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7年掛けて今年やっとKR-1をレストア完了した者です。老婆心ながら英国もドイツも主要部品はなかなか手に入りません辛うじてクランクのシールとミタカのピストンは昨年初頭に入手出来ましたがその他は皆無ですよ。圧縮がかなりありそうなのでエンジンはチェックだけにしてとりあえずはバラさないほうが良いと思います。ヘッドガスケットも入手可能な者はKIPSが動かない等色々トラブルが有りますので下手にバラすと苦労しますよタンクのサビ取りだと足回りのOHに集中したほうが良いと思います。しかしPWK35装備のR、良いですね～いっそ現状で譲って頂きたいです(笑)
昔前期モデルに乗っていたので懐かしく思います。動く姿を楽しみにしています。
オススメ出てきたので鑑賞しました(^^)いや～懐かしい!初期型KR-1乗ってました(バリマン世代)当時オイル漏れとか色々で流石カワサキと割り切ってましたwガンガンと峠攻めて下りる時に後輩へ売ってしまいましたけど楽しかったマシンでした👍色々大変でしょうが頑張って下さい!因みに私事で失礼致しますが現在リターンライダーおろか4ストマシンのZX-4です(^^;)
これ地味に速いのよね、特に低速コーナーが、当時知人が88でTTF3出てました。高速コーナーでバタバタ暴れるんだけど暴れないセッティングにすると低速コーナーの鋭さか無くなってしまうとか。
懐かしい
The KR-1S needs a restoration. For sure the excitement and thrill are still there.
これのS乗ってました。 パーツが無くてレストア断念売ってしまいました。大変だと思いますが頑張って下さい。
僕KR1Sの青乗ってますね
むかし筑波サーキットでRPMカラーって言うのかな?とても速いKRが走っていて周回する姿を目で追ってたのを思いだした!
当時は気づかなかったけど、車体の造りやデザインが、初代のTZR250を彷彿とさせるなと思いました。
そうですよ、TZR250を開発室に置いてそのまま参考にしたというような記事を見た記憶がありますｗまだ他社のVが出る前なので、TZRの完成度は抜群であり、コピー的に開発した方が早いと踏んだのでしょう。何から何までTZR（1KT)っぽいですねｗそれが誰の目にもネガティブに映ってぜんぜん売れませんでしたｗでもすぐにNSRとＶガンマが出て性能は遥かに上を行かれてしまいましたｗここで日本はバブル崩壊してニューモデルは激減しましたね、レプリカ人気も一気に冷え込みました。
カワサキで最も自己主張のないデザインのバイク。ＫＲもそうだったけどレーサーレプリカが解らなかったのかなと思います。
Jos punya
ガソリンタンクがペラペラに錆穴が開いてない事を祈ります🙏
川崎製TZRですねｗ性能は抜群だと聞いてます、NSR・Vガンマや後方排気TZRにも引けを取らない走りなのではないでしょうか。SPなんつったら更にレア中のレアｗ希少価値半端ないですね、ぜひ動態資料としてもレストア頑張ってください。
88年式、KR-1に乗っております（前期型っていうのかな？）89年式のS/Rとは外装以外は全く別物ですが楽しいバイクです。PWK35と言う事はSP仕様のKR-1Rですね♬キャブレターとミッションがスタンダードのKR-1Sとは異なっていたと記憶してます。貴重なバイクのレストアですね！今後の参考にしたいと思います。楽しみにしております頑張って下さい♬
レストアと言うことは全部ノーマルで仕上げるんですか？確か川崎のドイツ部品センター？で部品が有るみたいですねKR250Bのタンクやアッパーカウルの在庫があったみたいです日本に発送してくれるか謎ですが
凄い難易度が高そうなバイクをレストアするんですね～～＾＾；レーサーレプリカ全盛期でも私は見た記憶が無い程、レアなバイクでした。私も１年ほど前に９０年式のCBR400RR（NC29）をレストアして乗ってるんですが、部品は廃盤ばっかりで、壊れた部品はヤフオクで程度が良い中古を入手して直しました。電装系ではCDIが生きてれば、他は互換部品でもいけるんですが、私のはコンデンサーが全滅して液漏れしてましたｗｗフロントフォークとかは、最悪でも研磨して再メッキして貰えばいいのですが、お金が掛かりますからねぇ～＾＾；リアシートのゼッケンのデカールとかは、新品にしたいなら車などのオリジナルデカールを制作してるような店で、カッティングシートで制作して貰うのが早いかも知れません
ホイールが良いな
ちょーレア車ですね(^^) なんでタンクがKR-1Sなのかが不思議^^;
効果音が耳障りなので控え目にお願いします。
KR1は88からで89からはS/Rのみとなりますよ。
知ってる！不人気！
何で❗カワサキ何のに‼️Γガンマになりますか( -_・)?❗。ガンマΓはスズキ！の名称では？❗。
![[レストア]KR-1をバラバラにしてみた!](http://i.ytimg.com/vi/Eaiv47nzq78/mqdefault.jpg)
![[レストア]KR-1をバラバラにしてみた!](/img/tr.png)
![[R1-Z] #18 半年かけて直したバイクで走り出す！ [YAMAHA]](http://i.ytimg.com/vi/VtB21oOC9dA/mqdefault.jpg)
7年掛けて今年やっとKR-1をレストア完了した者です。
老婆心ながら
英国もドイツも主要部品はなかなか手に入りません
辛うじてクランクのシールとミタカのピストンは
昨年初頭に入手出来ましたがその他は皆無ですよ。
圧縮がかなりありそうなのでエンジンはチェックだけにして
とりあえずはバラさないほうが良いと思います。
ヘッドガスケットも入手可能な者はKIPSが動かない等
色々トラブルが有りますので下手にバラすと苦労しますよ
タンクのサビ取りだと足回りのOHに集中したほうが良いと思います。
しかしPWK35装備のR、良いですね～
いっそ現状で譲って頂きたいです(笑)
昔前期モデルに乗っていたので懐かしく思います。動く姿を楽しみにしています。
オススメ出てきたので鑑賞しました(^^)
いや～懐かしい!初期型KR-1乗ってました(バリマン世代)
当時オイル漏れとか色々で流石カワサキと割り切ってましたw
ガンガンと峠攻めて下りる時に後輩へ売ってしまいましたけど
楽しかったマシンでした👍
色々大変でしょうが頑張って下さい!
因みに私事で失礼致しますが
現在リターンライダーおろか4ストマシンのZX-4です(^^;)
これ地味に速いのよね、特に低速コーナーが、当時知人が88でTTF3出てました。高速コーナーでバタバタ暴れるんだけど暴れないセッティングにすると低速コーナーの鋭さか無くなってしまうとか。
懐かしい
The KR-1S needs a restoration. For sure the excitement and thrill are still there.
これのS乗ってました。 パーツが無くてレストア断念売ってしまいました。大変だと思いますが頑張って下さい。
僕KR1Sの青乗ってますね
むかし筑波サーキットでRPMカラーって言うのかな?とても速いKRが走っていて周回する姿を目で追ってたのを思いだした!
当時は気づかなかったけど、車体の造りやデザインが、初代のTZR250を彷彿とさせるなと思いました。
そうですよ、TZR250を開発室に置いてそのまま参考にしたというような記事を見た記憶がありますｗ
まだ他社のVが出る前なので、TZRの完成度は抜群であり、コピー的に開発した方が早いと踏んだのでしょう。
何から何までTZR（1KT)っぽいですねｗ
それが誰の目にもネガティブに映ってぜんぜん売れませんでしたｗ
でもすぐにNSRとＶガンマが出て性能は遥かに上を行かれてしまいましたｗ
ここで日本はバブル崩壊してニューモデルは激減しましたね、レプリカ人気も一気に冷え込みました。
カワサキで最も自己主張のないデザインのバイク。ＫＲもそうだったけどレーサーレプリカが解らなかったのかなと思います。
Jos punya
ガソリンタンクがペラペラに錆穴が開いてない事を祈ります🙏
川崎製TZRですねｗ
性能は抜群だと聞いてます、NSR・Vガンマや後方排気TZRにも
引けを取らない走りなのではないでしょうか。
SPなんつったら更にレア中のレアｗ
希少価値半端ないですね、ぜひ動態資料としてもレストア頑張ってください。
88年式、KR-1に乗っております（前期型っていうのかな？）
89年式のS/Rとは外装以外は全く別物ですが
楽しいバイクです。
PWK35と言う事は
SP仕様のKR-1Rですね♬
キャブレターとミッションが
スタンダードのKR-1Sとは異なっていたと記憶してます。
貴重なバイクのレストアですね！
今後の参考にしたいと思います。
楽しみにしております
頑張って下さい♬
レストアと言うことは全部ノーマルで仕上げるんですか？
確か川崎のドイツ部品センター？で部品が有るみたいですね
KR250Bのタンクやアッパーカウルの在庫があったみたいです
日本に発送してくれるか謎ですが
凄い難易度が高そうなバイクをレストアするんですね～～＾＾；
レーサーレプリカ全盛期でも私は見た記憶が無い程、レアなバイクでした。
私も１年ほど前に９０年式のCBR400RR（NC29）をレストアして乗ってるんですが、部品は廃盤ばっかりで、壊れた部品はヤフオクで程度が良い中古を入手して直しました。
電装系ではCDIが生きてれば、他は互換部品でもいけるんですが、私のはコンデンサーが全滅して液漏れしてましたｗｗ
フロントフォークとかは、最悪でも研磨して再メッキして貰えばいいのですが、お金が掛かりますからねぇ～＾＾；
リアシートのゼッケンのデカールとかは、新品にしたいなら車などのオリジナルデカールを制作してるような店で、カッティングシートで制作して貰うのが早いかも知れません
ホイールが良いな
ちょーレア車ですね(^^) なんでタンクがKR-1Sなのかが不思議^^;
効果音が耳障りなので控え目にお願いします。
KR1は88からで89からはS/Rのみとなりますよ。
知ってる！不人気！
何で❗カワサキ何のに‼️Γガンマになりますか( -_・)?❗。
ガンマΓはスズキ！の名称では？❗。