[시승기] 2억4천만원 레인지로버 5.0SC 오토바이오그래피 롱휠베이스 구매를 포기한 이유 (낚시 주의)
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- เผยแพร่เมื่อ 12 ก.ย. 2024
- 최근 시승한 자동차 가운데 가장 비싼 차에 속하는 이 차. 레인지로버 5.0SC 오토바이오그래피 롱휠베이스입니다. 5월에 2020년 모델이 나오면서 몇 가지가 소소하게 개선되었는데요. 그부분을 위주로 시승해봤습니다.
그러나 아직도 조금 더 신경써서 개선이 필요한 사항도 있네요. 2억4천만원을 내고도 경험하지 못하는 의외의 기능에 대한 이야기도 전해드려요.
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![2020년형 레인지로버, 일단 '있어빌리티'는 인정! [주행편]](http://i.ytimg.com/vi/-I6Ibhse_k8/mqdefault.jpg)
![2020년형 레인지로버, 일단 '있어빌리티'는 인정! [주행편]](/img/tr.png)
![랜드로버 레인지로버 오토바이오그래피 차주의 리얼 후기 | “가격 대비 만족도가 떨어집니다” [차주인터뷰]](http://i.ytimg.com/vi/zo3v8c4UpvU/mqdefault.jpg)
담백하고 군더더기 없는 좋은 시승기 잘보았습니다. 감사합니다. 무선충전기능은 없지만 애플카플레이 혹은 안드로이드오토 사용하며 USB케이블을 연결하면 충전도 같이 되므로 충전에 대한 아쉬움을 조금은 상쇄시킬 수 있지 않을까 싶습니다^^
항상 잘보고 있읍니다 ^^ 빠른 1000 만 구독자 기원합니다 ㅎ
제가 15년째 2014 이전 세대부터 현 버전 5.0 SC 오토바이오그래피 가솔린만 타고 있습니다(개인 성향). 오토홀드가 없어 저도 의아하여 해외 정보 보니 오프로드시 위험하여 현재의 업홀드& 경사로 밀림방지 유지한답니다. 이차 고속도로 주행 연비가 9-10나오는 걸 보고(시내는 끔찍)이유가 뭘까 하고 보니, 항속 기능이 있어 일정 속도 이상 올라가서 가속 안 하면 크루징이 됩니다(이건 구름저항이 적다는 것이고, 기계적 메커니즘이 좋다는 것이죠). 그 외 가속 파워는 스포츠카 유사하고, 앞유리 열선이 겨울 눈 왔을때 최고이고, 에어서스는 2014 이전 버전은 저도 4만때 교체했으나 현재 차는 문제없습니다. 이전에 탔던 벤츠 ML도 에어서스인데 이것도 마찬가지입니다. 사실 이차 가지고 오프로드 일부러 갈 일은 없겠지만 에어서스의 장점은 자유로운 차고조절과 승차감입니다. 충전패드 등 편의 장치는 제네시스가 갑인데 애프터 마켓용이 있으니 별 상관 없습니다. 또 한 가지는 벤츠 GLS등 다른 대부분의 SUV 드라이빙 포지션에 비하여, 이차는 헤드룸이 높아 아예 시트 포지션이 높으므로 시야가 훌륭합니다.제네시스 GV80이 에어서스 적용 했으면 좋았을텐데 ....
특별한 고장은 없으셨나요?
잔고장 심하단건 다 디젤 한정이죠?
랜드로버로 어그로 안끄는 담백함이 일품입니다
정말 멋진 차네요 ^^
벤츠는 8만되면 에어서스 고장나요
저차는 잔고장 없는찬가요?
네 없어요
레인지로버도 슈퍼차저 빼고 PHEV로 넘어가겠죠?
오버없는 차분한 시승기....좋네요
💗
그냥 포기하기!
고장이 잦다고하던데요
이차는 예외입니다
드림카^^
2억4천짜리가 오토홀드 안되고 통풍기능도없고 핸드폰무선충전대도 없고.. 이 돈이면 카이엔 터보 쿠페 타겠네요 뭐 개인적인 생각에요. 영국차는 가격대비 기술력 잔고장대비 수작업 가죽떡칠 올드한 외관빨로만 거품만 꼈다고 생각이들어서..
통풍시트 기능있어요
똑같은 모델 4년동안 문제없이 잘타고 있는데 ㅎ
카이엔과는 비교도 안될 정도로 럭셔리한데
@@ssd3748 보는 눈에 따라 다르죠 카이엔도 가죽컬러. 익스테리어 컬러 잘 선택하면 럭셔리한데. 차를 럭셔리만으론 타진않죠. 잔고장 계속나면 그딴 소리 못할거임
고준 잔고장인 디젤차들만 난다던데, 가솔린은 지금까지 잔고장 사례 등을 별로 없음. 그리고 애초에 2열 리클라이닝 시트만 봐도 럭셔리면에서는 레인지로버가 카이엔보다 한 수 위임.
@@user-xp5qh6fe2y 레인지를 타보기는 하셨을까...
그랜드 스타렉스 리무진이 더 나을듯
2억 이상차인데 돈에 비해 외형도 별로