Déficit chez les sociétés de transport | Zone économie
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- เผยแพร่เมื่อ 5 พ.ค. 2024
- Faut-il fusionner les sociétés de transports, notamment à Montréal, pour économiser?
Opter pour une plus grande centralisation ne règlerait pas le problème, pense Pierre Barrieau, chargé de cours en planification des transports à l’Université de Montréal, en entrevue à Zone économie.
#ICIRDI
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C'est quoi mon problème, pourquoi dois-je payer plus de taxes pour une mauvaise gestion au Québec.
Ton problème c’est vivre dans un dôme . Qu’on t’oblige presque à parler français . Que la moitié de ta paye retourne au gouvernement et c’est jamais assez . Quand la loterie vas diminuer en profit , la saq fera plus autant d’argent . Y vont venir nous en chercher encore + en taxe .. d’ici là je pris pour qu’une crise sociale prennent le dessus avant 😅
@@Duperbeard... Et tu crois que ça irait mieux? Toute une solution ça... j'aurais jamais pensé dire ça un jour mais tant qu'à ca, nos politiciens sont pas si pire finalement
@@Duperbeard Ayoye!!!
c est parce que les autobus sont vides, on ne veut plus aller au travail faire du team ou du teletravail au travail... arrete de te promener si tu as😅 pas besoin
Améliorer la gestion de la stm avant d'augmenter nos taxes
Ont n'a pas de bon planificateur pour le transport en commun
🤦🏽♂️On va finir par manger du riz sec pour payer des autobus vide...
Toute société de transport devrait simplement dépenser selon le budget disponible, rien de plus, rien de moins.
Il faut prendre model sur l'Europe, scandinavie etc dans plusieurs secteurs. Certains pays ont des réseaux de transport gratuits... et ca fonctionne. Comment se fait il que nous n'ayons jamais de solution ici? (Autre que taxer les automobilistes). Sommes-nous vraiment moins capable ici, que les autres en services public? Transport en commun, education, santé... Et le "méchant" est toujours le citoyen qui possede un véhicule, qui va à l'urgence (essayez d'être servi par un médecin de famille en moins de 30 jours et ne pas être renvoyé vers l'urgence...)
J'ai malheureusement perdu confiance dans la capacité des leaders, à réfléchir et exécuter des projet sensés, rapidement et efficacement.
je trouve que c'est comique qu'aujourd'hui la STM-STL-RTL ne sont pas fusionner de manière a diminuer la lourdeur bureaucratique.
En plus, nous avons la chicane entre ces trois trois la avec le REM ou des individus vivant à la rive sud doivent maintenant prendre plus de temps pour aller a Montréal car leurs ligne d'autobus a été remplacé pour ne pas faire de la compétion avec le REM.....
quel belle logique...
Les villes paient des salaires faramineux à leurs employés car ils veulent la paix au lieu de pourparlers. De plus si on regarde la flotte automobile disons qu'il y aurait eu des économies à faire de ce côté là. Trop de sociétés dans le Transport ce qui quadruple le nombre de PDG et de VIP et tout les sous-titres associés à ces postes. Au Québec on ne rationalisé jamais, c'est toujours +++ et bien c'est ça que ça donne. Le transport gratuit aux 65 ans et plus, on envoie la facture à Québec et Valérie Plante reçoit des votes de plus pour sa générosité envers les électeurs. Pas prête à blâmer Legault, il y a trop de ménages municipaux à faire.
Je n'arrive pas à comprendre.... Pourquoi est-ce que les utilisateurs ne paient pas le prix que coût le service? Pourquoi ?
105 000$ en moyenne pour un chauffeur, c'est peut être ca une partie du problème? Et une gestion déficiente de l'argent des contribuables!
Je veux bien utiliser le transport en commun quand les bus seront propres et que la sécurité des passagers sera garantie ce qui n'est pas le cas. Je continue donc d'utiliser mon auto.
Aussi la mairesse de Montréal a rendu le transport gratuit pour les plus de 60 ans qu'on viennes pas embêter les travailleurs pour qu ils payent pour une décision politique électorale. Soit c est gratuit pour tous ou rien.
Aussi pourquoi ne pas encourager le télétravail au lieu du travail hybride ? 100% de télétravail pas besoin de nouveaux autobus. C'est pas au contribuable de payer pour la mauvaise gestion de la stm et le dirigeant se fait sûrement un tres bon salaire s'il atteint pas ses objectifs il doit être licencié sans primes de départ. Pour les chauffeurs d'autobus qui risquent de perdre leurs emplois c est triste mais je me souviens en plein hiver avec mon petit d'un an en plein sous la neige voir le bus ne pas s'arrêter. Et plus d'une fois le service a clientèle ou sont recueillis les plaintes en on rien a faire du mauvais service. Il est temps de faire le ménage. Vous recolterez ce que vous avez semez. Je préfère meme pas parler des pannes de métro y a trop a dire...
M. Mario ??? Tout comme la ville, négligé est le mot prioritaire.
Pourquoi faut-il que les transports en communs soient «rentable» alors que c'est un outil de developement? Demande-t'on au système d'éducation d'être rentable et de rapporter des sous? Demande-t'on au système de. santé d'être rentable et de rapporter des dividendes? Demande-t'on au système autoroutier d'être autosuffisant financier?
Taxe sur taxe sur taxe , rien de bons, vire selon ses moyens est une bonne chose, gerez mieux vos finances les societes de transport et cessez de taxer les gens.
Pour quoi nous devons payer la mauvaise gestion . D abord il faut avoir une réorganisation dans la STM
Salaire beaucoup trop élevé stm 35hrs exo 23...
EXACTEMENT
Hhh travail plus difficile et complex a la stm versus exo bien évidemment
La bonne gestion et l'argent ici pas en Ukraine ,quel ignorant ce prof. Plus les gens sont appauvris par le mondialisme plus ils cherchent à imposer les bus qui voyages vide en dehors des heures de pointe.
ta pas choix avoir auto ici si tu veut travailler
On dirait que Mtl à un réseau de transport pour une pop de dix millions mais avec une pop de 3 millions
De l'infos de qualité, Merci Radio-Can.
Le transport en commun est essentiel pour le développement de projet résidentiel dense. D’ailleurs, plusieurs projets immobiliers (ex: eco quartier de Lachine) n’attendent qu’un réseau de transport structurant pour voir le jour. Le manque de financement dans le transport collectif depuis des décennies n’aide en rien la crise du logement et la crise climatique…
Pierre Barrieau est un prof . C’est son opinion . Y parle juste de Montréal , y pense pas au reste du Québec . Je le vois mal dire le même discours à saint-philemon ou Saint-Zacharie . CEST UNE MINORITÉ qui prenne le transport en commun . Autant de déficit . Un auto par personne sa en prend combien pour arrivé un déficit de 526 millions par année ? Si toute l’argent de chaque année en déficit on achète un auto à chaque utilisateur. Y’aura pus personne à pied après 3 ans !
Et le télétravail, ca aide à reduire les vehicules et personnes ne se plaindrait des méchants "non Montréalais" qui viennent tout "briser les routes de MTL sans y payer de taxes... Et là la chambre de commerce va se plaindre: "Personne ne vient en ville, les bureaux sont vides, les commerçants n'ont plus la business des travailleurs de bureaux etc" ... Mais soyez certain que c'est là faute au citoyen... qu'il soit en ville ou pas, du moment qu'il possède une voiture, c'est lui le coupable!
Ya tu de quoi pas en deficit??? ca l'air tout est en deficit. Isreal, ukraine et le gouvernement les seuls qui empoche de l'argent??
Salaire+ 35$hrs 🫣