Fahre auch schon seit einiger weile mit Wachs von Optimize. Erfahrung: leiser ist es nicht, von leichter treten auch nichts gemerkt, ist dafür schön sauber. Im Vergleich mit einer genauso gewarteten ölgeschmierten Kette hält das Wachs um einiges kürzer und beim Ebike wird wieder geölt. Ob die Kette, bei Vergleichbarer Behandlung, gewachst länger hält wage ich zu bezweiflen. Bis dato haben alle meine geölten Ketten zig tausend km gehalten.
Das mit der Lautstärke ist leider von Antrieb zu Antrieb unterschiedlich, kann aber durch Verschleiß tatsächlich verstärkt werden. Wie viele km bekommst du mit einmal auftragen hin?
Bin von Wachs sehr angetan. Längste Distanz bisher 600km und dann wurde die Kette langsam etwas lauter. Mache die Kette am Anfang mit Heiswachs und dann gehts mit Flüssigwachs weiter. Meine alte Kommunionkertze hat endlich eine gute Verwendung bekommen. Flüssigwachs mache ich ebenfalls selber. Für mich kommt nix anderes mehr drauf. Schaltperformance ist ein Gedicht.
Ich kann deine Erfahrungen komplett teilen. Bei ganz miesen Bedingungen (Schlamm/Sand) wird der Antrieb schon nach 30 km laut. Im Sommer mit viel Asphalt schaffe ich auch mal 300 km ohne Asphalt. Ich habe auch schon mal Öl aus lauter Verzweiflung auf einer Tour benutzt. War ganz verwundert , das es danach viel leiser lief.
Nutze das Optimize für Rennrad und Gravelbike jetzt schon ne ganze Weile und bin super zufrieden. Tipp: Schüttel das Kaltwachs nicht zu viel. Einmal die Flasche rumdrehem reicht. Laut Optimize wird das Wachs dann schaumig und hält nicht so lange an. Ansonsten kann ich das Heisswachs empfehlen. Mache immer 2 - 3 Ketten in einem Durchgang und hänge diese dann staub- und feuchtigkeitsfrei auf. Dann ist der nächste Kettenwechsel einfacher.
Ich nutze seit diesem Sommer mal Wachs (erst ein billigeres von Dyn.. genutzt, dann eins von Sil..) Summa Summarum: Am Rennrad nutze ich das von Sil.. es ist schon besser als das halb so teure, so für'e mtb's / Speedgravel nutze ich das günstigere, des tut's da. N Unterschied ist für mich: das Sil.. sammelt weniger Schmutz und hält länger. Bei mir stehen die Räder überdacht, so das die Feuchtigkeit abtropfen kann allerdings trockne ich die Ketten nicht seperat, das wird mir too much bei daily use im Herbst. In der ich nenns mal Übergangszeit vom Kettenfett was grob entfernt wird aber nicht penibel wird eben mal bisschen eher nachgewachst und gut ist. Bin mal für mich gespannt wie's in der Winterzeit ist, ich rechne persönlich damit das ich bei Allwetterrädern im Winter schonmal Fließfett draufmachen werde aber mal schauen, ich bin da offen.
Toll erklärt und ich bin seit Juni auch absoluter Wachsfan. Wir hatten diesbezüglich ja schon auf Instagram geschrieben. Ich bin direkt mit Heißwachs umgestiegen und die Kette hält locker 1000 km ohne nachwachsen. Bin 730 km von Freigericht bis Bremerhaven gefahren, 200 km davor und noch einiges danach. Absolut begeistert. Mittlerweile sind alle bikes umgerüstet. Möchte nie wieder Ölfinger haben 😎😂
@@caroforth Und auch gar nicht so kompliziert wie es sich immer anhört. Kommt zum Reinigen meist nur noch eine Halbe Stunde Arbeitsaufwand zum Heißwachsen dazu. Und auch nur manchmal, weil ich gleich mehrere Ketten in einem Durchgang heißwachse.
Vielleicht generell: gewachste Ketten werden schneller "laut", allerdings ist dort, wo es drauf ankommt üblicherweise die Schmierung noch intakt. Wenn es also ein wenig "zirpt" ist das noch kein Grund zur Sorge, da sind immer noch 50 km drin. Öle hingegen dämpfen gut, die Kette bleibt leise auch wenn der Schmierfilm schon längst ein SchmirGELfilm geworden ist. Da Wachse i.d.R. trocken bleiben und "sich verkrümeln", verkrümelt sich auch der Dreck größtenteils. Bei Öl bleibt die Schmirgelpaste halt an der Kette dran, wer also ölt OHNE vorher eine gute Kettenreinigung zu machen, der fährt halt weiter mit Schmirgelpaste, während der Kettenwachser wieder mit einer hinreichend ordentlich geschmierten Kette unterwegs ist. Praxisnahe Tests hierzu kann man auf ZeroFrictionCycling finden. Heißwachse sind top (weil notwendigerweise mit jedem Wachsen quasi eine Wäsche einhergeht), dann kommen die Flüssigwachse (und ganz ganz einzeln ein Öl), danach kommen die Öle (die es fast nie bis zum 6000 km Testende schaffen, die MucOFFS krepieren schon nach 2000 km).
Den Entfetter würde ich so nicht entsorgen. Du hast doch drei bis viel Gläser von absteigendem Verschmutzungsgrad. Mach doch Nummern drauf und verwende diese wieder. Eine erst einmal schmutzige Kette kann doch problemlos ins dreckigste Glas. WEnn das dreckigste dann unbrauchbar wird, "wandern" die Nummern um eins weiter und du machst ein neues sauberes Glas mit Reiniger auf.
Mir ist Wachs zu aufwendig. Erst mal die neue Kette komplett entfetten und den Entfetter zum Wertstoffhof bringen. Dann noch aufwendig wachsen. Ein gutes Öl hält lange und wenn man es mit der Ölmenge nicht übertreibt, dann sammelt sich auch nicht so viel Schmutz. Alle 500km mal renigen und neu ölen. Geht fix und die Kette rostet nicht. Ob sich die Kette längt ist eher von der Belastung und Gewicht des Fahrers abhängig. Aber ich kann auch verstehen, wenn ohr lieber wachst. Denke beides hat seine Berechtigung. Da ich eher Langstecke auf Asphalt fahre, ist Öl für mich praktischer
@@caroforth Du erklärst das wie immer super. Vielleicht werde ich mir mal eine fertig gewachste Kette zulegen und testen. Wenn man es nicht probiert hat, kann ich ja nicht einfach behaupten, dass Öl definitiv für mich die beste Wahl ist
Weil mir das Wachs-Gedöns zu aufwändig war, meine Wahl für's Bio- und für's E-MTB Variolube. Antrieb sauber, leise, und hält z.B. beim E-MTB im Schnitt 200-250 km. Vor dem Umstieg auf Variolube die Kette und den gesamten Antrieb mit Aceton ordentlich entfetten (viel günstiger als das teure Degreaser-Zeug) und die Sache hat sich.
@@housil Ne, Wachs klebt halt nicht, bleibt deutlich sauberer. Pro Bürotag hab ich 50km und konnte mit Öl dann alle 1-2 Tage den Schlonz reinigen (viel Schotter) und die Schmiere klebt halt. Mit Wachs ist das wesentlich sauberer. Hatte jetzt zuletzt mit Akkuschrauber und Messingbürste gesäubert. Oder einfach trockenes Tuch. Nach 150km neues Flüssigwachs drauf. Läuft so ganz gut, die Schmiere will ich nicht zurück, das ist doch zum abgewöhnen uns drängt einen wieder zum Auto
@@879cc Ich muß es nur ein mal im Jahr, zum Saisonende, mit Kettenreiniger sauber machen, öfters nicht. Die Kette selber wird alle ~150km "geschmiert". Meine letzte Kette hat 6000km gehalten. Für mich funktioniert das so gut. Das Wachs nicht klebt, wußte ich nicht. Mir wäre aber der Aufwand mit Wachs zu groß.
Ich wachse. Beim Gravelbike einfach von innen und außen. Komme damit locker 300-500km. Bei viel Regen so 250km. Nutze Squirt und im Winter Squirt für kalt. Fülle mir das aber in ne Luberetta um, damit wachst es sich leichter.
Ich fahre auch seit Jahren mit Wachs; ich habe mehrere Sorten probiert, sowohl heiß als auch flüssig und nach meiner Erfahrung hat bisher jedes Wachs Probleme wenn man durch starken Regen oder generell in sehr feuchten Bedingungen fährt. Ich muss z. B. im Herbst/Winter wöchentlich nachwachsen. Gibt es hier andere Erfahrungen? Z. B. Produkte, die besser damit klarkommen?
Im Regelfall sollte Wachs gleich gut oder besser als Öl abschneiden. Regen insbesondere der feine Sand der dann von der Straße hochgezogen wird schadet aber jedem Schmiermittel. Da leidet immer die Laufleistung drunter. Es ist dann Herstellerabhängig wie viele km du damit fahren kannst :D da gibt es bessere und schlechtere...
Weil mir das Wachs-Gedöns zu aufwändig war, meine Wahl für's Bio- und für's E-MTB Variolube. Antrieb sauber, leise, und hält z.B. beim E-MTB im Schnitt 200-250 km. Vor dem Umstieg auf Variolube die Kette und den gesamten Antrieb mit Aceton ordentlich entfetten (viel günstiger als das teure Degreaser-Zeug) und die Sache hat sich.
Bei Regenwetter habe ich sehr gute Erfahrungen mit Flower Power Flüssigwachs von Effetto Mariposa gemacht. Bei ZeroFrictionCycling hervorragend getestet (und zwar wirklich getestet) und relativ günstig. Es ist ein wenig "klebriger" als das Drip-on Wachs von SILCA oder deren Heißwachs. Kette bleibt trotzdem recht sauber und ich finde es schützt bei Regenwetter besser.
Letztens bei strömenden Regen gefahren ohne Probleme. Das war ungefähr bei Kilometer 100. Zuhause muss man die Kette aber mit einem Lappen trocknen sonst kommt der Rost. Danach habe ich wieder neu gewachst.
Kleiner Hinweis von der Optimize HP 😉>> Flasche bitte nicht stark schütteln. Nur einmal "umdrehen". Mehr sorgt dafür, dass die Emulsion schaumig wird. Dadurch sinkt die Schmierleistung.
Ich benutze jetzt das Kerzenwachs von optimize . Bin 4000 km mit der Kette gefahren und das kettenlehre zeigt noch nichts an. Kette SRAM gx.schaltung SRAM force axs mullet
Bei meinem MTB hält das Wachs nur 100km nimm auch das grüne weil ich da zum teureren keinen unterschied merke. Habe die Flasche aber auch immer geschüttelt und habe hier gerade gelesen das es falsch ist bin gespannt ob es ohne schütteln besser ist
Das sind ja enttäuschende km-Laufleistungen zum Kaltwachs. Seit über 3 Jahren nutze ich Heißwachs, zum Nachwachsen Kalt- /Flüssigwachs. Hauptsächlich fahre ich Sand- und staubige Strecken, auch mal Matsch (Gravel) - mit Kettenöl hatte ich durch die Anhaftung hohen Verschleiß am Antrieb. Eine heißgewachste Kette ist bei mir nach ca. 80-100km "eingefahren", benötigt alle 250-300km Kaltwachs und wird nach 800-1000 km neu heißgewachst. Dabei wird das Rad und Antrieb rund alle 200km mit Niederdruck und Schwamm von Staub und Sand gereinigt. Heißwachsen mag zunächst aufwendiger sein (gründliches Entfetten von Ketten, Kettenblatt und Ritzel macht man einmal) - und wenn man gleich mehrere Ketten in einem Durchgang heißwachst, hat man für zwei Jahre Ruhe ;-) - also, an meine Ketten kommt kein Öl mehr, aber das pure Kaltwachsen wäre mir auch zu aufwendig. ...bis zu zweimal Nachwachsen an einem Tag ? ...nöööö
@@caroforth ..halt abhängig von der Tagestourlänge. Da Du von 60-80km Laufleistung bis zum ersten Kettenquietschen in Deiner Wachs-Vergangenheit sprachst, wären das manches Mal 2 x Nachwachsen bei einer Tagestour von 150-200km.
Mache das genauso wie du. Erst heißwachsen und dann mit Kaltwachs später nacharbeiten. Und wenn ich genug Zeit habe, wachse ich die Kette ebenfalls mit Heisswachs neu. Läuft wie neu eins, macht keinen Dreck und hält die Umwelt sauberer. Squirt nehme ich nicht mehr, weil es so klebrig ist. Mit Optimize bin ich super zufrieden.
Meine KMC Kette kostet ca. Euro 10. Die letzte Kette hatte ich ca. 7000km drauf, alles mit Nähmaschinenöl. Dann habe ich komplett gewechselt, also Kette, Kettenblatt und Ritzel. Kettenblatt Euro 10, Ritzelkassette Euro 25. Preise hier in Singapur. Ich habe den Verdacht, wenn ich eine Ölkette so behandle wie die Wachser ihre Wachskette pflegen, dann hielte die ebenso lange.
@@879cc Ich träufele ein paar Tropen Singer Öl drauf und wische die Kette von Zeit zu Zeit ab. Das ist alles. Ich kenne keinen "Öler" der seine Kette auskocht und dann alle 100 oder 200 km schmiert.
Nutze fast von Anfang an Wachs. Ich will diesen Ölschmierkram net am Rad haben. Der Weg zur Arbeit und zurück sind bei mir 60km mit nur ganz wenig Straßenanteil. Ich mach das Wachs immer direkt nach der Ausfahrt neu drauf und gut ists. Der Tip fürs Wachs kam damals von Dir, danke. 😊
Hab auch gerade von Squirt auf Optimize gewechselt. Optimize scheint etwas sauberer zu sein und ich meine es hält länger. Hatte nach 200km langsam erste Geräusche. Bei Squirt hatte ich immer nach 100-150km nachgewachst. Bei Öl wars noch öfter, bzw da kam so viel saubermachen zu und das war ne Sauerei
Ganz ehrlich: Die Kette an meinem Ebike wird sowieso von der Verschleißteileversicherung bezahlt. Da ists mir egal, ob die mir Öl oder Wachs länger hält. Ich wechsle etwa alle 3.000km.
@@caroforth Daher nehme ich bei meinem MTB Variolube. Sauber und man spart sich den restl. Aufwand mit Heißwachsen etc. Ist aber nur meine bescheidene Meinung.
![ILLSLICK X YOUNGOHM - We're The same [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/yUJNkobYR0E/mqdefault.jpg)
Fahre auch schon seit einiger weile mit Wachs von Optimize. Erfahrung: leiser ist es nicht, von leichter treten auch nichts gemerkt, ist dafür schön sauber. Im Vergleich mit einer genauso gewarteten ölgeschmierten Kette hält das Wachs um einiges kürzer und beim Ebike wird wieder geölt. Ob die Kette, bei Vergleichbarer Behandlung, gewachst länger hält wage ich zu bezweiflen. Bis dato haben alle meine geölten Ketten zig tausend km gehalten.
Das mit der Lautstärke ist leider von Antrieb zu Antrieb unterschiedlich, kann aber durch Verschleiß tatsächlich verstärkt werden. Wie viele km bekommst du mit einmal auftragen hin?
Bin von Wachs sehr angetan. Längste Distanz bisher 600km und dann wurde die Kette langsam etwas lauter. Mache die Kette am Anfang mit Heiswachs und dann gehts mit Flüssigwachs weiter.
Meine alte Kommunionkertze hat endlich eine gute Verwendung bekommen. Flüssigwachs mache ich ebenfalls selber. Für mich kommt nix anderes mehr drauf.
Schaltperformance ist ein Gedicht.
Ich kann deine Erfahrungen komplett teilen. Bei ganz miesen Bedingungen (Schlamm/Sand) wird der Antrieb schon nach 30 km laut. Im Sommer mit viel Asphalt schaffe ich auch mal 300 km ohne Asphalt. Ich habe auch schon mal Öl aus lauter Verzweiflung auf einer Tour benutzt. War ganz verwundert , das es danach viel leiser lief.
Nach 30 km sollte das aber nicht passieren. Mit dem Optimize Wachs komme ich zum Glück nun deutlich weiter
Nutze das Optimize für Rennrad und Gravelbike jetzt schon ne ganze Weile und bin super zufrieden. Tipp: Schüttel das Kaltwachs nicht zu viel. Einmal die Flasche rumdrehem reicht. Laut Optimize wird das Wachs dann schaumig und hält nicht so lange an. Ansonsten kann ich das Heisswachs empfehlen. Mache immer 2 - 3 Ketten in einem Durchgang und hänge diese dann staub- und feuchtigkeitsfrei auf. Dann ist der nächste Kettenwechsel einfacher.
Danke für dein Feedback. Ok nicht mehr schütteln 👍
Ich nutze seit diesem Sommer mal Wachs (erst ein billigeres von Dyn.. genutzt, dann eins von Sil..) Summa Summarum: Am Rennrad nutze ich das von Sil.. es ist schon besser als das halb so teure, so für'e mtb's / Speedgravel nutze ich das günstigere, des tut's da. N Unterschied ist für mich: das Sil.. sammelt weniger Schmutz und hält länger. Bei mir stehen die Räder überdacht, so das die Feuchtigkeit abtropfen kann allerdings trockne ich die Ketten nicht seperat, das wird mir too much bei daily use im Herbst. In der ich nenns mal Übergangszeit vom Kettenfett was grob entfernt wird aber nicht penibel wird eben mal bisschen eher nachgewachst und gut ist. Bin mal für mich gespannt wie's in der Winterzeit ist, ich rechne persönlich damit das ich bei Allwetterrädern im Winter schonmal Fließfett draufmachen werde aber mal schauen, ich bin da offen.
Toll erklärt und ich bin seit Juni auch absoluter Wachsfan. Wir hatten diesbezüglich ja schon auf Instagram geschrieben. Ich bin direkt mit Heißwachs umgestiegen und die Kette hält locker 1000 km ohne nachwachsen. Bin 730 km von Freigericht bis Bremerhaven gefahren, 200 km davor und noch einiges danach. Absolut begeistert. Mittlerweile sind alle bikes umgerüstet. Möchte nie wieder Ölfinger haben 😎😂
Das hört sich sehr gut an. Und auch Heiß Wachs sehr spannend
@@caroforth Und auch gar nicht so kompliziert wie es sich immer anhört. Kommt zum Reinigen meist nur noch eine Halbe Stunde Arbeitsaufwand zum Heißwachsen dazu. Und auch nur manchmal, weil ich gleich mehrere Ketten in einem Durchgang heißwachse.
Vielleicht generell: gewachste Ketten werden schneller "laut", allerdings ist dort, wo es drauf ankommt üblicherweise die Schmierung noch intakt. Wenn es also ein wenig "zirpt" ist das noch kein Grund zur Sorge, da sind immer noch 50 km drin. Öle hingegen dämpfen gut, die Kette bleibt leise auch wenn der Schmierfilm schon längst ein SchmirGELfilm geworden ist. Da Wachse i.d.R. trocken bleiben und "sich verkrümeln", verkrümelt sich auch der Dreck größtenteils. Bei Öl bleibt die Schmirgelpaste halt an der Kette dran, wer also ölt OHNE vorher eine gute Kettenreinigung zu machen, der fährt halt weiter mit Schmirgelpaste, während der Kettenwachser wieder mit einer hinreichend ordentlich geschmierten Kette unterwegs ist.
Praxisnahe Tests hierzu kann man auf ZeroFrictionCycling finden. Heißwachse sind top (weil notwendigerweise mit jedem Wachsen quasi eine Wäsche einhergeht), dann kommen die Flüssigwachse (und ganz ganz einzeln ein Öl), danach kommen die Öle (die es fast nie bis zum 6000 km Testende schaffen, die MucOFFS krepieren schon nach 2000 km).
Gut erklärt. Danke dir.
Den Entfetter würde ich so nicht entsorgen. Du hast doch drei bis viel Gläser von absteigendem Verschmutzungsgrad. Mach doch Nummern drauf und verwende diese wieder. Eine erst einmal schmutzige Kette kann doch problemlos ins dreckigste Glas. WEnn das dreckigste dann unbrauchbar wird, "wandern" die Nummern um eins weiter und du machst ein neues sauberes Glas mit Reiniger auf.
Mir ist Wachs zu aufwendig. Erst mal die neue Kette komplett entfetten und den Entfetter zum Wertstoffhof bringen. Dann noch aufwendig wachsen. Ein gutes Öl hält lange und wenn man es mit der Ölmenge nicht übertreibt, dann sammelt sich auch nicht so viel Schmutz. Alle 500km mal renigen und neu ölen. Geht fix und die Kette rostet nicht. Ob sich die Kette längt ist eher von der Belastung und Gewicht des Fahrers abhängig. Aber ich kann auch verstehen, wenn ohr lieber wachst. Denke beides hat seine Berechtigung. Da ich eher Langstecke auf Asphalt fahre, ist Öl für mich praktischer
Danke für deine Meinung. Zum Glück kann sich jeder das passende für sich aussuchen. Die Qual der Wahl 😂
@@caroforth Du erklärst das wie immer super. Vielleicht werde ich mir mal eine fertig gewachste Kette zulegen und testen. Wenn man es nicht probiert hat, kann ich ja nicht einfach behaupten, dass Öl definitiv für mich die beste Wahl ist
Oder ein Projekt für den Winter 😉 gerade auf meinen Bikepacking Touren bei Problemen am Antrieb mit Wachs einfach schöner.
@@caroforth Danke für den Tipp, das ist eine gute Idee
Hast Du es probiert?
Weil mir das Wachs-Gedöns zu aufwändig war, meine Wahl für's Bio- und für's E-MTB Variolube. Antrieb sauber, leise, und hält z.B. beim E-MTB im Schnitt 200-250 km. Vor dem Umstieg auf Variolube die Kette und den gesamten Antrieb mit Aceton ordentlich entfetten (viel günstiger als das teure Degreaser-Zeug) und die Sache hat sich.
Was für ein Aufwand! Ich öle meine Kette, wenn sie es "nötig" hat und damit hat die letzte Kette (am E-Bike!) 6000km gehalten.
Wenn du keine saubere Kette benötigst dann passt es ja für dich
Kannst machen, ich hatte keinen Bock mehr auf die Sauerei. Hab 25km zur Arbeit und viel Schotter, also auch Staub. Mit Öl ist das einfach eine Sauerei
@@879cc Ich weiß ja nicht wie ihr die Ketten "fritiert", bei mir ist es keine Sauerei und kleben tut beides.
@@housil
Ne, Wachs klebt halt nicht, bleibt deutlich sauberer.
Pro Bürotag hab ich 50km und konnte mit Öl dann alle 1-2 Tage den Schlonz reinigen (viel Schotter) und die Schmiere klebt halt.
Mit Wachs ist das wesentlich sauberer. Hatte jetzt zuletzt mit Akkuschrauber und Messingbürste gesäubert. Oder einfach trockenes Tuch. Nach 150km neues Flüssigwachs drauf. Läuft so ganz gut, die Schmiere will ich nicht zurück, das ist doch zum abgewöhnen uns drängt einen wieder zum Auto
@@879cc Ich muß es nur ein mal im Jahr, zum Saisonende, mit Kettenreiniger sauber machen, öfters nicht. Die Kette selber wird alle ~150km "geschmiert". Meine letzte Kette hat 6000km gehalten. Für mich funktioniert das so gut. Das Wachs nicht klebt, wußte ich nicht. Mir wäre aber der Aufwand mit Wachs zu groß.
Ich wachse. Beim Gravelbike einfach von innen und außen. Komme damit locker 300-500km. Bei viel Regen so 250km. Nutze Squirt und im Winter Squirt für kalt. Fülle mir das aber in ne Luberetta um, damit wachst es sich leichter.
Das ist mir ein Rätsel wie du das schaffst 🤔
Dieses Luberetta Teil muss ich mir auch mal zulegen
Hab bis jetzt SQUIRT LUBE KETTENWACHS benutzt - muss ich beim Umstieg auf dieses Wachs die Kette reinigen?
Gute Frage. Ich habs gemacht wegen dem Test. Ich schick dem Felix hier mal vorbei.
Nein, nicht nötig :D Kette mal durch einen Lappen ziehen und das wars :D
Ich fahre auch seit Jahren mit Wachs; ich habe mehrere Sorten probiert, sowohl heiß als auch flüssig und nach meiner Erfahrung hat bisher jedes Wachs Probleme wenn man durch starken Regen oder generell in sehr feuchten Bedingungen fährt. Ich muss z. B. im Herbst/Winter wöchentlich nachwachsen. Gibt es hier andere Erfahrungen? Z. B. Produkte, die besser damit klarkommen?
Im Regelfall sollte Wachs gleich gut oder besser als Öl abschneiden. Regen insbesondere der feine Sand der dann von der Straße hochgezogen wird schadet aber jedem Schmiermittel. Da leidet immer die Laufleistung drunter. Es ist dann Herstellerabhängig wie viele km du damit fahren kannst :D da gibt es bessere und schlechtere...
Weil mir das Wachs-Gedöns zu aufwändig war, meine Wahl für's Bio- und für's E-MTB Variolube. Antrieb sauber, leise, und hält z.B. beim E-MTB im Schnitt 200-250 km. Vor dem Umstieg auf Variolube die Kette und den gesamten Antrieb mit Aceton ordentlich entfetten (viel günstiger als das teure Degreaser-Zeug) und die Sache hat sich.
Bei Regenwetter habe ich sehr gute Erfahrungen mit Flower Power Flüssigwachs von Effetto Mariposa gemacht. Bei ZeroFrictionCycling hervorragend getestet (und zwar wirklich getestet) und relativ günstig. Es ist ein wenig "klebriger" als das Drip-on Wachs von SILCA oder deren Heißwachs. Kette bleibt trotzdem recht sauber und ich finde es schützt bei Regenwetter besser.
@@benjaminquest6165 danke für den Tipp probiere ich mal aus.
Den benutzten Entfetter einfach durch nen Kaffeefilter gießen und kann dann mehrfach verwendet werden
Ok Muss ich mal testen.
@@caroforth Und einen Neodymmagneten reinwerfen und über Nacht drin lassen. Ist erstaunlich, was der oft noch rauszieht.
Wie verhält sich das mit den ketten wachs bei Nässe?
Wie ist da deine Erfahrung.
Einfach nach der Tour nachwachsen aber hab noch keine Probleme bei Regen gehabt
Letztens bei strömenden Regen gefahren ohne Probleme. Das war ungefähr bei Kilometer 100. Zuhause muss man die Kette aber mit einem Lappen trocknen sonst kommt der Rost. Danach habe ich wieder neu gewachst.
Kleiner Hinweis von der Optimize HP 😉>> Flasche bitte nicht stark schütteln. Nur einmal "umdrehen". Mehr sorgt dafür, dass die Emulsion schaumig wird. Dadurch sinkt die Schmierleistung.
Danke. Wurde mir jetzt auch schon gesagt 😅
Ich benutze jetzt das Kerzenwachs von optimize . Bin 4000 km mit der Kette gefahren und das kettenlehre zeigt noch nichts an. Kette SRAM gx.schaltung SRAM force axs mullet
Ist bei mir auch so fahre die Sram GX axs
Ohha das ist ja sau gut. Danke für dein Feedback.
Mega 👍
Habe einfacg Wachs draufgemacht uns läuft Gut
Waarom heb je niet de ketting gewaxt toen je hem van de fiets af had ?
Bei meinem MTB hält das Wachs nur 100km nimm auch das grüne weil ich da zum teureren keinen unterschied merke.
Habe die Flasche aber auch immer geschüttelt und habe hier gerade gelesen das es falsch ist bin gespannt ob es ohne schütteln besser ist
Im MTB Bereich ist man natürlich noch mehr im Gelände unterwegs. Von daher müsste das so passen.
Ja soll man wohl nicht schütteln 😅
Das sind ja enttäuschende km-Laufleistungen zum Kaltwachs. Seit über 3 Jahren nutze ich Heißwachs, zum Nachwachsen Kalt- /Flüssigwachs. Hauptsächlich fahre ich Sand- und staubige Strecken, auch mal Matsch (Gravel) - mit Kettenöl hatte ich durch die Anhaftung hohen Verschleiß am Antrieb. Eine heißgewachste Kette ist bei mir nach ca. 80-100km "eingefahren", benötigt alle 250-300km Kaltwachs und wird nach 800-1000 km neu heißgewachst. Dabei wird das Rad und Antrieb rund alle 200km mit Niederdruck und Schwamm von Staub und Sand gereinigt. Heißwachsen mag zunächst aufwendiger sein (gründliches Entfetten von Ketten, Kettenblatt und Ritzel macht man einmal) - und wenn man gleich mehrere Ketten in einem Durchgang heißwachst, hat man für zwei Jahre Ruhe ;-) - also, an meine Ketten kommt kein Öl mehr, aber das pure Kaltwachsen wäre mir auch zu aufwendig. ...bis zu zweimal Nachwachsen an einem Tag ? ...nöööö
@@mmsig heißwachs klingt auf jeden Fall interessant. Warum 2x mal am Tag nachwachsen?
@@caroforth ..halt abhängig von der Tagestourlänge. Da Du von 60-80km Laufleistung bis zum ersten Kettenquietschen in Deiner Wachs-Vergangenheit sprachst, wären das manches Mal 2 x Nachwachsen bei einer Tagestour von 150-200km.
@@mmsig Das ist richtig. Mit dem Optimize Wachs ist das aber nicht mehr so 😉
Mache das genauso wie du. Erst heißwachsen und dann mit Kaltwachs später nacharbeiten. Und wenn ich genug Zeit habe, wachse ich die Kette ebenfalls mit Heisswachs neu. Läuft wie neu eins, macht keinen Dreck und hält die Umwelt sauberer. Squirt nehme ich nicht mehr, weil es so klebrig ist. Mit Optimize bin ich super zufrieden.
Wieder ein Video, das mich abhält die Kette zu wachsen.
Meine KMC Kette kostet ca. Euro 10. Die letzte Kette hatte ich ca. 7000km drauf, alles mit Nähmaschinenöl. Dann habe ich komplett gewechselt, also Kette, Kettenblatt und Ritzel. Kettenblatt Euro 10, Ritzelkassette Euro 25. Preise hier in Singapur.
Ich habe den Verdacht, wenn ich eine Ölkette so behandle wie die Wachser ihre Wachskette pflegen, dann hielte die ebenso lange.
@@krollpeter
Ne, ist ja weniger Pflege und vor allem sauberer
@@879cc Ich träufele ein paar Tropen Singer Öl drauf und wische die Kette von Zeit zu Zeit ab. Das ist alles.
Ich kenne keinen "Öler" der seine Kette auskocht und dann alle 100 oder 200 km schmiert.
😁👍
Nutze fast von Anfang an Wachs. Ich will diesen Ölschmierkram net am Rad haben. Der Weg zur Arbeit und zurück sind bei mir 60km mit nur ganz wenig Straßenanteil. Ich mach das Wachs immer direkt nach der Ausfahrt neu drauf und gut ists. Der Tip fürs Wachs kam damals von Dir, danke. 😊
Hab auch gerade von Squirt auf Optimize gewechselt. Optimize scheint etwas sauberer zu sein und ich meine es hält länger. Hatte nach 200km langsam erste Geräusche. Bei Squirt hatte ich immer nach 100-150km nachgewachst.
Bei Öl wars noch öfter, bzw da kam so viel saubermachen zu und das war ne Sauerei
achtung: wachs nicht schütteln - dann beginnt es nämlich zu schhäumen- nur ein/zweimal umdrehen…🤓
Bei mir schäumt da nix
@@caroforth so stehts in der Beschreibung 🤷♂️ wahrscheinlich erst wenn man stärker schüttelt 😊
Ja habs vorhin beobachtet. Schäumt etwas. Guter Hinweis
gut aufgepasst ;D muss man wirklich etwas mit aufpassen :D
Ganz ehrlich: Die Kette an meinem Ebike wird sowieso von der Verschleißteileversicherung bezahlt. Da ists mir egal, ob die mir Öl oder Wachs länger hält.
Ich wechsle etwa alle 3.000km.
Mir persönlich geht es aber um die saubere Kette.
@@caroforth Daher nehme ich bei meinem MTB Variolube. Sauber und man spart sich den restl. Aufwand mit Heißwachsen etc. Ist aber nur meine bescheidene Meinung.
Ist ja auch wurscht, dass bei jeder neuen Kette Ressourcen "verbrannt" werden ...
@@benjaminquest6165 Recycling