@@fromtheflightdeck Ja, skulle höja kvaliteten ännu mera. Skönt att Lyc information pratade i norrländskt lugnt tempo så man hängde med på ett ungefär. Känns som ni fick mycket mer löpande information än brukligt, det kändes som han agerade ATIS, ATC, och Arrival samtidigt :) Begriper inte hur ni hittar "contact" i det vita klistret utanför. Kul video, Fokker F50 är en favorit och kul att de flyger fortfarande. Man färdas ju klart bekvämare än Fokker F27 och Saab 340 t ex, man kanske skulle ta en tripp innan det försent ;)
Inte bara på järnvägen snön ställde till det! Gissar att detta var samma dag som jag satt fast med mitt tåg i nästan 4 timmar alldeles utanför Arlanda... Kul att se i alla fall! // Lokförare och privatflygare
Riktigt rikt intressant. Jag gillar verkligen den avslappnade men proffsiga tonen i cockpit. Bara dessa förseningar innan avgång måste kvara krävande när man har en kabin full av resenärer som bara vill komma i väg. En fråga, vad är hastigeheten vid V1/rotate och hur många knop håller ni vid landnig ? Tack för uppladdningen.
Tack! Det är aldrig kul med förseningar, men vi försöker hålla passagerarna uppdaterade och gör så gott vi kan. 👍 Strax under eller kring 100 knop vid rotate, V1 ligger lite före såklart - beroende på vikt och bana/banförhållande. Fokkern går att hålla ganska hög hastighet (~200 knop) en bra bit in i approachen då det är ganska lätt att bli av med farten när landningställ och klaff kommer ut. Kring 100 knop i sättningen - beroende på vikt och klaff.
Not as good as the rolls royce dart engine whine at the F27. But overall the F50 is a rather comfy prop aircraft to fly compare to the F27 but I love those aircrafts. Timeless design :)
We have tried, but need better cameras. It is hard to make the camera focus on a bright outside and a darker inside at the same time. Maybe in the future we can afford better equipment. Might look into having two cameras and alternating view or split/picture in picture. 😎
![40 AWESOME TAKEOFFS from UP CLOSE | Stockholm Arlanda Airport Plane Spotting [ARN/ESSA]](http://i.ytimg.com/vi/hfJTioei1qc/mqdefault.jpg)
De första 30 minuter var de bästa
Kul att ATC´n kommit med på videon. Riktigt bra komplement
Kvaliteten kommer bli bättre framöver 😎👍
@@fromtheflightdeck Toppen, nu har man både er och swedish railcam att titta på. Nu hoppas man bara på att finlandsfärjorna börjar med ngt liknande :)
Dagen är räddad när jag sitter hemma med en mycket sjuk hund! Håll tummarna för honom, och tack för dessa fina videos. "fly safe"!
Hoppas det går bra för hunden! Alltid väldigt jobbigt när pälsklingarna blir sjuka
Vi håller tummarna! 👍💪
Inte mycket till vyer. men fantastisk att höra dialog i planet och med mark. Jättebra!! 🙂
Tack! Ska ordna bättre kvalitet och volym på radio-inspelningen i nästa video 😎
@@fromtheflightdeck Ja, skulle höja kvaliteten ännu mera. Skönt att Lyc information pratade i norrländskt lugnt tempo så man hängde med på ett ungefär. Känns som ni fick mycket mer löpande information än brukligt, det kändes som han agerade ATIS, ATC, och Arrival samtidigt :) Begriper inte hur ni hittar "contact" i det vita klistret utanför. Kul video, Fokker F50 är en favorit och kul att de flyger fortfarande. Man färdas ju klart bekvämare än Fokker F27 och Saab 340 t ex, man kanske skulle ta en tripp innan det försent ;)
Snyggt! Önskvärd om det går att ni skriver när flygningen skedde. :)
Tack! 21/11 skedde flygningen. 👍
Mycket trevligt att se! 👍
I REALLYY LOVE YOUR VIDEOS AND!!!!
Inte bara på järnvägen snön ställde till det! Gissar att detta var samma dag som jag satt fast med mitt tåg i nästan 4 timmar alldeles utanför Arlanda... Kul att se i alla fall! // Lokförare och privatflygare
Det var lite snökaos där ett par timmar. Den 21/11 är det inspelat. ❄️
Som ngn annan också skrev, första 30 är ju världsklass!
Riktigt rikt intressant. Jag gillar verkligen den avslappnade men proffsiga tonen i cockpit. Bara dessa förseningar innan avgång måste kvara krävande när man har en kabin full av resenärer som bara vill komma i väg. En fråga, vad är hastigeheten vid V1/rotate och hur många knop håller ni vid landnig ? Tack för uppladdningen.
Tack! Det är aldrig kul med förseningar, men vi försöker hålla passagerarna uppdaterade och gör så gott vi kan. 👍 Strax under eller kring 100 knop vid rotate, V1 ligger lite före såklart - beroende på vikt och bana/banförhållande. Fokkern går att hålla ganska hög hastighet (~200 knop) en bra bit in i approachen då det är ganska lätt att bli av med farten när landningställ och klaff kommer ut. Kring 100 knop i sättningen - beroende på vikt och klaff.
@@fromtheflightdeck Tack för svar. Ett av mina absoluta favorit flygplan. Keep up the good work / Adam
🫡
Fantastisk video! Kul med alla detaljer! Vilken kärra är det här?
Tack! Kul att höra! Det är en Fokker 50. 👍
When is this recorded?
Want to know if its us running the "snow train"?
This was recorded thursday 21/11 late morning.
11:00 LEAP-1B motoring be like...
Not as good as the rolls royce dart engine whine at the F27. But overall the F50 is a rather comfy prop aircraft to fly compare to the F27 but I love those aircrafts. Timeless design :)
Berätta gärna vilken flygplanstyp ni flyger
Can you please set the camera in the back of the cockpit? So We se what you are doing in the cockpit?
We have tried, but need better cameras. It is hard to make the camera focus on a bright outside and a darker inside at the same time. Maybe in the future we can afford better equipment.
Might look into having two cameras and alternating view or split/picture in picture. 😎
@ I understand
@ ❤️
Good idea though - keep them coming so we can make more cool stuff 😎👍
@@fromtheflightdeck ❤ Are you flying for "PopulAir"? Fokker 50?