Не нужно варить всю сторону латки сразу. Надо обваривать по кусочку все стороны постепенно. И вообще: Ток ставь меньше. Полный провар с двух сторон не нужен. Раньше мы автогеном варили с присадкой. Так поварка была с одной стороны с валиком. который потом зачищался. На авто не нужен сквозной провар латки. Можно как МИГ сваркой так и ТИГ варить. А на местах сварки типа короб или стойки нужно на привариваемой детали делать проколы и заполнять отверстие на привариваемой детали к той части. к которой привариваем. Ведь и с завода идёт провар точками. остальное заполнится грунтовками и шпатлёвками.Тогда и металл не тянет. Я обычно в гнилых местах. меняя скажем стойку, высверливаю заводские точки сварки приваренного металла, но не трогая тот, к которому приварено. А сверло затачиваю под наименьшим углом. Что не отходит вырубаю зубилом. Потом латку или часть детали по краям прокалываю дыроколом и привариваю, заполняя проколы. Почти как на заводе получается. Для этого даже МИГ сваркой проволокой 0,8 отлично получается. И старайтесь на МИГ сварке устанавливать как можно меньшее напряжение и ток, а на ТИГ- меньшим током. У вас варить алюминий не будет этот аппарат. Можно конечно попробовать на DC с пульсом, но нужного качества не будет. Почему алюминий варят на переменке.? Потому что синусоида сбивает окисел. Сейчас аппараты уже есть аппараты с треугольной формой и с квадратной и трапециадальной формами напряжения Там ещё лучше провар получается. И что ещё хочу добавить. Купите реноватор, чтобы металл не вело при резании .В нём принцип резания основан на вибрации и не происходит большого нагрева. Электрод нужно затачивать не под 90 градусов к наждаку. под 180. , чтобы риски от точения были не поперёк, а вдоль. И для разного металла нужна и разная заточка в длину. Конус длиннее или короче. Почитайте литературу. Да и в Ютубе есть ролики.. Да,ещё. Тонкий металл при варке ТИГ варить лучше продувом. Объяснять долго . Ищите литературу или в Ютубе ролики.Удачи!
Наконец то нашёл человека, просто без научных терминов объяснившего что такое эти абравиатура ТИГ и как это работает и регулируется, холодная сварка, очень понравилось, спасибо Брат, пусть тебе работа приносит прибыль и доставляет удовольствие, жму руку крепко! Прям зажёг меня этот аппарат! 💥
Я автомобилями не занимался, но мне думается, что такие заплатки ( замкнутого контура) в реальной жизни наверное редко встречаются. Аппаратогонь, СПС за видео
Для уменьшения поводок от сварки попробуй увеличить проплавление т. к. сжатие при остывании металла, положенного только с внешней стороны , вызывает просадку шва вниз. На полуавтомате этот приём срабатывает.
спасибо за обзор.наглядно показал что и gold сварка ведёт металл. задумывался приобрести .теперь знаю что в авторемонте он практически не нужен \гнилушки не варю\.
Берем две полоски 0.8 шириной 10. Сгибаем вдоль. Вставляем две в пропиленую дыру, с обратки прижимаем и прихватываем. Получаются распорки. Сверху латка, проваривается, через отверстия электрозаклепки к рёбрам. Так же можно насверлить по краю дыры отверстий, подсунуть усиление и приварить его из нутри. Потом распорки и приваривай латку.
сильный выстрел как вы говорите, нужен для разогрева металла. всё таки спец технологию желательно почитать хотя бы поверхостно . самому потом легче будет когда будешь предстовлять процесс сваривания металлов. не сочтите за учение. так добрый совет. удачи в позновании этого агрегата. лайкос влепил.
Первый выстрел сильнее потому что в рукаве воздух а не газ, нужно делать предпродувку а потом варить и тогда эта проблема уйдет, а в целом отличный видосик хоть и долгий 😀
Да, из-за редуктора, редуктор с расходомером настроен на 4 атмосферы, с запасом на большой расход газа по расходомеру. И происходит натекание редуктора, если долго не открывать клапан на горелке, перед ним намекает через расходомер эти 4 атм. Они и выстреливают.
Капот весь порезанный был, а это значит жесткости в нём не будет, тем более битый, а заплатку можно без утяжки положить, хоть круглую. За обзор правдивый, лайк 👍
"Алюминий сваривает, пробовал на пластинах толщиной 1,5 мм в стык, углом и тавром. Режимы U1 и U2. Только сварка не дугой, а пульсом. Режима AC в аппарате нет. Достаточно приличный шов получается. После обработки вообще шикарно." Этот комментарий я нашел в отзывах. U1 и U2 Выбираются в режиме SMART. На картинке, внизу под описанием к этому аппарату есть изображение этого режима и там указано, что U1 -U2 Это алюминий. Попробуй.
Горелки тоже разные есть, я думаю, можно подобрать и для арок... И "карандаши" (прямые), и с короткими каппами (каппа - колпачок, который закрывает электрод), и с гибкими головами, и маленькие (как большие авторучки - девятая серия)... Ота горелка что в обзоре, комплектная - она же кратно избыточна для "холодной сварки"... Просто куча лишнего пластика, резины и меди, которая никак не работает, и которую ты просто бесцельно тягаешь в руке. Для "холодной сварки" идеальна девятая серия (по каталогу Binzel). Комплектуху к ней, чтоб собрать её самостоятельно, выгоднее всего покупать на Али.
Для сварки аллюм. деталей попробуй нарезать в качестве присадочного прутка полоски аллюм. из того-же материала /крыла/ /капота/ итд. А если варишь "слпошняком", то металл нужно периодически осаживать и остужать сырой холодной ветошью. Попробуй ! А так все гут!
Вари с посадкой 08-06 , тянет не только от температуры но и метал выгорает плюс там где пустота образовался шов как не крути но это нужно компенсировать чуть но нужно присадкой . Успехов
уменьши ток и пруток нужен поменьше в диаметре-когда прихватку делаеш с маленьким током и малой по диаметру присадкой-получаеш красивый ровный шов.Мы так варим корпуса с толщиной металла-0.5 мм.И металл не тянет.
варить нужно прихватками пунктиром по 30 мм а патом гнать целый шов а бардюры варят прихватами 20 на 30 то есть 20 шва и 30 пропуск иначе шов парвет в момент езды
Первый выстрел сильный для прогрева холодной детали первой дугой. Вспомни, что полуавтоматом при первом касании всегда получается плохое проплавление. Видимо, для режима холодной сварки, функция большого тока на первой точке должна отключаться. Надо разбираться с настройками.
Очистка , это баланс тока. При сварке Алюминия, на переменном токе, регулируется баланс тока, проще сказать какое время на электроде будет положительный или отрицательный ток. Когда электроны двигаются к электроду, происходит разрушение оксидной плёнки, но электрод прогревается больше. АС переменка, для Алюминия.
Спасибо! А я вот тоже планирую прикупить аппарат 20тыс грн стоит тесла 257. Он AC/DC. вот подкоплю немного и куплю. Сейчас SSVA180Pим варю автомобили. Да полуавтоматом ведет конкретно, ради меньшего коробления хочу купить с режимом spot у теслы таким режимом можно точками варить. Гараж я себе поставил инструментом обзавожусь, тяжело но стараюсь тянусь)) Вам удачи к мечте побыстрее дойти и процветать. Тяжкое это дело но нужно идти вперед!)
Всем здравствуйте. При сварке тонкого метала, вроде капота, в зазор, расперайте метал. Вставьте препятствие в зазор. Свариваемые части практически не греются, греется присадка и препятствие не даст стянуть метал. После остывания ваши прихватки сами станут препятствием. Не спешите, быстро котята родятся, поэтому и слепые😅. Ну и ещё, tig и холодная сварка это не одно и тоже.
Смарт это память как я понял,в зависимости от толщины металла програмируеш а затем ненужно крутить кучу настроек а поставил а1 это к примеру один мил. У меня тоже андели ,брал с али за 28тыс.Он говорят старей модель но мне понравился.При сварке мелких деталек незаменим.Изучаю пока.
Утянутый металл отпускается отбиванием молотком на наковальне тех мест, где прошла усадка. Муторно, долго, но выправить можно. Опыт нужен. И нет смысла делать глубокое проплавление заплаток, меньше поведёт. Это косметика, на прочность сварка не нужна. Тем более чёрный металл, не хрупкий, вибрация не страшна, не лопнет.
Чтобы невело тело детали отбортовка кромок надо делать на 1 ..2 мм. Заплатка круглая с отбортовкой. И вырубные ножницы нужны. Много нюансов Рхтовка самая дорогая операция просто заварить не получится Косметика нужна, от спички метал поведёт,так как всё - штамповка банка консервная маленькая деформация и она играет. Успехов!!!
С точки зрения банальной эрудиции, в составе алюминиевых прутков есть добавки. которые препятствуют образованию плёнки окислов, поэтому два прутка между собой свариваются без проблем, в сплаве из которого сделаны детали автомобиля наоборот вводятся добавки, дающие максимально прочную окисную плёнку, может даже анодирование присутствует, поэтому присадочный материал не прилипает к основному металлу. IMHO.
По любому металл при сварке будет стягиваться, помню рихтовщики отбивали двумя молотками расплющивая его, шов разжимался и наоборот если надо сжать растянутую вмятину грели центр вмятины и металл стягивался
Все в начале учебного не плохо.Не забывате пожалуйста главное, как бы не называли, что это холодная сварка,это все же сварка.Металл расплавляется значит есть и тепло следовательно будет ирасширение металла.Попробуте всякие хитрости.Варите в разных местах,применяйте разное направление и думайте думайте и будте внимательны смотрите и анализирует качество себя металл во время сварки и после.ПРОБУЙТЕ сразу после сварки небольшого шва брать мокрую тряпочку и остудить шов.НЕ ЗАБЫВАЙ ЧТО ТЕМПЕРАТУРА ПЛАВЛЕНИЯ МЕТАЛЛА 1500 градусов.При сварке цветных металлов , ОСОБЕННО АЛЮМИНИЯ металл зачистить ножом или напильником ни наждачкой ни кругом и непременно перед сваркой и у тебя и есть 10-15 минут и сразу вари.Когда зачистиш руками не лапай буть как хирург.Сварка любит чистоту.
Вопрос не от сварщика, буду брать учиться, но когда услышал про ведение металла, автор говорит, если начать варить от одного края, то к концу два края сходятся.... Мне вспомнилось как делают крылья на самолётах, на клепках, и как варят комические корабли, там тоже такая проблема, если делать как по технологии оттуда? Там варят не сразу, а например с одной стороны 5 см- с другой стороны 5 см, потом на 90° 5 см и напротив 5 см. И так дальше в этих промежутках, крылья тоже примерно подобная технология, там две плоскости не сходятся, если делать просто по очереди клепки, делаются тоже через промежутки. Почему бы не попробовать вам так вваривать латку. Всего доброго
Постгаз на всех режимах нужен, причем у меня ниже 4,5с не бывает, иначе вольфрам чернеет, в теории, как сказали мужики из отдела испытаний кедра/сварога, настройка постгаза должна быть такой длительности, чтобы вольфрам не темнел.
Я сварщик, стаж 35 лет. Для сварного соединения как пропил от болгарки на тонком металле, как раз нужен ТИГ, режим импульс . Не надо его игнорить, попробуй. А так все не плохо.
Алюминий варится обычным техническим аргоном, переменкой. По крайней мере обычным техническим аргоном фирмы Linde - точно (здесь у меня только такой). Алюминий может не вариться дюраль (с медью) и литьевой (с цинком). Варятся АМГ / АМЦ. Дуралюмины не варятся вообще, и разные присадки там ни при чём.
Классное видео. Сам загорелся купить такой аппарат. А не пробовали варить заплатку согнув кромку кромкогибом. Так кромка играет как пружина и не дает вести метал
Сейчас есть миг аппарат викинг двойной пульс 200 про (версия) стоит 52р+бонус на 5р товаров в магазе ,(ранее 45р вроде стоил) в нем как бы тоже на тиг режиме должна быть колд велд опция(но это не точно, сейчас жду ответа от продаванов), но мма режиме точно работает даже двойной пульс!!! На хера бы он для электродов нужен был конечно, но как раз на этом разьеме и работает тиг/лифт, от чего я пока сделал вывод, что все настройки от мма будут работать и на тиге(конечно если там все норм с поджигом будет) так им мона и люмишку варить спокойно тока mig-ом (проволокой) и как оказалось есть даже изделия/заказы где "противопоказано" варить тигом а им в самый раз, не говоря уже о нержи и черняжки которые он варит на ура (есть видосы где чел его юзает на ответственных деталюхах на продажу), в продаже новая партия грят будет ток в августе.. Так я о чем, стоит он как этот китайскый (хотя тот тоже, только сборка вроде наша или под заказ ну соответственно вроде как гарантия будет) и возможностей унего больше по сварке и с наличием колд режима который автор ролика собственно в одного и юзает за 50 т.р, складывается впечатление, что кого то где то наебали..ну т.е зачем платить 50 р., за китайскую прихваточную машинку которая если екнет останешься с ней наедине иль на полку как вазу поставить пылисться, китайцы то на хуй разу пошлют как деньги скро счета получат.. Я читал на али про него как америкосы купили и на второй день он сгорел и ничего сделать не могут, только отзывы писать теперь))))
Благодарю , все на нашем " гаражном языке " , понятнее не раскажешь . А " смарт " это настройка через телефон , выходишь на сайт производителя и скачиваешь настройки , обычно фиксированные на конкретный вид операций .
![CAMPปลิ้น | EP.76[2/2] เดินมาสิบกว่าป่า วันนี้รู้แล้วว่าโจโฉกลัวอะไร!](http://i.ytimg.com/vi/R7Yor-t2Au0/mqdefault.jpg)
Не нужно варить всю сторону латки сразу. Надо обваривать по кусочку все стороны постепенно. И вообще: Ток ставь меньше. Полный провар с двух сторон не нужен. Раньше мы автогеном варили с присадкой. Так поварка была с одной стороны с валиком. который потом зачищался. На авто не нужен сквозной провар латки. Можно как МИГ сваркой так и ТИГ варить. А на местах сварки типа короб или стойки нужно на привариваемой детали делать проколы и заполнять отверстие на привариваемой детали к той части. к которой привариваем. Ведь и с завода идёт провар точками. остальное заполнится грунтовками и шпатлёвками.Тогда и металл не тянет. Я обычно в гнилых местах. меняя скажем стойку, высверливаю заводские точки сварки приваренного металла, но не трогая тот, к которому приварено. А сверло затачиваю под наименьшим углом. Что не отходит вырубаю зубилом. Потом латку или часть детали по краям прокалываю дыроколом и привариваю, заполняя проколы. Почти как на заводе получается. Для этого даже МИГ сваркой проволокой 0,8 отлично получается. И старайтесь на МИГ сварке устанавливать как можно меньшее напряжение и ток, а на ТИГ- меньшим током. У вас варить алюминий не будет этот аппарат. Можно конечно попробовать на DC с пульсом, но нужного качества не будет. Почему алюминий варят на переменке.? Потому что синусоида сбивает окисел. Сейчас аппараты уже есть аппараты с треугольной формой и с квадратной и трапециадальной формами напряжения Там ещё лучше провар получается. И что ещё хочу добавить. Купите реноватор, чтобы металл не вело при резании .В нём принцип резания основан на вибрации и не происходит большого нагрева. Электрод нужно затачивать не под 90 градусов к наждаку. под 180. , чтобы риски от точения были не поперёк, а вдоль. И для разного металла нужна и разная заточка в длину. Конус длиннее или короче. Почитайте литературу. Да и в Ютубе есть ролики.. Да,ещё. Тонкий металл при варке ТИГ варить лучше продувом. Объяснять долго . Ищите литературу или в Ютубе ролики.Удачи!
Наконец то нашёл человека, просто без научных терминов объяснившего что такое эти абравиатура ТИГ и как это работает и регулируется, холодная сварка, очень понравилось, спасибо Брат, пусть тебе работа приносит прибыль и доставляет удовольствие, жму руку крепко! Прям зажёг меня этот аппарат! 💥
Сам загорелся)
Куплю и попробую сделать входные ворота)
Попробуй протестировать kemppi mls 2300 acdc, или esab 2200 acdc, вообще подгорит, как такое может быть 😅
@@antuanweber405 😁
Лайк, Молодца. Ты как учитель , Всё подробно и доступно рассказал. Респект .
Спасибо отличный обзор всё ясно всё разжовано без всякой орущей музыки ,рабочая обстановка.
Спасибо !!! Очень познавательно и нужная информация
Мы сделал холодную сварку за 10 баксов, ссылка 👇)
th-cam.com/video/jZlkALILkvE/w-d-xo.html
Огромное спасибо! Хорошо объяснил и наглядно показал, без понтов, по простому.
Это не обзор , а прямо руководство пользователя 👍
Привіт! Дякую за обзор, дуже зрозуміло!!!
Отлично!! Постой доступный язык, понятное объяснения.
настоящий мастер! Спасибо.
Я автомобилями не занимался, но мне думается, что такие заплатки ( замкнутого контура) в реальной жизни наверное редко встречаются. Аппаратогонь, СПС за видео
Очень хороший обзор - без всяких соплей - соединений, а именно то что требуется. Молодец!
Спасибо
Для ученика ты очень хорошо варишь этим аппаратом, крутой видос 👏👏👏👍
Для уменьшения поводок от сварки попробуй увеличить проплавление т. к. сжатие при остывании металла, положенного только с внешней стороны , вызывает просадку шва вниз. На полуавтомате этот приём срабатывает.
Я такой же сварщик как и ты! Но аппарат интересный! Удачи в сварочных работах!
Привет! Тоже купил себе такой аппарат, воще не жалею, супер штука для жестянки . Поздравляю с покупкой! Жду очень твоих экспериментов. Спасибо!!! 👍👍👍
Ты во всех режимах разобрался?
@@user-us4vf6ld2z нет ещё, я тоже только с ним знакомлюсь, у меня маленько другой аппарат.
@@user-vk4ti9ne8p какой 250 мпл
@@user-us4vf6ld2z th-cam.com/video/aAxHH9iPRlY/w-d-xo.html Все режимы сварки этого аппарата русским языком.
Привет. До сих пор работает?
Респект вам мужчина и успехов вам в жизни.....
Спасибо
В вашем инструментальном строю пополнение ! Это значить хорошо в любом случае +.
Хочешь посмотреть как варит мотай на 18 минуту, до этого одни разговоры
😂😂😂😂 Спасибо бро, сэкономил мне 18 минут
Спасибо👍
Умница!!!!!!
Благодарствую👍
У пацанчика ты тоже это писал, про которого он в начале говорил 🤣
Отличное видео, Спасибо!!!
спасибо за обзор.наглядно показал что и gold сварка ведёт металл. задумывался приобрести .теперь знаю что в авторемонте он практически не нужен \гнилушки не варю\.
Берем две полоски 0.8 шириной 10. Сгибаем вдоль. Вставляем две в пропиленую дыру, с обратки прижимаем и прихватываем. Получаются распорки. Сверху латка, проваривается, через отверстия электрозаклепки к рёбрам. Так же можно насверлить по краю дыры отверстий, подсунуть усиление и приварить его из нутри. Потом распорки и приваривай латку.
Спасибо ! Доброе дело сделал! Народу нравится!
сильный выстрел как вы говорите, нужен для разогрева металла. всё таки спец технологию желательно почитать хотя бы поверхостно . самому потом легче будет когда будешь предстовлять процесс сваривания металлов. не сочтите за учение. так добрый совет. удачи в позновании этого агрегата. лайкос влепил.
Мы сделал холодную сварку за 10 баксов, ссылка 👇)
th-cam.com/video/jZlkALILkvE/w-d-xo.html
Молодец мужик . Интересно снял .
Первый выстрел сильнее потому что в рукаве воздух а не газ, нужно делать предпродувку а потом варить и тогда эта проблема уйдет, а в целом отличный видосик хоть и долгий 😀
Не поэтому. Это из-за редуктора. На импортных редукторах ставится специальный компенсатор.
Да, из-за редуктора, редуктор с расходомером настроен на 4 атмосферы, с запасом на большой расход газа по расходомеру. И происходит натекание редуктора, если долго не открывать клапан на горелке, перед ним намекает через расходомер эти 4 атм. Они и выстреливают.
Советую про это дело посмотреть видосик на канале TIG Tula
@@user-gp5fv8pp5z 77рг7
@@user-jd4ku2xn2n Что это?
Отличное видео. Большое спасибо Вам
Здравствуйте. Спасибо, интересно. Попробуйте варить коротко (1-2 см) накрест. Попробуйте термообработку (типа нормализации) чтобы снять напряжения со шва, возможно вмятины уйдут. Импользовать медь интересный вариант, она пластичнее, даст меньше напряжений ( присадка МНЖ). Удачи Вам!
Проплавление на полтора мм руками не сломаешь. А вообще заинтриговал этим аппаратом основательно, респект автору.
Молодец!Вот только потренироваться надо!
Капот весь порезанный был, а это значит жесткости в нём не будет, тем более битый, а заплатку можно без утяжки положить, хоть круглую.
За обзор правдивый, лайк 👍
"Алюминий сваривает, пробовал на пластинах толщиной 1,5 мм в стык, углом и тавром. Режимы U1 и U2. Только сварка не дугой, а пульсом. Режима AC в аппарате нет. Достаточно приличный шов получается. После обработки вообще шикарно." Этот комментарий я нашел в отзывах. U1 и U2 Выбираются в режиме SMART. На картинке, внизу под описанием к этому аппарату есть изображение этого режима и там указано, что U1 -U2 Это алюминий. Попробуй.
Отличный обзор, большое человеческое спасибо
Горелки тоже разные есть, я думаю, можно подобрать и для арок... И "карандаши" (прямые), и с короткими каппами (каппа - колпачок, который закрывает электрод), и с гибкими головами, и маленькие (как большие авторучки - девятая серия)...
Ота горелка что в обзоре, комплектная - она же кратно избыточна для "холодной сварки"... Просто куча лишнего пластика, резины и меди, которая никак не работает, и которую ты просто бесцельно тягаешь в руке. Для "холодной сварки" идеальна девятая серия (по каталогу Binzel). Комплектуху к ней, чтоб собрать её самостоятельно, выгоднее всего покупать на Али.
Кузовной метал удобно так же заплавлять обмедненым прутком на 1.2мм в режиме спот
Надо выставить верхний и нижние пределы по току, выставить по гц в большую сторону, баланс плюса в процентах на массу
Спасиб , все понятно )
Спасибо за обзор!
Просто чудо аппарат
Для сварки аллюм. деталей попробуй нарезать в качестве присадочного прутка полоски аллюм. из того-же материала /крыла/ /капота/ итд. А если варишь "слпошняком", то металл нужно периодически осаживать и остужать сырой холодной ветошью. Попробуй ! А так все гут!
Интересная сврка.. Такую сварку можно к чпу прикрутить . Думаю найдётся применение
Вари с посадкой 08-06 , тянет не только от температуры но и метал выгорает плюс там где пустота образовался шов как не крути но это нужно компенсировать чуть но нужно присадкой . Успехов
Для мелких и тонкого металла, в самй раз,а то что автору надо потренироваться, это правда удачи в варении
уменьши ток и пруток нужен поменьше в диаметре-когда прихватку делаеш с маленьким током и малой по диаметру присадкой-получаеш красивый ровный шов.Мы так варим корпуса с толщиной металла-0.5 мм.И металл не тянет.
Тренируюсь
В качестве присадки для Чернины я использую проволоку для полуавтомата
Понятный обзор 👍
Алюмини надо зачищать наждачкой или мет щеткой
Заплатка должна быть на 1/2 толщины больше.
варить нужно прихватками пунктиром по 30 мм а патом гнать целый шов а бардюры варят прихватами 20 на 30 то есть 20 шва и 30 пропуск иначе шов парвет в момент езды
Для черного металла купи присадку 12 64 маркеровку диаметр 1.6 ок фирма и ставь 25 ампер
Первый выстрел сильный для прогрева холодной детали первой дугой. Вспомни, что полуавтоматом при первом касании всегда получается плохое проплавление. Видимо, для режима холодной сварки, функция большого тока на первой точке должна отключаться. Надо разбираться с настройками.
Афигенный видос, афигенный аппарат. Видео по приварке порогов было бы бесценно👍
Спасибо -
Очистка , это баланс тока. При сварке Алюминия, на переменном токе, регулируется баланс тока, проще сказать какое время на электроде будет положительный или отрицательный ток. Когда электроны двигаются к электроду, происходит разрушение оксидной плёнки, но электрод прогревается больше. АС переменка, для Алюминия.
Спасибо! А я вот тоже планирую прикупить аппарат 20тыс грн стоит тесла 257. Он AC/DC. вот подкоплю немного и куплю. Сейчас SSVA180Pим варю автомобили. Да полуавтоматом ведет конкретно, ради меньшего коробления хочу купить с режимом spot у теслы таким режимом можно точками варить. Гараж я себе поставил инструментом обзавожусь, тяжело но стараюсь тянусь)) Вам удачи к мечте побыстрее дойти и процветать. Тяжкое это дело но нужно идти вперед!)
Всем здравствуйте. При сварке тонкого метала, вроде капота, в зазор, расперайте метал. Вставьте препятствие в зазор. Свариваемые части практически не греются, греется присадка и препятствие не даст стянуть метал. После остывания ваши прихватки сами станут препятствием. Не спешите, быстро котята родятся, поэтому и слепые😅. Ну и ещё, tig и холодная сварка это не одно и тоже.
При сварки нержавейки, сопло должно быть большое, для большего "омывания" сварочной ванны! А лучше использовать линзу...
обзорчик вышел )
Смарт это память как я понял,в зависимости от толщины металла програмируеш а затем ненужно крутить кучу настроек а поставил а1 это к примеру один мил. У меня тоже андели ,брал с али за 28тыс.Он говорят старей модель но мне понравился.При сварке мелких деталек незаменим.Изучаю пока.
Утянутый металл отпускается отбиванием молотком на наковальне тех мест, где прошла усадка. Муторно, долго, но выправить можно. Опыт нужен. И нет смысла делать глубокое проплавление заплаток, меньше поведёт. Это косметика, на прочность сварка не нужна. Тем более чёрный металл, не хрупкий, вибрация не страшна, не лопнет.
для сварки деталей нужно больше времени нагрева присадки и тд
Спасибо!!!
Спасибо! Но мне кажется, что время ремонта авто затягивается или нет!?
Дёсна сводит - хочу такую же ..🤭
Интересно было бы чугун посмотреть ? С проверкой на магнитную ДФ
Был бы очень благодарен !
Что бы меньше вело металл попробуй варить обратно-ступенчато, короткими отрезками.
Тиг очень любит чистый металл
Чтобы невело тело детали отбортовка кромок надо делать на 1 ..2 мм.
Заплатка круглая с отбортовкой.
И вырубные ножницы нужны.
Много нюансов
Рхтовка самая дорогая операция просто заварить не получится
Косметика нужна, от спички метал поведёт,так как всё - штамповка банка консервная маленькая деформация и она играет.
Успехов!!!
С точки зрения банальной эрудиции, в составе алюминиевых прутков есть добавки. которые препятствуют образованию плёнки окислов, поэтому два прутка между собой свариваются без проблем, в сплаве из которого сделаны детали автомобиля наоборот вводятся добавки, дающие максимально прочную окисную плёнку, может даже анодирование присутствует, поэтому присадочный материал не прилипает к основному металлу. IMHO.
Есть необходимость когда варить очень тонькое,но желательно ац,особено когда соты от радиоатора
Иглу затачивай после каждого залипания,не спиши заварить быстрее,прицеливайся точнее!
супер + молодец.
КРАСАВА! Достойно и по теме ✊
По любому металл при сварке будет стягиваться, помню рихтовщики отбивали двумя молотками расплющивая его, шов разжимался и наоборот если надо сжать растянутую вмятину грели центр вмятины и металл стягивался
Все в начале учебного не плохо.Не забывате пожалуйста главное, как бы не называли, что это холодная сварка,это все же сварка.Металл расплавляется значит есть и тепло следовательно будет ирасширение металла.Попробуте всякие хитрости.Варите в разных местах,применяйте разное направление и думайте думайте и будте внимательны смотрите и анализирует качество себя металл во время сварки и после.ПРОБУЙТЕ сразу после сварки небольшого шва брать мокрую тряпочку и остудить шов.НЕ ЗАБЫВАЙ ЧТО ТЕМПЕРАТУРА ПЛАВЛЕНИЯ МЕТАЛЛА 1500 градусов.При сварке цветных металлов , ОСОБЕННО АЛЮМИНИЯ металл зачистить ножом или напильником ни наждачкой ни кругом и непременно перед сваркой и у тебя и есть 10-15 минут и сразу вари.Когда зачистиш руками не лапай буть как хирург.Сварка любит чистоту.
Попробуй метал заранее натягивать. Пенопласт между листом и жёсткостью подкладывать, а после сварки отпускай
Наверно капот другой формы, размеры не сошлись, спасибо за видео
Вопрос не от сварщика, буду брать учиться, но когда услышал про ведение металла, автор говорит, если начать варить от одного края, то к концу два края сходятся.... Мне вспомнилось как делают крылья на самолётах, на клепках, и как варят комические корабли, там тоже такая проблема, если делать как по технологии оттуда? Там варят не сразу, а например с одной стороны 5 см- с другой стороны 5 см, потом на 90° 5 см и напротив 5 см. И так дальше в этих промежутках, крылья тоже примерно подобная технология, там две плоскости не сходятся, если делать просто по очереди клепки, делаются тоже через промежутки. Почему бы не попробовать вам так вваривать латку. Всего доброго
💥💥💥👍
Пока смотрел видос, "зайчиков" нахватался, а ведь говорили мне, не смотри на сварку!
Постгаз на всех режимах нужен, причем у меня ниже 4,5с не бывает, иначе вольфрам чернеет, в теории, как сказали мужики из отдела испытаний кедра/сварога, настройка постгаза должна быть такой длительности, чтобы вольфрам не темнел.
Первый сильный чтобы лучше сплавить кромки
Если шов прессонуть (ковка), то вмятина может и расправится. Шовчик должен быть утолщённый (с бугром). Попробуй на черновике.
На алюминий, нужно попробовать полярность поменять
В смарт режиме буквы означают металл. Например черняшка, нержавейка и т.д
С таким аппаратом любой кузовщиком станет😁
на днях варил тигом флянец 250 в диаметре и 2.5 мм толщины и скрутило волнами как поля у шляпы от температуры )
И сколько литров был "флянец"?🤙
Может имелось ввиду "фланец"
Спасибо за информацию.
Я сварщик, стаж 35 лет. Для сварного соединения как пропил от болгарки на тонком металле, как раз нужен ТИГ, режим импульс . Не надо его игнорить, попробуй. А так все не плохо.
Я сварщик! Я сварщик! Я сварщик на*уй...
Привет. Отличный обзор! очень нужная вещь. Спасибо.
Привет , аппарат нужный но надо потренироваться
Наш человек. Аппарат на максимальную и айда тестить ! 👍 А то все вечно сопли жуют и что -то высчитывают.
Алюминий надо варить обратной полярностью плюс на электрод а минус на массу
Попробуй не варить, а ПАЯТЬ кремнистой бронзой (SiB). Тоже в режиме "холодной сварки". Должно намного меньше вести.
Алюминий варится обычным техническим аргоном, переменкой. По крайней мере обычным техническим аргоном фирмы Linde - точно (здесь у меня только такой). Алюминий может не вариться дюраль (с медью) и литьевой (с цинком). Варятся АМГ / АМЦ. Дуралюмины не варятся вообще, и разные присадки там ни при чём.
Андели классная фирма, качество на высоте
Попробуй варить по разным сторонам по 3 капли уводить будет меньше
Классное видео. Сам загорелся купить такой аппарат. А не пробовали варить заплатку согнув кромку кромкогибом. Так кромка играет как пружина и не дает вести метал
Не пробовал
Зачем такой аппарат за полтос, если полуавтомат есть? Не понял юмара АС/DC столько же стоит вроде, так тот вообще огонь
Сейчас есть миг аппарат викинг двойной пульс 200 про (версия) стоит 52р+бонус на 5р товаров в магазе ,(ранее 45р вроде стоил) в нем как бы тоже на тиг режиме должна быть колд велд опция(но это не точно, сейчас жду ответа от продаванов), но мма режиме точно работает даже двойной пульс!!! На хера бы он для электродов нужен был конечно, но как раз на этом разьеме и работает тиг/лифт, от чего я пока сделал вывод, что все настройки от мма будут работать и на тиге(конечно если там все норм с поджигом будет) так им мона и люмишку варить спокойно тока mig-ом (проволокой) и как оказалось есть даже изделия/заказы где "противопоказано" варить тигом а им в самый раз, не говоря уже о нержи и черняжки которые он варит на ура (есть видосы где чел его юзает на ответственных деталюхах на продажу), в продаже новая партия грят будет ток в августе.. Так я о чем, стоит он как этот китайскый (хотя тот тоже, только сборка вроде наша или под заказ ну соответственно вроде как гарантия будет) и возможностей унего больше по сварке и с наличием колд режима который автор ролика собственно в одного и юзает за 50 т.р, складывается впечатление, что кого то где то наебали..ну т.е зачем платить 50 р., за китайскую прихваточную машинку которая если екнет останешься с ней наедине иль на полку как вазу поставить пылисться, китайцы то на хуй разу пошлют как деньги скро счета получат.. Я читал на али про него как америкосы купили и на второй день он сгорел и ничего сделать не могут, только отзывы писать теперь))))
Менеджер
По моему мнению из погреба, нужно на тонкий металл десять ампер ставить...
Благодарю , все на нашем " гаражном языке " , понятнее не раскажешь . А " смарт " это настройка через телефон , выходишь на сайт производителя и скачиваешь настройки , обычно фиксированные на конкретный вид операций .
Тонкий метал в самый раз думаю. Не знаю почему холодная сварка если плавится метал, вот лазерная сварка вещь, но там и аппарат под пол миллиона. 😏
За пол ляма не купишь. Лазер от полтора
Спасибо за видео, как аппарат реагирует на пониженное напряжение питающей сети и как вообще сильно просаживает сеть на режиме холодной сварки?
У меня сеть норм проблем нет