Привет, что бы в дальнейшем было приятно ковырять рейку я сделал два удлинителя - для верхних и внутреннего болта👍☝️😁 все смазал, поставил хорошую советскую шайбу Гровера 👍
В теории можно поменять все банки на Samsung 35E и получить прирост емкости в полтора раза, что весьма недурно, но по деньгам чую станет почти как еще один такой самокат.
Хочу пояснить по поводу смазки к ботам амортизаторов, ни в коем случае не смазывайте эти болты, при попадании на них пыли она превратится в образив, что значительно снизит срок ее службы!!!
так емкость АКБ на глазок не определяют есть начальная расчетная емкость по тех. данным об элементе питания а есть практическая и что бы знать емкость точно надо подключить к АКБ разрядник с прибором фиксирующим данные разряда что то же будет соответствовать не всему диапазону работы АКБ так как разряды с разной силой тока будут отличаться - чем с большей силой тока происходит разряд тем меньше будет емкость
Я с Вами согласен, что стоит так же замерять ёмкость под нагрузкой, тем же самым ваттметром, например, с подключенной нагрузкой. Но с другой стороны, какую Вы предлагаете озвучивать ёмкость магазину, не станете же писать, что ёмкость аккумулятора при разрядном токе 10ампер такая-то, а при разрядном токе 5 такая-то. Понятно, что чем выше ток, тем больше греется аккумулятор и больше потери. Ёмкость посчитаная на основании схемы подключения элементов-это как раз теоретическая ёмкость батареи, а как ей воспользоваться-это уже другой вопрос. Тест на разряд, на мой взгляд, интересен в первую очередь для определения, на сколько высокотоковые элементы используются в АКБ и сколько энергии теряется, если самокат эксплуатировать все время на максимальных режимах.
@@ДаниилСтрекалев правильный замер возможностей АКБ это самое важное в электро технике и интересны оба теста но хоть один из них точно стоит делать 1) стандартный по тех документации по нормам (С) и 2) по максимальной позволяющей установленным контроллером со снижением если режим не выдерживает до момента нормализации и с контролем просадки и температуры
Согласен,нужно понимать что есть разное качество элементов 18650 ,где то даже и близко нет заявленных "ампер в час"на одной "банке" и просто довериться надписи -не верное решение,нужно разряжать .А если нет такой возможности и говорят про ёмкость батареи на основании пробега в километрах(примерно сравнивая с другими самокатами у которых якобы такая же ёмкость батарии и вес и мотор),то тогда нужно мерить людям с разным весом ,в одном режиме езды,на одном маршруте и при одинаковых начальных и конечных значениях вольтажа батареи и при одинаковых настройках курка и приблизительно при однинаковых погодных условиях (одинаковая температура и скорость ветра),тогда будеть ЧУТЬ-ЧУТЬ ТОЧНЕЕ,но это гемор и ПРАВИЛЬНЕЙ РАЗРЯЖАТЬ НА ПРИБОРЕ
@@neskychnii Стандартный ток разряда 02С (по даташиту для любых банок), на максимуме (по контролеру) испытывать смысла 0 поскольку в реальности такие нагрузки бывают только при разгоне и в крутую горку, да и это не военная техника и на такие нагрузки не рассчитана (по любому что нибудь сдохнет) да и чисто физически не кто на полную катушку не один аппарат использовать не сможет физически (ели он конечно не мазохист).
@@vovavova7319 во первых в данном случае речь идет о конкретном самокате с установленным на нем конкретного оборудования и замеры дают нам представления именно о его технических возможностях а во вторых рабочий ток 2С не для любых банок он лишь рекомендуемый как оптимальный для сохранения ресурса и тд все зависит от цели назначения чем меньше акб в отношении мощности эл мотора тем более высокотоковые банки должны быть и все сводится к тому какой максимальный ток может отдать банка прежде чем перегреется до критичной температуры и на сколько критическая будет у нее просадка по вольтажу
Подскажите кто нибудь, почему не откручивается задний амортизатор? Не могу открутить крышку стакана чтоб вытащить пружину и смазать, вообще никак, затянуто намертво. Кто то сталкивался с этим?
задний амортизатор разбери внутри пружина и направляющая. направляющая у меня из металла с не от резаными потливыми(протирают корпус амортизатора ) у друга они сделаны на 3D принтере
Better the scooter mercane wide wheel 2020 dual motor or kugoo m4 the spare parts for the kugoo m4 for Italy on which site I find them kindly answer in English
В задней подвеске надо не болт менять, а выпрессовывать втулки и шлифовать их, чтобы они свободно вращались в ухе амортизатора, потом смазывать и вставлять обратно. Тогда подвеска начинает хоть как-то работать
@@ДаниилСтрекалев да, его и так и так разобьёт, потому что болт зажимает втулку, она все равно не может вращаться на болте, вращается втулка в посадочном аморта, и там ее и надо смазать
@@Minako_ru Better the scooter mercane wide wheel 2020 dual motor or kugoo m4 the spare parts for the kugoo m4 for Italy on which site I find them kindly answer in English
@@АлексейВласов-ц3ь разбери их рядом, увидишь. Строение рулевой одинаковое, а вот дека очень отличается, на м4 она хуже, крышка снизу, торчащие болты которые я бы уже давно слизал бордюрами и леж полицейскими, а на макс спиде дека как кастрюля, полностью литая и вареная, загерметить можно на раз два на 100%, место где гусак крепится на макс спиде гораздо толще, реально 150 кг тянет только в путь, на м4 тоньше, может надломиться, еще эти пластиковые углы на м4 , я на своем влетал и прочесывал что угодно, пластика уже давно бы небыло, лохмотья только болтались бы, затем крыло на макс спиде гораздо крепче, и ударялся им и малой на него становился и летел самокат у меня, ему пофиг, плюс от брызг защищает прям ну гораааздо лучше, еще задний балансир сделан качественнее и крепче и продуманней, только вот я аморты поставил от м5, приподнялся зад, мягче ехать стал
Здравствуйте Даниил. У меня Куго м4 про. Подскажите пожалуйста в мороз до - 5 быстрее садятся батареи, чем летом и стоит ли кататься в такой мороз.? Очень надеюсь на ответ, заранее спасибо. И действительно мощность мотора 650 ватт??? У Куго м4 Про. 17ah.
Взял такой. И как и все упёрся в проблему люфта рулевой колонки. Помог бы хорошо ,если бы озвучил какой болт там ,на сколько. Мелочь ,но важная . Косяк
Не показывай, как не нужно добираться до болта в рулевой колонке! Так делают одни идиоты!!! Достаточно вывернуть из прямоугольного бруска - рулевой креставины два винта и три винтика из заглушки руля! Все! Не нужно разбирать ни ручки тормозов ничего другого!
strange, I'm looking on kugoo website (kugoo.eu/) and model M4 PRO is nowhere to be seen. Only M4 (without pro) and its looking a little different. Also, since I noticed that all M4 PRO videos coming from russia, is this model specific for some regions? anyway, I want to buy M4 (without pro), and since I dont understand russian, can someone tell me what's the final verdict in this video in few words? thanks!
its seems pro version only have 1 change bigger battery capacity, im not shure. To summaries video: real battery capacity is lower than announced by manufacture bad construction design of on back shock absorber. Also be vary of weak front light and bad back break system its working but not on full because of bad construction from factory.
@@denis3280 Thank you! I was expecting lower battery capacity than in specifications, like every Chinese product. That isn't dealbreaker. However, breaking mechanism and shock suspenser is serious problem. I will think twice about that.
Данил, а вам не показалось, что задний маятник слишком тонкий в плане широты? У него широта 5мм, а в более ранних версиях он был сделан из алюминия и имел широту 10мм. Надёжное ли было решение делать его из стали 5мм?
ну как минимум во время обзора мне это не бросилось в глаза. 5мм железа- это не мало, учитывая еще длину маятника.Сложно представить, как надо нагрузить самокат, чтобы маятник ушел влево или вправо. Да и что бы потерял местную устойчивость формы при тоже надо очень сильно постараться, скорее амортизаторы сдадутся куда раньше, вот именно по их креплениям и то, что болт вкручивается на эти 5мм-вот что я считаю мао в этом маятнике
@@ДаниилСтрекалев спасибо за ответ! Ещё такой вопрос. Не замечали ли вы стук в районе переднего амортизатора? На куго м4про не у одного меня такая проблема, что на кочках что-то стучит. Мы гадаем, то ли это контроллер в деке не закреплен, то ли что-то в амортизаторах. Замечали ли вы подобное и видите ли вы решение данной проблемы?
@@Владимир-й6о6ш увы мы все снимаем одним днем, поэтому буквально пару минут при замере емкости покатал и хватит-надо успеть все до вечера собрать. При замере емкости много чего бренчало, т к дека вскрыта, до этого на этом самокате прокатился в мае-уже и не вспомню, как там все было. Ход подвески у самоката небольшой, может отбойник стучит?
@@Владимир-й6о6ш стук в передней подвеске. Стучит направляющий шток об стакан, когда нагрузка резко уменьшается (при выезде колеса из ямки, например) и пружина резко разжимается до упора. Исправить - разобрать, на конец штока нацепить сантехнические прокладки, или их подобие. Гуглите эту тему для самоката halten 1200, там аналогичная проблема и есть подробные видео таких манипуляций
Самокат пришел все норм гидроизоляцию сделал сам скорость 45 люфты скрипы устранил сам ничего сложного техникой доволен цена 31900 заказывал с Питера в Тюмень все норм
На самом деле самокат ни о чём. Сделан из говна и палки (может двух))). Качество хрень, подвески как таковой вообще нет. Аккум на 40 км при весе 80( не экономная езда, типа то по глазам, то по тормозам)) Но это ладно, дело в подвеске, которая для тратуаров, с выездом на дороги ну просто фигня. Это самокат типа с3 только на пружинах и на колесах с пневмо
Если сравнивать данный электросамокат с моделями в ценовом диапазоне 35т.р +, то конечно есть технические уступки. Но, если сравнивать данный электросамокат среди ценового диапазона до 30т.р, с весом до 20кг, вот тогда становится ясно, что Kugoo M4 Pro достойный аппарат. А также, эта модель из той категории электросамокатов, которые передвигаются в первую очередь по тротуарам.
Нет времени смотреть весь ролик? Смотри с той минуты, с которой интересно!
0:30 - вступление
0:53 - разбор рулевой колонки
3:24 - конструкция рулевого узла
4:40 - обзор задней подвески
5:12 - разбор задней повески
6:56 - вскрытие амортизатора
11:30 - разбор мотор-колеса
12:55 - обзор мотор колеса
13:50 - разбор отсека аккумулятора
15:00 - обзор отсека аккумулятора
15:25 - замер мощности мотор колеса
17:10 - разбор аккумулятора
18:49 - вскрытие аккумулятора
20:03 - выводы
Приятного просмотра!
ЭлектроЗона не сказал на сколько км хватает и реальные замеры на дальность, а так всё хорошо видео супер. Я на куго м4 про 13аН проезжаю 25.3 км
всё хорошо....я надеюсь на нём не наждачка а резиновое покрытие для ног?
Бро я хочу выключить светомузыку которая с боком вмгает... Подскажи где отрезать?
Отличное видео.
Привет, что бы в дальнейшем было приятно ковырять рейку я сделал два удлинителя - для верхних и внутреннего болта👍☝️😁 все смазал, поставил хорошую советскую шайбу Гровера 👍
В теории можно поменять все банки на Samsung 35E и получить прирост емкости в полтора раза, что весьма недурно, но по деньгам чую станет почти как еще один такой самокат.
Здравствуйте, как правильно называется ключ, для откручивания рулевой колонки?
Огонь видео. Спасибо!
ЭлектроЗона не сказал на сколько км хватает и реальные замеры на дальность, а так всё хорошо видео супер. Я на куго м4 про 13аН проезжаю 25.3 км
Спустя 2 года на сколько меньше стало?
Спасибо, приятный обзор.
Хочу пояснить по поводу смазки к ботам амортизаторов, ни в коем случае не смазывайте эти болты, при попадании на них пыли она превратится в образив, что значительно снизит срок ее службы!!!
Если смазать густой смазкой типа Литола надеть на болты тонкие шайбы, пыль в место восприятия нагрузки не попадет.
Кучу раз видел, что акум распечатывают. А как запечатывают не видел.
Военная тайна
Это че , они с завода теперь фиксатор резьбы намазывают на этот болт ?
У меня тоже Куго м4 про - классный агрегат)) Нижние крышки я заменил на титановые, чтобы коррозии не было.
это ты где такие взял?
@@kutyoma сам сделал из листа титана 1 мм
Почему не из золота?
Да только ЛЮФТЫ у М4 про:)
Тоже дорабатывать надо
Осознанно поставил трудовой лайк.
так емкость АКБ на глазок не определяют есть начальная расчетная емкость по тех. данным об элементе питания а есть практическая и что бы знать емкость точно надо подключить к АКБ разрядник с прибором фиксирующим данные разряда что то же будет соответствовать не всему диапазону работы АКБ так как разряды с разной силой тока будут отличаться - чем с большей силой тока происходит разряд тем меньше будет емкость
Я с Вами согласен, что стоит так же замерять ёмкость под нагрузкой, тем же самым ваттметром, например, с подключенной нагрузкой. Но с другой стороны, какую Вы предлагаете озвучивать ёмкость магазину, не станете же писать, что ёмкость аккумулятора при разрядном токе 10ампер такая-то, а при разрядном токе 5 такая-то. Понятно, что чем выше ток, тем больше греется аккумулятор и больше потери. Ёмкость посчитаная на основании схемы подключения элементов-это как раз теоретическая ёмкость батареи, а как ей воспользоваться-это уже другой вопрос. Тест на разряд, на мой взгляд, интересен в первую очередь для определения, на сколько высокотоковые элементы используются в АКБ и сколько энергии теряется, если самокат эксплуатировать все время на максимальных режимах.
@@ДаниилСтрекалев правильный замер возможностей АКБ это самое важное в электро технике и интересны оба теста но хоть один из них точно стоит делать 1) стандартный по тех документации по нормам (С) и 2) по максимальной позволяющей установленным контроллером со снижением если режим не выдерживает до момента нормализации и с контролем просадки и температуры
Согласен,нужно понимать что есть разное качество элементов 18650 ,где то даже и близко нет заявленных "ампер в час"на одной "банке" и просто довериться надписи -не верное решение,нужно разряжать .А если нет такой возможности и говорят про ёмкость батареи на основании пробега в километрах(примерно сравнивая с другими самокатами у которых якобы такая же ёмкость батарии и вес и мотор),то тогда нужно мерить людям с разным весом ,в одном режиме езды,на одном маршруте и при одинаковых начальных и конечных значениях вольтажа батареи и при одинаковых настройках курка и приблизительно при однинаковых погодных условиях (одинаковая температура и скорость ветра),тогда будеть ЧУТЬ-ЧУТЬ ТОЧНЕЕ,но это гемор и ПРАВИЛЬНЕЙ РАЗРЯЖАТЬ НА ПРИБОРЕ
@@neskychnii
Стандартный ток разряда 02С (по даташиту для любых банок), на максимуме (по контролеру) испытывать смысла 0 поскольку в реальности такие нагрузки бывают только при разгоне и в крутую горку, да и это не военная техника и на такие нагрузки не рассчитана (по любому что нибудь сдохнет) да и чисто физически не кто на полную катушку не один аппарат использовать не сможет физически (ели он конечно не мазохист).
@@vovavova7319 во первых в данном случае речь идет о конкретном самокате с установленным на нем конкретного оборудования и замеры дают нам представления именно о его технических возможностях а во вторых рабочий ток 2С не для любых банок он лишь рекомендуемый как оптимальный для сохранения ресурса и тд все зависит от цели назначения чем меньше акб в отношении мощности эл мотора тем более высокотоковые банки должны быть и все сводится к тому какой максимальный ток может отдать банка прежде чем перегреется до критичной температуры и на сколько критическая будет у нее просадка по вольтажу
Подскажите кто нибудь, почему не откручивается задний амортизатор? Не могу открутить крышку стакана чтоб вытащить пружину и смазать, вообще никак, затянуто намертво. Кто то сталкивался с этим?
Что лучше и почему: Kugoo m4 pro или Max speed mini 5 ?!
Куга М4 про
Подскажите пожалуйста! Чем можно проложить контроллер что бы он не болтался и не перегрелся?
Почему у меня стучит в переднем колесе где-то?Стук пластика
В дождливую погоду катались?
Такая же фигня
задний амортизатор разбери внутри пружина и направляющая. направляющая у меня из металла с не от резаными потливыми(протирают корпус амортизатора ) у друга они сделаны на 3D принтере
Что скажешь про м4 про 2020 года? Гусь другой там. Может что еще другое?
На заднем плане что за аппарат стоит? Спасибо)
Грамотно, по делу. Спасибо!
Better the scooter mercane wide wheel 2020 dual motor or kugoo m4 the spare parts for the kugoo m4 for Italy on which site I find them kindly answer in English
Поменял вчера М3 про на М4 про, дисплей на М4 оказался тусклый, очень плохо видно. Можно ли как то через настройки добавит яркости дисплею?
Да 24 позиция в настройках от нуля до четвёрки но честно говоря не сильно меняет дело.
В задней подвеске надо не болт менять, а выпрессовывать втулки и шлифовать их, чтобы они свободно вращались в ухе амортизатора, потом смазывать и вставлять обратно. Тогда подвеска начинает хоть как-то работать
Чтобы посадочное в амморте разбивало?
@@ДаниилСтрекалев да, его и так и так разобьёт, потому что болт зажимает втулку, она все равно не может вращаться на болте, вращается втулка в посадочном аморта, и там ее и надо смазать
Здравствуйте. Благодарю за прекрасный обзор. Можно ли Вам отдать Kugoo M4 Pro 17ah на прокачку?
Да, конечно. Привозите к нам на 2-ая ул.Машиностроения 17с1
Нафига нужны такие видео с общим планом издалека во весь рост... Всё равно ничего не понятно без крупного плана
Этот момент уже учли, во всех последующих роликах будет много крупного плана
@@Minako_ru Better the scooter mercane wide wheel 2020 dual motor or kugoo m4 the spare parts for the kugoo m4 for Italy on which site I find them kindly answer in English
а по Kugoo MAХ SPEED подобное видео не планируется?
Макс спид по лучше чем м4, у самого такой)
Только почему макс дешевле м4 про?
@@optadn18041987 чем же он лучше?)
@@АлексейВласов-ц3ь разбери их рядом, увидишь.
Строение рулевой одинаковое, а вот дека очень отличается, на м4 она хуже, крышка снизу, торчащие болты которые я бы уже давно слизал бордюрами и леж полицейскими, а на макс спиде дека как кастрюля, полностью литая и вареная, загерметить можно на раз два на 100%, место где гусак крепится на макс спиде гораздо толще, реально 150 кг тянет только в путь, на м4 тоньше, может надломиться, еще эти пластиковые углы на м4 , я на своем влетал и прочесывал что угодно, пластика уже давно бы небыло, лохмотья только болтались бы, затем крыло на макс спиде гораздо крепче, и ударялся им и малой на него становился и летел самокат у меня, ему пофиг, плюс от брызг защищает прям ну гораааздо лучше, еще задний балансир сделан качественнее и крепче и продуманней, только вот я аморты поставил от м5, приподнялся зад, мягче ехать стал
@@АлексейВласов-ц3ь так что по качеству сборки макс спид все же крепче.
Хороший обзор
При детальном разбореКуго м4 про , мощность мотора показало 650 ватт. Это действительно так??? Заявлено 500 ватт.
Вообще около 850 ватт.
16:09
на секунду до 873 ватт скакануло
Пиковая мощность да, была явно более 500вт
BMS с балансировкой или нет, регулирует ли он напряжение на ячейках элементов питания?
балансировки, увы, нету. Впрочем, как и на 90% всех самокатов
Элементарная базовая функция для всех акб дронов. Когда же прогресс дойдёт и до самокатов?
Сегодня при мне вскрыли М4 Про, контролер на 21 А
И что это значит?
ну да , 21А, а что не так?
Здравствуйте Даниил. У меня Куго м4 про. Подскажите пожалуйста в мороз до - 5 быстрее садятся батареи, чем летом и стоит ли кататься в такой мороз.? Очень надеюсь на ответ, заранее спасибо. И действительно мощность мотора 650 ватт??? У Куго м4 Про.
17ah.
Литий ионные боятся мороза. Прям страшного ничего не будет, если только сутками по снегу не гонять. Садятся быстрее немного. Правда немного.
Может в короб бензиновую грелку для рук засунуть?
@@karakurt8933 не поместится,
Взял такой. И как и все упёрся в проблему люфта рулевой колонки. Помог бы хорошо ,если бы озвучил какой болт там ,на сколько. Мелочь ,но важная . Косяк
Приезжайте к нам в магазин, ребята помогут исправить, а также покажут как это делать;)
@@Minako_ru обязательно приеду! У меня ещё у М2 люфт серьезный ,но в редком месте . Нужно решить проблему . И фара нужна . А где вы находитесь?
@@nikskv Москва., 2-ая. ул. машиностроения 17с1
electrozona.ru/contact
Дома за 15 мин люфт рулевой колонки лечится)))
Задние аморты можно сразу выбрасывать.
EvgeN WingmaN их смазкой забить нужно, будут хорошо работать !
В видео много ошибок, с рулевой и задними амортизаторами и сигнализацию можно просто отключить
Подскажите, пожалуйста, в чем ошибки?
Про крепёж рулевой рейки шайба диаметр маловат и толщина также её гнёт по этому хоть есть фиксатор или нет надо сразу менять...
Не показывай, как не нужно добираться до болта в рулевой колонке! Так делают одни идиоты!!! Достаточно вывернуть из прямоугольного бруска - рулевой креставины два винта и три винтика из заглушки руля! Все! Не нужно разбирать ни ручки тормозов ничего другого!
Я с этой задней подвеской задалбался уже!...3 дня мучался и всеравно новая хрень вылезла.
есть пара вопросов .можно ваш вотсап?
strange, I'm looking on kugoo website (kugoo.eu/) and model M4 PRO is nowhere to be seen. Only M4 (without pro) and its looking a little different. Also, since I noticed that all M4 PRO videos coming from russia, is this model specific for some regions?
anyway, I want to buy M4 (without pro), and since I dont understand russian, can someone tell me what's the final verdict in this video in few words? thanks!
its seems pro version only have 1 change bigger battery capacity, im not shure. To summaries video: real battery capacity is lower than announced by manufacture bad construction design of on back shock absorber. Also be vary of weak front light and bad back break system its working but not on full because of bad construction from factory.
@@denis3280
Thank you!
I was expecting lower battery capacity than in specifications, like every Chinese product. That isn't dealbreaker. However, breaking mechanism and shock suspenser is serious problem. I will think twice about that.
@@proairprod if not bad back break system overall its good price-quality product mb you lucky and new revision have solved this problems.
@@denis3280 thank you
Данил, а вам не показалось, что задний маятник слишком тонкий в плане широты? У него широта 5мм, а в более ранних версиях он был сделан из алюминия и имел широту 10мм. Надёжное ли было решение делать его из стали 5мм?
ну как минимум во время обзора мне это не бросилось в глаза. 5мм железа- это не мало, учитывая еще длину маятника.Сложно представить, как надо нагрузить самокат, чтобы маятник ушел влево или вправо. Да и что бы потерял местную устойчивость формы при тоже надо очень сильно постараться, скорее амортизаторы сдадутся куда раньше, вот именно по их креплениям и то, что болт вкручивается на эти 5мм-вот что я считаю мао в этом маятнике
@@ДаниилСтрекалев спасибо за ответ! Ещё такой вопрос. Не замечали ли вы стук в районе переднего амортизатора? На куго м4про не у одного меня такая проблема, что на кочках что-то стучит. Мы гадаем, то ли это контроллер в деке не закреплен, то ли что-то в амортизаторах. Замечали ли вы подобное и видите ли вы решение данной проблемы?
@@Владимир-й6о6ш увы мы все снимаем одним днем, поэтому буквально пару минут при замере емкости покатал и хватит-надо успеть все до вечера собрать. При замере емкости много чего бренчало, т к дека вскрыта, до этого на этом самокате прокатился в мае-уже и не вспомню, как там все было. Ход подвески у самоката небольшой, может отбойник стучит?
@@ДаниилСтрекалев отбойник это которая часть? Снизу аморта которая?
@@Владимир-й6о6ш стук в передней подвеске. Стучит направляющий шток об стакан, когда нагрузка резко уменьшается (при выезде колеса из ямки, например) и пружина резко разжимается до упора. Исправить - разобрать, на конец штока нацепить сантехнические прокладки, или их подобие. Гуглите эту тему для самоката halten 1200, там аналогичная проблема и есть подробные видео таких манипуляций
Понимаю
Короче заказал такой самокат посмотрим что за чудо
Привет, ну как самокат?
Есть какие-либо проблемы?
Самокат пришел все норм гидроизоляцию сделал сам скорость 45 люфты скрипы устранил сам ничего сложного техникой доволен цена 31900 заказывал с Питера в Тюмень все норм
С новья нужно всё протягивать смазывать обязательно
В день до работы и обратно 23 км проезжаю смотрел обзор вроде как на 40 км хватает заряда
70 процентов херни!(
Меня вчера сбил таксист на м 4 про я руку поломал так что ходите пешком
На самом деле самокат ни о чём. Сделан из говна и палки (может двух))). Качество хрень, подвески как таковой вообще нет. Аккум на 40 км при весе 80( не экономная езда, типа то по глазам, то по тормозам)) Но это ладно, дело в подвеске, которая для тратуаров, с выездом на дороги ну просто фигня. Это самокат типа с3 только на пружинах и на колесах с пневмо
Если сравнивать данный электросамокат с моделями в ценовом диапазоне 35т.р +, то конечно есть технические уступки. Но, если сравнивать данный электросамокат среди ценового диапазона до 30т.р, с весом до 20кг, вот тогда становится ясно, что Kugoo M4 Pro достойный аппарат.
А также, эта модель из той категории электросамокатов, которые передвигаются в первую очередь по тротуарам.
Этот самокат по качеству лучший из все имеющихмя до 50 к. А за свою цену это вообще чудо.
Согласен у меня на 500 км в моей kugoo m4 pro треснула сварка снизу рулевой(