Игра моего детства, с 2007 по 2012 наверно гонял нонстопом, знал весь остров наизусть, весь треклист до сих пор вызывает дикий наплыв ностальгии, эти погодные условия, тучи, солнце, бескрайние на тот момент просторы, куча дорог, заданий, шмотки, Гавайи, господи, это было прекрасно
Вот, а я всю думал в тех годах, почему Кёнигсег 3 уровня со старта пробуксовывал все 4 передачи, когда миф про улучшение физических характеристик на хардкоре был популярен. Кёнигсег был неуправляем даже на ровной прямой. Никакого АБС, хотя машины этой марки ещё в то время уже были самыми технологичными суперкарами.
Режим на то он и режим что бы попробовать что то новое - более сложную модель поведения автомобиля, а люди не правильно его поняли. Очевидно же что это не симулятор а чисто для фана покатать, реализма там нет. Да и не нужно забывать что это была вторая половина нулевых и подобного рода около симуляторных покатушек не было ещё, не то что сейчас, на любой вкус и аромат...
Так в том и соль, что в тду управление в классическом режиме ближе к реальности, чем в режиме ветерана. Я тоже никогда не понимал этого прикола с режимом ветерана, когда у тебя просто любая машина дрифтит, как-будто покрышки маслом намазаны. Тронуться с места без дрифта до 200 км/ч было вообще нереально. И мнение моё укрепилось, когда однажды мне довелось в реальности поездить на додж вайпер. Ребята, коммон, он к земле просто приклеивается на скорости выше 100 км/ч и дорогу держит настолько уверено, что я даже сомневаюсь, можно ли его в принципе в занос сорвать на такой скорости, на нем только на первой передаче трудновато - нужно очень аккуратно работать с газом. Стоит правда учитывать, что ездил я на версии с довольно большим антикрылом. И вот это вот уменьшение гравитации в режиме ветерана (по сути этот режим только гравитацию и снижает, из-за чего как раз и снижается зацеп) полный бред, т.к. в тду много машин с антикрылом либо диффузорами, которые дают огромнейшую прижимную силу и таких полётов просто не может быть.
Отличный канал, с большинством тезисов обычно согласен. Но немного скучно полчаса наблюдать простую поездку по трассе на фоне интересного разговора. Интереснее тогда гонки проходить. В общем просьба подумать, как сделать фон для разговора в ролике интереснее, спасибо!
А ты ,наверное, один из дотридцатилетних, кто считает Ассету Корсу (2013) настоящим эталонным симулятором.) Не? Сними обзор про World Racing 1/2. Что думаешь о них?
Все с ней так, кроме того, что она просто во всех аспектах хуже симов, которые были выпущены за 8 лет до нее, кроме графона и точности воспроизведения трасс. У нее только два преимущества - серийные тачки и лазерскан трассы, и всё.
Кстати, шкала продольных перегрузок - неправильно показывает!)) Наоборот должно При торможении должна вперёд отклоняться, при открытии газа - назад. Вот боковые перегрузки правильно показывает - при правом повороте, отклоняется влево.
Да, гравитация в хардкоре паршивая, но вот покрышки и подвеска весьма неплохо симулируются. Кроме того, хардкор оочень хреновый именно в оригинальной игре, а в сборках модов он очень веселый, и из-за этого довольно популярен.
Да не потому что она унылая, а потому что есть такой идиотский стереотип, что чем сложнее управлять в гонке, тем она реалистичнее и тем статусней ты смотришься на общем фоне, если справляешься с таким управлением, плюс дополнительно реклама этого режима, как якобы реалистичного, свое дело сделала. Аркада уныла, только если ехать медленно, что как раз характерно для круизеров, которые никогда не появлялись в онлайновых гонках, но составляли основной костяк игры и выбирали хардкор. А если выжимать из машины все, то аркада отнюдь не уныла, особенно на суперкарах, все топовые игроки в онлайне всегда ездили в обычном режиме и как-то не унывали).
@@vicracedriver Просто странно видеть как автомобиль на скорости под две сотни и на заводских шинах проходит резкий поворот. Что ни говори, а хардкор добавляет достоверности в игру, хоть и лажает в некоторых моментах
Для аркады это абсолютно нормально, в мост вантеде и на трех сотнях проходили, но это мало кого волновало. От аркады не требуется достоверности в поведении, наоборот, в погоне за достоверностью управление может стать просто неприятным, как раз хардкор это и показал, и показали также другие гонки, которые попытались добавить реализма в изначально аркадно задуманную игру.
Короче, какая-то у тебя странная концепция гоночной игры в открытом мире с настоящими машинами, где всё должно быть не похоже на реальность, так как это только будет губить игровой процесс, Но по мне так это на оборот не допустимо и губит всё на корню, как пример серия The Crew, где машинами вообще не интересно управлять, где нет ни какого стимула ехать, особенно просто кататься по карте или на другую сторону карты, кроме как тупо посмотреть что там сделал гейм-дизайнер в этом месте.Так что по мне, на оборот игра с открытым миром, должна быть с достойной симуляцие и ожидание того, что ты в какой-то момент можешь уебёшья, так как допустишь ошибку. Я сам большой любитель режима Ветерана в TDU, так как именно там раскрываються все особенности машин, чего не дано в Аркаде, но в аркаде правда гонять гонки интересно в некотором смысле, так как там не требовалось жёсткого навыка понимания как себя ведёт машина и можно было сильно в этом не заморачиваться. А вот в ХАРДЕ если ты не шаришь что делать с машиной, то конкурентной борьбы не было и всё сразу начинали ныть, это хуйня, машины ведут как коровы, утюги ебаные, лунная гравитация и всё такое, но когда собирались шарящие люди, то это всё было похоже на действительно гоночный заедз типа СИМА и не игру в стиле NFS. Насчёт проблем с притяжение в режиме Ветерана, то тут как бы палка о двух концах, с одной стороны это действительно мало правдоподобно, а с другой что будет с машиной если она в летит на короткий трамплин с 40% уклоном на скорости 300? В реале вероятнее всего, сломаеться подвеска и кормус ударится о трамплин от чего это всё полетит крутясь вертясь в ебенёва, но если допустить факт того что это всё выдержит и убрать некоторые физические факторы в виде отсутствия крыльев и стабилизатора от которых кузов воздухе начнёт крутить, то можно констатировать факт того, что машина пролетит около 1 км в воздухе. Так же ты там говоришь что в режиме ветера машины много отрывается от асфальта и вообще как бы ощущается что летит, но как бы потеря контакта колёс с асфальтом это нормальная ситуация когда едешь на приделе по рельефному покрытию, так что я тут что-то совсем не понял. Замечу один забавный факт, что Аркадный режим очень хорошо дружит с Рулём, а Ветеран с Клавой, может быть ещё и падом но я не пробовал.
Это не у меня концепция такая, эта концепция сложилась исторически. Любая автогонка в открытом мире в плане физики не имеет с реальностью ничего общего и это логично и правильно, потому что в реальности чтоб из быстрых машин потенциал скорости выжать, нужно быть очень умелым водителем, но в то же время раскрыть этот потенциал и почувствовать скорость хочется гораздо большему количеству людей, для этого и нужно, чтобы игра была доступна, а для этого она должна отойти от реалий, если она не будет доступной, а будет настолько же сложна, насколько трудно выжать потенциал из реальных суперкаров, то мало кому она понравится и к тому же не окупит себя. В The Crew самый большой и при этом живой и разнообразный открытый мир среди абсолютно всех гонок, если тебе по нему неинтересно кататься, то вполне очевиден вывод, что аркады абсолютно не твой жанр, тебе нужен сим. Но сима в таком же проработанным открытом мире со всеми геймплейными фичами, как в The Crew и даже как в TDU, НИКТО и НИКОГДА не выпустит, по той причине, что я описал абзацем выше. Все шарящие люди в TDU всегда гоняли в обычном режиме (в хардкоре если одно-два лобби в гонках было в поиске - это уже редкое достижение, плюс как уже сказал, самые быстрые пилоты там не появлялись, может только по приколу разве что), шарящие люди не будут искать заездов типа СИМА в игре вроде TDU, они пойдут в полноценный сим и уже там будут такие заезды проводить. У нас есть достаточно симуляторов, где трассы с вполне рельефным покрытием и резкими трамплинами, только что-то ощущений, что машина вот-вот оторвётся там нет и на трамплинах никто так не улетает. Даже в ралли если на группе В разогнать до 240 и на трамплин заехать - ну нету таких полётов, машина быстро падает вниз, а в ТДУ она как самолёт с ускорением продолжает набирать высоту и только потом очень плавно опускается, будто планирует за счёт крыльев.
@@vicracedriver это глупая концепция, которая рушит смысл гоночных игр, как пример TDU 2, где похерели всю физику первой TDU посчитав её сложной. Смысл TDU в её названии, а оно говорит испытай удовольствие от машины, почувствуй разницу и получи кайф, а для этого нужно добиться хорошего баланса между аркадой и симом, что в режиме ветерана было и реализовано, так как в аркаде нет большей части эффектов которые чувствуют в ветеране. А про the crew ты не понял что я написал, там правда красивый и живой мир, но управлять машинами там не приятно, так как в них нет разницы, просто одна едет быстрее другая медленнее и как бы все, вся разница между машинами, только внешний текстурки меняются, в tdu такой проблемы почти не было, хотя и разрабы там тоже сильно накосячил, что в сборках к tdu постарались исправить.
@@vicracedriver а на счёт прыжков, то вот тебе ролик из реалий th-cam.com/video/RDkkfqu5Ctk/w-d-xo.html , точные данные не знаю, как мне известно такие машины имеют максимальную скорость в приделе 200км/ч, от чего если прикинуть скорость в 300км/ч амплитуду прыжка была такой же не правдоподобной как и в tdu😜
Глупая концепция - это пытаться делать все гонки достоверными. Это приведет к полной потери индивидуальности, разнообразия и в конце концов смерти жанра как такового, тем более учитывая то, что симуляторы всегда покупала очень нишевая аудитория. Только имея разнообразные по доступности гонки, которые дают разный опыт, все имеют возможность получить то, что хотят и это поддерживает жанр в целом.
@@3050255 Ну и что в этом ролике такого. Тут прыжок длиной максимум 100 с копейками метров в длину и в высоту машина улетела не больше чем на 10 м. Если в ТДУ на 200 км/ч на такой трамплин заехать, тачка улетит гораздо выше и дальше.
Вик, существует мод для ТДУ, который сильно улучшает ИИ у ботов(примерно до уровня NFS ProStreet) под названием Expert Bots. Я не знаю, лежит ли он где-нибудь отдельным файлом, но он точно лежит в патче обновления для TDU Platinum. Хочется услышать мнение насчёт мода. :)
@@user-6zj5f9w2cw это зависит от того, онлайновый профиль или нет. Когда профиль онлайновый, боты становятся тупыми и с модом, и без него. Когда же профиль оффлайновый, этот мод заметно усложняет гонки, делая ботов поагрессивнее в поворотах.
@@user-6zj5f9w2cw Создай чистый профиль в оффлайне и погоня в первых гонках. Разница налицо. SUV'чики вообще улетать будут, если ты на Platinum играешь.
@@vicracedriver походу ботов специально для Platinum создавали, но, думаю, на ванильке тоже отлично пойдёт, правда, для корректной работы нужен оффлайновый профиль. Вытащил этот файл из патча и залил отдельно drive.google.com/file/d/1JoHa4B32OttdZgm_im4NnI9E5SldpPQt/view?usp=sharing P. S. Только что проверил на ванильке. Всё отлично, боты бодрые.
Какое-то у тебя стереотипное мышление. Вот тут у нас "аркада" - значит должна быть "аркадная" физика, а вот тут у нас "симулятор" - там реалистичная физика. И ни в коем случае нельзя смешивать. А уж если если игра в открытом мире, то вообще ни дай бог хоть капли реализма в управлении. Очень странный подход. Мне наоборот всегда хотелось гоночную игру в открытом мире с реалистичной физикой.
Ты, по-моему, не понял мою мысль. Суть не в том, что смешивать нельзя, а в том, что те решения разработчиков, которыми они пытаются сделать большую реалистичность физики в режиме хардкора в ТДУ и других упомянутых изначально аркадных играх, фактически реалистичными не являются, но зато добавляют неоправданно большее количество борьбы с машиной и проблем с управлением. Я очень сомневаюсь, что кому-то нужна гоночная игра, в которой и нет реализма, и при этом борьба с машиной сопоставима с автосимуляторами, а это как раз происходит, когда в аркады начинают пихать всякого рода реалистичные режимы физики. Как раз в обычном режиме в ТДУ есть немало характерных особенностей реалистичной физики и этого достаточно. А насчёт твоего желания гоночной игры в открытом мире с реалистичной физикой...я бы с интересом посмотрел, стал ли бы ты играть в подобную игру с физикой уровня rFactor или iRacing, или любого другого полноценного сима. Но даже, если бы ты стал играть, то большинство бы не стали, и разработчики/издатели это прекрасно понимают. Затраты на разработку такой игры при нынешних реалиях просто никогда не окупятся, поэтому существование крупной качественной игры - полноценного автосимулятора в открытом мире в нынешней ситуации невозможно. Да и это само по себе бредово, потому что зачем тогда открытый мир и активности в нём и что-то ещё, если всё внимание будет отвлекать процесс управления машиной. Теоретически, если разработка игр внезапно вдруг станет по стоимости копеечной, тогда появление подобной гонки возможно. Вопрос в том - произойдёт ли это до тех времён, когда привычные автомобили станут неактуальны? Так что хотеть в теории то ты можешь, но вот захочешь ли в реальности - этого ты не узнаешь, пока не попробуешь, а попробовать пока негде.
@@vicracedriver Ладно, это все лирика. У меня есть претензии к содержанию видео. Полчаса негативных эмоций и воспоминаний о том, в каких режимах вы с пацанами играли. Полезной инфы почти ноль (хватило бы пары минут). По-хорошему, видео должно содержать фрагменты сравнения поведения одинаковых машин в одинаковых условиях в обычном режиме и в хардкорном в каких-то стандартных сценариях. Например, разгоняемся до N км/ч и пытаемся на этой скорости войти в поворот с углом M градусов.
@@DesperateND ну так возьми и сделай такое видео, если считаешь, что так правильнее. А у меня тема видео - не сравнение двух режимов, а в чём особенности именно режима хардкор и почему он неуместен в такой игре.
@@vicracedriver Ну так и в чем особенности? Кроме нереалистичных прыжков (на твой взгляд) и твоего личного неприятия этого режима инфы ноль. По-моему, особенности надо иллюстрировать примерами. Нет?
Не конкретно нереалистичных прыжков и не мой взгляд, а нереалистичной гравитации в целом. Машина не только на резких перепадах улетает, она и в целом норовит оторваться от дороги, даже на мелких ухабах. Очень сильно выраженная неповоротливость сочетающаяся одновременно с высокой склонностью к скольжению, но при всём при этом, скорости в поворотах всё ещё значительно выше, чем каких-нибудь серьезных симуляторах. То есть просто усложнение управления ради усложнения, а не ради реализма, единственное что, такой режим лучше подходит для дрифта, заносы более затяжными выходят.
Привет! По твоему аркадный режим более реалистичный чем ветеран? Более комфортный,когда из за бугра на дороге выкидывает с трассы?и тачки метаются из стороны в сторону как тараканы? конечно в аркаде веселее ,но дети взрослеют и не против хоть такой хордкорной физики,она ближе к физике,популярных симуляторов.Играю до сих пор по сети с фанатами хардкора,и если кто нибуть рядом на аркаде......,ох как он мешает своими непредсказуемыми маневрами,,мне например легче и понятнее ехать в режиме ветеран,,кто то круизит ,а кого то хер догонишь,и гонки получаются не менее интересна чем в аркаде.Кстати в ассетте намного легче управлять на руле чем в тду,на хардкора,это минус,на клаве все в кайф,и жаль не проработали физику после аварий,ну может ещё с гравитацией перебор
Оба режима далеки от реальности, только в одном машиной управлять комфортно и приятно, и ее поведение абсолютно понятно, а в другом нет. Из-за бугров как раз вылетаешь в хардкоре, потому что машина часто отрывается полностью от дороги, это очень хорошо видно по телеметрии, когда пятно контакта колеса исчезает полностью и это регулярно происходит, даже на казалось бы ровном шоссе. Дети или нет, тут вообще значения не имеет, много кто из топовых пилотов в ТДУ был в возрасте еще когда оф. сервер был жив и лучше чувствовали себя в обычном режиме, а те же форумчане мои ровесники, с которыми я общался, были при этом адептами хардкора. То что говоришь, что в АС легче управлять, чем в хардкоре ТДУ, лишь подтверждает необоснованность сложного управления и его неуместность как таковую вообще в этой игре.
@@vicracedriverесли нравится аркадный режим в тду,могу посоветовать прогу tdupe,где можно менять физику ещё более аркадной,где тачки будут ускоряться за 2сек до 500 км/ч,Разрабы тду просто стравили любителей разной физики друг с другом.....где аркада по сравнению с хардкором,является читерство,хардкор сложнее ассетты на руле,на клаве все легко и провоцирует заходить в поворот с заносом,помогая ручником,что в симе очень сложно сделать,не влетев в столб,,ну,если сравнивать с опытом реального вождения,есть вопрос- кто из них ездил со скоростью под 300 км/ч и выше, помню видел твое видео в группе ВКонтакте,можно устроить голосование,на каком режиме,реалистичнее и приятнее колесить по дорогам Оаху,,..чья возьмёт?,.
Да я не сомневаюсь, что хардкор победит сейчас и подавно. Раньше, когда гонки работали, может и побольше за обычный режим было. У нас на форуме такой опрос лет 11 назад проводился и хардкор, причем без помощи естественно победил, просто в ТДУ почему то мало кто хотел выжимать из машины максимум и ехать на пределе, также как и разбираться в реализме. При спокойной езде хардкор конечно негатива не вызывает. Но учитывая как изобилует быстрыми машинами игра и тот факт, что режим хардкора отсутствовал как таковой изначально и то, что в игре гонки - основной способ заработка, предполагает, что и игра предназначалась не для спокойной езды. Мне вот скучно ехать, когда я недоиспользую возможности машины и суть в том, что в обычном режиме можно все эти возможности раскрыть, а в хардкоре нет. В обычном режиме я мчусь на пределе, проходя любые плавные повороты либо на полном газу, либо со сбросом газа, а в хардкоре мне надо чаще тормозить, плюс есть риск улететь на холме, перевернуться или вообще ускользнуть за пределы трассы из-за сильной недостаточной поворачиваемости, зачем мне всё это в аркадной игре, которая завязана на гонках и исследовании острова, я хочу это делать не задумываясь об управлении машиной, для этого у меня есть Gran Turismo, GTR и другие пк симуляторы
@@vicracedriver мне наоборот хочется чтоб в игре была реалистичность и не хочу ставить на ней крест как аркадной,и в реале есть корчи для гонок и дорожные авто на которых тоже можно получать кайф от гонок
Хочется реалистичности - тогда бери реальную машину и на трек-день, вполе доступное удовольствие, ну или зависай в симуляторах на крайняк. А в играх вроде ТДУ реалистичности не было и не будет, это закон жанра. К тому же фанаты симов - очень нишевая аудитория, поэтому никто не возьмется делать симулятор в сеттинге ТДУ, Крю или Хорайзона, ибо такие игры никогда не окупятся
называется обзор дилетанта)) 250 в повороте очень реалистично)))да в харде завышена гравитация,Ho физика работает отлично!!! поиграй в моды поймешь(gold это прошлый век) ну или играй в нфс для школьников и помалкивай если не врубаешься))
А что не так? Пишешь как необразованный школьник, реагируешь также, лицо свое не показываешь, чтоб опровергнуть это. Следовательно, нет причин в данном случае сомневаться в том что ты действительно необразованный школьник. Впрочем, даже если ты покажешь свое лицо и опровергнешь, что ты не школьник, будет еще хуже для тебя. Потому что слабоумие еще хоть как--то можно оправдывать юным возрастом, а если взрослый, но тупой, то это уже совсем печально.
Игра моего детства, с 2007 по 2012 наверно гонял нонстопом, знал весь остров наизусть, весь треклист до сих пор вызывает дикий наплыв ностальгии, эти погодные условия, тучи, солнце, бескрайние на тот момент просторы, куча дорог, заданий, шмотки, Гавайи, господи, это было прекрасно
А НА ИГРУ ЕСТЬ ГРАФИЧЕСКИЕ МОДЫ НОРМАЛЬНЫЕ?! СЕЙЧАС ГРАФИКА СМОТРИТСЯ УЖЕ БЕДНОВАТО
@@Alexey_Ivanov330 тут не могу подсказать, попробуй поискать, я думаю умельцев много
Да и сейчас как по мне карта тду, будет лучше нежели карты той же Forza horizon 4-5 просто из-за объема
Офигеть, не знал об этом режиме, т. к. до чемпиона ни разу не доходил)
Вот, а я всю думал в тех годах, почему Кёнигсег 3 уровня со старта пробуксовывал все 4 передачи, когда миф про улучшение физических характеристик на хардкоре был популярен. Кёнигсег был неуправляем даже на ровной прямой. Никакого АБС, хотя машины этой марки ещё в то время уже были самыми технологичными суперкарами.
да и не только кенигсег) там и какая-то бонусная тачка была +- похожая по характеристикам с кенигсегом, тоже 4 передачи букса)
@@blablabla4136Да, Chrysler ME FOUR TWELVE
Эта игра - как ГТА СА. Есть Forza Horizon...но TDU is the best))
Обожаю tdu1 уже 4 раз прохожу и все не надоест
лучшая аркадная гонка в открытом мире
вооот
А ЕСТЬ КАКИЕ ТО ГОАФИЧЕСКИЕ МОДЫ НА ЭТУ ИГРУ?! ПОСТАВИЛ СБОРКУ RESURRECTION, НО ТАМ ВРОДЕ ГРАФИКУ ПОЧТИ НЕ ТРОГАЛИ
@@Alexey_Ivanov330 есть по моему, но как по мне она в оригинале лучше всего выглядит
@@eessvvttsergeyТоже так считаю. Атмосфера райская! Ничего лучше уже не будет, а моды - это всё колхоз…
Режим на то он и режим что бы попробовать что то новое - более сложную модель поведения автомобиля, а люди не правильно его поняли. Очевидно же что это не симулятор а чисто для фана покатать, реализма там нет. Да и не нужно забывать что это была вторая половина нулевых и подобного рода около симуляторных покатушек не было ещё, не то что сейчас, на любой вкус и аромат...
Да, кстати, многим, у кого есть опыт вождения, гораздо проще ездить в тех играх, где максимально приближено к реальности управление, чем в аркадах.
Так в том и соль, что в тду управление в классическом режиме ближе к реальности, чем в режиме ветерана. Я тоже никогда не понимал этого прикола с режимом ветерана, когда у тебя просто любая машина дрифтит, как-будто покрышки маслом намазаны. Тронуться с места без дрифта до 200 км/ч было вообще нереально. И мнение моё укрепилось, когда однажды мне довелось в реальности поездить на додж вайпер. Ребята, коммон, он к земле просто приклеивается на скорости выше 100 км/ч и дорогу держит настолько уверено, что я даже сомневаюсь, можно ли его в принципе в занос сорвать на такой скорости, на нем только на первой передаче трудновато - нужно очень аккуратно работать с газом. Стоит правда учитывать, что ездил я на версии с довольно большим антикрылом. И вот это вот уменьшение гравитации в режиме ветерана (по сути этот режим только гравитацию и снижает, из-за чего как раз и снижается зацеп) полный бред, т.к. в тду много машин с антикрылом либо диффузорами, которые дают огромнейшую прижимную силу и таких полётов просто не может быть.
Отличный канал, с большинством тезисов обычно согласен. Но немного скучно полчаса наблюдать простую поездку по трассе на фоне интересного разговора. Интереснее тогда гонки проходить. В общем просьба подумать, как сделать фон для разговора в ролике интереснее, спасибо!
Вскрываются подробности противостояния круизеров и гонщиков ! ,)) Хах
А ты ,наверное, один из дотридцатилетних, кто считает Ассету Корсу (2013) настоящим эталонным симулятором.) Не?
Сними обзор про World Racing 1/2. Что думаешь о них?
ровно наоборот)
@@vicracedriver Так что же не так с первой Ассетой?
Все с ней так, кроме того, что она просто во всех аспектах хуже симов, которые были выпущены за 8 лет до нее, кроме графона и точности воспроизведения трасс. У нее только два преимущества - серийные тачки и лазерскан трассы, и всё.
@@vicracedriver А что там с физикой?
Проигрывает всем конкурентам, в том числе и старым. Очень кстати похоже на GT6, ничто другое так не похоже по физике на GT6, как AC
Кстати, шкала продольных перегрузок - неправильно показывает!)) Наоборот должно
При торможении должна вперёд отклоняться, при открытии газа - назад.
Вот боковые перегрузки правильно показывает - при правом повороте, отклоняется влево.
Да, гравитация в хардкоре паршивая, но вот покрышки и подвеска весьма неплохо симулируются.
Кроме того, хардкор оочень хреновый именно в оригинальной игре, а в сборках модов он очень веселый, и из-за этого довольно популярен.
Но популярен он стал именно в оригинале, когда еще никаких сборок не было и все ездили на официальном сервере.
Да не потому что она унылая, а потому что есть такой идиотский стереотип, что чем сложнее управлять в гонке, тем она реалистичнее и тем статусней ты смотришься на общем фоне, если справляешься с таким управлением, плюс дополнительно реклама этого режима, как якобы реалистичного, свое дело сделала. Аркада уныла, только если ехать медленно, что как раз характерно для круизеров, которые никогда не появлялись в онлайновых гонках, но составляли основной костяк игры и выбирали хардкор. А если выжимать из машины все, то аркада отнюдь не уныла, особенно на суперкарах, все топовые игроки в онлайне всегда ездили в обычном режиме и как-то не унывали).
@@vicracedriver
Просто странно видеть как автомобиль на скорости под две сотни и на заводских шинах проходит резкий поворот. Что ни говори, а хардкор добавляет достоверности в игру, хоть и лажает в некоторых моментах
@@vicracedriver И я так понимаю, в качественные моды ты не играл?
Для аркады это абсолютно нормально, в мост вантеде и на трех сотнях проходили, но это мало кого волновало. От аркады не требуется достоверности в поведении, наоборот, в погоне за достоверностью управление может стать просто неприятным, как раз хардкор это и показал, и показали также другие гонки, которые попытались добавить реализма в изначально аркадно задуманную игру.
а телепорт в режиме ветерана же не работает?
Телепорт на остров Манана ты имеешь в виду?
@@vicracedriver нет просто тпшится по карте,вроде у меня тогда в режиме ветерана можно было только кататься даже по карте тпшится нельзя было
@@2ccd4be странно, быстрое перемещение должно работать
Недавно дошел до режима Ветеран.
Попробовал, ну так .. для разнообразия пойдет.
Но обычный тоже больше нравится.
Короче, какая-то у тебя странная концепция гоночной игры в открытом мире с настоящими машинами, где всё должно быть не похоже на реальность, так как это только будет губить игровой процесс, Но по мне так это на оборот не допустимо и губит всё на корню, как пример серия The Crew, где машинами вообще не интересно управлять, где нет ни какого стимула ехать, особенно просто кататься по карте или на другую сторону карты, кроме как тупо посмотреть что там сделал гейм-дизайнер в этом месте.Так что по мне, на оборот игра с открытым миром, должна быть с достойной симуляцие и ожидание того, что ты в какой-то момент можешь уебёшья, так как допустишь ошибку.
Я сам большой любитель режима Ветерана в TDU, так как именно там раскрываються все особенности машин, чего не дано в Аркаде, но в аркаде правда гонять гонки интересно в некотором смысле, так как там не требовалось жёсткого навыка понимания как себя ведёт машина и можно было сильно в этом не заморачиваться. А вот в ХАРДЕ если ты не шаришь что делать с машиной, то конкурентной борьбы не было и всё сразу начинали ныть, это хуйня, машины ведут как коровы, утюги ебаные, лунная гравитация и всё такое, но когда собирались шарящие люди, то это всё было похоже на действительно гоночный заедз типа СИМА и не игру в стиле NFS.
Насчёт проблем с притяжение в режиме Ветерана, то тут как бы палка о двух концах, с одной стороны это действительно мало правдоподобно, а с другой что будет с машиной если она в летит на короткий трамплин с 40% уклоном на скорости 300? В реале вероятнее всего, сломаеться подвеска и кормус ударится о трамплин от чего это всё полетит крутясь вертясь в ебенёва, но если допустить факт того что это всё выдержит и убрать некоторые физические факторы в виде отсутствия крыльев и стабилизатора от которых кузов воздухе начнёт крутить, то можно констатировать факт того, что машина пролетит около 1 км в воздухе. Так же ты там говоришь что в режиме ветера машины много отрывается от асфальта и вообще как бы ощущается что летит, но как бы потеря контакта колёс с асфальтом это нормальная ситуация когда едешь на приделе по рельефному покрытию, так что я тут что-то совсем не понял.
Замечу один забавный факт, что Аркадный режим очень хорошо дружит с Рулём, а Ветеран с Клавой, может быть ещё и падом но я не пробовал.
Это не у меня концепция такая, эта концепция сложилась исторически. Любая автогонка в открытом мире в плане физики не имеет с реальностью ничего общего и это логично и правильно, потому что в реальности чтоб из быстрых машин потенциал скорости выжать, нужно быть очень умелым водителем, но в то же время раскрыть этот потенциал и почувствовать скорость хочется гораздо большему количеству людей, для этого и нужно, чтобы игра была доступна, а для этого она должна отойти от реалий, если она не будет доступной, а будет настолько же сложна, насколько трудно выжать потенциал из реальных суперкаров, то мало кому она понравится и к тому же не окупит себя.
В The Crew самый большой и при этом живой и разнообразный открытый мир среди абсолютно всех гонок, если тебе по нему неинтересно кататься, то вполне очевиден вывод, что аркады абсолютно не твой жанр, тебе нужен сим. Но сима в таком же проработанным открытом мире со всеми геймплейными фичами, как в The Crew и даже как в TDU, НИКТО и НИКОГДА не выпустит, по той причине, что я описал абзацем выше.
Все шарящие люди в TDU всегда гоняли в обычном режиме (в хардкоре если одно-два лобби в гонках было в поиске - это уже редкое достижение, плюс как уже сказал, самые быстрые пилоты там не появлялись, может только по приколу разве что), шарящие люди не будут искать заездов типа СИМА в игре вроде TDU, они пойдут в полноценный сим и уже там будут такие заезды проводить.
У нас есть достаточно симуляторов, где трассы с вполне рельефным покрытием и резкими трамплинами, только что-то ощущений, что машина вот-вот оторвётся там нет и на трамплинах никто так не улетает. Даже в ралли если на группе В разогнать до 240 и на трамплин заехать - ну нету таких полётов, машина быстро падает вниз, а в ТДУ она как самолёт с ускорением продолжает набирать высоту и только потом очень плавно опускается, будто планирует за счёт крыльев.
@@vicracedriver это глупая концепция, которая рушит смысл гоночных игр, как пример TDU 2, где похерели всю физику первой TDU посчитав её сложной. Смысл TDU в её названии, а оно говорит испытай удовольствие от машины, почувствуй разницу и получи кайф, а для этого нужно добиться хорошего баланса между аркадой и симом, что в режиме ветерана было и реализовано, так как в аркаде нет большей части эффектов которые чувствуют в ветеране. А про the crew ты не понял что я написал, там правда красивый и живой мир, но управлять машинами там не приятно, так как в них нет разницы, просто одна едет быстрее другая медленнее и как бы все, вся разница между машинами, только внешний текстурки меняются, в tdu такой проблемы почти не было, хотя и разрабы там тоже сильно накосячил, что в сборках к tdu постарались исправить.
@@vicracedriver а на счёт прыжков, то вот тебе ролик из реалий th-cam.com/video/RDkkfqu5Ctk/w-d-xo.html , точные данные не знаю, как мне известно такие машины имеют максимальную скорость в приделе 200км/ч, от чего если прикинуть скорость в 300км/ч амплитуду прыжка была такой же не правдоподобной как и в tdu😜
Глупая концепция - это пытаться делать все гонки достоверными. Это приведет к полной потери индивидуальности, разнообразия и в конце концов смерти жанра как такового, тем более учитывая то, что симуляторы всегда покупала очень нишевая аудитория. Только имея разнообразные по доступности гонки, которые дают разный опыт, все имеют возможность получить то, что хотят и это поддерживает жанр в целом.
@@3050255 Ну и что в этом ролике такого. Тут прыжок длиной максимум 100 с копейками метров в длину и в высоту машина улетела не больше чем на 10 м. Если в ТДУ на 200 км/ч на такой трамплин заехать, тачка улетит гораздо выше и дальше.
Вик, существует мод для ТДУ, который сильно улучшает ИИ у ботов(примерно до уровня NFS ProStreet) под названием Expert Bots. Я не знаю, лежит ли он где-нибудь отдельным файлом, но он точно лежит в патче обновления для TDU Platinum. Хочется услышать мнение насчёт мода. :)
ну если есть отдельным файлом, чтобы только ИИ ботов поменять, то мог бы посмотреть
@@user-6zj5f9w2cw это зависит от того, онлайновый профиль или нет. Когда профиль онлайновый, боты становятся тупыми и с модом, и без него. Когда же профиль оффлайновый, этот мод заметно усложняет гонки, делая ботов поагрессивнее в поворотах.
@@user-6zj5f9w2cw Создай чистый профиль в оффлайне и погоня в первых гонках. Разница налицо. SUV'чики вообще улетать будут, если ты на Platinum играешь.
@@vicracedriver походу ботов специально для Platinum создавали, но, думаю, на ванильке тоже отлично пойдёт, правда, для корректной работы нужен оффлайновый профиль. Вытащил этот файл из патча и залил отдельно drive.google.com/file/d/1JoHa4B32OttdZgm_im4NnI9E5SldpPQt/view?usp=sharing
P. S. Только что проверил на ванильке. Всё отлично, боты бодрые.
@@hexagonalcarbon ладно, посмотрю как-нибудь
Привет Vic. Хотел поинтересоваться , как скоро будет дальнейшее прохождение лучшей гоночной игры - Gran Turismo 4.
В ближайшее время. Все уже готовится
@@vicracedriver Отлично.
Какое-то у тебя стереотипное мышление. Вот тут у нас "аркада" - значит должна быть "аркадная" физика, а вот тут у нас "симулятор" - там реалистичная физика. И ни в коем случае нельзя смешивать. А уж если если игра в открытом мире, то вообще ни дай бог хоть капли реализма в управлении. Очень странный подход. Мне наоборот всегда хотелось гоночную игру в открытом мире с реалистичной физикой.
Ты, по-моему, не понял мою мысль. Суть не в том, что смешивать нельзя, а в том, что те решения разработчиков, которыми они пытаются сделать большую реалистичность физики в режиме хардкора в ТДУ и других упомянутых изначально аркадных играх, фактически реалистичными не являются, но зато добавляют неоправданно большее количество борьбы с машиной и проблем с управлением. Я очень сомневаюсь, что кому-то нужна гоночная игра, в которой и нет реализма, и при этом борьба с машиной сопоставима с автосимуляторами, а это как раз происходит, когда в аркады начинают пихать всякого рода реалистичные режимы физики. Как раз в обычном режиме в ТДУ есть немало характерных особенностей реалистичной физики и этого достаточно.
А насчёт твоего желания гоночной игры в открытом мире с реалистичной физикой...я бы с интересом посмотрел, стал ли бы ты играть в подобную игру с физикой уровня rFactor или iRacing, или любого другого полноценного сима. Но даже, если бы ты стал играть, то большинство бы не стали, и разработчики/издатели это прекрасно понимают. Затраты на разработку такой игры при нынешних реалиях просто никогда не окупятся, поэтому существование крупной качественной игры - полноценного автосимулятора в открытом мире в нынешней ситуации невозможно. Да и это само по себе бредово, потому что зачем тогда открытый мир и активности в нём и что-то ещё, если всё внимание будет отвлекать процесс управления машиной. Теоретически, если разработка игр внезапно вдруг станет по стоимости копеечной, тогда появление подобной гонки возможно. Вопрос в том - произойдёт ли это до тех времён, когда привычные автомобили станут неактуальны? Так что хотеть в теории то ты можешь, но вот захочешь ли в реальности - этого ты не узнаешь, пока не попробуешь, а попробовать пока негде.
@@vicracedriver Ладно, это все лирика. У меня есть претензии к содержанию видео. Полчаса негативных эмоций и воспоминаний о том, в каких режимах вы с пацанами играли. Полезной инфы почти ноль (хватило бы пары минут). По-хорошему, видео должно содержать фрагменты сравнения поведения одинаковых машин в одинаковых условиях в обычном режиме и в хардкорном в каких-то стандартных сценариях. Например, разгоняемся до N км/ч и пытаемся на этой скорости войти в поворот с углом M градусов.
@@DesperateND ну так возьми и сделай такое видео, если считаешь, что так правильнее. А у меня тема видео - не сравнение двух режимов, а в чём особенности именно режима хардкор и почему он неуместен в такой игре.
@@vicracedriver Ну так и в чем особенности? Кроме нереалистичных прыжков (на твой взгляд) и твоего личного неприятия этого режима инфы ноль. По-моему, особенности надо иллюстрировать примерами. Нет?
Не конкретно нереалистичных прыжков и не мой взгляд, а нереалистичной гравитации в целом. Машина не только на резких перепадах улетает, она и в целом норовит оторваться от дороги, даже на мелких ухабах. Очень сильно выраженная неповоротливость сочетающаяся одновременно с высокой склонностью к скольжению, но при всём при этом, скорости в поворотах всё ещё значительно выше, чем каких-нибудь серьезных симуляторах. То есть просто усложнение управления ради усложнения, а не ради реализма, единственное что, такой режим лучше подходит для дрифта, заносы более затяжными выходят.
Лучшая аркадная физика это в краш тайм
ура спасибо
Привет! По твоему аркадный режим более реалистичный чем ветеран? Более комфортный,когда из за бугра на дороге выкидывает с трассы?и тачки метаются из стороны в сторону как тараканы? конечно в аркаде веселее ,но дети взрослеют и не против хоть такой хордкорной физики,она ближе к физике,популярных симуляторов.Играю до сих пор по сети с фанатами хардкора,и если кто нибуть рядом на аркаде......,ох как он мешает своими непредсказуемыми маневрами,,мне например легче и понятнее ехать в режиме ветеран,,кто то круизит ,а кого то хер догонишь,и гонки получаются не менее интересна чем в аркаде.Кстати в ассетте намного легче управлять на руле чем в тду,на хардкора,это минус,на клаве все в кайф,и жаль не проработали физику после аварий,ну может ещё с гравитацией перебор
Оба режима далеки от реальности, только в одном машиной управлять комфортно и приятно, и ее поведение абсолютно понятно, а в другом нет. Из-за бугров как раз вылетаешь в хардкоре, потому что машина часто отрывается полностью от дороги, это очень хорошо видно по телеметрии, когда пятно контакта колеса исчезает полностью и это регулярно происходит, даже на казалось бы ровном шоссе. Дети или нет, тут вообще значения не имеет, много кто из топовых пилотов в ТДУ был в возрасте еще когда оф. сервер был жив и лучше чувствовали себя в обычном режиме, а те же форумчане мои ровесники, с которыми я общался, были при этом адептами хардкора. То что говоришь, что в АС легче управлять, чем в хардкоре ТДУ, лишь подтверждает необоснованность сложного управления и его неуместность как таковую вообще в этой игре.
@@vicracedriverесли нравится аркадный режим в тду,могу посоветовать прогу tdupe,где можно менять физику ещё более аркадной,где тачки будут ускоряться за 2сек до 500 км/ч,Разрабы тду просто стравили любителей разной физики друг с другом.....где аркада по сравнению с хардкором,является читерство,хардкор сложнее ассетты на руле,на клаве все легко и провоцирует заходить в поворот с заносом,помогая ручником,что в симе очень сложно сделать,не влетев в столб,,ну,если сравнивать с опытом реального вождения,есть вопрос- кто из них ездил со скоростью под 300 км/ч и выше, помню видел твое видео в группе ВКонтакте,можно устроить голосование,на каком режиме,реалистичнее и приятнее колесить по дорогам Оаху,,..чья возьмёт?,.
Да я не сомневаюсь, что хардкор победит сейчас и подавно. Раньше, когда гонки работали, может и побольше за обычный режим было. У нас на форуме такой опрос лет 11 назад проводился и хардкор, причем без помощи естественно победил, просто в ТДУ почему то мало кто хотел выжимать из машины максимум и ехать на пределе, также как и разбираться в реализме. При спокойной езде хардкор конечно негатива не вызывает. Но учитывая как изобилует быстрыми машинами игра и тот факт, что режим хардкора отсутствовал как таковой изначально и то, что в игре гонки - основной способ заработка, предполагает, что и игра предназначалась не для спокойной езды. Мне вот скучно ехать, когда я недоиспользую возможности машины и суть в том, что в обычном режиме можно все эти возможности раскрыть, а в хардкоре нет. В обычном режиме я мчусь на пределе, проходя любые плавные повороты либо на полном газу, либо со сбросом газа, а в хардкоре мне надо чаще тормозить, плюс есть риск улететь на холме, перевернуться или вообще ускользнуть за пределы трассы из-за сильной недостаточной поворачиваемости, зачем мне всё это в аркадной игре, которая завязана на гонках и исследовании острова, я хочу это делать не задумываясь об управлении машиной, для этого у меня есть Gran Turismo, GTR и другие пк симуляторы
@@vicracedriver мне наоборот хочется чтоб в игре была реалистичность и не хочу ставить на ней крест как аркадной,и в реале есть корчи для гонок и дорожные авто на которых тоже можно получать кайф от гонок
Хочется реалистичности - тогда бери реальную машину и на трек-день, вполе доступное удовольствие, ну или зависай в симуляторах на крайняк. А в играх вроде ТДУ реалистичности не было и не будет, это закон жанра. К тому же фанаты симов - очень нишевая аудитория, поэтому никто не возьмется делать симулятор в сеттинге ТДУ, Крю или Хорайзона, ибо такие игры никогда не окупятся
называется обзор дилетанта)) 250 в повороте очень реалистично)))да в харде завышена гравитация,Ho физика работает отлично!!! поиграй в моды поймешь(gold это прошлый век) ну или играй в нфс для школьников и помалкивай если не врубаешься))
Что за набор слов?)
@@vicracedriver набор слов причем пустых у тебя в видео.школьникам сойдет! ))
@@igorsol9717 ну так что ж ты не одобряешь тогда?)
@@vicracedriver ты за разговорoм следи пока челюсть целая недоблогер CKA
А что не так? Пишешь как необразованный школьник, реагируешь также, лицо свое не показываешь, чтоб опровергнуть это. Следовательно, нет причин в данном случае сомневаться в том что ты действительно необразованный школьник. Впрочем, даже если ты покажешь свое лицо и опровергнешь, что ты не школьник, будет еще хуже для тебя. Потому что слабоумие еще хоть как--то можно оправдывать юным возрастом, а если взрослый, но тупой, то это уже совсем печально.