Siempre me ha gustado trastear ,pero has sido el cumpable de un nuevo vicio para mi ;-P ,he probado centralitas muy buenas en un 320d ,,pero ahora viendo tus videos me he comprado el kess,me gustaria poder ver algun video en tu canal de motores hdi de psa,,en concreto yo tengo una scudo 136 y valorar tu opinion profesional sobre las repros a este tipo de motores,creo que ya van bastante justos y el chip que tengo ahora no ha conseguido los mismo efectos que en el alemán.Muchas gracias por los videos me has proporcionado una grata cuarentena,saludos y mucho ánimo .
Gracias por tu comentario en breve subire mas videos de reprogramaciones en diesel ya mostrare un poco sobre los hdi y con la repro mejoran bastante no ban tan justos como parece
@@GTMOTOR muchas gracias por todo tu tiempo y dedicación.Seguire viendo todos los videos de tu canal ,son de gran interés.Y saludo desde a Galicia .Nos ayudas mucho!!!👏👏🙏
Hola. Muy buenos tus videos.... excelente explicación. Ahora mi consulta es en general. En motores nafteros, cuantos grados es recomendable atrazarlos? O varía mucho dependiendo el motor?
Buenas tengo un audi a3 1.8t con algunas con k04 001 down pipe intel pipe intercooler y demas me gusta mucho el tema y me gustaria compra una kess china y empezar a tocar asique aver si subes algun video de gasolina turbo muchas gracias de ante mano ;)
Hola hermano tengo un problema técnico con una Ford fx4 que se le bloquearon los piñones vct y les queda una falla al acelerar hace explosiones y me di cuenta que es porque el avance de encendido se cae hasta -15 . Entonces mi pregunta es será que yo puedo hacer que no se caiga el avance de encendido por debajo de 0 y si hay algún problema con esos
si por cualquier cosa esos asi no te funciona porque sea otra ecu avisa y te digo como se hace otros modelos ay que tocar otro mapa para que inyecte gasolina al soltar gas
Muy buen video genio, ahora mi duda es si para motores naftero es la misma modifiacion de los valores de los rpm? muchas gracias , es para un vento 2.5
Me estoy viendo todos tus videos, habría manera de ponerme en contacto contigo para comentarte un par de cosillas, precios y eso. Muchas gracias por tus videos. Un saludo.
Aproximadamente si depende del avance que tenga de serie solo sería cojer una máquina de diagnosis y ver a cuantos grados la tiene y ver cuanto retrasar la chispa
pues no soy partidario porque revienta el catalizador recalienta las válvulas y si es turbo la explosión da directamente en las aspas del turbo pero bueno cada uno alla di los quiere o no y si se puede hacer en Mercedes pero es un poco diferente tienes que atrasar chispa y darle combustible y tocar un par de limitadores
Bueno una respuesta fundamentada, el efecto me gusta pero siva destruir medio motor casi que mejor me quedo como estoy..... a ver si publicas una repro con in motor gordo v6 v8 v10, aunque últimamente estamos con la tendencia al downsizing.... muchas gracias una vez mas.
gracias por ver el video el seat es una marca española asi que no creo que se diferencie mucho con los de aqui de españa esos coches al igual que el resto del grupo vag desde el 2015 vienen de forma que no se puede leer la ecu solo escribir por obd salvo equipos originales el clon del kess v2 no te servira para tu coche tendras que buscar a alguien con equipo original
@@activacionesvagtabasco5749 efectivamente si prodrias escribir un archivo pero la desventaja del clon es que no se puede conectar al databank de alientech que le da automáticamente el archivo original al ver la id de tu ecu lo que se llama lectura vr deberas de esperar un poco acque se actalicen los clones o pedir en algún sitio esoecializado el archivo de tu ecu
Saludos a una stage 2 de un león 1.8t que realice con tu aporte podría hacer esta modificación para agregar los pop and bang sin afectar el rendimiento y aprovecho para darte las gracias públicamente por el aporte que me hiciste muchas gracias de verdad
Excelente video tío. Una consulta, podria hacer todo esto con un kess chino, y alguna pagina que recomiendes para adquirir una. Con el kess puedo modificar parametros a la centralita original de un e30 con obd1. Cuando lo compre ya traía turbo y el motor original m20b27 2.7 litros. Pero el turbo es muy perezoso de principio a fin. Físicamente es un turbo grande.
tengo una duda, cunado le doy a editar los valores para los pops and bangs no me deja poner ejemplo -21 solo me deja hasta 0 mi ocche es un polo 9n agradeceria si me ayudara gracias un saludoo
Es posible lograr pops and bang en un aspirado? por lo que entiendo, basta con hacer lo mismo (dejar un poco de gas en el colector de escape) y debería funcionar de alguna forma, no tan bien como con un turbo pero algo debiese explotar o no? estoy en lo correcto? Muchas gracias por tus videos!!!, primera vez que inspiran confianza para entrar en la programación de la ECU
Hola gracias a ti por ver los videos pues en motores aspirados o como los llamamos aqui atmosfericos tambien pueden hacer los pops an bangs sin problema es lo mismo gasolina sin quemar que explota en el tubo de escape de echo deberian de sonar mas que en un motor turbo lla que la turbina amortigua mucho el ruido lo unico que los motores turbo se aprobechan un poco de los pops para mantener en altas rpm la turbina pero nada mas
Buenas noches muy chulo el video, tenía un par de dudas, la primera porque hay más de un mapa de progreso de chispa? La segunda porque no aparece load 0 y empezá en 8, porque tal y como lo has hecho tienes que acelerar el coche a una carga de acelerador del 8% para que haga el bong and Bang no? Y la ultima, la inyección no sería necesario modificarlo en esa carga y rpm? Un saludo y sigue subiendo más videos un abrazo
Hay 2 mapas porque uno digamos es estatico es para marcha normal( pie mantenido) y el otro mapa trabaja en funcion del acelerador lo del load no empieza en 0 porque el parámetro del 8 abarca desde el 0 al 8% de pedal lo cual es lo mismo pero si se quiere se pueden modificar los ejes del mapa para visualizarlo a 0 y la inyeccion no es necesario ni aconsejable darle mas gasolina porque unas explosiones muy fuertes dañara el catalizador o la propia turbina del turbo y tal como esta el mapa echo por debajo de 3.500 rpm nunca tendras los pop solo al pasar de 3.500 y soltar el acelerador entero si por ejemplo subes a mas de 3.500 rpm y no sueltas el pedal asta llegar al 8 porciento tampoco sonaran
@@GTMOTOR muchas gracias por la explicación se agradece gente que responda 😉😉. Cuanto dices marcha normal pie mantenido a que te refieres a ralentí? Y otra cosa, te decía lo de meter gasolina con carga 0 porque me dado cuenta en mi pantalla del coche de consumo instantáneo que cuando suelto el acelerador con el coche en movimiento y con una marcha metida, el consumo se me va a 0, es decir, no inyecta gasolina. Entonces cómo tienes hecha la repro tienes que pisar el pedal un poquito para que suene verdad (entre 0 y 8%)? Porque cuando load es 0 ( pedal sin pisar) no debería de haber gasolina en la cámara de combustión. Un saludo
@@julengeldi7801 no justamente lo contrario cuando vas por encima de 3.500 rpm al soltar el pie del acelerador la gasolina que estába inyectando queda sin quemar porque as retrasado tanto la chispa que no se quema dentro del cilindro y explota en el escape asta salir fuera de la parte del mapa que esta sin modificar el coche segira inyectado gasolina normalmente pero no hay chispa que la queme y estos pons an bangs que e mostrado son para que las hagan personas con pocos conocimientos de reprogramacion y si si quieres mas gasolina para para los pops se le puede dar y el coche seguira marcando consumo 0 cuando vas con una marcha andando o a ti te se apaga el motor al soltar el acelerador?? Y en relenti normal esta fuera de la zona modificada ya que si no el motor se pararia
@@GTMOTOR entiendo lo que dices pero en el mapa de inyección Ext que muestras en la parte de carga de 0 a 6% no hay inyección de combustible está en 0 (creo que es eso eh que yo no entiendo de esto, por eso te pregunto). Entonces cuando tú sueltas el acelerador (load 0) no debería de haber pop and Bang no? Por eso te había comentado arriba si para que sonase con load 0 sería necesario modificar los valores de inyección Ext. Por otro lado cuando un coche está con la marcha metida reduciendo el consumo es cero a mi entender, el coche no se cala porque está revolucionado, se calaria si llegados a las rpm de ralenti no inyectarse nada. Es por eso que no marca consumo el coche cuando suelto gas y reduce el coche (corrígeme si me equivoco). Por otro lado veo que hay mapas de gasolina de inyección ext1 e inyección en la parte del acelerador o algo así, que son duplicados? o sirven para cosas distintas y por último cuando hablas en el primer comentario de marcha normal (pie mantenido a que haces referencia) un saludo, y gracias por contestarme y hacer estos vídeos.
Julen geldi . lo que modifica en el video solo es el mapa de encendido para que la gasolina sobrante queme ya en el escape . luego esto son pops sencillos para la gente quw quiera intentarlo en su casa por eso no tiened que tocar el mapa de inyeccion . como veo que mas o menos sabes del tema . supongo que sabras que al reducir .los mapas interactuan entre ellos y cambian es decie al reducir hasta las 3500 si vas a tener una gasolina restante en el escape . lo que vengo a decir que lo esplica una forma facil y sencilla sin tener que tocar ningun mapa de inyeccion .
Hola, me están gustando mucho tus vídeos y me están viniendo muy bien, tengo una duda y un problema. La duda es si me sabrías decir cómo hacer launch control a un 1.8T. Y el problema es que en una EDC15V de un leon, al leer por kess v2 cuando termina de leer, me deja guardar y acto seguido me pone error de checksum y se cierra el programa. Lo abro y si intento cargar a esa misma centralita un mapa me sale error de checksum y no me deja... que puede ser? Gracias
Comprueba que tengas istalado el c++ y el net framenwor 2005 y sea windows xp y vuelve a leerlo suele fallar por falta de esos programas y algunas seat necesitan que se quite el fusible del cuadro y inmovilizador
Consulta tengo el kess v2 pero no tengo el software ECM titanium ; lo page en eBay y me estafaron ya que no anda !!! Me gustaría saber donde comprarlo sin riesgo !!gracias desde uruguay
No no falla pero es para esa centralita específicamente si es otra marca o modelo habría que dar otros valores o usar otro programa lo ideal es tocar el mapa en la zona de valor de carga 0%
Pues no lo necesitas ni tocar el limitador de presion para ganar 20 o 30 cv pero si lo subes con entre a un 7 a 14% de ecm ba muy sobrado en verdad solo necesitas aumentar un poco el combustible durante la aceleracion y par motor y poco mas para 20 o 30 cv
@@GTMOTOR El limitador de presión se sube en función de la subida que le metas a la presión de rail no? si esta limitado a 1600bar y aumentas a 1800bar y no modificas el limitador no sube de potencia en algún rango seguro.
Dime porque no eres partidario ? porque afecta al motor ? no creo que la fuerza que hacen los pistones sin gasolina sin quema sea beneficioso o incluso le resta eficacia.
En los motores gasolina turbo le ayuda a mantener la turbina a altas revoluciones y tener menos turbo lag pero para uso de calle no lo recomiendo ya que dañaras el catalizador recalentaras mas valvulas d3 escape y la propia turbina del turbo mas la contaminacion de combustible sin quemar pero si me lo piden hay que hacerlo cada uno con su coche hace lo que quiere
@@GTMOTOR vale de verdad que eres un máquina! Voy a leerlo y te lo paso por allí, un gran saludo desde Huesca y si necesitas algo pídemelo tu también!!
@@GTMOTOR Hola, bmw y mercedes por que son especiales? Tengo un BMW E39 530D EDC15C4, tengo un clon de Kess V2, no puedo leer/escribir la ecu en mi bmw?
Exalente video, solo se te fue un detallito que no explicas que si los ejes llegarán a cambiar y te encontras un mapa con los ejes interpolados y haces la modificación en la misma zona podrías romper el motor y decir que esto no debe hacerse si tienes el catalizador puesto ya que puedes estropear el motor.
si no recuerdo mal creo que digo en el video que no lo recomiendo con catalizador y si los ejes estuviesen cambiados se notaria muy rápidamente en cuanto muevas el coche fallaria acelerando al quedarse con la chispa retrasada eso si si eso le pasa a alguien sin conocimientos pues vete a seber si rompe motor pero le veo mas peligro para el motor es que lo reprogramen con una mala mezcla de aire y combustible eso si rompe motores sin que nadie se de cuenta de lo que esta pasando
Hay montones de sitios fiables en internet yo estoy creando actualmente una página web para dar servicio de archivos modificados y reprogramaciones en persona en mi taller con el banco para quien quiera medir resultados o a domicilio segun la necesidad
Muy buen video amigo Me enseñas mucho Soy nuevo quisiera saber después de hacer la modificación como se le arroja al carro ? O cómo cargas el archivo ?
Estimado, al quitar el catalizador del auto debo configurar algo mas? O solo basta con el aumento de esos parámetros. Saludos desde chile. Pd: mi auto es un audi a3 8p 1.8tfsi
Depende de que tipo de pops quieras los del video son unos faciles de hacer para tu motor en concreto el concepto es parecido pero no es la misma centralita y te lo tendria que mirar y decirte que parametros tocar
Gracias por el aporte . pops and bang rapido y sencillo asi si. Un abrazo y sigue no pares que nos ayudas a muchos .
Muy bueno esperando en los diesel por fin alguien que enseña
alfa 159 2.4 jtdm 200cv motor 5 cilindros
Siempre me ha gustado trastear ,pero has sido el cumpable de un nuevo vicio para mi ;-P ,he probado centralitas muy buenas en un 320d ,,pero ahora viendo tus videos me he comprado el kess,me gustaria poder ver algun video en tu canal de motores hdi de psa,,en concreto yo tengo una scudo 136 y valorar tu opinion profesional sobre las repros a este tipo de motores,creo que ya van bastante justos y el chip que tengo ahora no ha conseguido los mismo efectos que en el alemán.Muchas gracias por los videos me has proporcionado una grata cuarentena,saludos y mucho ánimo .
Gracias por tu comentario en breve subire mas videos de reprogramaciones en diesel ya mostrare un poco sobre los hdi y con la repro mejoran bastante no ban tan justos como parece
@@GTMOTOR muchas gracias por todo tu tiempo y dedicación.Seguire viendo todos los videos de tu canal ,son de gran interés.Y saludo desde a Galicia .Nos ayudas mucho!!!👏👏🙏
Hola para hacer los pop and bangs que hay que hacer en un mapa de un 2.0tdi por ejemplo
como se hace un launch control en motores de gasoina ? un saludo me a servido de mucha ayuda
Hola buenas para 2.0tfsi es igual enséñanos para gasolina 2.0tfsi sigo tus vídeos gracias por enseñarnos tus conocimientos
Pronto subire video para hacerlo en tfsi
Muy buen videoy bn explicado . quería hacerle una pregunta para un Citroen saxo el valor es de 0 a 255 que utilizaría los mismos valores
No ese es diferente pon valor 0 y si no hace los pops tendrias que hacerlo con winols para tocar el mapa correcto
@@GTMOTOR vale muchas gracias
hola , en este video es un motor aspirado ? or turbo? podemos usar las mismas valores para aspirados motor ? bmw
Hola. Muy buenos tus videos.... excelente explicación. Ahora mi consulta es en general. En motores nafteros, cuantos grados es recomendable atrazarlos? O varía mucho dependiendo el motor?
Buenas tengo un audi a3 1.8t con algunas con k04 001 down pipe intel pipe intercooler y demas me gusta mucho el tema y me gustaria compra una kess china y empezar a tocar asique aver si subes algun video de gasolina turbo muchas gracias de ante mano ;)
Si subire algun video de gasolina turbo y juntamente sera de un audi a3 1.8 20vt
Buenas como se hacen los incrementos porque le doy a el porcentual y no me sube el incremento
Deseando ver ese vídeo de los 170cv de Siemens como se hacen en ecm
Hola hermano tengo un problema técnico con una Ford fx4 que se le bloquearon los piñones vct y les queda una falla al acelerar hace explosiones y me di cuenta que es porque el avance de encendido se cae hasta -15 . Entonces mi pregunta es será que yo puedo hacer que no se caiga el avance de encendido por debajo de 0 y si hay algún problema con esos
Hola cómo se puede hacer el hard cut en diesel con ecm titanium?
Excelente contenido y buena enseñanza sigue asi saludos desde mexico
Gracias me alegro que te guste mi canal
GT MOTOR hermano como puedo contactarte quisiera hablar contigo sobre unas cosas
@@robertoyeomans4343 tienes el email en información del canal
GT MOTOR no puedo mandarte mensaje bro pero porfa contactarte conmigo roberto.yeomans@uabc.edu.mx porfavor seria de muy buena ayuda
@@GTMOTOR hola ami me pasa igual el mio es ulisesdiezj@gmail.com
Muy buen aporte!! Puedes hacer alguno de audi a3 1.9 105cv. Gracias por el video
Si algun video hare del 1.9 tdi
Gracias maquinon👍
Muy buenooo. Me haces un stage 2 para bmw 320 ?
Muchas gracias por tu ayuda
Saludos, quisiera hacérselo a una moto ¿ El procedimiento es igual ? Saludos
Vuelvo un amigo tiene un Audi A3 2004 ahora si podré probar los pops :)
si por cualquier cosa esos asi no te funciona porque sea otra ecu avisa y te digo como se hace otros modelos ay que tocar otro mapa para que inyecte gasolina al soltar gas
@@GTMOTOR perfecto te comento como va
@@GTMOTOR amigo gracias por tu video me sirvió de mucho
Sabes donde puedo tomar algún curso de reprogramaciones más a fondo?
Saludos
@@Luis-lb8yy depende del pais te puedo decir un sitio u otro
@@GTMOTOR soy de México amigo
Si alguien hace los pops con la ayuda de este video . pasar video haber que tal os ha quedado . yo en cuanto pueda hacer el mio lo hare y subire .
Muy buen video genio, ahora mi duda es si para motores naftero es la misma modifiacion de los valores de los rpm? muchas gracias , es para un vento 2.5
El coche del video es gasolina mas o menod es igual pero depende de la centralita wue lleve
Me estoy viendo todos tus videos, habría manera de ponerme en contacto contigo para comentarte un par de cosillas, precios y eso.
Muchas gracias por tus videos.
Un saludo.
háblame a este correo juanfergtmotor@gmail.com
Gracias por tus vídeos makina
Una preguntita cuando le doy a menos 21 porciento me sale valor extremo a driver de k puede ser. Un saludo
tendras que hacerlo con winols o prueba con ponerle el valo 10 no en negativo y tendras que añadir también un poco de gasolina en ese rango
Muy buenos videos!! Una consulta, el -21,7 es universal para todos los motores?
Aproximadamente si depende del avance que tenga de serie solo sería cojer una máquina de diagnosis y ver a cuantos grados la tiene y ver cuanto retrasar la chispa
Donde as conseguido ese ecm, el mio sale diferente , gracias
Excelente video
Muy bueno! Consulta: una vez modificados hay que corregir checksun? O lo hace automaticamente katag? Gracias!
Depende con que programa modifiques el archivo se corregira automaticamente o lo hara kess
brutal me gusta pero porque no eres partidario de los pop and bang?, se puede aplicar el recorte de chispa a un v8 biturbo de amg? gracias!!!
pues no soy partidario porque revienta el catalizador recalienta las válvulas y si es turbo la explosión da directamente en las aspas del turbo pero bueno cada uno alla di los quiere o no y si se puede hacer en Mercedes pero es un poco diferente tienes que atrasar chispa y darle combustible y tocar un par de limitadores
Bueno una respuesta fundamentada, el efecto me gusta pero siva destruir medio motor casi que mejor me quedo como estoy..... a ver si publicas una repro con in motor gordo v6 v8 v10, aunque últimamente estamos con la tendencia al downsizing.... muchas gracias una vez mas.
Buenísimo y muy detallado, sabes si con el clon puedo hacerlo a un Ibiza 2018 (Mexico) no se como debe aparecer el modelo
gracias por ver el video el seat es una marca española asi que no creo que se diferencie mucho con los de aqui de españa esos coches al igual que el resto del grupo vag desde el 2015 vienen de forma que no se puede leer la ecu solo escribir por obd salvo equipos originales el clon del kess v2 no te servira para tu coche tendras que buscar a alguien con equipo original
GT MOTOR ok muchas gracias Justo lo que me temía :( gracias por la respuesta, ya tienen nuevo suscriptor:)
GT MOTOR aaaaa pero en teoría puedo comprar un mapa y escribírselo lo que me daría miedo es el respaldo del original :(
@@activacionesvagtabasco5749 efectivamente si prodrias escribir un archivo pero la desventaja del clon es que no se puede conectar al databank de alientech que le da automáticamente el archivo original al ver la id de tu ecu lo que se llama lectura vr deberas de esperar un poco acque se actalicen los clones o pedir en algún sitio esoecializado el archivo de tu ecu
GT MOTOR si les mando las especificaciones de la ecu ustedes pueden venderme el mapa
Hola, Crees que me funcione en un motor tsi 1.2 ?
el ecm titanium 1.61 mio no viene tan completo como ese de donde lo as sacado yo compre la maquina de segunda y me entraba el programa
Hola muchas gracias por tus videos eres de Sevilla tienes mucho acento . Voy mucho por Castilleja lo conoces?
de Sevilla no pero la tengo muy cerca yo vivo en algodonales
como consigo los drivers actualizados los podras compartir ???
Saludos a una stage 2 de un león 1.8t que realice con tu aporte podría hacer esta modificación para agregar los pop and bang sin afectar el rendimiento y aprovecho para darte las gracias públicamente por el aporte que me hiciste muchas gracias de verdad
buenas si que puedes solo es poner esos valores y el rendimiento no queda afectado casi nada
Excelente video tío. Una consulta, podria hacer todo esto con un kess chino, y alguna pagina que recomiendes para adquirir una. Con el kess puedo modificar parametros a la centralita original de un e30 con obd1. Cuando lo compre ya traía turbo y el motor original m20b27 2.7 litros. Pero el turbo es muy perezoso de principio a fin. Físicamente es un turbo grande.
Buenas amigo das cursos y modificas los mapas si se te envían
tengo una duda, cunado le doy a editar los valores para los pops and bangs no me deja poner ejemplo -21 solo me deja hasta 0 mi ocche es un polo 9n
agradeceria si me ayudara gracias un saludoo
prueba poniendo a 10 grados y en el driver wish inverso dale algo de combustible
Como descargo ecm y en que ordenador es compatible?
Es posible lograr pops and bang en un aspirado? por lo que entiendo, basta con hacer lo mismo (dejar un poco de gas en el colector de escape) y debería funcionar de alguna forma, no tan bien como con un turbo pero algo debiese explotar o no? estoy en lo correcto?
Muchas gracias por tus videos!!!, primera vez que inspiran confianza para entrar en la programación de la ECU
Hola gracias a ti por ver los videos pues en motores aspirados o como los llamamos aqui atmosfericos tambien pueden hacer los pops an bangs sin problema es lo mismo gasolina sin quemar que explota en el tubo de escape de echo deberian de sonar mas que en un motor turbo lla que la turbina amortigua mucho el ruido lo unico que los motores turbo se aprobechan un poco de los pops para mantener en altas rpm la turbina pero nada mas
En un gasolina atmosférico, en este caso un opel astra gsi 16v, tendría que poner también los valores en - 21 para el pops?? Muchas gracias makina!!
Buenas noches muy chulo el video, tenía un par de dudas, la primera porque hay más de un mapa de progreso de chispa? La segunda porque no aparece load 0 y empezá en 8, porque tal y como lo has hecho tienes que acelerar el coche a una carga de acelerador del 8% para que haga el bong and Bang no? Y la ultima, la inyección no sería necesario modificarlo en esa carga y rpm? Un saludo y sigue subiendo más videos un abrazo
Hay 2 mapas porque uno digamos es estatico es para marcha normal( pie mantenido) y el otro mapa trabaja en funcion del acelerador lo del load no empieza en 0 porque el parámetro del 8 abarca desde el 0 al 8% de pedal lo cual es lo mismo pero si se quiere se pueden modificar los ejes del mapa para visualizarlo a 0 y la inyeccion no es necesario ni aconsejable darle mas gasolina porque unas explosiones muy fuertes dañara el catalizador o la propia turbina del turbo y tal como esta el mapa echo por debajo de 3.500 rpm nunca tendras los pop solo al pasar de 3.500 y soltar el acelerador entero si por ejemplo subes a mas de 3.500 rpm y no sueltas el pedal asta llegar al 8 porciento tampoco sonaran
@@GTMOTOR muchas gracias por la explicación se agradece gente que responda 😉😉. Cuanto dices marcha normal pie mantenido a que te refieres a ralentí? Y otra cosa, te decía lo de meter gasolina con carga 0 porque me dado cuenta en mi pantalla del coche de consumo instantáneo que cuando suelto el acelerador con el coche en movimiento y con una marcha metida, el consumo se me va a 0, es decir, no inyecta gasolina. Entonces cómo tienes hecha la repro tienes que pisar el pedal un poquito para que suene verdad (entre 0 y 8%)? Porque cuando load es 0 ( pedal sin pisar) no debería de haber gasolina en la cámara de combustión. Un saludo
@@julengeldi7801 no justamente lo contrario cuando vas por encima de 3.500 rpm al soltar el pie del acelerador la gasolina que estába inyectando queda sin quemar porque as retrasado tanto la chispa que no se quema dentro del cilindro y explota en el escape asta salir fuera de la parte del mapa que esta sin modificar el coche segira inyectado gasolina normalmente pero no hay chispa que la queme y estos pons an bangs que e mostrado son para que las hagan personas con pocos conocimientos de reprogramacion y si si quieres mas gasolina para para los pops se le puede dar y el coche seguira marcando consumo 0 cuando vas con una marcha andando o a ti te se apaga el motor al soltar el acelerador?? Y en relenti normal esta fuera de la zona modificada ya que si no el motor se pararia
@@GTMOTOR entiendo lo que dices pero en el mapa de inyección Ext que muestras en la parte de carga de 0 a 6% no hay inyección de combustible está en 0 (creo que es eso eh que yo no entiendo de esto, por eso te pregunto). Entonces cuando tú sueltas el acelerador (load 0) no debería de haber pop and Bang no? Por eso te había comentado arriba si para que sonase con load 0 sería necesario modificar los valores de inyección Ext. Por otro lado cuando un coche está con la marcha metida reduciendo el consumo es cero a mi entender, el coche no se cala porque está revolucionado, se calaria si llegados a las rpm de ralenti no inyectarse nada. Es por eso que no marca consumo el coche cuando suelto gas y reduce el coche (corrígeme si me equivoco). Por otro lado veo que hay mapas de gasolina de inyección ext1 e inyección en la parte del acelerador o algo así, que son duplicados? o sirven para cosas distintas y por último cuando hablas en el primer comentario de marcha normal (pie mantenido a que haces referencia) un saludo, y gracias por contestarme y hacer estos vídeos.
Julen geldi . lo que modifica en el video solo es el mapa de encendido para que la gasolina sobrante queme ya en el escape . luego esto son pops sencillos para la gente quw quiera intentarlo en su casa por eso no tiened que tocar el mapa de inyeccion . como veo que mas o menos sabes del tema . supongo que sabras que al reducir .los mapas interactuan entre ellos y cambian es decie al reducir hasta las 3500 si vas a tener una gasolina restante en el escape . lo que vengo a decir que lo esplica una forma facil y sencilla sin tener que tocar ningun mapa de inyeccion .
Saludos mpps sirve para una fiesta st 2014 USA market
pues no lo se amigo en internet encontraras la lista de vehículos compatibles es una herramienta que apenas e usado
@@GTMOTOR me gustó lo de hacer yo mismo los pops and bangs que herramienta podría usar
Hola, me están gustando mucho tus vídeos y me están viniendo muy bien, tengo una duda y un problema. La duda es si me sabrías decir cómo hacer launch control a un 1.8T. Y el problema es que en una EDC15V de un leon, al leer por kess v2 cuando termina de leer, me deja guardar y acto seguido me pone error de checksum y se cierra el programa. Lo abro y si intento cargar a esa misma centralita un mapa me sale error de checksum y no me deja... que puede ser? Gracias
Comprueba que tengas istalado el c++ y el net framenwor 2005 y sea windows xp y vuelve a leerlo suele fallar por falta de esos programas y algunas seat necesitan que se quite el fusible del cuadro y inmovilizador
Perfecto, probaré así, muchas gracias. Del tema de launch control harás algo?
Si en proximos videos mostrare lo del launch control y repro multimapa
Consulta tengo el kess v2 pero no tengo el software ECM titanium ; lo page en eBay y me estafaron ya que no anda !!! Me gustaría saber donde comprarlo sin riesgo !!gracias desde uruguay
si lo intentas usar en un Windows que no sea xp o 7 no te funcionara de todas formas en uno de mis videos de repros hay un enlace gratuito del ecm
Hola, al hacer un Pops Bangs con una carga de pedal desde el 8 al 17% no falla en la fase de aceleración?
No no falla pero es para esa centralita específicamente si es otra marca o modelo habría que dar otros valores o usar otro programa lo ideal es tocar el mapa en la zona de valor de carga 0%
cuanto se puede subir el limitador de presion de rail de un diesel common rail?
Pues sin saber ni marca ni modelo ni motor poco te puedo decir
@@GTMOTOR por ejemplo mi coche un 320d 163cv e90
buenos videos ;)
m47
Pues no lo necesitas ni tocar el limitador de presion para ganar 20 o 30 cv pero si lo subes con entre a un 7 a 14% de ecm ba muy sobrado en verdad solo necesitas aumentar un poco el combustible durante la aceleracion y par motor y poco mas para 20 o 30 cv
@@GTMOTOR El limitador de presión se sube en función de la subida que le metas a la presión de rail no? si esta limitado a 1600bar y aumentas a 1800bar y no modificas el limitador no sube de potencia en algún rango seguro.
Dime porque no eres partidario ? porque afecta al motor ? no creo que la fuerza que hacen los pistones sin gasolina sin quema sea beneficioso o incluso le resta eficacia.
En los motores gasolina turbo le ayuda a mantener la turbina a altas revoluciones y tener menos turbo lag pero para uso de calle no lo recomiendo ya que dañaras el catalizador recalentaras mas valvulas d3 escape y la propia turbina del turbo mas la contaminacion de combustible sin quemar pero si me lo piden hay que hacerlo cada uno con su coche hace lo que quiere
Buenas y en un 330D bmw e46? Puedo hacerselos con estos valores?
No BMW y mercedes son un poco especiales
@@GTMOTOR y podrias echarme un cable ?
@@erik_bmw_power pasame el archivo original aber si tengo alguno modificado con mismo hw y se de tu coche mi e-mail es juanfergtmotor@gmail.com
@@GTMOTOR vale de verdad que eres un máquina! Voy a leerlo y te lo paso por allí, un gran saludo desde Huesca y si necesitas algo pídemelo tu también!!
@@GTMOTOR Hola, bmw y mercedes por que son especiales? Tengo un BMW E39 530D EDC15C4, tengo un clon de Kess V2, no puedo leer/escribir la ecu en mi bmw?
Una pregunta, donde puedo obtener más drivers para el ecm??
Buen video
para versión pirata en ningún sitio solo hay 2 versión una con 18 mil driver y otra con 26 mil para mas driver tendras que comprar sofware original
@@GTMOTOR podrías pasar un enlace a la versión de 26 mil? Esque solo encuentro el de 18mil.
Un saludo
@@Diego_CS en unos de mis videos de repros en la descripción estan los enlaces
Exalente video, solo se te fue un detallito que no explicas que si los ejes llegarán a cambiar y te encontras un mapa con los ejes interpolados y haces la modificación en la misma zona podrías romper el motor y decir que esto no debe hacerse si tienes el catalizador puesto ya que puedes estropear el motor.
si no recuerdo mal creo que digo en el video que no lo recomiendo con catalizador y si los ejes estuviesen cambiados se notaria muy rápidamente en cuanto muevas el coche fallaria acelerando al quedarse con la chispa retrasada eso si si eso le pasa a alguien sin conocimientos pues vete a seber si rompe motor pero le veo mas peligro para el motor es que lo reprogramen con una mala mezcla de aire y combustible eso si rompe motores sin que nadie se de cuenta de lo que esta pasando
sabras de algun lado donde se pueda comprar ya los mapas echos ya solo para cargar
Hay montones de sitios fiables en internet yo estoy creando actualmente una página web para dar servicio de archivos modificados y reprogramaciones en persona en mi taller con el banco para quien quiera medir resultados o a domicilio segun la necesidad
@@GTMOTOR podrias proporcionarme algunos yo me encuentro en mexico supongo que son los mismos gracias por tu respuesta
@@debsokw1 ponte en contacto conmigo en el siguiente email juanfergtmotor@gmail.com y ablamos de que mapas quieres
Muy buen video amigo
Me enseñas mucho
Soy nuevo quisiera saber después de hacer la modificación como se le arroja al carro ? O cómo cargas el archivo ?
tengo otro video donde se ve como leer y escribir la ecu yo lo ago con kess v2 pero hay unas cuantas marcas de maquinas para leer y escribir la ecu
Excelente vídeo
Saludos desde me
Amigo , Qué tal de que forma puedo hacer que mis pops suenen en neutral ? Los hice pero no tienen sonido cuando el carro está en neutral
no se puede por que en neutral no inyecta gasolina
Muchas gracias
muy buen aporte, solo una lastima con el audio desfasado
Hola, muy bueno el vídeo! Me gustaría contactar contigo, como podría hacerlo?
Por e-mail juanfergtmotor@gmail.com
thanx bro
Muito bom a explicação
Algo para Land Cruiser aut. porfa🤪
no dispongo de ningúno cuando me llegue alguno grabare algo
Saludos, donde puedo descargar ECM?
si encontraste donde? por que yo sigo buscando
Estimado, al quitar el catalizador del auto debo configurar algo mas? O solo basta con el aumento de esos parámetros. Saludos desde chile. Pd: mi auto es un audi a3 8p 1.8tfsi
Depende de que tipo de pops quieras los del video son unos faciles de hacer para tu motor en concreto el concepto es parecido pero no es la misma centralita y te lo tendria que mirar y decirte que parametros tocar