Para quem é fã VW como é o meu caso este carro é um ícone, para mim inclusive o Mk4 e o Mk7/7.5 foram em termos gerais os melhores golfs feitos pela VW.
Sou o feliz proprietário de um golf IV à 15 anos.. É apenas um golf normal, a diesel, mas à 15 anos que tem sido o meu carro do dia a dia e tem sido um excelente companheiro, nunca me deixou enrascado em lado algum, continua a fazer grandes viagens e a chegar sempre ao destino final sem chatices..Vai com certeza continuar a ser o meu carro por muitos mais anos...Este R32 é um sonho para os amantes da vw e dos golf's mais propriamente..um carro icónico..Como eu gostava de ter um desses na garagem.... Excelente trabalho, tragam mais vídeos destes, é sempre bom recordar estes carros...
Tenho um com 350.000 km num estado impecável e cheio de vida ainda, 0 problemas... é por gasoleo, manutenção a tempo e horas e nunca deixar abandalhar.
Faco minha a suas palavras , tenho um iv de 98, motor ahf 110cvs tdi.....430mil kms .....que máquina, anda todos os dias ...e faz consumos que mais nenhum carro com mais de 100cvs fazem...
@@tuga2274 o meu em Agosto fez 2300 km em 6 dias.. Só dar à chave e andar.. É apenas um pequeno pd100, completamente original, mas tenho-o mantido em bom estado e o carro continua com ótimo aspecto, quer a nível de interior e exterior.. O gti 7.5 é brutal, seria o golf para o qual não me importava de dar o salto... Abraço
@@marcios.4069 São reloginhos autênticos, vamos lá ver como corre a vida mas se tudo correr bem em breve vira para casa fazer companhia ao velhote 🤣 abraço e bons kms na maquina 👍
Golf é Golf e com DSG é o casamento perfeito! Desde que tive o meu primeiro Golf é que entendi o quanto espetaculares são. Versões GTI e R serão sempre especiais e apetecíveis para todos aqueles que gostam de automóveis!
Mais um grande carro vindo aqui ao canal. Um sonho para muitos. Felizmente sou o feliz propriatario não de um Golf R32, mas sim de um Passat CC R36, motor Vr6 na mesma, mas com 3600 de cilindrada ao inves de 3200 e 300 cavalos. Uma besta de carro, que me poem sempre um sorriso de ponta a ponta quando o tiro para a rua. Continuação de bons vidéos.
Perco me a ver destes carros... era tudo tão mais simples! Uma verdadeira maquina, ainda assim, o 147 GTA tem mais alguma coisa de especial para mim! Grande video
Carro lindo demais e uma bomba meu era Golf 4 motor 1.9 TDI 130 CV adorei era ano 2002 tinha tudo ABS ,4 air bags ,ar condicionado, espelhos elétricos aquecidos, vidros elétricos frente trás, muito confortável tinha 280.00 km muito bom mesmo saudades 8 anos sem problema algum.
Também realizei meu sonho de criança recentemente. Este mês adquiri um Golf GTI 1.8t do ano de 2001. Aqui no Brasil não tivemos o R32 MK4, o máximo que tivemos foi o GTi VR6. Compartilhei vosso vídeo no grupo do MK4 GTi aqui do Brasil. Abraço do Rio Grande do Sul/Brasil.
Grande máquina, O meu primeiro carro foi um Golf GTI 16V KR Special de 139cv. Era importado e era da esposa de um colega do meu pai que o trouxe do Canadá. Era espectacular e tinha o quadrante digital. Veio para as minha mãos com 45 mil km. Estava novo Para quem tinha acabado de tirar a carta de condução era um foguete autêntico. Tive pena de o vender pois bebia bastante e eu tinha o pé pesado e o meu pai tinha medo dele pois apanhei alguns sustos. O meu pai comprou-me uma carrinha Ford Focus F90 nova a troca do Golf pois era mais económico. Se eu soubesse o que sei hoje não deixava o meu pai vender. Escolhas Abraço
Há vários tipos de vídeos, este é daquele tipo em que colocamos o "Gosto" antes de o ver (porque sabemos que é feito por vocês) 🙂, e depois é daquele tipo de vídeo que não colocamos no "ver mais tarde" do TH-cam, nem do nosso cérebro, é impossível não ver no momento em que nos aparece no feed, largamos o que estamos a fazer e vemos. Talvez por ter um velhinho Golf 1.9. TDI 130cv. desta geração e o queira conservar até a filha ter 18 anos, altura em que o passarei a ela com carinho, este vídeo e este carro me apelem mais à alma 😊 (a ver vamos se ela o merece e se o consigo manter até lá, pois já o tentaram roubar duas vezes). Vídeo muito bom como sempre, a explicação da dupla embraiagem está magnifica! De resto, podem não ter ainda os 200.000 subscritores mas dispõem certamente de um muito bom orçamento, pois aqueles 3 "bafos" no motor V6 logo no início não estão alcance de qualquer um hoje em dia, tendo em conta o preço do combustível 😂🤪🤪 Ótimo trabalho, obrigado mais uma vez por nos trazerem conteúdo de qualidade, em português 👏🏼🙌🏼
🔴GOLF R32 MK4 SE DISPONIBILIZAVAM DE SETE CORES, ESTE DO VIDEO NA COR DEEP BLUE PEARL ENFFECT 💙 1: MOONLIGHT BLUE PEARL ENFFECT 2: DIAMOND BLACK PEARL ENFFECT 🖤 3: GRAY ANTHRACIT PEARL ENFFECT 4: DEEP BLUE PEARL ENFFECT 💙 5: REFLEX SILVER METALLIC⚪ 6: TORNADO RED❤ 7: INDIGO BLUE PEARL ENFFECT 💙
🔴Um modelo de golf mk4 maravilhoso, comparado a outras versões, pois tem vários itens diferentes, rodas, bancos faróis motor, para-choques haldex, já vem com difusor de ar no painel muito conhecido como bora vents no Brasil, ou do golf mk4,5 limited edition, no Brasil tenho gti e gti vr6 mk4 2.8 24v, montado no Brasil uma versão limitada em 099 unidades, com carroceria de 2portas sensacional, golf mk4 aceita muitas atualizações, gosto de mais dessa plataforma, acho um modelo de carro da VW perfeito em tudo, uma pena não ter essa versão no Brasil, mas tem muitas peças em golf`s duas portas, e tem r32 montados no padrão, tenho o canal aqui no youtube só tenho postado os gti mk4 duas portas que temos no Brasil
When one comes up that you want grab it with both arms you will not regret it! I too have the 150 diesel Anniversary the 180 petrol Anniversary and the r32 plus a 1990 black clipper cabriolet. Vw4ever
Ja vi muitos acessorios, e 2 ou 3 r32.. Mas DSG nunca vi nenhum, so manual. tive um tdi , e muito bom chassis fiabilidade... este r32 deve ser uma cereja de ouro
É verdade em Espanha havia montes destes Golfs a geração mk5 ainda havia mais cheguei uma vez a tirar um foto num parque de estacionamento onde estava um GT, um GTi e um R32 na geração mk5 novinhos na altura.😊
O primeiro carro que tive em meu nome foi um mk5 r32. Vendi o por me ter dado problemas a nível de caixa. Primeira geração dsg são muito competentes mas nada fiáveis. Problemas a parte uma coisa vos digo. Que saudades desse carro. Jamais esquecerei o barulho mítico que tinha. Eu sei que não é tão especial como o mk4 mas não deixa de ser um r32 😅
Posso dizer uma asneira ?? Fo... :D Cada vez que escrevo aqui é para dizer que tenho saudades destes videos xD com máquinas que nos fazem sonhar e não precisam ser supercarros . desde sempre que este está na lista da garagem de sonho, este e mais umas centenas de carros . só poder conduzir um já era 5 estrelas
A experiencia mais perto que tive desse carro foi com o meu A3 3.2 V6 DSG de 2005, se bem que era o Quattro, mas foi um carro adorei tanto no arranque como no seu comportamento em curvas, só nao adorei as idas ás bombas de combustível :P . O R32 é sem dúvida um ícone e pena nunca ter tido um.
@@pedrodasilva180 e tem os maiores discos de travão q já vi, andava bem mas também travava bem. Já tive mais de 20 carros incluindo duas gerações de Focus ST (tb com 250cv), e esse A3 é o único que me arrependo de ter vendido. Aproveita 👍
Todos queriam ter um golf 4 com alargadores lento e com um enorme consumo. Atenção que até não desgosto do carro, mas foi um tiro ao lado em relação á concorrência
É um V6, mas tecnicamente é um VR6. Devido ao angulo entre cilindros e uma única cabeça de motor, é como se fosse um motor em linha e em V, em simultâneo, se não estou em erro. Abraço
Uma vez que estás na Alemanha, quando apanhares assim um carro "mais espigado" tens que ir para a estrada sem limite de velocidade. Esse carro tem um pulmão...!
Pelo que estou a entender, pelos vários comentários, sou proprietário do único modelo Golf como motor VR6 🤔🧐 Pela lógica a partir do Golf mk4 passou a ser "V6". Será que o R, da designação VR6 deu origem ao "R" e o "32" de 3200cc?
Eu tenho uma vw passat variant 2.5 tdi v6 4motion de caixa manual do final do ano de 2000 . Vejo muitas semelhanças com este grande r32 . Grandes pérolas
O mk4 no geral só perdeu pela suspensão demasiado suave. Uns amortecedores bons, umas barras AA gordas, eventualmente umas molas mais rijas e comporta-se surpreendentemente bem comparando com carros actuais. No entanto, a suspensão suave tinha razão de ser porque a VW queria apostar num segmento mais upmarket e nota-se quando se está dentro dum Golf 4. Para mim não há nenhum carro da época desse segmento com tão bons acabamentos e com materiais tão bons como este. O design também envelheceu muito bem comparado com os rivais.
Concordo com a tua visão do carro, na época para mim nao havia similar, materias são bons mas tinha o problema de descascar tudo, o que implicava desmontar e pintar todas as peças que descascavam para nao ter mais problema que foi o que fiz no meu, de resto continua um carro que me da gosto de conduzir mesmo com 21 anos 😀
@@casgolfmk2 No meu desmontei tudo e não se partiu nada, alias até ficou bem melhor mas fiz tudo com pés e cabeça, o plastico é bom só que meteram aquela pelicula que descasca toda e dá um aspeto horrivel. Eu desmontei tudo tudo, limpei bem os plasticos que tem isso, tratei dos plasticos e asseguir pintei e dei uma maozinha de verniz fosco ficou um acabamento impecável, depois foi montar tudo direitinho ficou rigorozamente novo e limpar é uma maravilha, aproveitei mandei estufar o teto e colocar um forro novo nas portas, comprei uns tapetes novos de boa qualidade, estufei o volante e fiquei com o interior novo, gastei pouco porque fiz parte do trabalho pela mão. Com isto digo-te que é um grande ponto negativo no golf e alguns audis concordo mas que se resolve e ficas com o carro impecável.
@@tuga2274 o acabamento de borracha padece desse mal seja em que material for, infelizmente. Eu também desmontei os painéis debaixo do volante e o porta luvas, limpei-os, pintei-os e estão literalmente como novos. E sim, dão muito gosto de conduzir mesmo que não sejam um desportivo, principalmente os PD. As caixas da VW desta altura são muito boas também, não se fala o suficiente disso!
@@casgolfmk2 infelizmente concordo. O meu vinha com a consola central avacalhada, tive que andar a remendar, fiquei surpreendido pela engenharia da VW naquelas peças. Super robusto em partes que não interessam para nada, plástico fino e frágil a segurar uma consola central 🤦🤷
Belo vídeo sobre um dos carros mais azeiteiros que existem… Para mim Golf’s antigos são sinónimo de cultura de tuning e racer wannabes 🤣🤣 pena porque esse é um excelente carro
Não querendo fazer comparações, realmente potencia não é tudo, saber gerir e controlar a máquina é também um fator muito importante. Desta geração Golf, tive um 1.9 TDI de 130cv e era um canhão a acelerar e nas recuperações, pena a dinâmica mais focada no conforto ( mas era um carro de vocação familiar 🤔 ) Na altura conduzi um GTI de 150 cv de uma amiga, desta geração, fiquei decepcionado, os 150 cv pareciam bem mais amorfos que os 130 cv do meu...Acho que rodagem e utilização também conta no desempenho das máquinas 🤔 Abraço equipe RA 👌
Olá, porque o Guilherme estava na Alemanha enquanto jurado convidado do German Car of The Year e este carro estava lá, pertence ao museu da Volkswagen 👍 Estamos sempre abertos a sugestões de testes!
… A letra "V" está lá p/ definir um ângulo em "V", apesar de apenas de 15 graus, ao ponto de ter "uma culassa única" p/ todos os cilindros… Motor "em linha" tb não chega a ser…
![[TH] VALORANT Champions Seoul - Lower Bracket Final - LEV vs TH](http://i.ytimg.com/vi/fyYkI80GG4o/mqdefault.jpg)
Para quem é fã VW como é o meu caso este carro é um ícone, para mim inclusive o Mk4 e o Mk7/7.5 foram em termos gerais os melhores golfs feitos pela VW.
Sem duvida os mais lindos... Concordo 50 milhoes por cento
@@sergiofernandes2942 Então nestas bases R32 e nos 7s os GTIs e Rs nem se fala é coisa linda mesmo 😁
Eu gosto de todos menos o 5 e o 6 e o novo 8
@@iuripereira9328 Adoro o 7.5 TCR principalmente.
Para não falar do golf 3 vr6 2.8 e 2.9 que rebentaram com tudo. E este sim, (para mim) foi o golf que mais se destacou.
Golf Mk4 R32 , um ícone automotivo , norteador de todos os outros hatch médios do mundo , tem que respeitar 👏🏼
E nós aqui no Brasil só sonhamos com um desse, sou fã de Golf e não tenho vontade de ter outro modelo de carro a não ser Golf.
Sou o feliz proprietário de um golf IV à 15 anos.. É apenas um golf normal, a diesel, mas à 15 anos que tem sido o meu carro do dia a dia e tem sido um excelente companheiro, nunca me deixou enrascado em lado algum, continua a fazer grandes viagens e a chegar sempre ao destino final sem chatices..Vai com certeza continuar a ser o meu carro por muitos mais anos...Este R32 é um sonho para os amantes da vw e dos golf's mais propriamente..um carro icónico..Como eu gostava de ter um desses na garagem.... Excelente trabalho, tragam mais vídeos destes, é sempre bom recordar estes carros...
Tenho um com 350.000 km num estado impecável e cheio de vida ainda, 0 problemas... é por gasoleo, manutenção a tempo e horas e nunca deixar abandalhar.
Faco minha a suas palavras , tenho um iv de 98, motor ahf 110cvs tdi.....430mil kms .....que máquina, anda todos os dias ...e faz consumos que mais nenhum carro com mais de 100cvs fazem...
@@mariorafael8683 ainda a pouco fiz 1200 kms como um menino 🤣 agora a ideia é comprar o 7.5 GTI ou R a ver vamos como corre a vida 🤣🤣
@@tuga2274 o meu em Agosto fez 2300 km em 6 dias.. Só dar à chave e andar.. É apenas um pequeno pd100, completamente original, mas tenho-o mantido em bom estado e o carro continua com ótimo aspecto, quer a nível de interior e exterior.. O gti 7.5 é brutal, seria o golf para o qual não me importava de dar o salto... Abraço
@@marcios.4069 São reloginhos autênticos, vamos lá ver como corre a vida mas se tudo correr bem em breve vira para casa fazer companhia ao velhote 🤣 abraço e bons kms na maquina 👍
O mk4 é de longe o mais bonito design de todos os Golfs e andar com ele em 2023 ainda é um orgulho.
MK4 R32 é o mais impressionante e maravilhoso de toda geração
Golf é Golf e com DSG é o casamento perfeito! Desde que tive o meu primeiro Golf é que entendi o quanto espetaculares são.
Versões GTI e R serão sempre especiais e apetecíveis para todos aqueles que gostam de automóveis!
Obrigado pela explicação da caixa de dupla embraiagem, uma coisa que ate hoje ainda não tinha percebido.
Mais um grande carro vindo aqui ao canal.
Um sonho para muitos.
Felizmente sou o feliz propriatario não de um Golf R32, mas sim de um Passat CC R36, motor Vr6 na mesma, mas com 3600 de cilindrada ao inves de 3200 e 300 cavalos.
Uma besta de carro, que me poem sempre um sorriso de ponta a ponta quando o tiro para a rua.
Continuação de bons vidéos.
Também tens uma grande relíquia!!! Os meus parabéns 💪🏼
Oi Rodrigo vc tem Instagram da nave?
@@RB.CarDetail não. Apenas o meu Instagram pessoal
Esse carro está para venda?
@@vixtradetailer-cardetailde1108 qual? O meu CC? Não, não é para vender. É para continuar aqui guardadinho na minha garagem
ainda é sonho de muitos🔥🔥
Pois
Um abraço aqui do Brasil, esse carro é um sonho, que beleza!
ziu ziu ziu
À Razão Automóvel só falta dar mais destaque a vídeos de clássicos e pré clássicos.
Parabéns pela review
A década de 2000, sobretudo 2001 a 2003 houve lançamentos de grandes ícones!!
Amigo, tenho neste momento um golf 4 tdi com 19 anos e até para mim o r32 é um sonho!
Excelente vídeo Guilherme. Sem dúvida a razão automóvel é o melhor canal de sempre no TH-cam em Portugal.
Perco me a ver destes carros... era tudo tão mais simples! Uma verdadeira maquina, ainda assim, o 147 GTA tem mais alguma coisa de especial para mim! Grande video
Mas que sonho!! E claro exclusividade por parte da razão automóvel em trazer este carro ao youtube português!!
Carro lindo demais e uma bomba meu era Golf 4 motor 1.9 TDI 130 CV adorei era ano 2002 tinha tudo ABS ,4 air bags ,ar condicionado, espelhos elétricos aquecidos, vidros elétricos frente trás, muito confortável tinha 280.00 km muito bom mesmo saudades 8 anos sem problema algum.
bom di mai
Também realizei meu sonho de criança recentemente. Este mês adquiri um Golf GTI 1.8t do ano de 2001.
Aqui no Brasil não tivemos o R32 MK4, o máximo que tivemos foi o GTi VR6.
Compartilhei vosso vídeo no grupo do MK4 GTi aqui do Brasil.
Abraço do Rio Grande do Sul/Brasil.
Grande máquina,
O meu primeiro carro foi um Golf GTI 16V KR Special de 139cv. Era importado e era da esposa de um colega do meu pai que o trouxe do Canadá. Era espectacular e tinha o quadrante digital. Veio para as minha mãos com 45 mil km. Estava novo Para quem tinha acabado de tirar a carta de condução era um foguete autêntico. Tive pena de o vender pois bebia bastante e eu tinha o pé pesado e o meu pai tinha medo dele pois apanhei alguns sustos. O meu pai comprou-me uma carrinha Ford Focus F90 nova a troca do Golf pois era mais económico. Se eu soubesse o que sei hoje não deixava o meu pai vender. Escolhas
Abraço
Há vários tipos de vídeos, este é daquele tipo em que colocamos o "Gosto" antes de o ver (porque sabemos que é feito por vocês) 🙂, e depois é daquele tipo de vídeo que não colocamos no "ver mais tarde" do TH-cam, nem do nosso cérebro, é impossível não ver no momento em que nos aparece no feed, largamos o que estamos a fazer e vemos.
Talvez por ter um velhinho Golf 1.9. TDI 130cv. desta geração e o queira conservar até a filha ter 18 anos, altura em que o passarei a ela com carinho, este vídeo e este carro me apelem mais à alma 😊 (a ver vamos se ela o merece e se o consigo manter até lá, pois já o tentaram roubar duas vezes).
Vídeo muito bom como sempre, a explicação da dupla embraiagem está magnifica!
De resto, podem não ter ainda os 200.000 subscritores mas dispõem certamente de um muito bom orçamento, pois aqueles 3 "bafos" no motor V6 logo no início não estão alcance de qualquer um hoje em dia, tendo em conta o preço do combustível 😂🤪🤪
Ótimo trabalho, obrigado mais uma vez por nos trazerem conteúdo de qualidade, em português 👏🏼🙌🏼
Eu tive um Golf IV (1.4), do ano 2000. Era um carro de uma robustez excepcional...!
Esse carro é o meu carro de sonho desde sempre. Luto para um dia conseguir ter pelo menos um na minha garagem!
Mk4 R32 VR6 Legend 😍❤🔥 Sound,Design, Kult. Er wird mal unbezahlbar werden!Best Volkswagen ever!
Também sou um feliz proprietário de um R32 4motion, mas por sua vez de caixa manual, perfeição
1 de 2 na tuga!
👌👌👌👌👌
Gostava de ver os modelos mais potentes de cada marca, especialmente de carros 85 a 2005
Even today is an amazing car
🔴GOLF R32 MK4 SE DISPONIBILIZAVAM DE SETE CORES, ESTE DO VIDEO NA COR DEEP BLUE PEARL ENFFECT 💙
1: MOONLIGHT BLUE PEARL ENFFECT
2: DIAMOND BLACK PEARL ENFFECT 🖤
3: GRAY ANTHRACIT PEARL ENFFECT
4: DEEP BLUE PEARL ENFFECT 💙
5: REFLEX SILVER METALLIC⚪
6: TORNADO RED❤
7: INDIGO BLUE PEARL ENFFECT 💙
Ja me contento tendo os farois originais no meu 🥰
Se era um sonho. Esse V6 com linha de escape é lindo .vídeo top
Vr6*
🔴Um modelo de golf mk4 maravilhoso, comparado a outras versões, pois tem vários itens diferentes, rodas, bancos faróis motor, para-choques haldex, já vem com difusor de ar no painel muito conhecido como bora vents no Brasil, ou do golf mk4,5 limited edition, no Brasil tenho gti e gti vr6 mk4 2.8 24v, montado no Brasil uma versão limitada em 099 unidades, com carroceria de 2portas sensacional, golf mk4 aceita muitas atualizações, gosto de mais dessa plataforma, acho um modelo de carro da VW perfeito em tudo, uma pena não ter essa versão no Brasil, mas tem muitas peças em golf`s duas portas, e tem r32 montados no padrão, tenho o canal aqui no youtube só tenho postado os gti mk4 duas portas que temos no Brasil
Este é o CARRO. Sendo o proprietário de 2 golf 4 (tdi 150cv e 2.8 V6) só me falta este e o GTI 25 anos na minha garagem.
When one comes up that you want grab it with both arms you will not regret it! I too have the 150 diesel Anniversary the 180 petrol Anniversary and the r32 plus a 1990 black clipper cabriolet. Vw4ever
Também vi esse mesmo carro que foi ensaiado no video, a vw estava a expor o carro pois comemora agora 20 anos desde que foi lançado.
Ja vi muitos acessorios, e 2 ou 3 r32.. Mas DSG nunca vi nenhum, so manual. tive um tdi , e muito bom chassis fiabilidade... este r32 deve ser uma cereja de ouro
Melhor golf de sempre!
Vivi emigrado em Madrid e este carro era super comum e para recém encartados, este e o GTI da geração seguinte, mas em Portugal nunca vi um R32.
É verdade em Espanha havia montes destes Golfs a geração mk5 ainda havia mais cheguei uma vez a tirar um foto num parque de estacionamento onde estava um GT, um GTi e um R32 na geração mk5 novinhos na altura.😊
ninguem te perguntou
@@gomesdiogo3223 e quem te perguntou a ti
O primeiro carro que tive em meu nome foi um mk5 r32. Vendi o por me ter dado problemas a nível de caixa. Primeira geração dsg são muito competentes mas nada fiáveis. Problemas a parte uma coisa vos digo. Que saudades desse carro. Jamais esquecerei o barulho mítico que tinha. Eu sei que não é tão especial como o mk4 mas não deixa de ser um r32 😅
Posso dizer uma asneira ?? Fo... :D Cada vez que escrevo aqui é para dizer que tenho saudades destes videos xD com máquinas que nos fazem sonhar e não precisam ser supercarros . desde sempre que este está na lista da garagem de sonho, este e mais umas centenas de carros . só poder conduzir um já era 5 estrelas
de facto vocês mereciam muito mais subscritores
O meu sonho!! Este carro é lindo!
21 anos e sonho em ter um carro destes…
Somos 2
Estou na corse, tem aqui um vizinho que vende um, 110.000klms 23.000€.
Adoraria ver uma resenha em português do MK5 R32 também.
Do melhor e mais lindo que já foi feito. 😍
Hoje..... é só carros "verdes" e amigos do ambiente (ou não)..... E todos iguais!!
Bom vídeo!
um amigo meu cego disse que era um gtr, eu disse, calma é um golf amigo.
Brincadeira hahahaha.
Grande abraço.
A experiencia mais perto que tive desse carro foi com o meu A3 3.2 V6 DSG de 2005, se bem que era o Quattro, mas foi um carro adorei tanto no arranque como no seu comportamento em curvas, só nao adorei as idas ás bombas de combustível :P . O R32 é sem dúvida um ícone e pena nunca ter tido um.
Tenho um e realmente é verdade. As visitas à bomba são constantes 😂
Mas não há dinheiro que pague a diversão 💪🏼
@@pedrodasilva180 e tem os maiores discos de travão q já vi, andava bem mas também travava bem. Já tive mais de 20 carros incluindo duas gerações de Focus ST (tb com 250cv), e esse A3 é o único que me arrependo de ter vendido. Aproveita 👍
Em Inglaterra o que se mais vê são r32, é pena não haver tantos em Portugal.
Está na lista
Pois
Que sonho de carro
Magnífico! 👏
Na Suécia também é muito comum ver este modelo, em especial as carrinhas Passat R36 (B6) (3.6/V6/300cv)
olha outro
Que sonho, ja nao se fazem coisas assim
Todos queriam ter um golf 4 com alargadores lento e com um enorme consumo.
Atenção que até não desgosto do carro, mas foi um tiro ao lado em relação á concorrência
É um V6, mas tecnicamente é um VR6. Devido ao angulo entre cilindros e uma única cabeça de motor, é como se fosse um motor em linha e em V, em simultâneo, se não estou em erro. Abraço
Grande carro!!
Quem me dera.... 🥰🥰
Sonho dos WAGueiros de plantao...
MARAVILHA
Nessa altura, essa geração do Golf pecava pelo "fraco" chassis, era dinamicamente fraco comparativamente ao Focus por exemplo.😉
Só o queria com caixa manual.
Com matrícula WOB ( Wolfsburg ) onde arranjaste essa pérola ? Bom vídeo , boa máquina… simplesmente linda a cor !
Olá Miguel, o carro foi cedido pelo museu da Volkswagen 👍
Gosto, muito intressante, mas para quando é que temos 1 clio v6?
Obrigado, abraço👍
😍
Uma vez que estás na Alemanha, quando apanhares assim um carro "mais espigado" tens que ir para a estrada sem limite de velocidade. Esse carro tem um pulmão...!
Cara, o som do motor dele lembra o do Nissan Gtr e do 350z. Isso me fascina.
Pelo que estou a entender, pelos vários comentários, sou proprietário do único modelo Golf como motor VR6 🤔🧐
Pela lógica a partir do Golf mk4 passou a ser "V6".
Será que o R, da designação VR6 deu origem ao "R" e o "32" de 3200cc?
Eu tenho uma vw passat variant 2.5 tdi v6 4motion de caixa manual do final do ano de 2000 . Vejo muitas semelhanças com este grande r32 . Grandes pérolas
nao diga asneiras.
O mk4 no geral só perdeu pela suspensão demasiado suave. Uns amortecedores bons, umas barras AA gordas, eventualmente umas molas mais rijas e comporta-se surpreendentemente bem comparando com carros actuais.
No entanto, a suspensão suave tinha razão de ser porque a VW queria apostar num segmento mais upmarket e nota-se quando se está dentro dum Golf 4. Para mim não há nenhum carro da época desse segmento com tão bons acabamentos e com materiais tão bons como este. O design também envelheceu muito bem comparado com os rivais.
Concordo com a tua visão do carro, na época para mim nao havia similar, materias são bons mas tinha o problema de descascar tudo, o que implicava desmontar e pintar todas as peças que descascavam para nao ter mais problema que foi o que fiz no meu, de resto continua um carro que me da gosto de conduzir mesmo com 21 anos 😀
Todo o acabamento do tablier para baixo é de plástico de muito má qualidade, com o passar dos anos, desmontar sem partir é questão de sorte.
@@casgolfmk2 No meu desmontei tudo e não se partiu nada, alias até ficou bem melhor mas fiz tudo com pés e cabeça, o plastico é bom só que meteram aquela pelicula que descasca toda e dá um aspeto horrivel.
Eu desmontei tudo tudo, limpei bem os plasticos que tem isso, tratei dos plasticos e asseguir pintei e dei uma maozinha de verniz fosco ficou um acabamento impecável, depois foi montar tudo direitinho ficou rigorozamente novo e limpar é uma maravilha, aproveitei mandei estufar o teto e colocar um forro novo nas portas, comprei uns tapetes novos de boa qualidade, estufei o volante e fiquei com o interior novo, gastei pouco porque fiz parte do trabalho pela mão. Com isto digo-te que é um grande ponto negativo no golf e alguns audis concordo mas que se resolve e ficas com o carro impecável.
@@tuga2274 o acabamento de borracha padece desse mal seja em que material for, infelizmente. Eu também desmontei os painéis debaixo do volante e o porta luvas, limpei-os, pintei-os e estão literalmente como novos. E sim, dão muito gosto de conduzir mesmo que não sejam um desportivo, principalmente os PD. As caixas da VW desta altura são muito boas também, não se fala o suficiente disso!
@@casgolfmk2 infelizmente concordo. O meu vinha com a consola central avacalhada, tive que andar a remendar, fiquei surpreendido pela engenharia da VW naquelas peças. Super robusto em partes que não interessam para nada, plástico fino e frágil a segurar uma consola central 🤦🤷
Toooooooooop
Pois
Nessa condição, qual o valor de mercado deste ícone?
por acaso não queria, respondendo á pergunta.
Com 20 anos
entre este e um r novo prefiro 1000 vezes este
Curioso para saber quantos quilómetros tem. Sendo do museu da VW acredito que tenha poucos…
Na thumbnail diz 25'000 quilómetros
Tem 25k
@@robertomoreiraa está em letras pequenas, deve ter sido por isso que não reparei 🙈😄
Belo vídeo sobre um dos carros mais azeiteiros que existem… Para mim Golf’s antigos são sinónimo de cultura de tuning e racer wannabes 🤣🤣 pena porque esse é um excelente carro
O bloco é V6 ou VR6?
Não querendo fazer comparações, realmente potencia não é tudo, saber gerir e controlar a máquina é também um fator muito importante. Desta geração Golf, tive um 1.9 TDI de 130cv e era um canhão a acelerar e nas recuperações, pena a dinâmica mais focada no conforto ( mas era um carro de vocação familiar 🤔 ) Na altura conduzi um GTI de 150 cv de uma amiga, desta geração, fiquei decepcionado, os 150 cv pareciam bem mais amorfos que os 130 cv do meu...Acho que rodagem e utilização também conta no desempenho das máquinas 🤔 Abraço equipe RA 👌
😍😍😍😍😍😍😍😍😍😍😍😍
Um automóvel de culto mas não seria a minha primeira escolha, por culpa de existir um tal de Alfa Romeo 147 GTA👌
Já havia essa caixa dsg a 20 anos???
A primeira DSG saiu em produção em 2002, salvo erro. De lá para cá houveram várias variantes.
matriculas alemâs !! porquè? nâo hà em portugal ?
talvez tenha um carro que te possa interessar fazer uma review .
Olá, porque o Guilherme estava na Alemanha enquanto jurado convidado do German Car of The Year e este carro estava lá, pertence ao museu da Volkswagen 👍 Estamos sempre abertos a sugestões de testes!
@@razaoautomovel eu moro na suiça e tenho um bmw e 63 m6 adoraria vê-lo no vosso canal
Já não se fazem carros assim
25.000 km...era bom, era😅🤭
a matrícula R 324
Temos um golf 5 R32 a venda se quiseres e so dizer😂😉…
É vr6 nao v6
É diferente
So tenho pena que tenha sido um dsg 😆😆
Não me importava nada de ter um para o vender e ganhar bom €.
Não me importava de ter um para andar nele 😂
@@jonytube Eu preciso mais do € que um carro desportivo com consumos brutais.
@@HeavenlyWarrior 12Litros aos 100km Coisa pouca ahahaha
Eu não . Em 2002 não queria ter um golf eu quiz ter um BMW série 3
não é V6 lol
E tem patilha no volante
eu nunca quis ter um!
25 mil km anda muito pouco e só pena não ser a gasóleo e não ter 5 portas
"inebriante"? ninguem usa isso oh Gui, fala portugues
DSG 🤮
erro isso nao tem nada a ver com um V6
??
… A letra "V" está lá p/ definir um ângulo em "V", apesar de apenas de 15 graus, ao ponto de ter "uma culassa única" p/ todos os cilindros…
Motor "em linha" tb não chega a ser…