Einige Sachen wurden von Ford übernommen, dieser Kommentar ist falsch. Das komplette Auto wurde von Ford übernommen. Lediglich das Lenkrad ist von VW und das Logo
@@camicatzelg Sitze, Scheinwerfer, die ganzen Designelemente, die Software, die Räder, .. sind von VW. Aber ja, das ist (zu) wenig für ein eigenständiges Auto, völlig klar.
Aber es ist klein VW! Wie gut der neue Ford Transit auch sein möchte, es ist kein VW. Von Volkswagen erwarte ich ein Transporter das durch VW entworfen und gebaut wird. Nicht ein kopie von ein Nutzfahrzeug das von einem andere Hersteller entworfen und produziert wird.
Der Bus wurde noch nie von VW entworfen. Der erste T1 war ein Abmachung von BMW, die haben VW den Plan zum T1 überlassen, und im Gegenzug baut VW keine Motorräder. Der T3 und T4 wurden Chian Huang Motors Indien entworfen. Der T5 kommt ursprünglich auch aus dem Hause Ford, aber Ford USA.
@@yellr68 Ja, keine einfach Sache, das stimmt. Der finanzielle Druck ist eben sehr hoch, über Kooperationen lässt sich da dann einiges an Synergien realisieren. Aber dann natürlich mit (Teil-)Verlust der Identität.
Sei doch froh, VW hat gerade im Bullibereich so viel Schrott abgeliefert. Im Gegenteil. Bei Ford ist die Bodenschiene für Sitzreihenverstellung drin. Bei VW nicht. Ist dafür teurer. Das Mock Up Design zum gruseln. Also gleich zu Ford.
Ich verarsche mich ja nicht selber und zahle für einen Ford einen VW Preis für das VW Logo......wie blöd muss man sein wen man sein Spitzenprodukt und das Knowhow Ford über gibt
Oh, der neue VW TransFORDer 😂. Hieß es nicht mal „Volkswagen - das Original“ …….? Denke mal, die meinten damals nicht „Original bei und von Ford“. Der Untergang von VW ist gerade selbsterklärend.
Hallo, ich habe mir einen Transit Kasten im Februar zugelegt. Kein Zubehör, z.b. AHK fest, nur bei Bestellung im Konfigurator, abnehmbar niente. Keine Armlehnen, keine Gummiboden, nur Plastik oder Holz als Extra. 170 PS, lahme Ente 170 kmh Vmax..... mit Rückenwind und bergab. AWD allerdings.... nicht unter 9 Liter.... ausser über die Landstraße mit Schneckentempo. Ford war schon immer speziell mit Extras. Bei VW war das immer besser, deshalb bin ich auch fast 30 Jahre T4 und T5 gefahren und keinen Ford. Im März 23 wollte ich mir noch einen T6 bestellen..... nichts ging, obwohl die Produktion noch über 1 Jahr lief....... jetzt habe ich den Ford...... nie mehr..... ob der Neue bei VW besser ist.... Extras etc. Weiter so VW, man sieht ja wo es hinführt.
Zusammenarbeit gut und schön - aber ausgerechnet bei der Ikone VW Bus? Das ist so, als hätte VW irgendwann in den 60gern den Opel Kadett als Nachfolge-Käfer übernommen. Amarok usw. okay - aber der Bulli?
Machen wir uns nichts vor: Der Transit Custom ist seit Jahren der meistgebaute Transporter Europas. Geht mal auf eine Baustelle, was da rumsteht. VW ist hier seit Jahren in der Minderzahl. Übrigens fahre ich jetzt nach der 1. Generation des Custom (300000 km ohne Probleme) die 2. Generation mit mittlerweile 170000 km als Automatik auch bisher ohne Probleme. Den Zahnriemenwechsel haben sie mittlerweile aus Sicherheitsgründen von 240000 auf 160000 heruntergesetzt. Es wird hier immer vom Transit (bei VW Transporter) geredet, analog heißen die Busse bei Ford aber Tourneo, hier Tourneo Custom. Der kleinere heißt dann Tourneo Connect bzw. Transit Connect, der neuerdings übrigens von VW kommt und nichts anderes als ein Caddy ist.
Ja warum wohl ist der der meistgebaute Transporter Europas? Weil er (im Verhältnis zu VW) günstiger ist. FORD ist und bleibt Müll. Wenn du mit deinem Auto Glück gehabt hast, dann freu dich. Was sind aber 300.000 km? Mit meinem T4 2,5 l Benzin hatte ich weit über 600.000 km auf der Uhr ohne Probleme. Der Motor lief bis zuletzt wie eine Biene. Jetzt fahre ich einen T5 3,2 l V6. Leider der letzte vernünftige Transporter bzw. Motor den VW gebaut hat. Danach auch nur noch totgespart oder überzüchtet.
Mein Ford Focus war der größte Sc***haufen ever. Anstatt die wehwehchen des t6.1 zu beheben und was gescheites auf den Markt zu bringen gibt's jetzt bullshit von Ford mit vw Logo. Das ENDE !
ich will anmerken wegen der Größe des Caravelle: Dies ist aber auch die "längste Version"! Ohne Länge wäre der Platz auch etwas kleiner. (-; Es gibt logischweise auch die normale Kurz Version. Beides gibt es schon bei Ford und seinen Händlern zu erwerben. Ein sehr großer Unterschied zwischen Caravelle und Ford ist, dass der Ford fast das gleiche erfolgreiche Schienensystem hat wie der VW T7 Multivan und man die Bestuhlung sehr leicht wechseln kann. Einzigster Wehmutstropfen beim Ford Schienensystem ist, dass nicht alle Schienen von vorne bis hinten durchgehen.
@@StWTU Ja, das ist völlig richtig! Das hier ist die Version mit verlängertem Radstand - und deswegen auch so viel Raum nach hinten. Aber: Auch der Raum in der Breite war mehr als beim 6.1
Naja, was will man von VW erwarten. Es ist billiger Ford es zu entwickeln zu lassen. Und dafür die Dividende extrem hoch zu halten. Aber wer die Politik ins Boot holt, kann auch schnell untergehen. Aber das Management bei VW ist wie die Politik neben Spur.
Man sollte jeden Bus mit einem Variablen Dach machen, dass er bei Bedarf das Dach um 30 cm anheben kann. So dass man im Alltag mit 2 Meter fährt, und wenn man mehr Höhe braucht das Dach um 30 cm anheben kann. Würde sicher nicht die Welt mehr kosten.
spätestens, wenn die auch einen ford (psa) motor einbauen, der ja im normalfall nach ca 100000km das erste mal auseinanderfliegt, braucht man sich um die marke vw im nutzfahrzeugsektor keine gadanken mehr machen! weil, dann kann man sich auch einen opel, fiat, oder renault kaufen!!! damit ist der vorsprung von vw hin!
@@thecollector5739 ja, stimmt. mir hat ein guter händler im vertrauen gesagt, dass er noch keinen 1,6 diesel von psa hatte, der noch nicht kaputt gegangen wäre. (nachgesprochen... keiner der den besitzern noch nicht um die ohren geflogen wäre) hab mich dann für einen t6 entschieden.
Da ich schon vom ID- Buzz und T7 keinen small overlap crash test finden konnte, hat der Transporter ihn jetzt endlich bestanden? Dann würde ich ihn kaufen!
@@eddi186 was ist an einen Transit gut? Die rosten schneller wie sie fahren. Klappern an jeder Ecke. Wir haben einige Transit und Vitos. Im vergleich zum Transit ist sogar der Vito Rostfrei :-) Wir haben ein Vito mit 680 Tausend auf der Uhr. Davon träumt so ein Ford Motor (Franzosen Diesel)
Nichts gegen den Ford Transit, aber VW beerdigt eine Ikone, den VW Bus. Warum sollte man den Transit mit VW Lenkrad beim VW Händler kaufen, besser gleich nach Ford und den Transit kaufen.
@@peterliczkowski5623 Ja, am Ende und unter dem Strich zählt das Original. Das ist schon so. Es sei denn man möchte das VW-Design und das VW Händlernetz.
Naja, davon halte ich gar nichts! Früher ist VW auch schon mit Ford Allianzen eingegangen. Meine Ex wollte in den 90ern einen VW Sharan haben. Als Alleinverdiener, meine Ex weigerte sich zu arbeiten, obwohl die Kinder entweder im KiGa waren oder in der Schule, habe ich NEIN gesagt und dann einen 3-jährigen Ford Galaxy gekauft, mit dem 115/116 PS TDI-Motor von VW. Das war als 6-Sitzer und mit Frontscheibenheizung ein tolles Auto. Hätte meine blöde Schlampe diese völlig unnötig große Kiste nicht 2 mal beim Einkaufen gecrasht! Frauen hat. Davon unabhängig: Die Ford war quasi ein VW. Heute ist der VW ein Ford und das kann NICHT gutgehen! Die Qualität von VW ist dann doch besser als die von Ford! Oder was meint ihr?
Wir hatten auch viele Jahre einen Galaxy (2004-2016), allerdings als 2.3 Benziner. Das Auto hat uns treu begleitet und war für unsere große Familie ideal, die Ersatzteile waren teuer. Prinzipiell muss man sagen, Ford kann Autos bauen. Die Qualität z.b. im Innenraum war immer etwas schlechter, dafür war der Ford eben günstiger in der Anschaffung. VW sollte aber beim New Transporter aufpassen, keine Ford Qualität zum VW Preis zu verkaufen. Bei 70-80k oder mehr für einen Caravelle muss einfach alles passen.
Es geht hier größtenteils um die Modellpolitik von VW, das ist unabhängig davon wie die Kiste sich fährt. Ob man so ein Kultauto anderen überlassen soll...
@@jeroenveen7622 Wir fahren das Auto jetzt bald mal, dann wissen wir mehr - ob es bspw. genau gleich fährt (wahrscheinlich) wie der Ford oder ob es Überraschungen gibt.
@@AUTOmativ Für die teuerste Variante?! Schade das man es bis jetzt nicht gesehen hat. Das Design ist nicht der Hammer, aber Fords Variante sieht auch nicht besser aus. Ich hatte gehofft das es eine bessere und günstigere Variante zu Multivan wäre
VW hätte das Design auch ins Ausland verlagern sollen, dann wäre eventuell ein schönes Auto daraus entstanden. Ob das Teil zuverlässiger ist als die Vorgänger wird sich ja zeigen.
Einige Sachen wurden von Ford übernommen, dieser Kommentar ist falsch. Das komplette Auto wurde von Ford übernommen. Lediglich das Lenkrad ist von VW und das Logo
@@camicatzelg Sitze, Scheinwerfer, die ganzen Designelemente, die Software, die Räder, .. sind von VW. Aber ja, das ist (zu) wenig für ein eigenständiges Auto, völlig klar.
@@AUTOmativ wenn die Software von VW ist, dann gute Nacht. Design Elemente sind Produktionsechnisch pillepalle. Es ist ein Ford!
Aber es ist klein VW! Wie gut der neue Ford Transit auch sein möchte, es ist kein VW. Von Volkswagen erwarte ich ein Transporter das durch VW entworfen und gebaut wird. Nicht ein kopie von ein Nutzfahrzeug das von einem andere Hersteller entworfen und produziert wird.
Der Bus wurde noch nie von VW entworfen. Der erste T1 war ein Abmachung von BMW, die haben VW den Plan zum T1 überlassen, und im Gegenzug baut VW keine Motorräder. Der T3 und T4 wurden Chian Huang Motors Indien entworfen. Der T5 kommt ursprünglich auch aus dem Hause Ford, aber Ford USA.
@@yellr68 Ja, keine einfach Sache, das stimmt. Der finanzielle Druck ist eben sehr hoch, über Kooperationen lässt sich da dann einiges an Synergien realisieren. Aber dann natürlich mit (Teil-)Verlust der Identität.
Wenn du sonst keine Probleme hast 😂
Sei doch froh, VW hat gerade im Bullibereich so viel Schrott abgeliefert. Im Gegenteil. Bei Ford ist die Bodenschiene für Sitzreihenverstellung drin. Bei VW nicht. Ist dafür teurer. Das Mock Up Design zum gruseln. Also gleich zu Ford.
Ich verarsche mich ja nicht selber und zahle für einen Ford einen VW Preis für das VW Logo......wie blöd muss man sein wen man sein Spitzenprodukt und das Knowhow Ford über gibt
Das Ende von VW-Transporter .Schade !
@@hollybolly7901 Naja ganz so dramatisch sehen wir es jetzt nicht 😉
@@AUTOmativ Das Ding ist ein Ford nicht dramatisch genug !
@@AUTOmativ ist es aber ! weret ihr an Verkaufszahlen sehen !!
@@hollybolly7901 hoffentlich nicht. Uns würde es allen gut tun wenn auch dieses Auto läuft. Aber klar, die VW-DNA ist kaum zu finden.
Oh, der neue VW TransFORDer 😂. Hieß es nicht mal „Volkswagen - das Original“ …….? Denke mal, die meinten damals nicht „Original bei und von Ford“. Der Untergang von VW ist gerade selbsterklärend.
@@IstdasKunstoderkanndasweg Das Original 😅 Den Claim haben sie ja nicht mehr, jetzt wissen wir warum
VWTranse😂
Ein Ford durch und durch- wahrscheinnlich nur erheblich teurer. Da bleibe ich beim Original.Mit dem bin ich sehr zufrieden. Ford Tourneo Custom!
...also werde ich meinen T5.1 pflegen.
@@a.g.r.68000 Ja :) oder 6.1
Fahre auch weiter T5 ....sowas tue ich mir nicht an.
Jetzt werden die T5 und die T6 noch weiter steigen
Da gehe ich voll mit!
Hallo, ich habe mir einen Transit Kasten im Februar zugelegt. Kein Zubehör, z.b. AHK fest, nur bei Bestellung im Konfigurator, abnehmbar niente. Keine Armlehnen, keine Gummiboden, nur Plastik oder Holz als Extra. 170 PS, lahme Ente 170 kmh Vmax..... mit Rückenwind und bergab. AWD allerdings.... nicht unter 9 Liter.... ausser über die Landstraße mit Schneckentempo. Ford war schon immer speziell mit Extras. Bei VW war das immer besser, deshalb bin ich auch fast 30 Jahre T4 und T5 gefahren und keinen Ford. Im März 23 wollte ich mir noch einen T6 bestellen..... nichts ging, obwohl die Produktion noch über 1 Jahr lief....... jetzt habe ich den Ford...... nie mehr..... ob der Neue bei VW besser ist.... Extras etc. Weiter so VW, man sieht ja wo es hinführt.
@@joergheld3998 Nichts ging mit Bestellung eines T6? War der ein Jahr im Voraus ausverkauft?
Wenn mein VW Nutzfahrzeuge Händler sagt, lass die Finger davon, dann mache ich das. Ist ein Ford und kein Multivan wie der 6.1… armes Volkswagenland
Nach 31 Jahren Bulli fahre ich jetzt Vito, nicht gerne aber besser als einen Transit
@@VB-ir5ht Vito ist sowieso ein gutes Auto
Fährt der Vito nicht mit Renault-Motoren 🤔🤔?
@@jornpeters5853 teilweise, aus der Allianz damals
@@jornpeters5853nur wenn 1,6 Liter. Der ist eh zu klein für einen Bus oder Transporter
Zusammenarbeit gut und schön - aber ausgerechnet bei der Ikone VW Bus?
Das ist so, als hätte VW irgendwann in den 60gern den Opel Kadett als Nachfolge-Käfer übernommen.
Amarok usw. okay - aber der Bulli?
@@sunracerSchon schade, definitiv. Mal sehen wie die Story weitergeht.
Machen wir uns nichts vor: Der Transit Custom ist seit Jahren der meistgebaute Transporter Europas. Geht mal auf eine Baustelle, was da rumsteht. VW ist hier seit Jahren in der Minderzahl. Übrigens fahre ich jetzt nach der 1. Generation des Custom (300000 km ohne Probleme) die 2. Generation mit mittlerweile 170000 km als Automatik auch bisher ohne Probleme. Den Zahnriemenwechsel haben sie mittlerweile aus Sicherheitsgründen von 240000 auf 160000 heruntergesetzt. Es wird hier immer vom Transit (bei VW Transporter) geredet, analog heißen die Busse bei Ford aber Tourneo, hier Tourneo Custom. Der kleinere heißt dann Tourneo Connect bzw. Transit Connect, der neuerdings übrigens von VW kommt und nichts anderes als ein Caddy ist.
@@AlterBiker-yc4bh Genau, danke für diesen Kommentar!
Ja warum wohl ist der der meistgebaute Transporter Europas? Weil er (im Verhältnis zu VW) günstiger ist. FORD ist und bleibt Müll. Wenn du mit deinem Auto Glück gehabt hast, dann freu dich. Was sind aber 300.000 km? Mit meinem T4 2,5 l Benzin hatte ich weit über 600.000 km auf der Uhr ohne Probleme. Der Motor lief bis zuletzt wie eine Biene. Jetzt fahre ich einen T5 3,2 l V6. Leider der letzte vernünftige Transporter bzw. Motor den VW gebaut hat. Danach auch nur noch totgespart oder überzüchtet.
Auch wieder einen Ölzahnriemen?
@@BenniSla-j9z Ist ja Ford Technik
Mein Ford Focus war der größte Sc***haufen ever. Anstatt die wehwehchen des t6.1 zu beheben und was gescheites auf den Markt zu bringen gibt's jetzt bullshit von Ford mit vw Logo. Das ENDE !
ich will anmerken wegen der Größe des Caravelle: Dies ist aber auch die "längste Version"! Ohne Länge wäre der Platz auch etwas kleiner. (-; Es gibt logischweise auch die normale Kurz Version. Beides gibt es schon bei Ford und seinen Händlern zu erwerben. Ein sehr großer Unterschied zwischen Caravelle und Ford ist, dass der Ford fast das gleiche erfolgreiche Schienensystem hat wie der VW T7 Multivan und man die Bestuhlung sehr leicht wechseln kann. Einzigster Wehmutstropfen beim Ford Schienensystem ist, dass nicht alle Schienen von vorne bis hinten durchgehen.
@@StWTU Ja, das ist völlig richtig! Das hier ist die Version mit verlängertem Radstand - und deswegen auch so viel Raum nach hinten. Aber: Auch der Raum in der Breite war mehr als beim 6.1
Nur noch Mist billig billig im Bau und teuer im Verkauf kotzen könnte ig
@@knappemuha2700 Ne, das heisst es nicht automatisch
FORD DAS AUTO !!!!
@@tino7955 😅
Der Spruch ist von Opel 🙋♂️
Transporter kommen nur aus Hannover!
Kernschrott das Ende von VW
Naja, was will man von VW erwarten. Es ist billiger Ford es zu entwickeln zu lassen. Und dafür die Dividende extrem hoch zu halten. Aber wer die Politik ins Boot holt, kann auch schnell untergehen. Aber das Management bei VW ist wie die Politik neben Spur.
Man sollte jeden Bus mit einem Variablen Dach machen, dass er bei Bedarf das Dach um 30 cm
anheben kann. So dass man im Alltag mit 2 Meter fährt, und wenn man mehr Höhe braucht das
Dach um 30 cm anheben kann. Würde sicher nicht die Welt mehr kosten.
Der wird auch Käufer finden, aber Kult dürfte vorbei sein !!
spätestens, wenn die auch einen ford (psa) motor einbauen, der ja im normalfall nach ca 100000km das erste mal auseinanderfliegt, braucht man sich um die marke vw im nutzfahrzeugsektor keine gadanken mehr machen!
weil, dann kann man sich auch einen opel, fiat, oder renault kaufen!!!
damit ist der vorsprung von vw hin!
PSA fliegt dir genauso früh um die Ohren. Google > Focus 1.6 tdci Turbolader Probleme.
@@thecollector5739 ja, stimmt. mir hat ein guter händler im vertrauen gesagt, dass er noch keinen 1,6 diesel von psa hatte, der noch nicht kaputt gegangen wäre.
(nachgesprochen... keiner der den besitzern noch nicht um die ohren geflogen wäre)
hab mich dann für einen t6 entschieden.
Auch beim T6 haben die Diesel-Motoren reihenweise den A......hochgemacht.
Ein Ford mit VW Logo - vielleicht eine gute Idee, es kann nur besser werden🤣
Das ist doch ein schreckliches Idee! Auch mit Ford Technik 😢
Ja oder ein VW mit Ford Logo 🤔
Wenn dann wenigstens die Preise auf Ford - Niveau sind - wären könnte man auch mit FORD fortfahren - VauWeh oh weh
Konkurrenz hat sehr gute buse inklusive preis.
@@pw8526 Mercedes ist dann doch teurer, klar, aber Hyundai und Co werden sich da schon versuchen breit zu machen.
Da ich schon vom ID- Buzz und T7 keinen small overlap crash test finden konnte, hat der Transporter ihn jetzt endlich bestanden? Dann würde ich ihn kaufen!
@@volkerkaplan1947 Das ist wohl noch nicht kommuniziert bzw. sicher
Allein das Wort #kompromiss ist schon ein Killer… egal wie viele Ablagen 😂😂😂
Dieses Auto ist sinnbildlich für den Niedergang von Volkswagen
Wer baut die Motoren und Getriebe?
Ford! 😢
Ja der Ford Transit ist ja gut 👌
@@eddi186 was ist an einen Transit gut? Die rosten schneller wie sie fahren. Klappern an jeder Ecke. Wir haben einige Transit und Vitos. Im vergleich zum Transit ist sogar der Vito Rostfrei :-) Wir haben ein Vito mit 680 Tausend auf der Uhr. Davon träumt so ein Ford Motor (Franzosen Diesel)
@@yellr68nach dem Debakel mit den Bi-Turbos im T5 und T6 kann man doch nur froh sein, dass die Motoren NICHT von VW kommen.
Nichts gegen den Ford Transit, aber VW beerdigt eine Ikone, den VW Bus. Warum sollte man den Transit mit VW Lenkrad beim VW Händler kaufen, besser gleich nach Ford und den Transit kaufen.
@@peterliczkowski5623 Ja, am Ende und unter dem Strich zählt das Original. Das ist schon so. Es sei denn man möchte das VW-Design und das VW Händlernetz.
Naja, davon halte ich gar nichts! Früher ist VW auch schon mit Ford Allianzen eingegangen. Meine Ex wollte in den 90ern einen VW Sharan haben. Als Alleinverdiener, meine Ex weigerte sich zu arbeiten, obwohl die Kinder entweder im KiGa waren oder in der Schule, habe ich NEIN gesagt und dann einen 3-jährigen Ford Galaxy gekauft, mit dem 115/116 PS TDI-Motor von VW. Das war als 6-Sitzer und mit Frontscheibenheizung ein tolles Auto. Hätte meine blöde Schlampe diese völlig unnötig große Kiste nicht 2 mal beim Einkaufen gecrasht! Frauen hat.
Davon unabhängig: Die Ford war quasi ein VW.
Heute ist der VW ein Ford und das kann NICHT gutgehen! Die Qualität von VW ist dann doch besser als die von Ford!
Oder was meint ihr?
Wir hatten auch viele Jahre einen Galaxy (2004-2016), allerdings als 2.3 Benziner. Das Auto hat uns treu begleitet und war für unsere große Familie ideal, die Ersatzteile waren teuer. Prinzipiell muss man sagen, Ford kann Autos bauen. Die Qualität z.b. im Innenraum war immer etwas schlechter, dafür war der Ford eben günstiger in der Anschaffung. VW sollte aber beim New Transporter aufpassen, keine Ford Qualität zum VW Preis zu verkaufen. Bei 70-80k oder mehr für einen Caravelle muss einfach alles passen.
👉Ja das geht aber gut 👌👈
Möge VW ordentlich auf den Sack bekommen. Das was hier abgeliefert wird ist eine Frechheit.
@@deinlaufcoach1342 Mal sehen wie es am Ende ausgeht und wie sie das Auto in Flotten reindrücken werden.
Ich weiß nicht warum hier im größten Teil nur negatives geschrieben wird??? Fahrt die Kiste doch selber und dann könnt ihr ein Urteil ablegen.
Es geht hier größtenteils um die Modellpolitik von VW, das ist unabhängig davon wie die Kiste sich fährt. Ob man so ein Kultauto anderen überlassen soll...
@@jeroenveen7622 Wir fahren das Auto jetzt bald mal, dann wissen wir mehr - ob es bspw. genau gleich fährt (wahrscheinlich) wie der Ford oder ob es Überraschungen gibt.
Kommen Motoren und Getriebe von VW oder von Ford?
@@alexxius144 Alles von Ford
Ein ford mit vw Preis 😂
Lenkrad VW. TOP!
Gibt es beim caravelle auch das Schienensystem wie beim Multivan
Leider nein
@@meikowald3419
Ernsthaft, aber die Ford Variante hat es doch
@@danielrichter3826 doch, hat er, nur nicht bis ganz hinten
@@AUTOmativ
Für die teuerste Variante?!
Schade das man es bis jetzt nicht gesehen hat.
Das Design ist nicht der Hammer, aber Fords Variante sieht auch nicht besser aus.
Ich hatte gehofft das es eine bessere und günstigere Variante zu Multivan wäre
70k in meiner Konfiguration. Frechheit
VW hätte das Design auch ins Ausland verlagern sollen, dann wäre eventuell ein schönes Auto daraus entstanden. Ob das Teil zuverlässiger ist als die Vorgänger wird sich ja zeigen.
@@proudendurist 6.1 und Co waren nicht zuverlässig?
@@AUTOmativ naja, den Biturbo haben sie total verkackt. Und die ewigen Standartprobleme aller Hersteller mit diesen verfluchten Abgasregelsystemen.
Besser lieber gleich eine Vito , von Mercedes- Benz die Dinger laufen eine halbe Million ohne mucken
Der gute alte Henry wollte nie VW.
Ford Transit Meistverkaufter Transporter in Europa !!!
@@ralfk4507 Ja 👍
VW Transvestit
Die Verkabelung im Laderaum liegt offen. Wie bei Mercedes vito. Übelst billig das ganze.
ich bin ein sehr grosse VW Fan aber warum gibt es hinten keine fenster zum automatisch öfnen und schlissen?????
Automatisch öffnen und schließen? Das kostet dann extra…
@@ulfertjurgens6352 In der Caravelle gibt es das optional
Ja ein Pkw TH-camr testet ein Nutzfahrzeug 🫣😂🫣😂
@@andreasschulz9798 Kein Test, ist doch nur ein kurzer Rundgang 😉
Naja kannst du bei Ford verkaufen
1:27 Prinz Schleimi Schleim.
@@KniffoBerlin Also wir schon mal gar nicht
🙈👎 Furchtbar 😞
Was ein haufen schrott