Хорошая реклама B5 😄 там и вместо петель багажника газовые упоры, а моделе больше 20 лет. 1.8tsi можно чипануть, приход почувствуешь серъезный, без ущерба ресурсу, без доработок, на стоковом моторе и турбине
Не хотелось б5 особо хвалить, но тут объективное сравнение таких моментов))) кстати, здесь в nms, стоит газовый упор на багажнике. правда он спрятан, работает по хитрому совместно с двумя пружинами. По чипу согласен, хочу для начала разобраться с адаптациями в блоке двигателя. Там, вроде бы как, есть некоторые настройки, ограничивающие мощность, которые можно отключить и немного улучшить ситуацию)
@@BoykoDima это да, там можно увеличить наддув, подкорректировать смесь под нагрузкой, но это не то пальто. Лучше сделать нормальную прошивку и продиагностировать смесеобразования во всех режимах, чтобы не возникло проблем
Хороший аппарат! Засматривался на такого уже пару лет как, но где бы его взять.. ? Не знаю как у вас в UA, но у меня в городе такой экземпляр достать ооочень проблемно, хотя красив засранец =). Но видимо возьму б7 универсал после б5+ седана. Буду в 33 косить под пенсионера..)) Уже больше нужен универсал. Подписался. Хорошие видео. Привет из Калининграда!
Спасибо) Та я бы не сказал, что универсал, это сразу косить под дедульку))))) напичканый и резвый универсал - очень толковая тема) можно и к вам загнать такого, вопрос только, чтоб прикинуть какая в таком случае будет таможка.
Дмитрий, привет! Подскажи, пожалуйста, у меня серебристая Джетта рест на Серебристых дисках. Приелись диски серебристые, хочу покрасить в чёрные глянец. Как думаешь норм? Или сток серебро лучше ? Ты как относишься к чёрным дискам? Я понимаю что съест диаметр и будут пачкаться, но всё-таки в чёрных есть своё, более дерзкая становится чтоли))
Привет. Та здесь дело вкуса. Лично мне никогда черных дисков не хотелось, но на q5 у меня черные диски и выглядят они намного интереснее, чем такие же в родном цвете
@@vitalii2076 думав, але відмовився. тяжка, дорожча, можуть бути питання по кріпленням. якщо прийде сильний удар знизу, то так само вигнувши всі її кріплення, піддон схопить удар. особисто я в екстремальних ситуаціях і дорогах з гострим камінням, які б могли пошкодити захист, не їжджу. тож мій вибір - стоковий оригінальний захист. та й пластик в ньому досить міцний)
@@BoykoDima не подскажешь, в чем может быть проблема, если я например заправлю полный бак, то только получается 50л, дальше не лезит. И датчик топливного бака показывает что он не полный, то есть до отказа ещё 4 отдела. И больше не могу дозаправить даже если вручную дозаливаю, как говорится в горловину. Пробовал опускаться, когда запас хода был 5км, потом заправлял полоный бак и в итоге всего 50л. В чем может быть причина?
Запас хода, это еще не показатель, в баке всегда еще остается топливо, чтоб не спалить насос. Кстати, из-за этого, я бы не экспериментировал с катанием до последней капли. На счет некорректных показателей - не могу сказать. Тут может быть что угодно, от банально не штатного бака с отсеком для контрабанды кокса и до поломки датчика
У меня 1.8 r-line конец 16, накатал уже 15 тысяч, город, трасса управление супер, обгоны одно удовольствие, со 120 набирает на легке, трассы езжу 160, комфортно, с пассажирами общение в обычном режиме, не нужно кричать, шумка стандартная, не добавлял, единственное поменял 19 катки на 17
Хм... Может уже стоит какая-то другая подвеска в Пассате. Я садился в а4 и обратно в свой Пассат, так еще больше расстроился от этого холодца)) даже думал, что аморты мертвые, но нет. Они в моем экземпляре в нормальном состоянии, просто мягкие
Коммент к этому эпизоду: th-cam.com/video/a3-YmcnoQR0/w-d-xo.html так вот, Лед подсветка именно номера на рестах присутствует и в самой простой комплектации (S). ;) так-же как и климатроник, автосвет (датчик света), камера заднего вида... Это то, что быстро вспомнил .. и чего нет даже в SL на дорестайле). Я в курсе, потому что у меня именно S-ка (самая простая комплектация) реста NMS (2016).
Привет, насчет динамики, слышал, что просто прошивку, 1й stage достаточно залить, и в авто уже 200-240 л.с., понятно, что неизвестно как поведет себя двигатель,вроде бы ходят нормально. Как вариант для решения проблемы с динамикой.
Звісно, що треба. Катають 150 ті, кому пофіг на наступного хазяїна або просто тупо жаль грошей на ТО. Такі люди і в моторі не міняли б, якщо б воно не ставало нігролом) Можна не міняти, вона виходить тисяч 200 на одному маслі. Але не потрібно потім нити, якщо в якийсь самий не підходящий момент коробка скаже "до побачення")) не рідше 60 т треба міняти. Якщо агресивна міська експлуатація - краще частіше.
Дмитрий, спасибо за интересный контент. Можно сравнить ваш Пассат NMS с европейцем B8. Было бы интересно, думаю, вашим подписчикам. Своего европейца В8 2018 года 2.0 tdi 150 л.с. 340 Нм могу могу предоставить с вами на тест. Пишите, если интересно.
Хороший обзор но: 1) у люка 3 положения, поверни открытие и подержы, откроется полностью 2) подсветка дверей от комплектации зависит, у меня на SE она есть с завода 3) петли багажника странная тема, у меня на SE они в пластике с завода были, но одну украли по дороге ;) 4) сидения с памятью тоже есть, тоже зависит от комплектации :) P.s лэд оптика огонь
Спасибо. Но: 1. У люка 2 основных режима открывания. Приподнимается вверх и сдвигается в крышу. Если говорить насколько его можно в крышу задвинуть, то положения не 3, а больше. вместе с промежуточными, которые частично его при открывают. 2. Не только от компании. Во всяком случае, не от стандартных комплектаций. Доресты s могут быть с подсветкой, рест se у меня не имел подсветки. 3. Есть 2 вида накладок. 1 - полностью закрывающие обе петли (как на видео). 2 - одна наполовину прикрывающая накладка, которая была на левой петле. Правая петля оставалась не прикрыта ничем. 4. Данная опция была в более дорогих комплектациях. Вопрос поднимался не о том, что ее вообще не бывает, а том, что полумера с электро, но без памяти - это дно)
Смотрю и вижу что мой Ford Fusion Titanium Energi по всем на голову выше, двойные стекла в дверях, активное шумоподавление с микрофонами, лобовое тоже акустическое, кейлес, запуск с кнопки (удаленный запуск через приложение с интернета, настройка климата и т.д.), слепые зоны с радарами (в тч когда задом выезжаешь реагирует на перекрестное движение), удержание в полосе, читает знаки, голосове управление, сидушки с памятью климатом (обдув и охлад, память на сидушки на 3 положения и привязывается к ключу, те два ключа и автоматом под каждый сидуха настраивается, при выкл машины сидушка отъезжает), музыка сони с 12 динамиками, голосовое управление, встроенная навигация (поддерживает АА и карплей), выводит информацию о навигации в цветную жк приборку, голосовое управление (сказал домой или установить температуру 20 градусов), автопарковка, электронный стояночный тормоз (удержание на подъеме), автоматич поддержка скорости при спуске (за счет рекуперации), крышка бензобака открывается от кнопки из салона. А главное ездит на бензе и на электро (от 0л расход если в городе до 40км, а так 4-5л\100км с климатом). Адаптивные лед фаы (правда это уже афтермаркет с европейской машины). И да в акп передач нет, там два электромотора и планетарный редуктор, едет плавно. Имейте ввиду кто будет выбирать авто.
@@BoykoDima двойных стекол не будет, обудва сидухи скорее всего тоже и главное. На электричестве ездить не будет! У меня на 6000км расход аж 0.8л\100км. При том что по цене глобального отличия нет.
Кстати, на счёт микрика в багажнике, у меня была такая же проблема, решил ее с помощью снятия замка и WD-40, тоненьким напильником нащупал ее, забрызгал вдшкой, разработал и вуаля, все заработала и работает по сей день
Спасибо за подсказку, тоже попробую просто перебрать. А то настроился на покупку нового замка, но логикой понимаю, что микрик ещё умереть не должен был за мой пробег
VAG , по ходу, не только с Пассатом в этом моменте разучился делать уплотнители( у меня были уже идеи поискать какие-то доп резинки из соплатформенников
@@BoykoDima Вы меня успокоили, когда сказали что это системно у всех. Думал с машиной что-то. Летом не обращал внимания, а когда зимой холодком подуло с двери, то занервничал. Доп вентиляция от вага)))
на passat nms r-line в настройках авто (там де комфорт) є Авто.опуск.дзеркал, я увімкнув цю опцію, але праве дзеркало не опускається при задній передачі. може ви знаєте в чому може бути проблема?
Данна функція працює тільки якщо є пам'ять сидінь. Дзеркало має опускатися якщо регулятор дзеркал стоїть на положенні регулювання правого дзеркала + задня передача. Десь колись ще зустрічав алгоритм, як налаштовується наскільки воно має опускатися. Функцію через шнурок можна активувати і вона з'явиться в меню настройки, але якщо пам'яті в сидіннях немає, то воно не працюватиме
Прикольно)) думав, що тільки з пам'яттю сидінь, а недавно попадалась в інтернеті інфо, що є просто сам привід дзеркала з пам'яттю для опускання. Якщо у Вас працює - дуже круто, корисна і приємна плюшка)
Ну материалы те же (если не сравнивать с твердой версией панелей Джетты) вид другой, но общая архитектура, концепция естественно схожая)) и то, и то ВАГ и одними людьми по одним канонам проектируется)
Ты молодец, технически хорошо подкован . Говоришь по смыслу. Но нужно избавиться от фамильярности, слов паразитов - «подстаканничек», «ручничек» и т.д. А в общем - один из немногих, кто хотя-бы не называет эту машину пассат б7 или б8 и понимает разницу между распределенным и непосредственным впрыском. Однозначно зачёт. Тебя слушать - приятно!
@@BoykoDima Уже не первый раз смотрю про "не едит" и про "плохую шумку". У меня 2.0 турбодизель. Дал как-то проехаться одному другу, так он сказал, что такое впечатление, что после 120 только начинает ехать. Один раз жена узнала что едит 195, только когда случайно посмотрела на спидометр. Ни шума, ни вибрации, ни какого-то кидания или недержания дороги. Ни-че-го! И не чувствовалось, что близок к пределу скорости. В салоне больше шума от пролетающих мимо авто с правой стороны.
Все познаётся в сравнении, смотря какая машина у Вас была до этого. Вполне вероятно, что я очень разбалован и придирчив к своему Пассату. Согласен, что многие делают обзоры и отзывы, просто начитавшись форумов и поэтому можно встретить много шаблонных и стереотипных отзывов. Я поделился, лишь, своим опытом владения (машина уже год у меня). До этого был б5. Не считаю свое мнение эталонным, но с большой долей объективности могу сказать за ту же шумку, управляемость и т.п. конкретно моего экземпляра в сравнении с его предшественником. P.S. Машина моя особому ремонту, который бы повлиял бы на ее характеристики, не подвергались.
2,5 без непосредственного впрыска, они могут работать на чистом газу. TSI работает с частичным впрыском бензина, чтоб не перегревались и не коксовались бензиновые форсунки
Та я пока не жаловался, что на скорости как-то руль не комфортно себя ведет. Единственное, что задумывался перекодировать - коробку. Хочется, чтоб они не так сильно пыталась экономить топливо
Подскажи у NMS подвеска не адаптивная? Вентиляции сидений нет? Или в каких-то комплектациях есть?
Адаптивной подвески в них не бывает. Вентиляцию ни разу не встречал на них, думаю, что тоже не бывает.
На рахунок гідропідсилювача неправда. На пассатах з 2013року вже ставили електропідсилювач руля.
Димон красавчик✌️😉
Дякую))
Хорошая реклама B5 😄 там и вместо петель багажника газовые упоры, а моделе больше 20 лет.
1.8tsi можно чипануть, приход почувствуешь серъезный, без ущерба ресурсу, без доработок, на стоковом моторе и турбине
Не хотелось б5 особо хвалить, но тут объективное сравнение таких моментов))) кстати, здесь в nms, стоит газовый упор на багажнике. правда он спрятан, работает по хитрому совместно с двумя пружинами.
По чипу согласен, хочу для начала разобраться с адаптациями в блоке двигателя. Там, вроде бы как, есть некоторые настройки, ограничивающие мощность, которые можно отключить и немного улучшить ситуацию)
@@BoykoDima это да, там можно увеличить наддув, подкорректировать смесь под нагрузкой, но это не то пальто. Лучше сделать нормальную прошивку и продиагностировать смесеобразования во всех режимах, чтобы не возникло проблем
@@BoykoDima по Б5, согласен, мне даже понравилось сравнение. Может потому что владею B5+ 😄
@@andrewnieto тогда стоит еще посмотреть мой обзор b5)))
у меня такой же 1,8 tsi, динамики и запаса мощности вполне хватает с головой, двигатель уже с турбиной, если его еще нагружать уменьшится моторесурс
Який реальний розхід 1.8тсі по місту,в годину пік?
Машинка боба и обзор хороший 1
Спасибо))
Хороший аппарат!
Засматривался на такого уже пару лет как, но где бы его взять.. ? Не знаю как у вас в UA, но у меня в городе такой экземпляр достать ооочень проблемно, хотя красив засранец =). Но видимо возьму б7 универсал после б5+ седана. Буду в 33 косить под пенсионера..)) Уже больше нужен универсал. Подписался. Хорошие видео. Привет из Калининграда!
Спасибо) Та я бы не сказал, что универсал, это сразу косить под дедульку))))) напичканый и резвый универсал - очень толковая тема) можно и к вам загнать такого, вопрос только, чтоб прикинуть какая в таком случае будет таможка.
Дмитрий, привет!
Подскажи, пожалуйста, у меня серебристая Джетта рест на Серебристых дисках.
Приелись диски серебристые, хочу покрасить в чёрные глянец. Как думаешь норм?
Или сток серебро лучше ?
Ты как относишься к чёрным дискам?
Я понимаю что съест диаметр и будут пачкаться, но всё-таки в чёрных есть своё, более дерзкая становится чтоли))
Привет. Та здесь дело вкуса. Лично мне никогда черных дисков не хотелось, но на q5 у меня черные диски и выглядят они намного интереснее, чем такие же в родном цвете
А можете ще порадити де купити захист мотора для цієї машини?
Я собі брав на розборці. Багато на олх продають новий Тайвань і Китай, але я б собі таке не брав. Оригінальний пластик більш крепкий і надійний
@@BoykoDima а не думали доставити металевий захист?
@@vitalii2076 думав, але відмовився. тяжка, дорожча, можуть бути питання по кріпленням. якщо прийде сильний удар знизу, то так само вигнувши всі її кріплення, піддон схопить удар. особисто я в екстремальних ситуаціях і дорогах з гострим камінням, які б могли пошкодити захист, не їжджу. тож мій вибір - стоковий оригінальний захист. та й пластик в ньому досить міцний)
На украине есть фирмы, которые делают под заказ, на конкретную модель, учитывая год выпуска и откуда авто. Очень достойно изготовляют
@@BoykoDimaподскажите, пожалуйста, артикул защиты. Как раз нужно поменять
Доброго времени суток, сколько долив масла делаете?
0,5 - 1л. Смотря в каком режиме был пробег
Лоб у вас не тонирован? Передок 15 и зад 5?
Да, все верно
Salam brat.. ya jil v nikolaeve...skaji mne pojoluysto 1.8 i 2.0 dviqateli na qrm remen ili net ?
Привет. На цепи
Spasibko
я одно не понял: кнопка старт - стоп возле коробки и ключ из рулевой колонки торчит)) это как??
Хаха))) это мой временный колхозинг) должна быть или кнопка, или ключ
я понимаю, у самого такая же машина. отсюда и вопрос возник)
Почему у меня задние фары так не горят
Потому что сзади нет фар
@@BoykoDima ладно стоп сигналы
Говоря о недостатках нужно отметить отсутитвие лампы подсветки в багажнике,очень не удобно!
В багажнике есть лампа. У дореста - сбоку, у реста - по центру вверху
@@BoykoDima надо же у меня рест,но у меня нету🤷♂️ может плохо смотрел,завтра еще раз гляну,но без освещения реально не удобно
А какой объём топливного бака?
69
@@BoykoDima не подскажешь, в чем может быть проблема, если я например заправлю полный бак, то только получается 50л, дальше не лезит. И датчик топливного бака показывает что он не полный, то есть до отказа ещё 4 отдела. И больше не могу дозаправить даже если вручную дозаливаю, как говорится в горловину. Пробовал опускаться, когда запас хода был 5км, потом заправлял полоный бак и в итоге всего 50л. В чем может быть причина?
Запас хода, это еще не показатель, в баке всегда еще остается топливо, чтоб не спалить насос. Кстати, из-за этого, я бы не экспериментировал с катанием до последней капли. На счет некорректных показателей - не могу сказать. Тут может быть что угодно, от банально не штатного бака с отсеком для контрабанды кокса и до поломки датчика
@@BoykoDima понял, спасибо) значит буду разбирать машину и смотреть)
У меня 1.8 r-line конец 16, накатал уже 15 тысяч, город, трасса управление супер, обгоны одно удовольствие, со 120 набирает на легке, трассы езжу 160, комфортно, с пассажирами общение в обычном режиме, не нужно кричать, шумка стандартная, не добавлял, единственное поменял 19 катки на 17
Все познакомиться в сравнении) С какой машины пересел на этот Пассатик?
@@BoykoDima на разных по немногу ездил, ауди а4, мерс мл
Хм... Может уже стоит какая-то другая подвеска в Пассате. Я садился в а4 и обратно в свой Пассат, так еще больше расстроился от этого холодца)) даже думал, что аморты мертвые, но нет. Они в моем экземпляре в нормальном состоянии, просто мягкие
@@BoykoDima возможно, хотя я до этого на таком же 15 года немного покатался, город трасса, тоже все ок, правда там стояли 16 катки
Об'єктивний обзор! Шумка арок і дверей легко вирішити.
Дякую)
Все очен дельно и понятно. Однозанчно обьективно. В общем спасибо за очень хороший обзор. ❤ Удачи!
Спасибо!)
Хороший пассат. Уже больше комфорта и уюта.
Друг, поделись ссылкой пожалуйста на резинки на петли для дверей.
4E4837763
Коммент к этому эпизоду: th-cam.com/video/a3-YmcnoQR0/w-d-xo.html так вот, Лед подсветка именно номера на рестах присутствует и в самой простой комплектации (S). ;) так-же как и климатроник, автосвет (датчик света), камера заднего вида... Это то, что быстро вспомнил .. и чего нет даже в SL на дорестайле). Я в курсе, потому что у меня именно S-ка (самая простая комплектация) реста NMS (2016).
Привет, насчет динамики, слышал, что просто прошивку, 1й stage достаточно залить, и в авто уже 200-240 л.с., понятно, что неизвестно как поведет себя двигатель,вроде бы ходят нормально. Как вариант для решения проблемы с динамикой.
Здравствуйте. Подскажите, пожалуйста, какая тонировка у вас стоит? 15%?
Удобно ночью?
Спасибо.
Добрый день. Задняя часть - 5, передние боковые - 15.
Ночью нормально, но нужно привыкнуть и иногда для парковки приходится опускать окна
Пассат б6 Європа по качеству лучше чем америка.либо сс пассат качество европейское
Файна машинка! По коробці питання. Масло міняти треба чи ні( ти міняв)? Одні кричать до 60тис км обовязково, другі 150 накатали і ніяких проблем!
Звісно, що треба. Катають 150 ті, кому пофіг на наступного хазяїна або просто тупо жаль грошей на ТО. Такі люди і в моторі не міняли б, якщо б воно не ставало нігролом) Можна не міняти, вона виходить тисяч 200 на одному маслі. Але не потрібно потім нити, якщо в якийсь самий не підходящий момент коробка скаже "до побачення")) не рідше 60 т треба міняти. Якщо агресивна міська експлуатація - краще частіше.
Дмитрий, спасибо за интересный контент. Можно сравнить ваш Пассат NMS с европейцем B8. Было бы интересно, думаю, вашим подписчикам. Своего европейца В8 2018 года 2.0 tdi 150 л.с. 340 Нм могу могу предоставить с вами на тест. Пишите, если интересно.
Это было бы интересно)) Маякните мне на почту / Драйв2 или бросьте свою для связи)
dmv.boyko@gmail.com ; www.drive2.ru/users/dmv-boyko
Отличный обзор, спасибо
Это машинка еще актуальна в 2024 году?)
В 20 вышел новый кузов
Хотел себе такой тарантас, посмотрел про подлокотник, и передумал!))😅😊
Так ты же пишешь, что у тебя Пассат на 2.5) там тот же подлокотник
@@BoykoDima +
Спасибо все внятно объяснил
Добрый вечер. Подскажите как крепили задний номер на штатные отверстия?
На штатные. Но пока он висит по черновому, на двух креплениях установлен, а два других номером не прикрыты
Хороший обзор но:
1) у люка 3 положения, поверни открытие и подержы, откроется полностью
2) подсветка дверей от комплектации зависит, у меня на SE она есть с завода
3) петли багажника странная тема, у меня на SE они в пластике с завода были, но одну украли по дороге ;)
4) сидения с памятью тоже есть, тоже зависит от комплектации :)
P.s лэд оптика огонь
Спасибо. Но:
1. У люка 2 основных режима открывания. Приподнимается вверх и сдвигается в крышу. Если говорить насколько его можно в крышу задвинуть, то положения не 3, а больше. вместе с промежуточными, которые частично его при открывают.
2. Не только от компании. Во всяком случае, не от стандартных комплектаций. Доресты s могут быть с подсветкой, рест se у меня не имел подсветки.
3. Есть 2 вида накладок. 1 - полностью закрывающие обе петли (как на видео). 2 - одна наполовину прикрывающая накладка, которая была на левой петле. Правая петля оставалась не прикрыта ничем.
4. Данная опция была в более дорогих комплектациях. Вопрос поднимался не о том, что ее вообще не бывает, а том, что полумера с электро, но без памяти - это дно)
Частенько с машин пропадают запчасти, пока они стоят в порту
У меня ключ пропал (потеряли или украли) в США, а блоки фар уже в Одессе. Тырят везде))
Парни, два года катаю 2,5 на газе 4го.
Киев, 13, 14...
Трасса10, 11.....
От размера ноги, много чего зависит!))😊
Ну не плохая не плохая))) скажем так лол.
Клас машина
Спасибо)
👍
Шумка в немцев скатилась до Корейцев и Японцев и цена на ВАГ явно завышена, ЗП тоже космические
Да, запчасти, почему-то, дороже нежели на другие марки авто
@@BoykoDima одним словом ВАГ, разорит по штанам)) Даже ЗП одного производителя, но на ВАГ дороже, так же необосновано дорого ЗП на Тойоту и Мазду
А обзор ваш понравился, объективный и все по сути, а не как "каждый хвалит свое к....."
Лично не сталкивался, но по отзывам на Тойоту запчасти очень дешевле, нежели на ВАГ) там еще божеские цены)))
@@alexfilmstudio7228 спасибо!
А можете подсказать, мотор масло ест или таки у американцев в этом вопросе что-то иначе?
Не ест
@@BoykoDima Большое спасибо за ответ, а можно еще поинтерисоваться, какой пробег на сегодняшний день?
103000км
@@BoykoDima огромное спасибо за информацию.
А что за акустика фендер? Это производитель?
Смотрю и вижу что мой Ford Fusion Titanium Energi по всем на голову выше, двойные стекла в дверях, активное шумоподавление с микрофонами, лобовое тоже акустическое, кейлес, запуск с кнопки (удаленный запуск через приложение с интернета, настройка климата и т.д.), слепые зоны с радарами (в тч когда задом выезжаешь реагирует на перекрестное движение), удержание в полосе, читает знаки, голосове управление, сидушки с памятью климатом (обдув и охлад, память на сидушки на 3 положения и привязывается к ключу, те два ключа и автоматом под каждый сидуха настраивается, при выкл машины сидушка отъезжает), музыка сони с 12 динамиками, голосовое управление, встроенная навигация (поддерживает АА и карплей), выводит информацию о навигации в цветную жк приборку, голосовое управление (сказал домой или установить температуру 20 градусов), автопарковка, электронный стояночный тормоз (удержание на подъеме), автоматич поддержка скорости при спуске (за счет рекуперации), крышка бензобака открывается от кнопки из салона. А главное ездит на бензе и на электро (от 0л расход если в городе до 40км, а так 4-5л\100км с климатом). Адаптивные лед фаы (правда это уже афтермаркет с европейской машины). И да в акп передач нет, там два электромотора и планетарный редуктор, едет плавно. Имейте ввиду кто будет выбирать авто.
Ну большая часть из перечисленного будет и в Пассате, если он в максимальной комплектации. А так да, Форд фаршируют очень хорошо
@@BoykoDima двойных стекол не будет, обудва сидухи скорее всего тоже и главное. На электричестве ездить не будет! У меня на 6000км расход аж 0.8л\100км. При том что по цене глобального отличия нет.
Какое моторное масло заливаете 5-30 или 5-40? 502-505 или 504-507?
5w40 502-505
Кстати, на счёт микрика в багажнике, у меня была такая же проблема, решил ее с помощью снятия замка и WD-40, тоненьким напильником нащупал ее, забрызгал вдшкой, разработал и вуаля, все заработала и работает по сей день
Спасибо за подсказку, тоже попробую просто перебрать. А то настроился на покупку нового замка, но логикой понимаю, что микрик ещё умереть не должен был за мой пробег
Про расход топлива не рассказал(
А заміняли задні поворотники на оранжеві? Думаю влітку червоний буде погано видно і варто замінити, хоч це складно і дорого
Не міняв. На лед фонарях це не просто, та й не хочеться лізти до штатної проводки
Скажите пожалуйста какой рол играет дистроник, спасибо
Адаптивный круиз
Хороший обзор. Хорошая машинка.
Спасибо)
Дима, подскажи, какой у тебя ампераж АКБ и пусковой ток?
65Ah, 650A
Доброго часу доби
Цікавить питання,чи підійде салон з б6
Спробуйте і поділитесь досвідом))
Дима, в двигателе CBR 16 клапанов или 20?
У tsi , вроде бы, у всех 16
Яки у нього блок?
Пассат 16 го года и запуск ключом? Странно, у меня Джетта 15 го года и там уже запуск с кнопки.
Причем год выпуска? Все зависит от комплектации
@@BoykoDima
При чем тут комплектация? Джетта и по году выпуска раньше и по классу ниже.
При том
@@RobinLLS Васылек, ты умничаешь, а по факту начерта не знаешь. Кнопка старт-стоп именно в разных комплектациях устанавливается.
@@wes358369
Петрушка, обсохни, расслабься
21.10 на Джетте 6 тоже задувает))
VAG , по ходу, не только с Пассатом в этом моменте разучился делать уплотнители( у меня были уже идеи поискать какие-то доп резинки из соплатформенников
@@BoykoDima Вы меня успокоили, когда сказали что это системно у всех. Думал с машиной что-то. Летом не обращал внимания, а когда зимой холодком подуло с двери, то занервничал.
Доп вентиляция от вага)))
@@BoykoDima И 1.8 gen 3 пушка. Провоцирует притопить на трассе.
@@ВолодимирСергійович-х4у мотор не плох, особенно для веса джетты)
на passat nms r-line в настройках авто (там де комфорт) є Авто.опуск.дзеркал,
я увімкнув цю опцію, але праве дзеркало не опускається при задній передачі.
може ви знаєте в чому може бути проблема?
Данна функція працює тільки якщо є пам'ять сидінь. Дзеркало має опускатися якщо регулятор дзеркал стоїть на положенні регулювання правого дзеркала + задня передача. Десь колись ще зустрічав алгоритм, як налаштовується наскільки воно має опускатися. Функцію через шнурок можна активувати і вона з'явиться в меню настройки, але якщо пам'яті в сидіннях немає, то воно не працюватиме
@@BoykoDima дякую за відповідь! Пам'яті сидінь немає, але чогось така опція а настройках є..
Її могли активувати шнурком в надії, що воно працюватиме і так залишили
@@BoykoDima дана функція є, навіть без пам'яті сидінь. Треба було переключити регулювання дзеркал на праве)
Прикольно)) думав, що тільки з пам'яттю сидінь, а недавно попадалась в інтернеті інфо, що є просто сам привід дзеркала з пам'яттю для опускання. Якщо у Вас працює - дуже круто, корисна і приємна плюшка)
Салон как у джетты 6:)
Ну материалы те же (если не сравнивать с твердой версией панелей Джетты) вид другой, но общая архитектура, концепция естественно схожая)) и то, и то ВАГ и одними людьми по одним канонам проектируется)
Діагностику стрілок було активовано, чи робили це самі?
Робили через карісту
@@BoykoDima дякую
масло допуск на цих пассатах 1.8тсі 5w/40?
502 допуск. Я лью 5w40
505/507 5w30 пробег 178 тыщ все Ок
Ты молодец, технически хорошо подкован . Говоришь по смыслу. Но нужно избавиться от фамильярности, слов паразитов - «подстаканничек», «ручничек» и т.д.
А в общем - один из немногих, кто хотя-бы не называет эту машину пассат б7 или б8 и понимает разницу между распределенным и непосредственным впрыском.
Однозначно зачёт. Тебя слушать - приятно!
Спасибо)) а уменьшительно-ласкательные уже давно пытаюсь побороть)))
Машина плоха на высоких скоростях!
Да, плоха, я вроде бы, упоминал об этом) очень валкая, та и после 100-120 разгона почти нет)
@@BoykoDima Уже не первый раз смотрю про "не едит" и про "плохую шумку". У меня 2.0 турбодизель. Дал как-то проехаться одному другу, так он сказал, что такое впечатление, что после 120 только начинает ехать. Один раз жена узнала что едит 195, только когда случайно посмотрела на спидометр. Ни шума, ни вибрации, ни какого-то кидания или недержания дороги. Ни-че-го! И не чувствовалось, что близок к пределу скорости. В салоне больше шума от пролетающих мимо авто с правой стороны.
Все познаётся в сравнении, смотря какая машина у Вас была до этого. Вполне вероятно, что я очень разбалован и придирчив к своему Пассату. Согласен, что многие делают обзоры и отзывы, просто начитавшись форумов и поэтому можно встретить много шаблонных и стереотипных отзывов. Я поделился, лишь, своим опытом владения (машина уже год у меня). До этого был б5. Не считаю свое мнение эталонным, но с большой долей объективности могу сказать за ту же шумку, управляемость и т.п. конкретно моего экземпляра в сравнении с его предшественником.
P.S. Машина моя особому ремонту, который бы повлиял бы на ее характеристики, не подвергались.
@@BoykoDima у меня у товарища только до рестайловый американец поэтому ездил знаю сравнивал с своей сонатой на трассе кореец более устойчивый.
@@ОлегЛяховой у меня тоже 2.0 и по-моему больше 195 не едет
Гарний огляд!) А для чого нижча посадка,?отак збоку дивлюся,здається занизько вже,приходиться голову припіднімати,щоб краще дорогу побачичти)
Дякую)) По посадці це справа смаку, як хто звик)
@@BoykoDima на него газ если ставить, бензин не нужен?
Нужен. У меня есть отдельное видео по газу на него
@@BoykoDima это только на 2.5 не нужен?
2,5 без непосредственного впрыска, они могут работать на чистом газу. TSI работает с частичным впрыском бензина, чтоб не перегревались и не коксовались бензиновые форсунки
нужно рулевую рейку перепрошить на 205ю прошивку, будет на скорости ровно ехать, тяжелее рулежка
Та я пока не жаловался, что на скорости как-то руль не комфортно себя ведет. Единственное, что задумывался перекодировать - коробку. Хочется, чтоб они не так сильно пыталась экономить топливо
@@BoykoDima был комментарий, что после 120 страшновато ехать
Страшновато, но дискомфорт в валкости машины. Может в видео не так выразился. Как по мне, на скорости она очень валкая. Тут больше претензии к амортам
@@BoykoDima у меня часть ощущений валкости ушло после обновление прошивки рейки. А так да, аморы и пружины не очень
Спасибо за совет. Нужно будет попробовать)
Расход какой? город / трасса
12-14/8-10
Скажи пожалуйста,как у тебя расход топлива по городу и за городом?Спасибо
Город 10-14. Трасса 8-10. Все в зависимости от трафика и манеры езды.