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- เผยแพร่เมื่อ 2 ธ.ค. 2024
- 'KTM tiene serísimos problemas económicos', así lo han reconocido los responsables de la compañía. El futuro de la misma incluso está en el aire. Se anuncian drásticos recortes en todas las áreas, la deportiva incluida. ¿Cómo afectará esto a KTM en el Mundial?... Está noche intentaremos buscar respuestas a una situación que preocupa muy mucho
Gracias por invitar a Juan Pedro! Buena charla.
Hasta q no echen al diseñador de faros no van a levantar cabeza
Estoy muy de acuerdo contigo, las motos de cross me gustan mucho, pero las de calle y las adventures tienen que cambairlas
Yo estoy totalmente en desacuerdo. KTM es una marca atrevida y diseños muy agresivos y llamativos. Para mí es la marca que más arriesga y debería ser algo más valorado. Luego se le aplaude a BMW por hacer la mierda que ha hecho con la GS, en fin!!
Para ti.
Que selo digan a Bmw 😂
@@Chemmibox"debería ser algo más valorado", pero no lo es. Adaptarse o morir, no puedes vender lo que la gente debería comprar, sino lo que la gente quiere comprar.
un concepto que hay que tener en cuenta es que las grandes empresas operan en base a deuda, es contra intuitivo para nosotros simples mortales pero en negocios la deuda se ve como algo bueno.... mientras se mantenga bajo control. Lo que pasó con Pierer y KTM no es diferente de lo que ha pasado con muchísimas empresas post 2020, en ese momento particular se vio un boom de consumo, se hicieron inversiones en base a proyecciones a partir del boom pero al final duró menos de lo que se esperaba, de ahí viene la crisis que se esta viendo, y que tiene para un buen rato
Y fallos en mi opinión, de gestión, de política de producto y precio, en análisis de competencia, etc.
Si se trabaja bien esa parte, la deuda luego, como bien dices, es algo normal y habitual, incluso las pérdidas.
Muy interesante el video.. muchas gracias, Juan Pedro, Manuel y Antonio 💚
Joan Mir no es el perfil de piloto que necesita Honda en este momento, Honda necesita un piloto con callo y con carácter, debería pasar a Zarco a HRC y Mir que se busque la vida, para muestra lo que ha hecho Aleix en un par de sesiones..de Luca Marini no comentó nada, pero se supone que el piloto N° 1 en HRC es, o iba a ser, Mir, fallo garrafal, hay muchas mejores opciones...
Y por decir esto mismo en un vídeo de Mir en Dzon, un fan, casi me degüella. Lo de Aleix ha sido muy revelador.
No sólo es KTM,es una recesión económica muy seria,estamos viendo cómo el grupo Volkswagen con todas sus marcas y el grupo
Stellantis y otros muchas fabricantes europeos están sufriendo como nunca..recordar que Volkswagen va a cerrar fábricas en Alemania por primera vez en su historia y toda Europa lo va a sufrir..no os creáis que es un caso puntual..cuando veas las barbas del vecino cortar..pon las tuyas a remojar.
Si , VW tirita , Ducati se resfria
Con las políticas verdes de mierda normal q cierren fabricas
Pero si venden los coches carísimos
Y aparte de todo eso, son de las más caras ...
Mentira
Lo que ha pasado no tiene por qué ser malo para KTM, aunque sí para Pierer. Se les ha ido de las manos, como le paso a los Castiglioni.
Hacen cosas muy raras…
Una marca con productos basados en campo no tiene sentido que gaste tanto dinero en carreras de asfalto.
Tienen fama de mala fiabilidad y un servicio posventa deficiente.
La gama es…¿rara?
Tienen mucho trabajo por delante. Les deseo que les vaya bien, tienen pasión y eso mola.
Gracias por la charla!!!
@@Fran_SG yo la verdad es que no entiendo lo de la fiabilidad y los repuestos. Yo he tenido una 1190r 70k kms y 0 problemas importantes y ahora tengo una 1290R y cero problemas y cuando he pedido algo de repuesto poco importante y poco común lo han traido rapido. En enduro son monopolio casi por algo y en los eventos off son mayoría con diferencia y que pasa que nos gustan motos poco fiables y con problemas de repuestos?
Jorge Prado, gracias por mencionar a nuestro campeón en MX.
Habrá que ver el AMA la próxima temporada ❤
🥰 fan total de Prado!
Siguen los invitados de lujo, que bueno tener hoy a Juan Pedro, sigan todos su canal, son muy interesantes sus videos... ¡Saludos!
Total; Kawasaki se fue, Suzuki se fue, RNF no pagaba, KTM en la Ruina por tanto desarrollo Aerodinámico? A Aprilia le faltan piezas... Y las Japonesas en un Agujero 🕳️ de resultados perdiendo Sponsors 💸💸💸 2027 lo arreglará todo? O será más Ruina 😊. Mi opinión. Si claro que MotoGP necesita Épica y a Marc Márquez ganando. 😊
Ducati aguanta porque es de Audi y Aprilia del grupo Piaggio, si no ya te iba a decir yo donde estarían
Suzuki lo vio venir y se piro, es imposible mantener un equipo de MotoGP hoy en día para una marca pequeña
La economía y la competencia de Asia está secando las ventas de motos caras en todo el mundo.
Ktm ha querido vender motos hechas en india a precio Europeo... Pero los clientes saben que el motor es el mismo que pueden encontrar en marcas indias o chinas por 2mil euros menos.
Si no venden... No hay dinero para pagar el circo de MotoGP
Todo empezó cuando moto gp se impuso de pago, ahí está el tema temita pena.
Murió de éxito.
3000 millones de Euros de deuda por poner aletas? Sabes mucho de economía, MotoGP no tiene nada que ver con la quiebra de KTM...
De la que se libro Marc. Como dijo Antonio vaya ojito el de Maverick no le da a una
Pero no da una...desde hace tiempo!😂😂😂😂😂
Hola
Preguntar si hacéis podcast y donde os podemos escuchar. El TH-cam oblica tener la pantalla activa.
La verdad que deberian subir el audio de estos videos en Spotify, ojalá lo hicieran
Si tienes el premium no tienes que hacer eso
Newpipe app te permite escuchar solo el audio
Que placer escuchar a Juan Pedro
Pecino gp es mi pastor con el nada me falta...amen
Amén, toda la razón!!!!
Excelente video, más así hablando de las fabricas ,marcas y proyecciones de ventas que el público quiere conocer!
😊 ... gracias
Conversacion con mi mecanico de Argentina:
- que linda la rc390(tenia una en el taller)
+ si, asi llegan tambien...
- se rompen mucjho?
+ si... adentro es toda bajaj...
Dejame con yamaha honda nomas... nunca un drama
Con esos modelos nose, pero aki que siempre usamos off road siempre fue la preferida. Precio prestaciones fiabilidad inigualable
Eske lo de ktm es raro, compras gas gas, husqvarna etc hacen motos muy parecidas a precios similares.... Pues usa una de las marcas para tener un producto que sea bastante mas asequible y competir contra el mercado y ten la marca oficial con productos de calidad para no perder el buen nombre y cosas así nose
Primer para decir (sin ver nada todavía) aue en KTM le está echando jeta para dejarse a)rescatar, b)comprar o c)reestructurarse a la brava. Ya vereis que poco tarda en aparecer un salvador.
Creo que si
Bajaj?
No se
Por favor podrías dar más info del libro del siglo de gp? Dónde se puede adquirir?
La conversacion secreta de Maverick con KTM
KTM: te queremos en el equipo, que exiges???
Maverick: Exijo que me dejen correr disfrazado de Batman y todos mis mecanicos de Robin... y que si no gano pueda andar toda la recta en segunda o acelerar la moto al corte hasta que se me quite el enojo... y que si sospecho de un mecanico traidor lo manden a las mazmorras en algun castillo austriaco a picar piedras...tomenlo o dejenlo!!!
KTM: trato hecho
Jajaja!!
Pecino con tu forma de ser me alegras el día y ahora hasta me das clases de administración y finanzas. Mil gracias a los 3, saludos desde Costa Rica.😀
28:52 Se hizo oficial hace unos días, Jorge ha dado el salto a AMA para correr SX y MX con Kawasaki Monster y ha cambiado a FOX en equipamiento. En una entrevista en un podcast dijo que le pagaban muy mal en KTM, le pagaron 0 euros por ganar el mundial.
La cara de pecco y marc, cuando tardozzi les cuenta que pedro se sube a una ducati. Puede ser la foto del año. Al señor pierer le diria que ya un tal baltasar gracián dijo que mejor engañar en el precio que en la Mercancía. Supongo que su idea es sacar la máxima producción fuera de Europa, como muchos otros fabricantes de automoción.
Así, es, se metieron en la boca del lobo... Y el lobo se llama China.
👏🏻👏🏻👏🏻
Que pena lo de ktm. De las marcas , por no decir la que más , con más personalidad. 690 smcr , 890 smt, 1390 super duke….autenticos bicharracos. Motos más pijoteras si, pero que te ofrecen algo diferente al resto de marcas. Tambien decir que la gente es la ostia. No digo que no haya unidades defectuosas pero mucha gente se piensa que el mantenimiento es cambiar aceite y ya.
Lo que ha hecho KTM es en España una suspensión de pagos de toda la vida. Tiene mala cara la decisión de ampliar el equipo deportivo de MotoGP contratando a Maverick y a Bastianini, no les habrá salido barata, además de Binder y Acosta...no cuadra, parece algo irreal, huida hacia adelante ¿se podían permitir el lujo de competir en MotoGP el año pasado?? Es lo contrario de lo que hizo Suzuki, por lo que se va viendo.
No se cuando pero hemos pasado de un deporte, donde los pilotos hacían de mecánicos a pagar por ver las motos. Y entre medias esta lo acertado. Yo trabajo en la factoría Ford en Almussafes y en cierto sentido estamos igual, hay un cambio de poder y China le ha dado la vuelta al mercado, desde la pandemia estamos en unos cambios de poder, que como siempre el tiempo dictará sentencia.
Mirar los despidos en la automoción en Alemania que es la madre del cordero, pues en motos estamos igual.
Un abrazo y enorme programa 🏁🙏😜
Gracias Fran... Y lo que oigo de Almusafes, un día fenomenal x q le han dado un coche determinado, a los meses de repente ERE o ERTE... será un sin vivir, ¿no?
Si Pecino, estamos en incertidumbre total, esperando el nuevo modelo, pero de momento en la factoria no se ve nada de movimiento. Se ha prejubilado la gente de 56 años pero en teoria hasta que venga el nuevo modelo debemos acogernos al sistema RED, que eso si se esta preparando la empresa, debe formar a trabajadores sin consumir paro, mientras se monta la linea para el nuevo modelo.
Pero escuchamdo las noticias sobre motor, parece que Europa vamos a la deriva, un sector tan potente en varios estados y no se emtiende las decisiones, mas la subida de precios de cualquier automóvil, esperemos se resuelva bien. Es un sector con buenos empleos, salarios y poduce pib, pero entiendo como el mercado de motos, que se esta produciendo un cambio y se debe ver como encajamos en este cambio.
Opinion personal: lo han hecho muchas empresas y parece que se extiende la metodologia. Quiebra total en su pais de origen, cierre de fabricas, suspension de pagos etc y al mismo tiempo montando megafactorias en terceros paises fuera de la comunidad europea, paises de bajo coste. Hay mas estrategia que otra cosa.
En la web de Bajaj ya aparecen modelos de KTM, no se si tiene algo que ver
Gracias x la info...
Bajaj comercializa KTM en algunos sitios, acá en Colombia ha sido así, bajaj con el grupo UMA venden todas las KTM, y hay que decir la verdad, la mayoría salen malas jaja
La tormenta perfecta les ha pillado con el barco a medio reparar ... y no son los únicos.
Las causas vienen tanto desde el lado de la demanda como de la competencia:
- El hecho de que los jóvenes no compren motos (ni coches, ni casas, ni nada salvo zapatillas, ropa y artículos falsificados, miren los estudios de EUIPO y Europol);
- El bajísimo valor que los compradores otorga a la calidad del producto (sobre todo jóvenes, caso paralelo al de la ropa y artículos falsificados mencionado);
- La mala percepción social actual de las prestaciones en generel: velocidad, ruido, aceleración, humos y de la moto en particular.
- La saturación que tiene el comprador histórico (los moteros de toda la vida vamos), hemos llegado a un punto de no poder renovar tan rápido la moto, ni necesitarlo, cuando son cada vez más caras (aparte de más pesadas y más insulsas en general);
- La competencia asiática que ha dado con la clave: motos muy económicas para un público que no aprecia la calidad, (aunque la calidad china poco a poco aumenta);
- Y luego los errores propios de gestión de la marca: precios comparativamente altos sin ofrecer a cambio algo que lo justifique, fiabilidad (aquí tengo dudas porque el público ahora no sabe sustituir ni una bombilla?), gama de producto KTM (extraña?).
Respecto a la competición, pues es una forma de obtener notoriedad (igual que la publicidad) pero además tiene el plus de que te posiciona respecto a una serie de valores (imagen de marca), por la misma razón que los patrocinadores se arriman a unas marcas y a otras no, o a unos pilotos y a otros no, o a ciertos deportes, por los valores / imagen que trasladan.
En mi opinión, el problema surge cuando la competición se vuelve tan extremadamente cara que no compensa la ausencia de publicidad y otros gastos (lo que muy acertadamente se comenta de los concesionarios, red de ventas, etc.) porque cada vez está más en el lado de la ingeniería (por desgracia como en la F1) y menos en el piloto y la propia competición.
Lo malo de todo esto no es ya que se marchen del mundial algunas marcas: Suzuki, o que haya marcas a las que le va mal: Yamaha, o marcas que "no llegan": KTM, Aprilia(?), sino las marcas que sospecho nunca volverán a este paso (Kawasaki, Suzuki). Veremos BMW si se anima...
La salida de patrocinadores tan gordos como Repsol tampoco ayuda porque si ellos se van otras compañías de ese tipo tomarán nota y tampoco se acercarán. Las grandes multinacionales suelen tener comportamientos muy parejos y el dinero es muy cobarde.
Malos tiempos para la lírica.
Más allá de lo que le pasa a KTM, este es un problema que Dorna ha de atajar más rápido no en 2027 con el nuevo reglamento, hay que reaccionar más rápido.
Uff vaya rollo os he soltado...
Saludos y gracias por traer a Juan Pedro!!
Amén... Y hay un punto , los chinos han ido aplicando aquello de prueba/error... Y cada vez están más cerca...
Amen, buen análisis, mis dieses shur.
😂😂😂 Viñales está más salado que tet. de sirenita...
Acosta, Bastianini 😳
Pero: ¿Alguien sabe si hay alguna marca interesada (Realmente) en estar en MotoGP?
Escucho Suzuki nuevamente, otros presumen que tal vez BMW, pero al final no hay nada claro.
Y la situación de KTM sería contraproducente para el mundial.
No te olvides que ha llegad Harley!!!
@manuelpecino9527 Si Sr Pecino.
Harley llega, pero no para competir en GP. Fué una decisión (Correcta) de marketing, para llegar al mercado Norteamericano. De hecho, si es sólo Harley y no permiten que se mida contra Indian y Baggers de otras marcas, no le veo muy buen futuro del lado europeo. No guardaría sentido, estar en una empresa mundialista, siendo monomarca en una competición. El 1er año será algo nuevo, tal vez el 2do, Pero ya a partir del 3ro empezarán sus detractores, por el tema monomarca.
Yo hablo es de competición en GP.
Si KTM sigue así, Dorna está obligada en poner señuelos y facilidades a otras marcas. Con su programa de KTM, pienso en las chinas.
El dinero yo lo cuento con los dedos y así tengo más conciencia del valor que tiene!!! De todas formas creo que las acciones de PKTM 9.00€ están para comprar ya !!! i con un buen dividendo. Ojalá se pueda superar esta crisis!
Ahora es la hora de comprar acciones de KTM a 8 euros!! seguro que reflota o la salva algun grupo que otro !! Se venden muy baratas!! la 1290 SaS en 17.000 euros .. una ganga!!
Si si...una ganga!... encargarte 4!... ahora si...hazte socio del taller... porque vas a estar más dentro que fuera 😂😂😂😂
Cuando te compres el yate, avisa!!!
@@aitoraldaz4570si la gente hiciese los mantenimientos que toca igual no estaban en el taller. Que algunos ni el aceite le cambian.
@@aitoraldaz4570 Creo y espero que KTM no puede desaparecer, seguro que alguien la rescata!!
Si hay que hacer recortes y se va a parar la evolución, no parece lógico tener dos pilotos probadores de primera categoría como son Dani y Pol.
Igual peligra su puesto también.
Una pena la situación de KTM
Hola Manuel y Antonio. Tambien a Juan Pedro. Solo queria comentar que tengo 2 Motos Bajab y realmente son muy buenas motos y a precios muy razonables por estos lados ( Argentina) .saludos
El tema de Bajaj en estas latitudes es el servicio posventa y la falta de repuestos
@pascualsilva4401 mira Pascual yo las pocas cosas que se rompieron consegui.aparte Morea dijo hace un tiempo que la importadora habia traido un monton de repuestos para todos los modelos.
Me encanta el chisme y la especulación. Puro morbo y chismes.
Empiezan los efectos de la nefasta política económica europea, del globalismo y del desarrollo de China. Motero desde los 80, este año he probado dos Voge y ya se puede decir que el producto chino está a un nivel muy del gusto europeo y a precios de derribo. En abril decía a mis amigos, sorprendido después de las pruebas, lo que van a sufrir las marcas europeas y japos... Cambio de paradigma total.
Totalmente de acuerdo...se les terminó el "motopolio"... que se vayan lavando
No me gusta como suena, pero me temo que es la triste realidad...
Estoy de acuerdo, va a pasar exactamente lo mismo que paso cuando el mercado japonés llegó a Europa, España fue uno de los países más afectados. Bueno la industria española dedicada a la motocicleta
Pero honda y yamaha son europeas?
44:40 Pues la Ducati de MX es un pepino, ojito. Han ganado el MX nacional italiano siendo todo para poner a punto la moto y la temporada que viene ya corren el MXGP con Jeremy Seewer. Si veis los vídeos de la moto, es un auténtico avión, los japoneses tienen que tener pavor 😂 Y la MX de Triumph un pastelazo gordo, se han gastado un pastizal en que la desarrolle Ricky Carmichael y parece que nada del otro mundo.
👍👍👍👍👍👍👍👍
Bultaco, OSSA, KTM...
en Asia y Latinoamérica Bajaj es el vendedor número y si no casí, no la vean de menos y sobre todo calidad precio ...
Pues parece que los chinos están haciendo con el mercado de motos lo mismo que con los coches . Ya veo a Acosta en un equipo nuevo y algún piloto en casa...
Esto ya se ha visto en formula 1 antes, y siempre ha pasado lo mismo, lo primero que cortan es la competición.
El deporte es un gasto... Es cierto que después puedes defenderlo por lo de imagen de marca, banco de desarrollo... Pero eso no es cuantificable y en momentos de mega crisis ✂️
La gestión de Pierer ha fallado, solo tiene 2 opciones:
1- Encontrar financiación
2- Vender y marcharse si no convence a los nuevos dueños
Y Bajaj está con la caña...
Acá en Perú las marcas chinas tienen el 90% del mercado de motos, y solo las d alta cilíndrala el 60%
Un tsunami...
Como para comprar una KYM nueva...
Yo ahora esperaría, desde luego...
Un concurso de acreedores básicamente. El stock de motos lo van a sacar a subasta y cierre
Espero que estés equivocado...
@manuelpecino9527 y yo por el bien de la fábrica y personas que trabajan allí y de toda la estructura de competición. Pero multiplicar una deuda x3 y tener más stock que deudas mal augurio
Lo de KTM es el principio del fin de la industria del motor en Europa. Todos los vehículos que están en stock y que no se venden han sido fabricados con unos costes de energía disparados y por lo tanto las marcas europeas se ven obligados a vender muy caro para compensar esos costes. La gente a ese precio no puede comprar. El grupo wolswagen también está en crisis, las marcas francesas están derivando producción a marruecos para abaratar costes, en 2024 es el año que menos tractores se han vendido. La mayoría de marcas europeas del motor están destinadas a desaparecer o ser filiales de las marcas asiáticas.
Y las fábricas italianas como la estarán pasando? (Ducati y aprilia)
Que ducati creo es parte de grupo Vw no?
Pecino yo que estoy entre comillas en el entorno de cardoso, creo que las plazas en moto2 ya están cubiertas así que Roberto se quedará otro año más en el europeo
Es curiosa la foto...equipo de pruebas de Honda y no hay ni un japones.
El problema de KTM es que son malas. Las 2 o 3 que he tenido cerca son horribles de fiabilidad.
He tenido 4 ktm en 15 años y ningún problema
@@Robertin69Yo he tenido 2, igual que tu, muy buenas motos, queda claro que no sabe tratar las motos
@@Robertin69 yo no tuve vi explotar dos duke 200 de cerca. Pero esas cilindradas son mega cagadas a palos. No vi grandes cerca. Tu testimonio vale mucho mas
Dime cuándo han sido malas las KTM? Pq he tenido 4 sólo para correr en circuito (SX y luego las enduro para hacerlas SM), las he hecho mil perrerías y eran más duras que las japonesas que tuve ...
@@DSerrador Tenes razón. Yo vi explotar dos duke 200 en pocos días de chavales del barrio. Pero en ese segmento explotan todas. Porque están apretaditas y viven a 9000nrpm. Lo que se fue con los 2t. Baja cilindrada caminadoras y fuertes. Yo soy del 4 en linea japónes porque me calma. Y si tiene tanque redondo mejor. Las baja cilindrada 4t alegronas de ahora las haces mierda estirando y a 130 a 9000rpm. Opiné de una marca que no conozco. pero lo pense mejor...La culpa es del no binario que prohibió el 2t
Me encanta KTM espero que puedan sacar la cabeza de esta crisis aunque lo veo feo feo.
Todos queremos que se recuperen...
Soy fan de Viñales, me dolería mucho que no tuviera el desarrollo que se necesita.
Creo que a KTM le va a doler más que Viñales no funcione…
Y como dicen que compren ktm si normalmente a pocos años de fabricación ya descatologan algunos modelos!
Empieza a cuadrarme la visita de Acosta a KTM en verano... Seguramente ya le habian dicho por entonces que si sabia contar que contara con BIEN POCO para 2025 y 2026...
Y como veis que CF-Moto compre toda la estructura motor Sport y en el futuro pase a llamarse de ktm a cf-moto, manteniendo la misma estructura?
MotoGP es muy caro y no creo que los chinos se metan en esos berenjenales...
Lo de KTM es la pera. Se lian a comprar todo lo que se les pone por delante para 4 días después declararse en bancarrota. Que me lo explique alguien😂Encima una marca que no es que arrasara en ventas, no hablemos ya si le pones la pegatina de GasGas o Husqvarna. De la marca roja sólo me he cruzado una moto en año y pico. Y bueno, cómo propietario de una KTM aunque sea de gama baja, puedo decir que la fiabilidad y calidad general no es que sea una maravilla. Mis suspensiones por ejemplo, mucha WP invertida y lo que quieras, pero he visto flanes más consistentes; el sensor de la pata de cabra si le das con la cárcher se raya, la bomba de agua me ha palmado dos veces en 1 año...hasta el motor suena y vibra diferente prácticamente cada día😂
Hacen motos especiales, eso no lo niego y de hecho la mía a pesar de todo me encanta, tienen un carácter y ligereza que no encuentras en la competencia, pero a nivel calidad y diseño (ésto último subjetivo) en mi opinión no dan la talla.
Pd: 30 mil km a mi 390 en dos años, con viajes largos y demás. Hay que mimarla pero el motor es duro al menos.
Gracias x comentar Robert 👍🏼
No sé si será casualidad que la única moto española que queda, Rieju, tuvo muy poca participación en competiciones deportivas.
Creo que Aleix, una vez más, le va a sacar los colores a un par de pilotos.
A Honda le ha venido bien la llegada de Aleix...
Ole
Ole
Ole
Gracias Víctor...
A mi parecer KTM quería hacer como el grupo VAG, compro todas las marcas, hago el mismo producto, diferente Marca, y vendo más. Pero la han liado.
Amén...
Desde mi humilde punto de vista la empresa ha cometido varios errores: 1ero correr en motogp en vez de sbk cuando aún no tienes asentadas tus ventas deportivas, 2do tener varias marcas con diferentes carenados, accesorios y puntos de venta cuando las ventas globales no dan para tanta diversificacion.
El 3er error ya no depende de ellos sino de una negligente gestion cultural e industrial en occidente auspiciada por politicos y votantes con una demagogia que supera los limites. Y este es otro resultado mas de ese sistema que destruye lo que a generaciones de postguerra tanto les costó construir con esfuerzo y no con lloros.
Pecino lo de que el estado austriaco cobre antes, es por que han inflado a ayudas a Ktm... Por eso se hace así... Las motos ktm yo las sigo viendo carísimas, y son muy poco fiables... Son básicamente motos chinas diseñadas en Austria
El estado es SIEMPRE el que cobra primero...
Aleix dice los mismo que Zarco y Marini
You'll never walk alone.
Y llega Maverick y dice que la KTM es la moto del futuro
🤷🏻♂️ ...
los concesionarios generalmente tienen que pagar primero las motos que tienen en la tienda
Con la situacion de KTM, Dorna le debe estar haciendo ojitos a BMW...
Tampoco esta mucho mejor Bmw eh 😂
El canal de Juan Pedro bajo mi observación está estancado porque duda al dar la información, debe hablar más fluido.
Y cuanto pierden las empresas españolas que trabajan con KTM como j Juan?
Y grupo vw propietario de ducati tambien con problemas
Y porque te crees que prefirieron fichar a Márquez antes que a Martín a última hora?... porque Audi está frita por vender Ducati para aterrizar con "pasta" en F1... Volkswagen vende coches...no motos...les importa una mierda MotoGP...y con dos campeones del mundo con 11 títulos vende mucho más...y es más atractiva para posibles compradores
Voy a montar un bazar chino de motos,baratas y calidad 0
Katm tiene que pedirle prestado a honda
KTM siempre ha sido un auténtico despropósito menos en las motos off road...el resto...poca fiabilidad tanto mecánicamente y electrico/electrónico...recambios "hiper caros"..demora en entrega de los mismos...etc etc...se veía venir...se ha corrido la voz cómo la pólvora y los usuarios no confían en la Marca...hay KTM de segunda mano a patadas!...y esperate porque redbull ya ha dicho que no esta dispuesta a poner tanta "pasta"
A ver cómo acaba esto...
😂si aver qe pasa con los demas y en tres años sin mover ficha estan los japos arriba otra vez
Yo apuesto que estarán antes...
KTM ni funciona como debería en las motos de calle. Diseños cuestionables, fiabilidad dudosa,..
15 años con ktm ningún problema. Antes japonesas que son de segunda
Yo he tenido 2 ktm y nunca se me han roto, pero vale vale, ktm dudosa 😂, a ver que mas? A si, honda es honda, bmw de jubilados, me dejo algun prejuicio mas? Aun recuerdo cuando un amigo mio decia que las ktm se rompen, le digi si ha tenido alguna, y me dice que no pero que se rompen 😂, vale vale cuñado
@@wikiloffpues a mí la mía me ha dado bastante por saco, y tengo un colega que no vuelve a tener una KTM ni regalada. Me alegro de que la tuya haya salido buena, pero si tienen mala fama es porque no es lo común.
Estas muy equivocado, por la fama de sus años 80 y pico, que ahi si se rompia alguna que otra, pero desde los 90 hasta el dia de hoy son unas maquinas muy buenas fiables y potentes, por no decirte tambien ligeras, no se rompen ellas mismas, se rompen por el mal uso que se les da, ya quisieran muchas marcas ser tan duras como KTM.... llevo 3 KTM´s en mi vida y no he tenido ninguna rotura grave, nada malo que decir sobre las KTM, hoy por hoy sigo y seguire con KTM si es que sigue existiendo la marca!! lo que te da una KTM pocas mas te lo pueden dar!!
@@robertvillar5413 Con una gs 1250 tengo yo un conocido, se para continuamente y no saben que es en bmw, a ver di la vendo y duermo ya me dice, otro que no pilla una bmw, hay de todo
Jorge Prado se mando a cambiar
Normal KTM necesita motos mas baratas y mejorar en calidad
No sé preocupen por como se pronuncia una marca, al final (con todo respeto) los Españoles pronuncian casi todo lo que es en otro idioma mal, principalmente lo que es en Inglés. 😅
Los chinos no gastan en ingeniería solo copian cuando no tengan de donde .
Que motos nos quedarán a los que nos gustan?
Cierto Daniel... así empezaron los japoneses, hasta que aprendieron... y pasaron a ser la referencia...
Eterna pescadilla que se muerde la cola. Las consecuencias del sistema económico en el que vivimos y se ve reflejado en la automoción en general. Quieren que los europeos consumamos, pero los fabricantes se llevaron la producción de componentes a asia y aumentar la automatización de procesos, mientras aqui, se fue reduciendo los operarios ( esto no solo afecta a las fabricas de coches, si no a todo el ecosistema de alrededor). En esa situación, vamos perdiendo poder adquisitivo, no se compran tantos vehículos, y pescadilla, la industria sufre y quiere reducir mas gastos (ej: ktm lleva años haciendo despidos de ingenieros y contratandolos en india). Y la puntilla en plan carambola maestra: los vehículos chinos igualan en prestaciones a los europeos y son mas baratos (de entrada, china planificó a largo plazo y le esta saliendo bien, ya subiran los precios cuando se hagan con el mercado, si no mirar los precios de Xiaomi ahora y cuando empezaron), compramos vehiculos/ productos de china, por que además tampoco y mucha alternativa ( o es marca china o se fabrica en china y/o con componentes fabricados en china) y vuelta al ciclo, el fabricante europeo no es competitivo y se va a asia pero quiere vender en europa como si nosotros siguieramos trabajando. Un camarero mal pagado no se puede permitir comprarse una ktm y se pilla una moto/móvil china... Espiral sin fin
La situación en el sector automoción (coches y motos)...es provocada por la "agendita 2030"...y los chinos han dicho... aaaaaaaa si?...pues nada..os vamos a inundar de productos con las "tres b"
Es normal, ktm ha tirado el dinero con gas-gas, husqvarna, mv agusta..... y moto gp es otro desastre con Ducati y los demás...
Eso les pasa por la mala calidad de sus motos y la malísima atención postventa, caemos una vez pero luego no volvemos a comprarles ni pegatinas, esto es consecuencia de la mala gestión como empresa, dan cero confianza y cero credibilidad, a mí me hicieron pasar penurias 8 meses con una moto nueva con vicios ocultos q no querían solucionar, si quiebran es porque recogen lo que han sembrado
El señor Pecino tiene la risa facil, a mi no me hace ninguna gracia lo que estamos haciendo con la industria europea
Pues ya sabes... a currar!...
Toda la culpa la tiene el ciudadano europeo.
Venga a comprar motos y coches chinos. VOGE, ZONTES, CF MoTo, MG, Omoda, Dr, etc
Los europeos nos estamos autosuicidando.
Venga hombre. Que suban los sueldos ya verás como no ves motos chinas. Cf moto y zontes lo están haciendo dpm tanto en diseño como producto en si.
Hace stok de motos con sobre regulaciones y esta en crisis !! , eso da igual a estafa señores ,como lo iso V W
KTM, con la basura de motos que tiene a precio de oro…… Les está bien
Esperemos que consigan darle la vuelta a la situación...
News desde italia, lo russos estan recomprando mv
Ahora le toca a Bmw que esta en caida, y ducati caera otra vez, porque ya quebro una vez, y por otro lado a Manuel le hace mucha gracia, se parte el culo, pero el resto de marcas lleva el miamo camino, cachondearos cachondearos que viene el dragon chino.
Yo ya he he aprendido a comer con palillos, por si nos quitan cuchillo y tenedor!!!!
@manuelpecino9527 Pos eso 🤣, nos quedan risas por hacer cuando vallan las siguientes detras, cuando veas las barbas de tu vecino mojar .....
Jajajaja, pecino, no digas que piloto, jajajaja.
Pecino, como o sr vê as declarações de Marini, que campeonato 2025, ja esta arreglado para que 93 gane ?
Simplemente es hermano del mayor bilioso contra Marc, que es Rossi, que aún no ha superado que le pasará la mano por la cara y le retirará
Veo bastante probable que KTM deje solo motos de campo con esa marca y cfmoto para carretera de todas las cilindradas y bajaj para las motos económicas......😢
Que negro pinta todo esto a medio plazo!!
Pecino no sabe por donde le viene el humo. Risotadas y hablar fuera de contexto.
👍🏼 ...
De que se ríe el viejo este
Harley Davidson té una crisi económica encara més forta que la de KTM.
El problema es que el nivel de vida europeo no se auto sostiene, mas que imprimiendo dinero. Se van a tener que ajustar el cinturón hasta que logren la competitividad de nuevo
Hay muchos en europa que viven como Dioses y eso hay que mantenerlo
Por desgracia Europa esta muerta. Ni se recuperará si hay intención de hacerlo. Nos dirigen ineptos.
Ktm como moto es mala lo digo por experiencia propia y muchos conocidos han tendio mala experiencia con la marca. Gustavo Morea siempre dice que la post venta KTm es pesima. Aqui los resultados
Sigo sin conocer un buen servicio post venta de una motocicleta. De la marca que sea. Todos son malos.
No he tenido ningún problema en 15 años...
Juan Pedro: Si estais pensando en comprar una moto, ir a KTM...
Yo pensando: Ir a KTM, así entre todos apoyamos la marca...
Juan Pedro: Ir y aprovecharse de su crisis para apretar
🤦
😊 ...