Тест-драйв 2016 Harley-Davidson XL1200CX Sportster Roadster.
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 14 มี.ค. 2017
- Наконец-то поездил на знаменитом Шпроте в самой последней его инкарнации - XL1200CX Sportster Roadster.
Мои впечатления и подробный обзор мотоцикла, как всегда, на видео!
Музыка: Lumen
lumen.ws/
lumen_official - ยานยนต์และพาหนะ
Впервые смотрю твой обзор. Мне очень понравился. Информативно и по живому,без сплошного обсерона ХД как у болта, но и без яркого преувеличения,как у засланных дилерами обзорщиков. Лайк и подписка!
Спасибо!
Приятно смотреть, все чотко и ясно молодец
Чувак, у тебя идеальные обзоры.
Как всегда здорово, особенно нравится повествование, ибо нет косноязычия и бесполезного мата. Спасибо.
Спасибо :) Жаль, что ты продал свой W650. Что теперь вместо него будешь покупать?
2RBOTingol's Fuelosophy уже купил ;) пишу статью )
Нифига себе, меня уже узнают!) Вот так и приходит известность! ^_^ При всего 1400 подписчиках :D :D :D
С удовольствием посмотрел бы тест w650 или 800. Купил в мае 883L 07'. Судя по обзору, нифига в 16' не изменилось)) а выбирал как раз между ним и кавой.
Отличненько, скорее за кофе!
Подножки удобные не которые назад смещены, а вперед, что дает возможность вытягивать ноги. Второй плюс данных подножек, это то, что перестает мешать правой ноге ложиться в плотную к бензобаку. А еще есть волшебная вещь, задние пневмо-амортизаторы которое делаю шпрот вполне комфортным. Данный мотоцикл явно рассчитан на хорошие дороги Америки, поэтому покупаю его для дорог похуже следует модернизировать. Кстати как совет, если ездите в конце сезона по холодной погоде, купите кусок овечье шкурки, садясь на неё, а при необходимости подвернув на ноги спереди, можно избежать звона своего достоинства, если оно еще осталось ;)
Отличный обзор! просто и понятно.. было бы хорошо, еслиб сделал тест на Kawasaki Vulcan S
Прекрасный обзор!Грамотная речь,друг,тебе надо в мото прессе работать!Лайк и подписка,однозначно.
Информативно , спасибо
Вообще не могу понять в чем проблема доработать мот до того как нужно себе.Прям ох проблема поменять аморты,как же это сделать, прям стоимость милионы.Можно сделать всё......
Интересно смотреть твои тесты и обзоры. Создаётся впечатление непредвзятого мнения обычного мотоциклиста... Без лишнего фанатизма.
Спасибо, буду стараться, чтобы они и дальше были интересными и взвешенными, непредвзятыми :)
Прикольный обзор. Чётко, спокойно, без мата и криков.
Но некоторые вещи, конечно.. неудобно зажимать бак ногами..задувает при околонулевых температурах..странно, что на вибрации не пожаловался. Это ж Харлей
Хорошотрассказываешь
Здравствуйте! Катаете еще на хд? Какой пробег, и как вобщем мото?
Все спортстеры разные. Странно делать вывод о всей серии по одному мотоциклу. Мало того, что все Харлеи разные.
Привет, расскажи какая максимальная скорость на спортстер 1200 заводской и после тюнинга если знаешь? Спасибо.
я а тюненом разгонялся 170. дальше взлётка кончилась
у тебя уже листочки расскрылись) а у нас еще снег на обочинах мкада))
Леш, ну я же на видео рассказываю, что тестировал мотоцикл еще прошлой осенью, в октябре)
Меня на r-ninet такие подножки вымораживали, постоянно ударялся при остановках
Запчасти стоят нереальные деньги !!! Цпг -80 тр !!!! Мой мот с нуля так стоит !!!! Воздушный фильтр от 5000
ОХуЕНННО!
Подскажите, что за трек на фоне?
На какой минуте?
@@TurboTingol на протяжение всего видео, инструментал
@@marinebibis8682 это Intro с концертной записи Lumen - Лабиринт 2011 года.
@@TurboTingol спасибо
а потом летом это охлаждает
Нефик покупать душеные, европейские хд.
Родстер, да еще на карбе, очень даже едет.
все очень просто раздушевается. а ездить на стоке, хоть Родстер, хоть шпротстер - МУВЕТОН
Одно не понял, зачем бак ногами зажимать на круизере?
Привык контролировать мотоцикл по максимуму.
К круизерам эта техника контроля отношение не имеет.
Эта техника имеет отношение ко всем мотоциклам. Только на скутерах не работает. И позволю себе еще раз подчеркнуть, что на Родстере я сжимал бак по большей части для того, чтобы не задувало ветром, куда не нужно)))
Эта техника имеет отношение ко всем мотоциклам кроме круизеров. Прошу тебя, не настаивай на обратном. А про задувало я не понял как, ты ведь в дождевике был? Есть еще хитрость одна. В штаны газету, тоже не продувает, но не согревает.
Да уже просто пипец холодно было (по ночам до 0 градусов доходило, я перед Харли на Бэхе катался R1200RS, у него экранчик снежинку высвечивал стабильно), поэтому даже дождевик поверх штанов не спасал. Насчет газетки не знал лайфхак, спасибо, надо будет попробовать)))
Привет, ну рассмешил, я даже видео до конца досмотрел, не очень комфортно ездить, потому что неудобно бак ногами зажимать, ноги сильно напрягаются, а также очень холодно на нём ездить. Сказал бы ещё, седло не очень удобное, потому что анус не удобно сжимать, напрягается. Будь здоров.
После этого обзора решил, что этот аппарат мне не подходит как универсальный мот и для города и для дальних прохватов
Хочешь валить купи японяку
Харли. Ето. Классический. МОТОЦИКЛ. Разви. Ни. Видимо. Ето. Урал. Но. Бол дарагой.
Є досить багато альтернативних мотоциклів типу triumph
У меня на работе у коллеги такой (карбюраторный) недомотоцикл и из-за этого недоразумения 1980-х годов разработки, он сам является объектом разных насмешек и подколов.
Ну и нах он нужен за свои деньги? Дальняк - только с доработками. Ехать быстро только с доработками. Удобно ехать - только с доработками. Странная техника
В том-то и дело, что в стоке он не особо актуален. А с доработками будет стоить сильно дороже конкурентов. Короче, техника для фанатов)
да странная. Странность в том, что Харлей (любой) без доработок - это плохой тон или если сказать пожёстче - лоховство. Каждый Харлей должен быть индивидуален. красив/не красив - это дело вкуса, но ИНДИВИДУАЛЕН. Это игрушка-конструктор для взрослых и состоятельных. это не транспортное средство. но конечно оно еще и ездит ))) Купил Харлей - изволь что-нибудь поменять.
как то раз приехал на медео на 883ем, ну там какие-то мотаны говорят, даааа, у нас тоже был такой, но медленно ездит, вот продали, купили би твин. а мой 883 разгоняется быстрее их биг твина. он уже праве не 883, а 1200й с распред-валами (STAGE 3 и прошивка на стенде). бак перекрашен, фара. глушитель, грипсы, гусятница, седло, нулевик, кофры. все поменяно. то индивидуалный мот. не всем нравится, но других таких нет.
ну посмотрел я на их биг твин (кажется это был Стандарт) - ну там все стоковое. а они в восторге. просто не поняли культуру Харлея еще.