Wieder mal ganz hervorragend erklärt, und dieses Mal eins meiner Lieblingsthemen! Erwähnenswert ist vielleicht noch, dass zwei separate Hindi-Anschlussschienen mit Adaptern besser ist als zwei gestapelte Adapter, weil der Trafo nicht so schnell in die Sättigung geht (beide Male Spur A an jeweils eine Trafoseite angeschlossen). Oder dann zusätzlich noch die Adapter stapeln, was der Spannungsstabilität zugute kommt und die Adapter entlastet. Bei der 160er wird man es kaum schaffen, einen Adapter abrauchen zu lassen, bei der 140er auch eher selten, die Hindis ziehen kaum mehr Strom als die 160er; aber bei der 132er gehts mitunter sehr sehr schnell. Hier kann man eigentlich nicht genug Adapter haben. Und, so schön wie die originalen Servo-Trafos auch sind - ein geregelter Trafo bringt auch noch mal sehr viel Betriebssicherheit.
Danke 🙂- ich finde den Hindernisfahrzeug Adapter auch total faszinierend 😊. Vielen Dank für Deine wertvollen Ergänzungen, ich werde Deinen Kommentar als Oberstes anpinnen. Dann bleiben die Hinweise leicht auffindbar. Liebe Grüße 👋
Alles prima mal wieder, aber die Sinnhaftigkeit des Stapelns hab ich leider nicht voll verstanden. Wird der Hindernisfahrwagen dann schneller oder lässt er sich über mehrere Regler dann genauer justieren ? Zu den Schleiferstellungen der Hindernisfahrzeuge hätte ich gerne was gehört, sowie die getrennte Geschwindigkeitssteuerung von 2 Hindernisfahrzeugen mit dem einem Adapter oder bei einem Profiaufbau mit mehreren Trafos mit mehreren Adaptern.
Vielen Dank für Dein Feedback! Genau: Durch das Stapeln von Hindernisadaptern hast Du mehr Leistung am Ausgang und das (bzw. die) Autos werden schneller. Die Sache ist die: Du kannst das Auto natürlich auch schneller machen, indem Du die Versorgungsspannung des Adapters erhöhst, damit hast Du aber auch mehr Verluste im Adapter und der wird heißer. Durch das Stapeln von Adaptern bekommst Du im Vergleich dazu mit geringerer Versorgungsspannung eben auch mehr Leistung, die Verluste teilen sich z.B. auf zwei gestapelte Adapter auf und die einzelnen Adapter werden nicht so heiß. Da es in diesem Video um den Anschluss des Hindernisadapters geht, habe ich die Schleifer hier nicht erwähnt. Zu den Schleifern gibt es bereits Infos im Video zur Reparatur / Instandsetzung von Hindernisfahrzeugen: th-cam.com/video/u3iMKpSc9SA/w-d-xo.html Deine Anregung zu Infos bezüglich der unterschiedlichen Ansteuerung zweier Hindernisfahrzeuge nehme ich mit 😉. Danke für diese Frage 🙂. Liebe Grüße 👋
Super erklärt 🎉ergänzend dazu wenn keine Hindi Fahrzeuge auf der Bahn sind die Adapter aus machen bzw die Trafos ausmachen.. sonst rauchen die Adapter ab und gehen kaputt .. leider schon selbst erlebt ( war nicht mein Verschulden )!
Super erklärt 🎉ergänzend dazu wenn keine Hindi Fahrzeuge auf der Bahn sind die Adapter aus machen bzw die Trafos ausmachen.. sonst rauchen die Adapter ab und gehen kaputt .. leider schon selbst erlebt ( war nicht mein Verschulden )!
Wieder mal ganz hervorragend erklärt, und dieses Mal eins meiner Lieblingsthemen! Erwähnenswert ist vielleicht noch, dass zwei separate Hindi-Anschlussschienen mit Adaptern besser ist als zwei gestapelte Adapter, weil der Trafo nicht so schnell in die Sättigung geht (beide Male Spur A an jeweils eine Trafoseite angeschlossen). Oder dann zusätzlich noch die Adapter stapeln, was der Spannungsstabilität zugute kommt und die Adapter entlastet.
Bei der 160er wird man es kaum schaffen, einen Adapter abrauchen zu lassen, bei der 140er auch eher selten, die Hindis ziehen kaum mehr Strom als die 160er; aber bei der 132er gehts mitunter sehr sehr schnell. Hier kann man eigentlich nicht genug Adapter haben. Und, so schön wie die originalen Servo-Trafos auch sind - ein geregelter Trafo bringt auch noch mal sehr viel Betriebssicherheit.
Danke 🙂- ich finde den Hindernisfahrzeug Adapter auch total faszinierend 😊. Vielen Dank für Deine wertvollen Ergänzungen, ich werde Deinen Kommentar als Oberstes anpinnen. Dann bleiben die Hinweise leicht auffindbar. Liebe Grüße 👋
Danke , wieder mal ein sehr gutes Video. Zum Glück hab ich meine Stromeinspeisung auch getrennt. Gruß
Bitte, gerne 🙂. Freut mich, dass es Dir gefällt. Super - Dann hast Du es richtig gemacht! 👌🥳!
Alles prima mal wieder, aber die Sinnhaftigkeit des Stapelns hab ich leider nicht voll verstanden. Wird der Hindernisfahrwagen dann schneller oder lässt er sich über mehrere Regler dann genauer justieren ? Zu den Schleiferstellungen der Hindernisfahrzeuge hätte ich gerne was gehört, sowie die getrennte Geschwindigkeitssteuerung von 2 Hindernisfahrzeugen mit dem einem Adapter oder bei einem Profiaufbau mit mehreren Trafos mit mehreren Adaptern.
Vielen Dank für Dein Feedback!
Genau: Durch das Stapeln von Hindernisadaptern hast Du mehr Leistung am Ausgang und das (bzw. die) Autos werden schneller. Die Sache ist die: Du kannst das Auto natürlich auch schneller machen, indem Du die Versorgungsspannung des Adapters erhöhst, damit hast Du aber auch mehr Verluste im Adapter und der wird heißer. Durch das Stapeln von Adaptern bekommst Du im Vergleich dazu mit geringerer Versorgungsspannung eben auch mehr Leistung, die Verluste teilen sich z.B. auf zwei gestapelte Adapter auf und die einzelnen Adapter werden nicht so heiß.
Da es in diesem Video um den Anschluss des Hindernisadapters geht, habe ich die Schleifer hier nicht erwähnt. Zu den Schleifern gibt es bereits Infos im Video zur Reparatur / Instandsetzung von Hindernisfahrzeugen: th-cam.com/video/u3iMKpSc9SA/w-d-xo.html
Deine Anregung zu Infos bezüglich der unterschiedlichen Ansteuerung zweier Hindernisfahrzeuge nehme ich mit 😉. Danke für diese Frage 🙂.
Liebe Grüße 👋
Super erklärt 🎉ergänzend dazu wenn keine Hindi Fahrzeuge auf der Bahn sind die Adapter aus machen bzw die Trafos ausmachen.. sonst rauchen die Adapter ab und gehen kaputt .. leider schon selbst erlebt ( war nicht mein Verschulden )!
Stimmt 👍
❤ Hindis ❤ ich liebe sie!!❤🎉
Das wissen wir - Du bist der ja auch der Hindi-Profi in Person ☺️! Liebe Grüße 🤗
@@electricstreetracing Danke 🙏 für das Kompliment aber ich kann nur kuriose Karossen auf Hindi chassis bauen 😅🤪🤪💯🍀🎉
Super erklärt 🎉ergänzend dazu wenn keine Hindi Fahrzeuge auf der Bahn sind die Adapter aus machen bzw die Trafos ausmachen.. sonst rauchen die Adapter ab und gehen kaputt .. leider schon selbst erlebt ( war nicht mein Verschulden )!
Danke Jens! Vielen Dank für die Ergänzung!!! 🎉🥳