Attenzione al chroma key, detto anche effetto a schermo verde. Perché con questo metodo possono manipolare le riprese o le foto in post-produzione. Quindi significa che si potrebbe dare o non dare una penalità. Tutto può succedere, non escludo assolutamente nulla. A pensar male ci si azzecca sempre 🤐
Comunque nel circuito non ci girano solo le Moto... è un ragionamento abbastanza limitato se pensi solo alle Moto GP. Non è che ad ogni gara possono cambiare l'uscita di curva.
Secondo me hai toppato stavolta. Quello che una volta era il cordolo è diventato il verde. Alziamo i cordoli,allarghiamo e teniamoli corrugati a coprire il verde e bon. Chi ci va sopra ci perde perchè deve mollare.. se cade è perchè tiene aperto. Questa cosa che bisogna difendere gli sbagli dei piloti è malata. Chi sta a fare i fotofinish su ogni cordolo? Se il pilota sa che rischia di cadere si regola da solo,non sono dei bambini da proteggere perchè "hanno esagerato". Sai che rischi, ti tieni il margine come si è sempre fatto. Sbagli,ti allarghi e cadi? Pazienza,ci sono vie di fughe chilometriche ormai e che serva di lezione!
Butto lí un altra ipotesi. E se abbassassero il livello del verde creando uno "scalino" di 15-20cm tra il cordolo e il fuori pista? Mi viene in mente Indianapolis all'uscita della 5 se non sbaglio. Sarebbe pericoloso? Potrebbe essere una soluzione che rende chiaro il reale limite della pista e che farebbe perdere un po' di tempo al pilota per rientrare in pista. Per le scivolate a centro curva, non mi sembra pericoloso uno scalino che scende. Il pilota scivolerebbe Cmq verso la via di fuga. L'ho buttata lí eh...
Sinceramente parlando questo è il video che mi è piaciuto più di tutti! Analisi davvero ben fatta e che mi ha portato a fare diverse riflessioni. Grazie mille 👍
A mio avviso - nel motomondiale come in tutto il resto - più si reprime, meno si ottiene. Il problema non è tuttavia così semplice. Istintivamente mi verrebbe da dire che tornando a erba e ghiaia sarebbe meglio, però sia la proposta di Bernardelle che quella di TTH sono molto interessanti, e forse non sarebbe sbagliato tentare qualcosa in quella direzione. Di una cosa sola sono certo: così com'è adesso, non va.
Ottima analisi del problema. Aggiungo una quarta opzione: mettere oltre il cordolo un margine di tot centimetri (non un parcheggio da centro commerciale) di finto verde con vernice che garantisce grip inferiore e poi un mare di ghiaia. Questo per garantire un margine di errore accettabile senza andare a penalizzare il pilota (dandogli anche tempo per reagire) ma al tempo stesso per fare in modo che non ci sia bisogno di telecamere o l'occhio del Grande Fratello che giudica e sanziona ogni minimo evento.
Purtroppo non funzionerebbe, poiché i piloti andrebbero a sfruttare anche quella righina nelle traiettorie rischiando di finire comunque sul verde. In questo modo gli allargheresti solo la pista di qualche centimetro :) Perché anche il cordolo, di perse, non e' pista ma ci passano sopra lo stesso . Ave.
io penso che se il regolamento venga rispettato e sanzionato i piloti farebbero meno i furbetti, poi può capitare di sbagliare, però chi esagera deve essere penalizzato indipendente dal nome
@@Mitrandis Anche se quei centimetri di verde portassero ad uno svantaggio considerevole? Non così impattante come finire nella ghiaia ma nemmeno così leggero dal dover essere costretti ad applicare una sanzione. Tenicamente avendo meno grip i piloti sarebbero portati ad evitare quella zona e nel caso in cui ci finissero sopra dovrebbero per forza di cose chiudere il gas. L'idea è quella di avere 4 zone separate (pista, cordolo, verde e ghiaia) che portano ad avere "svantaggi" progressivi in caso di errore ma anche più possibilità di non essere macellati dalla direzione gara. (Ti parlo da profano della pista, sii comprensivo se ho detto qualche vaccata)
@@braccio5146 Vedi già i cordoli in realtà' sono fuori pista come il verde. E' inutile quindi mettere un altro limite alla pista che sia verde, ghiaia o altro se poi consenti ai piloti di passarci su. E andare poi a contestare se eri sulla riga, sul cordolo, sul verde ecc ecc ecc... Capisci che regole su regole su regole non si va da nessuna parte. Basterebbe appunto il buon senso... Da come la vedo io, penalizzerei chiunque esce di pista(Asfalto)... anche sul cordolo, anche con una sola ruota o mezza ruota. Se non sei sul asfalto vai penalizzato punto, In strada avresti preso il guardrail o finito giù dal burrone.....Vedi il Tourist Trophy ad esempio. Perché la pista e' costruita anche per garantire la sicurezza, e non e' giusto approfittarne spudoratamente. Non importa se non cadi, Sei andato fuori pista punto. Quindi semplificherei e mi godrei i piloti fare le curve, anche a discapito di velocità minori in uscita. Ma siccome oggi i cordoli non sono più scivolosi come una volta(per sicurezza) i piloti li sfruttano alla grande come fossero la pista. Cosi come succede oggi per il verde appunto, come succederebbe per un altra linea(zona) ipotetica, anche se con meno grip, sarebbe solo un altra zona su cui dibattere.... Ma se ci pensiamo, che senso ha tagliare una chicane o una curva sui cordoli o sul verde.... Allora non mettiamo la chicane e facciamo la pista dritta.... Ma purtroppo e' una questione socio culturale di accettare i furbetti guardando solo a fare il cronometro. Sai quante volte mi dicono per fare il tempo devi tagliare le chicane o la curva sul cordolo...... E io rispondo, se ci hanno messo una chicane e un cordolo e per vedere come fai le curve e tenerti comunque in sicurezza. Non per vedere come tu tagli i cordoli e raddrizzi le curve..Ma rimane una mia opinione... Ave.
Complimenti davvero per la qualità che hanno i tuoi video...analisi precise, ricerca di ogni singola immagine e video e grande capacità di esprimere le proprie opinioni, e tutto ciò avendo una costanza nel pubblicare i video incredibile, continua così💪
TTH da quando guardo i tuoi video e le tue analisi. Mi sono sempre trovato d'accordo su tutto. E le tue spiegazioni e analisi sono veramente accurate. E sono praticamente inattaccabili
Sto facendo vedere i tuoi video a mia sorella che non se ne fitto niente della motoGP ma rimane incollata allo schermo... Quindi, I tuoi video sono tra se non i migliori in Italia, grande lavoro complimenti
Ciao The Talking Helmet ;) Complimenti per la meravigliosa analisi (y) sempre pacato e super preciso, servirebbe uno come te a prendere le decisioni ;)
Hai fatto un analisi stupenda e completa, complimenti. Comunque il verde non è sbagliato, ci sta, sono le regole-non regole che ci stanno dietro che sono in parte sbagliate, parziali e inadeguate. TTH sempre il migliore
Ottime considerazioni.......son d'accordo sul rimettere l'erba. Comunque personalmente ti considero l'evoluzione di "The Stig" da casco bianco e muto a colorato e parlante (benissimo oltretutto).... Bravo, continua così che è un piacere ogni volta .....
Ottimi spunti e soluzioni per questa storia del verde di cui davvero non se ne può più perché la gestiscono male, e da come hai fatto notare la situazione è anche peggio di quel che sembrava. Su Esp la pensavo differentemente però le tue osservazioni hanno un perché, di certo senza l'asfalto avremmo visto dinamiche e comportamenti differenti. Però in quella curva non si può fare diversamente perché hanno messo il cordolo sulla pista per ridurre il raggio e rallentare la percorrenza visto che il muro è molto vicino.
Helmet ti seguo sempre e concordo sempre su tutto quello che dici! Comprendo che parlare di polemica nello sport d'oggi e che comunicare alla fim cose intelligente sia un'ottima cosa! E ti sarei grato se oltre a un video come questo dedicassi anche lo stesso tempo ad un semplice "post gp" 💪
Ottima analisi, d'accordo anche con la soluzione che proponi. Sarebbe stato interessante vedere come la direzione gara avrebbe reagito se in una situazione come quella di Martìn ci fosse stato Marquez al suo posto!
Ciao TTH,😄 l'idea della riga bianca che delimita la zona verde che ha valore, da quella ininfluente ai fini del tempo sul giro, (8:40) per me è ottima. Quando ho visto l'accaduto infatti, ho pensato che chi ha dipinto la pista abbia semplicemente "fatto bello" il tracciato, raccordando in maniera graduale ed esteticamente gradevole pista, riga bianca, cordolo e parte verde, senza malizie e senza considerare che poi i giudici che applicano le regole, o i team principal che pur di vincere chiedono di applicare il regolamento in maniera palesemente faziosa, avrebbero agito o senza buon senso o sotto pressione o, peggio ancora, senza alcun fair play ..🤷♂️ Non so chi decida come dipingere la pista ma, secondo me, è mancato il controllo di un conoscitore del regolamento che "guidasse" la mano di chi dipingeva. Sempre grazie per dei video sempre più curati e appassionanti!😄👍
Le birre migliori della settimana sono quelle bevute ascoltando i tuoi video, bravo sempre al top! Hai avuto più visualizzazioni della diretta di GPOne ne devi essere orgoglioso, fai dei gran bei video ed i risultati si vedono. Per quanto riguarda il verde la mia idea sarebbe di installare dei sensori sui cerchi che appena passano sul verde viene tagliata potenza la motore. D'altronde queste moto hanno più elettronica che meccanica, usiamola. Ciao e grazie del video
Alcuni sensori ci sono già in realtà, però è difficile capire se vengono usati tutti e sempre. Non so manco se è per tutte le classi o se sono disponiibili su tutti i circuiti. Grazie del commento!
Sei come l'uomo tigre ma combatti contro la Dorna...prima o poi vorrei dare un volto a TTH...video e argomentazione da vero esperto...PER LA CENTESIMA VOLTA SEI IL NUMERO UNO
Ciao, complimenti per il video e per il tuo canale, veramente bellissimo! Le “regole” sul verde sono quanto di più distante ci sia dalla MotoGP, speriamo si faccia presto chiarezza perché sta diventando, come dici tu, il gioco dell’oca!
Helmet ho un suggerimento per te: perché non ci racconti la tua storia, da quanto segui il mondiale, se segui altri campionati o discipline, la tua gara preferita, la tua moto prererita ecc.... gran video come sempre! E ricorda sempre di inserire il QUICKFIREDIROBATOTALMENTEDECONTESTUALIZZATACHEMIINTERESSAVAFARVIVEDEREMACHENONRIENTRAINUNDISCORSOLOGICO
O.appena letto una dichiarazione di Vinales ... dove si assume la colpa sulla decisione dei freni e del incidente dove si e buttato dalla moto 🤔🤔🤔🤔🤔dunque mi è venuto un dubbio Se fosse colpa di Vinales che non avrebbe seguito le indicazioni di Brembo .... allora non avrebbe senso il gesto di Quartanarò con Vale !!!! Cioè avrebbe senso se la stessa scelta l'avessero fatta anche loro !!!! Dunque le ipotesi sono due 1° Vinales ha sbagliato e allora non è colpa di Brembo 2° Brembo ha detto sottobanco di prendersi la colpa e Vinales ne avrebbe avuto un tornaconto ( esempio " dici che e colpa tua e Yamaha ti allunga il contratto per un tot" ) ovvio non lo sapremo mai ma mi da da pensare il gesto di Vale e Quartanarò dopo l'incidente. La Brembo dopo una cosa simile avrebbe troppo da perdere come immagine , equipaggia il 80 % dei mezzi in circolazione... come ritorno non ci farebbe una bella figura
@@TheTalkingHelmet se non sbaglio fu all uscita dell ultima curva dato che la moto quando usciva faceva quella traiettoria obbligatoria e la direzione per non penalizzare ogni pilota allungarono la striscia bianca
Aggiungo che gli ultimi 5 minuti sono sacrosanti! Grande! Pol al traguardo aveva un decimo su Mir. Fate voi i conti se, in effetti, i due non erano in lotta e 44 andasse penalizzato.
Premetto di essere un amante del motorsport, in particolare cross,enduro MotoGP e F1. Sono pienamente d'accordo con te, la tua idea è forse una delle migliori da prendere in considerazione. Anche se l'opzione della vernice con meno grip non mi dispiace. Però c'è comunque il fattore delle piste condivise perchè se le moto non possono mettere su Ral 6029 più di una ruota i piloti di F1 ci passano sopra con metà macchina senza essere penalizzati. Quindi si potrebbe alternare esempio: nelle piste come RedBull ring , Catalogna e silverstone si mette la riga come hai detto tu, nelle piste come possono essre Aragon , o Brno si mette la semplice vernice con meno grip
👍 Sono d'accordo con te, tutte queste regole buttate li così a caso, chi se ne frega se mettono le ruote su l'ultimo pezzetto di verde non è li che si prende vantaggio. 🖐️ Sei un grande.
Condivido le tue considerazioni, specialmente quella della "posizione" del verde rispetto alla quale si possa o meno avere un vantaggio. Un'uscita come quella di Martin non porta alcun vantaggio e soprattutto denuncia quanto sia stupido verniciare di verde quella zona. A mio parere in quel punto o si prolunga la verniciatura del cordolo o tanto vale che ci sia dell'erba. In merito al dibattito erba, asfalto, vernici... ho una mia idea. Non credo sia da demonizzare l'asfalto, ma sicuramente la sua posizione nella via di fuga. In ingresso curva credo sia importante averlo, per limitare le conseguenze di un possibile errore in frenata (lasciando dissipare l'energia in scivolata del pilota evitando che inizi a ruzzolare nella ghiaia, vedi Viñales ad esempio) ma in uscita non ha senso, istiga solamente a cercare il limite ancora più in là. Dovrebbe esserci perlomeno una fascia di materiale "penalizzante" al di fuori del cordolo. Complimenti per il tuo lavoro, è un piacere seguirti 👍
Rispetto l'opinione di Macio, ma c'è curva e curva. 10 anni fa Tomizawa c'ha lasciato le penne al Carro per aver messo due ruote sul sintetico. Andai al Santamonica 3 mesi prima per la SBK proprio in quella curva ed ebbi la netta sensazione che su quel tratto di moquette sarebbe successo qualcosa prima o poi. La tua soluzione è validissima, io rimango per quella adottata al Paul Ricard, divorarsi la gomma è un deterrente che i piloti non potrebbero di certo ignorare.
Grande TTH...solito video da maestro... Una domanda: come si chiama la colonna sonora di fondo? Che è stupenda? Grazie per l'informazione... #foreverVR46
Complimenti per l’analisi ,come al solito curata e attenta Un altra opzione , Anche se un po’ utopica,potrebbe essere quella di usare un sensore che riconosca la posizione esatta della moto e che limiti l’apertura del gas qualora si trovasse fuori dalla pista in modo da ridurre il vantaggio sugli altri piloti . Fammi sapere cosa ne pensi.
Alcuni sensori ci sono già, ma non intervengono sulla moto ovviamente, gli dicono semplicemente quante volte un determinato pilota è andato oltre i limiti. Non conosco bene i dettagli di dove/come/quando però
Ancora una volta sono d'accordissimo con te sull'argomento del verde! Nell'inconscio del pilota...non c'è ne erba, ne ghiaia e di conseguenza sai che c'è la puoi fare a rimanere in piedi, come la scena di MM93 a Laguna Seca volendo "imitare" Vale
Anche io la penso cosi, e le soluzioni di Bernardelle e Melandri non vanno assolutamente bene a mio parere, perchè sono soluzioni che aumentano il rischio in pista, si riduce il grip, e se qualcuno fa un high side (e può succedere), si rischia lo stesso tipo di incidente che è successo nel caso di Bastianini, o anche peggio se qualcuno invece della moto centra il pilota !!! Il possibile guadagno come ha detto anche The Talking Helmet, può verificarsi solo quando il pilota è in appoggio per chiudere la curva, e non quando ormai è già dritto, quindi la sua proposta è estremamente valida !!!
Condividete se l'avete trovato interessante!
Attenzione al chroma key, detto anche effetto a schermo verde. Perché con questo metodo possono manipolare le riprese o le foto in post-produzione. Quindi significa che si potrebbe dare o non dare una penalità. Tutto può succedere, non escludo assolutamente nulla. A pensar male ci si azzecca sempre 🤐
Comunque nel circuito non ci girano solo le Moto... è un ragionamento abbastanza limitato se pensi solo alle Moto GP. Non è che ad ogni gara possono cambiare l'uscita di curva.
Ma se un pilota è daltonico?
Secondo me hai toppato stavolta. Quello che una volta era il cordolo è diventato il verde. Alziamo i cordoli,allarghiamo e teniamoli corrugati a coprire il verde e bon. Chi ci va sopra ci perde perchè deve mollare.. se cade è perchè tiene aperto. Questa cosa che bisogna difendere gli sbagli dei piloti è malata. Chi sta a fare i fotofinish su ogni cordolo? Se il pilota sa che rischia di cadere si regola da solo,non sono dei bambini da proteggere perchè "hanno esagerato". Sai che rischi, ti tieni il margine come si è sempre fatto. Sbagli,ti allarghi e cadi? Pazienza,ci sono vie di fughe chilometriche ormai e che serva di lezione!
Butto lí un altra ipotesi. E se abbassassero il livello del verde creando uno "scalino" di 15-20cm tra il cordolo e il fuori pista? Mi viene in mente Indianapolis all'uscita della 5 se non sbaglio. Sarebbe pericoloso? Potrebbe essere una soluzione che rende chiaro il reale limite della pista e che farebbe perdere un po' di tempo al pilota per rientrare in pista. Per le scivolate a centro curva, non mi sembra pericoloso uno scalino che scende. Il pilota scivolerebbe Cmq verso la via di fuga. L'ho buttata lí eh...
Mi sa che Espargaro ha bisogno di lezioni di incroci da Dovi 😂😂😂😂
Ma il mezzo ruttino a 14:00? Ahaaahah, solo applausi tth 14 minuti di pura poesia 👏💪
Immensa analisi, come sempre!
4:06 praticamente stai parlando della legislatura Italiana....
sempre bello ascoltare le tue analisi.. e ringrazio il mio piccolo che ti ha scoperto e fatto conoscere..
Che analisi... top
Ral 6029, non ci piaci meglio la cara vecchia erbetta
Esatto, il "verde" c'è già e si chiama cordolo. Non serviva un secondo cordolo perché il primo.ormai viene usato come fosse la pista
avete mai pensato al fatto che nei circuiti non corre solo la Moto GP? è cosi difficile?
@@riccardorivera4070 resta il fatto che il cordolo sia già oltre la pista
Sinceramente parlando questo è il video che mi è piaciuto più di tutti! Analisi davvero ben fatta e che mi ha portato a fare diverse riflessioni. Grazie mille 👍
Aspettiamo tutti con ansia il tuo prossimo video!!!
Sei un grande💪 fai discorsi sempre obiettivi e ragionati !
Grande sei il migliore e bello vedere i video mi rallegri la giornata e voglio vedere che arrivi ai 100k
TTH l'unico ad avere sempre ragione! (dopo di te ovviamente mia cara mogliettina!)
Il mio sarebbe il 47°like. Con una foto così, non si può 😅😅😅
Fiero di aver tolto il numero 93 dai tuoi Like
Grande th è da un botto che aspettavo questo video,continua così,sei il migliore
A "mine antiuomo" mi sono piegato.
SEMPRE FANTASTICI VIDEO MOLTO ACCURATI E LE SPIEGAZIONI NON FANNO UNA PIEGA!!!!!👍🏻👍🏻💪🏻💪🏻
Bravissimo!! Hai fatto un'analisi perfetta, sintetica e chiarissima. Bravo Bravo Bravo!!
A mio avviso - nel motomondiale come in tutto il resto - più si reprime, meno si ottiene. Il problema non è tuttavia così semplice. Istintivamente mi verrebbe da dire che tornando a erba e ghiaia sarebbe meglio, però sia la proposta di Bernardelle che quella di TTH sono molto interessanti, e forse non sarebbe sbagliato tentare qualcosa in quella direzione. Di una cosa sola sono certo: così com'è adesso, non va.
Devo dire che spieghi molto bene
Bellissimo video, molto informativo come al solito. Meriti ogni successo in rete e fuori.
Finalmente cazzo da quanto lo aspettavo
Pure io
Ottima analisi del problema.
Aggiungo una quarta opzione: mettere oltre il cordolo un margine di tot centimetri (non un parcheggio da centro commerciale) di finto verde con vernice che garantisce grip inferiore e poi un mare di ghiaia.
Questo per garantire un margine di errore accettabile senza andare a penalizzare il pilota (dandogli anche tempo per reagire) ma al tempo stesso per fare in modo che non ci sia bisogno di telecamere o l'occhio del Grande Fratello che giudica e sanziona ogni minimo evento.
Purtroppo non funzionerebbe, poiché i piloti andrebbero a sfruttare anche quella righina nelle traiettorie rischiando di finire comunque sul verde.
In questo modo gli allargheresti solo la pista di qualche centimetro :)
Perché anche il cordolo, di perse, non e' pista ma ci passano sopra lo stesso .
Ave.
io penso che se il regolamento venga rispettato e sanzionato i piloti farebbero meno i furbetti, poi può capitare di sbagliare, però chi esagera deve essere penalizzato indipendente dal nome
@@Mitrandis Anche se quei centimetri di verde portassero ad uno svantaggio considerevole? Non così impattante come finire nella ghiaia ma nemmeno così leggero dal dover essere costretti ad applicare una sanzione.
Tenicamente avendo meno grip i piloti sarebbero portati ad evitare quella zona e nel caso in cui ci finissero sopra dovrebbero per forza di cose chiudere il gas.
L'idea è quella di avere 4 zone separate (pista, cordolo, verde e ghiaia) che portano ad avere "svantaggi" progressivi in caso di errore ma anche più possibilità di non essere macellati dalla direzione gara.
(Ti parlo da profano della pista, sii comprensivo se ho detto qualche vaccata)
@@braccio5146 Vedi già i cordoli in realtà' sono fuori pista come il verde.
E' inutile quindi mettere un altro limite alla pista che sia verde, ghiaia o altro se poi consenti ai piloti di passarci su.
E andare poi a contestare se eri sulla riga, sul cordolo, sul verde ecc ecc ecc...
Capisci che regole su regole su regole non si va da nessuna parte. Basterebbe appunto il buon senso...
Da come la vedo io, penalizzerei chiunque esce di pista(Asfalto)... anche sul cordolo, anche con una sola ruota o mezza ruota.
Se non sei sul asfalto vai penalizzato punto, In strada avresti preso il guardrail o finito giù dal burrone.....Vedi il Tourist Trophy ad esempio.
Perché la pista e' costruita anche per garantire la sicurezza, e non e' giusto approfittarne spudoratamente.
Non importa se non cadi, Sei andato fuori pista punto.
Quindi semplificherei e mi godrei i piloti fare le curve, anche a discapito di velocità minori in uscita.
Ma siccome oggi i cordoli non sono più scivolosi come una volta(per sicurezza) i piloti li sfruttano alla grande come fossero la pista.
Cosi come succede oggi per il verde appunto, come succederebbe per un altra linea(zona) ipotetica, anche se con meno grip, sarebbe solo un altra zona su cui dibattere....
Ma se ci pensiamo, che senso ha tagliare una chicane o una curva sui cordoli o sul verde....
Allora non mettiamo la chicane e facciamo la pista dritta....
Ma purtroppo e' una questione socio culturale di accettare i furbetti guardando solo a fare il cronometro.
Sai quante volte mi dicono per fare il tempo devi tagliare le chicane o la curva sul cordolo......
E io rispondo, se ci hanno messo una chicane e un cordolo e per vedere come fai le curve e tenerti comunque in sicurezza.
Non per vedere come tu tagli i cordoli e raddrizzi le curve..Ma rimane una mia opinione...
Ave.
Complimenti. Sempre preciso, professionale e mai fuori luogo.
Complimenti davvero per la qualità che hanno i tuoi video...analisi precise, ricerca di ogni singola immagine e video e grande capacità di esprimere le proprie opinioni, e tutto ciò avendo una costanza nel pubblicare i video incredibile, continua così💪
TTH da quando guardo i tuoi video e le tue analisi. Mi sono sempre trovato d'accordo su tutto. E le tue spiegazioni e analisi sono veramente accurate. E sono praticamente inattaccabili
Come sempre sei superlativo, hai ragione . Bravo!!!!!!!
Dovresti gestire tu le regole del motomondiale😁Ottimo video!😍
Sei lo TH-camr che ogni volta più aspetto con ansia pubblichi il prossimo video ♥️ complimenti, hai un bellissimo modo di fare analisi
Quel colpo di tosse finale 🤣🤣🤣🤣.... grande molto chiaro ed esplicito come sempre 🙏🏻💪
Sto facendo vedere i tuoi video a mia sorella che non se ne fitto niente della motoGP ma rimane incollata allo schermo... Quindi, I tuoi video sono tra se non i migliori in Italia, grande lavoro complimenti
Sei bravissimo a spiegare tutto ! Bravissimo!
Sei da commentatore.... analisi perfetta.... sei fantastico.... e la spieghi benissimo
......💛💛💛💛
Ciao The Talking Helmet ;)
Complimenti per la meravigliosa analisi (y) sempre pacato e super preciso, servirebbe uno come te a prendere le decisioni ;)
Complimenti analisi perfetta e sempre imparziale.👍
Questo campionato io pensavo che senza marc sarebbe stato un pò noioso e invece ora con queste gare e i tuoi vide e un campionato bellissimo
Grande TTH, analisi sempre lucide e approfondite
Dovrebbero prendere te alla FIM ahahah
I tuoi video sono sempre il Top! Complimenti!!!👏👏👏
Grazie!
"Iscrivetevi" detto così è un tocco di classe.
Grande TTH 🔥🏍
Sei il migliore quando si tratta di spiegare le cose ti adoro
Meraviglioso come al solito, grande!!!
Hai fatto un analisi stupenda e completa, complimenti. Comunque il verde non è sbagliato, ci sta, sono le regole-non regole che ci stanno dietro che sono in parte sbagliate, parziali e inadeguate.
TTH sempre il migliore
Ottime considerazioni.......son d'accordo sul rimettere l'erba. Comunque personalmente ti considero l'evoluzione di "The Stig" da casco bianco e muto a colorato e parlante (benissimo oltretutto)....
Bravo, continua così che è un piacere ogni volta .....
Domenica 13 settembre 2020 ore 18:15
daje n'pò co sto video nuovo ti sto aspettando 😋
Complimenti. Spiegazioni sempre chiare e precise..
Ottimi spunti e soluzioni per questa storia del verde di cui davvero non se ne può più perché la gestiscono male, e da come hai fatto notare la situazione è anche peggio di quel che sembrava.
Su Esp la pensavo differentemente però le tue osservazioni hanno un perché, di certo senza l'asfalto avremmo visto dinamiche e comportamenti differenti. Però in quella curva non si può fare diversamente perché hanno messo il cordolo sulla pista per ridurre il raggio e rallentare la percorrenza visto che il muro è molto vicino.
Io a fine gara pensavo che Pol non dovesse essere penalizzato, ma questa analisi mi ha fatto riflettere su alcuni aspetti che non avevo considerato
Ogni video è un contributo vero a questo meraviglioso mondo del motociclismo,grazie! Beh concediamoci un “si stava meglio quando si stava peggio” 😜
Helmet ti seguo sempre e concordo sempre su tutto quello che dici! Comprendo che parlare di polemica nello sport d'oggi e che comunicare alla fim cose intelligente sia un'ottima cosa! E ti sarei grato se oltre a un video come questo dedicassi anche lo stesso tempo ad un semplice "post gp" 💪
Ogni tanto metti in background la musichetta che hai usato per l'analisi Rossi-Marquez. Mi é rimasta in testa. Bel video come al solito.
Tudun tu tu tu tuuuun ... Tu dun tu tut tu tuuuun tu tu tuuuun
bravissimo ottima analisi, ottima argomentezione.
Ottima analisi, d'accordo anche con la soluzione che proponi. Sarebbe stato interessante vedere come la direzione gara avrebbe reagito se in una situazione come quella di Martìn ci fosse stato Marquez al suo posto!
14 minuti tanta roba, non pensavo ci fossero così tanti argomenti sul verde Hulk, good job.
Ciao TTH,😄
l'idea della riga bianca che delimita la zona verde che ha valore, da quella ininfluente ai fini del tempo sul giro, (8:40) per me è ottima.
Quando ho visto l'accaduto infatti, ho pensato che chi ha dipinto la pista abbia semplicemente "fatto bello" il tracciato, raccordando in maniera graduale ed esteticamente gradevole pista, riga bianca, cordolo e parte verde, senza malizie e senza considerare che poi i giudici che applicano le regole, o i team principal che pur di vincere chiedono di applicare il regolamento in maniera palesemente faziosa, avrebbero agito o senza buon senso o sotto pressione o, peggio ancora, senza alcun fair play ..🤷♂️
Non so chi decida come dipingere la pista ma, secondo me, è mancato il controllo di un conoscitore del regolamento che "guidasse" la mano di chi dipingeva.
Sempre grazie per dei video sempre più curati e appassionanti!😄👍
Questo canale è dinamite allo stato puro 🧨
Le birre migliori della settimana sono quelle bevute ascoltando i tuoi video, bravo sempre al top!
Hai avuto più visualizzazioni della diretta di GPOne ne devi essere orgoglioso, fai dei gran bei video ed i risultati si vedono.
Per quanto riguarda il verde la mia idea sarebbe di installare dei sensori sui cerchi che appena passano sul verde viene tagliata potenza la motore. D'altronde queste moto hanno più elettronica che meccanica, usiamola.
Ciao e grazie del video
Alcuni sensori ci sono già in realtà, però è difficile capire se vengono usati tutti e sempre.
Non so manco se è per tutte le classi o se sono disponiibili su tutti i circuiti.
Grazie del commento!
Sempre analisi precise e punti di vista azzeccati! Difficile non essere d'accordo con te!... Se fosse possibile... Mi isciverei due volte!
Ciao, d'accordissimo su ogni punto, ottima analisi come sempre.
Come sempre sei sempre logico e di buon senso. Grazie
Grandissimo come sempre
Tira i dadi, tocca il verde e torna indietro di due caselle......LOL. Grande, come al solito. Un saluto
Ciao Ral 6029 (Verde Menta), piacere di conoscerti.
e anche questa questione è andata, davvero bel video!
Sei come l'uomo tigre ma combatti contro la Dorna...prima o poi vorrei dare un volto a TTH...video e argomentazione da vero esperto...PER LA CENTESIMA VOLTA SEI IL NUMERO UNO
Gran bel video! Sei molto bravo. Iscritto 👍
Al codice colore del verde sono morto dal ridere!!
Come sempre lucido e preciso...Bravo!!!
Ciao, complimenti per il video e per il tuo canale, veramente bellissimo!
Le “regole” sul verde sono quanto di più distante ci sia dalla MotoGP, speriamo si faccia presto chiarezza perché sta diventando, come dici tu, il gioco dell’oca!
Sempre Top, pienamente daccordo!
Sei un mito, continua così. Tra un paio di anni ti vedremo a sky anatomy cosi con il casco.
Helmet ho un suggerimento per te: perché non ci racconti la tua storia, da quanto segui il mondiale, se segui altri campionati o discipline, la tua gara preferita, la tua moto prererita ecc.... gran video come sempre! E ricorda sempre di inserire il QUICKFIREDIROBATOTALMENTEDECONTESTUALIZZATACHEMIINTERESSAVAFARVIVEDEREMACHENONRIENTRAINUNDISCORSOLOGICO
Magari più avanti si pottebbe fare un Q&A o qualcosa del genere. Valuterò 👍🏻
Come sempre nulla da dire ottima analisi
O.appena letto una dichiarazione di Vinales ... dove si assume la colpa sulla decisione dei freni e del incidente dove si e buttato dalla moto 🤔🤔🤔🤔🤔dunque mi è venuto un dubbio
Se fosse colpa di Vinales che non avrebbe seguito le indicazioni di Brembo .... allora non avrebbe senso il gesto di Quartanarò con Vale !!!! Cioè avrebbe senso se la stessa scelta l'avessero fatta anche loro !!!! Dunque le ipotesi sono due 1° Vinales ha sbagliato e allora non è colpa di Brembo 2° Brembo ha detto sottobanco di prendersi la colpa e Vinales ne avrebbe avuto un tornaconto ( esempio " dici che e colpa tua e Yamaha ti allunga il contratto per un tot" ) ovvio non lo sapremo mai ma mi da da pensare il gesto di Vale e Quartanarò dopo l'incidente.
La Brembo dopo una cosa simile avrebbe troppo da perdere come immagine , equipaggia il 80 % dei mezzi in circolazione... come ritorno non ci farebbe una bella figura
Com'è bello iniziare la giornata con un tuo video!!!👍
Unico! Davvero grande 👏🏻
Complimenti, come sempre 😉
Se rimettono l'erba, i piloti non avrebbero neanche il coraggio di toccare i cordoli🤣🤣🤣
I tuoi video sono una goduria
A quando il prossimo video? Che succede?
Mai stato così d'accordo con tutto ciò che hai detto!! Bravo
Se non sbaglio a misano ad un uscita curva la dipinsero di bianco dato che i piloti l usavano spesso (se non sbaglio)
Ricordo anch'io qualcosa del genere, non ricordo però il punto preciso
@@TheTalkingHelmet se non sbaglio fu all uscita dell ultima curva dato che la moto quando usciva faceva quella traiettoria obbligatoria e la direzione per non penalizzare ogni pilota allungarono la striscia bianca
E vero ai ragione ! Il gioco del oca,fanno veramente sciffo. Top vidéo bravo 👍👍👍
Grande Elmo! Ottima analisi. Penso che finiranno male così con tutte quelle regole e penalità
Concordo, con tutto quello che hai detto💪
Ti amo cazzo, e a 4:06 hai scatenato il ptsd a tutti gli studenti di giurisprudenza
Sei veramente bravissimo...
Se il buongiorno si vede dal mattino sarà una bellissima giornata nonostante la pioggia hahah
Aggiungo che gli ultimi 5 minuti sono sacrosanti! Grande!
Pol al traguardo aveva un decimo su Mir. Fate voi i conti se, in effetti, i due non erano in lotta e 44 andasse penalizzato.
Finalmente 15 minuti grazie 🙏
Premetto di essere un amante del motorsport, in particolare cross,enduro MotoGP e F1. Sono pienamente d'accordo con te, la tua idea è forse una delle migliori da prendere in considerazione. Anche se l'opzione della vernice con meno grip non mi dispiace. Però c'è comunque il fattore delle piste condivise perchè se le moto non possono mettere su Ral 6029 più di una ruota i piloti di F1 ci passano sopra con metà macchina senza essere penalizzati. Quindi si potrebbe alternare esempio: nelle piste come RedBull ring , Catalogna e silverstone si mette la riga come hai detto tu, nelle piste come possono essre Aragon , o Brno si mette la semplice vernice con meno grip
👍 Sono d'accordo con te, tutte queste regole buttate li così a caso, chi se ne frega se mettono le ruote su l'ultimo pezzetto di verde non è li che si prende vantaggio. 🖐️ Sei un grande.
Facci delle analisi per la sbk
Condivido le tue considerazioni, specialmente quella della "posizione" del verde rispetto alla quale si possa o meno avere un vantaggio. Un'uscita come quella di Martin non porta alcun vantaggio e soprattutto denuncia quanto sia stupido verniciare di verde quella zona. A mio parere in quel punto o si prolunga la verniciatura del cordolo o tanto vale che ci sia dell'erba. In merito al dibattito erba, asfalto, vernici... ho una mia idea. Non credo sia da demonizzare l'asfalto, ma sicuramente la sua posizione nella via di fuga. In ingresso curva credo sia importante averlo, per limitare le conseguenze di un possibile errore in frenata (lasciando dissipare l'energia in scivolata del pilota evitando che inizi a ruzzolare nella ghiaia, vedi Viñales ad esempio) ma in uscita non ha senso, istiga solamente a cercare il limite ancora più in là. Dovrebbe esserci perlomeno una fascia di materiale "penalizzante" al di fuori del cordolo. Complimenti per il tuo lavoro, è un piacere seguirti 👍
Ti meriti un apllauso da 90 minuti! Top al casco numero 1 di youtube
Invio questo video a Brivio vediamo cosa dice o se lo invia alla FIM 👍
Esattissimo!!
Bella ema
Scrivi se ha visualizzato
@@giozana1213 ciao gio 🖐️
@@PeppeGP_48 ok 👌🏾
Preciso. Come sempre......
Concordo con il tuo ragionamento
Rispetto l'opinione di Macio, ma c'è curva e curva. 10 anni fa Tomizawa c'ha lasciato le penne al Carro per aver messo due ruote sul sintetico. Andai al Santamonica 3 mesi prima per la SBK proprio in quella curva ed ebbi la netta sensazione che su quel tratto di moquette sarebbe successo qualcosa prima o poi.
La tua soluzione è validissima, io rimango per quella adottata al Paul Ricard, divorarsi la gomma è un deterrente che i piloti non potrebbero di certo ignorare.
Grande. Sempre un passo avanti. Ti volevo proprio scrivere della soluzione pensata dall'Ing. Bernardelle.
Grande TTH...solito video da maestro...
Una domanda: come si chiama la colonna sonora di fondo? Che è stupenda? Grazie per l'informazione...
#foreverVR46
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La trovi in fondo alla descrizione
@@TheTalkingHelmet grande, grazie mille!!!
Complimenti per l’analisi ,come al solito curata e attenta
Un altra opzione , Anche se un po’ utopica,potrebbe essere quella di usare un sensore che riconosca la posizione esatta della moto e che limiti l’apertura del gas qualora si trovasse fuori dalla pista in modo da ridurre il vantaggio sugli altri piloti .
Fammi sapere cosa ne pensi.
Alcuni sensori ci sono già, ma non intervengono sulla moto ovviamente, gli dicono semplicemente quante volte un determinato pilota è andato oltre i limiti. Non conosco bene i dettagli di dove/come/quando però
2:23 Ma vi ricordate che cosa è successo a Luis Salom? Se non rimettono la ghiaia per i primi metri il pilota si può fare tanto male
Si parla di uscita di curva non di entrata
@@nicop6085 questo l'ho capito ma se la ghia la tolgono per sempre se scivoli ad una velocità elevata fai come Salom
Ancora una volta sono d'accordissimo con te sull'argomento del verde! Nell'inconscio del pilota...non c'è ne erba, ne ghiaia e di conseguenza sai che c'è la puoi fare a rimanere in piedi, come la scena di MM93 a Laguna Seca volendo "imitare" Vale
Anche io la penso cosi, e le soluzioni di Bernardelle e Melandri non vanno assolutamente bene a mio parere, perchè sono soluzioni che aumentano il rischio in pista, si riduce il grip, e se qualcuno fa un high side (e può succedere), si rischia lo stesso tipo di incidente che è successo nel caso di Bastianini, o anche peggio se qualcuno invece della moto centra il pilota !!!
Il possibile guadagno come ha detto anche The Talking Helmet, può verificarsi solo quando il pilota è in appoggio per chiudere la curva, e non quando ormai è già dritto, quindi la sua proposta è estremamente valida !!!