у меня старый дпдз на закрытом дроселе показывал 0,465в а на открытом 4.8в так машина летала просто и расход маленький был, в пределах 6.5л\100км. потом он вышел из строя я поменял его на новый, машина теперь тупит, на 1 и 2 передачах ехать невозможно, дергается, расход около 9л\100км стал, думаю вот поставить бесконтактный дпдз может оживет мотор )) авто ваз 2107
Приветствую! Да тоже самое с того момента как купил авто! Поменял настроил и она ожила!)индукционный гораздо лучше! Возможно опримизировать в прошивки, но это нужно что бы была открыта прошивка для коррекции.
Здравствуйте. Масса общая на всем авто, но у датчиков, у дпдз масса идёт с блока ЭБУ своя. Масса блока ЭБУ должна быть развязана от других масс... Я бы не стал подавать на датчик массу с кузова, лучше с соседнего датчика. Показания могут измениться за не правельного подключения... Если есть ШИМ в блоке ЭБУ то можно спалить датчик - это вариант не исключен.. А зачем Вам такой квест??? У вас нет массы на дпдз или что другое?
@@Sasha12345 Или я что то недопонимаю или что то не так.Измеряю мультиметром при выключенном зажигании , масса датчика звонится с двигателем,а при включенном зажигание показывает сопротивление где то за 120 примерно.Вот я и в ступоре.Как должно быть?Извините за мою тупость.
При повышении нагрузки, включение вентиляторов, освещения и тд, рхх просто обязан чуть повысить хх. Иначе либо не хватит напряжения или будет пытаться захлохнуть движок.
Не чего повышаться не должно, в наших машинах!) Это просто не предусмотрено конструкцией и программным обеспечением ЭБУ!) А повышение от перепада напряжения в сети не должно быть совсем. СОВСЕМ! ТАК УСТРЕНО И СКОЛЕБРОВАНО ЭЛЕКТРООБОРУБОВАНИЕ!)))
Здравствуйте скажите пожалуйста у меня машина 2115 когда включается вентилятор все нормально работает а когда выключается вентилятор холостой ход поднимается до 20
@@Sasha12345 Мануала к сожелению не где не могу найти.Скажем так,если при не заводенном двигателе стоит на 0.45 а при заведенном от 0.38 до 0.50.Целых 0.12 диление.Не знаю это норма или нет.А вообще я залез туда потому что машина принается при сбросе газа на передаче
@@feridxanovferidxanov6917 тут так не сказать нормально это или нет. Скачек то приличный. У иномарок обычно скачки в сотые вольта допустимы но не в десятые. Пинок может быть не из за дпдз. Если есть рхх "регулятор холостого хода" стоит его посмотреть. Потому что за рывок отвечает он. На скоросте рхх должен плавно их скинуть после 1500. Это теория🤷♂️, у всех по разному, все зависит от конструкции th-cam.com/video/uQKIGp_DpjI/w-d-xo.html
Здравствуйте, пока мотор не заведён все четка 0.45 при закрытой заслонке а когда заведеш двигател показании плавают хотя заслонку не трогаю. Это норма?
Это не норм. Посмотри массы (особенно та что под бардачном и щитком приборов), а лучше их сделай развязку масс. Рхх посмотри. Сколько выдает генератор, и обслужи АКБ. Это нужно для стабильного напряжения. ТК встроенный стабилизатор в блоке ЭБУ не справляется с большими скачками напряжения
Датчик положения дроссельной заслонки не регулируется по напряжению, а по углу открытия в процентах, как его видит эбу. Напряжение при полностью закрытой заслонке я встречал от 0,25 до 0,7 вольт, но эбу видит 0% только при том напряжении, которое прописано в прошивке, также и при полном открытии. У меня по напряжению всё было в норме, но обороты на холостые или зависали или медленно сбрасывались. Рассверлил отверстия и через car scanner установил 0% на полностью закрытую заслонку, все проблемы закончились... А по напряжению это оказалось 0,29 вольт...
@@Sasha12345 У меня китаец Hafei brio, на ней адаптация заслонки не нужна. Я, после переборки дроссельного узла, выставил заслонку с минимальным зазором, главное чтоб она не терлась об корпус, поставил дпдз по показаниям 0%, а только так ЭБУ понимает, что это будет именно холостой ход, а дальше ЭБУ в процессе прогревов, езды и работы на холостых сам разбирается, подгоняет и прописывает рхх и все коррекции на всех режимах, а количество оборотов на холостых уже зашито в ЭБУ, изменяется только программно. А на vag овских машинах вроде как нужна адаптация, но у меня привод тросиком, а у них в основном электронный, может и по этому, не могу сказать...
@@user-ef2lf3ng2p понятно. Твой совет бесполезен 🤷♂️. Подумал, что сейчас можно адаптировать через OBD. Как пишешь на ваз так не работает, к сожалению. Блок ЭБУ ВАЗ определят открытие дросселя по напряжению и не каких процентов там нет к сожалению. Может в диагностики есть. Но что бы настроить нужно адаптировать по напряжению. Вот так это работает на ваз. Два варианта: - так как сделал я ☝️ - програмно через комп. диагностики Всё 🤷♂️ Не нужно сравнивать Китайца, VAG с ВАЗ ом. Три разных подхода и решения.
@@Sasha12345 Вот такая есть информация правда про Ланос. но и к ВАЗам относится ! - Открываю страшную тайну) ЭБУ плевать эту регулировку с высокой колокольни. Кроме самовнушения вы ничего не получите. Поймите, для ЭБУ, что 0.3, что 0.4, что 0.5, что 0.6в при включении зажигания это начальное положение, т.е. 0% открытия ДЗ. Откройте сервисную книгу. Ничего по настройке ДПДЗ нет и не было никогда. Это выдумки форумчан, проще говоря танцы с бубном. Хоть бы один мозгами поразмыслил перед тем как такую ересь писать. Многоуважаемый Сергей давно этот миф развеял, специально для тех, кто бездумно хочет повторить бредятину с форумов и драйва. Почитайте внимательно: www.drive2.ru/l/504882546408948465/
@@Tab-2435подскажи опель астра g, механическая дроссельная заслонка ,эбу видит открытие 1% на заведённом авто ,на заглушенном 0% ,дпдз поменял 8 штук и на всех так и выставляй хоть 0.30 вольт хоть 0.50 всёравно 1%. Дроссель в сборе менял тоже ничего не помогает . Подскажи пожалуста в чем может быть причина
у меня старый дпдз на закрытом дроселе показывал 0,465в а на открытом 4.8в так машина летала просто и расход маленький был, в пределах 6.5л\100км. потом он вышел из строя я поменял его на новый, машина теперь тупит, на 1 и 2 передачах ехать невозможно, дергается, расход около 9л\100км стал, думаю вот поставить бесконтактный дпдз может оживет мотор )) авто ваз 2107
Приветствую! Да тоже самое с того момента как купил авто! Поменял настроил и она ожила!)индукционный гораздо лучше!
Возможно опримизировать в прошивки, но это нужно что бы была открыта прошивка для коррекции.
Здравствуйте. Все классикомоторы с инжектором, потряхивает на холостых.
Согласен! Но так быть не должно!) Хочется идеала!)
Прошу подсказать!Масса ДПДЗ должна прозваниваться с массой двигателя? Можно ли подать массу на этот датчик ну например с кузова?Спасибо
Здравствуйте. Масса общая на всем авто, но у датчиков, у дпдз масса идёт с блока ЭБУ своя.
Масса блока ЭБУ должна быть развязана от других масс...
Я бы не стал подавать на датчик массу с кузова, лучше с соседнего датчика. Показания могут измениться за не правельного подключения... Если есть ШИМ в блоке ЭБУ то можно спалить датчик - это вариант не исключен..
А зачем Вам такой квест??? У вас нет массы на дпдз или что другое?
@@Sasha12345 Или я что то недопонимаю или что то не так.Измеряю мультиметром при выключенном зажигании , масса датчика звонится с двигателем,а при включенном зажигание показывает сопротивление где то за 120 примерно.Вот я и в ступоре.Как должно быть?Извините за мою тупость.
@@user-yp9dh2uw7j скузова массу не берите. Лучше с соседнего датчика. Масса на датчики идёт через ЭБУ ДВС.
@@Sasha12345 Спасибо что подсказали,но я в принципе так и думал.Видно не совсем дурак .Спасибо!
При повышении нагрузки, включение вентиляторов, освещения и тд, рхх просто обязан чуть повысить хх. Иначе либо не хватит напряжения или будет пытаться захлохнуть движок.
Почитай мануал, как работае инжектор! 🤭
Не чего повышаться не должно, в наших машинах!) Это просто не предусмотрено конструкцией и программным обеспечением ЭБУ!) А повышение от перепада напряжения в сети не должно быть совсем. СОВСЕМ!
ТАК УСТРЕНО И СКОЛЕБРОВАНО ЭЛЕКТРООБОРУБОВАНИЕ!)))
На что влияет перепад напряжения и как завязан со смесью?!) Ответь или прочитай про это...
Я серьёзно!)
Мыслишь как "карбюратор" !) 🤭☺️
У меня не совсем быстро заводится, секунды 2,5 - 3 кручу стартером на холодную, а когда прогрет схватывает мгновенно. Грешу на дпрв.
2.5 - 3 сек. Это нормально!) Забей!)
Здравствуйте скажите пожалуйста у меня машина 2115 когда включается вентилятор все нормально работает а когда выключается вентилятор холостой ход поднимается до 20
Здравствуйте. Массу посмотрите. Где-то плохой контакт
@@Sasha12345 спасибо что ответили!
Это масса датчиков плохая.
Я забыл сказать у меня не Ваз. Я так понимаю в любом случае значение не должны плавать, да?
Значение могут плавать, но не значительно в пределах допустимого. Допустимое значение нужно смотреть в мануале
@@Sasha12345 Мануала к сожелению не где не могу найти.Скажем так,если при не заводенном двигателе стоит на 0.45 а при заведенном от 0.38 до 0.50.Целых 0.12 диление.Не знаю это норма или нет.А вообще я залез туда потому что машина принается при сбросе газа на передаче
@@feridxanovferidxanov6917 тут так не сказать нормально это или нет. Скачек то приличный. У иномарок обычно скачки в сотые вольта допустимы но не в десятые. Пинок может быть не из за дпдз. Если есть рхх "регулятор холостого хода" стоит его посмотреть. Потому что за рывок отвечает он.
На скоросте рхх должен плавно их скинуть после 1500.
Это теория🤷♂️, у всех по разному, все зависит от конструкции
th-cam.com/video/uQKIGp_DpjI/w-d-xo.html
Здравствуйте, пока мотор не заведён все четка 0.45 при закрытой заслонке а когда заведеш двигател показании плавают хотя заслонку не трогаю. Это норма?
Это не норм. Посмотри массы (особенно та что под бардачном и щитком приборов), а лучше их сделай развязку масс. Рхх посмотри.
Сколько выдает генератор, и обслужи АКБ. Это нужно для стабильного напряжения. ТК встроенный стабилизатор в блоке ЭБУ не справляется с большими скачками напряжения
@@Sasha12345 Спасибо что отзывались
@@feridxanovferidxanov6917 всегда рад помочь! 🤝
Датчик положения дроссельной заслонки не регулируется по напряжению, а по углу открытия в процентах, как его видит эбу. Напряжение при полностью закрытой заслонке я встречал от 0,25 до 0,7 вольт, но эбу видит 0% только при том напряжении, которое прописано в прошивке, также и при полном открытии. У меня по напряжению всё было в норме, но обороты на холостые или зависали или медленно сбрасывались. Рассверлил отверстия и через car scanner установил 0% на полностью закрытую заслонку, все проблемы закончились... А по напряжению это оказалось 0,29 вольт...
Привет. Получаеться через OBD можно адаптировать датчики???
@@Sasha12345 У меня китаец Hafei brio, на ней адаптация заслонки не нужна. Я, после переборки дроссельного узла, выставил заслонку с минимальным зазором, главное чтоб она не терлась об корпус, поставил дпдз по показаниям 0%, а только так ЭБУ понимает, что это будет именно холостой ход, а дальше ЭБУ в процессе прогревов, езды и работы на холостых сам разбирается, подгоняет и прописывает рхх и все коррекции на всех режимах, а количество оборотов на холостых уже зашито в ЭБУ, изменяется только программно. А на vag овских машинах вроде как нужна адаптация, но у меня привод тросиком, а у них в основном электронный, может и по этому, не могу сказать...
@@user-ef2lf3ng2p понятно. Твой совет бесполезен 🤷♂️. Подумал, что сейчас можно адаптировать через OBD. Как пишешь на ваз так не работает, к сожалению. Блок ЭБУ ВАЗ определят открытие дросселя по напряжению и не каких процентов там нет к сожалению. Может в диагностики есть. Но что бы настроить нужно адаптировать по напряжению. Вот так это работает на ваз.
Два варианта:
- так как сделал я ☝️
- програмно через комп. диагностики
Всё 🤷♂️
Не нужно сравнивать Китайца, VAG с ВАЗ ом. Три разных подхода и решения.
@@Sasha12345 Вот такая есть информация правда про Ланос. но и к ВАЗам относится ! - Открываю страшную тайну)
ЭБУ плевать эту регулировку с высокой колокольни. Кроме самовнушения вы ничего не получите.
Поймите, для ЭБУ, что 0.3, что 0.4, что 0.5, что 0.6в при включении зажигания это начальное положение, т.е. 0% открытия ДЗ.
Откройте сервисную книгу. Ничего по настройке ДПДЗ нет и не было никогда. Это выдумки форумчан, проще говоря танцы с бубном. Хоть бы один мозгами поразмыслил перед тем как такую ересь писать.
Многоуважаемый Сергей давно этот миф развеял, специально для тех, кто бездумно хочет повторить бредятину с форумов и драйва.
Почитайте внимательно: www.drive2.ru/l/504882546408948465/
@@Tab-2435подскажи опель астра g, механическая дроссельная заслонка ,эбу видит открытие 1% на заведённом авто ,на заглушенном 0% ,дпдз поменял 8 штук и на всех так и выставляй хоть 0.30 вольт хоть 0.50 всёравно 1%. Дроссель в сборе менял тоже ничего не помогает . Подскажи пожалуста в чем может быть причина