ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 4 พ.ย. 2024
- W tym filmie opowiadamy o naszej przygodzie z silnikiem TSDZ2 zamontowanym we fullu MTB.
Otwarte oprogramowanie znajdziecie pod adresem:
github.com/Ope...
Kanał Radka "Taba Na Rowerze":
/ @taba
Zakup silnika i wyświetlaczy do TSDZ2 - polecane źródła:
My, jako firma Bikel.pl, nie prowadzimy bezpośredniej sprzedaży komponentów. Na naszej stronie internetowej polecamy natomiast sprawdzone źródła, z których sami kupowaliśmy silnik i wyświetlacze.
Chcieliśmy tutaj również zaznaczyć, że wybierając zakup z polecanego przez nas sklepu, macie możliwość wsparcia nas finansowo. Wy nie tracicie na tym ani jednej złotówki, my natomiast dostajemy skromny grosz, by dalej prężnie się rozwijać 👍🙂.
Przejdź do strony:
bikel.pl/otwar...
Oczywiście bądźcie na bieżąco i śledźcie nas:
poprzez FACEBOOK: / bikelpl
GRUPĘ e-BIKEL-owcy dla miłośników eSprzetow: / ebikelowcy
i INSTAGRAM: / bikel.pl
pozdrawiamy
załoga Bikel.pl
![โอ้เธอช่าง... - บี้เดอะสกา ft. ต๋อง เทวัญ (Prod. by ป๋าเพชร) [Official MV]](http://i.ytimg.com/vi/zbWhiLFmVL0/mqdefault.jpg)
Thank you for using our OpenSource firmware on TSDZ2 and KT-LCD3!!
OMG 😲 is it really You? 👼 I'm glad that you are here! I am really impressed of Your Open firmware , You did awesome job! THANK YOU VERY VERY MUCH! PS: I will add subtitles captions soon to my video so You can understand all of it ;)
@@bikelpl oh yes that would be really nice also for others :)
@@bikelpl So, whats up with the english subtitles?
@@bikelpl english would be great👍👍👍👍
@@bikelpl Mam prośbę o poradę.
Mam okazję kupić rower fulla coś podobnego do tego kellys o którym wspominasz.
Rower nie dostępny na polskim rynku
Silnik shimano e7000
Zawieszenie przód tył to olej - powierze
Bateria 500 ah
Kosztował nowy 17 tyś na polskie PLN.
Mogę go mieć za 6000 tyś. Bateria może wymagać naprawy bo nie była ładowana pół roku.
Ale chodzi mi po głowie również własna Przeróbka jak posiada P. ANIA
CUBE AMS 130
SZANGSZENG 750
AKU 48 V duży bidon
Wyjdzie pewnie około 9000
Zakładając że kupię takiego kellysa na shimano e7000, odblokuję prędkość, oddam do naprawy aku ~ 7000
Co byś wybrał na moim miejscu?
Mega dobry materiał!!
Nie mogę się doczekać by się ma tym rowerku przejechać 💪😎👍
Pozdrówka i szacun za profesjonalny montaż silnika i filmiku 😉
Dzięki bardzo ! Zapraszamy w każdej chwili na testy :) Pozdro i do zoba! PS: W szoku jestem, że jesteś tu tak szybko :D
@@bikelpl byłem bardzo ciekaw jak to złożyłeś :D
Przyznam że ilość znakomitych patentów przerosła skalę!
Puszka wewnątrz mufy, poksylina jako klin, wydrukowany uchwyt który trzyma prowadnicę od zacisku i za razem blokadę obrotu silnika :O
Marek - masz łeb jak sklep - szacun
Cieszę się, że się podoba! Starałem się użyć ogólnodostępnych materiałów, aby można było w miarę łatwo powielić moje dokonania ;) Pozdrawiam!
@@Taba jestem dokładnie tego samego zdania.full profesjonalna robota 😎☺
Trafiłem tu od Taby ;) Fajnie wam to wyszło w tym cubie :) Daje suba :)
Dzięki i zapraszamy ponownie ! :D
Kawał dobrej roboty
Szacuneczek I pozdrowienia z Bydgoszczy
10 łap w górę za profesjonalne podejście do tematu. Do tej pory byłem przekonany że hub ma dużą sprawność ale ten silnik jest niesamowity ciekawi mnie jaki to ma moment obrotowy bo to robi robotę. Szkoda tylko że cena jest 2x większa od takiego huba no i z oryginalnym softem to jednak kiszka. Obawiam się że przekładnia szybko poleci bo to wygląda na celowy zabieg producenta bo jakby chcieli to by zrobili też taką rakietę.
Dzięki Tomo! Gdzieś słuszałem o momencie 90Nm - dane niepotwierdzone. TAki silnik kosztuje na aliexpresie już od 1400zł i ma wbudowany kontroler, więc nie jest to aż tak dużo. Wspominasz o zabiegu producenta, rozumiem, że masz na myśli ograniczenie mocy. My wcale nie zwiększyliśmy mocy w tym silniku - bardziej chodzi o responsywność i o to jak silnik współpracuje z rowerzystą i tu jest zdecydowana poprawa wrażeń i odczuć. Pozdrawiam
super material, fachowe rady i uwagi; ten rower/silnik/wyswietlacz po Twoich modyfikacjach no po prostu MEGA ;-))) pozdo
Bardzo mnie cieszy , że moja praca podoba się szerszemu gronu odbiorców! Dzięki Darku i do następnego! :)
Mam ten sam rower lecz z napędem na tył. Przerobiłem go na rower trekingowe.
Fajnie sobie poradziles z montazem tego silnika. Biorac pod uwage problemy z umocowaniem silnika. 👍👍👍A tak apropo jazdy po schodach , to polecam kola kwadratowe😏😁😁😁😁😁. PZDR.
Dzięki - starałem się używać ogólnodostępnych narzędzi i materiałów, aby każdy mógł sobie poradzić podobnie :) Tak, tak koła kwadratowe już do nas płyną z aliee... a nie ... czekaj :P
Łapka w górę plus sub. Dobry i rzeczowy materiał. Czekam na kolejne recenzje napędu. Już do Ciebie napisałem na FB. Pozdrawiam Paweł
Wiem że złota łopata ale mam 3 fabryczne tąszęgi w trzech rowerach i nie mam co narzekać. Robię góry konkretne (Beskidy) i ten silnik naprawdę daje radę
Super się ogląda, konkretne informacje.
Dzięki i cieszymy się ze się podobało!
Cała magia to przełożenie na przerzutkach. Do jeżdżenia po górach mid zawsze wygra z hubem. Propo grzania ciekawe jakbyś próbował wjechać pod górę na najmniejszej zębatce z tyłu :)
Sam jeżdżę na codzień na 3kw mxusie 30h ale ostatnio na dwie godziny wypożyczyłem fabrycznego Scotta genius eride 920 na testy i stwierdziłem że nie bawi mnie taki napęd
Jedyna zaleta to właśnie podjazdy pod strome wzniesienia w lesie. Tam pokazuje pazur. Ale poza tym we wszystkich innych kategoriach wygrywa hub. Tak czy siak dobrze że jest wybór i każdy może mieć co potrzebuje :) osobiście zamiast mida pomyślał bym nad lekką przekładniówką. Może kiedyś zrobisz porównanie mida do przekładni. Pozdrawiam
Ale ten rower spasowales z bateria i silnikiem, chyle czola! jak fabryczny!
Świetny materiał!🖒🖒🖒 Teraz wiem, że będę składał mida nie hub-a w moim przyszłym e-enduro.
Dzięki, polecamy!
Bardzo ładnie to wyszło prawie jak z fabryki 😉 fajne modyfikacje chyba narzeczonej zamontuje takiego mida ale po twoich modyfikacjach
Fajnie, że się podoba! :) Zapraszam , tylko pamiętaj, że na pewno cosik od czasu do czasu trzeba będzie przeserwisować w tego typu napędzie! Pozdrawiam
Ciesze sie ze bikel zrobil fajny filmik o napedzie mid bo wedlug mnie jest to naped niedoceniony w Polsce, kazdy licytuje sie na waty w napedach hub a malo kto bierze pod uwage moment obrotowy, a ten jest duzo wiekszy w napedach mid, ja sam przesiadlem sie z hub 2500 wat na bafang hd i faktycznie mocy mam mniej ale jesli chodzi o moment obrotowy i moc to sa one dostepne przy kazdej predkosci, podjezdzam pod gorki tak strome ze ciezko jest wejsc na nogach, co do montazu bafanga hd to tez musialem skasowac luz blacha z puszki coca cola a podkladki odsuwajace silnik o rury suportu zrobilem stozkowe zeby dodatkowo centrowaly silnik, podsumowujac w ciezki teren mid a na droge hub
Tak - masz dużo racji. Ja dopiero wchodzę w te napędy i jeszcze nie wiem jak będzie z ich żywotnością ... wrażenia z jazdy midem są zupełnie inne - to czy na plus czy na minus to oczywiście zależy od sytuacji ;) Na pewno potwierdzam to co piszesz o stromych górkach i jak to pięknie sobie radzi na podjazdach! Pozdrawiam
Tez jestem ciekaw jak z zywotnoscia, teoretcznie mid jest mniej zywotny niz hub bo ma duzo czesci ktore nie wsytepuja w hub, kola zebate, wolnobiegi ale wiekoszc tych czesci mozna kupic a wymiana nie jest trudna, sa ludzie ktorzy zrobili ponad 10 tys na mid bezawaryjnie, wiem ze bafangi trzeba co jakis czas otworzyc - wyczyscic smar i dac nowy co na pewno wydluzy zywotnosc
@@jankowal4698 Dokładnie tak jak piszesz - prewencja . Ja również zamierzam powiedzmy co 2tys km otworzyć silnik i przesmarować - o ile dożyje :D (silnik w sensie :P )
Grzeje sie grzeje. U mnie te 75 stopni potrafil dosc szybko osiagnac a ciezki nie jestem :-) Napchalem do srodka folii aluminiowej, i termoprzewodzacych podkladek bo ta obudowa wypelniona powietrzem to zart. No i polecam lcd 850c.
pewnie zależy od stopnia wspomagania i terenu :) masz rację - też zauważyłem ten izolator powietrzny... LCD850C już jest w drodze do mnie :) chciałem przetestować oba rozwiązania wyświetlaczy :)
@@bikelpl A czy masz doświadczenie z wyświetlaczem SW102. Fajny, minimalistyczny wygląd, OLED... Brzmi fajnie...
I przy okazji drugie pytanie. Czy open firmware będzie działał z standardowym wyświetlaczem? Słyszałem opinie, że tak tylko konfigurację trzeba zrobić przez programator.
@@darekw.7701 TAk jak piszesz - z oryginalnym wyswietlaczem to każda zmiana ustawienia wymaga podłączenia do PC. SW102 na tą chwilę jest dopiero w fazie rozwoju / wdrażania i nie ma pełnej funkcjonalności . Również bardzo trudno go otworzyć do zaprogramowania. Na dzien dzisiejszy uważam KT LCD3 za najlepszy wybór. 850C też jeszcze nie ma 100% funkcjonalności.
@@darekw.7701 Nie mam, ale wiem ze opragramowanie jest cały czas rozwijane do niego. Wiem natomiast, jest bardzo trudno otworzyć ten wyświetlacz. Pozdrawiam
Dobry materiał! Ale ja mam jeszcze dwa pytania.
1) Jak w tym "midzie" z hermetycznością? Silnik jest nisko zawieszony i raczej jest bardziej narażony na wodę niż hub. Czy jest wodoszczelny czy raczej podczas deszczu lepiej go nie używać?
2) Zmieniając oprogramowanie silnik "chodzi" lepiej - ok. A czy miało to duży wpływ na pobór prądu? Wiadomo że osiągi nie biorą się z niczego - mocno obciążyło to baterię?
Dzięki. Co do pytań.
1. Czytałem, że pokrywa potrafi być nieszczelna i może dostać się tam woda. U nas nałożyłem na pokrywkę smaru silikonowego i nie ma takiego problemu. Myśle, ze warto to zabezpieczyć
2. Dokładnie nie badałem tematu, ale opinie głoszą, ze zużycie prądu jest mniejsze.
Pozdrawiam
Ciekawe jak by wyszło bezpośrednie starcie tsdz2 z bbs02b i bbshd.
sam jestem ciekaw, niedługo będę miał okazję porównać z bafangiem bo kolega z sąsiedniego miasta ma, ale nie wiem, którą ma wersję - niedługo się dowiem ;)
@@bikelpl czekam na rezultaty bo sam chciałem zakupić bafanga ale rzetelne testy mogą zmienić moje spojrzenie na te silniki :D. Ja osobiście waham się między bbs02b 750 a bbshd. Całość będzie jeździła w rowerze wyprawowym.
@@bikelpl Tak jest Marek, to będzie ostateczne starcie obu najgroźniejszych konkurentów na rynku ! Wiele osób czeka na takie porównanie, trzymam kciuki że uda Ci się nagrać materiał na ten temat ! Pozdro !!!
Jakiej mocy zamontowany został silnik do roweru żony ? Szukam i nie mogę znaleźć 😂
Jadąc tym ebikiem, nie doceniłem Twojego kunsztu :) Nieźle, teraz widzę jak się na pracowałeś :) Szkoda że moce nie są po 10 kw w tym midach :)
Wtedy jeszcze nie był w 100% skończony to mogło CI umknąć :D Ty to masz dopiero watowicę złośliwą i to z przerzutami :D :D Pozdrawiam
To przy takiej mocy zebatki i łańcuch z czego by byl?
@@frems4494 Trzeba by zapytać specjalistę :)
@@PaulinaStopa no właśnie ciekawe jak z jazda takimi rowerami po górach.
Hej. Obejrzałem Wasze filmy ze Świeradów Zdrój. Jak oceniasz komfort i kulturę pracy tego silnika w stosunku do tego shimano step? Oczywiście z nowym firmware. Bardzo fajnie się Was ogląda, sympatyczna kochająca się para. Pozdrawiam serdecznie Łukasz
Cześć, dzięki za miłe słowa. Wszystkie opinie jakie wyrażałem w tym filmie, że coś jest fajne lub niefajne to właśnie w odniesieniu do shimano stepsa. Na tą chwilę uważam, że TSDZ2 + open firmware działa dużo lepiej od shimano. Mam nadzieję, że długo tak pozostanie i nic się nie będzie sypać... Pozdrawiam
Nowy firmware bedzie mial wieksza rozdzielczosc sensora tensometrycznego. Do tego bedzie go mozna skalibrowac pod swoja wage takze ten silnik bedzie jeszcze duuuzo lepszy
Też śledzę wątek na forum - chłopaki tam nie próżnują. Z niecierpliwością czekam na kolejne wydania :)
w jaki sposób zabezpieczyłeś wydruk przed UV? Lakierowanie? Jak nie to jakiś specjalny filament odporny na UV?
Minusy huba wychodza po 5-10tys. km. Czekam na zetelne info za ok rok pewnie
Rozumiem ze masz na myśli "mida", a nie "huba" ;) Spodziewam się problemów, ale wszystkie części są dostępne więc nie powinno być aż takiej tragedii - zobaczymy ...
Witam
Dzięki za filmik mam pytania
1. Czy po doświadczeniach z MIDem przerzucisz się na niego?
2. Czy po ustawieniu legalnej prędkości 25 powyżej niej hamuje czy po prostu nie wspomaga?
3. Nagrasz jakiś filmik jak się wgrywa to oprogramowanie?
4. Czy można zastosować jakiś przełącznik z trybu legalnego na offroad?
pozdrawiam
Witam.
1. Tak, ale przede wszystkim przerzuciłbym się na fulla. To że ja bym sie przerzucił na mida, nie znaczy że on będzie odpowiedni dla każdego. Wymaga zupełnie innego podejścia do całości.
2. Przestaje wspomagać
3. Filmiki juz istnieją, ale nie ode mnie github.com/OpenSource-EBike-firmware/TSDZ2_wiki/wiki/How-to-install-the-Flexible-OpenSource-firmware
4. To sie robi klawiszami od ekranu.
Pozdrawiam
Tak sobie myślałem bo jak widziałem jak podjeżdżacie pod te górki i 2500W wymięka żałuje ze nie kupiłem tego zestawu. Teraz mam 1500W 45A i w porywach 2000W i do tego bateria 2x taka u ciebie a efekt taki sam. Mój wazy 27,5 kg. Czekam na dalsze filmy chciałbym wiedzieć czy coś się popsuje. Pozdr
Great! Thanks!
Świetna robota! też jestem w trakcie budowy ebika i cały czas myślałem o HUB -ie nawet taki zakupiłem Mxus 3k turbo ale teraz mam wątpliwości co do tego wyboru(ciężar ,wymiary). Pojeździłem trochę na zestawie Rapid 2100 i zauważyłem że całkiem przyjemnie jedzie się ze wspomaganiem ok 300W i pomyślałem o mniejszym silniku który byłby mniej widoczny.Czy masz może jakieś doświadczenie z silnikami przekładniowymi*(1000W) na tylne koło głównie zastanawiam się czy taki silnik przy podaniu mu tej samej mocy będzie się grzał bardziej niż bezprzekładniowy ,czy jest to porównywalne z waszym MID-em?
Hej, niestety nie mam za dużego doświadczenia z takimi. Miałem okazję w Żyrardowie się przejechać po placu to zauważyłem jedynie, że całkiem nieźle to się odpycha biorąc pod uwagę że to tylko 1000W - jednak przekładnia robi swoje i zwiększa moment obrotowy co przekłada się na przyjemne przyspieszenie.
czy są jakieś lepsze MIDy w podobnym zakresie cenowym z tensometrem? Coś co ma mniej bolączek niż tsdz2?
Czesc Marku ! Po pierwsze super kanal !! Zawsze z przyjemnoscia ogladam ;) ... a teraz mam pytanie : tez mam tsdz2 i baterie od e-biker-a z ktorej nie jestem zadowolony ... chce ja wymienic wiec czy do baterii trzeba sterownik ?bo sterownik jest w silniku prawda ? A przy okazji czy orientujesz sie jakie bateria bg621( 13Ah) powinna miec napiecie po naladowaniu i rozladowaniu ? Moja pracuje w zakresie 52.1-45.5v czy to jest ok ?... dzieki za odpowiedz i jeszcze raz dobra robota !!
Cześć, dziękuję bardzo za miłe słowa 🙂
Co do tej baterii to powinna pracować w zakresie 39V-54.6V
Jeżeli twoja pracuje w innym to znaczy, że rozbalansowały się sekcje pomiędzy sobą.
Należałoby taką baterię naładować do pełna, rozebrać, i doładować sekcje, które się nie naładowały do pełna.
TO powinno pomóc odzyskać trochę sprawności.
Na tym filmie dowiesz sie dokłądnie o czym mówię: th-cam.com/video/BtvBIBoEjBs/w-d-xo.html
W razie wymiany baterii na inną nie potrzeba nic wymieniać w silniku.
Musisz jedynie kupić baterię o tym samym napięciu (13S / 48V)
Witam zastanawiam się nad moim pierwszym e-bajkiem który z napędów polecacie MID250, Bafang, czy Tongsheng?
Cześć, czy tsdz2 B 48V 500W nadaje sie do wgrania open softu i czy bedzie działał na baterii 36V czy jednak potrzebuje baterii 48V?
Jak byś wycenił wkład w zł dodatkowe elementy jakie musiałeś dokupić i dorobić i osobno za przerobienie ? Bez akumulatora.
Wiesz - jeżeli chodzi o roboczogodziny to trudno mi powiedzieć bo robiłem to pierwszy raz i dużo czasu mi zeszło na kombinowanie i zastanawianie się jak to ugryźć oraz na poznanie samego silnika. Dodatkowe części to tak jak widzisz na filmie - puszka coli, profilek, podkładki, śrubki, poxilina, spray. Nie są to drogie rzeczy. Jedynie wydruk 3D może nie być osiągalny dla każdego i dla jednego będzie za pół darmo, a dla drugiego za milion monet, ale i tytaj można sobie poradzić inaczej.
Cześć. Kupiłem zrobiony przez kogoś rower z silnikiem Ts dz2. Niestety po krótkim czasie (jedna baterie wyjezdzlem) silnik nie działa. Na wyświetlaczu pojawi się komunikat EO4. I nic cisza. Nie mam pojęcia co to za błąd i jak go usunąć.czy możesz mi pomóc i podpowiedzieć co to. Do tej pory nikt nie wie co to za kod błędu. Dzięki z góry. Roman Gołębiowski.
Świetny materiał! Jaka dokładnie to kaseta? Tzn, wiem ze 11-42T, ale jaki producent, gdzie kupiles? 114 ogniw wystarcza w łancuchu? Widzę, że są też wersje 136 ogniw, pozdrawiam
kaseta to 11-42, 10rz, SHIMANO CS-HG500
Współpracuje z przerzutką Shimano Deore XT
Łańcuch w naszym przypadku wystarczył 114 ogniw, ale to również zależy od rozmiaru ramy.
Polecam łańcuch KMC e10 EPT
W TSDZ2 jest niezmiennie 42z
Konkretne i rzeczowe porównanie świetna robota!
Co to za model rowerka u Ani?
Dziękuję bardzo! To jest CUBE AMS 125, z 2011 roku, rama 16"
hi thinking about this motor over the bbshd as its got torque sensing and not so powerful that it negates your cycling input altogether. just out of interest, what sort of maximum speed could a fairly strong rider on a mtb do (with 750 watt version and decent battery) while using the gears and pedaling hard on the flat.
BBSHD is twice as strong. On TSDZ2 max momentary speed is approx. 45kph and max. continous speed is approx. 35kph. Motor will overheat if you will push it hard for a long time.
Słyszałem że coś jebło - to byłam ja :-D
d(^o^)b !!!
hyhy - taka żona 😂🤣😎👌😍
@@bikelpl uwielbiam Was :) sprawialiście pozór cichych myszek, ale im więcej oglądam tym bardziej się przekonuje!
@@bullettpl miło słyszeć takie słowa! zapraszamy ponownie :)
Silnik TSDZ2 zestawiany jest na Aliexpress najczęściej z jednym z trzech liczników - VLCD5, VLCD6 i XH18 - jak rozumiem, żaden z tych nie nadaje sie, do zmiany firmware?
Masz rację
pod każdy z wymienionych wyświetlaczy można wgrać nowy firmware, różnica jest taka że konfiguracji dokonujemy na PC pod apką na Java i przesyłamy do sterownika.
Fajnie się was ogląda. Leci sub. Jeszcze tylko powiedz, ile na dzień dzisiejszy takie dołożenie elektryka do roweru?? Ja tak liczyłem że około 2-2.5tys teraz trzeba wydać.
To bardzo nam miło :). Na dziś to dołożenie elektyfikacji tutaj TSDZ2 to ok. 3,5 tys zł. z czego można sporo kosztów urwać, jeśli byś sam dużo rzeczy robił. A to na pewno warto, bo i wiedzę zdobędziesz i jak się coś popsuje to będziesz wiedział za co się chwycić i to naprawisz. Powodzenia i pozdrawiamy :)
@@bikelpl właśnie mam ochotę sam robić;) Już coś tam umiem, cały rower od gołej ramy sam złożyłem, i części dobierałem. Z 20 letniej ramy mam nowy rower full (nowe części, pomalowana stara rama). Pozdrawiam
Oprogramowanie Open source można instalować pod seryjny wyświetlacz VLCD5. Ten sam kod źródłowy działa pod Vlcd5, nie trzeba wtedy dokupywać dodatkowych elementów.
Sprawdziłeś? Testowałeś? Czy Ci się wydaje? Nie ma możliwości, aby to zadziałało z fabrycznym wyświetlaczem i dało się skonfigurować.
@@bikelpl 1500 km nawinięte, więc można powiedzieć, że testowałem
w jaki sposób zmieniasz parametry dostępne w otwartym oprogramowaniu?
@@bikelpl łącząc się programatorem, przez pc. To jest jedyna różnica. Przy kt niektóre parametry potrafisz zmienić na LCD, a ja wszystkie te parametry zmieniam na pc i przesyłam do sterownika z uwzględnienieniem vlcd5.
@@Thorn1155 no to tego mi zabrakło w Twojej pierwszej wypowiedzi - tak jak pisałem "zadziałało z fabrycznym wyświetlaczem i dało się skonfigurować". Myślę, że dla wygody jednak warto wydać te dodatkowe 115zł na nowy wyświetlacz. Pozatym domyślam się, że również nie masz możliwości odczytywać na vlcd5 parametrów takich jak zużyte watogodziny, pozostały zasięg, czy temperatura silnika.
26:45 to tak silnik mieli głośno? Aż tak go słychać?
ile kosztuje u was przeprogramowanie takiego silnika i wstawienie czujnika temperatury?
Nie świadczymy już takie usługi
Witam ile kosztuje taki montaż? Drugie pytanie czy nie bedzie ingerencji w rame roweru. Model cube atention sl
będe się wzorował na twoim rowerku czy mógłbyś wrzucić link do tego silniczka ?czy trzeba zakupić klamki hamulców ? ? te silniki sprzedawane są w różnych konfiguracjach
BB68 :BB100;BB120 z czujnikiem mocy lub bez , cężko się połapać rower jaki będe przerabiał to CUBE XMS więc bardzo podobny .Z gory dzięki za odpowiedź oczywiście łapka w górze i czekam na kolejne filmiki
Fajnie, polecam :) szukaj w sklepie "ebird store" na aliexpress, albo w pswpower.com . Długość BB to długość mufy suportu - w wiekszosci rowerów jest potrzebny BB68 - te wieksze są do fat bikeow. Są sprzedawane zestawy z klamkami hamulca na linke i manetką gazu oraz takie bez tych elementów.
Witam i gratuluje świetnego materiału merytorycznego. Mam pytanie. Czy kolega nie mógłby udostępnić takiej płatnej usługi jak dostarczenie przeprogramowanego wyświetlacza 850c i przeprogramowanie sterownika silnika. Przyznam się, że mimo faktu iż jestem elektronikiem to chyba mi się już nie che odkrywać koła i kupować kolejnych programatorów które użyje pewno raz w życiu i spędzić kilka godzin na czytaniu dokumentacji, chyba mam tego za dużo już w robocie :). Jeśli taka opcja by istniała to chętnie skorzystam, pewno nie tylko ja :)
Cześć, dzięki!. Odezwij się do mnie na info(małpa)bikel.pl . Pozdrawiam
Cześć, do jakiej wartości kadencji ten silnik daje wspomaganie? Czytalem na forach trochę niejednoznaczne informacje. Jedni twierdzą, że granica to 90RPM. Inni, że można to podnieść softem. Jeszcze inni zalecają kupno silnika w wersji 36V, wtedy po upgarde do 48V softem będzie się kręcił szybciej, bo fizycznie nieco inaczej jest zbudowana część wirująca (o ile czegoś nie pomyliłem). Chcę zbudować pierwszego elektryka i właśnie mida, a lubie jeździć na wysokiej kadencji 90-100RPM
Fabrycznie do 90RPM, przy otwartym sofcie można trochę podkręcić powiedzmy do ok 100 lub wiecej. Chodzi tutaj o ograniczenia prędkości obrotowej silnika z danego napięcia zasilania. Wersja 36V zasilana 48V będzie wspomagać do wyższej kadencji, (ale silnik 36V jest słabszy) Z kolei wersja 48V zasilana 54V bedzie również kręcić do wyższej kadencji i to pewnie w tę opcję powinieneś celować. Oczywiście koniecznie wgraj otwarte oprogramowanie.
@@bikelpl Dziękuję za odpowiedź!
Skusiłeś mnie i muszę przyznać że napęd jest świetny nawet na fabrycznym sofcie, montarz bezproblemowy ale mam sztywna ramę, oczywiście będę wgrywał open wraz z licznikiem SW102. Mam dość ciasną ramę i mocowanie baterii pod spodem wygląda zachęcająco tylko mam obawy o wytrzymałość takiego montarzu, jak to u Was wygląda po czasie?
U Ani jest bezproblemowo. Wiadomo, że trzeba baterie w ramach rozsądku dopasować do ramy. My mamy montaż baterii na
2 śruby i 3 zipy. Waży jakieś 2 kg. Raz, jak Ania przydzwoniła w kamień to 2 zipy się zerwały, ale obudowa nie ucierpiała :)
Dzięki za info, mój akumulator waży równe 4kg (13s5p) więc chyba jednak pójdzie na górę ramy do trójkąta - będzie pewniej. Wchodzi idealnie na styk więc będzie pewniej siedział.
Czy można mieć i manetkę i czujnik temperatury w silniku. Jak się jeździ na takim silniku na samej manetce.
Pozdrawiam
Albo manetka albo czujnik. U nas nie mamy manetki, jest zbędna. Poza tym ona tylko może pomóc w nagłych sytuacjach, jak np. nie zmienimy przełożenia przed skrzyżowaniem i ciężko ruszyć z miejsca. Do jazdy nie polecamy.
Witam, jaki byłby koszt całkowity takiej modyfikacji tz. Koszt silnika itd no i oczywiście wliczając koszt robocizny :) Mój rower jest wyposażony w przedni amortyzator nie posiada tzw. full'a, tylna przerzutka to shimano deore 9 rzędowa. Pewnie dokładnego kosztu takiej modyfikacji mojego roweru nie jesteś w stanie podać ale chociaż w przybliżeniu :) Rower jest wykorzystywany głównie do jazdy po lasach woj. Lubuskie. Zastanawiam się czy w ogóle taka wycena jest możliwa?
Witaj, ja nie oferuję modyfikacji rowerów. Mogę ci zaoferować przeprogramowanie silnika jeżeli sam sobie z tym nie poradzisz, a będziesz chciał taką modyfikację dokonać. Koszt części na jeden rower przy systemie tsdz2 to w granicach 2500zł. Reszta to już zależy od tego ile zrobisz sam, a ile komuś zapłacisz za robociznę. Pozdrawiam
Przy prędkości stałej 40km/h ten MID zużyje tyle samo energii co HUB?
Do szybkiej poza terenem tylko hub. Mniej awaryjny, nie zuzywa lancucha.
Witam, czy udostępniłbyś parę informacji o montażu i programowaniu wyświetlacza 850c gdy już się z tym uporasz? Planuję taką samą modyfikację u siebie i mam parę niewiadomych. Pozdrowienia!
Pożyjemy zobaczymy, narazie udało mi się jeden 850C rozwalić przy otwieraniu 🤬🤬 i zamówiłem kolejny... Przy tym wyświetlaczu niestety nie jest tak prosto jak przy KT LCD3... Jedyne pocieszenie, że programator mi się z nim połączył i go zaprogramował, niestety wyświetlacz jest popękany, i gówno z tego wyszło jak narazie... Bardzo mocno jest sklejony ten wyświetlacz niestety...
@@bikelpl Trzeba wyciagnac ramke z zatrzaskow a nastepnie cienkim nozykiem (np. tapicerskim) oddzielamy szybke od reszty bez podwazania, poprostu nacinamy na glebokosc kleju, po tym sam odchodzi. Moze chcesz odsprzedac to co Ci zostalo (sama plytke) ?
Inna sprawa do przeprogramowania nie trzeba go wogole otwierac teraz, trzeba tylko wgrywac wersje *bootloader*, wiem wtedy gdy kreciles ten film nie bylo tych wersji.
Pozdrawiam.
Rowerek miód. Jest możliwość posiadania manetki gazu i czujnika temperatury jednocześnie? Jaki prąd jest teraz ustawiony? Silnik wydaje się być bardzo bardzo mały... Mam huba przekładniowego zalanego olejem, chce się go pozbyć na rzecz tsdz2 lub bbs02 i nie mogę się zdecydować... Jeżdżę wolno trialowo przez najgorsze krzaki jakie znajdę ale i śmigam leśnymi ścieżkami z manetką do końca. Za Tsdz2 przemawia cena i otwarte oporogamowanie, jedynie boje się o jego temperature i o to że wisi bardzo nisko przy ziemi.
Myślę, że jedyne czego przy TSDZ2 będzie CI brakować to "ale i śmigam leśnymi ścieżkami z manetką do końca". Manetka w TSDZ2 praktycznie nie wspomaga, ciężko ją porównać do huba. Dużo też zależy jaką masz akurat przerzutkę ( w hubie nie było tego problemu). Manetki i czujnika temperatury nie można mieć na raz gdyż podłączane są pod to samo wejście / zamiennie. Do wolnej trialowej jazdy i do prędkości 35/40 z pedałowaniem to wymarzony napęd.
@@bikelpl Standardowej przerzutki nie będzie, celuje w przekładnie bezstopniową Nuvinci n380 + mocny napinacz. Martwi mnie ta manetką, ona być po prostu musi więc czujnik temperatury zrobię jakoś osobno jeśli nie będzie wyboru... Manetka reaguje z dużym opóźnieniem czy po prostu przy jej użyciu silnik daje "mniej mocy"? No i jaka jest jego maksymalna temperatura, ludzie różnie podają, 90"C 120"C magnesy są wewnątrz (inrunner) także wysokie temperatury raczej zdrowe dla niego nie są... Pozdrawiam. ;)
@@kamilstankiewicz8106 Nie pedałując nie dostarczasz własnej mocy, której jesteś w stanie wygenerować 800W (zobacz film u Taby z hamowni - tam testujemy TSDZ2 również). Przez to Silniczek bardzo cierpi i wyraźnie to słychać na wolnych predkościach. Pozatym z samej manetki (bez Twojej mocy) generuje max 900W ( na hamowni zmierzone 600W) wiec rozpedza sie baaaardzo żółwim tempem.
@@kamilstankiewicz8106 TAk swoją drogą to ciekawe jak CI sie ten nuvinci sprawdzi :)
@@bikelpl n380 podobno jest wzmocnioną wersją n360 i daje radę z bbshd, tak mówią zagraniczne fora. Jak jest na prawdę się okaże chodź wolałbym tego nie popsuć bo cena poraża. ;)
Cześć Marek czy to Ty sprzedajesz te silniki na allegro? Jako e-bike_stuff?
Hej, nie nie. Ja tylko świadczę usługę wgrania otwartego oprogramowania do nich. Moja firma to: Bikel.pl Marek Przybylak. Pozdrawiam
Great Video! But i missed the power of this motor.
Its this the 250W Version?
Thanks! When you are going to reprogram OpenSource firmware on TSDZ2 and KT-LCD3, power of the motor is not revelant. All the motors have the same parts and controllers. In 250W 500W 750W versions the only difference is software. In OpenSource Flexible firmware You can set whatever power You like. Just watch when You are buing this mid-drive becouse 36V and 48V versions has different motors. My setup is set at 17A 48V, so peak power is about 900W.
From TSDZ2 wiki: github.com/OpenSource-EBike-firmware/TSDZ2_wiki/wiki/How-to-install-the-Flexible-OpenSource-firmware
"NOTE: For the TSDZ2 motor configurations found on online shops (36V, 48V, 52V, whichever power in watts, with throttle or without) the motor controller is just the same. The only relevant difference is brushless motor inside, that there are only 2 different: 36V and 48V motor (52V systems use the 48V motor)."
Hej! Gdyby przyszło mi kupować ten silnik, mógłbym liczyć na przerobienie go na wzór Twojego (czujnik temperatury, open firmware i wstępna konfiguracja)? Oczywiście za opłatą! Gdyby tak, to moje poszukiwania odpowiedniego rozwiązania na elektryfikację roweru dobiegłyby końca : )
Witam, mógłbym CI przerobić ten silnik - odezwij się do mnie na maila. Pozdrawiam
18:25 Na platformach nie czuć ale na SPD już pewnie tak.
26:08 145 stopni... dobrze że nie kupiłem HUB-a.
Ania używa SPD i również mówi, że to nie przeszkazda. Bardziej jej przeszkadzały linki od hamulca i przerzutki, o które ocierała nogami, a które idą po wahliwym elemencie wahacza, który się łączy z amortyzatorem. Musiałem je spiąć trytkami... Tak silniki HUB się zdecydowanie mocniej grzeją na podjazdach i koniecznie trzeba zabezpieczać przed przegrzaniem np czujnikiem temperatury.
Przesunięcie na korbach według ramy "te ok.3cm" Można w jakiś sposób zmniejszyc te różnicę?
Raczej nie, ale nie przejmuj się tym. Nie czuć tego.
Będziesz wgrywać otwarte oprogramowanie do sterowników KT?
Tak, mam to w planach, natomiast wiadomo, wszystko przez ograniczony czas... ale myślę o tym. I postaram się nakręcić o tym materiał :) pożyjemy, zobaczymy
można zamówić Kt-lcd3 z potrzebną wtyczką (są 3 do wyboru ) czy tylko opcja przelutowania?
Raczej tylko opcja przelutowania, chyba ze cos sie pozmienialo...
Witam, mam pytanie- czy silnik można pożenić z KT-LCD5 i otwartym softem?
Z tego co mi wiadomo to nie zrobiono jeszcze softu do tego LCD, aby dziąłal z TSDZ2. Pozdro
Mozna:
github.com/qmarco/TSDZ2-Smart-EBike-compatible-with-original-VlCD6-display
Jednak parametry sobie trzeba skonfigurowac przed wgraniem softu w pececie, potem kompilujesz załączonym programikiem i wgrywasz z parametrami ustawionymi przez siebie w sterownik silnika. Testowalem to i dziala bardzo przyjemnie na lcd5. Wadą jest jedynie brak mozliwosci zmiany parametrow z poziomu wyswietlacza.
Hej . Które konkretnie ustawienia wpłynęły na poprawę pracy ?
Hej, nie da się tego porównać. Open firmware to zupełnie inne oprogramowanie i ma inne parametry do ustawiania, także nie można wskazać na konkretny parametr. Całokształ robi robote :)
Hi there. I saw your battery on the cube bike is place on the lower bar of the frame upside down. That's what I want to do too by using a battery install plate. Is it safe for the battery to be placed in that position knowing you ride rocky terrain? What kind of battery do you use on that bike? Thanks a lot.
Hi Dan, there is no problem with the battery box. It is made of 3D printing and durable. I use a li-ion battery. Best regards
Witam Was serdecznie. Ja również jestem na etapie budowy jednak dalej bije się z myślami co wybrać na strome, spokojne podjazdy czy właśnie mida czy przekladniowke? Pozdrawiam
Na Twoje pytanie musisz odpowiedzieć sobie sam wg Twoich preferencji. Nie ma jednej odpowiedzi i zawsze są jakieś plusy i minusy. Pozdrawiam
w bafangu chyba nie ma takich problemów?
i jak sie sprawuje naped po pieciu miesiacach uzytkowania jak lancuch kaseta?
Póki co bez zarzutu. Mam zrobione 1200 km i jest wszystko ok. Teraz zima, to kilometry stoją ;p pozdrawiam
nice video, but suddenly there were no subtitles anymore ... hope you get to finish them as i am really interested in your experience
Hi, yes, I know that. The projekt "MPe computer" takes me so much time that I don't do anything else. I'm sorry if I let you down... best regards
@@bikelpl hey, i completely understand, no worries ... what exactly is this project about? i tried to use google translate on your homepage, but i couldn't make much sense of it ... and what trike is that, that you outfitted with the mpe?
@@bikelpl and thank you very much for the quick response :)
Z jakiego materiału drukujesz elementy ?
z ABS'u
Jaka to konkretna klatka na łańcuch jeżeli mogę spytać :)
Hej, drukowana w 3D, według własnego projektu.
@@bikelpl Proszę o udostępnienie projektu.
Za dużo ciebie, twojej facjaty. Jak gadasz to pokazuj to a nie siebie. Ale w ogólę to szacun.
Czy ten silnik da się zamontować do fatbike?
Tak, ale trzeba kupić specjalną wersję w zależności od szerokości suportu.
@@bikelpl dziekuję za odpowiedź.kolejna kwestia to skąd wziąć ,kupić programator do tego silnika?
@@pawelwawrzyk2226 na tej stronie jest opisane, jak wgrać i za pomocą czego, nowe oprogramowanie. github.com/OpenSource-EBike-firmware/TSDZ2_wiki/wiki/How-to-install-the-Flexible-OpenSource-firmware
Gdzie zakupiłeś napęd ?
Aliexpress, sklep "ebird store" wysyłka z terenu niemiec, bez dodatkowych opłat. Wyświetlacz kt lcd3 kupilem w innym sklepie bo byl tanszy niz w ebird. Pozdrawiam
23:25 śmiechłem xD
Gdzie znajduje sie ta trasa z filmiku ?
We Wrześni (63-000), tzw.małpi gaj
@@bikelpl widze ze duzo tez po Poznaniu jeździćie
Macie jakies fajny trasy pod mtb ?
@@marcin5970 w wielkopolsce trudno o tereny MTB, ale jest super trasa z Puszczykowa do Cytadeli, brzegiem Warty. Jest też trasa w Mosinie w parku, ale tam nie byliśmy jeszcze, choć mamy w planach się wybrać :)
Cytadela Puszczykowo i osowa gora znam. Jaki park w mosinie ?
@@marcin5970 Szczerze to nie wiem gdzie konkretnie. W sezonie będziemy tam jechać i szukać :)
ilu watowy kupiliscie silnik?
Waty przy zakupie nie mają znaczenia ponieważ kontroler jest ten sam, a po wgraniu otwartego oprogramowania ustawiasz ile chcesz ( w każdym razie kupiliśmy 750W). Ważne jest czy jest wersja 36V czy 48V ponieważ różnią się silnikiem. My mamy wersję 48V. Pozdrawiam
@@bikelpl ok, czy jest mozliwosc zakupu u ciebie takiego mocowania?
@@plipa23 możemy się dogadać co do kosztów "dopasowania"silnika do roweru. Odezwij sie na miala info(małpa)bikel.pl
3:55 ewidentnie klient bez krawata który próbuje się awanturować
zrub volt bike
Za dużo gadasz
Do każdego e bika czy jakoś tak chociaż ja proponuję nazwę elektro bike powinni dodawać nalepke inwalidy bo czy on taki eko skoro i tak w Polsce najwięcej energii elektrycznej uzyskuje się z węgla a rower eko to ten który napędzany jest siłą mięśni
Na ile km wystarcza bateria w tym rowerze przy spokojnej jeździe po leśnej ścieżce? Mam baterie o napięciu 36v więc bym musiał kupić silnik 36v, warto dopłacać do 48v kupując inną baterie?
Napęd TSDZ2 przy powiedzmy 25km/h i średnim wspomaganiu zużyje ok 7Wh/km. Policz ile Wh (watogodzin) ma Twoja bateria i podziel przez 7 to da Ci przybliżony zasięg. Watogodzina to V *Ah (volt * amperogodzina). Np jeżeli Twoja bateria ma 36V i 10Ah to masz 360Wh co da Ci zasięg 360/7=51km (Przyjmij że Twoja bateria ma 80% tego co jest napisane na okapowaniu baterii jeżęli chodzi o Ah...) Jezeli chodzi o wersje 48V to sprawa wygląda tak, że kontroler da maksymalnie 18A i teraz 18A * 36V = 650W, a 18A*48V = 860W. Przy większym napięciu będziesz miał trochę więcej mocy. Jeżeli będziesz jeżdził 25-30km/h to nie ma potrzeby inwestować w większą baterię. Ale jak często będziesz chciał koszystać z granic możliwości silnika to może ci się przydać te 200W więcej.