⚠ RAGAZZI PURTROPPO HO COMMESSO UN ERRORE NELLA PARTE FINALE DEL VIDEO ⚠ Le vittime del disastro non sono 39 ma, ahimè, 43. Per sbaglio ho contato solamente i passeggeri (39) escludendo dal conteggio delle vittime i 3 piloti ed 1 assistente di volo. Davvero mi dispiace tantissimo, non dovrei assolutamente fare errori di questo tipo e ringrazio molto l'utente Dum Mag che me l'ha fatto notare nei commenti
Vabbè tranquillo... è una piccola inesattezza, nulla di che. È assai stimabile il fatto che tu esegua autocritica e abbia a cuore la perfezione, tuttavia è bene non sfociare in autoflagellazioni e tragicismi...
Ciao. Sono un ex comandante di aerei di linea ed executive oramai in pensione. Nella mia carriera di oltre 21.000 ore di volo ho pilotato Lr 24/35, DC9 51, Md80, Bae146, A320, B777, B737 ng, A330. Ti seguo da poco, ma posso dire che sei in gamba! Vedo che nei tuoi video sei particolarmente attento e studioso degli impianti di tutti gli aeromobili di cui analizzi gli eventi. Ho apprezzato alcuni aspetti tecnici sugli impianti di Airbus, di cui ho una grande esperienza. Complimenti. Ciao. Gigi.
Ti ammiro.... Io ho preso spesso l aereo ... Ma credimi non ce mai stato un viaggio in cui io nn ero in tensione ! Siete dei professionisti con le palle ...diciamocelo ....nei vari video piloti che fino all' ultimo secondo prima dello schianto sono stati freddi nel comunicare con la torre di controllo! Bravi... Io non avrei le palle 😏
Comunque, comandante a parte, il fatto che gli altri 2 beduini che c'erano in cabina siano stati zitti invece di dargli un ceffone e di ridare tutto gas è molto preoccupante.
Ciao, complimenti per il video ben spiegato! Lavoro in ATR dalla parte italiana, in azienda sappiamo dei vari incidenti avvenuti e su questo soprattutto mi sono sempre chiesto come fosse accaduto. Piccola curiosità: ad oggi tra ATR 72 e 42 nelle varie configurazioni abbiamo prodotto più di 1600 velivoli, questo soprattutto grazie ai motori che molti considerano obsoleti ma che per le compagnie di volo significano un costo di gestione e carburante molto più economico di altri! Continua così e tienici incollati allo schermo!
Carissimo! Ho sentito quello che hai detto in finale della compagnia Aeroflot, bene allora ti dico che il fatto stesso di aver sanzionato quella compagnia, per via della guerra, e' un atto direi quasi terroristico. Infatti non si può prendere in ostaggio ignari passeggeri per una causa che con la guerra non ha niente a che fare. Ci vanno di mezzo civili che hanno la malaugurata idea di ritrovare parenti,amici e lavoro! Questo secondo me, sta diventando insostenibile per tutti e i soliti pagheranno per tutta la stupidità di chi non vuole la pace e la sicurezza. Ciao carissimo!! Avanti così 💪🤩
Etti perché non fai un video sulla storia dei primi voli di linea? come sono nati? in che periodo? cosa è successo dopo il periodo bellico? come mai si è deciso di volare? sarebbe bellissimo...poi raccontato da te sarebbe stupendo!
io sono uno studente presso accademia di dinamiche speculative finanziarie aspirando ad essere un operatore in vari mercati non mi e importato mai niente di queste storie ma tu mi appassioni ti distingui per i dettagli approfonditi tono sicuro ed intelligente ed istigazione alla curiosita organica del contenuto ottiomo content creator anche l idea dei simboli per categorizzare i video bravo! ottimo lavoro
Sei un grande e te lo dico con il massimo della stima. Sono poche le persone che si impegnano per essere migliori di quanto lo fossero il giorno prima.... Tu sei una di queste belle persone. Ti faccio mille auguri per ogni cosa ti vorrai fare.☘️✋
Ciao Ettore, come sempre ben ritrovato, grazie di avermi messo al corrente di questa storia. Di te in questo gruppo sappaimo poco, ti andrebbe di fare uno short dove ci dici cosa fai, come ti sei appassionato a queste storie, naturalmente non per giudicare ma solo per conoscere meglio una persona come te che, oltre a essere preparato e rendere i tuoi racconti interessanti, sei un bravissimo ragazzo. Insomma parlaci un pò di te.
Ciao...io ho fatto un volo da paura il 05/01/2012 con un ATR72 Air Dolomiti da Vienna a Verona, è stato terrificante perchè abbiamo volato con condizioni meteo al limite e ti dico che faceva vuoti d'aria ogni 30 secondi /un minuto....devo dire che però l'aereo si dimostrò robusto ed affidabile...e l'equipaggio fu veramente all'altezza....grazie per i tuoi video...
Ricordo anni fa, da Mosca a Genova con Lufthansa..da Monaco era operato da Airdolomiti. Eravamo in ritardo, ci "prelevarono" per farci andare all'imbarco... l'ATR dopo il rullaggio ( breve) entrò in pista di decollo, motori al massimo e via... vero scramble!
Questa storia la conoscevo già dal momento dell'accaduto ma non mi sarei mai aspettato una accuratezza nei dettagli grazie a te. Grazie e complimenti ciao
Io vivo a Taiwan da moltissimi anni, e ricordo benissimo questo incidente. Un dettaglio da tenere presente e' il fatto che il pilota, dopo essersi resoconto del suo errore, ha indirizzato l'aereo verso il fiume evitando di schintarsi contro edifici residenziali. Lui ha certamente sbagliato e causato l'icidente aereo. Pero', nell'ultimo istante ha evitato una tragedia che avrebbe causato la distruzione di condomini con una maggiore perdita di vita.
si questa storia e il video lo vidi al tg anni fa, me lo ricordo benissimo ed era stato davvero assurdo, non conoscevo però i particolari che ora grazie a te e al tuo video ho scoperto cosa era accaduto davvero, grazie ;-)
Un altro video stupendo, sono entrato in fissa col mondo dell'aviazione dopo aver volato recentemente per andare in vacanza in Grecia. Ho scoperto il tuo canale e negli ultimi giorni sto facendo una maratona di questi episodi, grande Etti continua così 💪🏻
Complimenti por i tuoi video, davvero spiegati bene e con tatto per le vittime. Ho guarda diversi film e serie tv relativi a catastrofe aeree ma i tuoi video sono fatti con molta cura dei dettagli e spiegazioni che in tanti film o documentari non vengono dati. Bravo! 👏
Un volo che poteva concludersi tranquillamente in tutta sicurezza se al comando o al posto del primo ufficiale ci fossero stati dei piloti effettivamente formati ed addestrati per questo tipo di emergenze. Grazie Ettore.
Buona sera. Come si vede dai tuoi video, emerge spesso il fattore umano, hai toccato chi spegne il motore sbagliato, chi si dimentica di atterrare perché coinvolto in una discussione animata rischiando l'abbattimento dagli F16, chi non ricorda la posizione delle manopole e la scambia, come il caso del trim del timone e dello sblocco della porta e persino chi deliberatamente si chiude in cabina e si suicida con tutto l'aereo. Tutto questo evidenzia quello che i piloti sanno in via teorica, che devono avere una mente lucida e sana, che devono essere profondamente attenti e studenti a vita, che devono essere animati dalle migliori intenzioni, che devono essere conoscitori delle procedure e addirittura che hanno il dovere di curare la propria salute per mantenersi il più possibile sani mentalmente e nel fisico. Il talento di un pilota, come in tutte le professioni delicate ( chirurghi, giudici, comandanti militari ecc.) deve essere molto elevato, nella propriocezione per eseguire le delicatissime manovre richieste nelle varie fasi del pilotaggio, nella memoria, per ricordare bene tutte le complesse procedure e ricordare bene la posizione e lo scopo dei comandi e dei controlli. Naturalmente i casi discussi sono solo eccezioni. Infatti per fortuna nella stragrande maggioranza dei casi le cose vanno nel modo migliore e perfetto. Ha quindi perfettamente ragione superman quando afferma, in tutti i suoi film a fronte di un disastro aereo che, nonostante questo invita a non abbandonare l'uso dell'aereo che statisticamente parlando rimane il modo più sicuro di viaggiare. Volevo solo farti uno dei miei soliti appunti bonari. Per tu utilizzare un linguaggio perfettamente professionale, come già suggerito altrove per il carrello, ti consiglierei di non parlare di "cartine" che sembra avere un sapore un po' da turista della domenica ma di "carte". Un affettuoso saluto e avanti così! Sempre tuo pilota Francesco Longo.
Il 99.9% dei disastri di qualsiasi genere (tolti quelli naturali) è da imputare all'errore umano! Imperizia, sbaglio, incuria, omissione, tangente, dimenticanza, manutenzione ecc...
Allucinante. Mi sono sempre chiesto come in certi paesi, i cui ingegneri ho pesato per esperienza personale quanto poco sapessero, si mettessero in opera costruzioni di grattacieli, installazioni di ferrovie, fondazioni di COMPAGNIE aeree, come si potessero costruire opere di alta ingegneria... Questo caso e il recentissimo crollo del ponte in costruzione in India sono la risposta. Le ferrovie in India lavorano sui binari di epoca coloniale!!! Come se non bastasse, mettono 2 treni sullo stesso binario in direzioni opposte! Se qualche asiatico mi legge, spiace ma non siete il Giappone e i fatti di cronaca nera lo confermano ogni giorno.
Abbiamo avuto anche noi il nostro buon numero di incidenti e crolli! E tanti treni viaggiano ancora su binario singolo degli anni 30! Sicuramente nei paesi asiatici tantissime normative di sicurezza non vengono considerate però purtroppo tutte le nazioni hanno i loro problemi! Il Dio Soldo batte sempre qualsiasi ingegnere o architetto!
Io ci tengo a precisare che sei un Bravo Ragazzo, che spieghi molto bene nel pieno rispetto di chi purtroppo a perso la Vita in questi incidenti. Non sarai un pilota, ma non ti manca nulla per esserlo!! Complimenti davvero e hai un nuovo iscritto.😉
Che commento idiota! "Bravo ragazzo" su cosa? e lo conosci? Non gli manca nulla per esser pilota?? Sai che vuol dire conoscere un'auto e pilotarla?? Ecco, peggio ancora per l'aereo. E' come dire ch'a te non manca nulla per esser intelligente.
@@pratoarancione7646 che esagerazione, se per lui è un bravo ragazzo che c’è di male? È pur sempre un suo parere personale, cerca di prenderti una tisana e rilassarti la prossima volta
Sinceri complimenti a chi fa questi comenti ( non conosco il nome) è veramente molto bravo nel spiegare ogni caso. Sono anch'io un'appassionata dei voli.
Per sdrammatizzare... autista del taxi chiama assicurazione: Mi è caduto un aereo addosso, sulla tangenziale! Assicurazione: dove le compri le sigarette? 😂❤
Grazie per il tuo video, mi ricordavo di avere visto il taxi colpito in un video qui su TH-cam, o forse su un social, ma non lo ricollegavo al fatto accaduto. Come sempre grandi particolari e spiegazioni comprensibili ai più. Ancora complimenti
E' sempre un piacere ascoltarti. Si sente forte la tua passione. Poi le imprecisioni fanno parte del gioco. Sono le ferite dei guerrieri! Ti danno Onore! Ciao guerriero, alla prossima!
Ciao sono Marcos, mi ha fatto estremamente piacere vedere la tua professionalità, alto livello tecnico e competente sul argomento. Complimenti ti seguirò con estremo piacere. Bravo
grazie per questi fantastici video, io adoro volare, però ho sempre avuto qualche paura o dubbi sulla sicurezza dei aerei, e devo dire, grazie a te, sono molto più informato sulla sicurezza aerea. davvero grazie e spero che porterai tanti tanti nuovi video su questo fantastico mondo dell'aviazione
Ho volato su un ATR 72 (prima volta) proprio alcuni giorni fa da Siem Reap in Cambogia , a Bangkok ed è stato un volo assolutamente confortevole e tranquillo di poco più di un’ora di durata. Nulla da eccepire 😃
Poi arriva un comandante istruttore che invece di chiudere il motore sbagliato li chiude entrambi invece di abbassare i flap... quando pensi che l'assurdo sia al top qualcuno fa pure peggio.... grazie per il tuo bel contributo, molto dettagliato e preciso.🙂
Questo incidente genera molta tristezza soprattutto perché alla fine in realtà non c‘era nessun guasto!! Certo i piloti si comportarono nel peggior modo possibile e questo rimarca ancora una volta la grande responsabilità e capacità deve avere una persona che assume un tale ruolo!! Spiace pensare che qualche maggiore controllo preventivo delle autorità avrebbe forse evitato tutto questo!!
Il problema è soprattutto chi lo fa pilota, chi lo fa comandante!!!! Anche gli imbecilli hanno il diritto di provarci, ms se 19 volte si dimostrano tali, non è che provano la 20esima e massī dai, s'è tanto impegnato.... E magari se dopo 60 volte viene ribocciato, magari, forse, eventualmente, la 61esima volta nkn lo fai più provare e lo iscrivi nell'elenco mondiale di che neanche la patente del TRICICLO ! Il ritenta sarai più fortunato ANCHE NO!
il guasto, anzi, il difetto era nelle saldature della scheda elettronica dell'AFU che ha inviato il segnale errato di perdita di potenza al sistema ATCPS e ai due piloti in cabina.
caro etti...io l'ho preso una sola volta e mai piu' lo rifarei!!!!vibra tutto,scricchiola,rumoroso,le ali sono progettate troppo arretrate,se stalla va diretto in vite e non si esce piu' dalla vite.5 minuti prima di morire voglio rifarci un breve viaggetto...
Ciao, bellissimo video come tuo solito! Però non mi è chiaro un dettaglio; alla partenza dell' aereo il sistema automatico di gestione dei motori era impostato su OFF. Sono stati i piloti ad attivarlo durante il decollo oppure si è attivato in automatico? Nel caso fosse rimasto impostato su OFF l'incidente non sarebbe avvenuto in quanto si trattava di un falso allarme e i motori in realtà funzionavano perfettamente. Mi viene addirittura il dubbio che magari i piloti del volo precedente si fossero accorti del difetto e lo avessero disattivato, senza peró comunicarlo ai colleghi e che a questo punto sia anche un problema interno della compagnia aerea e non soltanto una negligenza del pilota.
Ciao! Video favoloso! Ma ho solo una domanda, posso magari immaginare e capire il discorso dei ruoli, dell comandante sopra il copilota la gerarchia, ma il co pilota non poteva ad una certa accenderlo lui prima il motore? O chiede spiegazioni? O sospettare ulteriormente? C’è il pilota la mente ma lui il braccio… non so se mi spiego, abominevole anche l addestramento di quest ultimo… Grazie qualora mi risponderai🥹💪
Gran bel video! E' particolarmente disturbante che fosse stato permesso ad una compagnia aerea di operare in maniera tanto scellerata in tempi così recenti. PS - Fiero che un mio commento precedente sia stato citato nel video 😎
Quello che non comprendo, da ignorante in toto della materia, e' perche' essendoci due piloti, in questo caso tre, in grado di far volare l'aereo non siano intervenuti in modo deciso sulle azioni del comandante. Ovvio per me e' facile pensarlo seduto ad una scrivania con il pc davanti e non seduto su di un aereo con problemi ma in parecchi video vedo il primo ufficiale subire le decisioni del comandante. In fondo la pelle su quell'aereo ce l'ha anche lui.
ci sono stati parecchi casi simili nel passato... uno per tutti, i due Jumbo 747 a Tenerife, 500 e passa morti. purtroppo la vita in cockpit può essere difficoltosa per tanti motivi e il fattore umano esce sempre fuori; le compagnie da decenni investono tanti soldi e risorse per combattere i problemi di human factor ma una sorta di "rumore di fondo" rimane sempre
Ricordo un altro caso di motore sbagliato spento: fine anni 80, un volo Londra Heathrow - Belfast i cui piloti avevano poca esperienza sul nuovo modello di Boeing 737. A seguito di odore di fumo ed allarme incendio, spensero il motore destro che nelle versioni precedenti del Boeing era l'unico ad alimentare l'aria condizionata sino alla cabina. Purtroppo su quel nuovo modello di Boeing 737 erano entrambi i motori ad alimentare il sistema di ventilazione interno, non solo il destro. Dopo alcuni minuti di calma apparente, l'aereo subì violenti scosse e, persi entrambi i motori, si schiantò a pochi metri dalla pista di atterraggio dell'aeroporto East Midlands prescelto per l'atterraggio di emergenza, dopo aver toccato suolo presso l'autostrada M1 (miracolosamente in quel preciso istante non vi transitava alcun veicolo). In questo caso specifico si trattava chiaramente di tempo non sufficiente concesso ai due piloti per familiarizzare con il nuovo assetto del Boeing.
@@Akountina ci fu anche una lieve nota di biasimo per alcuni passeggeri seduti accanto all'ala sinistra. Quando il comandante via interfono annunciò di aver spento il motore destro (durante i minuti di calma apparente) che aveva dato problemi, nessuno dei suddetti passeggeri riferì ciò che aveva visto: fiamme sprigionarsi proprio dal motore sinistro. Seguirono raccomandazioni affinché in casi analoghi i passeggeri informino immediatamente l'equipaggio.
I tuoi video sono molto interessanti e ben strutturati, riesci a spiegare cose tecniche e complicate in modo semplice e comprensibile da tutti. Comunque dopo questo video con piloti poco competenti ce ne vuole uno con piloti fantastici, per esempio il volo Air Transat 236
Non capisco. Io faccio il giardiniere di mestiere e se tagliando un'albero senza avere superato un'esame per il patentino all'uso della motosega mi licenziano in 5 minuti anche senza aver provocato danni. Com'é possibile che questi castroni di piloti siano stati abilitati?
A proposito aerei a elica, ricordo un volo con bimotore per andare in vacanza studio in Inghilterra alle medie nei primi anni 2000 (Linate - Southampton), l'aereo ci era sembrato un po' buffo, ma era stato bello volare sopra alle Alpi, alla Francia e alla Manica guardando fuori dal finestrino a quota più bassa dei soliti aerei a reazione
Io apro TH-cam solo per vedere i tuoi video e spesso vado sul tuo canale per vedere se per caso non me ne sono perso qualcuno.. poi rimango deluso e chiudo TH-cam.. fai un grande lavoro e hai un ottima narrazione.. continua così 🤙 sempre al top
Ciao, ti seguo da molto sei bravissimo a spiegare ti faccio i miei migliori complimenti anch’io sono super appassionato di aerei hanno caratterizzato tutta la mia adolescenza ho studiato ogni minimo incidente aereo, volevo chiederti potresti parlare del volo della flash airlines 604 è stato trattato anche nell’episodio quattro della stagione sei di indagini ad alta quota disastro nel Mar Rosso grazie mille
Manca da parte di molte persone la capacità di riconoscere i propri limiti, che in questo caso sono evidentissimi e sono risultati fatali a molte persone. Anche l'addestramento evidentemente ha delle lacune se piloti così inetti riescono ad avere l'abilitazione al volo.
Ciao, i complimenti per i tuoi video si sprecano… a proposito di ATR-72 ti suggerirei un video sul volo Tuninter 1153, operato proprio con questo aereo e ammarato prima di raggiungere la Sicilia per un misto di incuria in manutenzione ed errori operativi dell’equipaggio
Una domanda che mi pongo spesso: quando un aspirante pilota viene respinto da una compagnia per lacune, inadempienze, fatti gravi insomma... Come può iniziare un'altra carriera presso un'altra qualunque compagnia nel mondo? Non esistono banche dati delle caratteristiche della persona e soprattutto l'obbligo di scambiare queste informazioni dato che in questo ambito una incapacità o una dinamica negativa del pilota possono significare la morte di molte persone? Grazie.
Potresti parlare anche del Volo dell'Air Canada 143, le ragioni dell' "incidente" (metto tra virgolette perché il fatto non ha causato danni all'aereo) è abbastanza assurdo
Etti potresti fare un video sul disastro della conca di Crezzo? Incidente aereo che ho visto in prima persona, con molte decine di mezzi d'emergenza della protezione civile nella piazza di Canzo (LC), lo ricordo bene. Incidente causato da ghiaccio sulle ali, con numerosi errori dei piloti, credo poi assolti dai giudici.
Il tatuaggio più bello che ho visto era stato realizzato su una gamba di una persona in procinto di essere operata per una protesi e recitava: "questa è la gamba buona"....a buon intenditore
Posso chiederti a proposito delle immagini che usi per i tuoi video, sono di un simulatore? Sei tu che guidi e simuli gli incidenti? Se è così ti faccio i complimenti perché é davvero interessante seguire passo a passo gli eventi.
@@ettiaviation ciao Etti, posso darti un consiglio? Quando elenchi le caratteristiche dell'equipaggio, in particolare il numero di ore di volo, potresti scriverlo anche sullo schermo oltre a dirlo, perché sono numeri piuttosto alti (ordine delle migliaia) e solo sentito spesso quel numero non è di facile visualizzazione mentale. Per il resto, grazie dell'eccellente lavoro che fai con i tuoi video 😉
@@ettiaviation ciao e complimenti per i tuoi video, guardo sempre con interesse le simulazioni che fai con fs2020 (suppongo sia questa ultima versione, data la grafica, giusto?) Mi sembra anche di capire (dalle animazioni) che usi la versione pc e non xbox, potrei sapere che pc usi (scheda video, processore, ecc.)? Grazie e continua così, Indagini ad alta quota non ha futuro, contro Etti :)
@@Andrea-ig3iq Ciao e grazie mille per i complimenti! Ho cambiato PC di recente proprio per migliorare la qualità delle simulazioni (a partire dal caso Kenya Airways). È un i7-13700k, 32 GB di RAM DDR5 e RTX 4070 Ti
Di questo incidente han fatto anche la puntata di disastri aerei, è uno dei più tristemente noti, proprio per quella sequenza in cui si vede aereo cadere. Ce ne saranno 3-4 così, davvero terribile. grazie del video
Spero che il mio commento non faccia "male", ,spesso la vita non va d'accordo con i nostri desideri e qualità. pilota mancato . Sei bravissimo,mi sentirei al sicuro sapendo di volare con la mia famiglia con te. Ma non è mai tardi.. why not?oppure ntsb!
Anche in Nepal un errore banale, commesso dal più esperto dei due piloti dell'aereo che lo scorso 15 gennaio si è schiantato costando la vita a 72 persone, è la motivazione dietro all'incidente. L'uomo, secondo le indagini, avrebbe confuso le leve dei comandi, attivando quella che ha spento entrambi i motori del velivolo. L aereo in questione era l atr 72-500
Certo ci sono tanti tecnicismi complessi da comprendere. Molte sigle ecc...però è interessante capire come mai un aereo precipita, parlo da ex fobico (non salgo saltando di gioia, ma almeno non urlo e non piango come se stessi andando al patibolo) e vedere come mai accadono certi disastri è ragione per consapevolizzarmi un po' di piú...
Dal report risultano 57 persone a bordo, 3 piloti (2 comandanti e un istruttore!!) 2 assistenti di volo e 52 passeggeri. Perdono la vita 43 persone, i tre piloti e un assistente di vole e 39 passeggieri, sopparvvivono 13 passeggeri e un assistente di volo.
Con tutto il rispetto per i morti, ma quelli vivi che jolly... Madonna queste cose mi fanno venire una paura di volare assurda... Ho preso 6 voli in vita mia ma è sempre stata un esperienza angosciante. La cosa che mi dà più fastidio è non vedere davanti e non poter fare niente ...
Bisogna impegnarsi per fare tutti questi sbagli. Ad esempio perché ridurre la potenza dell'unico motore funzionante? Probabilmente il comandante aveva gravi problemi cognitivi latenti, forse attivati dalla situazione anomala.
"Mi dispiace il commento tecnico ma cercherò di essere il piu breve possibile ma sarò sintetico" ahhahahaha ma noi siamo qui per le tue spiegazioniiiiiiiiiii
Bellissimo video! Mi piacerebbe molto ne facessi uno sul volo bari jerba sempre con atr. Mi pare che lì il problemi di il montaggio di un indicatore di carburante errato!
⚠ RAGAZZI PURTROPPO HO COMMESSO UN ERRORE NELLA PARTE FINALE DEL VIDEO ⚠
Le vittime del disastro non sono 39 ma, ahimè, 43.
Per sbaglio ho contato solamente i passeggeri (39) escludendo dal conteggio delle vittime i 3 piloti ed 1 assistente di volo.
Davvero mi dispiace tantissimo, non dovrei assolutamente fare errori di questo tipo e ringrazio molto l'utente Dum Mag che me l'ha fatto notare nei commenti
Tranqui non hai ancora una redazione che ti aiuta..
Vabbè tranquillo... è una piccola inesattezza, nulla di che. È assai stimabile il fatto che tu esegua autocritica e abbia a cuore la perfezione, tuttavia è bene non sfociare in autoflagellazioni e tragicismi...
No no non è che si autoflagella. È giovane, appassionato ed è un perfezionista.
Esagerato, non stai pilotato.
Poi spieghi benissimo .
Ciao.
Non hai spento il motore sbagliato 😂
Ciao. Sono un ex comandante di aerei di linea ed executive oramai in pensione. Nella mia carriera di oltre 21.000 ore di volo ho pilotato Lr 24/35, DC9 51, Md80, Bae146, A320, B777, B737 ng, A330. Ti seguo da poco, ma posso dire che sei in gamba! Vedo che nei tuoi video sei particolarmente attento e studioso degli impianti di tutti gli aeromobili di cui analizzi gli eventi. Ho apprezzato alcuni aspetti tecnici sugli impianti di Airbus, di cui ho una grande esperienza. Complimenti. Ciao. Gigi.
Esiste un segreto professionale anche dopo che si va in pensione?
@@francobianco1032si esiste ma dipende di cosa si parla. Mica non puoi menzionare le esperienze fatte... 😅
Ti ammiro.... Io ho preso spesso l aereo ... Ma credimi non ce mai stato un viaggio in cui io nn ero in tensione !
Siete dei professionisti con le palle ...diciamocelo ....nei vari video piloti che fino all' ultimo secondo prima dello schianto sono stati freddi nel comunicare con la torre di controllo! Bravi...
Io non avrei le palle 😏
Ma è meraviglioso
Ma in fase di decollo avrebbero potuto attivare questo sistema di sicurezza?.
Comunque, comandante a parte, il fatto che gli altri 2 beduini che c'erano in cabina siano stati zitti invece di dargli un ceffone e di ridare tutto gas è molto preoccupante.
Ciao, complimenti per il video ben spiegato! Lavoro in ATR dalla parte italiana, in azienda sappiamo dei vari incidenti avvenuti e su questo soprattutto mi sono sempre chiesto come fosse accaduto. Piccola curiosità: ad oggi tra ATR 72 e 42 nelle varie configurazioni abbiamo prodotto più di 1600 velivoli, questo soprattutto grazie ai motori che molti considerano obsoleti ma che per le compagnie di volo significano un costo di gestione e carburante molto più economico di altri! Continua così e tienici incollati allo schermo!
Sei davvero un uomo onesto.
Umiltà , competenza, e motivazione.
Esperto é chi ne sà, non necessariamente chi ha i titoli.
Carissimo! Ho sentito quello che hai detto in finale della compagnia Aeroflot, bene allora ti dico che il fatto stesso di aver sanzionato quella compagnia, per via della guerra, e' un atto direi quasi terroristico. Infatti non si può prendere in ostaggio ignari passeggeri per una causa che con la guerra non ha niente a che fare. Ci vanno di mezzo civili che hanno la malaugurata idea di ritrovare parenti,amici e lavoro!
Questo secondo me, sta diventando insostenibile per tutti e i soliti pagheranno per tutta la stupidità di chi non vuole la pace e la sicurezza.
Ciao carissimo!! Avanti così 💪🤩
in passato ho guardato tutti gli episodi di Air crash investigation , ma credo che i tuoi video sono ad un livello superiore .
Assolutamente si. Anch'io ho avuto lo stesso pensiero.
Etti perché non fai un video sulla storia dei primi voli di linea? come sono nati? in che periodo? cosa è successo dopo il periodo bellico? come mai si è deciso di volare? sarebbe bellissimo...poi raccontato da te sarebbe stupendo!
Quoto!!!
io sono uno studente presso accademia di dinamiche speculative finanziarie aspirando ad essere un operatore in vari mercati non mi e importato mai niente di queste storie ma tu mi appassioni ti distingui per i dettagli approfonditi tono sicuro ed intelligente ed istigazione alla curiosita organica del contenuto ottiomo content creator anche l idea dei simboli per categorizzare i video bravo! ottimo lavoro
Sei un grande e te lo dico con il massimo della stima. Sono poche le persone che si impegnano per essere migliori di quanto lo fossero il giorno prima.... Tu sei una di queste belle persone. Ti faccio mille auguri per ogni cosa ti vorrai fare.☘️✋
Ciao Ettore, come sempre ben ritrovato, grazie di avermi messo al corrente di questa storia. Di te in questo gruppo sappaimo poco, ti andrebbe di fare uno short dove ci dici cosa fai, come ti sei appassionato a queste storie, naturalmente non per giudicare ma solo per conoscere meglio una persona come te che, oltre a essere preparato e rendere i tuoi racconti interessanti, sei un bravissimo ragazzo. Insomma parlaci un pò di te.
Non lo farà MAI. Etti a aperto questo canale solo x parlare di aviazione e magari di farci appassionare.
Ciao...io ho fatto un volo da paura il 05/01/2012 con un ATR72 Air Dolomiti da Vienna a Verona, è stato terrificante perchè abbiamo volato con condizioni meteo al limite e ti dico che faceva vuoti d'aria ogni 30 secondi /un minuto....devo dire che però l'aereo si dimostrò robusto ed affidabile...e l'equipaggio fu veramente all'altezza....grazie per i tuoi video...
Ricordo anni fa, da Mosca a Genova con Lufthansa..da Monaco era operato da Airdolomiti. Eravamo in ritardo, ci "prelevarono" per farci andare all'imbarco... l'ATR dopo il rullaggio ( breve) entrò in pista di decollo, motori al massimo e via... vero scramble!
Questa storia la conoscevo già dal momento dell'accaduto ma non mi sarei mai aspettato una accuratezza nei dettagli grazie a te. Grazie e complimenti ciao
Io vivo a Taiwan da moltissimi anni, e ricordo benissimo questo incidente. Un dettaglio da tenere presente e' il fatto che il pilota, dopo essersi resoconto del suo errore, ha indirizzato l'aereo verso il fiume evitando di schintarsi contro edifici residenziali. Lui ha certamente sbagliato e causato l'icidente aereo. Pero', nell'ultimo istante ha evitato una tragedia che avrebbe causato la distruzione di condomini con una maggiore perdita di vita.
l'ho pensato vedendo il video, e me lo hai confermato te.
Il minimo che potesse fare !
Ecco che è arrivato il momento migliore della settimana
Lo so
Pienamente d’accordo
Non avrei dovuto spararmi tutti i video in una sera 😭
Concordo😂
@@andreazanobini7772 *concorde
si questa storia e il video lo vidi al tg anni fa, me lo ricordo benissimo ed era stato davvero assurdo, non conoscevo però i particolari che ora grazie a te e al tuo video ho scoperto cosa era accaduto davvero, grazie ;-)
Un altro video stupendo, sono entrato in fissa col mondo dell'aviazione dopo aver volato recentemente per andare in vacanza in Grecia. Ho scoperto il tuo canale e negli ultimi giorni sto facendo una maratona di questi episodi, grande Etti continua così 💪🏻
Complimenti por i tuoi video, davvero spiegati bene e con tatto per le vittime. Ho guarda diversi film e serie tv relativi a catastrofe aeree ma i tuoi video sono fatti con molta cura dei dettagli e spiegazioni che in tanti film o documentari non vengono dati. Bravo! 👏
Un volo che poteva concludersi tranquillamente in tutta sicurezza se al comando o al posto del primo ufficiale ci fossero stati dei piloti effettivamente formati ed addestrati per questo tipo di emergenze. Grazie Ettore.
Buona sera. Come si vede dai tuoi video, emerge spesso il fattore umano, hai toccato chi spegne il motore sbagliato, chi si dimentica di atterrare perché coinvolto in una discussione animata rischiando l'abbattimento dagli F16, chi non ricorda la posizione delle manopole e la scambia, come il caso del trim del timone e dello sblocco della porta e persino chi deliberatamente si chiude in cabina e si suicida con tutto l'aereo. Tutto questo evidenzia quello che i piloti sanno in via teorica, che devono avere una mente lucida e sana, che devono essere profondamente attenti e studenti a vita, che devono essere animati dalle migliori intenzioni, che devono essere conoscitori delle procedure e addirittura che hanno il dovere di curare la propria salute per mantenersi il più possibile sani mentalmente e nel fisico. Il talento di un pilota, come in tutte le professioni delicate ( chirurghi, giudici, comandanti militari ecc.) deve essere molto elevato, nella propriocezione per eseguire le delicatissime manovre richieste nelle varie fasi del pilotaggio, nella memoria, per ricordare bene tutte le complesse procedure e ricordare bene la posizione e lo scopo dei comandi e dei controlli. Naturalmente i casi discussi sono solo eccezioni. Infatti per fortuna nella stragrande maggioranza dei casi le cose vanno nel modo migliore e perfetto. Ha quindi perfettamente ragione superman quando afferma, in tutti i suoi film a fronte di un disastro aereo che, nonostante questo invita a non abbandonare l'uso dell'aereo che statisticamente parlando rimane il modo più sicuro di viaggiare. Volevo solo farti uno dei miei soliti appunti bonari. Per tu utilizzare un linguaggio perfettamente professionale, come già suggerito altrove per il carrello, ti consiglierei di non parlare di "cartine" che sembra avere un sapore un po' da turista della domenica ma di "carte". Un affettuoso saluto e avanti così! Sempre tuo pilota Francesco Longo.
Il 99.9% dei disastri di qualsiasi genere (tolti quelli naturali) è da imputare all'errore umano! Imperizia, sbaglio, incuria, omissione, tangente, dimenticanza, manutenzione ecc...
Allucinante. Mi sono sempre chiesto come in certi paesi, i cui ingegneri ho pesato per esperienza personale quanto poco sapessero, si mettessero in opera costruzioni di grattacieli, installazioni di ferrovie, fondazioni di COMPAGNIE aeree, come si potessero costruire opere di alta ingegneria...
Questo caso e il recentissimo crollo del ponte in costruzione in India sono la risposta.
Le ferrovie in India lavorano sui binari di epoca coloniale!!! Come se non bastasse, mettono 2 treni sullo stesso binario in direzioni opposte! Se qualche asiatico mi legge, spiace ma non siete il Giappone e i fatti di cronaca nera lo confermano ogni giorno.
Be i disastri ferroviari del India sono famosi
Cosa centra...generalizzazioni.
Abbiamo avuto anche noi il nostro buon numero di incidenti e crolli! E tanti treni viaggiano ancora su binario singolo degli anni 30! Sicuramente nei paesi asiatici tantissime normative di sicurezza non vengono considerate però purtroppo tutte le nazioni hanno i loro problemi! Il Dio Soldo batte sempre qualsiasi ingegnere o architetto!
Io ci tengo a precisare che sei un Bravo Ragazzo, che spieghi molto bene nel pieno rispetto di chi purtroppo a perso la Vita in questi incidenti. Non sarai un pilota, ma non ti manca nulla per esserlo!! Complimenti davvero e hai un nuovo iscritto.😉
Che commento idiota! "Bravo ragazzo" su cosa? e lo conosci? Non gli manca nulla per esser pilota?? Sai che vuol dire conoscere un'auto e pilotarla?? Ecco, peggio ancora per l'aereo. E' come dire ch'a te non manca nulla per esser intelligente.
@@pratoarancione7646 ora che hai soddisfatto il tuo ego sei soddisfatto? Son contento per te✌️
@@pratoarancione7646 Si ma calmati, stava solo facendo un complimento, magari anche ""esagerato"", come dici tu.
@@pratoarancione7646 comunque solo nelle sezioni di commenti italiani cose del genere
@@pratoarancione7646 che esagerazione, se per lui è un bravo ragazzo che c’è di male? È pur sempre un suo parere personale, cerca di prenderti una tisana e rilassarti la prossima volta
Grandissimo Etti, dimostri una precisione ed una meticolosità da vero professionista del settore.
Sinceri complimenti a chi fa questi comenti ( non conosco il nome) è veramente molto bravo nel spiegare ogni caso.
Sono anch'io un'appassionata dei voli.
Per sdrammatizzare... autista del taxi chiama assicurazione: Mi è caduto un aereo addosso, sulla tangenziale! Assicurazione: dove le compri le sigarette? 😂❤
Grazie per il tuo video, mi ricordavo di avere visto il taxi colpito in un video qui su TH-cam, o forse su un social, ma non lo ricollegavo al fatto accaduto. Come sempre grandi particolari e spiegazioni comprensibili ai più. Ancora complimenti
E' sempre un piacere ascoltarti. Si sente forte la tua passione. Poi le imprecisioni fanno parte del gioco. Sono le ferite dei guerrieri! Ti danno Onore! Ciao guerriero, alla prossima!
Ciao sono Marcos, mi ha fatto estremamente piacere vedere la tua professionalità, alto livello tecnico e competente sul argomento. Complimenti ti seguirò con estremo piacere. Bravo
Bellissimo video come sempre . Conoscevo il caso ma mai sentito spiegato così bene . Grazie
grazie per questi fantastici video, io adoro volare, però ho sempre avuto qualche paura o dubbi sulla sicurezza dei aerei, e devo dire, grazie a te, sono molto più informato sulla sicurezza aerea. davvero grazie e spero che porterai tanti tanti nuovi video su questo fantastico mondo dell'aviazione
ETTI Primo Ufficiale subito !
Molto chiaro e ben fatto (te lo dice un vecchiaccio che è stato per tre anni responsabile dell'addestramento nel consorzio ATR)
Ho volato su un ATR 72 (prima volta) proprio alcuni giorni fa da Siem Reap in Cambogia , a Bangkok ed è stato un volo assolutamente confortevole e tranquillo di poco più di un’ora di durata. Nulla da eccepire 😃
Complimenti per il coraggio avuto !!
Poi arriva un comandante istruttore che invece di chiudere il motore sbagliato li chiude entrambi invece di abbassare i flap... quando pensi che l'assurdo sia al top qualcuno fa pure peggio....
grazie per il tuo bel contributo, molto dettagliato e preciso.🙂
Questo incidente genera molta tristezza soprattutto perché alla fine in realtà non c‘era nessun guasto!! Certo i piloti si comportarono nel peggior modo possibile e questo rimarca ancora una volta la grande responsabilità e capacità deve avere una persona che assume un tale ruolo!! Spiace pensare che qualche maggiore controllo preventivo delle autorità avrebbe forse evitato tutto questo!!
Il problema è soprattutto chi lo fa pilota, chi lo fa comandante!!!!
Anche gli imbecilli hanno il diritto di provarci, ms se 19 volte si dimostrano tali, non è che provano la 20esima e massī dai, s'è tanto impegnato....
E magari se dopo 60 volte viene ribocciato, magari, forse, eventualmente, la 61esima volta nkn lo fai più provare e lo iscrivi nell'elenco mondiale di che neanche la patente del TRICICLO !
Il ritenta sarai più fortunato ANCHE NO!
effettivamente un guasto c’era
il guasto, anzi, il difetto era nelle saldature della scheda elettronica dell'AFU che ha inviato il segnale errato di perdita di potenza al sistema ATCPS e ai due piloti in cabina.
caro etti...io l'ho preso una sola volta e mai piu' lo rifarei!!!!vibra tutto,scricchiola,rumoroso,le ali sono progettate troppo arretrate,se stalla va diretto in vite e non si esce piu' dalla vite.5 minuti prima di morire voglio rifarci un breve viaggetto...
Ciao, bellissimo video come tuo solito!
Però non mi è chiaro un dettaglio; alla partenza dell' aereo il sistema automatico di gestione dei motori era impostato su OFF.
Sono stati i piloti ad attivarlo durante il decollo oppure si è attivato in automatico?
Nel caso fosse rimasto impostato su OFF l'incidente non sarebbe avvenuto in quanto si trattava di un falso allarme e i motori in realtà funzionavano perfettamente.
Mi viene addirittura il dubbio che magari i piloti del volo precedente si fossero accorti del difetto e lo avessero disattivato, senza peró comunicarlo ai colleghi e che a questo punto sia anche un problema interno della compagnia aerea e non soltanto una negligenza del pilota.
Bel video, grande. Mi chiedo sempre come abbia potuto salvarsi della gente. Miracolo.
Caro @ettiaviation sei in volo diretto verso i 100k iscritti! Buon viaggio, te li meriti tutti!
Mi sto appassionando molto al mondo dell’aviazione grazie a te. Continua così, anzi migliori di video in video
Ciao! Video favoloso! Ma ho solo una domanda, posso magari immaginare e capire il discorso dei ruoli, dell comandante sopra il copilota la gerarchia, ma il co pilota non poteva ad una certa accenderlo lui prima il motore? O chiede spiegazioni? O sospettare ulteriormente? C’è il pilota la mente ma lui il braccio… non so se mi spiego, abominevole anche l addestramento di quest ultimo…
Grazie qualora mi risponderai🥹💪
Mamma mia!!! Sei riuscito a tenermi interessato per tutta la durata del video. Sei bravissimo veramente. Iscritto.
Grazie
Gran bel video!
E' particolarmente disturbante che fosse stato permesso ad una compagnia aerea di operare in maniera tanto scellerata in tempi così recenti.
PS - Fiero che un mio commento precedente sia stato citato nel video 😎
Quello che non comprendo, da ignorante in toto della materia, e' perche' essendoci due piloti, in questo caso tre, in grado di far volare l'aereo non siano intervenuti in modo deciso sulle azioni del comandante. Ovvio per me e' facile pensarlo seduto ad una scrivania con il pc davanti e non seduto su di un aereo con problemi ma in parecchi video vedo il primo ufficiale subire le decisioni del comandante. In fondo la pelle su quell'aereo ce l'ha anche lui.
ci sono stati parecchi casi simili nel passato... uno per tutti, i due Jumbo 747 a Tenerife, 500 e passa morti.
purtroppo la vita in cockpit può essere difficoltosa per tanti motivi e il fattore umano esce sempre fuori; le compagnie da decenni investono tanti soldi e risorse per combattere i problemi di human factor ma una sorta di "rumore di fondo" rimane sempre
Bravissimo, sai raccontare queste vicende in modo esemplare! Grazie
Ricordo un altro caso di motore sbagliato spento: fine anni 80, un volo Londra Heathrow - Belfast i cui piloti avevano poca esperienza sul nuovo modello di Boeing 737. A seguito di odore di fumo ed allarme incendio, spensero il motore destro che nelle versioni precedenti del Boeing era l'unico ad alimentare l'aria condizionata sino alla cabina. Purtroppo su quel nuovo modello di Boeing 737 erano entrambi i motori ad alimentare il sistema di ventilazione interno, non solo il destro. Dopo alcuni minuti di calma apparente, l'aereo subì violenti scosse e, persi entrambi i motori, si schiantò a pochi metri dalla pista di atterraggio dell'aeroporto East Midlands prescelto per l'atterraggio di emergenza, dopo aver toccato suolo presso l'autostrada M1 (miracolosamente in quel preciso istante non vi transitava alcun veicolo). In questo caso specifico si trattava chiaramente di tempo non sufficiente concesso ai due piloti per familiarizzare con il nuovo assetto del Boeing.
Mi ricordo di questo incidente, da brividi
@@Akountina ci fu anche una lieve nota di biasimo per alcuni passeggeri seduti accanto all'ala sinistra. Quando il comandante via interfono annunciò di aver spento il motore destro (durante i minuti di calma apparente) che aveva dato problemi, nessuno dei suddetti passeggeri riferì ciò che aveva visto: fiamme sprigionarsi proprio dal motore sinistro. Seguirono raccomandazioni affinché in casi analoghi i passeggeri informino immediatamente l'equipaggio.
@@Multi0085 non erano i cablaggi sbagliati ? cioè spegnevi il destro e si spegneva il sinistro e/o viceversa mi pare di ricordare così
I tuoi video sono molto interessanti e ben strutturati, riesci a spiegare cose tecniche e complicate in modo semplice e comprensibile da tutti.
Comunque dopo questo video con piloti poco competenti ce ne vuole uno con piloti fantastici, per esempio il volo Air Transat 236
Non capisco. Io faccio il giardiniere di mestiere e se tagliando un'albero senza avere superato un'esame per il patentino all'uso della motosega mi licenziano in 5 minuti anche senza aver provocato danni. Com'é possibile che questi castroni di piloti siano stati abilitati?
Complimenti per la preparazione tecnica
Grazie Etti, bravissimo come sempre 👏👏👏
Altro super video e ora attendo la notifica del prossimo ❤😊
Etti che finisce in stream da freneh alle 3 di notte è stata la cosa più bella della mia vita
Grazie Etti è sempre un piacere sentirti!! 🎉👍👍
Canale spettacolare mi sto divorando tutti i video
A proposito aerei a elica, ricordo un volo con bimotore per andare in vacanza studio in Inghilterra alle medie nei primi anni 2000 (Linate - Southampton), l'aereo ci era sembrato un po' buffo, ma era stato bello volare sopra alle Alpi, alla Francia e alla Manica guardando fuori dal finestrino a quota più bassa dei soliti aerei a reazione
Io apro TH-cam solo per vedere i tuoi video e spesso vado sul tuo canale per vedere se per caso non me ne sono perso qualcuno.. poi rimango deluso e chiudo TH-cam.. fai un grande lavoro e hai un ottima narrazione.. continua così 🤙 sempre al top
Anch'io non mi fido delle notifiche e sto sempre a guardare se ci sono nuovi video.
Escono ogni venerdì, non mi dispiacerebbe se ne pubblicasse due a settimana, ma mi rendo conto che il lavoro sarebbe troppo
@@rinidita giusto, per mantenere la alta qualità, dobbiamo avere pazienza 😁
Ho ascoltato con interesse,bravo ,ottimo video
Ottima spiegazione. Certo che questo comandante non doveva guidare neppure una cariola
Complimenti per la precisione tecnica.... volevo fate una domanda.... hai mai trattato l'incidente di tenerife dove furono coinvolti 2 aerei?
Ciao, ti seguo da molto sei bravissimo a spiegare ti faccio i miei migliori complimenti anch’io sono super appassionato di aerei hanno caratterizzato tutta la mia adolescenza ho studiato ogni minimo incidente aereo, volevo chiederti potresti parlare del volo della flash airlines 604 è stato trattato anche nell’episodio quattro della stagione sei di indagini ad alta quota disastro nel Mar Rosso grazie mille
Sei bravissimo. Non ti conoscevo fino a ieri ma sono contenta che TH-cam mi abbia proposto i tuoi video.
Manca da parte di molte persone la capacità di riconoscere i propri limiti, che in questo caso sono evidentissimi e sono risultati fatali a molte persone. Anche l'addestramento evidentemente ha delle lacune se piloti così inetti riescono ad avere l'abilitazione al volo.
Ciao, i complimenti per i tuoi video si sprecano… a proposito di ATR-72 ti suggerirei un video sul volo Tuninter 1153, operato proprio con questo aereo e ammarato prima di raggiungere la Sicilia per un misto di incuria in manutenzione ed errori operativi dell’equipaggio
Complimenti davvero sei un grande, bravissimo anche per video ecc 🙌🏻👏🏻👏🏻
Sei bravissimo. Continua così. Ti seguo sempre e assiduamente.
Sempre il top, grande Ettore!
Una domanda che mi pongo spesso: quando un aspirante pilota viene respinto da una compagnia per lacune, inadempienze, fatti gravi insomma... Come può iniziare un'altra carriera presso un'altra qualunque compagnia nel mondo? Non esistono banche dati delle caratteristiche della persona e soprattutto l'obbligo di scambiare queste informazioni dato che in questo ambito una incapacità o una dinamica negativa del pilota possono significare la morte di molte persone?
Grazie.
Potresti parlare anche del Volo dell'Air Canada 143, le ragioni dell' "incidente" (metto tra virgolette perché il fatto non ha causato danni all'aereo) è abbastanza assurdo
Etti potresti fare un video sul disastro della conca di Crezzo? Incidente aereo che ho visto in prima persona, con molte decine di mezzi d'emergenza della protezione civile nella piazza di Canzo (LC), lo ricordo bene. Incidente causato da ghiaccio sulle ali, con numerosi errori dei piloti, credo poi assolti dai giudici.
a sentire certe storie mi vengono i brividi..
Davvero
Fare azioni confuse in casi di emergenza è un classico, che porta poi all'incidente.
Il tatuaggio più bello che ho visto era stato realizzato su una gamba di una persona in procinto di essere operata per una protesi e recitava: "questa è la gamba buona"....a buon intenditore
Sei molto bravo, complimenti!
Posso chiederti a proposito delle immagini che usi per i tuoi video, sono di un simulatore? Sei tu che guidi e simuli gli incidenti? Se è così ti faccio i complimenti perché é davvero interessante seguire passo a passo gli eventi.
Microsoft Flight Simulator
Ciao! Come detto da Crisss, è proprio Microsoft Flight Simulator e si, sono io che realizzo le simulazioni. Ti ringrazio molto per i complimenti!
@@ettiaviation ciao Etti, posso darti un consiglio? Quando elenchi le caratteristiche dell'equipaggio, in particolare il numero di ore di volo, potresti scriverlo anche sullo schermo oltre a dirlo, perché sono numeri piuttosto alti (ordine delle migliaia) e solo sentito spesso quel numero non è di facile visualizzazione mentale. Per il resto, grazie dell'eccellente lavoro che fai con i tuoi video 😉
@@ettiaviation ciao e complimenti per i tuoi video, guardo sempre con interesse le simulazioni che fai con fs2020 (suppongo sia questa ultima versione, data la grafica, giusto?) Mi sembra anche di capire (dalle animazioni) che usi la versione pc e non xbox, potrei sapere che pc usi (scheda video, processore, ecc.)? Grazie e continua così, Indagini ad alta quota non ha futuro, contro Etti :)
@@Andrea-ig3iq Ciao e grazie mille per i complimenti!
Ho cambiato PC di recente proprio per migliorare la qualità delle simulazioni (a partire dal caso Kenya Airways). È un i7-13700k, 32 GB di RAM DDR5 e RTX 4070 Ti
Di questo incidente han fatto anche la puntata di disastri aerei, è uno dei più tristemente noti, proprio per quella sequenza in cui si vede aereo cadere. Ce ne saranno 3-4 così, davvero terribile.
grazie del video
Spero che il mio commento non faccia "male", ,spesso la vita non va d'accordo con i nostri desideri e qualità.
pilota mancato . Sei bravissimo,mi sentirei al sicuro sapendo di volare con la mia famiglia con te. Ma non è mai tardi.. why not?oppure ntsb!
ciao etti, potresti fare un video sull'aeroporto di Foggia perché ha una storia abbastanza particolare, secondo me potrebbe interessare
Ottimo video Etti Ai Ragione sono Stati Commessi Errori incredibili su Questo Volo❤
Complimenti sei bravissimo!!!!
Sempre grazie, Ettore
Anche in Nepal un errore banale, commesso dal più esperto dei due piloti dell'aereo che lo scorso 15 gennaio si è schiantato costando la vita a 72 persone, è la motivazione dietro all'incidente. L'uomo, secondo le indagini, avrebbe confuso le leve dei comandi, attivando quella che ha spento entrambi i motori del velivolo. L aereo in questione era l atr 72-500
Sei molto bravo, è un piacere averti scoperto
Certo ci sono tanti tecnicismi complessi da comprendere. Molte sigle ecc...però è interessante capire come mai un aereo precipita, parlo da ex fobico (non salgo saltando di gioia, ma almeno non urlo e non piango come se stessi andando al patibolo) e vedere come mai accadono certi disastri è ragione per consapevolizzarmi un po' di piú...
Dal report risultano 57 persone a bordo, 3 piloti (2 comandanti e un istruttore!!) 2 assistenti di volo e 52 passeggeri. Perdono la vita 43 persone, i tre piloti e un assistente di vole e 39 passeggieri, sopparvvivono 13 passeggeri e un assistente di volo.
Con tutto il rispetto per i morti, ma quelli vivi che jolly... Madonna queste cose mi fanno venire una paura di volare assurda... Ho preso 6 voli in vita mia ma è sempre stata un esperienza angosciante. La cosa che mi dà più fastidio è non vedere davanti e non poter fare niente ...
Eccomi qua a godermi il video🔝🔝🔝🔝🔝
Questo commento è ma-gni-fico! C'è l'essenza della saggezza! Allora adesso il video me lo godo anche io...
Bisogna impegnarsi per fare tutti questi sbagli. Ad esempio perché ridurre la potenza dell'unico motore funzionante? Probabilmente il comandante aveva gravi problemi cognitivi latenti, forse attivati dalla situazione anomala.
Grazie non sapevo fosse andata così ! 😊. Hai già pubblicato qualcosa su Helios 522?
sempre,chiaro,preciso e bravo
Ciao , ti scrivo solo per farti i complimenti sei bravissimo a raccontare ...
Un grandissimo video, bravo Etti!!!!!!!!
GRAZIE X I TUOI VIDEO
"Mi dispiace il commento tecnico ma cercherò di essere il piu breve possibile ma sarò sintetico" ahhahahaha ma noi siamo qui per le tue spiegazioniiiiiiiiiii
Riprese di simulazione bellissime. Bello quando si vede il motore 2 che perde potenza
Sei un Grande Complimenti
Semplice: Etti pubblica un video e io lo guardo all'istante.
Come è possibile che né il secondo comandante né il primo ufficiale si siano accorti prima dell'errore?!
La confusione in quel momento unita alla paura di uno schianto gioca brutti scherzi
Ho volato 2 volte con l'Atr e devo dire che sono ottimi. Ha retto benissimo un meteo davvero orribile, fu l'unica volta che ho avuto paura dell'aria.
Bellissimo video! Mi piacerebbe molto ne facessi uno sul volo bari jerba sempre con atr. Mi pare che lì il problemi di il montaggio di un indicatore di carburante errato!
Ciao Etti, aspettavo il tuo video, pensando ke mi avresti avvisato, ed ora l'ho trovato per caso 😊
Bravo bel racconto