei biela, pistão 2mm da 150 feito apenas cavas , o cabeçote é original 125, comando preparado ww3 número 2, bico injetor da XRE 190.rodando no álcool.Eu arrumei com um amigo um escape KS, no GPS deu 165 no supermem, porém eu devolvi o escape coloquei o original, fui testa ela não passou dos 80 km danificou o sensor de temperatura e casou na junta do cabeçote
eu to com a 125 2011 do meu pai, ele mesmo já passou pra 150 porém a moto ainda sim ta uma carniça kkkk tirei filtro, coloquei carburador da 150 e coloquei um escape estraladorzinho da turbal, to pensando em pegar um comandinho e fazer esse serviço ai na camara do cabeçote, infelizmente to sem grana pra comprar um cabeçote pronto, a parte de baixo é original alias preciso até mandar pra fazer uma revisãozinha porque nao sei como ta
Mais videos! Xr 200 66.5x68 12 de taxa gasolina bicho ta roncando lindo, vamos ver ate quando kkkk Ja quebrei 3 vezes sem nem andar. Essa configuraçao e a q ta agientando kkkkkk
A minha eu usei virabrequim e biela original da 125 2009 coloquei o pistão 2,5 MM da CG 125 vareta com diâmetro de 58,50 mm mandei retificar o cilindro para o pistão coloquei um cabeçote de 150 com válvulas um pouquinho maior fiz uma preparação no cabeçote usei um comando preparado CDI da 2008 pinhão 16, bobina de competição e um escape estilo disarz.... Ressaltando se você for fazer o motor da sua 125 para 150 não se esqueça de dar um up na embreagem por que da minha patina para caramba
Na minha botei cilindro e cabeçote da 150, comando da 150 Sport, escapamento da 150, cabrurador original, só alinhei a giclagem, e relação ta 14 x 34.
A bichinha ta andando muito, peito em pé da 125 a 135 se n tiver muito vento, até eu to surpreso com ela kkkk
tenho uma bufa, lancei o motor todo da 150 e um comandinho city grau, escape desmiolando e arranquei o filtro fora e meti o pião 17, é tchau pras 160
Sou mecânico.Já tive 5 Fan de bojo todas boto pra 150 muito top jet vc tem o meu respeito nas preparações aqui quem Fala é Fábio de Aracaju SE Podium motos
Você fez o trabalho no cabeçote pra acertar a taxa ?
Coloquei sem mexer em nada mas tá amarrada em alta
@@c.corp074 Como assim amarrada?
A minha e 2017 coloquei camisa da 150 um pistão 4mm e um comandinho vigarista fico outro moto🥳
Eu tive duas e eram os dois extremos. Uma não dava 100km/h nem no superman na descida. A outra quando peguei numa troca não acreditei.. primeira volta, engarupado na BR, qualquer descida dava 120.. foi so graxinha na correia e pneu com 45l.
A minha Fan Bufa lancei um cabeçote de CG 150 Virabrequim da CG 150 com o Balanceiro de CG 150. O câmbio eu lancei o da Titan 160.
Fiz só as transferências das engrenagens da CG 160 pros Eixos da 125. Porque os eixos da CG 160 não da porque os tamanhos de comprimentos sao diferença.
O resto pode usar o da 125 mesmo. 3° 4° 5 ° bem mais longa. Ficou outra moto.
Desde quando comprei a minha em 2011 eu já sabia oq fazer com o motor, com 6 meses de uso abri o motor e fiz base de troca com uma oficina e mais uma volta e peguei de 150 original e vale muito apena colocar tudo de cg 150
A minha dava 125. Troquei o CDI e agora da 115 rápido e corta. Mas ficou com mais torque. Ficou boa pra andar com garupa e horrível de rodovia
Tive uma 125 2013 partida eletrica, motinha top, fiz tudo isso q esta no video, porem montei um 4mm da 150, motinha ficou um foguete, usava relaçao 14x35 tem um video no meu perfil ate do top speed
Na minha fiz completo, troquei escapamento, carburador, kit de força, biela, pistão, cabeçote, ganhou força só na arrancada, na velocidade final, não bate nem 120, e gastei quase dois mil reais.
Qual o ano da moto major?
Fiz o motor , mas quero manter, com taxa alta , pois coloco um pouco de álcool e é so sucesso
Para quem quer fazer um trem bom o certo é por comando da 150 cabeçote da 150 kit cilindro da 150 biela da 150 e para ficar um trem filé bota o balanceiro também e não adianta nada você fazer tudo isso se não colocar a parte elétrica da 150 também si não ela vai ter só arrancada e não vai ter final e o certo também você colocar coroa 38 e pião 15
se quiser gastar um pouco menos, para um primeiro momento. Sem mecher na parte de baixo, coloca camisa de 150 com pistão 4mm de fan vareta. vai ficar com 165cc so que pistão mais taxado dando mais potencia que o 4mm da 150. Parte de cabeçote segue o que o @jet falou.
A minha azulzinha 2010 eu troquei tudo, só ficaram o câmbio, carburador e o bloco originais!! Ficou PERFEITO!! mas não aguentei a coceira e botei um motor da xre 2022 😂😂😂
Calma moreno !!! Moreno tá ignorante 😂 de xr é cavalice kkkkk
ja botei 125 a 130 na minha sem deitar , com gemoto e sem a caixinha de filtro, motor original relação 43x14 ...
Tenho uma fan 125 2008! Até a 4 marcha ela chega a 80 tranquilo! Nunca peguei pra colocar na 5 marcha e acelerar!
Eu tenho a minha mas ela era 125 mas vareta 2005 agora ela tá 200 cc vira da cbx 200cc e cilindro da vareta 200cc cabeçote preparado com válvula da cbx e pistao 0.75 de cx tá top a magrela
A minha e uma 09, pistao 4mm, cabeçote da 150,comando wgk, bura da 150, CDI 10800, pneu 2.50, relação 16/43, escape fortuna f1,moto da 140km\h, disso e direto para um 190cc 😂😅
Fiz isso na minha recentemente, está completa, kit 150 completo do motor, CDI (Que o jet citou ai), comandinho citygrau, está outra moto, andando muito muito msm vale muito a pena
Uma dica q eu dou é guarda a grana pra fazer tudo de uma vez, pelo menos ja fazer todo o motor de uma vez.
A minha dava 140kmh na br tinha comando da bravo torneira de alta pinhão 16 e sfx
Eu já lançava um 4mm da 150. E o resto que o Luiz recomendou.
125 do meu amigo botei carburador de 150 e escape estralado g moto já dá seus 100 110 agr de reta
Quina 125 gorda coloquei parte de cima de 150 e preparei para 190 comando preparado escapamento sem filtro carburador de Strada em relação
Eu tenho uma 125, tô querendo fazer esse projeto e deixar ela 150 cc🔥
Muito top meu amigo, vejo sinceridade no seu falar ,meu parabéns, que Deus te abençoe.
O motor da minha moto é esse, comprei um kit 4mm preparei o cabeçote de 125 mesmo, coloquei un comando botei um carburador de 150 e cdi de 150 e um escape aberto e relação maior, a moto transformou
Meu colega só colocou a biela e o for da 150, cabeçote e carburador continuou tudo original. Cortou a curva original e meteu uma da 150 e colocou aquele velho pião 17, a moto foi da água pro vinho.
Imagina se ele coloca o cabeçote da 150 e um comandinho em?
Pistao 4mm de vareta, pois da pra usar na biela original pino 13,TEM QUE AJUSTAR A TAXA escapamento original ,porém com curva de 150
Ja peguei uma com cabeçote todo da 150 muito top igual a 150 mesmo depois vendi e me arrependi agora estou com uma original vou ver se consigo fazer a preparação mas ja etsa com escapamento esportivo pinha 15 vou eleminar a válvula pair e e so alegria 😂
Aí jet, uma vez montei um 4mm na minha fan 125 2009, escape de 150, carburador de 150 CDI 1000/2001 pinhão 17 e tirei tudo parte caixa de ar deixei só o carburador, 150 160 passava mal mano tá loco, montei motor completo de 150 se foi a moto, então pro cara que tiver uma fanzinha segue a dica que é sucesso 🚀
Bom dia gente, Get fiz esse trampo aqui na minha cidade custou 850 não me arrependo.
Tenho uma 125 dessa motor já refeito pelo antigo dono mesma cilindrada, coloquei escape GP tirei o filtro coloquei cdi da 150 e ela tá beirando 130 original
A minha fiz esse trampo ai de passar pra 150 , muda bastante depois montei um 4 mm nela com cabecote da 150 preparado e comando wgk , a moto é um canhao de baixa , mais de alta nao rende muita coisa não , ela ainda esta com o cdi da 125 vou tentar por o da 150 pra ver se melhora, eu tenho um que tirei da minha 150 que injetei ela
A minha não passava de 80, fiz motor, caixa de marcha, pistão 0,25 e pião 15, dava 130 na descida com vemto a favor e 110 no plano
Tenho uma cg99 com o motor da Fan 125 2012 .
motivo de não ser o motor da 150 e que não dava cadastro
Agora estou fazendo todo este processo para passar ela para 190cc
Fiz tudo isso que você falou na minha, ela tá dando 135km, agora vou colocar um comandinho e o cdi centech 10800…
Tenho uma 125i (2018), pistão STD, fiz preparação básica no cabeçote e comando da 150 sport, tá andando lado a lado com a 150 original. 🚀
Já montei 2 aqui assim
Eu fiz na minha montem um kit 150 com preparação de cabeçote e um comando, durou muito e ficou muito bom mas como sempre resolvi mexer em time que já tá ganhando kkkkk to montando um kit 190 com pino de 3 mm, cabeçote com válvula maior, comando maior e carburador de Twister kkkkkkk mas recomento montar o kit da 150 sim!
Eu tenho uma 2011 coloquei 4mm de 125 e comando city grau escape estralador relação 15-38 e coloquei cdi de 150
Assim que peguei a minha só dei uma volta no quarteirão e já montei ela 100% pra 150 kkkkkk agora tá com um 4mm comandin city grau cdi 10500 centech e vira guilhotina tá só o mel 🍯 🚀
Eu tenho um CG Titan 2003,e estou pensando em deixar mais forte
Eu coloquei na minha, biela da 150 kit 190 do ML, retirei o bojo do escapamentos e só, estou me achando rsrs mudou muito !
Tenho uma fan 125 injetada coloquei o comandim e o escape sfx e um pião 15 já melhorou muito nas retas tá dando 125;nas descidas incosta nus 140 e não cortou a 5ª ainda não
Na minha coloquei virabrequim completo da 150 coloquei balanceiro, cabeçote de 150 e kit cilindro 4mm da 150, ficou top do pelo
Tem uma de um colega meu, nós colocou biela de 150, cabeçote de 150 2008, um escape, cdi da servitec, e um comando, deu 155
Vou fazer na minha daqui uns meses
A minha já fiz de tudo kkkkk eu mesmo faço os trampos e a bichinha tá com um comando 360° da sport e a parte de cima tudo 150, sendo que a minha moto é uma Fan 125, 2018 que dá pra fazer tipo uma 160 que dá pra usar o sistema de injeção pois é compatível com o cabeçote.
Faz um vídeo de como fazer o balanceamento do virabrequim para o motor nao vibrar tanto
Peguei uma de um amigo meu montei um 4 mm ,comando , cabeçote de 150 ,e os aliamentos do jet , primeiro teste ela já deu mais de 160 na reta ,bateu em todo mundo daq 😂
Eu tenho uma fan eu so faria se fose no jet porque tu sabe oque ta fazendo
To fazendo a minha pistao 67mm pino de 2 cabeçote de 150 preparado comando preparado caburador de 150 sport e molas de embreagem de 160
fiz na minha fã bufa 2010
ficou top colava 140 km h facil
A minha é uma 125 2014 das novas esd. Ks já bufei 142 km na banguela. Mais só depois dela amaciar
Eu coloquei esse motor na minha 99 pra poder regularizar e fiz esse trampo posteriormente. Fiz todo o motor de cabo a rabo, coloquei o vira de 150 e balanceiro, coloquei o cabeçote da 150 e pistao kmp premium 2mm e um comando da sport. Sinto que o comando deixou a desejar e já aproveitando, gostaria de saber qual comando eu posso colocar pra melhorar a média/alta dela.
Ana minha 125 vou montar o 4mm da 150 única diferença vai ser o bura Strada.
A minha eu montei o vira completo com o balanceiro cabeçote da 150 e pistão 1mm da 150 acertei no etanol e usava a relação da 160. A moto acabava o painel muito boa mesmo.
Bo noite jet a minha e 125 2010 era manca demais ñ davam 100kh de maneira nenhuma coloquei gira brekim kit camiza e cabeçote de 150 ficou top dando 125 130 kh pretendo coloca um comandinho jet para melhora mais um pouquinho kkkkk.
Fala jet sou um grande fã tenho um pedido para você teria como fazer um vídeo para mim explicando como medir a taxa do cabeçote usando ferramentas específicas e também e também fazer um no mesmo vídeo explicando como fazer sem as ferramentas específicas
Aqui na Paraíba é chamada de fan fofa😂
Jet a minha fan é 2011😂e eu tô pensando faz dias em fazer ela toda 150, esse vídeo foi mais um gatilho pra mim meter marcha,vlw as dicas. Mais vou por um comando ho e uma embreagem do grau, ela já tem pião 17 e acho um desempenho legal com coroa de 150, ela passa dos 100km tranquila
Tenho uma 125 2012, meu amigo que moto boa pra trabalhar ( sou motoboy) mais mano é bem oque você falou e a fan90 muito triste kkkkk
To querendo melhorar ela pq é uma moto muito boa mesmo
Vou passar a minha pra 150 e era esse video q eu precisava pra ter incentivo à mais valeu jet
Top eu fiz um projeto diferente na minha
Optei em usa biela original e por um pistão 4mm o cabeçote eu troquei pelo da 150 paralela da smart for quem for interessado achei bem top ele
A MINHA É UMA FAN 125 2011/12, TEM UM KIT DA 150 STD + BIELA DA 150, CABEÇOTE ORIGINAL, + CARBURADOR DE 150 ACERTADO PRA GICLÊS DE 110 DE ALTA E 38 DE BAIXA, + RELAÇAO 16/45, SEM FILTRO + ESCAPE FORTUNA, TOP SPEED 140KM.
Fiz na minha só coloquei cilindro de 150 e biela ficou da hora
Eu fiz a modificação na minha moto coloquei o kit 150 mandei dar um passe no cabeçote só que tem que colocar o balanceiro porque vibra um pouquinho
A minha coloquei biela de 150..com cilindro...e fiz esse trampo aí no cabeçote..e comando de 150... ficou topp❤
Eu tenho uma Fan 125KS 2010
Montei ela com essas peças
Kit cilindro pistão e anéis original Honda da 150
Cabeçote completo original Honda da 150
Biela original da 150
Chamando da 150 sport original
Carburador de 150 paralelo
Botei partida elétrica nela com todas as peças originais
Caixa de marcha original da 150
Vira brequim da 125 mesmo pq é mais leve e a moto tem mais ganho
Relação da 150
Escape Estralador
CDI é o mesmo que o jet fala no vídeo
Botei embreagem nova Scud mais ela patina em arrancada mesmo com as molas da 160 originais vou trocar pra uma de competição e volto aqui pra falar como que ficou se tiverem alguma dúvida pode perguntar que eu respondo
botou quanto de final nela?
Eu fiz isso aí e deu certo a moto só dava 95 km hoje da 145 fácil
Na Bahia chamamos de fan trator
Eu tenho uma ano 2012, ela original dava 120km/h deitado, depois coloquei um 4mm dela mesmo, sem comando só o kit, deu 145km/h deitado, agora tá montado 4mm da 99 taxado no álcool, cabeçote de 150, comando, CDI de 10,500giro e relação 38x15, dando seus 154km/h de peito aberto e bag nas costas, mas minha ideia inicial era essa do jet, com certeza compensa, motoca muda.
E o scap usa qual?
120 no painel. O painel n é absoluto , as vezes no painel pode ta marcando 120km/h quando na verdade vc está a 90km/h
Parabéns! Pelo vídeos
Cadê as 150 os 70tao balas sumiu , para agente vê um abraço
Por incrível q pareça, a minha qnd era original era braba, colava 140 km/h, demorava mais pegava, filtro escape e superman, dps começou fumar ai lancei um 4 trin malvado
Fiz isso e botei um carburador mexido ficou muito bom
De gps 110
A minha 2010, motor 4mm da 150, cabeçote, biela 150, pino de 2, carburador 30mm, relação 34/14, tá filé de tudo!
e gasta mta gasolina?
Tô querendo fazer o mesmo na minha , como ficou o torque em baixa ??
Eu fiz esse projeto na minha, ficou braba dms
eu fiz esse trampo na minha n fala q o jet ta errado falo pela minha experiência tem q colocar um carburador d 150 sim faz total diferença d preferência 150 spot fora esse trem d carburador oq o jet falo esta correticimo minha fan engole 150 original
Tenho a minha 125 2010, coloquei o 4mm não troquei biela e nem cabeçote, só coloquei 2 juntas no cabeçote, tirei filtro, coloquei o escape de 150 e pião 15, ela dava original 108 no mentiroso, agora só com isso ela ja bateu 122, vou preparar o cabeçote e colocar o comando e volto pra dar o feedback, mas só com isso ela ja ganhou bastante torque de saida e final também, e ta mais econômica do que antes.
Teve que faciar o pistao ? A minha ta dando uma grilada na subida !!
@@PauloVitor-ur6mm não, pistão que veio no kit, não mudei nada, a minha tava vazando compressão dai da uns tiros mas coloquei 2 juntas e parou, girou de boa. Coloquei cdi da titan 150 2008 ela ficou bem mais esperta, porem pra pegar no pé ficou um pouco mais chatinha.
Para pegar era o cabo de vela q tava ruim, troquei e a moto ta file deu 133 no mentiroso, de peito.
Próxima vez vou montar desse jeito. A minha to fazendo ela no 3mm e um piãozinho 15. Descarga da 150 mix e retirei a válvula paier. Quero comprar um comandinho agora porem fico abismado em questão ao barulho porq da quase 400 conto pra depois eu querer tirar é FD 😂
4mm da alto giro ja vem com comando 490
@@andremoura1691 vou dá uma olhada MN. Tmjt
Minha fan 125 ano 2012 coloquei o 4 mm da 150 com biela da 150 , carburador de strada , cabecote da 150 paralelo e escapamento dore retro, relacao 15/ 38 CDI 10.500 , comandinho vigarista nível 1, pneus 2.50 ficou bala outra moto e olha que peso 110 kg
Tossidinha de marca registrada só aqui no jet motos 😂😂😂😂
Isso é curso gratuito!!!👏 parabéns E valeu de + Jet!!!!!!!
Si mexer so na mecânica e n mexer na parte eletrica so vai melhorar arrancada n adianta, tem que por tudo da 150 si quiser bater os 140!!
Parte elétrica se diz cdi ?
a minha tá com motor 150cc kit 4mm , embreagem preparada 6molas, comando da sport 150cc , CDI centech 10.800 , relação original, andando 140km/h , 3°marcha tá cortando 110km/h
6 mola não fica muito duro ? Peguei o de 4 molas preparado
@@CWGB fica sim , comprei sem saber esse detalhe mas já acostumei , dizem também que se trocar as molas e colocar a da 150 fica melhor
Tenho uma fan gorda 2013 coloquei um pistão 60mm q ganhei de presente nem sei qual é kk mas tem um pouco de taxa reabri os dutos do cabeçote e montei sem a junta de lata botei o bura da Strada acertado no alcool e escape dimensionado de inox ponteira sfx andando 14/34 corta a 5 brincando engarupado sofre um pouco mas corta tambem válvulas originais e comando também esta a um ano assim e tá filé corta em 150 km
Só o cilindro botei da 150 pois o da 125 teria q reencamisar o de 150 só arrombei e Bruni fico filé
A minha deu 123 com garupa toda original
Não precisa trocar a biela é só comprar o pistão da fan2007a2008 e compra o cilindro da 150 da certinho
Saudade dessa tele-aula😂
pra vc q não quer trocar biela, mas quer uma moto forte, compre o kit 6mm da fan msm (pino 13), da alto giro, é maior do q um de 150 por 1.5 +/-, e já vem com comando 310° (tbm tem o kit sem comando), coloquei na mnh, foi 300km amaciando, e dps foi porrada, já tô com ele a 3 meses e nem sinal de fumaça nem nd
mnh fanzinha alinhada com escape torbal, carburador da sport (com filtro esportivo), e tbm com o CDI 1000-2001 deu quase 145 de gps
Eu tenho uma 125i 2018, preparei ela, coloquei biela, pistão 2mm da 150 feito apenas cavas , o cabeçote é original 125, comando preparado ww3 número 2, bico injetor da XRE 190.rodando no álcool.Eu arrumei com um amigo um escape KS, no GPS deu 165 no supermem, porém eu devolvi o escape coloquei o original, fui testa ela não passou dos 80 km danificou o sensor de temperatura e casou na junta do cabeçote
Pow mano tenho uma dessa tbm deu ruim foi?
Como tu roda no álcool ? Usa módulo athom e
O escape original desta moto é o cárcere dela kkkkkk deu bobeira
Eu fiz na minha ficou top! Troquei biela, kit cilindro, cabeçote e comando de 150 sport! E cdi de 150 também! Ficou filé
Gostou quanto mn? Quero mandar fazer na minha.
@@atat3650 na época foi uns 1500! Hoje vc vai gastar mais q isso! Depende da marca das peças q vc colocar também ne
Deu quanto de final?
@@ors4437 com o cdi de fan 125 2008 ela bera os 150 kmh !, já com cdi de 150 ela corta a 135 kmh
@@guilherme_aquino8191 caramba que legal,ela tá 150 cilindradas ou tá com 4mm?
A minha botei um 3Mm da 150 com o cabeçote feito duto e câmera , mas agora vou botar um cabeçote da 150 injetada preparando 😂😂😂
eu to com a 125 2011 do meu pai, ele mesmo já passou pra 150 porém a moto ainda sim ta uma carniça kkkk tirei filtro, coloquei carburador da 150 e coloquei um escape estraladorzinho da turbal, to pensando em pegar um comandinho e fazer esse serviço ai na camara do cabeçote, infelizmente to sem grana pra comprar um cabeçote pronto, a parte de baixo é original alias preciso até mandar pra fazer uma revisãozinha porque nao sei como ta
Excelentes dicas são muito aprendizado tamos juntos
Mais videos! Xr 200 66.5x68 12 de taxa gasolina bicho ta roncando lindo, vamos ver ate quando kkkk
Ja quebrei 3 vezes sem nem andar.
Essa configuraçao e a q ta agientando kkkkkk
Pra 150 um comandinho jet já ajuda na performance da moto “maior torque, potência”?
Montei uma com comandinho jet motos
Cabeçote orig ficou show de bola
Jet eu fiz quase a mesma coisa
O cilindro da minha é de 150 cabeçote original comando de alta e escape fortuna pega 120 sem garupa com 110
Mas vou fazer um 4mm 💥
Importante e a música que aparece kkkkk stéreo love